EA027367B1 - Освещающее остекление для транспортного средства и транспортное средство - Google Patents

Освещающее остекление для транспортного средства и транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
EA027367B1
EA027367B1 EA201491846A EA201491846A EA027367B1 EA 027367 B1 EA027367 B1 EA 027367B1 EA 201491846 A EA201491846 A EA 201491846A EA 201491846 A EA201491846 A EA 201491846A EA 027367 B1 EA027367 B1 EA 027367B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
sheet
glazing
glass sheet
vehicle
led modules
Prior art date
Application number
EA201491846A
Other languages
English (en)
Other versions
EA201491846A1 (ru
Inventor
Адель Верра
Паскаль Бойерле
Original Assignee
Сэн-Гобэн Гласс Франс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сэн-Гобэн Гласс Франс filed Critical Сэн-Гобэн Гласс Франс
Publication of EA201491846A1 publication Critical patent/EA201491846A1/ru
Publication of EA027367B1 publication Critical patent/EA027367B1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/208—Sun roofs; Windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10293—Edge features, e.g. inserts or holes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10541—Functional features of the laminated safety glass or glazing comprising a light source or a light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10761—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer containing vinyl acetal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B60Q1/268—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on windscreens or windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/66—Units comprising two or more parallel glass or like panes permanently secured together
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0066—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form characterised by the light source being coupled to the light guide
    • G02B6/0068—Arrangements of plural sources, e.g. multi-colour light sources
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0066—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form characterised by the light source being coupled to the light guide
    • G02B6/0073—Light emitting diode [LED]
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0081—Mechanical or electrical aspects of the light guide and light source in the lighting device peculiar to the adaptation to planar light guides, e.g. concerning packaging
    • G02B6/0086—Positioning aspects
    • G02B6/0088—Positioning aspects of the light guide or other optical sheets in the package
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
    • G02B6/0011—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being planar or of plate-like form
    • G02B6/0081—Mechanical or electrical aspects of the light guide and light source in the lighting device peculiar to the adaptation to planar light guides, e.g. concerning packaging
    • G02B6/0095—Light guides as housings, housing portions, shelves, doors, tiles, windows, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Planar Illumination Modules (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)

Abstract

Объектом настоящего изобретения является освещающее остекление для транспортного средства, содержащее первый прозрачный стеклянный лист (1) с первой главной стороной (11), второй главной стороной (12) и торцевой поверхностью (13); второй прозрачный стеклянный лист (2) с первой главной стороной (21), второй главной стороной (22) и торцевой поверхностью; ламинирующую прослойку (3) в адгезивном контакте со второй главной стороной (12) первого листа (1) и с первой главной стороной (21) второго листа (2); один или несколько светодиодных модулей (8) (модулей СИД), каждый из которых содержит множество светодиодов (СИД) (4) и соответствующие электронные компоненты, закрепленные на опоре, при этом модули расположены таким образом, чтобы излучающая сторона (31) СИД находилась напротив торцевой поверхности (13) первого стеклянного листа, элемент извлечения света, предпочтительно расположенный на одной из главных сторон первого стеклянного листа.

