WO2005073590A1

WO2005073590A1 - ストラットマウント

Info

Publication number: WO2005073590A1
Application number: PCT/JP2004/000972
Authority: WO
Inventors: Hideo Tadano; Shunichi Shinobu
Original assignee: Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.
Priority date: 2004-01-30
Filing date: 2004-01-30
Publication date: 2005-08-11
Also published as: JP4127407B2; JPWO2005073590A1

Abstract

内筒（１）と外筒（２）とをゴム状弾性体（３）で連結し、内筒（１）を、上側開放カップ状のアッパー金具（５）の底壁（６）と下側開放カップ状のロアー金具（８）の底壁（９）とを連結して形成し、アッパー金具（５）に上広がりの第１テーパー筒部（１２）を設け、外筒（２）に上広がりの第３テーパー筒部（１７）を設け、第１テーパ筒部（１２）又は第３テーパ筒部（１７）の横断面形状を非円形に形成して、第１テーパー筒部（１２）の軸芯方向視で、第１テーパー筒部（１２）と第３テーパー筒部（１７）とを所定の範囲にわたって重複させてあるストラットマウント。

Description

明細書

ストラットマウント技術分野

本発明は、ショックァブソーバのビストン口ッドを揷通させて連結する内筒と、車体側に取付けられる外筒とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体で^ Sレ膽己内筒を、上側開放力ッブ状のァッパー金具の底壁と下側開放力ッブ状の口ァー金具の底壁とを連結して形成してあるストラットマウントに関する。

背景嫌

この種のストラットマウントの一例として、従来、アッパー金具と、これよりも 1圣のロアー金具とをいずれも劃同状に形成し、アッパー金具の上端則のフランジと、ロア一金具の底壁との間に外筒の周壁を入り込ませたストラットマゥントがあった（特開平

7 - 1 1 7 4 3 0号公報参照)。 ffltSフランジはアッパー金具の軸芯に対して直角で、口ァー金具の j¾も口ァー金具の車由芯に対して直角である。発明の開示

上記従来の構成によれば、ゴム状弾性体を上下方向で押圧するアッパー金具のフランジとロァー金具の底壁と力それぞれァッパー金具の軸芯と口ァー金具の軸芯に対して直角になっているために、ゴム状弾性体に作用する 1£縮力が大きくなり過ぎて、ゴム状弾性体の耐久性が低下し^ かった。

また、上記の中離において、外筒に财る内筒の上下ストロークを短く設定した：^、ゴム状弾性体の厚さ力 S薄くなって初期ばね ¾mが上がり、自動車の乗り心地が悪くなるという問題があった。

本発明の目的は、ゴム状弾性体の耐久性をよくすることができ、自動車の乗り心地の低下を招来することなく外筒に财る內筒の上下ストロークを短くできて、廳己上下ストロークを短く設定したレヽ^に辩 IJなストラットマウントを樹共する点にある。本第 1発明の樹敷は、ショックァブソーバのビストンロッドを揷通させて連結する内筒と、車体側に取付けられる外筒とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体で結し、 tilt己内筒を、上側開放力ッブ状のァッパー金具の βと下側開放力ッブ状の口ァー金具の ΐδϋとを連結して形成してあるストラットマウントであって、

辦己アッパー金具にがりの第 1テーパ筒部を設け、鎌筒に、 tiit己第 1テーパ筒部との間に嫌己ゴム状弾性体を加献形させる ±isがりの第 3テーパ筒部を設け、灘己第 1テーパ筒部又は第 3テーパ筒部の横断耐状を非円形に形成して、編己第 1 テーパー筒部の軸芯方向視で、肅3第 1テーパー筒部と第 3テーパー筒部とを所定の範囲にわたって重複させてある点にある。

このネ冓成によれば、次の [A] のィ乍用を奏することができる。

[A] 操の入力で內筒カ S外筒に対して下降すると、それに伴ってアッパー金具の ±ISがりの第 1テーパー筒部と、外筒の ±J£がりの第 3テーパー筒部とがこれらの間のゴム状弾性体（あるいはゴム状弾性解 13分）を押圧し、ゴム状弾性体に縮力及びせん断力が作用するようになる。その結果、例えば、アッパー金具の軸芯に対して直角なフランジと、口ァー金具の軸芯に対して直角な口ァー金具の βとでゴム状弾性体を押圧する構成に比べて、嫌 flEH力を小さくすることができ、ゴム状弾性体に作用する i£縮力が大きくなり過ぎるのを抑制することができる。

