WO2006035602A1

WO2006035602A1 - 弁開閉時期制御装置

Info

Publication number: WO2006035602A1
Application number: PCT/JP2005/016939
Authority: WO
Inventors: Kazumi Ogawa
Original assignee: Aisin Seiki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2004-09-28
Filing date: 2005-09-14
Publication date: 2006-04-06
Also published as: EP1795715A4; JP4110479B2; JP2006097492A; US20070266970A1; CN100516470C; CN101031703A; EP1795715B1; EP1795715A1; US7444970B2

Abstract

　内燃機関のカム軸と共に回転する第１回転体と、クランク軸と共に回転し、第１回転体と相対回転可能な第２回転体と、第１回転体と第２回転体の相対回転位相を変更する制御手段と、第１回転体を第２回転体に対して進角する方向に付勢する捻りコイルバネとを備えた弁開閉時期制御装置において、捻りコイルバネ２０が、第１・第２回転体１，２に係止される係止部と、両係止部の間に位置するコイル部２２とを有し、コイル部２２は、各回転体１，２の周面に対してコイル部２２を位置決め可能な一対の保持領域２３ａ，２３ｂと、一対の保持領域の間に位置するトルク発生領域２５とを有し、保持領域とトルク発生領域との巻き径を異ならせてある構成とした。捻りコイルバネのコイルバネ部と回転体の間に摩擦抵抗が生じ、捻りコイルバネの所期のバネ力が発揮されなくなることが回避される。

Description

明細書

弁開閉時期制御装置

技術分野

[0001] 本発明は、内燃機関のカム軸と共に回転する第 1回転体と、前記内燃機関のクランク軸と共に回転し、且つ、前記第 1回転体と相対回転可能な第 2回転体と、前記第 1回転体と前記第 2回転体の相対回転位相を変更する制御手段と、前記第 1回転体を前記第 2回転体に対して進角する方向に付勢する捻りコイルパネとを備えた弁開閉時期制御装置に関する。

背景技術

[0002] 通常、弁開閉時期制御装置を有する内燃機関を運転するとき、カム軸はバルブスプリングの抵抗を受ける。よって、上記クランク軸と共に回転する第 2回転体の回転に対し、カム軸と共に回転する第 1回転体の相対位相が遅れがちになる。このような第 1 回転体に生じる位相の遅れを解消するために、従来の弁開閉時期制御装置では、第 2回転体に対して第 1回転体を進角する側に付勢する捻りコイルパネを設けている

[0003] また、捻りコイルパネを設ける別の目的は内燃機関の始動に関連する。始動は、第 1回転体と第 2回転体とを油圧によって所定の位相状態にロックして行うことが多い。しかし、始動時には位相制御を行うオイルの供給が十分でなぐ第 2回転体に対して第 1回転体が往復回動し易いため、ロックし難い場合がある。特に、第 1回転体が第 2 回転体に対して遅角側にある場合には、上記カム軸に加わる抵抗によって第 1回転体が進角せず、迅速にロックすることができない。このため、捻りコイルパネを設けて、上記ロック操作を迅速に行える装置を構成して、る。

[0004] この種の弁開閉時期制御装置として、本発明に関連する先行技術文献情報として下記に示す特許文献 1がある。この特許文献 1に記された弁開閉時期制御装置では、捻りコイルパネのコイルパネ部と第 1回転体或いは第 2回転体の各周面との間に隙間を設けてある。これによつて、第 1回転体と第 2回転体とが相対回転する際にコイルパネ部が内径方向に小さくなつても、捻りコイルパネのコイルパネ部が前記各周面と接触して過剰な摩擦抵抗が生じ、捻りコイルパネの所期のパネ力が発揮されなくなることを防止している。

特許文献 1 :特開 2002— 276312号公報（段落番号 0014、 0032、図 1) 発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0005] しかし、特許文献 1に記された弁開閉時期制御装置では、仮に、第 1回転体と第 2 回転体との相対回転に基づいて、捻りコイルパネがその軸芯を第 1 ·第 2回転体の軸芯に対して傾斜させるような変形を起こせば、隙間が設けられていてもなおコイルバネ部が回転体の周面と接触する可能性があった。し力も、コイルパネ部は全長にわたつて卷き径が一定の円筒状に構成されている。よって、コイルパネ部のどの個所が回転体の周面と接触するのかを予測し 1 、例えばコイルパネ部の中央部付近が回転体と接触する虡もあった。この場合、中央部付近はコイルパネ部の他部に比べて回転体に対する相対移動量が大きいために、一旦回転体と接触すれば弁開閉時期の適切な制御に大きく影響する。

