WO2005063526A1 - Innenraumleuchte für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Innenraumleuchte für ein kraftfahrzeug Download PDF

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Norbert Spazier
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Daimlerchrysler Ag
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    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
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    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows

Definitions

  • the invention relates to an interior light for means of transport, such as an airplane or a motor vehicle, according to the generic features of claim 1.
  • a generic interior light for a motor vehicle is disclosed in EP 1 344 684 AI.
  • the interior light for means of transport, in particular for motor vehicles is provided with a diffusing screen made of glass or plastic which covers the illuminant or illuminants and which has on its surface optical elements for scattering or deflecting the emitted light.
  • This interior light should preferably serve as a reading light.
  • At least some of the optical elements provided on the lens have a first central, non-diffusely scattering area and a second, diffusely scattering area surrounding this first area completely or partially.
  • This special structure in the edge area of the optical elements provided on the diffusing screen reduces the glare of the interior light or the reading light it forms.
  • the edge areas of the optical elements which are not primarily intended for light distribution, reduce the glare of the vehicle occupants or the viewer with their diffusely scattering surface structure.
  • the disadvantage of this type of interior light is that it is generally arranged separately from a glass roof.
  • the glass surface or the glass roof and the interior light therefore require space and in particular in the case of a glass roof the space at which the interior light is usually located is occupied by the glass roof. This leads to the interior light must be placed in an unsuitable location. This leads to less optimal illumination of the interior of the vehicle.
  • the object of the invention is therefore to provide a type of interior light which can be easily integrated into a glass surface and thus does not require any further installation space.
  • the present invention therefore, although a glass surface is arranged, aims to arrange the interior light in its traditional place without interfering with the function of the glass roof.
  • the arrangement of the interior light means that the glass surface should remain largely usable as a glass surface.
  • the interior light is advantageously built directly into the glass roof, so that when the light source is switched off, only a small frame is visible, which separates the glass of the lens of the interior light from the glass pane of the glass roof.
  • the glass of the interior light is transparent to light like the normal glass of the glass roof.
  • the function of the glass roof is not restricted by the arrangement of the interior light in the glass roof. Switching on the interior light, for example in the dark, causes light to be coupled out of the glass. As a result, the entire decoupling surface serves as a lamp. As a result, the space for the interior lamp can be saved. Because the interior light is integrated in the space of the existing glass roof.
  • Fig. 1 is a schematic representation of an interior light in the glass roof
  • Fig. 2 is a schematic representation of the individual components of the interior light in the glass roof
  • Fig. 3 is a view of the coupling element
  • Fig. 4 is a section through the transparent coupling element.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of an interior light in the glass roof 2 of a motor vehicle.
  • the interior light with a central light 1 and two down lights 3 is arranged in recesses in the glass of the glass roof 2.
  • the interior light 1, 3 consists of a housing 4, which has an annular circuit board 5 with light-emitting diodes 6 and the associated electronics, an annular receiving slot for the circuit board 5 in the housing 4 and a coupling element 7 arranged inside the housing 4, which is preferably a glass pane corresponds.
  • the supply and control of the circuit board 5 takes place via supply lines 8, which are integrated into the glass, preferably laminated glass, of the glass roof 2 similar to a heatable rear window.
  • the leads 8 lead from the glass frame 9 to the housing 4, in which the circuit board 5 and the decoupling element 7 are inserted.
  • the light-emitting diodes 6 arranged on the circuit board 5 emit their light laterally into the coupling-out element 7, which is preferably a transparent pane made of glass or plastic. Openings 10 are arranged in the housing 4, each of which is assigned to a light-emitting diode 6. The light of the light-emitting diode 6 is coupled into the coupling-out element 7 through these openings 10. The light is passed through the decoupling element 7 and leaves the decoupling element 7 into the vehicle interior on its surface facing the vehicle interior.
  • interior lights 1, 3 are arranged in the glass roof 2, which, depending on the size and emitting light intensity, serve as interior lights 1 or down lights 3, ie reading lights.
  • the interior light 1 with the larger decoupling element 7 serves as a central light, while the interior lights 3 with the small serve as a reading light.
  • the supply and control lines 8 are guided from the edge of the glass roof 2 in the glass composite to the housing 4 of the interior lights 1. These supply and control lines 8 are electrical lines which are led in the laminated glass to the housing 4 of the interior light 1 and thus to the circuit board 5 with the light-emitting diodes 6 arranged thereon.
