WO2004088070A1 - 車両への情報提供装置、車両及び車両への情報提供方法 - Google Patents

Abstract

　本発明は、特にキーレスエントリーシステムに係る車両に適用して、キーレスエントリーシステムに係る電子キー２からの遠隔制御信号をモニタし、この遠隔制御信号をトリガにして動作を立ち上げて対応する車両５に所望の情報を伝達する。

Description

明細書

車両への情報提供装置、 車両及ぴ車両への情報提供方法 発明の背景

技術分野

本発明は、 車両への情報提供装置、 車両及び車両への情報提供方法に関し、 特 にキーレスェントリーシステムに係る車両に適用することができる。 本発明は、 キーレスェントリーシステムに係る電子キーからの遠隔制御信号をモニタし、 こ. の遠隔制御信号をトリガにして動作を立ち上げて対応する車両に所望の情報を伝 達することにより、 ユーザーの手を煩わせることなく簡易に車両に情報を提供す ることができる。 背景技術 '

従来、 車両においては、 キーレスエントリーシステムにより使い勝手を向上す るようになされている。 すなわちキーレスエントリーシステムにおいては、 電子 キーに設けられた操作子の操作により、 遠隔制御でドアを施錠し、 また解錠でき るようになされ、 これによりいちいちドアの鍵穴にキーを差し込まなくても、 ド ァを操作できるようになされている。

このようなキーレスェントリ一システムに対して、 例えば特開 2 0 0 1— 1 1 2 0 7 1号公報においては、 電子キーの操作による遠隔制御信号を検出してユー ザ一の到着を検出し、 屋内照明等の屋内施設の設定を切り換えることにより、 キ 一レスェントリ一システムをホームオートメーションに利用する方法が提案され るようになされている。

ところで車両による移動中に、 音楽コンテンツ、 映像コンテンツを楽しむ場合 がある。 また電子メールを確認し、 さらには各種ドキュメントを確認する場合が ある。 このような場合において、 例えば社用車等にあっては、 複数のユーザーが

1台の車両を利用することにより、 利用するユーザーに応じて、 これら各種の情 報を用意することが必要になる。

従来、 このように車両に搭乗したユーザーに対して各種の情報を提供する場合 、 例えば携帯電話のネットワークを介してサーバー等をアクセスするしか方法が 無く、 結局、 車両に搭乗したユーザーの操作により所望する情報をダウンロード して利用するようになされていた。

このような車両への情報提供を、 ユーザーの手を煩わせることなく簡易に実行 することができれば、 便利であると考えられる。 発明の開示 - 本発明は以上の点を考慮してなされたもので、 ユーザーの手を煩わせることな く簡易に車両に情報を提供することができる車両への情報提供装置、 車両及び車 両への情報提供方法を提案しょうとするものである。

力かる課題を解決するため本発明においては、 車両に搭載された情報機器に所 望の情報を伝達する車両への情報提供装置に適用して、 無線通信により所望のデ ータを送受する通信手段と、 情報を保持して該情報を車両に送出する情報出力手 段の動作と、 通信手段との動作を制御する制御手段とを備え、 制御手段は、 通信 手段を介して、 キーレスエントリーシステムに係る電子キーからの遠隔制御信号 を監視し、 電子キーからの遠隔制御信号をトリガにして、 情報出力手段の動作を 立ち上げて、 所望の情報を車両に伝達する。

本発明の構成によれば、 車両に搭載された情報機器に所望の情報を伝達する車 両への情報提供装置に適用しで、 無線通信により所望のデータを送受する通信手 段と、 情報を保持して該情報を車両に送出する情報出力手段の動作と、 通信手段 との動作を制御する制御手段とを備え、 制御手段は、 通信手段を介して、 キーレ スエントリーシステムに係る電子キーからの遠隔制御信号を監視し、 電子キーか らの遠隔制御信号をトリガにして、 情報出力手段の動作を立ち上げて、 所望の情 報を車両に伝達することにより、 ユーザーにおいては、 単にキーレスエントリー システムに係る電子キーを操作するだけで、 所望の情報を車両にアップデートす ることができ、 これによりキーレスェントリーシステムを有効に利用してシステ ムを構築して、 ユーザーの手を煩わせることなく簡易に車両に情報を提供するこ とができる。

また本発明においては、 所定の情報保持手段に保持された所望の情報をダゥン ロードする車両に適用して、 キーレスェントリーシステムに係る電子キーからの 遠隔制御信号を受信する通信手段と、 通信手段を介して所望のデータを送受する 制御手段とを備え、 制御手段は、 通信手段を介して検出される対応する電子キー からの遠隔制御信号により ドアロックを操作した後、 該遠隔制御信号をトリガに して通信手段により受信される所望の情報を取得する。