[0006] したがって、本発明の目的は、上記従来技術による弁開閉時期制御装置の持つ欠点に鑑み、捻りコイルパネのコイルパネ部と回転体の間に過剰な摩擦抵抗が生じ、捻りコイルパネの所期のパネ力が発揮されなくなるのを回避可能な弁開閉時期制御装置を提供することにある。

課題を解決するための手段

[0007] 上記の目的を達成するために、本発明の第 1の特徴構成は、内燃機関のカム軸と共に回転する第 1回転体と、前記内燃機関のクランク軸と共に回転し、且つ、前記第 1回転体と相対回転可能な第 2回転体と、前記第 1回転体と前記第 2回転体の相対回転位相を変更する制御手段と、前記第 1回転体を前記第 2回転体に対して進角する方向に付勢する捻りコイルパネとを備えた弁開閉時期制御装置であって、前記捻りコイルパネは、前記第 1回転体と前記第 2回転体の各々に係止される一対の係止部と、前記一対の係止部の間に位置するコイル部とを有し、

さらに、前記コイル部は、前記各係止部に連接し、前記第 1回転体及び前記第 2回転体の回転中心と同軸上に形成される各周面に対して前記コイル部を位置決め可能な一対の保持領域と、前記一対の保持領域の間に位置するトルク発生領域とを有し、且つ、前記保持領域と前記トルク発生領域とは互いに卷き径を異ならせてある点にある。

[0008] 本特徴構成によれば、保持領域とトルク発生領域との卷き径を異ならせてあるから、トルク発生領域は、対応する係止部が係止された回転体の周部力常に径方向外向き又は径方向内向きに遠ざけられている。したがって、第 1回転体と第 2回転体の間の相対回転に基づくコイル部の縮径に基づいて、トルク発生領域の一部或いは全体力^、ずれかの回転体に近づ、た場合でも、トルク発生領域は常に保持領域によつて対応する回転体の周面から径方向に離間した位置に保持されて!ヽる。その結果、トルク発生領域は第 1回転体或いは第 2回転体の周面力摩擦力を受けず、捻りコィルバネの所期のパネ力が発揮され、弁開閉時期を良好に制御することができる。

[0009] 尚、保持領域の長さは、回転体の曲率や捻りコイルパネの形状等に変化する。例えば、前記係止部の極近傍のみが保持領域となる場合もあれば、一巻きの半分（180 ° )が保持領域となる場合もある。保持領域の役割は、第 1回転体と第 2回転体との相対回転に基づいて捻りコイルパネが捻り変形する際に、トルク発生領域を各回転体力離間させることにある。保持領域は、係止部に極近接した卷線部位である。よつて、捻りコイルパネの捻り変形に際して、係止部或いは回転体に対する相対移動量は非常に小さぐ仮に回転体に接触してもその影響は無視できる程に少ない。しかし、トルク発生領域は、保持領域よりも係止部カゝら離れた位置にあるため、捻りコイルパネの捻り変形に際して、係止部或いは回転体に対する相対移動量も大きい。したがって、仮に回転体に接触するとその影響は大きぐ捻りコイルパネの所期のパネ力を発揮させるためには、回転体との接触を防止することが必要となる。

[0010] 本発明の第 2の特徴構成は、前記一対の保持領域は、前記第 1回転体及び前記第 2回転体の前記各周面に前記各係止部から一巻き以内の範囲で接触することによつて、前記コイル部を前記第 1回転体及び前記第 2回転体に対して位置決めする点にある。

[0011] 本特徴構成によれば、保持領域が回転体の各周面に接触するので、コイル部を回転体に対してより確実に位置決めすることができる。また、接触の範囲を係止部から一巻き以内としてあるので、接触部が回転体の周面との摩擦によって回転体の動きに対して影響を及ぼすことはな、。

