WO2004041702A1 - エレベータ装置 - Google Patents

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rope
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hoistway
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Inventor
Shuki Hamaguchi
Original Assignee
Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B66B7/08—Arrangements of ropes or cables for connection to the cars or cages, e.g. couplings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B66B11/0226—Constructional features, e.g. walls assembly, decorative panels, comfort equipment, thermal or sound insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals

Definitions

  • the present invention relates to an elevator system in which a main rope for suspending a car in a hoistway is connected to an upper part of the car.
  • a driving device for raising and lowering a car and a counterweight is provided by a hoistway. Located at the top inside. A main rope is wound around the drive sheave of the drive device, a car is connected to one end of the main rope, and a counterweight is connected to the other end of the main rope.
  • one end of the main rope is connected to the upper beam of the car via a rope shirt and a buffer member.
  • the upper beam is located above the cab.
  • the present invention has been made to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to provide an elevator apparatus capable of reducing a vertical dimension of a hoistway.
  • An elevator apparatus includes a driving device having a driving sheave, a car frame including an upper beam, and a car room including a ceiling portion and supported by the car frame.
  • the car has a car connection end and a car connecting end, and is wound around the drive sheave, and the main ropes that suspend the car in the hoistway and the car connection end are connected to the upper beam.
  • the upper beam is provided so that its lower end is located below the upper surface of the ceiling.
  • an elevator apparatus has a driving device having a driving sheave, a ceiling portion, a car that is raised and lowered in a hoistway by a driving force of the driving device, and a car connection end portion, and A main rope that is wound around the sheave and suspends the car in the hoistway, and a rope end connection device that connects the car connection end to the top of the car. It is located below the top surface of the ceiling.
  • FIG. 1 is a schematic front view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a mouth-to-end connection device of an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a mouth-to-end connection device of an elevator apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.
  • FIG. 1 is a schematic front view showing an elevator apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • a pair of car guide rails 2 and a pair of counterweight guide rails 3 are installed in a hoistway 1.
  • the car 4 is guided up and down the hoistway 1 by the car guide rail 2.
  • the counterweight 5 is guided by the counterweight guide rail 3 and is moved up and down in the hoistway 1.
  • the car 4 is provided with a plurality of car guide shows 6 that engage with the car guide rails 2.
  • the counterweight 5 is provided with a plurality of counterweight guides 17 that engage with the counterweight guide rail 3.
  • a drive unit (winding machine) 9 is mounted on the support base 8.
  • the drive device 9 includes a motor 10 and a drive sheave 11 rotated by the motor 10. Further, the drive device 9 has a thin external shape whose axial length is smaller than its diameter. Further, the drive device 9 is arranged such that the axis of the drive sheave 11 extends in the vertical direction. Furthermore, the driving device 9 is arranged above the corner of the car 4.
  • a plurality of main ropes 12 are wound around the drive sheave 11 (only one is shown in the figure).
  • Each main rope 12 has a car connection end 12 a connected to the car 4 and a counterweight connection end 12 b connected to the counterweight 5. That is, the car 4 and the counterweight 5 are suspended in the hoistway 1 by a 1: 1 roving method.
  • the support 8 has a first deflecting deflecting vehicle 13 that leads the main rope 1 2 from the drive 9 to the car 4 and a second deflection that leads the main rope 12 from the drive 9 to the counterweight 5
  • Cars 14 and 14 are supported.
  • the first and second deflecting deflecting wheels 13 and 14 are arranged such that their rotation axes extend horizontally.
  • the first diverting deflector 13 is disposed directly above the car 4, and the second diverting deflector 14 is disposed directly above the counterweight 5.
  • the car 4 has a car frame 21 and a car room 22 supported by the car frame 21.
  • the car frame 21 includes a pair of vertical columns 2 la extending vertically in parallel to each other, a lower beam 23 fixed between the lower ends of the vertical columns 21 a, and a top beam of the vertical columns 21 a. It has an upper beam 24 that is fixed.
  • the cab 22 has a cab floor (not shown), a cab wall 25, a car door 26 and a ceiling 27.