そして、第 1テーパ筒部又は第 3テーパ筒部の横断面形状を非円形に形成して、第 1 テーパー筒部の軸芯方向視で、第 1テーパー筒部と第 3テーパー筒部とを所定の範囲にわたって慮させてあるから、大荷重が加わったときに、第 3テーパー筒部で第 1テーパー筒部を（ゴム状弾生体を介して）受け止め付くなり、所定以上の変位を耻することができる。所定以上の変位を ISihする手段として、ゴム状弾性体を薄くする手段があるが、この手段では駕ばねが上がってしまう。これに対して、本発明の上記の構成によればゴム状弾 I"生体を薄くしないで済むので、初期ばね定数が大きくなるのを抑制することができる。従って、初期ばねをあまり上げることなく外筒にる内筒のストロークを短くすることができ、 tot己ストロークを短く設定したいに辩 Uになる。

例えば、第 1テーパ筒部と第 3テーパ筒部の横断面形状を円形に形成して、第 1テーノ、°ー筒部の軸芯方向視で、第 1テーパー筒部と第 3テーパー筒部とを藤させる手段では、第 1テーパー筒部と第 3テーパー筒部との藤部がそれら筒部と同芯のリング状に形成されるが、本発明では SHIS簾部を複数に分けて複数の藤部分を周方向に己 S ることができる。

本発明においては、編己ロアー金具に下広がりの第 2テーパ筒部を設け、 - ^ 編己第 2テーパ筒部との間に嫌己ゴム状弾性体を加形させる下広がりの第 4テーパ筒部を設け、

tm 2テーパ筒部又は第 4テーパ筒部の横断耐状を非円形に形成して、嫌己第 2 テーパー筒部の軸芯方向視で、膽己第 ₂テーパー筒部と第 ₄テーパー筒部とを所定の範囲にわたってさせてある†#5tにすることができる。

この構成によれば、上記の [A] の作用に加え、次の [B] の作用を針ることができる。

[B] の入力で内筒が外筒に対して上昇すると、それに伴ってロアー金具の下広がりの第 2テーパー筒部と、外筒の下広がりの第 4テーパー筒部とがこれらの間のゴム状弾 !■生体（あるいはゴム状弾性解分）を押圧し、ゴム状弾性体に i¾縮力及びせん断力が作用するようになる。その結果、例えば、アッパー金具の軸芯に対して直角なフランジと、口ァー金具の軸芯に対して直角な口ァー金具の βとでゴム状弾性体を押圧する構成に比べて、嫌3¾縮力を小さくすることができ、ゴム状弾性体に作用する 1BI力が大きくなり過ぎるのを抑制することができる。

そして、第²テーパ筒部又は第⁴テーパ筒部の横断面形状を非円形に形成して、第² テーパー筒部の軸芯方向視で、第 ₂テーパー筒部と第 ₄テーパー筒部とを所定の範囲にわたって藤させてあるから、大荷重が加わったときに、第 4テーパー筒部で第 2テーノ、。一筒部を（ゴム状弾性体を介して）受け止め付くなり、所定以上の変位を Plihすることができる。所定以上の変位をlihする手段として、ゴム状弾性体を薄くする手段があるが、この手段では初期ばね定数が上がってしまう。これに対して、本発明の上記の構成によればゴム状弾性体を薄くしないで済むので、棚ばね識が大きくなるのを抑制することができる。従って、初期ばね; ¾をあまり上げることなく外筒に ¾ "る内筒のストロークを短くすることができ、藤己ストロークを短く設定したい:^に辩 IJになる。

例えば、第 2テーパ筒部と第 4テーパ筒部の横断面形状を円形に形成して、第 2テーパー筒部の軸芯方向視で、第 2テーパー筒部と第 4テーパー筒部とをさせる手段では、第 2テーパー筒部と第 4テーパー筒部との憩部がそれら筒部と同芯のリング状に开成される力本発明では fit己 St部を複数に分けて複数の爵复部分を周方向に t®己置することができる。

本第 2発明は、ショックァブソーバのビストン口ッドを揷通させて連結する内筒と、車体側に取付けられる外筒とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体で連結し、嫌己内筒を、上側開放力ップ状のアッパー金具の βと下側開放力ップ状のロアー金具の底壁とを連結して形成してあるストラットマウントであって、

鎌 Sロアー金具に下広がりの第 2テーパ筒部を設け、膽5^筒に、肅己第 2テーパ筒部との間に肅己ゴム状弾性体を加¾¾形させる下広がりの第 4テーパ筒部を設け、編己第 2テーパ筒部又は第 4テーパ筒部の横断膨状を非円形に形成して、膽 3第 2 テーパー筒部の軸芯方向視で、嫌己第 2テーパー筒部と第 4テーパー筒部とを所定の範囲にわたって重複させてある点にある。