[0012] 本発明の第 3の特徴構成は、前記トルク発生領域を形成する卷線のうち、前記捻りコイルパネの軸芯方向に沿って隣接する卷線どうしが、前記第 1回転体と前記第 2回転体との相対位置関係に拘わらず、非接触状態を維持する点にある。

[0013] 本特徴構成によれば、捻りコイルパネの 2つの係止部に加えられる捻り力に基づいて捻りコイルパネが締められたり緩められたりした場合でも、捻りコイルパネの軸芯方向に沿って隣接する卷線どうしが常に非接触状態を維持する。よって、トルク発生領域を構成する卷線どうしの間に摩擦力が生じず、捻りコイルパネの所期のパネ力がより確実に発揮される。

[0014] 本発明の第 4の特徴構成は、前記捻りコイルパネの前記一対の係止部の一方は、前記第 1回転体及び前記第 2回転体のうち、前記捻りコイルパネの内側に配置された回転体の外周面に係止され、前記一対の係止部の他方は、前記第 1回転体及び前記第 2回転体のうち、前記捻りコイルパネの外側に配置された回転体の内周面に係止されており、前記トルク発生領域は、前記外周面に係止された前記一方の係止部に連接する保持領域よりも大きい卷き径を有し、前記内周面に係止された前記他方の係止部に連接する保持領域よりも小さい卷き径を有する点にある。

[0015] 本特徴構成によれば、捻りコイルパネのトルク発生領域は、回転体の外周面に係止された係止部に連接する保持領域よりも大きい卷き径を有するので、同回転体の外周面から常に径方向外向きに離間している。また、トルク発生領域は、回転体の内周面に係止された係止部に連接する保持領域よりも小さい卷き径を有するので、同回転体の内周面力常に径方向内向きに離間している。したがって、第 1回転体と第 2 回転体の間の相対回転に基づ、て、トルク発生領域の一部或いは全体カ^、ずれかの回転体に近づいても、トルク発生領域は必ず保持領域から径方向内向き又は外向きに離間した位置に保持される。その結果、トルク発生領域は第 1回転体及び第 2回転体の周面に接触することがなぐ捻りコイルパネの所期のパネ力が発揮され、弁開閉時期を良好に制御することができる。

[0016] 本発明の第 5の特徴構成は、前記捻りコイルパネの前記一対の係止部は、共に前記捻りコイルパネの外側に配置された前記第 1回転体及び前記第 2回転体の内周面に係止されており、前記トルク発生領域は、前記各係止部に連接する一対の保持領域の、ずれよりも小さ、巻き径を有する点にある。

[0017] 本特徴構成によれば、トルク発生領域の卷き径が保持領域の卷き径よりも小さいために、トルク発生領域の卷線の全体が回転体の内周面から常に径方向内向きに離間する。したがって、第 1回転体と第 2回転体との相対回転に基づいて、トルク発生領域の一部或いは全体カ^、ずれかの回転体に近づ!/、ても、トルク発生領域が第 1回転体或いは第 2回転体の周面に接触することが確実に回避され、捻りコイルパネの所期のパネ力が発揮され、弁開閉時期を良好に制御することができる。

[0018] 本発明の第 6の特徴構成は、前記捻りコイルパネの前記一対の係止部は、共に前記捻りコイルパネの内側に配置された前記第 1回転体及び前記第 2回転体の外周面に係止されており、前記トルク発生領域は、前記各係止部に連接する一対の保持領域のヽずれよりも大き!/、巻き径を有する点にある。

[0019] 本特徴構成によれば、トルク発生領域の卷き径が保持領域の卷き径よりも大きいために、トルク発生領域の卷線の全体が回転体の外周面から常に径方向外向きに離間している。したがって、第 1回転体と第 2回転体との相対回転に基づいて、トルク発生領域の一部或いは全体カ^、ずれかの回転体に近づ、ても、トルク発生領域が第 1 回転体或いは第 2回転体の周面に接触することが確実に回避され、捻りコイルパネの所期のパネ力が発揮され、弁開閉時期を良好に制御することができる。

発明を実施するための最良の形態

[0020] 本発明の実施形態の一例について図面に基づいて解説する。

図 1と図 2は、本発明による弁開閉時期制御装置 1を或る内燃機関に適用した状態を示す略図である。図 1は弁開閉時期制御装置 1の軸芯方向に沿った断面図であり、図 2は図 1の A— A矢視に沿った断面図である。

