JP2003083187A - 燃料タンク - Google Patents
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 キャップとストレーナの段落や紛失を防止す
ることのできる燃料タンクを提供すること。 【解決手段】 本発明の燃料タンク１０は、燃料注入口
１４を有するタンク本体１２と、注入口１４内に取り付
けられるストレーナ３８と、注入口１４に取り付けられ
るキャップ１８と、一端がキャップ１８に接続され、ス
トレーナ３８が取り付けられる紐体２８と、紐体２８の
他端に設けられた係止体３６とを備える。かかる構成に
おいては、紐体２８は係止体３６によりタンク本体１２
から一定以上は引き出すことのできない。よって、紐体
２８にキャップ１８及びストレーナ３８が接続されてい
るので、これらのタンク本体１２からの脱落や紛失が防
止される。
ることのできる燃料タンクを提供すること。 【解決手段】 本発明の燃料タンク１０は、燃料注入口
１４を有するタンク本体１２と、注入口１４内に取り付
けられるストレーナ３８と、注入口１４に取り付けられ
るキャップ１８と、一端がキャップ１８に接続され、ス
トレーナ３８が取り付けられる紐体２８と、紐体２８の
他端に設けられた係止体３６とを備える。かかる構成に
おいては、紐体２８は係止体３６によりタンク本体１２
から一定以上は引き出すことのできない。よって、紐体
２８にキャップ１８及びストレーナ３８が接続されてい
るので、これらのタンク本体１２からの脱落や紛失が防
止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃エンジン等の
燃料を貯留するための燃料タンクに関するものである。
燃料を貯留するための燃料タンクに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】農作物に薬液や粉状薬剤を噴霧ないしは
散布するための可搬型の動力作業機としては、背負式動
力噴霧機又は背負式動力散布機が知られている。例えば
背負式動力噴霧機は、薬液等が貯留される薬液タンク
と、この薬液タンクから薬液等を吸込み、噴霧ノズルに
圧送するポンプと、ポンプを駆動する動力源としての内
燃エンジンと、内燃エンジンの燃料を貯留する燃料タン
クとを備えている。これらは略Ｌ字状の背負枠に配設さ
れており、使用者はこの背負枠を背負って作業を行うこ
とになる。他の背負式動力作業機も概ね同様な構成を有
している。
散布するための可搬型の動力作業機としては、背負式動
力噴霧機又は背負式動力散布機が知られている。例えば
背負式動力噴霧機は、薬液等が貯留される薬液タンク
と、この薬液タンクから薬液等を吸込み、噴霧ノズルに
圧送するポンプと、ポンプを駆動する動力源としての内
燃エンジンと、内燃エンジンの燃料を貯留する燃料タン
クとを備えている。これらは略Ｌ字状の背負枠に配設さ
れており、使用者はこの背負枠を背負って作業を行うこ
とになる。他の背負式動力作業機も概ね同様な構成を有
している。
【０００３】このような動力作業機は、使用場所が農地
やその他の荒れ地であることが多いため、小石や土、砂
等の異物によって燃料タンクの表面が汚れる傾向があ
る。このため、燃料の補給時にタンク本体の注入口から
キャップを外すと、タンク本体の内部に砂等の異物が混
入するおそれがある。
やその他の荒れ地であることが多いため、小石や土、砂
等の異物によって燃料タンクの表面が汚れる傾向があ
る。このため、燃料の補給時にタンク本体の注入口から
キャップを外すと、タンク本体の内部に砂等の異物が混
入するおそれがある。
【０００４】そこで、従来においては、燃料タンクのタ
ンク本体の注入口にストレーナ（濾過器）を脱着可能に
装着し、燃料の注入をストレーナを介して行って、燃料
中に混入した異物を濾過し排除することができるように
している。
ンク本体の注入口にストレーナ（濾過器）を脱着可能に
装着し、燃料の注入をストレーナを介して行って、燃料
中に混入した異物を濾過し排除することができるように
している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来の燃料タンクでは、タンク本体と、ストレ
ーナと、キャップとが相互に連結されておらず、キャッ