Description

Настоящее изобретение относится к освещающему остеклению для транспортных средств, в частности к освещающему остеклению, являющемуся частью крыши автотранспортного средства.
Известна установка светодиодных модулей (модули СИД) на уровне края простых или многослойных остеклений таким образом, чтобы свет, излучаемый СИД, входил через торцевую поверхность стеклянного листа и направлялся им до рассеивающего элемента, который извлекает свет из волновода и рассеивает его в направлении внутрь или наружу транспортного средства (см., например, международные заявки \\'О 2010/049638, \\'О 2010/049639, \\'О 2011/092419 и \\'О 2011/092420 и французскую заявку № 1157011, поданную 29 июля 2011 года и еще не опубликованную на момент подачи настоящей заявки).
Как правило, светоотдача таких остеклений, освещаемых через торцевую поверхность, не превышает 10% по причине потерь света, связанных с поглощением стеклом, которое служит волноводом, и/или материалами вблизи источника света, такими как материал инкапсуляции (как правило, полиуретан с наполнителем из сажи), клеевой валик, служащий для приклеивания остекления к кузову транспортного средства, или грунтовый слой под этим клеевым валиком.
Если известные освещаемые стекла являются автомобильными крышами, модули СИД почти всегда находятся во влажной зоне, то есть отделены от внутреннего пространства транспортного средства клеевым валиком, при помощи которого крышу неразъемно крепят на кузове транспортного средства. Это расположение во влажной зоне требует применения эффективной и компактной системы герметизации. Следовательно, модули СИД либо являются инкапсулированными, либо расположены в достаточно сложные герметичные короба, описанные, например, в международных заявках \УО 2011/092419 и \УО 2011/092420 и во французской заявке № 1157011, поданной 29 июля 2011 года.
В таких монтажных системах замена модулей СИД затруднена в случае модулей СИД, размещенных в коробах, и даже невозможна в случае инкапсулированных модулей СИД.
Целью настоящего изобретения является решение вышеуказанных проблем и, в частности, проблемы трудности или невозможности замены инкапсулированных модулей СИД за счет обеспечения доступности модулей изнутри транспортного средства. Размещение модулей СИД в сухой зоне, обеспечиваемое настоящим изобретением делает излишним защиту модулей СИД против влаги при помощи эффективной системы герметизации, позволяет исключить применение некоторых поглощающих материалов (инкапсуляция, клеевой валик, грунтовый слой) вблизи модулей СИД и приближает модули СИД к центру остекления и к средству извлечения света, уменьшая, таким образом, поглощение света стеклянным листом, который выполняет роль волновода (называемого в дальнейшем первым листом).
Во французской заявке № 1158720, поданной 29 сентября 2011 года и еще не опубликованной на момент подачи настоящей заявки, заявитель предложил использовать волновод, позволяющий переместить СИД внутрь транспортного средства в сухую зону. Однако использование такого волновода предполагает нежелательное удлинение оптического пути, по которому должен проходить свет.
Настоящее изобретение основано на идее перемещения среза листа-волновода, освещаемого СИД и называемого в дальнейшем срезом ввода света или просто срезом ввода, к центру стекла до сухой зоны. Иначе говоря, в рамках настоящего изобретения клеевой валик, крепящий остекление к кузову транспортного средства, находится, по меньшей мере, на части края стекла в периферическом положении относительно среза ввода. Таким образом, в этой части, где клеевой валик является периферическим относительно среза ввода, остекление опирается своим весом не на многослойную структуру, а только на второй, не освещенный лист, оголенный за счет укорочения первого листа и перемещения среза ввода от него в направлении центра остекления.
В связи с этим первым объектом настоящего изобретения является освещающее остекление для транспортного средства, в частности стеклянная крыша автотранспортного средства, содержащее первый прозрачный стеклянный лист с первой главной стороной, второй главной стороной и срезом;
второй прозрачный стеклянный лист с первой главной стороной, второй главной стороной и срезом; ламинирующую прослойку в адгезивном контакте со второй главной стороной первого листа и с первой главной стороной второго листа, один или несколько модулей электролюминесцентных диодов (модули СИД), каждый из которых содержит множество электролюминесцентных диодов (СИД) и соответствующие электронные компоненты, закрепленные на опоре, например печатной плате (РСВ), при этом модули расположены таким образом, чтобы излучающая сторона СИД находилась напротив среза первого стеклянного листа, чтобы излучать свет в этот первый лист, который служит в этом случае волноводом, элемент извлечения света, предпочтительно расположенный на одной из главных сторон первого стеклянного листа, при этом упомянутое остекление отличается тем, что второй стеклянный лист выходит за пределы первого стеклянного листа, по меньшей мере, на уровне частей края остекления, где размещены модули СИД, чтобы на первой главной стороне второго стеклянного листа или на покрытии, покрывающем эту
