WO2006043389A1 - 還元剤容器の構造 - Google Patents

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Yasushi Osaku
Kiyoshi Fukuda
Toshio Kondou
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Nissan Diesel Motor Co., Ltd.
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Definitions

  • the present invention relates to an exhaust gas purification apparatus that reduces and purifies nitrogen oxides (NOx) in exhaust gas using a liquid reducing agent.
  • the present invention relates to the filtration of the liquid reducing agent while suppressing freezing. It relates to effective technology.
  • Patent Document 1 As a catalyst purification system for removing NOx contained in engine exhaust, an exhaust purification device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-27627 (Patent Document 1) has been proposed. Such an exhaust purification device injects and supplies a liquid reducing agent according to the engine operating state to the upstream side of the exhaust of the reduction catalyst disposed in the engine exhaust system via a reducing agent supply device controlled by a control unit. In this way, NOx in the exhaust and the liquid reducing agent are subjected to a catalytic reduction reaction to purify NOx into a harmless component.
  • the reduction reaction uses ammonia that has good reactivity with NOx, and as the liquid reducing agent, an aqueous urea solution that is hydrolyzed by exhaust heat and steam in the exhaust to generate ammonia is used.
  • Patent Document 1 JP 2000-27627 A
  • An object of the present invention is to provide a structure of a reducing agent container.
  • heat exchange in which at least a heat medium having the engine as a heat source is circulated on the top plate of the container body to exchange heat with the liquid reducing agent. And a strainer for filtering foreign substances, while connecting a suction pipe for sucking the liquid reducing agent from the inside of the container body to the strainer and a liquid reducing agent for filtering foreign substances.
  • the supply port is formed.
  • the strainer for filtering foreign substances from the liquid reducing agent is attached to the top plate of the container body, most of the inside of the reducing agent container. Will fit in. For this reason, it is possible to suppress freezing of the liquid reducing agent present in the inside of the strainer where the entire strainer is not exposed to the outside air, particularly the traveling wind. Therefore, even in a cold region, the filtration can be effectively performed while suppressing the freezing of the urea aqueous solution.
  • FIG. 1 is an overall configuration diagram of an exhaust emission control device to which the present invention is applied.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a reducing agent container and its internal arrangement.
  • FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing details of the strainer.
  • FIG. 4 is an explanatory diagram of the first embodiment showing a modification of the element.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram of a second embodiment showing a modification of the element.
  • FIG. 6 is a front view of a connecting member that connects the strainer and the heat exchanger ⁇ .
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of a main part of the connecting member.
  • FIG. 8 is an explanatory diagram of a first step showing a method for cleaning an element.
  • FIG. 9 is an explanatory diagram of a second step showing a cleaning method of the element.
  • Figure 1 shows the overall configuration of an exhaust purification system that uses urea aqueous solution as a liquid reducing agent and purifies NOx contained in engine exhaust by a catalyst reduction reaction.
  • An exhaust pipe 14 connected to the exhaust manifold 12 of the engine 10 includes a nitrogen oxidation catalyst 16 that oxidizes monoxide-nitrogen (NO) to diacid-nitrogen (NO) along the exhaust flow direction.
  • a nitrogen oxidation catalyst 16 that oxidizes monoxide-nitrogen (NO) to diacid-nitrogen (NO) along the exhaust flow direction.
  • a soot ammonia acid catalyst 22 is provided.
  • the urea aqueous solution stored in the reducing agent container 24 is supplied to the reducing agent supply device 28 via the supply pipe 26 having a suction port located at the bottom thereof, but does not contribute to the injection by the reducing agent supply device 28. Excess urea aqueous solution is returned to the upper space of the reducing agent container 24 via the return pipe 30.
  • the reducing agent supply device 28 has a control unit with a built-in computer. The aqueous urea solution controlled by the engine 32 and corresponding to the engine operating condition is supplied to the injection nozzle 18 while being mixed with air.
  • the urea aqueous solution injected and supplied from the injection nozzle 18 is hydrolyzed by the exhaust heat and the water vapor in the exhaust to generate ammonia. It is known that the generated ammonia reacts with NOx in the exhaust gas in the NOx reduction catalyst 20 and is purified to water and harmless gas. At this time, NO is oxidized to NO by the nitrogen oxidation catalyst 16 that improves the NOx purification rate by the NOx reduction catalyst 20, and N in the exhaust
  • the ammonia that has passed through 0 is oxidized by the ammonia oxide catalyst 22 disposed downstream of the exhaust gas, so that it is possible to prevent ammonia from being released into the atmosphere as it is.