プやストレーナをタンク本体から取り外すと、地面に落
としたり紛失したりすることがある。
たような従来の燃料タンクでは、タンク本体と、ストレ
ーナと、キャップとが相互に連結されておらず、キャッ
プやストレーナをタンク本体から取り外すと、地面に落
としたり紛失したりすることがある。
【０００６】キャップやストレーナを地面に落とすと、
異物が燃料に混入する原因となる。また、キャップを紛
失した場合には、動力作業機を運転することができず、
またストレーナを紛失すると、燃料に異物が混入してエ
ンジンの故障の原因となる。
異物が燃料に混入する原因となる。また、キャップを紛
失した場合には、動力作業機を運転することができず、
またストレーナを紛失すると、燃料に異物が混入してエ
ンジンの故障の原因となる。
【０００７】そこで、本発明の目的は上記問題点を解決
することのできる燃料タンクを提供することにある。
することのできる燃料タンクを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による燃料タンク（１０）は、燃料の注入口
（１４）を有するタンク本体（１２）と、注入口（１
４）内に脱着可能に取り付けられるストレーナ（３８）
と、注入口（１４）に脱着可能に取り付けられるキャッ
プ（１８）と、一端がキャップ（１８）に接続され、ス
トレーナ（３８）が取り付けられる紐体（２８）と、紐
体（２８）の他端に設けられた、タンク本体（１２）の
内部に配置され且つ紐体（２８）をタンク本体（１２）
から引き出した場合にタンク本体（１２）の内面に係止
する係止体（３６）とを備えることを特徴としている。
に、本発明による燃料タンク（１０）は、燃料の注入口
（１４）を有するタンク本体（１２）と、注入口（１
４）内に脱着可能に取り付けられるストレーナ（３８）
と、注入口（１４）に脱着可能に取り付けられるキャッ
プ（１８）と、一端がキャップ（１８）に接続され、ス
トレーナ（３８）が取り付けられる紐体（２８）と、紐
体（２８）の他端に設けられた、タンク本体（１２）の
内部に配置され且つ紐体（２８）をタンク本体（１２）
から引き出した場合にタンク本体（１２）の内面に係止
する係止体（３６）とを備えることを特徴としている。
【０００９】かかる構成においては、係止体（３６）に
よりタンク本体（１２）から一定以上は引き出すことの
できない紐体（２８）にキャップ（１８）が接続されて
いるので、キャップ（１８）のタンク本体（１２）から
の脱落や紛失が防止される。また、この紐体（２８）に
ストレーナ（３８）も取り付けられるので、ストレーナ
（３８）の脱落や紛失も防止される。
よりタンク本体（１２）から一定以上は引き出すことの
できない紐体（２８）にキャップ（１８）が接続されて
いるので、キャップ（１８）のタンク本体（１２）から
の脱落や紛失が防止される。また、この紐体（２８）に
ストレーナ（３８）も取り付けられるので、ストレーナ
（３８）の脱落や紛失も防止される。
【００１０】ストレーナ（３８）は、開口（４４）を有
するカップ状部分（４０）と、開口（４４）を閉じるフ
ィルタ部材（４６）とを備えた構成が好ましい。この構
成において、カップ状部分（４０）の底板部（５０）に
貫通孔（５２）を形成し、この貫通孔（５２）に紐体
（２８）を挿通させることで、ストレーナ（３８）は紐
体（２８）に摺動可能に取り付けられる。
するカップ状部分（４０）と、開口（４４）を閉じるフ
ィルタ部材（４６）とを備えた構成が好ましい。この構
成において、カップ状部分（４０）の底板部（５０）に
貫通孔（５２）を形成し、この貫通孔（５２）に紐体
（２８）を挿通させることで、ストレーナ（３８）は紐
体（２８）に摺動可能に取り付けられる。
【００１１】また、紐体（２８）の係止体（３６）側の
部分を、係止体（３６）側ほど外径が拡大する拡径部
（５４）とし、この拡径部（５４）により貫通孔（５
２）が閉止されるように構成することが有効である。こ
れにより、燃料の補給時にストレーナ（３８）の貫通孔
（５２）を閉止させることができるので、燃料中の異物
が貫通孔（５２）を通ってタンク本体（１２）の内部に
入ることがない。
部分を、係止体（３６）側ほど外径が拡大する拡径部
（５４）とし、この拡径部（５４）により貫通孔（５
２）が閉止されるように構成することが有効である。こ