- 1 027367 сторону, создать зону приема клеевого валика, периферическую относительно модулей СИД, которая является достаточно широкой и за счет этого может принять клеевой валик, предназначенный для крепления остекления на кузове транспортного средства.
Остекление в соответствии с настоящим изобретением является многослойным остеклением, содержащим по меньшей мере два простых листа, склеенных друг с другом известным образом при помощи ламинирующей прослойки. Необходимо отметить, что в дальнейшем описании остекления термин первый лист будет всегда обозначать стеклянный лист, освещаемый на уровне своего среза (среза ввода) световым источником или световыми источниками. Первый лист или освещаемый лист предпочтительно является листом в контакте с внутренним пространством транспортного средства. Следовательно, второй стеклянный лист предпочтительно является листом в контакте с наружным пространством транспортного средства.
Каждый из двух листов заявленного остекления имеет срез и две главные стороны. Первой главной стороной называется сторона, обращенная внутрь салона транспортного средства, а второй главной стороной является сторона, обращенная наружу салона транспортного средства.
Таким образом, первый стеклянный лист является листом, освещаемым СИД, излучающие стороны которых находятся напротив среза упомянутого листа, чтобы вводить свет в первый лист, который выполняет, таким образом, роль волновода. Разумеется, первый лист не обязательно освещается по всему своему контуру, и термин срез ввода обозначает только части среза первого листа, напротив которых расположены модули СИД.
В настоящем изобретении не обязательно весь срез находится в сухой зоне, но весь срез ввода, то есть все части среза первого листа, напротив которых расположены модули СИД, находятся в сухой зоне, отделенной от влажной зоны клеевым валиком, когда остекление установлено на транспортном средстве.
Зона приема клеевого валика является, таким образом, свободной зоной на первой стороне второго стеклянного листа, которая находится в периферическом положении относительно модуля(ей) СИД. Вместе с тем, прилагательное свободная не значит, что клеевой валик обязательно будет приклеен на оголенной поверхности стекла. Действительно, из соображений безопасности предпочтительно свободный край второго стекла инкапсулировать, перед наложением клеевого валика, при помощи покрытия. При наличии такого покрытия зона приема клеевого валика находится на этом покрытии.
Можно также предусмотреть, чтобы ламинирующая прослойка закрывала всю первую поверхность второго листа и проходила до его края даже в зонах, где она выходит за пределы первого листа. Зона приема клеевого валика находится при этом на ламинирующей прослойке, которая образует покрытие, покрывающее первую сторону второго листа.
Таким образом, зоной приема клеевого валика является, например поверхность оголенного стекла, или поверхность стекла, покрытая соответствующим инкапсуляционным материалом, таким как полиуретан с наполнителем из сажи, или поверхность стекла, покрытая полимерной пленкой, или поверхность стекла, покрытая ламинирующей прослойкой, или поверхность стекла, покрытая одновременно ламинирующей прослойкой, которая, в свою очередь, покрыта инкапсуляционным материалом.
Все эти покрытия, покрывающие первую сторону второго листа на уровне его края, иначе говоря в зоне приема клеевого валика, предпочтительно имеют толщину самое большее равную 5 мм, предпочтительно менее 4 мм и, в частности, менее 3 мм и еще предпочтительнее менее 2 мм.
Эта зона приема клеевого валика, независимо от того, находится ли она на оголенной поверхности стекла или на покрытии, покрывающем эту поверхность, должна быть достаточно широкой для приема клеевого валика, предназначенного для герметичного и неразъемного крепления остекления на кузове транспортного средства и для ограничения сухой зоны с внутренней стороны от влажной зоны, сообщающейся с наружной атмосферой. Разумеется, эта ширина зависит от размера остекления и от размеров клеевого валика. Как правило, она составляет между 20 и 100 мм, предпочтительно между 25 и 60 мм и, в частности, между 30 и 50 мм.
Хотя в принципе клеевой валик не обязательно является частью остекления в соответствии с изобретением, можно предусмотреть поставку остекления с грунтовым слоем и/или с клеевым валиком. Следовательно, в варианте выполнения остекление дополнительно содержит грунтовый слой и/или клеевой валик, нанесенный на свободную зону приема клеевого валика в периферическом положении относительно модулей СИД.
