WO2005058097A1 - Sitz- oder liegemöbel - Google Patents

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WO2005058097A1
WO2005058097A1 PCT/CH2003/000837 CH0300837W WO2005058097A1 WO 2005058097 A1 WO2005058097 A1 WO 2005058097A1 CH 0300837 W CH0300837 W CH 0300837W WO 2005058097 A1 WO2005058097 A1 WO 2005058097A1
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WO
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backrest
armrest
rail
seat
furniture according
Prior art date
Application number
PCT/CH2003/000837
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English (en)
French (fr)
Inventor
Hugo De Ruiter
Original Assignee
De Sede Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to AT03776749T priority patent/ATE530087T1/de
Priority to CNB2003801108615A priority patent/CN100551302C/zh
Priority to AU2003286075A priority patent/AU2003286075A1/en
Priority to JP2005512138A priority patent/JP4448098B2/ja
Priority to US10/583,522 priority patent/US7762629B2/en
Priority to PCT/CH2003/000837 priority patent/WO2005058097A1/de
Publication of WO2005058097A1 publication Critical patent/WO2005058097A1/de
Priority to HK07104312.6A priority patent/HK1097709A1/xx

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C17/00—Sofas; Couches; Beds
    • A47C17/04—Seating furniture, e.g. sofas, couches, settees, or the like, with movable parts changeable to beds; Chair beds
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • A47C7/48—Support for the head or the back for the back of freely-rotatable type

Definitions

  • the invention relates to a piece of furniture with a seating and / or lying surface.
  • a sofa is known from WO 03/030689, in which one or more backrests can be adjusted along a circular section-shaped rail.
  • EP-A-309 021 also shows a sofa with individual backrests that can be positioned differently.
  • DE-U-202 17 809 shows a single pivoting backrest of a sofa, which e.g. is movable and positionable along a rail. From US-A-2003/0061655 a sofa or bed with a pivotable backrest which can be optionally positioned on one or the other long side is known.
  • DE-U-89 01 762 shows a sofa with two swiveling rigid backrest parts, which are adapted to the shape of the partially. circular arc-shaped seat and can be positioned in different positions. This means that the seating can be changed by 180 °.
  • DE-U-94 04 758 finally shows a sofa with a fixed backrest, to which cushions are adjustably attached.
  • the object of the invention is to improve a piece of seating or reclining furniture with a backrest that can be positioned in different ways. This is achieved in the case of a piece of furniture of the type mentioned at the outset with the characterizing features of claim 1. Due to the fact that the at least one backrest or armrest is articulated and / or flexible in itself, so that it adjusts itself to the seat surface in a controlled manner, a largely free shape of the seat surface can be selected, and the backrest can nevertheless be attached to any one Position of the seat or lying surface. The restriction to simply circular contours of the seat surface is eliminated and its circumference can have convex or concave sections where the backrest or armrest can be positioned.
  • the seat surface has both concave (indented) and convex (bulged) portions of the circumferential contour and preferably the backrest or the backrests along the entire circumference of the seat or. Lying surface can be positioned. This means that a sofa can be created with 180 ° different seating directions and different shapes of the free seating area.
  • the backrest preferably overlaps the seat. It is also preferred if the backrest covers, in particular completely covers, the end face of the seat. In this way, the control means that control the bending movement of the backrest cannot be visible. In particular, this is also the case if the control means are arranged under the seat surface.
  • At least one rail is preferably provided as control means, on which at least two carriages per backrest can be moved in a sliding or rolling manner and which are connected to the backrest.
  • the control means are preferably designed such that they not only control the bending movement of the backrest when moving the same, but also carry the backrest and support it against the forces occurring when users of the furniture lean against the backrest.
  • Each backrest is preferably formed from 5 or 7 elements.
  • FIG. 3 shows the furniture of FIG. 1 or FIG. 2 with backrests positioned differently;
  • Figure 4 is a simplified side view of a backrest and part of the seat and a rail and a carriage as a control means;
  • Figure 5 is a schematic view of the structure of a sofa with a rail and a movable backrest along this;
  • FIG. 6 shows an illustration of part of the backrest;
  • Figure 7 shows a part of the backrest and the
  • Tax funds shows a carriage; and FIG. 9 shows a slide and support piece for the carriage of FIG. 8.
  • Figures 1 to 3 show a diagram of an embodiment of a seat and / or reclining furniture according to the invention as a sofa. This is a preferred embodiment, but there are also versions Possible as pure reclining furniture (bed) or as smaller seating furniture, which does not allow lying down due to its size.