れにより、燃料の補給時にストレーナ（３８）の貫通孔
（５２）を閉止させることができるので、燃料中の異物
が貫通孔（５２）を通ってタンク本体（１２）の内部に
入ることがない。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
適な実施形態について詳細に説明する。
適な実施形態について詳細に説明する。
【００１３】図１及び図２は本発明による燃料タンクの
一実施形態を示す図である。この実施形態に係る燃料タ
ンク１０は、図示しないが、例えば背負式動力噴霧機や
背負式動力散布機のような可搬式動力作業機における内
燃エンジンの燃料を貯留するためのものとする。
一実施形態を示す図である。この実施形態に係る燃料タ
ンク１０は、図示しないが、例えば背負式動力噴霧機や
背負式動力散布機のような可搬式動力作業機における内
燃エンジンの燃料を貯留するためのものとする。
【００１４】図１及び図２に示すように、燃料タンク１
０は、ガソリンや軽油等の液体燃料が貯留されるタンク
本体１２を備えている。タンク本体１２の上部の適所に
は、タンク本体１２の内部に燃料を注入するための注入
口１４が形成されている。注入口１４はタンク本体１２
から突設された略円筒体であり、その外周面にはねじ部
１６が形成されている。このねじ部１６に、注入口１４
を閉じるためのキャップ１８が螺合される。
０は、ガソリンや軽油等の液体燃料が貯留されるタンク
本体１２を備えている。タンク本体１２の上部の適所に
は、タンク本体１２の内部に燃料を注入するための注入
口１４が形成されている。注入口１４はタンク本体１２
から突設された略円筒体であり、その外周面にはねじ部
１６が形成されている。このねじ部１６に、注入口１４
を閉じるためのキャップ１８が螺合される。
【００１５】キャップ１８は、注入口１４のねじ部１６
に螺合されるねじ部２０が内周面に形成された略円筒部
２２と、略円筒部２２の上端に一体的に形成された天板
部２４とからなる。また、キャップ１８をタンク本体１
２に取り付けた状態で燃料を内燃エンジンに送出するこ
とができるよう、キャップ１８の天板部２４には、キャ
ップ１８の内と外とを連通する通気孔２６が形成されて
いる。なお、符号２７はパッキンである。
に螺合されるねじ部２０が内周面に形成された略円筒部
２２と、略円筒部２２の上端に一体的に形成された天板
部２４とからなる。また、キャップ１８をタンク本体１
２に取り付けた状態で燃料を内燃エンジンに送出するこ
とができるよう、キャップ１８の天板部２４には、キャ
ップ１８の内と外とを連通する通気孔２６が形成されて
いる。なお、符号２７はパッキンである。
【００１６】キャップ１８には、タンク本体１２からの
キャップ１８の脱落或いは紛失を防止するための紐体２
８が接続されている。この実施形態では、紐体２８は、
柔軟性があり且つある程度の弾性復元性のある合成樹脂
からなる樹脂ワイヤであるが、チェーン等から構成され
てもよい。紐体２８の一端には球状ないしは鏃状のフッ
ク部３０が一体的に形成されており、このフック部３０
をキャップ１８の天板部２４の裏面中央に形成された受
け部３２の貫通孔に圧入することで、キャップ１８と紐
体２８とが互いに連結される。
キャップ１８の脱落或いは紛失を防止するための紐体２
８が接続されている。この実施形態では、紐体２８は、
柔軟性があり且つある程度の弾性復元性のある合成樹脂
からなる樹脂ワイヤであるが、チェーン等から構成され
てもよい。紐体２８の一端には球状ないしは鏃状のフッ
ク部３０が一体的に形成されており、このフック部３０
をキャップ１８の天板部２４の裏面中央に形成された受
け部３２の貫通孔に圧入することで、キャップ１８と紐
体２８とが互いに連結される。
【００１７】紐体２８の他端は三つ又状に分岐してお
り、この分岐部３４の先端に円弧状の係止体３６が一体
的に設けられている。この係止体３６の一端から他端ま
での距離は、通常の状態では、注入口１４の内径よりも
十分に大きい。また、係止体３６も紐体２８と同じ合成
樹脂材料から作られているため、係止体３６を湾曲させ
て端部間を接近させることが可能であり、これによっ
て、係止体３６を注入口１４からタンク本体１２の内部
に挿入することができる。係止体３６をタンク本体１２
内に挿入し配置した後、係止体３６は元の状態に戻るた