  • the circuit board 5 is formed in each case a flat ring which can be inserted into a groove in the housing 4 and is arranged around the edge of the coupling element 7.
  • the circuit board 5 is arranged in the housing 4 such that the ring is completely covered by part of the housing 4.
  • the housing 4 has openings 10 at certain points, which are assigned to the individual light-emitting diodes 6. The light from the light-emitting diodes 6 can then pass through these openings 10 and be coupled into the glass pane 7.
  • the number of light-emitting diodes 6 and the size of glass pane 7 differentiate the function of interior light 1 from pure interior light 1, from reading light 3, ambient light function, make-up lighting, down light or, for example, from a sleep light.
  • the interior light 1, 3 can be provided integrated between an inner pane and an upper outer pane 12. These discs are primarily used for stabilization and also to protect the components arranged between them.
  • the upper outer pane is provided as the roof of a vehicle and is made of a hard glass, such as mineral glass, so that the glass roof 2 is protected when harder objects hit the glass roof 2 from above.
  • the inner pane 11 can also be made of mineral glass.
  • the three layers of glass are connected to form a laminated glass pane. So that the glass composite does not build up extremely, the housings 4 are very flat, which form part of the interior light 1, 3.
  • the geometry of the housing 4 with the decoupling elements 7 located therein is different, for example square, rectangular, round, oval or any other geometrical Shape.
  • the housing 4 also have a cover so that the circuit boards 5 with the various components therein are no longer visible.
  • the flat housing 4 with the coupling elements 7 do not have to be flat, but can also be adapted to the roof contour.
  • the interior light 1, 3 shows a schematic representation of the individual components of the interior light 1, 3 in the glass roof 2.
  • the 3 has a housing 4, into which a circuit board 5 with the electronics and the light-emitting diodes 6 and into which a decoupling element 7 can be inserted as a luminous element.
  • the housing 4 has a groove into which the circuit board 5 with the light-emitting diode 6 and the electronics can be inserted invisibly.
  • the circuit board 5 can be inserted as a ring in the groove 13 provided for this purpose, the light-emitting diodes 6 being arranged on the circuit board 5 on the inside toward the glass.
  • the housing 4 then has openings 10 assigned to the light-emitting diode 6 arranged on the circuit board 5 for coupling the light from the light-emitting diodes 6 into the coupling-out element 7, the coupling-out element 7 corresponding to a glass pane which is arranged in a further groove 14 in the housing 4. This entire component is then arranged between two glass panes and joined to form the laminated glass.
  • the electrical lines 8 for supplying the circuit board 5 are led through this laminated glass from the roof frame to the housing 4.
  • the glass roof 2 has the contour of the roof, which is shown flat, but can also be curved.
  • the glass pane of the decoupling element 7 is curved, so that a uniform surface of the glass roof 2 is formed without corners and edges.
  • the two inner and outer panes forming the laminated glass are then curved to form the shape of the glass roof 2.
  • the outcoupling element 7 is preferably oval in shape, with light outcoupling grooves 11 formed in the surface.
  • the light decoupling grooves 11 have a V-shaped structure, so that the light on the surface couples out in the direction of the vehicle interior.
  • the surface of the decoupling element 7 is such that the light remains trapped therein by total reflection and only emerges from the decoupling element 7 at the light decoupling grooves 11.
  • the housing can also have any other geometric shape and can be square, rectangular or round.
  • the interior light 1 has a square coupling element 7 and a square luminous element.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Innenraumleuchte (1, 3) für ein Fahrzeug mit einer Glasfläche (2), insbesondere eines Glasdaches, zum Erhellen des Innenraumes. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die wenigstens eine Innenraumleuchte (1, 3) im Verbundglas der Glasfläche (2) integriert ist.

Description

DaimlerChrysler AG
Innenraumleuchte für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Innenraumleuchte für Verkehrsmittel, wie ein Flugzeug oder ein Kraftfahrzeug, gemäss den gattungsbildenden Merkmalen des Anspruchs 1.