[0021] 図 1に示すように、弁開閉時期制御装置 1は、内部ロータ 1 (第 1回転体の一例）、及び、内部ロータ 1と相対回転可能な外部ロータ 2 (第 2回転体の一例）を有する。内部ロータ 1は、内燃機関のカム軸 50と一体回転するように、カム軸セットボルト 3によってカム軸 50に固定されている。外部ロータ 2は、内部ロータ 1を径方向外側力も包囲するハウジング部材 5と、取付けボルト 8によってハウジング部材 5に取り付けられたフロントプレート 6及びリアプレート 7とを有する。リアプレート 7の外周にはスプロケット部 7 aが形成されており、このスプロケット部 7aは、内燃機関のクランク軸 (不図示）によつて回転駆動される無端状タイミングベルトなどの駆動伝達部材 (不図示）と嚙合する。

[0022] 図 2に示すように、ハウジング部材 5の内周側には複数の凹部 5aが形成されている。これらの凹部 5aは、内部ロータ 1の外周面と共に、後述する制御用の油を受け入れる流体室 10を構成している。また、内部ロータ 1の外周面に形成された取付け溝 lc には、複数の板状のベーン 12が、取付け溝 lcの底部に配置されたべーンスプリング 12a (図 1を参照）によって径方向外向きに付勢されており、流体室 10はべーン 12によって進角室 10aと遅角室 10bとに仕切られている。内部ロータ 1には、各進角室 10 aと連通する進角油路 laと、各遅角室 10bと連通する遅角油路 lbとが径方向に貫通形成されている。尚、各進角油路 laどうしと各遅角油路 lbどうしとは、それぞれ内部ロータ 1の中心側に位置するオイル供給ボス 4の内部で、 1本の進角油路及び遅角油路と合流している。

[0023] これらの進角油路及び遅角油路はソレノイドバルブ (不図示）を介して内燃機関のオイルパン（不図示）と連通している。このソレノイドバルブ力オイルパンから進角室 10a及び遅角室 10bに供給するオイルの量を制御して、進角室 10aと遅角室 10bの間の容積比率を調整する。これによつて、ベーン 12の流体室 10内における位置を、流体室 10内の遅角側端面 11aと進角側端面 l ibとの間で制御し、内部ロータ 1の外部ロータ 2に対する回転位相が調節される。その結果、カム軸 50によって駆動されるバルブの開閉時期を、クランク軸の回転位相に対して調整する制御が可能となる。すなわち、内部ロータ 1を外部ロータ 2に対して、進角室 10aの容積が増す方向（矢印 R 1)に相対移動させるほど、バルブの開閉時期はクランク軸の回転位相に対して早められる。逆に、遅角室 10bの容積が増す方向（矢印 R2)に相対移動させるほど、バルブの開閉時期は遅くなる。

[0024] 図 1の B— B矢視に沿った断面図を図 3に示す。内部ロータ 1と外部ロータ 2の間には、捻りコイルパネ 20が設けられている。捻りコイルパネ 20の一つの役割は、内部口ータ 1を進角側に付勢することにある。すなわち、カム軸はノレブスプリング力も受ける抵抗によって外部ロータ 2に対して遅れがちになるので、これを解消するためである。

[0025] また、捻りコイルパネ 20は内燃機関の始動操作の円滑ィ匕にも機能する。内燃機関の始動時に最適なバルブタイミングを得るためには、最遅角と最進角との途中のロック位置で始動することが好ましい。例えば、内燃機関を停止させた時に遅角側に内部ロータがある場合、始動時にロック位置となるように内部ロータを進角側に付勢するのである。

[0026] 図 4は、弁開閉時期制御装置 1から取り外され、外力が加えられていない状態の捻りコイルパネ 20を示す。捻りコイルパネ 20は、内部ロータ 1と外部ロータ 2の各々に係止される一対の係止部 21a, 21bと、一対の係止部 21a, 21bの間に位置する螺旋状のコイル部 22とを有する。この実施形態では、内部ロータ 1と係止される第 1係止部 21aは径方向内向きに屈曲形成されたフック状を呈し、他方、外部ロータ 2と係止される第 2係止部 21bは径方向外向きに屈曲形成されたフック状を呈している。また、コイル部 22は、捻りコイルパネ 20の軸芯 X方向下向きに沿って次第に外径が大きくなるテーパー状の外観を呈して、る。