め、キャップ１８を軽く引っ張っても、係止体３６がタ
ンク本体１２の内面に係合し、タンク本体１２からの紐
体３６の引き出しが防止される。
り、この分岐部３４の先端に円弧状の係止体３６が一体
的に設けられている。この係止体３６の一端から他端ま
での距離は、通常の状態では、注入口１４の内径よりも
十分に大きい。また、係止体３６も紐体２８と同じ合成
樹脂材料から作られているため、係止体３６を湾曲させ
て端部間を接近させることが可能であり、これによっ
て、係止体３６を注入口１４からタンク本体１２の内部
に挿入することができる。係止体３６をタンク本体１２
内に挿入し配置した後、係止体３６は元の状態に戻るた
め、キャップ１８を軽く引っ張っても、係止体３６がタ
ンク本体１２の内面に係合し、タンク本体１２からの紐
体３６の引き出しが防止される。
【００１８】また、本発明による燃料タンク１０は、注
入口１４に装着されるストレーナ（濾過器）３８を備え
ている。ストレーナ３８は、注入口１４の内径よりも小
さなカップ状部分４０を有している。このカップ状部分
４０の側壁部４２には複数の開口４４が形成されてお
り、これらの開口４４には、異物を捕捉し濾過するフィ
ルタ部材として金属メッシュ４６が張設されている。ま
た、カップ状部分４０の上端縁には外向きのフランジ部
４８が一体形成されている。このフランジ部４８の外径
は注入口１４の内径よりも大きく、注入口１４の先端部
の外径と概ね同等とされている。従って、ストレーナ３
８を、その底板部５０の側から注入口１４に挿入する
と、フランジ部４８が注入口１４の先端部に当接し、そ
れ以上のストレーナ３８の挿入が制限されるようになっ
ている。そして、ストレーナ３８を装着した状態でキャ
ップ１８を注入口１４に螺合させると、ストレーナ３８
のフランジ部４８はキャップ１８の天板部２４と注入口
１４の先端部との間で挟持される。
入口１４に装着されるストレーナ（濾過器）３８を備え
ている。ストレーナ３８は、注入口１４の内径よりも小
さなカップ状部分４０を有している。このカップ状部分
４０の側壁部４２には複数の開口４４が形成されてお
り、これらの開口４４には、異物を捕捉し濾過するフィ
ルタ部材として金属メッシュ４６が張設されている。ま
た、カップ状部分４０の上端縁には外向きのフランジ部
４８が一体形成されている。このフランジ部４８の外径
は注入口１４の内径よりも大きく、注入口１４の先端部
の外径と概ね同等とされている。従って、ストレーナ３
８を、その底板部５０の側から注入口１４に挿入する
と、フランジ部４８が注入口１４の先端部に当接し、そ
れ以上のストレーナ３８の挿入が制限されるようになっ
ている。そして、ストレーナ３８を装着した状態でキャ
ップ１８を注入口１４に螺合させると、ストレーナ３８
のフランジ部４８はキャップ１８の天板部２４と注入口
１４の先端部との間で挟持される。
【００１９】更に、ストレーナ３８のカップ状部分４０
の底板部５０は、図示実施形態においては、中央に貫通
孔５２のみを有する平板となっている。この貫通孔５２
には、前述の紐体２８が通されている。貫通孔５２の内
径は、紐体２８の外径（後述の拡径部を除く）よりも僅
かに大きい程度であり、紐体２８をストレーナ３８に対
して摺動させることは可能であるが、紐体２８の両端に
はキャップ１８と係止体３６が設けられているので、キ
ャップ１８を紐体２８から取り外さない限り、ストレー
ナ３８を紐体２８から分離することはできない。
の底板部５０は、図示実施形態においては、中央に貫通
孔５２のみを有する平板となっている。この貫通孔５２
には、前述の紐体２８が通されている。貫通孔５２の内
径は、紐体２８の外径（後述の拡径部を除く）よりも僅
かに大きい程度であり、紐体２８をストレーナ３８に対
して摺動させることは可能であるが、紐体２８の両端に
はキャップ１８と係止体３６が設けられているので、キ
ャップ１８を紐体２８から取り外さない限り、ストレー
ナ３８を紐体２８から分離することはできない。
【００２０】また、紐体２８は、係止体３６側の部分が
末広がり状に外径が大きくされており、略円錐形状の拡
径部５４とされている。この拡径部５４の最大外径は、
ストレーナ３８の貫通孔５２の内径よりも大きくされて
いる。従って、ストレーナ３８からキャップ１８が離れ