  • the reducing agent container 24 includes a replenishing port 24B for replenishing an aqueous urea solution to the upper part of the side surface that forms two widths in the longitudinal direction of the container body 24A having a substantially rectangular parallelepiped shape. Handles 24C for gripping during transport are formed respectively.
  • an opening (not shown) is formed on the upper surface of the container body 24A, and the canopy 36 (top plate) is detachably fastened by a plurality of bolts 34 so as to close the opening.
  • a urea aqueous solution supply port 36A and a return port 36B, and an engine cooling water inlet 36C and outlet as a heat medium using the engine as a heat source 36D and an open port 36E for opening the internal upper space to the atmosphere are formed.
  • the canopy 36 has a central portion 38A of the water level meter 38 for detecting the remaining amount of the aqueous urea solution and a base portion 40A of the concentration meter 40 for detecting the concentration of the aqueous urea solution over the other end of the central force in the longitudinal direction.
  • the canopy 36 has a central portion 38A of the water level meter 38 for detecting the remaining amount of the aqueous urea solution and a base portion 40A of the concentration meter 40 for detecting the concentration of the aqueous urea solution over the other end of the central force in the longitudinal direction.
  • the water level gauge 38 is configured by concentrically arranging an inner electrode and an outer electrode having a circular cross section, and detecting the water level of the urea aqueous solution from a change in capacitance between both electrodes. From the base 38A to the bottom of the container body 24A The detection unit 38B made up of the inner electrode and the outer electrode is suspended. On the other hand, the densitometer 40 detects the temperature transfer characteristic force between two spaced points, and the concentration of the urea aqueous solution. From the base 40A to the detection unit 40B, the detection unit 40B is positioned at the bottom of the container body 24A. Drooped.
  • the engine cooling water inlet 36C and outlet 36D exchange heat within the container body 24A.
  • the heat exchanger 44 is formed by bending a substantially U-shaped tube material around the bottom of the container body 24A so as to surround the water level meter 38 and the concentration meter 40, and the tip bent portion 44A is formed on the canopy 36. It is supported by a fixed metal bracket 46. In this way, if the heat exchanger 44 is formed by bending a substantially U-shaped pipe that interconnects the inlet 36C and outlet 36D of the engine coolant, the total length of the heat exchanger ⁇ 44 in the reducing agent container Thus, heat exchange with the liquid reducing agent can be performed efficiently.
  • a protector 48 having a substantially box shape is provided below the heat exchanger 44 so as to protect the water level meter 38 and the concentration meter 40 from the ice pieces of the urea aqueous solution frozen in the reducing agent container 24. Fixed. In this way, even if ice pieces of the urea aqueous solution violate in the reducing agent container 24, for example, the occurrence of a failure due to damage that does not collide with the detection unit 40B of the concentration meter 40 can be prevented. be able to.
  • a strainer 50 for filtering the urea aqueous solution power foreign matter is attached to the urea aqueous solution supply port 36A.
  • the strainer 50 can be attached to and removed from the upper end of the case 50A, the case 50A having a substantially cylindrical shape that is mounted substantially perpendicular to the canopy 36, the element 50B that is detachably inserted into the case 50A from the upper end thereof, and the case 50A. And a cap 50C to be screwed together.
  • a suction pipe 52 for sucking urea aqueous solution from the bottom of the container body 24A is connected to the lower end of the case 50A. As shown in FIG.
  • the suction pipe 52 is arranged along the pipe connected to the engine cooling water inlet 36C as shown in FIG.
  • the element 50B has a substantially circular cross section, and a flange for restricting the insertion length with respect to the case 50A is formed at the base end.
  • Element 50B has a shape that increases the filtration area to efficiently filter foreign matter, for example, a substantially star shape with a part of the contour forming the cross section recessed inward as shown in FIG.
  • the tip end in the axial direction may be formed in a shape recessed toward the base end.
  • a urea aqueous solution supply port 36A that is, a connection portion of the supply pipe 26 is formed at the head of the cap 50C.
  • the case 50A of the strainer 50 is a tube material that forms heat exchange, specifically, a connecting member 54 that also has a metal plate force inside the container body 24A. May be connected to a pipe (heat medium introduction side piping) connected to the inlet 36C of the cooling water that effectively uses the heat quantity of the engine cooling water.