Eine gattungsgemäße Innenraumleuchte für ein Kraftfahrzeug ist in der EP 1 344 684 AI offenbart. Die Innenraumleuchte für Verkehrsmittel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, ist mit einer das oder die Leuchtmittel abdeckenden Streuscheibe aus Glas oder Kunststoff versehen, welche an ihrer Oberfläche Optikelemente zur Streuung oder Auslenkung des abgegebenen Lichts aufweist. Bevorzugt soll dabei diese Innenraumleuchte als Leselicht dienen. Wenigstens ein Teil der an der Streuscheibe vorgesehenen Optikelemente weisen einen ersten zentralen, nicht diffus streuenden Bereich und einen zweiten, diesen ersten Bereich ganz oder teilweise umgebenden, diffus streuenden Bereich auf. Durch diese spezielle Struktur im Randbereich der an der Streuscheibe vorgesehenen Optikelemente wird die Blendwirkung der Innenleuchte beziehungsweise des von ihr gebildeten Leselichts reduziert. Die Randbereiche der Optikelemente, die primär nicht für die Lichtverteilung bestimmt sind, reduzieren mit ihrer diffus streuenden Oberflächenstruktur die Blendung der Fahrzeuginsassen beziehungsweise der Betrachter.
Bei dieser Art einer Innenraumleuchte ist von Nachteil, dass sie ganz allgemein getrennt von einem Glasdach angeordnet ist. Die Glasfläche oder das Glasdach und die Innenraumleuchte benötigen daher Platz und insbesondere bei einem Glasdach ist der Platz, an welchem sich gewöhnlich die Innenraumleuchte befindet, durch das Glasdach besetzt. Dies führt dazu, dass die Innenraumleuchte an einem ungeeigneteren Ort angeordnet werden muss . Dies führt zu einer weniger optimalen Ausleuchtung des Innenraumes des Fahrzeuges .
Die Aufgabe der Erfindung ist daher eine Bauart einer Innenraumleuchte zu schaffen, die einfach in eine Glasfläche integriert werden kann und so keinen weiteren Bauraum benötigt.
Die vorliegende Erfindung strebt daher an, obwohl eine Glasfläche angeordnet ist, die Innenraumleuchte an ihrem angestammten Platz anzuordnen, ohne die Funktion des Glasdaches zu stören. Ausserdem soll durch die Anordnung der Innenraumleuchte die Glasfläche weitestgehend als Glasfläche nutzbar bleiben.
In vorteilhafter Weise ist die Innenraumleuchte direkt in das Glasdach eingebaut, so dass bei ausgeschalteter Lichtquelle nur ein kleiner Rahmen sichtbar ist, der das Glas der Streuscheibe der Innenraumleuchte von der Glasscheibe des Glasdaches trennt . Das Glas der Innenraumleuchte ist dabei für Licht durchsichtig wie das normale Glas des Glasdaches. Die Funktion des Glasdaches ist dabei durch die Anordnung der Innenraumleuchte im Glasdach nicht eingeschränkt. Durch Einschalten der Innenraumleuchte, beispielsweise bei Dunkelheit, wird bewirkt, dass Licht aus dem Glas ausgekoppelt wird. Dadurch dient die gesamte Auskoppelfläche als Leuchte. Es kann folglich der Platz für die Innenraumleuchte eingespart werden. Denn die Innenraumleuchte ist in den Raum des bereits vorhandenen Glasdaches integriert.
Die Erfindung wird anhand einer Figurenbeschreibung näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Innenraumleuchte im Glasdach, Fig. 2 eine schematische Darstellung der einzelnen Bauteile der Innenraumleuchte im Glasdach Fig. 3 eine Ansicht des Auskopplungselementes und Fig. 4 einen Schnitt durch das transparente Auskopplungselement .
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Innenraumleuchte im Glasdach 2 eines Kraftfahrzeuges . In Ausnehmungen im Glas des Glasdaches 2 ist die Innenraumleuchte mit einem Zentrallicht 1 und zwei Down-Lichtern 3 angeordnet. Die Innenraumleuchte 1, 3 besteht aus einem Gehäuse 4, das eine ringförmige Platine 5 mit Leuchtdioden 6 und der zugehörigen Elektronik aufweist, einem ringförmigen Aufn hmeschlitz für die Platine 5 im Gehäuse 4 und einem innerhalb des Gehäuses 4 angeordneten Auskoppelelement 7, das bevorzugt einer Glasscheibe entspricht . Die Versorgung und Ansteuerung der Platine 5 erfolgt über Zuleitungen 8, die in das Glas, bevorzugt Verbundglas, des Glasdaches 2 ähnlich einer heizbaren Heckscheibe integriert sind. Die Zuleitungen 8 führen vom Glasrahmen 9 zum Gehäuse 4, in welches die Platine 5 und das Auskoppelelement 7 eingesetzt wird.