るように紐体２８を引くと、拡径部５４が貫通孔５２に
隙間なく嵌合する。
末広がり状に外径が大きくされており、略円錐形状の拡
径部５４とされている。この拡径部５４の最大外径は、
ストレーナ３８の貫通孔５２の内径よりも大きくされて
いる。従って、ストレーナ３８からキャップ１８が離れ
るように紐体２８を引くと、拡径部５４が貫通孔５２に
隙間なく嵌合する。
【００２１】なお、キャップ１８、ストレーナ３８及び
紐体２８の一体化は、紐体２８をそのフック部３０から
ストレーナ３８の貫通孔５２に通し、前述したようにフ
ック部３０をキャップ１８の受け部３２に圧入するだけ
で、簡単に行うことができる。
紐体２８の一体化は、紐体２８をそのフック部３０から
ストレーナ３８の貫通孔５２に通し、前述したようにフ
ック部３０をキャップ１８の受け部３２に圧入するだけ
で、簡単に行うことができる。
【００２２】このような構成の燃料タンク１０は、燃料
使用時には、図１に示すように、ストレーナ３８がタン
ク本体１２の注入口１４内に挿入された状態でキャップ
１８が注入口１４に螺合される。この時、ストレーナ３
８のフランジ部４８はキャップ１８の天板部２４と注入
口１４の先端部との間で挟持されるため、ストレーナ３
８が注入口１４からタンク本体１２の内部に落下するこ
とはない。
使用時には、図１に示すように、ストレーナ３８がタン
ク本体１２の注入口１４内に挿入された状態でキャップ
１８が注入口１４に螺合される。この時、ストレーナ３
８のフランジ部４８はキャップ１８の天板部２４と注入
口１４の先端部との間で挟持されるため、ストレーナ３
８が注入口１４からタンク本体１２の内部に落下するこ
とはない。
【００２３】燃料を補給する場合はキャップ１８を注入
口１４から取り外す。この際、図２に示すように、スト
レーナ３８を注入口１４に装着した状態のままとし、キ
ャップ１８を十分に引っ張ると、紐体２８の拡径部５４
がストレーナ３８の底板部５０の貫通孔５２にぴったり
と嵌り込む。これにより、貫通孔５２は閉じられるの
で、ストレーナ３８を通して燃料をタンク本体１２の内
部に注入する間、燃料は貫通孔５２を通ることなく、メ
ッシュ４６付きの開口４４を通過する。従って、燃料に
異物が混入していても、その異物はメッシュによって捕
捉される。
口１４から取り外す。この際、図２に示すように、スト
レーナ３８を注入口１４に装着した状態のままとし、キ
ャップ１８を十分に引っ張ると、紐体２８の拡径部５４
がストレーナ３８の底板部５０の貫通孔５２にぴったり
と嵌り込む。これにより、貫通孔５２は閉じられるの
で、ストレーナ３８を通して燃料をタンク本体１２の内
部に注入する間、燃料は貫通孔５２を通ることなく、メ
ッシュ４６付きの開口４４を通過する。従って、燃料に
異物が混入していても、その異物はメッシュによって捕
捉される。
【００２４】燃料の補給が終了し、キャップ１８を注入
口１４に近づけると、紐体２８は合成材料からなり、あ
る程度の剛性を有しているので、紐体２８はストレーナ
３８の貫通孔５２に沿ってタンク本体１２の内部に押し
入れられ、キャップ１８を閉じることができる。
口１４に近づけると、紐体２８は合成材料からなり、あ
る程度の剛性を有しているので、紐体２８はストレーナ
３８の貫通孔５２に沿ってタンク本体１２の内部に押し
入れられ、キャップ１８を閉じることができる。
【００２５】また、ストレーナ３８に溜まった異物を洗
浄除去するような場合には、図２の二点鎖線で示すよう
に、キャップ１８を注入口１４から取り外すと共に、ス
トレーナ３８を注入口１４から抜き出し、所定の作業を
行えばよい。この際、紐体２８の係止体３８が注入口１
４回りのタンク本体１２の内面と係合するので、紐体２
８に接続しているストレーナ３８及びキャップ１８はタ
ンク本体１２から分離することはなく、これらを紛失す
る心配がない。
浄除去するような場合には、図２の二点鎖線で示すよう
に、キャップ１８を注入口１４から取り外すと共に、ス
トレーナ３８を注入口１４から抜き出し、所定の作業を
行えばよい。この際、紐体２８の係止体３８が注入口１
４回りのタンク本体１２の内面と係合するので、紐体２
８に接続しているストレーナ３８及びキャップ１８はタ
ンク本体１２から分離することはなく、これらを紛失す
る心配がない。