Второй стеклянный лист остекления выходит за переделы первого листа, по меньшей мере, на уровне частей края, где расположены модули СИД. Вместе с тем, он может выходить за пределы первого листа в гораздо более обширных зонах края. Например, если остекление содержит один или несколько модулей СИД на уровне двух противоположных краев, срез первого листа может отстоять от края второго листа по всей длине этих двух противоположных краев. Можно также предусмотреть, чтобы срез первого листа отстоял от края второго листа по всему контуру заявленного остекления. Однако из очевидных соображений механической прочности этот последний вариант выполнения не соответствует пред- 2 027367 почтительному варианту выполнения остекления.
В различных описанных выше вариантах выполнения расстояние между срезом второго листа и срезом первого листа, отстоящим относительно второго листа, предпочтительно равно по меньшей мере 40 мм, предпочтительно составляет между 50 и 100 мм, в частности между 55 и 80 мм, по меньшей мере, на уровне частей края, где находятся модули СИД.
На уровне частей края, где нет модулей СИД, расстояние между срезом первого листа и срезом второго листа предпочтительно является небольшим, как правило, менее 30 мм, предпочтительно менее 20 мм, в частности менее 10 мм. В наиболее предпочтительном варианте выполнения это расстояние между двумя срезами является нулевым.
Части, где края расположены в простом остеклении, образуют зону хрупкости стекла, так как второй лист не является закаленным стеклом. В случае дорожно-транспортного происшествия и разрушения стекла могут появиться обширные режущие зоны, потенциально опасные для пассажиров.
Кроме того, в частности, в варианте выполнения, в котором стеклянная крыша полностью опирается на второй стеклянный лист, центральная часть крыши может отсоединиться от кузова в случае ДТП и потеряет свою функцию препятствия выбросу пассажиров.
Для предупреждения образования таких режущих зон, а также отсоединения крыши в случае ДТП предпочтительно остекление в соответствии с настоящим изобретением содержит элемент инкапсуляции, имеющий вид покрытия, покрывающего, по меньшей мере, срез второго стеклянного стекла и зону приема клеевого валика, то есть часть, где второй лист выходит за пределы первого листа и СИД. Предпочтительно это покрытие имеет толщину самое большее равную 5 мм, предпочтительно меньшую 4 мм, в частности меньшую 3 мм и даже меньшую 2 мм.
В варианте выполнения это инкапсуляционное покрытие проходит на первой главной стороне второго стеклянного листа, то есть за пределами свободной зоны приема клеевого валика, до прослойки, то есть между модулями СИД и первой главной стороной второго листа. В этом случае его толщина по существу равна толщине ламинирующей прослойки.
В другом варианте выполнения инкапсуляционный элемент расположен не встык с ламинирующей прослойкой, а перекрывает ламинирующую прослойку, которая закрывает всю или часть первой главной стороны второго листа.
Наконец, еще в одном варианте выполнения остекления в соответствии с настоящим изобретением модули СИД закреплены непосредственно на первой главной стороне второго листа, и инкапсуляционный элемент просто проходит до модулей СИД, но не находится под ними.
Расположение модулей СИД в сухой зоне исключает необходимость в какой-либо герметизации. Следовательно, модули СИД предпочтительно не покрыты инкапсуляционным элементом, а установлены свободно вблизи среза первого листа таким образом, что излучающие стороны СИД находятся напротив этого среза (срез ввода).
Предпочтительно модули СИД можно защитить съемным кожухом, который можно легко устанавливать и снимать, что позволяет заменять СИД в случае их выхода из строя. После установки остекления на транспортное средство этот кожух можно закрыть обшивкой или ее можно оставить на виду, если она находится за пределами зоны, закрытой обшивкой.
С учетом отсутствия инкапсуляционного материала, который может перекрывать пространство между излучающей стороной СИД и срезом ввода, нет необходимости склеивать эти два элемента между собой при помощи прозрачного клея.
Исчезновение ограничений, связанных с размещением во влажной зоне, позволяет, кроме того, использовать СИД фронтального излучения (Юр ешПОпд ЬЕИ), которые являются более мощными, могут иметь разные цвета и стоят дешевле, чем СИД бокового излучения.
Материалы, применяемые для изготовления стеклянных листов, ламинирующей прослойки и для инкапсуляции известны специалисту и широко распространены в области автомобильных стекол. Предпочтительно стеклянные листы выполнены из минерального стекла. Как известно, второй стеклянный лист, находящийся в контакте с наружным пространством, предпочтительно выполнен из тонированного стекла, например из стекла Уеиик®, Т8А3+ или Т8А4+. выпускаемого заявителем, тогда как первый лист (волновод) предпочтительно выполнен из очень светлого и мало поглощающего стекла, такого как Р1аш1их®, тоже выпускаемого заявителем.
Обычно ламинирующую прослойку выполняют из прозрачного термопластического полимера, обладающего хорошими свойствами сцепления со стеклом, такого как поливинилбутираль (ПВБ), некоторые термопластические полиуретаны (ТПУ) или сополимеры этилена и винилацетата (ЭВА). Наиболее предпочтительным является ПВБ.