これにより本発明の構成によれば、 キーレスエントリーシステムを有効に利用 してシステムを構築して、 ユーザーの手を煩わせることなく簡易に車両に情報を 提供することができる車両を提供することができる。

また本発明においては、 所定の情報保持手段に保持された所望の情報を車両に 伝達する車両への情報提供方法に適用して、 キーレスェントリ一システムに係る 電子キーからの遠隔制御信号をトリガにして情報保持手段の動作を立ち上げ、 遠 隔制御信号に対応する車両に対して、 対応する所望の情報を伝達する。

これにより本発明の構成によれば、 キーレスェントリーシステムを有効に利用 してシステムを構築して、 ユーザーの手を煩わせることなく簡易に車両に情報を 提供することができる車両への情報提供方法を提供す.ることができる。 図面の簡単な説明

第 1図は、 本発明の第 1の実施例に係る情報伝達システムを示す略線図である 第 2図は、 第 1図の情報伝達システムを示すブロック図である。

第 3図は、 第 2図の情報伝達システムの車両における中央処理ュニットの処理 手順を示すフローチャートである。

第 4図は、 第 3図の処理手順におけるデータアップデート処理を示すフローチ ヤートである。

第 5図は、 第 2図の情報伝達システムのコンピュータ及ぴ情報伝達ユニットに おける中央処理ュニットの処理手順を示すフローチヤ一トである。

第 6図は、 本発明の第 2の実施例に係る情報伝達システムにおけるデータァッ プデート処理を示すフローチヤ一トである。 発明を実施するための最良の形態

以下、 適宜図面を参照しながら本発明の実施例を詳述する。

( 1 ) 第 1の実施例

( 1 - 1 ) 第 1の実施例の構成

第 1図は、 本発明の第 1の実施例に係る情報伝達システムを示す略線図である 。 この情報伝達システム 1は、 電子キー 2の操作を情報伝達ュニット 3によりモ ユタすることにより、 この電子キー 2の操作をトリガにして、 所定のコンビユー タ 4から車両 5に種々の情報を伝達する。

ここで電子キー 2は、 キーレスエントリーシステムに係る電子キーであり、 例 えば赤外線による遠隔制御信号により少なくとも車両 5のドアを施錠、 解錠する リモートコマンダ一である。 電子キー 2は、 所定板厚による板形状により形成さ れ、 対応する車両 5に接近して表面に配置された押圧操作子 6を押圧操作するこ とにより、 この対応する車両 5のドアを施錠し、 またこのドアを解錠することが できるようになされている。 これらにより電子キー 2は、 車両 5のキーとして使 用することができるようになされている。 このため電子キー 2は、 これら施錠、 解錠の処理に係る認証等の処理を実行するようになされている。

すなわち第 2図に示すように、 電子キー 2において、 送受信部 7は、 中央処理 ュニット 9の制御によりエンコーダ/デコーダ 8から出力される出力データを信 号処理して赤外線による遠隔制御信号を出力する。 またこれとは逆に、 送受信部 7は、 車両 5より送信される赤外線による遠隔制御信号を受信して中央処理ュニ ット 9に通知し、 またこの遠隔制御信号を信号処理して処理結果をエンコーダノ デコーダ 8に出力する。

エンコーダ Zデコーダ 8は、 中央処理ュ-ット 9の制御により動作を切り換え 、 中央処理ュニット 9から出力されるデータを変調して送受信部 7に出力する。 またこれとは逆に送受信部 7の出力データを処理し、 車両 5から送信されたデー タを復号して中央処理ユニット 9に出力する。 これらにより電子キー 2は、 中央 処理ュニット 9の制御により送受信部 7、 エンコーダノデコーダ 8を介して車両 5との間で種々のデータを送受できるようになされている。

中央処理ュニット 9は、 この中央処理ユエット 9の制御プログラム、 認証用デ ータを保持してなるメモリ 1 0と共に、 この電子キー 2の動作を制御するコンビ ユータを構成する。 すなわち中央処理ユニット 9は、 ユーザーによる操作子 6の 操作に応動して動作を立ち上げ、 エンコーダ/デコーダ 8、 送受信部 7を介して 車両 5との間で種々のデータを送受し、 これにより車両 5にドアロックの操作を 指示する。 この処理において、 中央処理ユニット 9は、 メモリ 1 0に保持した認 証用データを車両 5に送信する。 ここで認証用データは、 この電子キー 2の認証 に供するデータであり、 電子キー 2に固有のユニークなコードにより構成される 。 これにより電子キー 2は、 この認証用データにより車両 5との間で認証の処理 を実行し、 この電子キー 2に対応する車両 5についてのみ、 ドアロックを操作で きるようになされている。