[0027] リアプレート 7の内周面と、このリアプレート 7の内周面と径方向で対向する内部ロータ 1の外周面との間には、捻りコイルパネ 20を収納するための環状のパネ室が形成されている。そして、内部ロータ 1の外周面の一箇所には、第 1係止部 21aを受け入れるために径方向に延びた被係止部 1Eが形成されている。他方、外部ロータ 2の内周面の一箇所には、第 2係止部 21bを受け入れるために径方向に延びた被係止部 2E が形成されている。

[0028] 捻りコイルパネ 20を弁開閉時期制御装置 1に取り付ける際には、第 1係止部 21aが第 2係止部 21bから周方向に沿って矢印 Cの方向に引き離されるように捻り変形させながら、第 1係止部 21aを被係止部 1Eに、第 2係止部 21bを被係止部 2Eに係止する。したがって、取り付けが完了すると、捻りコイルパネ 20の弾性復元力によって、内部ロータ 1は外部ロータ 2に対して矢印 Dの方向に回転付勢される。これによつて、ロータ 1と外部ロータ 2の間の相対位置は、進角室 10aの容積が最大となり、ベーン 12が進角側端面 l ibに押し付けられた最進角位相状態に保持される。 [0029] 図 3に示すように、弁開閉時期制御装置 1に取り付けられた状態において、コイル部 22は、第 1係止部 21aから連接して内部ロータ 1の外周面に沿って湾曲した第 1保持領域 23a、第 2係止部 21bから連接して外部ロータ 2の内周面に沿って湾曲した第 2保持領域 23b、及び、第 1保持領域 23aと第 2保持領域 23bとの間に位置するトルク発生領域 25を有する。そして、第 1 ·第 2保持領域 23a, 23bとトルク発生領域 25とは互、に卷き径が異ならせてある。

[0030] その結果、トルク発生領域 25は、第 1保持領域 23a及び第 2保持領域 23bによって、常に内部ロータ 1及び外部ロータ 2から離間することとなる。

尚、図 3の状態では、第 1保持領域 23aと第 2保持領域 23bは、それぞれ内部ロータ 1及び外部ロータ 2から離間している。しかし、内部ロータ 1が遅角側に相対回転して捻りコイルパネ 20が締め付けられるように捻り変形した際には、例えば第 1保持領域 23aが内部ロータ 1の外周面に接触して捻りコイルパネ 20の姿勢をより安定させる

[0031] 例えば、捻りコイルパネ 20を弁開閉時期制御装置 1に取り付ける際には、第 1係止部 21aを第 2係止部 21bから周方向に沿って矢印 Cの方向に引き離すように捻り変形させる力、トルク発生領域 25は、前記捻り変形に基づいて幾分か卷き径が小さくなる。しかし、この場合でも、トルク発生領域 25は、内部ロータ 1の外周面に接触しない。一方、進角室 10aの内部にオイルが供給され、内部ロータ 1が最進角位相状態に操作される際には、捻りコイルパネ 20は弛み、トルク発生領域 25の卷き径が大きくなる。しかし、この場合にもトルク発生領域 25は、外部ロータ 2の内周面に接触することは無い。

[0032] また、内部ロータ 1と外部ロータ 2との相対回転に応じて発生するねじり振動に基づいて、捻りコイルパネ 20のコイル部 22が弛んだり、締め付けられたりする捻り変形を起こした場合でも、トルク発生領域 25は、内部ロータ 1の外周面及び外部ロータ 2の内周面に接触することは無、。

トルク発生領域 25を形成する卷線のうち、捻りコイルパネ 20の軸芯 X方向に沿って隣接する卷線どうしは、内部ロータ 1と外部ロータ 2との相対位置関係に拘わらず、非接触状態を維持するように設けられてヽる。 [0033] 尚、この実施形態では、巻き数が少な、ためにトルク発生領域 25は、捻りコイルバネ 20の軸芯 X方向に沿って一貫して卷き径が変化するテーパー状の外観を呈しているが、巻き数が多ければ、トルク発生領域 25の軸芯方向に関する中央部は卷き径の変化しない円筒状を呈する場合もある。