Объектом настоящего изобретения является также транспортное средство, предпочтительно автотранспортное средство, содержащее освещающее стекло в соответствии с настоящим изобретением. Предпочтительно это освещающее стекло является частью крыши транспортного средства.
Далее следует более подробное описание нескольких вариантов выполнения изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых
- 3 027367 фиг. 1 - вид в поперечном разрезе края стекла согласно первому варианту выполнения изобретения; фиг. 2 - вид в поперечном разрезе края стекла согласно второму варианту выполнения изобретения; фиг. 3 - вид в поперечном разрезе края стекла согласно третьему варианту выполнения изобретения; фиг. 4а, 4Ь и 4с - схематичный вид сверху трех вариантов выполнения заявленного стекла.
Вариант выполнения, представленный на фиг. 1, соответствует наиболее простому варианту изобретения. По краю многослойного остекления, состоящего из первого стеклянного листа 1 и из второго стеклянного листа 2, склеенных между собой при помощи ламинирующей прослойки, расположен модуль электролюминесцентных диодов (модуль СИД) 8 с СИД, излучающая сторона 31 которого находится напротив среза 13 первого листа. Первая главная поверхность 11 первого стеклянного листа 1 и вторая главная поверхность 22 второго стеклянного листа 2 находятся в контакте соответственно с внутренним пространством и с наружным пространством транспортного средства. Многослойное остекление приклеено к кузову 14 транспортного средства при помощи клеевого валика 10. Этот клеевой валик 10 находится в прямом контакте с первой главной поверхностью 21 второго листа на уровне свободной зоны 9 приема клеевого валика. Таким образом, эта зона 9 и клеевой валик 10 находятся в периферическом положении относительно модуля 8 СИД. Следовательно, последний находится в сухой зоне, изолированной от наружной среды (влажной зоны) клеевым валиком 10. Модуль СИД может быть скрыт от пассажиров транспортного средства обшивкой или съемным кожухом (не показаны). Следовательно, нет никакой необходимости в герметичной изоляции модуля СИД от влаги.
Остекление, показанное на фиг. 2, отличается от остекления, показанного на фиг. 1, присутствием инкапсуляционного элемента 5, имеющего вид тонкого покрытия, которое закрывает срез 23 второго стеклянного листа 2 и свободную зону 9 приема клеевого валика и проходит до ламинирующей прослойки 3. Во всей зоне, где инкапсуляционный элемент находится в контакте с первой главной поверхностью 21 второго листа, он в основном имеет такую же толщину, что и ламинирующая прослойка 3. Модуль СИД и клеевой валик 10 находятся в контакте не с оголенной поверхностью первой главной стороны 21 второго листа 2, а с инкапсуляционным элементом 5. Инкапсуляционный элемент, в основном, служит для предупреждения образования длинных режущих кромок на уровне второго стеклянного листа 2 в случае дорожно-транспортного происшествия.
В третьем варианте выполнения остекления, показанном на фиг. 3, ламинирующая прослойка 3 доходит до края первой главной поверхности 21 второго листа и закрывает, таким образом, всю свободную зону 9 приема клеевого валика. Кроме того, эту зону закрывает инкапсуляционный элемент 5, который в данном случае является более толстым, чем на фиг. 2. Модуль 8 СИД опирается на инкапсуляционный элемент.
На фиг. 4а, 4Ь и 4с в верхней проекции представлены три варианта выполнения остекления в соответствии с настоящим изобретением, вид снизу, при этом клеевой валик нанесен на нижнюю сторону остекления. Все три варианта выполнения в основном различаются формой первого стеклянного листа 1.
На фиг. 4а этот первый стеклянный лист содержит четыре выреза, в которых установлены четыре модуля 8 СИД, при этом каждый модуль находится напротив среза 13 первого листа. Второй стеклянный лист 2 имеет прямоугольную форму и выходит, таким образом, за пределы первого листа 1 на уровне четырех вырезов. Клеевой валик 10 находится в периферическом положении относительно всех модулей 8 СИД. Когда это многослойное остекление приклеивают на транспортном средстве при помощи клеевого валика 10, нагрузка от его веса в основном ложится на многослойную структуру, содержащую первый и второй стеклянные листы (1, 2).
На фиг. 4Ь первый стеклянный лист 1 имеет прямоугольную форму, но является менее широким, чем второй стеклянный лист 2. Таким образом, этот второй лист выходит за пределы первого стеклянного листа на двух противоположных краях. Четыре модуля 8 СИД установлены на нижней стороне (первая главная сторона) второго стеклянного листа напротив среза 13 первого стеклянного листа. В этом варианте выполнения стекло после приклеивания на кузове опирается своим весом в значительной мере на края второго стеклянного листа.
Наконец, в третьем варианте выполнения, представленном на фиг. 4с, второй стеклянный лист 2 выходит за пределы первого стеклянного листа по всему контуру остекления. Клеевой валик 10 находится в контакте только с первой главной стороной второго стеклянного листа, и после приклеивания на кузове вес стекла ложится только на второй стеклянный лист.