この構成によれば、上記の [Β] の作用を針ることができる。

本第 1発明において、謂己第 1テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 1テーパー筒部分を嫌己第 3テーパー筒部に重複させてあると、次の [C] の ί乍用を奏することができる。

[C] 第 3テーパー筒部で第 1テーパー筒部を安定して受止め^ 1 "くすることができ、さらに、第 1テーパー筒部力 Sネ廳な形状にならなレ、ので製作に手間が力からず、製作コストを匕することができる。

本第 1又は第 2発明にぉレヽて、編己第 2テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 2テーパー筒部分を fiit己第 4テーパー筒部に藤させてあると、次の [D] の作用を奏することができる。

[D] 第 4テーパー筒部で第 2テーパー筒部を安定して受止めくすることができ、さらに、第 2テーパー筒部力 S娜な形状にならないので製作に手間が力からず、製作コストを匕することができる。

賴1発明において、膽己第 1テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 1テーパー筒部分を ΙΐίϊΒ第 3テーパー筒部に重複させ、

謙己第 2テーパー筒部の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 2テーパー筒部分を嫌己第 4テーパー筒部にさせてあると、上記

[C]及ぴ [D] の作用を奏することができる。そして、この構造に加えて、嫌己第 3 テーパー筒部の横断耐状を、第 1テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、

第 ₄テーパー筒部の横断面形状を、第 ₂テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、

m 1テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸と、第 2テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸と、第 3テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸と、第 ₄テーパー筒部の横断面形状である楕円形の長軸とを、第 1〜第 4テーパー筒部の軸芯方向視でさせてあると、を簡素ィることができる。図面の簡単な説明

第 1図はストラットマウントの平面図、

第 2図は第 1図の A— B— C—0—D—E— F断面図、

第 3図はストラットマウントの底面図、

第 4図はストラットマウントの平面図

第 5図は第 4図の A— B— C— O— D— E— F断面図

第 6図はストラットマウントの平面図

第 7図は第 6図の A— B— C— 0—D— E— F断面図発明を «するための最良の形態

以下、本発明のの形態を図面に基づいて説明する。

第 1図，第 2図，第 3図に示すように、自動車のショックァブソーパのピストンロッドを挿通させて連^る内筒 1と、車体側に取付けられる外筒 2とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体 3で連結し、内筒 1を、上側開放力ッブ状のァツバ一金具 5の底壁 6と下側開放カップ状のロアー金具 8の麵9とを; IT結してストラットマウントを形成してある。

口ァー金具 8の鍾 9の中 βに、上側に小さく下側に大きく突出する丸ボス 4を形成し、この丸ボス 4にピストンロッド揷通孔 4 Cを貫通形成してある。そして、アツパ一金具 5の中央部に形成した貫通穴 5 Cに丸ボス 4の上端部 4 Dを挿通させ、内筒 1の軸芯 Οに対して直角な両 J» 6 , 9同士を重ね合わせて、これらに対して丸ボス 4の上 134 Dをかしめ固定してある。

アッパー金具 5は、嫌 5)«6に、周壁から成る ±JSがりの第 1テーパー筒部 1 2を連設して構成してある。この第 1テーパー筒部 1 2の 1 1は、第 1テーパー筒部 1 2の本#¾ 1 0 以外の部分）よりもテーパー角力、になっている。

口ァ—金具 8は、

周壁から成る下広がりの第 2テーパー筒部 1 6を連設して構成してある。この第 2テーパー筒部 1 6は、底部側の筒部 1 3と、これよりもテーパー角が大きな中間部側の筒部 1 4と、この筒部 1 4よりもテーパー角が小さな開 W¾側の筒部 1 5とカゝら成る。

外筒 2に、第 1テーパー筒部 1 2との間にゴム状弾性体 3を加 «形させるがりの第 3テーパー筒部 1 7を設け、第 2テーパー筒部 1 6との間にゴム状弾 I¹生体 3を加硫成形させる下広がりの第 4テーパー筒部 1 8を設けてある。そして、第 3テーパー筒部 1 7のに、第 1図に示すように、平面視で丸みを帯びた三角形状の取付けフランジ 1 9を連設し、取付けフランジ 1 9の三個のコーナー部（育 tit己三角形の頂部）に 3個のボルト揷通孔 2 0を各別に形成してある。