  • the connecting member 54 has a shape that forms a closed cross section between the strainer 50 and the heat exchanger, specifically, a shape that has a substantially U-shaped cross section. It is desirable. In this way, the aqueous urea solution in the inside is heated by the heat transferred from the heat exchanger ⁇ 44 to the strainer 50.
  • the connecting member 54 forms a closed cross section between the strainer 50 and the heat exchanger 44, the heat from the heat exchanger 44 is confined and the strainer 50 can be efficiently heated. This makes it possible to effectively prevent freezing of the urea aqueous solution.
  • the entire strainer 50 is exposed to the outside air, particularly the traveling wind. It is possible to suppress freezing of the urea aqueous solution present in the inside of the ganagan. For this reason, even in a cold region, it is possible to ensure the function of the exhaust gas purification device in which the injection and supply of the urea aqueous solution is rarely impossible. Therefore, the filtration can be effectively performed while suppressing the freezing of the urea aqueous solution.
  • foreign matter filtered by the element 50B of the strainer 50 can be removed as follows. That is, as shown in FIG. 8, the supply pipe 26 is removed from the urea aqueous solution supply port 36A. Then, as shown in FIG. 9, the cap 50C of the strainer 50 is removed, and the element 50B inserted in the case 50A is pulled upward. Then, after foreign matter adhering to the element 50B is washed with water or the like, the element 50B is inserted into the case 50A, and the cap 50C is screwed and fixed to the upper end portion thereof.
  • the element 50B can be attached and detached simply by removing the cap 50C of the strainer 50, and the foreign matters filtered here can be easily removed.
  • the element 50B is easily cleaned, and the foreign matter filtering function by the strainer 50 can be easily and stably maintained.
  • the present invention is not limited to an exhaust purification device using an aqueous urea solution as a liquid reducing agent, but uses gasoline, light oil, alcohol, etc., which are mainly composed of hydrocarbons, as a liquid reducing agent. Applicable to what you do.

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Abstract