  • the sofa 1 shown has a seat 2, which rests on a base with the feet 8.
  • two backrests 3 and 4 are provided, this being understood only as an example, since only one backrest or more than two backrests could also be provided.
  • the backrests can now be positioned on different areas of the circumference 5 of the sofa and bend along the adjustment path in such a way that they adapt to the shape of the circumference or the circumferential contour of the seating and / or lying surface.
  • FIGS. 1 to 3 show that the backrests 3, 4 being shifted from the position of FIG. 1 in the direction of the arrows shown there, the backrest 3 bending in accordance with the strongly curved peripheral contour of the section 32 of the edge 5 and adapts accordingly to the shape of the seat and / or lying surface.
  • the backrest 4 which adapts to the less strong, but also convexly curved peripheral contour of the section 31 of the edge.
  • each backrest can be moved completely around the seat and / or lying surface 2 and adapts to the circumferential contour of the same over the entire travel path.
  • the backrest 4 could be moved in accordance with the arrow shown in FIG. 3 until it adjoins the backrest 3, so that a sofa is closed again with the continuous back closed.
  • FIG. 4 also shows, in a diagrammatic, sectional representation, part of the exemplary embodiment already explained with reference to FIGS.
  • the view being such that the area between the sections 30 and 31 of the seat and / or lying surface 2 can be seen.
  • This surface 33 which is part of the padded edge 42 of the seating and / or lying surface 2, can thus be seen.
  • the inner cushion 43 is not shown in FIG. 4 and would lie in the recess 2 'on a plate 2 ".
  • the backrest 4 which is only partially shown, has been moved up to the surface 33 in this view and can be seen with its side surface 7.
  • the backrest 4 preferably extends over the seat and / or lying surface 2 and in particular over the edge 42 thereof, so that this is covered by the backrest.
  • the backrest also surrounds the peripheral surface 5 of the seat and / or or lying surface 2 is covered so that it can only be seen where the backrests are not located, as can be seen schematically in Figure 4.
  • the backrest 4 is now attached to carriages 16, of which only one can be seen in Figure 4, which one Car 16 on one Rail 12 can be moved in a rolling or sliding manner, so that the shape of the rail is impressed by the movement of the carriage of the backrest or the backrest is bent according to the shape of the rail, so that the rail 12 and the associated carriage in this example are the control means for Bending influence of the respective backrest are.
  • a corresponding preferred construction of the piece of furniture can be seen more precisely in FIGS.
  • Figure 5 shows the base frame of the piece of furniture, in which the rail 12 extends as a closed rail completely around the base frame and at the same time forms a supporting element of the same.
  • the rail 12 could, however, also be a separate element which is attached to or on another supporting element of the underframe. If the backrest or backrests are only to be partially movable, the rail cannot be closed and only extend over the desired parts of the travel path.
  • the shape of the rail with the various convex sections and the one concave section can again be seen in FIG. This design is of course only to be understood as an example.
  • the bendability of the backrest according to the invention allows a basically free shaping within the scope of the possible bendability of the backrest.
  • the base of the piece of furniture consists, in addition to the rail, of the struts 13 connected to the rail and the upwardly extending supports 14 for the seat and / or lying surface 2 or their plate 2 ".
  • the feet are further 8, the construction of the one backrest 3 can now be seen, which consists of five rigid elements 20 which are articulated in the direction of travel are movably connected to one another with hinges 15, which is shown in more detail in FIG. 6, where one of the hinges is shown in a representation lifted off the elements 20.
  • the shape of the course of the rail 12 will generally be the same with the peripheral contour of the seat and / or lying surface. If desired, however, the shape of the rail can also deviate from the shape of the seat and / or lying surface 2, so that the backrest only adapts approximately to the shape of the seat at certain points. Due to the preferred and previously shown coverage of the seat surface 2 by the backrest, there is nevertheless no undesirable hole between the seat surface 2 and the backrest.
  • FIG. 5 and the following figures also show the carriages 16 which are fastened to the rigid backrest parts 20 and which overlap the rail 12 with their other hook-shaped ends 22.
  • At least three carriages 16 are provided per backrest, each on the end and middle sides, so that the control means formed by the rail 12 and the carriage 16 can bend or adjust the backrest as precisely as possible following the rail. More carriages can also be provided, for example a separate carriage for each part 20.
  • the backrest 3 shown in FIG. 5 has five parts 20, the backrest 4, not shown, has seven parts 20 or elements 10, as can be seen from FIGS. 1-3.
  • the number of elements 10 of the piece of furniture coincides with the number of elements 20.