この電子キー 2の構成に対応して、 車両 5において、 送受信部 1 2は、 電子キ 一 2、 情報伝達ュニット 3から送信される赤外線による遠隔制御信号を受信し、 中央処理ュニット 1 4に通知する。 またこの受信した遠隔制御信号を信号処理し て処理結果をエンコーダ/デコーダ 1 3に出力する。 またこれとは逆に、 ェンコ ーダ デコーダ 1 3から出力される出力データを信号処理して赤外線による遠隔 制御信号を出力する。

エンコーダ/デコーダ 1 3は、 中央処理ュニット 1 4の制御により動作を切り 換え、 中央処理ュ-ット 1 4から出力されるデータを変調して送受信部 1 2に出 力する。 またこれとは逆に送受信部 1 2の出力データを処理し、 電子キー 2、 情 報伝達ュ-ット 3から送信されたデータを復号して中央処理ュ-ット 1 4に出力 する。

車載装置 1 6は、 この車両 5に搭載された情報機器であり、 コンピュータ 4か ら伝達される情報を処理する情報機器である。 この実施例では、 コンピュータ 4 からスケジュール、 電子メール、 各種ドキュメントのデータ、 映像コンテンツ、 オーディオコンテンツのデータ、 目的地の位置データ等が伝達されるようになさ れており、 これに対応して車載装置 1 6は、 スケジュール、 電子メール、 各種ド キュメントを閲覧、 管理するソフトウェアを実装してなるコンピュータ、 映像コ ンテンッ、 オーディオコンテンツをハードディスク装置等の大容量の記録媒体に 保存して搭乗者に提供する A V機器、 目的地の位置データに基づいて目的地に道 案内等するカーナビゲ一シヨン装置により構成される。

ァクチユエータ 1 7は、 ドアをロックし、 またこのロックを解除するプランジ ヤー等により構成され、 これによりこの実施例においては、 このァクチユエータ 1 7の駆動により ドアロックを操作できるようになされている。

中央処理ユニット 1 4は、 図示しないメモリと共にコンピュータを構成し、 こ のメモリに記録した処理プログラムによる処理手順の実行によりこの車両 5のド アロック等を制御する。 なおこの処理プログラムにおいては、 事前にこのコンビ ユータを構成するメモリにインストールされて提供され、 又は図示しない通信手 段によりインターネット等のネットワークを介してダウンロードしたプログラム のインストールにより、 さらには各種の記録媒体により提供されるプログラムの インストールにより、 提供されるようになされている。 因みにこのような記録媒 体としては、 磁気ディスク、 光ディスク、 磁気テープ等の各種記録媒体を適用す ることができる。

すなわち第 3図は、 この中央処理ュニット 1 4による電子キー 2の操作に係る 処理手順を示すフローチャートである。 すなわち中央処理ユニット 1 4は、 送受 信部 1 2から遠隔制御信号の受信が通知されると、 ステップ S P 1からステップ

S P 2に移り、 この遠隔制御信号の受信を送受信部 1 2に指示すると共に、 その 受信結果の処理をエンコーダノデコーダ 1 3に指示する。 これにより中央処理ュ ニット 1 4は、 続くステップ S P 3において、 電子キー 2から送出された認証用 データを取得し、 続くステップ S P 4において、 この認証用データを事前に登録 されてなる認証用データと照合する。

続いて中央処理ユニット 1 4は、 ステップ S P 5において、 ステップ S P 4に おける照合結果により送受信部 1 2で受信された遠隔制御信号が車両 5に対応す る電子キー 2によるものか否か判断し、 ここで否定結果が得られると、 ステップ S P 5からステップ S P 6に移ってこの処理手順を終了する。

これに対してステップ S P 5で肯定結果が得られると、 中央処理ュ-ット 1 4 は、 ステップ S P 7に移る。 ここで中央処理ユニット 1 4は、 現在、 ドアが施錠 されているか否か判断する。 ここで肯定結果が得られると、 この場合、 ユーザー がドアの解錠を指示した場合と考えられることにより、 中央処理ュニット 1 4は 、 ステップ S P 7からステップ S P 8に移り、 対応するァクチユエータ 1 7の駆 動により ドアを解錠した後、 ステップ S P 6に移ってこの処理手順を終了する。 これに対してステップ S P 7で否定結果が得られると、 この場合、 ユーザーが ドアロックを指示した場合であることにより、 中央処理ユニット 1 4は、 ステツ プ S P 7からステップ S P 1 0に移り、 対応するァクチユエータ 1 7の駆動によ り ドアロックする。 これらによりこの車両 5においては、 対応する電子キー 2の 操作により ドアロックを操作できるようになされている。