　容器本体の天板に、少なくとも、エンジンを熱源とする熱媒体（エンジン冷却水）を循環させて液体還元剤との間で熱交換を行う熱交換器と、液体還元剤から異物を濾過するストレーナと、を夫々取り付ける。また、ストレーナに、容器本体の内部から液体還元剤を吸い込む吸込管を接続すると共に、異物を濾過した液体還元剤の供給口を形成する。このようにすれば、ストレーナの全体が外気、特に、走行風に晒されることがなく、その内部に存在する液体還元剤の凍結を抑制することができる。従って、寒冷地であっても、尿素水溶液の凍結を抑制しつつ、その濾過の実効を図ることができる。

Description

明 細 書
還元剤容器の構造
技術分野
[0001] 本発明は、液体還元剤を用いて排気中の窒素酸ィ匕物 (NOx)を還元浄化する排気 浄ィ匕装置において、特に、液体還元剤の凍結を抑制しつつ、その濾過の実効を図る 技術に関する。
背景技術
[0002] エンジン排気に含まれる NOxを除去する触媒浄ィ匕システムとして、特開 2000— 27 627号公報 (特許文献 1)に開示された排気浄ィ匕装置が提案されている。かかる排気 浄化装置は、エンジン排気系に配設された還元触媒の排気上流に、コントロールュ ニットにより制御される還元剤供給装置を介して、エンジン運転状態に応じた液体還 元剤を噴射供給することで、排気中の NOxと液体還元剤とを触媒還元反応させて、 NOxを無害成分に浄ィ匕処理するものである。ここで、還元反応は、 NOxと反応性が 良好なアンモニアを用いるもので、液体還元剤としては、排気熱及び排気中の水蒸 気により加水分解してアンモニアを発生する尿素水溶液が用いられる。
特許文献 1：特開 2000— 27627号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0003] ところで、液体還元剤に異物が混入すると、還元剤供給装置に内蔵されたストレー ナが短期間で詰まり、還元触媒の排気上流に液体還元剤を噴射供給できなくなって しまう。異物混入経路としては、還元剤容器の製造工程でスパッタが入り込んだり、液 体還元剤の補充時に手袋の繊維や虫などが入り込んでしまうなど様々な状況が想定 できる。
エンジン燃料の配管途中にストレーナを介装する技術が公知であるが、この公知技 術を排気浄ィ匕装置にそのまま適用すると次のような不具合が発生してしまう。即ち、 北海道のような寒冷地では、排気浄化装置を搭載した移動車両が走行すると、ストレ ーナ全体が走行風に晒され、その内部の液体還元剤が凍結してしまうおそれがある 。ストレーナ内部の液体還元剤が凍結すると、還元触媒の排気上流に液体還元剤を 噴射供給できなくなり、排気浄ィ匕装置の機能を発揮することができなくなってしまう。 また、還元剤容器の補充口にストレーナを取り付けることも考えられるが、その補充時 に破損させる可能性があり、容易に採用し得る構成ではな 、。
[0004] そこで、本発明は以上のような従来の問題点に鑑み、液体還元剤から異物を濾過 するストレーナの取付構造を見直し、液体還元剤の凍結を抑制しつつその濾過の実 効を図った還元剤容器の構造を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
[0005] このため、本発明に係る還元剤容器の構造では、容器本体の天板に、少なくとも、 エンジンを熱源とする熱媒体を循環させて液体還元剤との間で熱交換を行う熱交換 器と、液体還元剤力 異物を濾過するストレーナと、を夫々取り付ける一方、前記スト レーナに、前記容器本体の内部から液体還元剤を吸い込む吸込管を接続すると共 に、異物を濾過した液体還元剤の供給口を形成したことを特徴とする。
発明の効果
[0006] 本発明に係る還元剤容器の構造によれば、液体還元剤から異物を濾過するストレ ーナが容器本体の天板に取り付けられているため、その大部分が還元剤容器の内 部に納まることとなる。このため、ストレーナの全体が外気、特に、走行風に晒されるこ とがなぐその内部に存在する液体還元剤の凍結を抑制することができる。従って、 寒冷地であっても、尿素水溶液の凍結を抑制しつつ、その濾過の実効を図ることが できる。
図面の簡単な説明
[0007] [図 1]図 1は、本発明の適用対象である排気浄化装置の全体構成図である。
[図 2]図 2は、還元剤容器及びその内部配置を示す斜視図である。
[図 3]図 3は、ストレーナの詳細を示す縦断面図である。
[図 4]図 4は、エレメントの変形例を示す第 1実施形態の説明図である。
[図 5]図 5は、エレメントの変形例を示す第 2実施形態の説明図である。
[図 6]図 6は、ストレーナと熱交^^とを連結する連結部材の正面図である。
[図 7]図 7は、連結部材の要部断面図である。 [図 8]図 8は、エレメントの清掃方法を示す第 1工程の説明図である。
[図 9]図 9は、エレメントの清掃方法を示す第 2工程の説明図である。
符号の説明
[0008] 10 エンジン
24 還元剤容器
24A 容器本体
36 天蓋
36A 尿素水溶液の供給口
44 熱交換器
50 ストレーナ
50A ケース
50B エレメント
50C キャップ
52 吸込管
54 連結部材