  • the ceiling part 27 has a predetermined vertical dimension (thickness dimension) H, and devices such as lighting fixtures (not shown) are housed in the ceiling part 27.
  • the upper beam 24 is arranged so that its lower end is located below the upper surface 27 a of the ceiling 27. In the present embodiment, the entire upper beam 24 is accommodated within the range of the vertical dimension H of the ceiling 27.
  • each main rope 12 is connected to the upper beam 24 by a rope end connection device 31.
  • the connecting end 1 2 b of each main rope 1 2 is a rope shirt
  • the counterweight 5 is connected to the upper beam 5 a via the cushioning member 15 and the cushioning member 16.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and the illustration of the devices housed in the ceiling portion 27 is omitted.
  • the rope end connection device 31 is fixed to the upper beam 24 so as to be positioned above the rope shirt clump 32 and the rope shirt clump 32 as a fixing member fixed to the car connection end 12 a. It has a support member 33 and a cushioning member 34 interposed between the rope shirtle 32 and the support member 33.
  • the rope shirtcle 32, the support member 33, and the cushioning member 34 are arranged inside the upper beam 24 (inside the groove formed by the upper beam 24), and are directed upward and downward from the ceiling portion 27. It is stored in the range of dimension H.
  • the rope shirtcle 32 has a wedge-type rope stopper portion 32a.
  • As the buffer member 34 for example, a rubber plate is used.
  • the upper beams 24 are arranged horizontally along the width direction of the car 4 so as to divide the ceiling portion 27 into two substantially equally in the front-rear direction of the car 4.
  • the upper beam 24 is arranged so that its lower end is located below the upper surface 27a of the ceiling 27, so that the vertical dimension of the car 4 is reduced.
  • the vertical dimension of the hoistway 1 can be reduced.
  • the overhead dimension at the top of the hoistway 1 can be reduced, preventing the hoistway from protruding above the building, reducing construction costs and improving the appearance of the building. can do.
  • the vertical dimension of the car 4 can be further reduced, thereby increasing the vertical direction of the hoistway 1.
  • the dimensions can be further reduced.
  • the upper beam 24 is arranged horizontally along the width direction of the car 4 so as to divide the ceiling portion 27 into two in the front-rear direction of the car 4, the upper beam 2 4 can be stored within the vertical dimension H of the ceiling 27.
  • the rope end connection device 31 includes the rope shirt clasp 32, the support member 33, and the cushioning member 34, the rope end connection device 31 can be made compact.
  • the vertical dimension of the basket 4 is further increased.
  • the vertical dimension of the hoistway 1 can be further reduced.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a rope end connection device of an elevator apparatus according to Embodiment 2 of the present invention.
  • a rope shirtcle 41 as a fixing member having a wedge-type rope stopper 41a and a spring receiving flange 41b is fixed to the car connection end 12a.
  • a spring 42 as a buffer member is interposed between the spring receiving flange 41b and the support member 33.
  • the rope end connecting device 43 includes a rope shirt cliff 41, a support member 33, and a spring 42.
  • the rope shirt cle 41, the support member 33, and the spring 42 are arranged inside the upper beam 24, and are accommodated within the range of the vertical dimension H of the ceiling part 27.
  • Other configurations are the same as those in the first embodiment.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of a rope end connection device of an elevator apparatus according to Embodiment 3 of the present invention.
  • a rope shuttle 44 as a fixing member having a wedge-type rope stopper 44 a is fixed to the car connection end 12 a.
  • a screw portion 44 b is provided on the outer periphery of the mouth shackle 44.
  • An adjusting member 45 for adjusting the tension of the main rope 12 by adjusting the position with respect to the rope shirt wheel 44 is screwed to the screw portion 44b. Further, a lock nut 46 for locking the position of the adjustment member 45 with respect to the rope shirtcle 44 is also screwed to the screw portion 44b.
  • the rope end connection device 4 7 includes a rope shirt loop 4 4, a support member 3 3, a spring 4 2, It has an adjusting member 45 and a lock nut 46.
  • the rope shirtcle 44, the supporting member 33, the spring 42, the adjusting member 45, and the hook nut 46 are disposed inside the upper beam 24, and within the vertical dimension H of the ceiling portion 27. It is stored in.
  • Other configurations are the same as in the first embodiment.
  • the tension of each of the main ropes 12 can be adjusted by the adjusting member 45, the tension of the main ropes 12 can be made more uniform. Note that, in the above example, the machine room-less elevator has been described, but the present invention is also applicable to an elevator apparatus having a machine room.