  • the two parts 20, which form the end regions of the backrest are provided with side parts 17 which, after appropriate padding and covering with a covering material, form the side surfaces 7 of the respective backrest.
  • each backrest naturally has padding and a covering material, which form a comfortable backrest in a manner known per se.
  • the upholstery can be provided as one piece for the respective backrest and, of course, must have elasticity and must be compressible so that the upholstery can also follow the movement of the rigid parts 20 impressed by the control means.
  • the upholstery can also consist of several individual parts, and for example comprise a single upholstery part for each backrest part 20.
  • the covering material can also be selected according to the one-piece or multi-piece upholstery.
  • the individual upholstery parts 44 are preferably partially separated from one another by corresponding stitching or seams 45 (FIG. 1) and can also be seen optically as separate parts.
  • the rigid parts 20 thus form a backrest which does not essentially give in against the leaning against by a person or a backrest which only gives in by means of their upholstery.
  • one or more flexible backrest parts can also be used, which are bendable in the direction of travel and are as rigid as possible with respect to the forces arising when a person is leaning against.
  • Corresponding backrest parts can be formed from plastic and / or composite materials or metal.
  • the backrest it is of course also possible for the backrest to be guided or controlled by a linkage structure with changing lengths of the rods.
  • the rod length is determined, for example, by one or more
  • FIGS. 6 to 9 show how a carriage 16, which is formed, for example, from a metal part, is fastened to the rigid part 20 and, as is preferred, sliding parts
  • a securing part can be attached to an attachment point 23 of the carriage
  • the carriages 16 of the control means with the rail 12 also form the support for the backrest 3, 4 against the forces acting on them when a person is leaning against them.
  • this function can also be separated from the control function, as is indicated in FIG. 4 on the one hand by the rail 12 ', which would take over the support of the backrest as an additional separate rail, so that the rail 12 only fulfills the control function.
  • the support is the provision of feet 38 on the backrests, which are supported, for example, by spherical rollers on the surface on which the sofa stands.
  • the rail 12 would only fulfill the control function and the support would be provided via several feet 38 per backrest.
  • the combined function of the rail 12 and the carriage 16 is preferred as a control means and as a support means for the backrest.
  • the preferred arrangement of the control means shown or, in this example, the rail 12 under the seat surface is only to be understood as an example.
  • a control means could also be provided in the form of a rail on the peripheral surface 5 of the seating and / or lying surface.
  • control means could be arranged, for example in the form of a groove-shaped hollow rail into which pins of the backrest engage, which protrude from the underside of the backrest covering the seat surface 2.
  • the control means for example in the form of the rails mentioned, is visible where the backrests are not, so that it must be designed accordingly as a design element of the furniture.
  • the invention has been explained using backrests; instead of or in addition to backrests, an armrest or armrests can also be designed and provided according to the invention.

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Abstract

An einem Sitz- und/oder Liegemöbel (1) ist mindestens eine Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne so angeordnet, z.B. mittels einer Schiene und darauf laufenden Wagen, dass die Rückenlehne entlang der Sitz- und/oder Liegefläche (2) des Möbels verstellbar ist und sich dabei dem Umfang der Sitz- und/oder Liegefläche durch Biegung der Rückenlehne (3, 4) anpasst.

Description

SITZ- ODER LIEGEMOBE
Hintergrund Die Erfindung betrifft ein Möbel mit einer Sitz- und/oder Liegefläche gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1.
Stand der Technik Aus WO 03/030689 ist ein Sofa bekannt, bei welchem eine oder mehrere Rückenlehnen entlang einer kreisabschnittsförmigen Schiene verstellbar sind. EP-A- 309 021 zeigt ebenfalls ein Sofa mit verschieden positio- nierbaren einzelnen Rückenlehnen. DE-U-202 17 809 zeigt eine einzelne schwenkbare Rückenlehne eines Sofas, welche z.B. entlang einer Schiene verfahrbar und positionierbar ist. Aus US-A-2003/0061655 ist ein Sofa oder Bett mit einer verschwenkbaren, wahlweise an einer oder der anderen Längsseite positionierbaren Rückenlehne bekannt. DE-U-89 01 762 zeigt ein Sofa mit zwei schwenkbaren starren Lehnenteilen, die formangepasst an die z.T. kreisbogenförmige Sitzfläche ausgeführt und an dieser in verschiedenen Stellungen positionierbar sind. Dadurch kann die Sitzmög- lichkeit um 180° geändert werden. DE-U-94 04 758 schliesslich zeigt ein Sofa mit feststehender Rückenlehne, an welcher Kissen verstellbar befestigt sind.