【００２６】以上、本発明の好適な実施形態について詳
細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されない
ことは云うまでもない。例えば、上記実施形態では背負
式動力噴霧機等の可搬式動力作業機における燃料タンク
としているが、他の装置における燃料タンクにも本発明
を適用することができる。また、係止体等の形状も図示
のものに限られない。
細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されない
ことは云うまでもない。例えば、上記実施形態では背負
式動力噴霧機等の可搬式動力作業機における燃料タンク
としているが、他の装置における燃料タンクにも本発明
を適用することができる。また、係止体等の形状も図示
のものに限られない。
【００２７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の燃料タンク
によれば、キャップ及びストレーナのタンク本体からの
地面の落下や紛失を防止することができる。これは、特
に背負式動力噴霧機や散布機のように農地、その他の荒
れ地で使用する装置において、土砂や小石の燃料タンク
内への侵入を防止することに大いに寄与するものであ
る。
によれば、キャップ及びストレーナのタンク本体からの
地面の落下や紛失を防止することができる。これは、特
に背負式動力噴霧機や散布機のように農地、その他の荒
れ地で使用する装置において、土砂や小石の燃料タンク
内への侵入を防止することに大いに寄与するものであ
る。
【００２８】また、ストレーナに貫通孔を設けて、紐体
をそこに通した場合、本発明では紐体に拡径部を設けて
貫通孔をスムーズに閉止可能としているので、ストレー
ナの機能を損なうことがなく、燃料補給時の燃料からの
異物濾過も確実に行うことができる。
をそこに通した場合、本発明では紐体に拡径部を設けて
貫通孔をスムーズに閉止可能としているので、ストレー
ナの機能を損なうことがなく、燃料補給時の燃料からの
異物濾過も確実に行うことができる。
【００２９】勿論、燃料タンク内への異物の侵入が防止
されることにより、内燃エンジンの故障発生が大幅に低
減されるという効果も奏する。
されることにより、内燃エンジンの故障発生が大幅に低
減されるという効果も奏する。
【図１】本発明による燃料タンクを部分的に示す断面図
であり、その燃料使用時の状態を示す図である。
であり、その燃料使用時の状態を示す図である。
【図２】図１と同様な断面図であり、燃料補給時の状態
を示す図である。
を示す図である。
１０…燃料タンク、１２…タンク本体、１４…注入口、
１８…キャップ、２８…紐体、３６…係止体、３８…ス
トレーナ、４０…カップ状部分、４４…開口、４６…メ
ッシュ（フィルタ部材）、５０…底板部、５２…貫通
孔、５４…拡径部。
１８…キャップ、２８…紐体、３６…係止体、３８…ス
トレーナ、４０…カップ状部分、４４…開口、４６…メ
ッシュ（フィルタ部材）、５０…底板部、５２…貫通
孔、５４…拡径部。
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料の注入口（１４）を有するタンク本
体（１２）と、 前記注入口（１４）内に脱着可能に取り付けられるスト
レーナ（３８）と、 前記注入口（１４）に脱着可能に取り付けられるキャッ
プ（１８）と、 一端が前記キャップ（１８）に接続され、前記ストレー
ナ（３８）が取り付けられる紐体（２８）と、 前記紐体（２８）の他端に設けられた、前記タンク本体
（１２）の内部に配置され且つ前記紐体（２８）を前記
タンク本体（１２）から引き出した場合に前記タンク本
体（１２）の内面に係止する係止体（３６）と、を備え
る燃料タンク。 - 【請求項２】 前記ストレーナ（３８）は、開口（４
４）を有するカップ状部分（４０）と、前記開口（４
４）を閉じるフィルタ部材（４６）とを備え、前記カッ
プ状部分（４０）の底板部（５０）に前記紐体（２８）
が挿通される貫通孔（５２）が形成されており、 前記紐体（２８）の前記係止体（３６）側の部分が、前
記係止体（３６）側ほど外径が拡大する拡径部（５４）
となっており、該拡径部（５４）が前記貫通孔（５２）
を閉止可能となっている、請求項１に記載の燃料タン