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Abstract

エレベータ装置においては、駆動装置の駆動シーブに巻き掛けられた主索により、かごが昇降路内に吊り下げられている。かごは、上梁及び天井部を有している。主索のかご接続端部は、ロープ端接続装置を介して上梁に接続されている。上梁は、その下端部が天井部の上面よりも下方に位置するように配置されている。

Description

明 細 書 エレべ一夕装置
技術分野
この発明は、 かごを昇降路内に吊り下げる主索が、 かごの上部に接続されてい るエレべ一夕装置に関するものである。
背景技術
例えば、 W O 0 2 / 1 6 2 4 7 A 1に示された従来のエレべ一夕装置 （機械室 レスエレべ一夕） においては、 かご及び釣合おもりを昇降させるための駆動装置 が昇降路内の上部に配置されている。 駆動装置の駆動シーブには、 主索が卷き掛 けられており、 主索の一端部にはかごが接続され、 主索の他端部には釣合おもり が接続されている。
また、 主索の一端部は、 ロープシャツクル及び緩衝部材を介してかごの上梁に 接続されている。 上梁は、 かご室の上方に配置されている。
しかし、 上記のような従来のエレべ一夕装置では、 上梁、 ロープシャツクル及 び緩衝部材等がかご室の上方に配置されているため、 かごの上下方向寸法が大き くなつてしまう。 このため、 昇降路のオーバ一ヘッド寸法 （頂部隙間寸法） を大 きくする必要があり、 昇降路全体の上下方向寸法が大きくなってしまう。 発明の開示
この発明は、 上記のような課題を解決するためになされたものであり、 昇降路 の上下方向寸法を小さくすることができるエレべ一夕装置を得ることを目的とす る。
この発明によるエレべ一夕装置は、 駆動シ一ブを有する駆動装置、 上梁を含む かご枠と、 天井部を含みかご枠に支持されているかご室とを有し、 駆動装置の駆 動力により昇降路内を昇降されるかご、 かご接続端部を有し、 かつ駆動シ一ブに 巻き掛けられ、 昇降路内にかごを吊り下げる主索、 及びかご接続端部を上梁に接 続するロープ端接続装置を備え、 上梁は、 その下端部が天井部の上面よりも下方 に位置するように配置されている。
また、 この発明によるエレべ一夕装置は、 駆動シーブを有する駆動装置、 天井 部を有し、 駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降されるかご、 かご接続端部を 有し、 かつ駆動シ一ブに巻き掛けられ、 昇降路内に上記かごを吊り下げる主索、 及びかご接続端部をかごの上部に接続するロープ端接続装置を備え、 ロープ端接 続装置は、 その下端部が天井部の上面よりも下方に位置するように配置されてい る。 図面の簡単な説明
図 1はこの発明の実施の形態 1によるエレべ一夕装置を示す概略の正面図、 図 2は図 1の I I一 I I線に沿う断面図、
図 3はこの発明の実施の形態 2によるエレべ一夕装置の口一プ端接続装置の断 面図、
図 4はこの発明の実施の形態 3によるエレベ一夕装置の口一プ端接続装置の断 面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態 1 .
図 1はこの発明の実施の形態 1によるエレべ一夕装置を示す概略の正面図であ る。
図において、 昇降路 1内には、 一対のかごガイ ドレール 2及び一対の釣合おも りガイ ドレール 3が設置されている。 かご 4は、 かごガイ ドレール 2に案内され て昇降路 1内を昇降される。 釣合おもり 5は、 釣合おもりガイ ドレール 3に案内 されて昇降路 1内を昇降される。