Darstellung der Erfindung Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Sitz- oder Liegemöbel mit verschieden positionierbarer Lehne zu verbessern. Dies wird bei einem Möbel der eingangs ge- nannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht . Dadurch, dass die mindestens eine Rückenlehne oder Armlehne in sich selber gelenkig und/oder flexibel ausgestaltet ist, so dass sie sich beim Positionieren entlang der Sitzfläche gesteuert an diese anpasst, kann eine weitgehend freie Form der Sitzfläche gewählt werden und trotzdem kann die Rückenlehne an beliebiger Stelle der Sitz- bzw. Liegefläche positioniert werden. Die Beschränkung auf einfach kreisbogenförmige Konturen der Sitzfläche entfällt und deren Umfang kann dort, wo die Rückenlehne oder Armlehne positionierbar ist, konvex oder konkav verlaufende Abschnitte aufweisen. Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist dann die Sitzfläche sowohl konkav (eingebuchtet) wie konvex (ausgebuchtet) verlaufende Abschnitte der Umfangskon- tur auf und vorzugsweise ist die Rückenlehne bzw. sind die Rückenlehnen entlang des gesamten Umfanges der Sitzbzw. Liegefläche positionierbar. Damit kann ein Sofa mit um 180° unterschiedlicher Sitzrichtung und unterschiedlicher Form der freien Sitzfläche geschaffen werden. Bevor- zugterweise übergreift die Rückenlehne die Sitzfläche. Ebenfalls bevorzugt ist es, wenn die Rückenlehne die Stirnseite der Sitzfläche überdeckt, insbesondere vollständig überdeckt. Auf diese Weise können die Steuermittel, die die Biegebewegung der Rückenlehne steuern, nicht sichtbar sein. Insbesondere ist dies weiter der Fall, wenn die Steuermittel unter der Sitzfläche angeordnet sind. Als Steuermittel sind vorzugsweise mindestens eine Schiene vorgesehen, auf der pro Rückenlehne mindestens zwei Wagen gleitend oder rollend bewegbar sind, welche mit der Rückenlehne verbunden sind. Vorzugsweise sind die Steuermittel so ausgeführt, dass sie nicht nur die Biegebewegung der Rückenlehne beim Verfahren derselben steuern, sondern die Rückenlehne auch tragen und gegen die beim Anlehnen von Benutzern des Möbels an die Rückenlehne auftretenden Kräfte abstützen. Vorzugsweise ist ferner jede Rückenlehne aus 5 oder 7 Elementen gebildet. Kurze Beschreibung der Zeichnungen Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen Figur 1 eine Ansicht eines als Sofa ausgebildeten Möbels gemäss der Erfindung mit zwei Rückenlehnen; Figur 2 das Möbel von Figur 1 mit gegenüber Figur 1 verschieden positionierten Rückenlehnen,- Figur 3 das Möbel von Figur 1 bzw. Figur 2 mit weiter verschieden positionierten Rückenlehnen; Figur 4 eine vereinfachte Seitenansicht einer Rückenlehne und eines Teils der Sitzfläche und einer Schiene und eines Wagens als Steuermittel; Figur 5 eine schematische Ansicht des Aufbaus eines Sofas mit einer Schiene und einer entlang dieser verfahrbaren Rückenlehne; Figur 6 eine Darstellung eines Teils der Rük- kenlehne; Figur 7 einen Teil der Rückenlehne und des
Steuermittels ; Figur 8 einen Wagen; und Figur 9 ein Gleit- und Abstützstück für den Wagen von Figur 8.