発明を実施するための最良の形態
[0009] 以下、添付された図面を参照して本発明を詳述する。
図 1は、尿素水溶液を液体還元剤として使用し、エンジン排気に含まれる NOxを触 媒還元反応により浄化する排気浄化装置の全体構成を示す。
エンジン 10の排気マ-フォールド 12に接続される排気管 14には、排気流通方向 に沿って、一酸ィ匕窒素 (NO)を二酸ィ匕窒素 (NO )へと酸化させる窒素酸化触媒 16
2
と、尿素水溶液を噴射供給する噴射ノズル 18と、尿素水溶液を加水分解して得られ るアンモニアにより NOxを還元浄ィ匕する NOx還元触媒 20と、 NOx還元触媒 20を通 過したアンモニアを酸ィ匕させるアンモニア酸ィ匕触媒 22と、が夫々配設される。また、 還元剤容器 24に貯蔵される尿素水溶液は、その底部に吸込口が位置する供給配管 26を介して還元剤供給装置 28に供給される一方、還元剤供給装置 28で噴射に寄 与しない余剰の尿素水溶液は、戻り配管 30を介して還元剤容器 24の上部空間内へ と戻される。そして、還元剤供給装置 28は、コンピュータを内蔵したコントロールュ- ット 32により制御され、エンジン運転状態に応じた尿素水溶液を、空気と混合しつつ 噴射ノズル 18に供給する。
[0010] カゝかる排気浄ィ匕装置において、噴射ノズル 18から噴射供給された尿素水溶液は、 排気熱及び排気中の水蒸気により加水分解され、アンモニアを発生する。発生した アンモニアは、 NOx還元触媒 20において排気中の NOxと反応し、水及び無害なガ スに浄化されることは知られたことである。このとき、 NOx還元触媒 20による NOx浄 化率を向上させるベぐ窒素酸化触媒 16により NOが NOへと酸化され、排気中の N
2
Oと NOとの割合が触媒還元反応に適したものに改善される。また、 NOx還元触媒 2
2
0を通過したアンモニアは、その排気下流に配設されたアンモニア酸ィ匕触媒 22により 酸化されるので、アンモニアがそのまま大気中に放出されることを防止できる。
[0011] 還元剤容器 24は、図 2に示すように、略直方体形状をなす容器本体 24Aの長手方 向の 2面幅を形成する側面上部に、尿素水溶液を補充するための補充口 24B及び 搬送時に把持するための取手 24Cが夫々形成されたものである。また、容器本体 24 Aの上面には、図示しない開口部が開設され、これを閉塞するように、複数のボルト 3 4により天蓋 36 (天板）が着脱可能に締結される。
[0012] 天蓋 36の上面には、その長手方向の一端部から中央部にかけて、尿素水溶液の 供給口 36A及び戻り口 36Bと、エンジンを熱源とする熱媒体としてのエンジン冷却水 の入口 36C及び出口 36Dと、内部の上部空間を大気開放する開放口 36Eと、が夫 々形成される。また、天蓋 36には、その長手方向の中央部力 他端部にかけて、尿 素水溶液の残量を検出する水位計 38の基部 38Aと、尿素水溶液の濃度を検出する 濃度計 40の基部 40Aと、がボルト 42により夫々締結される。水位計 38は、横断面が 円形をなす内側電極及び外側電極を同心に配置し、両電極間の静電容量変化から 尿素水溶液の水位を検出するもので、その基部 38Aから容器本体 24Aの底部に向 かって、内側電極及び外側電極からなる検出部 38Bが垂下される。一方、濃度計 40 は、離間した 2点間の温度伝達特性力 尿素水溶液の濃度を検出するもので、容器 本体 24Aの底部に検出部 40Bが位置するように、その基部 40Aから検出部 40Bが 垂下される。
[0013] エンジン冷却水の入口 36Cと出口 36Dとは、容器本体 24A内に配設される熱交換 器 44により相互接続される。熱交換器 44は、略 U字形状の管材を、容器本体 24A の底部にぉ 、て水位計 38及び濃度計 40を取り囲むように屈曲形成させると共に、そ の先端屈曲部 44Aを、天蓋 36に固定された金属製のブラケット 46により支持させた ものである。このように、エンジン冷却水の入口 36Cと出口 36Dとを相互接続する略 U字形状の管材を屈曲形成して熱交換器 44を構成すれば、還元剤容器内における 熱交^^ 44の全長が長くなり、液体還元剤との間で効率的に熱交換を行うことがで きる。
[0014] また、熱交換器 44の下部には、還元剤容器 24内で凍結した尿素水溶液の氷片か ら水位計 38及び濃度計 40を保護するように、略箱型形状のプロテクタ 48が固定され る。このようにすれば、尿素水溶液の氷片が還元剤容器 24内で暴れても、例えば、こ れが濃度計 40の検出部 40Bに激突することがなぐ破損による故障発生などを未然 に防止することができる。