ゴム状弾性体 3は第 1〜第 4テーパー筒部 1 2 , 1 6 , 1 7 , 1 8に加赚着しており、外筒 2の第 3テーパー筒部 1 7の背部と第 4テーパー筒部 1 8の背部、ァッパー金具 5の開側の外周部、ロアー金具 8の開お β剛の外周部にもそれぞれ加硫接着してレ、る。 1 5は環状のすぐり穴である。

各部の†mtについてさらに詳しく説明すると、第 4図，第 5図，第 6図，第 7図にも示すように、第 1テーパー筒部 1 2の横断耐状を楕円形（非円形の一例）に形成して、第 1テーパー筒部 1 2の軸芯方向視で、第 1テーパー筒部 1 2と第 3テーパー筒部 1 7 とを所定の範囲にわたって窗复させてある。

すなわち、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 1テーパー筒部分 3 2 (第 1 図，第 5図参照）を第 3テーパー筒部 1 7に龍させてある。第 5図の符号 5 0 A， 5 O Bは、 tfJte第 1テーパー筒部分 3 2と第 3テーパー筒部 1 7との間のゴム状弾性分である。

本実施形態では、編青円形の繊由の両 ¾f則の第 1テーパー筒部分 3 3 (第 1図，第 7図参照）も第 3テーパー筒部 1 7に少し藤しているが、廳軸の両端側の第 1テ一パー筒部分 3 3が第 3テーパー筒部 1 7に窗复していなレ、構造であってもよい。第 2テーパー筒部 1 6の横断面形状を楕円形に形成して、第 2テーパー筒部 1 6の軸芯方向視で、第 2テーパー筒部 1 6と第 4テーパー筒部 1 8とを所定の範囲にわたって ¾ί させてある。

すなわち、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 2テーパー筒部分 3 6 (第 3 図，第 5図参照）を第 4テーパー筒部 1 8に藤させてある。第 5図の符号 5 1 Α， 5 1 Βは、謝己第 2テーパー筒部分 3 6と第 4テーパー筒部 1 8との間のゴム状弾性分である。

本実施形態では、肅 3=青円形の鰱由の両廟則の第 2テーパー筒部分 3 7 (第 3図，第 7図参照）も第 4テーパー筒部 1 8に少し戴しているが、廳己短軸の両則の第 2テ一パー筒部分 3 7力 S第 4テーパー筒部 1 8に重していないであってもよい。第 3テーパー筒部 1 7の横断面形状を、第 1テーパー筒部 1 2の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、第 4テーパー筒部 1 8の横断面形状を、第 2テ一パー筒部 1 6の横断耐状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、第 1テーノー筒部 1 2の横断面形状である楕円形の長軸と、第 2テーパー筒部 1 6の横断面形状である楕円形の長軸と、第 3テーパー筒部 1 7の横断面形状である楕円形の長軸と、第 4テーパー筒部 1 8の横断面形状である楕円形の長軸とを、第 1〜第 4テーパー筒部 1 2， 1 6 , 1 7 , 1 8の軸芯方向視で纏させてある。瞧施形態]

平面視で第 1テーパー筒部 1 2の前記楕円形の長軸と、第 2テーパー筒部 1 6の前記楕円形の長軸とを藤させることなく例えば差させてあってもよい。

lift己第 1テーパー筒部 1 2と第 2テーパー筒部 1 6の横断面形状を長方形状又は長円形状又は多角形状（三角形を含む）に形成してあってもよレヽ。

上記の難形態では、嫌己第 1テーパ筒部 1 2の横断面形状を非円形に形成して、第 1テーパー筒部 1 2と第 3テーパー筒部 1 7とを所定の範囲にわたって靈させたが、この†離に換えて、第 3テーパー筒部 1 7の疆面形状を非円形に形成し、第 1テーパ一筒部 1 2の横断面形状を円形（又は非円形）に形成して、第 1テーパー筒部 1 2と第 3テーパー筒部 1 7とを所定の範囲にわたって Siftさせてあってもよレヽ。

同様に、第 4テーパ筒部 1 8の横断面形状を非円形に形成し、第 2テーパー筒部 1 6 の横断面形状を円形 (又は非円形）に形成して、第 2テーパー筒部 1 6の軸芯方向視で、第 2テーパー筒部 1 6と第 4テーパー筒部 1 8とを所定の範囲にわたってさせてあつてもよレヽ。