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001278716A JP3913018B2 (ja) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | 燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001278716A JP3913018B2 (ja) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | 燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003083187A true JP2003083187A (ja) | 2003-03-19 |
| JP3913018B2 JP3913018B2 (ja) | 2007-05-09 |
Family
ID=19103039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001278716A Expired - Fee Related JP3913018B2 (ja) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | 燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3913018B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006043389A1 (ja) * | 2004-10-18 | 2006-04-27 | Nissan Diesel Motor Co., Ltd. | 還元剤容器の構造 |
| US7429322B2 (en) | 2003-11-20 | 2008-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank with filters |
| US8453863B2 (en) | 2004-10-28 | 2013-06-04 | Nissan Diesel Motor Co., Ltd. | Reducing agent container structure |
| CN103144842A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-06-12 | 林雄伟 | 瓶盖结构 |
-
2001
- 2001-09-13 JP JP2001278716A patent/JP3913018B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7429322B2 (en) | 2003-11-20 | 2008-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank with filters |
| WO2006043389A1 (ja) * | 2004-10-18 | 2006-04-27 | Nissan Diesel Motor Co., Ltd. | 還元剤容器の構造 |
| US8496888B2 (en) | 2004-10-18 | 2013-07-30 | Nissan Diesel Motor Co., Ltd. | Reducing agent container having an improved structure |
| US8453863B2 (en) | 2004-10-28 | 2013-06-04 | Nissan Diesel Motor Co., Ltd. | Reducing agent container structure |
| CN103144842A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-06-12 | 林雄伟 | 瓶盖结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3913018B2 (ja) | 2007-05-09 |
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