ところでこのようにしてドアロックする場合にあっては、 ユーザーが外出先よ り戻ってきた場合と考えられ、 しばらく車両 5を放置する場合と考えられ、 比較 的遅い伝送速度により車両 5に種々の情報を伝達する場合にあっても、 これらの 情報をアップデートするのに十分に時間的に余裕がある場合と考えられる。 これによりこの場合、 中央処理ュ-ット 1 4は、 続くステップ S P 1 1におい て、 コンピュータ 4からのアップデートに係る呼び掛けが所定時間以内にあった か否か判断する。 ここでコンピュータ 4からの呼び掛けが得られない場合、 この 場合、 コンピュータ 4が設置されている場所とは異なる場所に車両 5が駐車され た場合等と考えられることにより、 中央処理ユニット 1 4は、 ステップ S P 6に 移り、 この処理手順を終了する。

これに対してステップ S P 1 1で肯定結果が得られると、 ステップ S P 1 2に 移り、 ここでコンピュータ 4からスケジュール等のデータをアップロードするデ ータアップデート処理を実行した後、 ステップ S P 6に移ってこの処理手順を終 了する。

第 4図は、 このデータアップデート処理における中央処理ュ-ット 1 4の処理 手順を示すフローチャートである。 中央処理ユニット 1 4は、 このデータアップ デート処理を開始すると、 ステップ S P 2 1からステップ S P 2 2に移る。 ここ で中央処理ュニット 1 4は、 上述したステップ S P 1 1の呼び掛けに係るコンビ ユータ 4との間で認証用のデータ等を送受して相互認証の処理を実行し、 続くス テツプ S P 2 3において、 正しく相互認証し得たか否か判断する。 ここで否定結 果が得られると、 中央処理ユニット 1 4は、 ステップ S P 2 3からステップ S P

2 4に移り、 元の処理手順に戻る。 これによりこの情報伝達システム 1では、 電 子キー 2の操作対象である車両 5に対して、 この車両 5に対応する情報を確実に 伝達するようになされている。

これに対してステップ S P 2 3で肯定結果が得られると、 中央処理ュニット 1 4は、 ステップ S P 2 5に移り、 ここでこのコンピュータ 4から伝送される情報 を送受信部 1 2、 エンコーダ/デコーダ 1 3を介して受信して対応する車載装置 1 6に記録し、 続くステップ S P 2 6において、 このアップデートを履歴に記録 する。 また続くステップ S P 2 7において、 コンピュータ 4とのデータ交換によ りアップデートを完了したか否か判断し、 ここで否定結果が得られると、 ステツ プ S P 2 5に戻るのに対し、 肯定結果が得られると、 ステップ S P 2 4に移って 元の処理手順に戻る。 これにより車両 5においては、 コンピュータ 4から送出さ れる種々のデータをキーレスエントリーシステムに係る通信手段 1 2、 1 3を介 して受信するようになされている。

これらの構成に対応してコンピュータ 4は、 情報伝達ュニット 3により電子キ 一 2の操作を監視し、 この情報伝達ュニット 3を介してスケジュール等のデータ を車両 5に伝達する。

ここで情報伝達ュニット 3は、 コンピュータ 4に接続可能な外部機器であり、 例えば駐車場等に設置される。 情報伝達ユニット 3は、 電子キー 2により遠隔制 御信号をモニタし、 事前に登録された電子キー 2に係る遠隔制御信号が受信され た場合、 コンピュータ 4をスタンバイ状態から起動し、 コンピュータ 4から出力 されるデータを電子キー 2に係る遠隔制御信号と同様にして車両 5に伝送し、 ま た車両 5から伝送される種々のデータをコンピュータ 4に通知する。

すなわち情報伝達ユエット 3において、 送受信部 2 1は、 中央処理ュニット 2 2の制御により動作を切り換え、 エンコーダ デコーダ 2 3の出力データより赤 外線による遠隔制御信号を生成して送信し、 また遠隔制御信号を受信して受信結 果を出力する。