Claims (10)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Освещающее остекление для транспортного средства, содержащее первый прозрачный стеклянный лист (1) с первой главной стороной (11), второй главной стороной (12) и торцевой поверхностью (13);
    второй прозрачный стеклянный лист (2) с первой главной стороной (21), второй главной стороной (22) и торцевой поверхностью (23);
    ламинирующую прослойку (3) в адгезивном контакте со второй главной стороной (12) первого листа (1) и с первой главной стороной (21) второго листа (2),
    - 4 027367 один или несколько светодиодных модулей (8) (модулей СИД), каждый из которых содержит множество светодиодов (СИД) (4) и соответствующие электронные компоненты, закрепленные на опоре, при этом модули расположены таким образом, чтобы излучающая сторона (31) СИД находилась напротив торцевой поверхности (13) первого стеклянного листа, элемент извлечения света, расположенный на одной из главных сторон первого стеклянного листа, отличающееся тем, что второй стеклянный лист выходит за пределы первого стеклянного листа, по меньшей мере, на уровне частей края остекления, где размещены модули СИД, чтобы на первой главной стороне (21) второго стеклянного листа или на покрытии, покрывающем эту сторону, создать зону (9) приема валика из клея, периферическую относительно модулей (8) СИД, выполненную с возможностью приема указанного валика из клея (10), предназначенного для крепления остекления на кузове транспортного средства (14), и тем, что дополнительно содержит указанный валик из клея (10), нанесенный на указанную зону (9) приема валика из клея.
  2. 2. Остекление по п.1, отличающееся тем, что зона (9) приема валика из клея имеет ширину, составляющую между 20 и 100 мм, предпочтительно между 25 и 60 мм, более предпочтительно между 30 и 50 мм.
  3. 3. Остекление по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что дополнительно содержит инкапсуляционный элемент (5), имеющий вид покрытия, покрывающего, по меньшей мере, торцевую поверхность (23) второго стеклянного листа и зону (9) приема валика из клея, при этом упомянутое покрытие предпочтительно имеет толщину, самое большее равную 5 мм.
  4. 4. Остекление по п.3, отличающееся тем, что инкапсуляционный элемент (5) проходит на первой главной стороне (21) второго стеклянного листа за пределы зоны (9) приема валика из клея до ламинирующей прослойки (3).
  5. 5. Остекление по п.4, отличающееся тем, что в зоне за пределами зоны приема валика из клея толщина инкапсуляционного элемента, по существу, равна толщине ламинирующей прослойки (3).
  6. 6. Остекление по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что модули СИД не являются инкапсулированными инкапсуляционным элементом.
  7. 7. Остекление по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что модули СИД защищены съемной заглушкой.
  8. 8. Остекление по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что на уровне частей края, где размещены модули СИД, расстояние между торцевой поверхностью (13) первого листа и торцевой поверхностью (23) второго листа равно по меньшей мере 40 мм, предпочтительно составляет между 50 и 100 мм.
  9. 9. Транспортное средство, предпочтительно автотранспортное средство, содержащее освещающее остекление по любому из предыдущих пунктов.
  10. 10. Транспортное средство по предыдущему пункту, отличающееся тем, что освещающее остекление является частью крыши транспортного средства.
EA201491846A 2012-04-10 2013-03-26 Освещающее остекление для транспортного средства и транспортное средство EA027367B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1253254A FR2989041B1 (fr) 2012-04-10 2012-04-10 Vitrage eclairant pour vehicule
PCT/FR2013/050649 WO2013153303A1 (fr) 2012-04-10 2013-03-26 Vitrage eclairant pour vehicule