かご 4には、 かごガイ ドレール 2に係合する複数のかごガイ ドシユー 6が設け られている。 釣合おもり 5には、 釣合おもりガイ ドレール 3に係合する複数の釣 合おもりガイ ドシュ一7が設けられている。 ガイ ドレール 2， 3の上端部には、 支持台 8が取り付けられている。 支持台 8 には、 駆動装置 （卷上機） 9が搭載されている。 駆動装置 9は、 モー夕 1 0と、 このモ一夕 1 0により回転される駆動シーブ 1 1とを有している。 また、 駆動装 置 9は、 その径よりも軸方向の長さが小さい薄形の外形を有している。 さらに、 駆動装置 9は、 駆動シ一ブ 1 1の軸線が鉛直方向に沿って延びるように配置され ている。 さらにまた、 駆動装置 9は、 かご 4のコーナー部の上方に配置されてい る。
駆動シーブ 1 1には、 複数本の主索 1 2が巻き掛けられている （図では 1本の み示す） 。 各主索 1 2は、 かご 4に接続されたかご接続端部 1 2 aと、 釣合おも り 5に接続された釣合おもり接続端部 1 2 bとを有している。 即ち、 かご 4及び 釣合おもり 5は、 1 ： 1ロービング方式で昇降路 1内に吊り下げられている。 支持台 8には、 主索 1 2を駆動装置 9からかご 4に導く第 1の方向転換そらせ 車 1 3と、 主索 1 2を駆動装置 9から釣合おもり 5に導く第 2の方向転換そらせ 車 1 4とが支持されている。 第 1及び第 2の方向転換そらせ車 1 3， 1 4は、 そ れらの回転軸が水平に延びるように配置されている。 また、 第 1の方向転換そら せ車 1 3はかご 4の真上に、 第 2の方向転換そらせ車 1 4は釣合おもり 5の真上 にそれそれ配置されている。
かご 4は、 かご枠 2 1と、 かご枠 2 1に支持されているかご室 2 2とを有して いる。 かご枠 2 1は、 互いに平行に垂直に延びる一対の縦柱 2 l aと、 縦柱 2 1 aの下端部間に固定されている下梁 2 3と、 縦柱 2 1 aの上端部間に固定されて いる上梁 2 4とを有している。 かご室 2 2は、 かご床 （図示せず） 、 かご室壁 2 5、 かごの戸 2 6及び天井部 2 7を有している。
天井部 2 7は、 所定の上下方向寸法 （厚さ寸法） Hを有しており、 天井部 2 7 内には、 照明器具 （図示せず） 等の機器が収納されている。 上梁 2 4は、 その下 端部が天井部 2 7の上面 2 7 aよりも下方に位置するように配置されている。 こ の実施の形態では、 上梁 2 4の全体が天井部 2 7の上下方向寸法 Hの範囲内に収 納されている。
各主索 1 2のかご接続端部 1 2 aは、 ロープ端接続装置 3 1により上梁 2 4に 接続されている。 各主索 1 2の釣合おもり接続端部 1 2 bは、 ロープシャツクル 1 5及び緩衝部材 1 6を介して釣合おもり 5の上梁 5 aに接続されている。 図 2は図 1の I I— I I線に沿う断面図であり、 天井部 2 7内に収容された機 器の図示は省略する。 ロープ端接続装置 3 1は、 かご接続端部 1 2 aに固定され る固定部材としてのロープシャツクル 3 2、 ロープシャツクル 3 2の上方に位置 するように上梁 2 4に固定されている支持部材 3 3、 及びロープシャツクル 3 2 と支持部材 3 3との間に介在されている緩衝部材 3 4とを有している。
ロープシャツクル 3 2、 支持部材 3 3及び緩衝部材 3 4は、 上梁 2 4の内側 (上梁 2 4により形成された溝の内側） に配置されており、 天井部 2 7の上下方 向寸法 Hの範囲内に収納されている。 ロープシャツクル 3 2は、 楔式ロープ止め 部 3 2 aを有している。 緩衝部材 3 4としては、 例えばゴム板が用いられる。 ま た、 上梁 2 4は、 天井部 2 7をかご 4の前後方向に略均等に 2分割するように、 かご 4の幅方向に沿って水平に配置されている。
このようなエレべ一夕装置では、 上梁 2 4を、 その下端部が天井部 2 7の上面 2 7 aよりも下方に位置するように配置したので、 かご 4の上下方向寸法を小さ くすることができ、 これにより昇降路 1の上下方向寸法を小さくすることができ る。 また、 昇降路 1頂部のオーバーヘッド寸法も小さくすることができ、 建物の 上部に昇降路が突出するのを防止することができ、 建築費の削減を図ることがで きるとともに、 建物の外観を良くすることができる。