エンコーダ Zデコーダ 2 3は、 中央処理ュニット 2 2の制御により動作を切り 換え、 中央処理ユニット 2 2の出力データを変調して送受信部 2 1に出力し、 ま たこれとは逆に送受信部 2 1から得られる受信結果を処理して遠隔制御信号によ り受信されたデータを中央処理ュニット 2 2に出力する。 中央処理ュニット 2 2は、 この情報伝達ュニット 3の動作を制御する制御回路 であり、 送受信部 2 1から遠隔制御信号の受信が通知されると、 その受信結果の 処理をエンコーダノデコーダ 2 3に指示する。 これにより中央処理ュ-ット 2 2 は、 電子キー 2から送出される認証用データ等を取得し、 この遠隔制御信号に送 出に係る電子キー 2が、 このコンピュータ 4からスケジュール等のアップデート 対象に係る車両 5に対応する電子キー 2か否か判断する。 なおこの電子キー ₂に よる車両の確認においては、 取得した認証用データと、 事前に登録された認証用 データとの比較により実行され、 このような認証用データの事前の登録において は、 例えばコンピュータ 4によるキーボードの操作により、 さらには登録モード に設定した状態で電子キー 2を操作して認証用データを取得することにより、 実 行される。

中央処理ュニット 2 2は、 このようにして電子キー 2について確認が得られる と/この情報伝達システム 1に係るアプリケーションプログラムを起動した状態 で、 スタンバイ状態に保持されてなるコンピュータ 4に起動を指示する。 またコ ンピュータ 4が起動すると、 遠隔制御信号の送出に係る電子キー 2を特定する情 報をコンピュータ 4に通知し、 その結果コンピュータ 4から出力される各種のデ ータをエンコーダ/デコーダ 2 3、 送受信部 2 1を介して車両 5に通知し、 また この通知により車両 5から得られる応答をコンピュータ 4に通知し、 これらによ りコンピュータ 4から出力されるスケジュール等のデータを車両 5にアップロー ドする。

これに対応してコンピュータ 4は、 情報伝達ュ-ット 3を所定のインターフエ ースにより接続して屋內等に設置され、 メモリ 2 6にワークエリアを確保してハ ードディスク装置 （H D D ) 2 7に記録された各種処理プログラムを中央処理ュ ニット 2 5により実行する。 なおこれらの処理プログラムにおいて、 情報伝達ュ ニット 3に係る中央処理ユニット 2 5の処理プログラムは、 事前にインス トール されて提供され、 又は図示しない通信手段によりインターネット等のネットヮー クを介してダウンロードしたプログラムのィンストールにより、 さらには各種の 記録媒体により提供されるプログラムのインストールにより、 提供されるように なされている。 因みにこのような記録媒体としては、 磁気ディスク、 光ディスク 、 磁気テープ等の各種記録媒体を適用することができる。

すなわちコンピュータ 4において、 中央処理ユニット 2 5は、 この情報伝達シ ステム 1に係るアプリケーションプログラムが起動された状態で、 一定時間以上 何ら入力が得られない場合、 いわゆるスタンバイ状態に動作を切り替え、 これに より全体の電力消費を低減する。 またこのスタンバイ状態で、 情報伝達ユニット 3から起動が指示されると起動し、 このアプリケーションプログラムに係る所定 の処理手順を実行する。

第 5図は、 情報伝達ユニット 3の中央処理ユニット 2 2、 コンピュータ 4の中 央処理ュ-ット 2 5のこれら一連の処理に係る処理手順を示すフローチャートで ある。 すなわちコンピュータ 4側においては、 この処理手順を開始すると、 ステ ップ S P 3 1からステップ S P 3 2に移り、 情報伝達ユエット 3の中央処理ュニ ット 2 2において、 送受信部 2 1、 エンコーダ/デコーダ 2 3を介して電子キー 2の操作を監視し、 電子キー 2の操作による遠隔制御信号が検出されると、 ステ ップ S P 3 3に移り、 情報伝達ユニット 3の中央処理ユニット 2 2において、 電 子キー 2から送出される認証用データにより、 登録された電子キー 2による遠隔 制御信号か否か判断する。 ここで否定結果が得られると、 この場合、 たまたま他 の車両がこの情報伝達システム 1に係る駐車場に迷い込んで、 この車両の運転手 がこの車両に係る電子キーを操作した場合等と考えられることにより、 ステップ S P 3 3からステップ S P 3 2に戻り、 再び電子キー 2の操作を監視する。

これに対してステップ S P 3 3で肯定結果が得られると、 情報伝達ユニット 3 の中央処理ユニット 2 2においては、 コンピュータ 4の起動を指示し、 コンビュ ータ 4の中央処理ュニット 2 5においては、 これによりスタンパイ状態から動作 を立ち上げる。 また動作を立ち上げると、 中央処理ユニット 2 2に通知し、 この 通知により、 続くステップ S P 3 5において、 遠隔制御信号を送出した電子キー 2を特定する情報をコンピュータ 4に通知する。