Wege zur Ausführung der Erfindung Während in der vorliegenden Anmeldung bevorzugte Ausführungen der Erfindung beschrieben sind, ist klar darauf hinzuweisen, dass die Erfindung nicht auf diese beschränkt ist und in auch anderer Weise innerhalb des Umfangs der folgenden Ansprüche ausgeführt werden kann. Die Figuren 1 bis 3 zeigen in schaubildlicher Darstellung eine Ausführungsform eines erfindungsge ässen Sitz- und/oder Liegemöbels als Sofa. Dies ist eine bevorzugte Ausführungsform, es sind indes auch Ausführungen als reines Liegemöbel (Bett) oder als kleineres Sitzmöbel möglich, welches ein Liegen von der Grosse her nicht erlaubt. Das gezeigte Sofa 1 weist eine Sitzfläche 2 auf, welche auf einem Untergestell mit den Füssen 8 ruht. Im gezeigten Beispiel sind zwei Rückenlehnen 3 und 4 vorgesehen, wobei dies nur als Beispiel zu verstehen ist, da auch nur eine Rückenlehne oder mehr als zwei Rückenlehnen vorgesehen sein könnten. Erfindungsgemäss können nun die Rückenlehnen an verschiedenen Bereichen des Umfanges 5 des Sofas positioniert werden und biegen sich entlang des Verstellweges so, dass sie sich an die Form des Umfanges bzw. die Umfangskontur der Sitz- und/oder Liegefläche anpassen. In den Figuren 1 bis 3 ist dies gut ersichtlich, indem die Rückenlehnen 3 , 4 aus der Stellung von Figur 1 in Richtung der dort gezeigten Pfeile verschoben werden, wobei sich die Rückenlehne 3 entsprechend der stark gekrümmten Umfangskontur des Abschnittes 32 des Randes 5 biegt und sich entsprechend an die Form der Sitz- und/oder Liegefläche anpasst. Dasselbe geschieht bei der Rückenlehne 4, welche sich an die weniger stark, aber ebenfalls konvex gekrümmte Umfangskontur des Abschnittes 31 des Randes anpasst. Aus der Stellung der Rückenlehnen von Figur 2 werden diese dann in Richtung der Pfeile von Figur 2 verfahren, wodurch die Rückenlehne 4 in die in Figur 3 gezeigte Stellung zurückgefahren wird und die Rückenlehne 3 weiter entlang des Umfanges 5 verfahren wird und in den konkav verlaufenden Bereich 30 des Umfanges gelangt und sich auch an diesen anpasst. Natürlich sind die gezeigten Positionen für die Rückenlehnen nur als Beispiel zu verstehen und es kann bevorzugterweise jede Rückenlehne vollständig um die Sitz- und/oder Liegefläche 2 herumgefahren werden und passt sich auf dem ganzen Verfahrweg an die Umfangskontur derselben an. So könnte z.B. ausgehend von Figur 3 die Rückenlehne 4 wie- der gemäss dem in Figur 3 gezeigten Pfeil verfahren werden, bis sie an die Rückenlehne 3 anschliesst, so dass sich ein Sofa wieder mit geschlossener durchgehender Rük- kenlehne wie in Figur 1 bildet, bei dem aber die Sitzposition um 180° verschieden ist, da auch die Rückenlehnen in eine um 180° verschiedene Position verfahren worden sind. Es ist auch möglich, den Verfahrweg einer oder meh- rerer Rückenlehnen zu beschränken, doch ist, wie erwähnt, ein vollständiges Verfahren um die Sitz- und/oder Liegefläche herum bevorzugt. Es ist auch eine Ausgestaltung möglich, bei der eine oder mehrere Rückenlehnen fix angeordnet sind und nur eine weitere oder mehrere weitere Rückenlehnen unter Anpassung an die Umfangskontur verfahrbar sind. Bevorzugterweise bestehen die Rückenlehnen aus mehreren gelenkig verbundenen Elementen 10, welche beim Verfahren entlang der Umfangskontur durch Steuermit- tel an diese angepasst werden. Figur 4 zeigt in ebenfalls schaubildlicher, geschnittener Darstellung einen Teil des bereits anhand der Figuren 1 bis 3 erläuterten Ausführungsbeispiels, wobei die Ansicht so ist, dass auf die Fläche zwischen den Abschnitten 30 und 31 der Sitz- und/oder Liegefläche 2 blickbar ist. Ersichtlich ist damit diese Fläche 33, welche ein Teil des gepolsterten Randes 42 der Sitz- und/oder Liegefläche 2 ist. Das Innenpolster 43 ist in der Figur 4 nicht dargestellt und würde in der Ausnehmung 2' auf einer Platte 2" liegen. Die nur teilweise dargestellte Rückenlehne 4 ist in dieser Ansicht bis zur Fläche 33 verfahren worden und ist mit ihrer Seitenfläche 7 ersichtlich. Die Rückenlehne 4 erstreckt sich bevorzugterweise über die Sitz- und/oder Liegefläche 2 und insbe- sondere über deren Rand 42, so dass dieser von der Rük- kenlehne überdeckt wird. Weiter bevorzugt ist es, wenn die Rückenlehne auch die Umfangsfläche 5 der Sitz- und/oder Liegefläche 2 überdeckt, so dass diese nur dort ersichtlich ist, wo sich die Rückenlehnen nicht befinden. Wie in Figur 4 schematisch ersichtlich, ist