また、 上梁 2 4の全体が天井部 2 7の上下方向寸法 Hの範囲内に収納されてい るので、 かご 4の上下方向寸法をさらに小さくすることができ、 これにより昇降 路 1の上下方向寸法をさらに小さくすることができる。
さらに、 上梁 2 4は、 天井部 2 7をかご 4の前後方向に 2分割するように、 か ご 4の幅方向に沿って水平に配置されているので、 簡単な構成により、 上梁 2 4 を天井部 2 7の上下方向寸法 Hの範囲内に収納することができる。
さらにまた、 ロープ端接続装置 3 1は、 ロープシャツクル 3 2、 支持部材 3 3 及び緩衝部材 3 4を有しているので、 ロープ端接続装置 3 1をコンパクト化する ことができる。
また、 ロープシャツクル 3 2、 支持部材 3 3及び緩衝部材 3 4は、 天井部 2 7 の上下方向寸法 Hの範囲内に収納されているので、 かご 4の上下方向寸法をさら に小さくすることができ、 これにより昇降路 1の上下方向寸法をさらに小さくす ることができる。
さらに、 ロープシャツクル 3 2は、 楔式ロープ止め部 3 2 aを有しているので、 簡単な構成により、 主索 1 2を上梁 2 4に対して強固に接続することができる。 実施の形態 2 .
次に、 図 3はこの発明の実施の形態 2によるエレべ一夕装置のロープ端接続装 置の断面図である。 かご接続端部 1 2 aには、 楔式ロープ止め部 4 1 a及びばね 受けフランジ 4 1 bを有する固定部材としてのロープシャツクル 4 1が固定され ている。 ばね受けフランジ 4 1 bと支持部材 3 3との間には、 緩衝部材としての ばね 4 2が介在されている。
ロープ端接続装置 4 3は、 ロープシャツクル 4 1、 支持部材 3 3及びばね 4 2 を有している。 ロープシャツクル 4 1、 支持部材 3 3及びばね 4 2は、 上梁 2 4 の内側に配置されており、 天井部 2 7の上下方向寸法 Hの範囲内に収納されてい る。 他の構成は、 実施の形態 1と同様である。
このようなロープ端接続装置 4 3を用いた場合にも、 かご 4の上下方向寸法を 小さくすることができ、 これにより昇降路 1の上下方向寸法を小さくすることが できる。 実施の形態 3 .
次に、 図 4はこの発明の実施の形態 3によるエレべ一夕装置のロープ端接続装 置の断面図である。 かご接続端部 1 2 aには、 楔式ロープ止め部 4 4 aを有する 固定部材としてのロープシャヅクル 4 4が固定されている。 口一プシャックル 4 4の外周部には、 ねじ部 4 4 bが設けられている。
ねじ部 4 4 bには、 ロープシャツクル 4 4に対する位置を調整することにより 主索 1 2の張力を調整する調整部材 4 5が螺着されている。 また、 ねじ部 4 4 b には、 ロープシャツクル 4 4に対する調整部材 4 5の位置をロックするロック ナット 4 6も螺着されている。
ロープ端接続装置 4 7は、 ロープシャツクル 4 4、 支持部材 3 3、 ばね 4 2、 調整部材 4 5及びロックナット 4 6を有している。 ロープシャツクル 4 4、 支持 部材 3 3、 ばね 4 2、 調整部材 4 5及び口ックナット 4 6は、 上梁 2 4の内側に 配置されており、 天井部 2 7の上下方向寸法 Hの範囲内に収納されている。 他の 構成は、 実施の形態 1と同様である。
このようなロープ端接続装置 4 7を用いた場合にも、 かご 4の上下方向寸法を 小さくすることができ、 これにより昇降路 1の上下方向寸法を小さくすることが できる。
また、 調整部材 4 5により主索 1 2個々の張力を調整することができるので、 主索 1 2の張力をより均等にすることができる。 なお、 上記の例では、 機械室レスエレペータについて説明したが、 この発明は、 機械室を有するエレべ一夕装置にも適用できる。