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA201491846A1 EA201491846A1 (ru) 2015-01-30
EA027367B1 true EA027367B1 (ru) 2017-07-31

Family

ID=48083536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA201491846A EA027367B1 (ru) 2012-04-10 2013-03-26 Освещающее остекление для транспортного средства и транспортное средство

Country Status (16)

Country Link
US (1) US9221393B2 (ru)
EP (1) EP2836396B1 (ru)
JP (1) JP6272824B2 (ru)
KR (1) KR102013473B1 (ru)
CN (1) CN104203650B (ru)
AR (1) AR090629A1 (ru)
BR (1) BR112014023718B1 (ru)
CA (1) CA2867840C (ru)
EA (1) EA027367B1 (ru)
ES (1) ES2807894T3 (ru)
FR (1) FR2989041B1 (ru)
IN (1) IN2014DN08725A (ru)
MX (1) MX359758B (ru)
PL (1) PL2836396T3 (ru)
PT (1) PT2836396T (ru)
WO (1) WO2013153303A1 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014105992B4 (de) * 2014-04-29 2015-12-17 Webasto SE Deckel für ein Kraftfahrzeugdach
DE102015000071B4 (de) * 2015-01-12 2020-10-08 Webasto SE Deckel eines Fahrzeugdaches mit einer Beleuchtungseinrichtung
FR3034500A1 (fr) 2015-04-03 2016-10-07 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule automobile et vehicule automobile avec un tel vitrage
CN108025624B (zh) 2015-09-07 2021-04-27 沙特基础工业全球技术公司 车辆的后挡板的塑料装配玻璃
CN108025625B (zh) 2015-09-07 2021-06-29 沙特基础工业全球技术公司 背门的塑料玻璃表面
EP3347184B1 (en) 2015-09-07 2022-08-03 SABIC Global Technologies B.V. Molding of plastic glazing of tailgates
US10690314B2 (en) 2015-09-07 2020-06-23 Sabic Global Technologies B.V. Lighting systems of tailgates with plastic glazing
KR20180082561A (ko) 2015-11-23 2018-07-18 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이. 플라스틱 글레이징을 갖는 윈도우를 위한 라이팅 시스템
US10618462B2 (en) 2016-11-01 2020-04-14 Custom Glass Solutions, Llc Encapsulation-embedded exterior-facing light set for vehicles, and/or method of making the same
WO2018219657A1 (de) * 2017-06-02 2018-12-06 Webasto SE Fahrzeugscheibe mit einer abgedeckten beleuchtungseinrichtung
FR3068856B1 (fr) * 2017-07-06 2021-10-29 Saint Gobain Suppression du bruit de decharge electrostatique par conduction entre un element metallique en gradin et le reseau electrique d'un vitrage
CN107839588A (zh) * 2017-12-06 2018-03-27 江苏铁锚玻璃股份有限公司 具有网点玻璃的窗户结构
FR3084355B1 (fr) 2018-07-27 2023-05-19 Saint Gobain Substrat emaille, dispositif vitre lumineux automobile avec un tel substrat et sa fabrication.
DE102019105339A1 (de) * 2019-03-04 2020-09-10 Hbpo Gmbh Dachmodul für autonome Fahrzeuge
CN112339532B (zh) * 2020-11-05 2022-05-10 福耀玻璃工业集团股份有限公司 一种发光玻璃总成
CN113581066B (zh) * 2021-06-02 2023-05-16 福耀玻璃工业集团股份有限公司 发光组件及车辆
DE102021119129A1 (de) 2021-07-23 2023-01-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verbundglasscheibe mit Beleuchtungsfunktion für ein Fahrzeugdach, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, Fahrzeugdach und Fahrzeug
FR3132520A1 (fr) 2022-02-08 2023-08-11 Saint-Gobain Glass France Substrat émaillé illuminable et sa fabrication
FR3132521A1 (fr) 2022-02-08 2023-08-11 Saint-Gobain Glass France Substrat émaillé illuminable et sa fabrication
CN114435240B (zh) * 2022-02-15 2024-04-16 福耀玻璃工业集团股份有限公司 车窗组件及车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1004433A1 (de) * 1998-11-27 2000-05-31 Isoclima GmbH Panzerglasscheibe zur Verwendung als Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs
WO2000053410A1 (en) * 1999-03-11 2000-09-14 Pilkington Aerospace Limited Laminated glazings
DE10204359A1 (de) * 2001-03-25 2002-10-17 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeugdach
DE10320614A1 (de) * 2003-05-08 2004-12-09 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Deckel für eine Öffnung in einem Fahrzeugdach sowie Herstellungsverfahren dafür
WO2005063526A1 (de) * 2003-12-23 2005-07-14 Daimlerchrysler Ag Innenraumleuchte für ein kraftfahrzeug
FR2955539A1 (fr) * 2010-01-26 2011-07-29 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
DE202011105583U1 (de) * 2011-09-12 2011-12-05 Hema Maschinen- Und Apparateschutz Gmbh Abdeckung mit Sicherheitsscheibe

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1158720A (fr) 1955-10-19 1958-06-18 Procédé de séparation des éléments d'un mélange fluide
FR1157011A (fr) 1956-07-27 1958-05-23 Constr Telephoniques Dispositif de régulation automatique de trafic applicable notamment aux systèmes de transport en commun par voie ferrée
JPS6318277Y2 (ru) * 1984-11-08 1988-05-23
FR2937711B1 (fr) 2008-10-27 2010-11-19 Saint Gobain Module a diodes electroluminescentes pour vehicule, support a diodes
FR2937710B1 (fr) * 2008-10-27 2013-05-17 Saint Gobain Module a diodes electroluminescentes pour vehicule, support a diodes, fabrications
CN201680228U (zh) * 2009-12-09 2010-12-22 金芃 Led背光源的采用带有v型槽的导光板的发光元件
FR2955530B1 (fr) 2010-01-26 2015-11-20 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
FR2978379B1 (fr) 2011-07-29 2014-03-14 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrication
FR2980833A1 (fr) 2011-09-29 2013-04-05 Saint Gobain Vitrage eclairant
FR2984251B1 (fr) * 2011-12-19 2014-01-10 Saint Gobain Vitrage eclairant pour vehicule