これによりコンピュータ 4の中央処理ュ-ット 2 5においては、 この情報伝達 システム 1に係るアプリケーションプログラムの実行により、 情報伝達ュニット

3から通知された電子キー 2を特定する情報から、 この電子キー 2に対応する車 両 5を特定する。 コンピュータ 4の中央処理ユニット 2 5においては、 続くステ ップ S P 3 6において、 この特定結果に基づいて、 事前に登録された認証用のデ 一タ等を情報伝達ュニット 3を介して車両 5との間で送受し、 これにより車両 5 との間で相互認証の処理を実行する。 また続くステップ S P 3 7において、 正し く相互認証し得たか否か判断する。

ここで否定結果が得られると、 この場合、 この情報伝達システム 1の受け持ち 範囲に駐車されていない車両に係る電子キー 2が誤って操作された場合等である ことにより、 中央処理ユニット 2 2、 2 5は、 ステップ S P 3 2に戻る。 これに よりコンピュータ 4においては、 一定の時間経過によりスタンバイ状態に動作を 切り換える。 また情報伝達ユニット 3の中央処理ユニット 2 2においては、 電子 キー 2の操作を再ぴ監視する。

これに対してステップ S P 3 7で肯定結果が得られると、 中央処理ュ-ット 2 5は、 ステップ S P 3 8に移る。 ここで中央処理ユニット 2 5は、 この車両 5の スケジュールから、 この車両 5を続いて利用する搭乗者を検出する。 またこのよ うにして検出した車両 5を続いて利用する搭乗者について、 この搭乗者のスケジ ユール、 この搭乗者に届いた電子メール、 各種ドキュメントのデータ、 この搭乗 者が指示した各種ドキュメント、 映像コンテンツ、 オーディオコンテンツのデー タ、 この搭乗者の目的地の位置データ等を検索し、 これらのデータのうち車両 5 に未だアップデートしていないデータを検出する。

中央処理ュニット 2 5は、 このようにしてアップデートに供するデータを検出 すると、 情報伝達ユニット 3を介してこれらのデータを対応する車両 5に向けて 送出し、 続くステップ S P 3 9において、 履歴を更新する。 また続くステップ S P 4 0において、 全てのデータをアップデートしたか否か判断し、 ここで否定結 果が得られると、 ステップ S P 3 8に戻る。 これに対してステップ S P 4 0で肯 定結果が得られると、 中央処理ユニット 2 5は、 車両 5にアップデートの終了を 通知した後、 ステップ S P 4 1に移ってこの処理手順を終了する。

( 1 - 2 ) 第 1の実施例の動作

以上の構成において、 この情報伝達システム 1に係る車両 5においては、 電子 キー 2に設けられた操作子 6の操作により電子キー 2から赤外線による遠隔制御 信号が送出されると、 ドアが施錠、 解錠され、 これによりいちいちドアの鍵穴に キーを差し込まなくても、 キーレスエントリーシステムにより ドアを操作できる ようになされている。

情報伝達システム 1では、 コンピュータ 4に接続された情報伝達ュ-ット 3に よりこのような電子キー 2のキーレスェントリーシステムに係る操作が監視され る。 またこの監視により、 電子キー 2からの遠隔制御信号が情報伝達ユニット 3 で受信されると、 コンピュータ 4がスタンバイ状態から起動し、 コンピュータ 4 のハードディスク装置 2 7に記録された各種の情報が車両 5に伝送される。 これ によりこの情報伝達システム 1では、 キーレスェントリ一シスデムに係る電子キ 一 2からの遠隔制御信号をモニタし、 この遠隔制御信号をトリガにして動作を立 ち上げて対応する車両に所望の情報を伝達するようになされ、 これによりユーザ 一の手を煩わせることなく簡易に車両に情報を提供することができるようになさ れている。

このようにして遠隔制御信号をトリガにして情報を伝達する際に、 この情報伝 達システム 1では、 情報伝達ユニット 3で遠隔制御信号が検出されると、 この遠 隔制御信号によるキーレスエントリーシステムに係る認識用データにより、 この 情報伝達システム 1に係る登録済みの電子キー 2に係る操作か否か判断され、 こ のような登録済みの電子キー 2に係る操作の場合にのみ、 情報伝達の処理が実行 される。 これによりこの情報伝達システム 1では、 例えば車両 5の駐車場に他人 が迷い込んで何ら無関係の車両に係る電子キー 2を操作した場合等にあっては、 情報を提供しないようになされ、 その分、 この車両 5を使用する搭乗者のプライ パシーを保護し、 さらには各種情報のセキュリティーを確保するようになされて いる。