Wie in Fig. 2 gezeigt, geben die auf der Platine 5 angeordneten Leuchtdioden 6 ihr Licht seitlich in das Auskoppelelement 7, das bevorzugt eine transparente Scheibe aus Glas oder Kunststoff ist, ab. In dem Gehäuse 4 sind Öffnungen 10 angeordnet, die jeweils einer Leuchtdiode 6 zugeordnet sind. Durch diese Öffnungen 10 wird das Licht der Leuchtdiode 6 in das Auskoppelelement 7 eingekoppelt . Das Licht wird durch das Auskoppelelement 7 hindurchgeleitet und verläset an seiner zum Fahrzeuginnenraum zeigenden Oberfläche das Auskoppelelement 7 in den Fahrzeuginnenraum.
Es sind verschiedene Innenraumleuchten 1, 3 im Glasdach 2 angeordnet, die je nach Größe und abgebender Lichtintensität als Innenraumleuchte 1 oder Down-Lichter 3, d.h. Leseleuchten dienen. Die Innenraumleuchte 1 mit dem größeren Auskoppelelement 7 dient als Zentrallicht, während die Innenraumleuchten 3 mit dem klei- neren Auskoppelelement als Leseleuchte dienen. Die Versorgungsund Ansteuerleitungen 8 werden dabei vom Rande des Glasdaches 2 im Glasverbund zu dem Gehäuse 4 der Innenraumleuchten 1 geführt . Diese Versorgungs- und Ansteuerleitungen 8 sind elektrische Leitungen, die in dem Verbundglas zum Gehäuse 4 der Innenraumleuchte 1 und damit zur Platine 5 mit den daran angeordneten Leucht- dioden 6 geführt werden.
Die Platine 5 ist jeweils flacher Ring ausgebildet, der in eine Rille des Gehäuses 4 einsetzbar ist und um den Rand des Auskoppelelements 7 angeordnet ist. Die Platine 5 ist so im Gehäuse 4 angeordnet, dass der Ring von einem Teil des Gehäuses 4 vollständig überdeckt ist. Das Gehäuse 4 weist an bestimmten Stellen Öffnungen 10 auf, die den einzelnen Leuchtdioden 6 zugeordnet sind. Durch diese Öffnungen 10 kann dann das Licht der Leuchtdioden 6 hindurchtreten und in die Glasscheibe 7 eingekoppelt werden. Durch die Anzahl der Leuchtdioden 6 und der Größe der Glasscheibe 7 wird die Funktion der Innenraumleuchte 1 differenziert zur reinen Innenraumleuchte 1, zur Leseleuchte 3, ambiente Lichtfunktion, Make-Up-Beleuchtung, Down-Licht oder beispielsweise zu einem Sleep-Light. Als weitere Ausgestaltung kann die Innenraumleuchte 1, 3 zwischen einer Innenscheibe und einer obere Außenscheibe 12 integriert vorgesehen sein. Diese Scheiben dienen vorrangig zur Stabilisierung und auch zum Schutz der dazwischen angeordneten Komponenten. Die obere Außenscheibe ist als Dach eines Fahrzeugs vorgesehen und besteht aus einem harten Glas, wie beispielsweise Mineralglas, so dass das Glasdach 2 geschützt ist, wenn härtere Gegenstände von oben auf das Glasdach 2 prallen. Die innere Scheibe 11 kann dabei auch aus Mineralglas sein. Die drei Glasschichten sind zu einer Verbundglasscheibe verbunden. Damit der Glasverbund nicht extrem aufbaut, sind die Gehäuse 4 sehr flach, die einen Teil der Innenraumleuchte 1, 3 bilden. Die Geometrie der Gehäuse 4 mit den darin befindlichen Auskoppelelementen 7 ist unterschiedlich, beispielsweise quadratisch, rechteckig, rund, oval oder jede weitere geometrische Form. Die Gehäuse 4 haben noch einen Deckel, damit die sich darin befindlichen Platinen 5 mit den verschiedenen Bauelementen nicht mehr sichtbar sind. Die flachen Gehäuse 4 mit den Auskoppelelementen 7 müssen nicht flach sein, sondern können auch der Dachkontur angepasst sein.