nun die Rük- kenlehne 4 an Wagen 16 befestigt, von denen in Figur 4 nur einer ersichtlich ist, welche Wagen 16 auf einer Schiene 12 rollend oder gleitend verfahrbar sind, so dass durch das Verfahren der Wagen der Rückenlehne die Form der Schiene aufgeprägt wird bzw. die Rückenlehne entsprechend der Form der Schiene gebogen wird, so dass die Schiene 12 und die zugehörigen Wagen in diesem Beispiel das Steuermittel zur Biegebeeinflussung der jeweiligen Rückenlehne sind. In den Figuren 5 bis 9 ist ein entsprechender bevorzugter Aufbau des Möbels genauer ersichtlich. Figur 5 zeigt dabei das Untergestell des Möbels, bei dem die Schiene 12 sich als geschlossene Schiene vollständig um das Untergestell herum erstreckt und zugleich ein tragendes Element desselben bildet. Dies ist eine bevorzugte Ausführungsform. Die Schiene 12 könne indes auch ein se- parates Element sein, welches auf oder an einem anderen tragenden Element des Untergestells befestigt ist. Wird eine nur teilweise Verfahrbarkeit der Rückenlehne oder Rückenlehnen gewünscht, so kann die Schiene auch nicht geschlossen sein und sich nur über die gewünschten Ver- fahrwegteile erstrecken. Ersichtlich ist in Figur 5 wiederum die Formgebung der Schiene mit den verschiedenen konvexen Abschnitten und dem einen konkaven Abschnitt. Auch diese Formgebung ist natürlich nur als Beispiel zu verstehen. Die erfindungsgemässe Biegbarkeit der Rücken- lehne erlaubt eine grundsätzlich freie Formgebung im Rahmen der möglichen Biegbarkeit der Rückenlehne. Diese ist wiederum von der Anzahl und Breite miteinander gelenkig verbundener Elemente oder der Biegbarkeit eines flexiblen Elementes abhängig, was noch erläutert wird. Das Unterge- stell des Möbels besteht in der gezeigten Ausführungsform neben der Schiene aus den mit der Schiene verbundenen Verstrebungen 13 und den sich nach oben erstreckenden Trägern 14 für die Sitz- und/oder Liegefläche 2 bzw. deren Platte 2". Weiter sind die Füsse 8 am Untergestell befestigt. In Figur 5 ist nun die Konstruktion der einen Rückenlehne 3 ersichtlich, wobei diese aus fünf starren Elementen 20 besteht, welche in Verfahrrichtung gelenkig zueinander bewegbar mit Scharnieren 15 miteinander verbunden sind, was in Figur 6 genauer dargestellt ist, wo eines der Scharniere in von den Elementen 20 abgehobener Darstellung gezeigt ist. Die Scharniere 15, an deren Stelle auch andere bekannte Mittel zur gelenkigen Verbindung einsetzbar sind, erlauben es den starren Rückenteilen 20 der Lehne 3 sich zueinander abzuwinkein, so dass sich die Rückenlehne 3 an die gezeigte Form der Schiene 12 und damit an die Umfangskontur auch der Sitz- und/oder Liegefläche anpassen kann. Damit ist gesagt, dass die
Form des Verlaufs der Schiene 12 in der Regel mit der Umfangskontur der Sitz- und/oder Liegefläche gleich sein wird. Sofern dies gewünscht ist, kann aber die Form der Schiene auch von der Form der Sitz- und/oder Liegefläche 2 abweichen, so dass sich die Rückenlehne an gewissen Stellen nur ungefähr an die Sitzflächenform anpasst. Durch die bevorzugte und vorgängig gezeigte Überdeckung der Sitzfläche 2 durch die Rückenlehne entsteht trotzdem kein unerwünschtes Loch zwischen der Sitzfläche 2 und der Rückenlehne. In der Figur 5 und den folgenden Figuren sind weiter die Wagen 16 gezeigt, welche an den starren Rückenlehnenteilen 20 befestigt sind und mit ihren anderen, hakenförmigen Enden 22 die Schiene 12 übergreifen. Pro Rückenlehne sind in der Regel mindestens drei Wagen 16 vorgesehen und zwar je endseitig und mittelseitig, so dass die von der Schiene 12 und den Wagen 16 gebildeten Steuermitteln die Rückenlehne möglichst genau der Schiene folgend biegen bzw. gelenkig verstellen können. Es können auch mehr Wagen vorgesehen sein, so z.B. für jedes Teil 20 ein eigener Wagen. Die in Figur 5 gezeigte Rückenlehne 3 weist fünf Teile 20 auf, die nicht dargestellte Rückenlehne 4 weist, wie aus den Figuren 1-3 ersichtlich ist, sieben Teile 20 bzw. Elemente 10 auf. In der Regel stimmen die Anzahl der Elemente 10 des Möbels mit der Anzahl der Elemente 20 überein. In Figur 5 ist weiter ersichtlich, dass die beiden Teile 20, welche die Endbereiche der Rückenlehne bilden, mit Seitenteilen 17 versehen sind, welche nach entsprechender Polsterung und dem Überziehen mit einem Bezugsmaterial, die Seitenflächen 7 der jeweiligen Rückenlehne ausbilden. Neben den dargestellten starren Rückenlehnenteilen 20 weist