またこのようにして登録済みの電子キー 2に係る遠隔制御信号であることが確 認された場合には、 スタンパイ状態から動作を立ち上げたコンピュータ 4のアブ リケーシヨンプログラムに対して、 遠隔制御信号を受信して得られる認証用デー タに基づいて電子キー 2を特定する情報が情報伝達ュニット 3から通知される。 またこの通知に基づいて、 コンピュータ 4において、 電子キー 2に対応する車両

5が特定され、 この車両 5との間で相互認証の処理が実行され、 正しく相互認証 できた場合に限り、 情報が伝達される。 これによりこの情報伝達システム 1では 、 伝送対象の車両 5が複数台存在する場合、 さらには悪意を持った第三者等によ る情報の不正取得等を有効に回避し、 所望する車両 5に確実に対応する情報を伝 達するようになされている。

このようにして電子キー 2の操作によるドアロックの操作の後の一連の車両 5 、 コンピュータ 4との間のデータ通信において、 車両 5においては、 キーレスェ ントリーシステムに係る送受信部 1 2、 エンコーダノデコーダ 1 3が用いられ、 またコンピュータ 4側においては、 電子キー 2の操作の検出に供された情報伝達 ユエット 3が用いられ、 これによりこの情報伝達システム 1では、 キーレスェン トリ一システムの構成を有効に利用して、 車両 5に情報を伝達できるようになさ れている。

( 1 - 3 ) 第 1の実施例の効果

以上の構成によれば、 キーレスェントリ一システムに係る電子キーからの遠隔 制御信号をモニタし、 この遠隔制御信号をトリガにしてコンピュータの動作を立 ち上げて対応する車両に所望の情報を伝達することにより、 ユーザーの手を煩わ せることなく簡易に車両に情報を提供することができる。

またこのときこのキーレスェントリーシステムに係る通信手段を介して情報を 車両に送出することにより、 キーレスエントリーシステムの構成を有効に利用し てシステムを構築することができる。

また電子キーからの遠隔制御信号に係る車両を特定し、 この特定結果に基づい て、 所望の情報を車両に伝達することにより、 車両に対して対応する情報を確実 に伝達することができる。

またコンピュータと車両との間で改めて相互認証の処理を実行した後、 該相互 認証の処理結果に基づいて、 所望の情報を伝達することにより、 .セキュリティー を図ることができる。

( 2 ) 第 2の実施例

この実施例においては、 第 1の実施例について上述したアップデートの処理に おいて、 併せて車両 5からコンピュータ 4に走行データを伝達する。 ここで走行 データは、 車両 5の走行距離、 走行時刻、 走行地域等のデータにより構成され、 これによりこの実施例においては、 この走行データをコンピュータ 4にアップ口 一ドして日々の運行管理に役立てることができるようになされ、 さらには保険料 の算定基準等に利用できるようになされている。

すなわち第 6図は、 第 4図との対比によりこの実施例に係る車両におけるコン ピュータの処理手順を示すフローチヤ一トである。 なおこの実施例においては、 この走行データに係る処理が異なる点を除いて、 第 1の実施例と同様に構成され る。

すなわちこの場合、 車両及びコンピュータの中央処理ユニットにおいては、 ァ ップデート処理を開始すると、 相互認証の処理を実行した後、 この相互認証結果 に基づいてステップ S P 2 5において各種データを車両にアップデートし、 続く ステップ S P 2 5— 1において車両からコンピュータに走行データを転送する。 このように併せて車両から情報を伝達するようにしても、 第 1の実施例と同様 の効果を得ることができる。

( 3 ) 第 3の実施例

この実施例においては、 電子キーが操作された場合には、 第 1又は第 2の実施 例と同様にして所望の情報をアップデートする。 これに対して例えばドアの鍵穴 にキーを差し込んでドアロックした場合のように、 電子キー以外の操作により ド アロックされた場合、 車両からの要求により、 所望の情報をアップデートする。 なおこの場合にあっても、 電子キーによる操作の場合と同様に、 コンピュータに おいては、 車両との間で相互認証の処理を実行し、 処理結果に基づいてアップデ ートの処理を実行する。

これによりこの実施例では、 電子キーにより ドアロックを操作しない場合であ つても、 第 1の実施例と同様の効果を得ることができるようになされている。

( 4 ) 他の実施例

なお上述の実施例においては、 ドアを施錠する際に、 スケジュール等をアップ デートする場合について述べたが、 本発明はこれに限らず、 実用上十分に高速度 でデータをアップロードできる場合には、 ドアロックを解除する場合に、 スケジ ユール等をアップデートするようにしてもよレ、。