上記の長方形 ·長円形 ·多角形 ·楕円开簿を非円形と総^ rる。産業上の利用可能生

本発明によれば、ゴム状弾性体の耐久性をよくすることができ、自動車の乗り心地の低下を招来することなく外筒に财る内筒の上下ストロークを短くできて、編己上下ストロークを短く設定したレヽ: ^に辩 IJなストラットマウントを il共することができた。

Claims

請求の範囲

1. ショックァブソーバのピストンロッドを挿通させて連結する内筒 (1) と、車体側に取付けられる外筒 (2) とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体（3) で連結し、嫌己内筒 (1) を、上側開放カツブ状のアッパー金具 (5) の麵 (6) と下側開放カツブ状のロアー金具 (8) の底壁 (9) とを連結して形成してあるストラットマゥントであって、

前記アッパー金具 (5) に上広がりの第 1テーパ筒部（12) を設け、膽筒 (2) に、藤己第 1テーパ筒部（12) との間に ΙίίΐΒゴム状弾性体 (3) を加 ¾ ^形させる上広がりの第 3テーパ筒部（17) を設け、

肅己第 1テーパ筒部（12) 又は第 3テーパ筒部（17) の横断面形状を非円形に形成して、前記第 1テーパー筒部（12) の軸芯方向視で、嫌己第 1テーパー筒部（12) と第 3テーパー筒部（17) とを所定の範囲にわたって藤させてあるストラットマウント。

2. 前記ロアー金具 (8) に下広がりの第 2テーパ筒部（16) を設け、編筒 (2) に、嫌己第 2テーパ筒部（16) との間に嫌己ゴム状弾性体 (3) を加誠形させる下広がりの第 4テーパ筒部（18) を設け、

嫌己第 2テーパ筒部（16) 又は第 4テーパ筒部（18) の横断面形状を非円形に形成して、歸己第 2テーパー筒部 (16) の軸芯方向視で、 ΙίίΙΒ第 2テーパー筒部 (16) と第 4テーパー筒部（18) とを所定の範囲にわたって藤させてある請求項 1記載のストラットマウント。

3. ショックァブソーバのビストンロッドを揷通させて連結する内筒（ 1 ) と、車体側に取付けられる外筒 (2) とを、これらの間に介在させたゴム状弾性体 (3) で結し、謝己内筒 (1) を、上側開放カツブ状のアッパー金具 (5) の β (6) と下側开放カツブ状のロアー金具 (8) (Djm (9) とを連結して形成してあるストラットマゥントであって、膽3ロアー金具 (8) に下広がりの第 2テーパ筒部（16) を設け、 ΙίίΐΒ^筒 (2) に、嫌己第 2テーパ筒部 (16) との間に tilt己ゴム状弾性体 (3) を加させる下広がりの第 4テーパ筒部（18) を設け、

嫌己第 2テーパ筒部（16) 又は第 4テーパ筒部（18) の横断面形状を非円形に形成して、編己第 2テーパー筒部（16) の軸芯方向視で、廳己第 2テーパー筒部（16) と第 4テーパー筒部 (18) とを所定の範囲にわたって辯复させてある請求項 1記載のストラットマウント。

4. 廳己第 1テーパー筒部（12) の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第 1テーパー筒部分（32) を前記第 3テーパー筒部 (1

7) に簾させてある請求項 1又は 2記載のストラットマウント。

5. 讖己第 2テーパー筒部（16) の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第 2テーパー筒部分（36) を前記第 4テーパー筒部 (1 8) に窗复させてある請求項 2又は 3記載のストラットマウント。

6. 嫌己第 1テーパー筒部（12) の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端則の第 1テーパー筒部分（32) を前記第 3テーパー筒部 (1 7) に靈させ、

鍵己第 2テーパー筒部 (16) の横断面形状を楕円形に形成して、少なくとも、その楕円形の長軸の両端側の第 2テーパー筒部分 (36) を前記第 4テーパー筒部（18) に重複させてある請求項 2記載のストラットマウント。

7. ΙίίΙ己第 3テーパー筒部（17) の横断耐状を、謙己第 1テーパー筒部（12) の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、

嫌己第 4テーパー筒部 (18) の横断面形状を、 ff!f己第 2テーパー筒部 (16) の横断面形状である楕円形の長手方向に沿う楕円形に形成し、

tfit己第 1テーパー筒部（12) の横断面形状である楕円形の長軸と、第 2テーパー筒部（16) の横断面形状である楕円形の長軸と、第 3テーパー筒部（17) の横断面形状である楕円形の長軸と、第 4テーパー筒部（18) の横断面形状である楕円形の長軸とを、第 1〜第 4テーパー筒部の軸芯方向視で雄させてある請求項 6言のストラットマウント。