Fig.2 zeigt eine schematische Darstellung der einzelnen Bauteile der Innenraumleuchte 1, 3 im Glasdach 2. Die Innenraumleuchte 1,
3 weist ein Gehäuse 4 auf, in welche eine Platine 5 mit der E- lektronik und den Leuchtdioden 6 und in welche ein Auskoppelelement 7 als Leuchtkörper einsetzbar ist. Das Gehäuse 4 weist eine Nut auf, in welche die Platine 5 mit der Leuchtdiode 6 und der Elektronik unsichtbar einsetzbar ist. Die Platine 5 ist als Ring in die dafür vorgesehene Nut 13 einsetzbar, wobei die Leuchtdioden 6 auf der Platine 5 an der Innenseite zum Glas hin angeordnet sind. Das Gehäuse 4 weist dann einer auf der Platine 5 angeordneten Leuchtdiode 6 zugeordnete Öffnungen 10 zum Einkoppeln des Lichtes der Leuchtdioden 6 in das Auskoppelelement 7 auf, wobei das Auskoppelelement 7 einer Glasscheibe entspricht, die in einer weiteren Nut 14 des Gehäuses 4 angeordnet ist. Dieses gesamte Bauteil ist dann zwischen zwei Glasscheiben angeordnet und zum Verbundglas zusammengefügt . Die elektrischen Leitungen 8 zur Versorgung der Platine 5 werden durch dieses Verbundglas vom Dachrahmen zum Gehäuse 4 geführt .
Das Glasdach 2 weist die Kontur des Daches auf, die zwar eben dargestellt ist, aber auch gewölbt sein kann. Das flache Gehäuse
4 mit dem Auskoppelelement 7 ist dabei der Dachkontur angepasst. Bei einem gewölbten Glasdach 2 ist die Glasscheibe des Auskoppelelementes 7 gewölbt, so dass eine gleichmäßige Oberfläche des Glasdaches 2 ohne Ecken und Kanten gebildet wird. Die beiden das Verbundglas bildenden Innen- und Außenscheiben sind dann entsprechend die Form des Glasdaches 2 bildend gewölbt . Wie in Fig. 3 gezeigt, ist das Auskoppelelement 7 bevorzugt oval ausgebildet, mit in der Oberfläche ausgebildeten Lichtauskopp- lungsrillen 11 . Die Lichtauskopplungsrillen 11 weißen eine V- förmige Struktur auf, so dass sich das Licht an der Oberfläche in Richtung des Fahrzeuginnenraums auskoppelt .
Wie in Fig. 4 dargestellt, ist die Oberfläche des Auskopplungselementes 7 so beschaffen, dass das Licht darin durch Totalreflexion eingefangen bleibt und lediglich an den Lichtauskopplungsrillen 11 aus dem Auskoppelelement 7 austritt.
Das Gehäuse kann aber auch eine beliebige, andere geometrische Form aufweisen und quadratisch, rechteckig oder rund ausgebildet sein. Die Innenraumleuchte 1 weist bei einer quadratischen Form ein quadratisches Auskoppelelement 7 und einen quadratischen Leuchtkörper auf .

Claims

DaimlerChrysler AGPatentansprüche
1. Innenraumleuchte für ein Verkehrsmittel mit einer transparenten Oberfläche (2) , insbesondere ein Glasdach, zum Erhellen des Innenraumes des Verkehrsmittels, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Innenraumleuchte (1, 3) im Verbundglas der Glasfläche (2) integriert ist.
2. Innenraumleuchte nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumleuchte (1, 3) eine Platine (5) mit Leucht- dioden (6) und der zugehörigen Elektronik aufweist, wobei das Licht der Leuchtdiode (6) als Leuchtfunktion in ein Auskoppel- element (7) eingekoppelt wird.
3. Innenraumleuchte nach den Ansprüchen 1 und 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Auskoppelelement (7) eine Glasscheibe ist, an deren Randbereich das Licht der Leuchtdiode (6) eingekoppelt wird.
4. Innenraumleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenraumleuchte (1, 3) ein Gehäuse (4) aufweist, in welche die Platine (5) und das Auskoppelelement (7) eingesetzt wird.
5. Innenraumleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) eine Nut (13) für die Platine (5) und eine Nut (14) für das Auskoppelelement (7) aufweist, wobei Öffnungen (10) im Gehäuse (4) so vorgesehen sind, dass das Licht der Leuchtdioden (6) in das Auskoppelelement (7) einkoppelbar ist .
6. Innenraumleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das flache Gehäuse (4) mit dem Auskoppelelement (7) der Dachkontur angepasst sind.
7. Innenraumleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgungs- und Ansteuerleitungen (8) vom Rande des Glasdaches (2) im Glasverbund zu dem Gehäuse (4) der Inrien- raumleuchten (1, 3) geführt werden.
8. Innenraumleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (4) und das darin angeordnete Auskoppelelement (7) eine beliebige geometrische Form wie quadratisch, rechteckig, rund oder oval aufweist.
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