また上述の実施例においては、 キーレスェントリーシステムに係る送受信部を 利用してコンピュータから所望の情報をアップデートする場合について述べたが 、 本発明はこれに限らず、 別途、 アップデート用の送受信手段を設け、 これによ りアップデートするようにしてもよレヽ。

また上述の実施例においては、 赤外線の遠隔制御信号によるキーレスェントリ 一システムに本発明を適用した場合について述べたが、 本発明はこれに限らず、 無線通信波による遠隔制御信号によるキーレスェントリーシステムに本発明を適 用するようにしてもよい。

また上述の実施例においては、 スケジュール、 電子メール等のデータをァプデ ートする場合について述べたが、 本発明はこれに限らず、 例えば車両の運行スケ ジュール、 車両の室内環境の情報等、 種々の情報のアップデートに広く適用する ことができる。

また上述の実施例においては、 押圧操作子の操作により施錠、 解錠するキーレ スェントリ一システムに本発明を適用する場合について述べたが、 本発明はこれ に限らず、 電子キーの接近、 離間により解錠、 施錠するキーレスエントリーシス テム等にも広く適用することができる。 上述のように本発明によれば、 キーレスェントリーシステムに係る電子キーか らの遠隔制御信号をモニタし、 この遠隔制御信号をトリガにして動作を立ち上げ て対応する車両に所望の情報を伝達することにより、 ユーザーの手を煩わせるこ となく簡易に車両に情報を提供することができる。 産業上の利用可能性

本発明は、 車両への情報提供装置、 車両及び車両への情報提供方法に関し、 特 にキーレスェントリーシステムに係る車両に適用することができる。

Claims

請求の範囲

1 . 車両に搭載された情報機器に所望の情報を伝達する車両への情報提供装置に おいて、

無線通信により所望のデータを送受する通信手段と、

前記情報を保持して該情報を前記車両に送出する情報出力手段の動作と、 前記 通信手段との動作を制御する制御手段とを備え、

前記制御手段は、

前記通信手段を介して、 キーレスェントリ一システムに係る電子キーからの遠 隔制御信号を監視し、

前記電子キーからの遠隔制御信号をトリガにして、 前記情報出力手段の動作を 立ち上げて、 前記所望の情報を前記車両に伝達する

ことを特徴とする車両への情報提供装置。

2 . 前記情報出力手段は、

前記通信手段を介して前記情報を前記車両に送出する '

ことを特徴とする請求の範囲第 1項に記載の車両への情報提供装置。

3 . 前記制御手段は、

前記通信手段を介した所定の情報の送受により、 前記電子キーからの前記遠隔 制御信号に係る前記車両を特定し、

該特定結果に基づいて、 前記所望の情報を前記車両に伝達する

ことを特徴とする請求の範囲第 1項に記載の車両への情報提供装置。

4 . 所定の情報保持手段に保持された所望の情報をダウンロードする車両におい て、

キーレスェントリ一システムに係る電子キーからの遠隔制御信号を受信する通 信手段と、

前記通信手段を介して所望のデータを送受する制御手段とを備え、 前記制御手段は、

前記通信手段を介して検出される対応する前記電子キーからの遠隔制御信号に より ドアロックを操作した後、

該遠隔制御信号をトリガにして前記通信手段により受信される前記所望の情報 を取得する

ことを特徴とする車両。

5 . 前記制御手段は、

該遠隔制御信号をトリガにして前記通信手段により受信される情報に基づいて 、 前記情報の送信元との間で所定の情報を送受して相互認証の処理を実行した後 、 該相互認証の処理結果に基づいて、 前記所望の情報を取得する

ことを特徴とする請求の範囲第 4項に記載の車両。

6 . 所定の情報保持手段に保持された所望の情報を車両に伝達する車両への情報 提供方法において、

キーレスエントリーシステムに係る電子キーからの遠隔制御信号をトリガにし て前記情報保持手段の動作を立ち上げ、

前記遠隔制御信号に対応する車両に対して、 対応する前記所望の情報を伝達す る

ことを特徴とする車両への情報提供方法。

7 . 前記対応する車両に保持された前記遠隔制御信号に係る通信手段を介して、 前記所望の情報を伝達する

ことを特徴とする請求の範囲第 6項に記載の車両への情報提供方法。

8 . 前記対応する車両との間で相互認証の処理を実行し、 該相互認証の処理結果 に基づいて前記所望の情報を伝達する

ことを特徴とする請求の範囲第 6項に記載の車両への情報提供方法。