[0015] ここで、本発明の特徴をなす構成として、尿素水溶液の供給口 36Aには、図 3に示 すように、尿素水溶液力 異物を濾過するストレーナ 50が取り付けられる。ストレーナ 50は、天蓋 36に対して略垂直に取り付けられる略円筒形状のケース 50Aと、ケース 50Aの上端部からその内部に着脱可能に挿入されるエレメント 50Bと、ケース 50Aの 上端部に着脱可能に螺合されるキャップ 50Cと、を含んで構成される。ケース 50Aの 下端部には、容器本体 24Aの底部から尿素水溶液を吸い込む吸込管 52が接続さ れる。吸込管 52は、熱交換器 44と熱交換すベぐ図 2に示すように、エンジン冷却水 の入口 36Cに接続される管材に沿わせるように配置される。エレメント 50Bは、その 横断面が略円形をなし、その基端部にケース 50Aに対する挿入長さを規制するため のフランジが形成される。なお、エレメント 50Bは、効率よく異物を濾過すベぐ濾過 面積を増加させる形状、例えば、図 4に示すように、横断面を形成する輪郭の一部が 内方へと凹んだ略星型形状、図 5に示すように、軸方向の先端部が基端部に向けて 凹んだ形状に形成するようにしてもよい。また、キャップ 50Cの頭部には、尿素水溶 液の供給口 36A、即ち、供給配管 26の接続部が形成される。
[0016] さらに、ストレーナ 50のケース 50Aは、図 6に示すように、容器本体 24Aの内部に おいて、金属板力もなる連結部材 54により、熱交 を構成する管材、具体的に は、エンジン冷却水の熱量を有効利用すベぐ冷却水の入口 36Cに接続される管材 (熱媒体導入側配管）と連結するようにしてもよい。このとき、連結部材 54は、図 7〖こ 示すように、ストレーナ 50と熱交 との間に閉塞横断面を形成する形状、具体 的には、略 U字形状の横断面を有する形状にすることが望ましい。このようにすれば 、熱交^^ 44からストレーナ 50に伝達される熱により、その内部の尿素水溶液が加 熱されるので、例えば、ストレーナ 50のキャップ 50Cが走行風に晒されたとしても、尿 素水溶液が凍結することが抑制される。また、連結部材 54によりストレーナ 50と熱交 翻 44との間に閉塞横断面を形成するようにすれば、熱交翻 44からの熱が閉じ 込められ、ストレーナ 50を効率的に加熱することが可能となり、尿素水溶液の凍結抑 制の実効を図ることができる。
[0017] 力かる還元剤容器 24によれば、尿素水溶液力も異物を濾過するストレーナ 50が天 蓋 36と一体ィ匕されているため、ストレーナ 50の全体が外気、特に、走行風に晒される ことがなぐその内部に存在する尿素水溶液の凍結を抑制することができる。このた め、寒冷地であっても、尿素水溶液の噴射供給が不可能となることが少なぐ排気浄 化装置の機能を確保することができる。従って、尿素水溶液の凍結を抑制しつつ、そ の濾過の実効を図ることができる。
[0018] また、ストレーナ 50のエレメント 50Bにより濾過された異物は、次のようにして除去す ることができる。即ち、図 8に示すように、尿素水溶液の供給口 36Aから供給配管 26 を取り外す。そして、図 9に示すように、ストレーナ 50のキャップ 50Cを取り外し、ケー ス 50Aに挿入されているエレメント 50Bを上方へと抜き取る。そして、エレメント 50Bに 付着している異物を水などで洗浄した後、エレメント 50Bをケース 50Aに挿入し、そ の上端部にキャップ 50Cを螺合して固定する。
[0019] このため、還元剤容器 24を分解しなくとも、ストレーナ 50のキャップ 50Cを取り外す だけでエレメント 50Bが着脱可能であり、ここで濾過された異物を容易に除去すること ができる。そして、エレメント 50Bの清掃が容易に行われ、ストレーナ 50による異物濾 過機能を容易かつ安定して維持することができる。
なお、本発明は、尿素水溶液を液体還元剤として使用する排気浄化装置に限らず 、炭化水素を主成分とするガソリン，軽油，アルコールなどを液体還元剤として使用 するものにも適用可能であることは 、うまでもな!/、。

Claims

請求の範囲
[1] 容器本体の天板に、少なくとも、エンジンを熱源とする熱媒体を循環させて液体還 元剤との間で熱交換を行う熱交^^と、液体還元剤カゝら異物を濾過するストレーナと 、を夫々取り付ける一方、前記ストレーナに、前記容器本体の内部から液体還元剤を 吸 ヽ込む吸込管を接続すると共に、異物を濾過した液体還元剤の供給口を形成した ことを特徴とする還元剤容器の構造。
[2] 前記容器本体の内部において、前記ストレーナと前記熱交換器とを金属板からなる 連結部材で連結したことを特徴とする請求項 1記載の還元剤容器の構造。
[3] 前記連結部材は、前記ストレーナと前記熱交換器の熱媒体導入側配管とを連結す ることを特徴とする請求項 2記載の還元剤容器の構造。
[4] 前記連結部材は、前記ストレーナと熱交換器との間に閉塞横断面を形成する形状 をなしていることを特徴とする請求項 2記載の還元剤容器の構造。
[5] 前記ストレーナは、前記天板に対して略垂直に取り付けられる略円筒形状のケース と、該ケースの上端部からその内部に着脱可能に挿入されるエレメントと、前記ケー スの上端部に着脱可能に螺合されるキャップと、を含んで構成されることを特徴とす る請求項 1記載の還元剤容器の構造。
[6] 前記エレメントは、軸方向の先端部が基端部に向けて凹んだ形状をなしていること を特徴とする請求項 5記載の還元剤容器の構造。
[7] 前記エレメントは、その横断面を形成する輪郭の一部が内方へと凹んだ形状をなし て 、ることを特徴とする請求項 5記載の還元剤溶液の構造。
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