Claims

請求の範囲
1 . 駆動シーブを有する駆動装置、
上梁を含むかご枠と、 天井部を含み上記かご枠に支持されているかご室とを有 し、 上記駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降されるかご、
かご接続端部を有し、 かつ上記駆動シーブに巻き掛けられ、 上記昇降路内に上 記かごを吊り下げる主索、 及び
上記かご接続端部を上記上梁に接続する口一ブ端接続装置
を備え、
上記上梁は、 その下端部が上記天井部の上面よりも下方に位置するように配置 されているエレべ一夕装置。
2 . 上記上梁の全体が上記天井部の上下方向寸法の範囲内に収納されている請求 項 1記載のエレべ一夕装置。
3 . 上記上梁は、 上記天井部を上記かごの前後方向に 2分割するように、 上記か ごの幅方向に沿って水平に配置されている請求項 1記載のエレベータ装置。
4 . 上記ロープ端接続装置は、
上記かご接続端部に固定される固定部材、
上記固定部材の上方に位置するように上記上梁に固定されている支持部材、 及 び
上記固定部材と上記支持部材との間に介在されている緩衝部材
を有している請求項 1記載のエレべ一夕装置。
5 . 上記固定部材、 上記支持部材及び上記緩衝部材は、 上記天井部の上下方向寸 法の範囲内に収納されている請求項 4記載のエレべ一夕装置。
6 . 上記固定部材は、 楔式ロープ止め部を有している請求項 4記載のエレべ一夕
7 . 上記緩衝部材はばねであり、 上記固定部材と上記ばねとの間には、 上記固定 部材に対する位置を調整することにより上記主索の張力を調整する調整部材が設 けられている請求項 4記載のエレべ一夕装置。
8 . 駆動シーブを有する駆動装置、
天井部を有し、 上記駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降されるかご、 かご接続端部を有し、 かつ上記駆動シーブに巻き掛けられ、 上記昇降路内に上 記かごを吊り下げる主索、 及び
上記かご接続端部を上記かごの上部に接続するロープ端接続装置
を備え、
上記ロープ端接続装置は、 その下端部が上記天井部の上面よりも下方に位置す るように配置されているエレべ一夕装置。
PCT/JP2002/011686 2002-11-08 2002-11-08 エレベータ装置 WO2004041702A1 (ja)

Priority Applications (6)

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