natürlich jede Rük- kenlehne eine Polsterung und ein Überzugsmaterial auf, welche auf an sich bekannte Weise eine bequeme Rückenlehne ausbilden. Die Polsterung kann für die jeweilige Rük- kenlehne als ein Stück vorgesehen sein und muss natürlich Elastizität aufweisen und muss zusammendrückbar sein, da- mit auch die Polsterung der durch die Steuermittel aufgeprägten Bewegung der starren Teile 20 folgen kann. Die Polsterung kann auch aus mehreren Einzelteilen bestehen, und z.B. ein einzelnes Polsterteil für jedes Rückenlehnenteil 20 umfassen. Auch das Überzugsmaterial kann ent- sprechend der einstückigen oder der mehrstückigen Polsterung gewählt werden. Vorzugsweise sind die einzelnen Polsterteile 44 durch entsprechende Absteppungen oder Nähte 45 (Fig. 1) voneinander teilweise getrennt und auch optisch als getrennte Teile ersichtlich. Die starren Teile 20 bilden somit eine gegen das Anlehnen durch eine Person im wesentlichen nicht nachgebende Rückenlehne bzw. eine nur durch deren Polsterung nachgebende Rückenlehne . Anstelle oder in Kombination mit den mehreren gelenkig verbundenen starren Teilen 20 können auch eines oder mehrere flexible Rückenlehnenteile eingesetzt werden, welche in Verfahrrichtung biegbar und gegenüber den beim Anlehnen einer Person entstehenden Kräften möglichst starr sind. Entsprechende Rückenlehnenteile können aus Kunststoff und/oder Kompositmaterialien oder Metall gebildet sein. Anstelle der dargestellten Steuermittel mit Schiene und Wagen ist es natürlich auch möglich die Rük- kenlehne von einer Gestängekonstruktion mit sich ändernden Längen der Stangen führen bzw. steuern zu lassen. Die Stangenlänge wird dabei z.B. durch eine oder mehrere
Steuerkurven angepasst, so dass auch auf solche Weise ein Steuern der Form der Rückenlehne entsprechend der Umfangskontur der Sitz- und/oder Liegefläche 2 möglich ist. Die Figuren 6 bis 9 zeigen, wie ein Wagen 16, der z.B. aus einem Metallteil gebildet ist, am starren Teil 20 befestigt ist und wie bevorzugterweise Gleitteile
18 aus POM-Kunststoff an den die Schiene 12 übergreifenden Halteteilen 22 der Wagen angeordnet sind. An einer Befestigungsstelle 23 des Wagens kann ein Sicherungsteil
19 befestigt sein, welches ebenfalls als Kunststoff- Gleitteil ausgestaltet ist, und welches die Schiene untergreift, so dass die Rückenlehne gegen ein Wegnehmen von der Schiene gesichert ist. Anstelle von Gleitteilen können auch Rollen oder Kugeln vorgesehen sein. In der gezeigten Ausführungsform bilden die Wagen 16 des Steuermittels mit der Schiene 12 zugleich die Abstützung für die Rückenlehne 3, 4 gegen die auf sie beim Anlehnen einer Person wirkenden Kräfte. Diese Funktion kann allerdings auch von der Steuerfunktion getrennt sein, wie dies in Figur 4 einerseits mit der Schiene 12 ' angedeutet ist, welche als zusätzliche separate Schiene die Abstützung der Rückenlehne übernehmen würde, so dass die Schiene 12 nur die Steuerfunktion erfüllt. Eine weitere mögliche Lösung für die Abstützung ist das Vorsehen von Füssen 38 an den Rückenlehnen, welche sich über z.B. kugelförmige Rollen an der Fläche abstützen, auf welcher das Sofa steht. Auch in diesem Fall würde die Schiene 12 nur die Steuerfunktion erfüllen und die Abstützung würde über mehrere Füsse 38 pro Rückenlehne erfolgen. Bevorzugt wird indes die kombinierte Funktion der Schiene 12 und der Wagen 16 als Steuermittel und als Abstützmittel für die Rückenlehne . Natürlich ist die bevorzugte gezeigte Anordnung des Steuermittels bzw. in diesem Beispiel der Schiene 12 unter der Sitzfläche nur als Beispiel zu verstehen. Ein Steuermittel könnte auch in Form einer Schiene an der Umfangsfläche 5 der Sitz- und/oder Liegefläche vorgesehen sein. Auch an der Oberseite des Randes 42 der Sitzfläche 2 könnte das Steuermittel angeordnet sein, z.B. in Form einer nutenförmigen Hohlschiene, in welche Zapfen der Rückenlehne eingreifen, welche von der die Sitzfläche 2 überdeckenden Unterseite der Rückenlehne abstehen. In den beiden letztgenannten Fällen wird allerdings das Steuermittel, z.B. in der Form der erwähnten Schienen, dort sichtbar, wo sich die Rückenlehnen nicht befinden, so dass es entsprechend als Designelement des Möbels gestaltet werden muss. Die Erfindung ist anhand von Rückenlehnen erläutert worden; anstelle oder zusätzlich zu Rückenlehnen kann indes auch eine Armlehne oder können Armlehnen gemäss der Erfindung ausgestaltet und vorgesehen sein.