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1004433A1 (de) * 1998-11-27 2000-05-31 Isoclima GmbH Panzerglasscheibe zur Verwendung als Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs
WO2000053410A1 (en) * 1999-03-11 2000-09-14 Pilkington Aerospace Limited Laminated glazings
DE10204359A1 (de) * 2001-03-25 2002-10-17 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeugdach
DE10320614A1 (de) * 2003-05-08 2004-12-09 Webasto Vehicle Systems International Gmbh Deckel für eine Öffnung in einem Fahrzeugdach sowie Herstellungsverfahren dafür
WO2005063526A1 (de) * 2003-12-23 2005-07-14 Daimlerchrysler Ag Innenraumleuchte für ein kraftfahrzeug
FR2955539A1 (fr) * 2010-01-26 2011-07-29 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
DE202011105583U1 (de) * 2011-09-12 2011-12-05 Hema Maschinen- Und Apparateschutz Gmbh Abdeckung mit Sicherheitsscheibe

Also Published As

Publication number Publication date
US20150078020A1 (en) 2015-03-19
KR102013473B1 (ko) 2019-08-22
PL2836396T3 (pl) 2020-10-19
CN104203650B (zh) 2017-03-22
JP2015520060A (ja) 2015-07-16
MX2014012082A (es) 2014-11-21
ES2807894T3 (es) 2021-02-24
EP2836396B1 (fr) 2020-05-06
KR20150007281A (ko) 2015-01-20
BR112014023718B1 (pt) 2021-06-08
AR090629A1 (es) 2014-11-26
WO2013153303A1 (fr) 2013-10-17
PT2836396T (pt) 2020-08-03
FR2989041A1 (fr) 2013-10-11
CN104203650A (zh) 2014-12-10
IN2014DN08725A (ru) 2015-05-22
MX359758B (es) 2018-10-10
CA2867840C (fr) 2020-03-24
JP6272824B2 (ja) 2018-01-31
FR2989041B1 (fr) 2014-12-05
US9221393B2 (en) 2015-12-29
CA2867840A1 (fr) 2013-10-17
EP2836396A1 (fr) 2015-02-18
EA201491846A1 (ru) 2015-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EA027367B1 (ru) Освещающее остекление для транспортного средства и транспортное средство
KR102040065B1 (ko) 인쇄된 라미네이션 인서트를 갖는 조명 글레이징
JP6208688B2 (ja) 車両用照明グレージングユニット
RU2742637C2 (ru) Светящееся многослойное стекло в крыше транспортного средства, транспортное средство, содержащее его, и способ получения
RU2764164C1 (ru) Ламинированное остекление с электрически управляемым устройством и его изготовление
KR102396050B1 (ko) 발광식 시그널링 글레이징, 이를 구비한 차량 및 제조
CN107107720B (zh) 交通工具顶部的具有照明装置的盖件
RU2741660C2 (ru) Светящееся многослойное стекло в крыше транспортного средства, транспортное средство, содержащее его, и способ получения
CN107848379B (zh) 车辆用挡风玻璃以及包含这种挡风玻璃的车辆和制造
RU2767217C2 (ru) Остекление транспортного средства с внешней световой сигнализацией, транспортное средство с ним и изготовление
EA025103B1 (ru) Автотранспортное средство
PT2349782T (pt) Módulo com diodos eletro luminescentes para vículo, e fabrico
KR102547381B1 (ko) 적층 시트 생산을 위한 전기 기능 요소들을 갖는 구성 요소
US20230070299A1 (en) Glass unit for an illuminated vehicle roof, method of manufacturing a glass unit, and illuminated vehicle roof
RU2765895C1 (ru) Композитное стекло с интегрированным датчиком освещенности
US20230062976A1 (en) Glass unit for an illuminated vehicle roof, method of manufacturing a glass unit, and illuminated vehicle roof
ES2970203T3 (es) Panel de vidrio laminado con capa de calentamiento sobre el mismo nivel que la máscara que protege los cables de corriente eléctrica de la capa de calentamiento
US20220234333A1 (en) Laminated glass pane comprising an electronic functional module

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG TJ TM