[0034] 〔別実施形態〕

< 1 >上記実施形態の図 3では、捻りコイルパネ 20のコイル部 22の略全体が内部口ータ 1の外周面及び外部ロータ 2の内周面力径方向に離間した状態が示されている。しかし、図 5に示すように、内部ロータ 1と外部ロータ 2との間の相対回転位相に拘わらず、捻りコイルパネ 20の一部力常に内部ロータ 1の外周面に押し付けられて第 1保持領域 23aとして機能し、捻りコイルパネ 20の他の一部力常に外部ロータ 2の内周面に押し付けられて第 2保持領域 23bとして機能するものであっても良い。このような構成にすれば、第 1保持領域 23a及び第 2保持領域 23bの、内部ロータ 1及び外部ロータ 2の各周面に対する姿勢がより安定する。

[0035] < 2 >上記実施形態では、捻りコイルパネ 20の第 1係止部 21aが内部ロータ 1の外周面に係止され、第 2係止部 21bが外部ロータ 2の内周面に係止されており、且つ、卷き数が比較的少な、ので、コイル部 22は全体として概してテーパー状を呈して、る。しかし、図 6に例示するような軸芯方向の中央部付近が小径となった鼓 (つづみ)状の捻りコイルパネ 120が用いられる場合もある。すなわち、ここでは、捻りコイルパネ 1 20の第 1係止部 121aと第 2係止部 121bとは双方とも径方向外向きに延出したフック状を呈している。第 1係止部 121aと第 2係止部 121bとは、内部ロータと外部ロータとの各内周面に係止されている。

[0036] この捻りコイルパネ 120を弁開閉時期制御装置に取り付けると、一対の係止部 121 a, 121bの間に位置するコイル部 122は三つの領域を形成する。一つは、第 1係止部 121aから延出して内部ロータの内周面に接触し、同内周面に対してコイル部 122 を位置決め可能な第 1保持領域 123aである。もう一つは、第 2係止部 121bから延出して回転伝達部材の内周面に接触し、同内周面に対してコイル部 122を位置決め可能な第 2保持領域 123bである。そして、更には、第 1保持領域 123aと第 2保持領域 123bの間に配置されたトルク発生領域 125である。 [0037] トルク発生領域 125の卷き径は、各保持領域 123a, 123bの卷き径よりも小さぐ捻りコイルパネ 120は軸芯方向の中央部が小径となった鼓状を呈している。その結果、トルク発生領域 125は、第 1保持領域 123a及び第 2保持領域 123bによって、常に内部ロータ及び外部ロータの内周面力径方向内向きに遠ざけられている。

[0038] < 3 >図 6の実施形態とは逆に、図 7に例示するような軸芯方向の中央部が大径となつた樽 (たる）状の捻りコイルパネ 220が用いられる場合もある。すなわち、ここでは、捻りコイルパネ 220の第 1係止部 221aと第 2係止部 221bとは双方とも径方向内向きに延出したフック状を呈する。第 1係止部 221aと第 2係止部 221bとは、内部ロータと外部ロータの各外周面に係止される。

捻りコイルパネ 220を弁開閉時期制御装置に取り付けると、一対の係止部 221a, 2 21bの間に位置するコイル部 222は、内部ロータの外周面に接触可能な第 1保持領域 223a、及び、外部ロータの外周面に接触可能な第 2保持領域 223b、第 1保持領域 223aと第 2保持領域 223bの間に配置されたトルク発生領域 225を有する形態となる。

トルク発生領域 225の卷き径は、第 1 ·第 2保持領域 223a, 223bの卷き径より大きぐ捻りコイルパネ 220は軸芯方向の中央部が大径となった樽状を呈している。その結果、トルク発生領域 225は、常に内部ロータ及び外部ロータの外周面力径方向外向きに遠ざけられている。

産業上の利用可能性

[0039] 本発明は、内燃機関のカム軸と共に回転する第 1回転体と、内燃機関のクランク軸と共に回転する第 2回転体と、前記第 1回転体と前記第 2回転体の相対回転位相を変更する制御手段と、前記第 1回転体を前記第 2回転体に対して進角する方向に付勢する捻りコイルパネとを備えた弁開閉時期制御装置において、前記捻りコイルパネの好適な形状を決定する技術として適用可能である。