Claims

Patentansprüche
1. Möbel (1) mit einer Sitz- und/oder Liege- fläche (2) und mindestens einer an diese anschliessenden
Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne, welche gegenüber der Sitz- und/oder Liegefläche derart verstellbar ist, dass sie an verschiedenen Umfangsbereichen der Sitz- und/oder Liegefläche positionierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne aus mehreren gelenkig verbundenen Elementen (10) und/oder aus einem oder mehreren in Verstellrichtung flexiblen Elementen gebildet und bei der Verstellung durch Steuermittel (12, 16, 18) derart biegebeeinflussbar ist, dass sich die Rückenlehne oder Armlehne entlang des Verstellweges oder mindestens entlang eines Teils desselben, im wesentlichen an die Umfangskontur der Sitz- und/oder Liegefläche (2) anpasst.
2. Möbel nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Sitz- und/oder Liegefläche (2) eine sowohl konvex wie auch konkav verlaufende Umfangskontur (30, 31, 32) aufweist.
3. Möbel nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rückenlehne oder Armlehne entlang des gesamten Umfanges der Sitz- und/oder Liegefläche positionierbar ist. 4. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, dass es zwei separat positionierbare Rückenlehnen (3,
4) oder Armlehneen aufweist.
5. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne aus separaten starren Teilen (20) gebildet ist, die mittels Scharnieren (15) in Verstellrichtung gelenkig miteinander verbunden sind und mit der zugehörigen Polsterung jeweils ein Element (10) bilden, wobei die mindestens eine Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne insbesondere aus fünf oder sieben Elementen (10) gebildet ist.
6. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rücken- lehne (3, 4) oder Armlehne die Sitz- und/oder Liegefläche (2) teilweise überdeckt.
7. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne die Umfangsflache (5) der Sitz- und/oder Liegefläche überdeckt, insbesondere vollständig überdeckt.
8. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 7 , dadurch gekennzeichnet, dass die Steuermittel (12, 16, 18) im wesentlichen unter der Sitzfläche angeordnet sind.
9. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuermittel die Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne auch tragen und gegen die beim Anlehnen auftretenden Kräfte abstützen.
10. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuermittel eine Schiene (12) umfassen, welche die gewünschte Form der Biegung der Rückenlehne (3, 4) oder Armlehne bestimmt.
11. Möbel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene (12) im wesentlichen den sel- ben Verlauf wie die Umfangskontur der Sitzfläche aufweist und insbesondere eine in sich geschlossene Schiene ist.
12. Möbel nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene Teil des Unterbaus der Sitz- und/oder Liegefläche ist und insbeson- dere mit Verstrebungen (13) die Basis des Möbels bildet.
13. Möbel nach einem der Ansprüche 1 bis 12 , dadurch gekennzeichnet, dass die Steuermittel pro Rückenlehne oder Armlehne mehrere an einer Schiene (12) gleitend oder rollend verfahrbare Wagen (16) umfassen, welche jeweils an verschiedenen Elementen (10) der Rückenlehne oder Armlehne befestigt sind.
14. Möbel nach Anspruch 13 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wagen beidseits der Schiene und oberhalb der Schiene an dieser anliegende Kunststoff- Gleitteile (18) umfassen und insbesondere ein unter die Schiene greifendes weiteres Kunststoff-Gleitteil (19) umfassen.
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