図面の簡単な説明

[0040] [図 1]本発明による弁開閉時期制御装置の軸芯方向に沿った破断側面図

[図 2]図 1の弁開閉時期制御装置の A— A矢視に沿った破断正面図

[図 3]図 1の弁開閉時期制御装置の B— B矢視に沿った一部破断正面図圆 4]図 1の弁開閉時期制御装置に用いられる捻りコイルパネを示す斜視図圆 5]別実施形態による弁開閉時期制御装置の図 3に対応する一部破断正面図圆 6]別実施形態による捻りコイルパネを示す斜視図

圆 7]さらに別の実施形態による捻りコイルパネを示す斜視図

符号の説明

50 カム軸

1 内部ロータ (第 1回転体)

2 外部ロータ (第 2回転体)

4 オイル供給ボス

5 ハウジング部材

6 フロントプレート

7 リアプレート

7a スプロケット部

10 流体室

10a 進角室

10b 遅角室

12 ベーン

20 捻りコイノレバネ

21a 第 1係止部

21b 第 2係止部

22 コイル部

23a 第 1保持領域

23b 第 2保持領域

25 トルク発生領域

Claims

請求の範囲

[1] 内燃機関のカム軸と共に回転する第 1回転体と、

前記内燃機関のクランク軸と共に回転し、且つ、前記第 1回転体と相対回転可能な第 2回転体と、

前記第 1回転体と前記第 2回転体の相対回転位相を変更する制御手段と、前記第 1回転体を前記第 2回転体に対して進角する方向に付勢する捻りコイルバネとを備えた弁開閉時期制御装置であって、

前記捻りコイルパネは、前記第 1回転体と前記第 2回転体の各々に係止される一対の係止部と、前記一対の係止部の間に位置するコイル部とを有し、

さらに、前記コイル部は、前記各係止部に連接し、前記第 1回転体及び前記第 2回転体の回転中心と同軸上に形成される各周面に対して前記コイル部を位置決め可能な一対の保持領域と、前記一対の保持領域の間に位置するトルク発生領域とを有し、且つ、前記保持領域と前記トルク発生領域とは互いに卷き径を異ならせてある弁開閉時期制御装置。

[2] 前記一対の保持領域は、前記第 1回転体及び前記第 2回転体の前記各周面に前記各係止部から一巻き以内の範囲で接触することによって、前記コイル部を前記第 1 回転体及び前記第 2回転体に対して位置決めする請求項 1に記載の弁開閉時期制御装置。

[3] 前記トルク発生領域を形成する卷線のうち、前記捻りコイルパネの軸芯方向に沿つて隣接する卷線どうしが、前記第 1回転体と前記第 2回転体との相対位置関係に拘わらず、非接触状態を維持する請求項 1または 2に記載の弁開閉時期制御装置。

[4] 前記捻りコイルパネの前記一対の係止部の一方は、前記第 1回転体及び前記第 2 回転体のうち、前記捻りコイルパネの内側に配置された回転体の外周面に係止され

、前記一対の係止部の他方は、前記第 1回転体及び前記第 2回転体のうち、前記捻りコイルパネの外側に配置された回転体の内周面に係止されており、前記トルク発生領域は、前記外周面に係止された前記一方の係止部に連接する保持領域よりも大きい卷き径を有し、前記内周面に係止された前記他方の係止部に連接する保持領域よりも小さい卷き径を有する請求項 1に記載の弁開閉時期制御装置。

[5] 前記捻りコイルパネの前記一対の係止部は、共に前記捻りコイルパネの外側に配置された前記第 1回転体及び前記第 2回転体の内周面に係止されており、前記トルク発生領域は、前記各係止部に連接する一対の保持領域のいずれよりも小さい巻き径を有する請求項 1に記載の弁開閉時期制御装置。

[6] 前記捻りコイルパネの前記一対の係止部は、共に前記捻りコイルパネの内側に配置された前記第 1回転体及び前記第 2回転体の外周面に係止されており、前記トルク発生領域は、前記各係止部に連接する一対の保持領域のいずれよりも大きい巻き径を有する請求項 1に記載の弁開閉時期制御装置。