CN1292972C - 电梯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的电梯装置中，一对支承梁相互留有间隔地固定于升降井内的上部。对驱动装置及偏导器轮进行支承的机械台固定于支承梁上。驱动装置位于支承梁之间地配置在机械台的下部，所述驱动装置以与所述支承梁相同的高度位于所述支承梁之间。主索以双卷绳方式卷绕在驱动滑轮及偏导器轮上。

Description

电梯装置
技术领域
本发明涉及使轿厢及配重升降的驱动装置被配置在升降井内上部的电梯装置。
背景技术
比如，日本专利特开平7-144857号公报所示的传统的电梯装置中，在固定于升降井内顶部的安装用横梁上固定有驱动装置。安装用横梁固定在升降井的壁部或天花板上。驱动装置具有驱动滑轮，轿厢及配重由卷绕在驱动滑轮上的主索悬吊。
但是，在传统的电梯装置中，驱动装置未配置在升降井内的中央部，无法将轿厢在其上部的中央进行悬吊，而是在轿厢的下部设置一对轿厢吊轮，将主索卷绕在这些轿厢吊轮上。因此，主索的配置线路变长，另外需要相对于轿厢斜向配置多个轿厢吊轮等，使整体的布局变得复杂。
本发明内容
本发明是用于解决上述问题的，其目的在于提供一种能将轿厢在其上部中央进行悬吊、布局简单的电梯装置。
本发明的电梯装置包括：升降井；具有可旋转的驱动滑轮并配置在升降井内上部的驱动装置；配置在升降井内上部的可旋转的偏导器轮；卷绕在驱动滑轮及偏导器轮上的主索；以及由主索悬吊在升降井内、通过驱动装置的驱动力进行升降的轿厢及配重，在升降井内的上部相互留有间隔地固定有一对支承梁，在支承梁上固定有对驱动装置及偏导器轮进行支承的机械台，驱动装置配置在机械台的下部以使其位于支承梁之间，所述驱动装置以与所述支承梁相同的高度位于所述支承梁之间。
附图的简单说明
图1是表示本发明的实施例1的电梯装置的立体图。
图2是表示图1的电梯装置的俯视图。
图3是表示与图1相同的电梯装置的维护作业时的状态的侧视图。
图4是表示本发明的实施例2的电梯装置的立体图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施例进行说明。
实施例1
图1是表示本发明的实施例1的电梯装置的立体图，图2是表示图1的电梯装置的俯视图。
图中，沿升降井1的进深方向(图2的左右方向)水平延伸的一对支承梁2互相平行并留有间隔地固定于升降井1内的上部。在升降井1的壁部1a上设有对支承梁2的两端进行支承的多个梁承接部1b。梁承接部1b从壁部1a突出，支承梁2的两端部固定于梁承接部1b的上面。
机械台3固定于支承梁2上。机械台3具有在支承梁2的长度方向上相互留有间隔地配置并架设在支承梁2之间的一对短架4、固定于这些短架4之间并与支承梁2平行延伸的一对长架5。
驱动装置(卷扬机)6由机械台3支承。驱动装置6具有包括电动机及制动部的驱动装置本体7、利用驱动装置本体7而旋转的驱动滑轮8。另外，驱动装置6配置在机械台3的下部并使其位于支承梁2之间。具体地说，驱动装置本体7固定在长架5的下面。而且，驱动装置6的下端部位于支承梁2的下方。
另外，可旋转的偏导器轮9由机械台3支承。偏导器轮9配置在机械台3的上侧并位于驱动滑轮8的斜上方。支承梁2与机械台3之间夹有多个防振构件10(比如防振橡胶)以减轻驱动装置6传递至支承梁2的振动。
多根主索11以双重叠(ダブルラツプ)方式(全重叠フルラツプ方式)卷绕在驱动滑轮8及偏导器轮9上。主索11的一端部悬吊有轿厢12。主索11的另一端部悬吊有配重13。即，轿厢12及配重13以1∶1的牵引方式悬吊在升降井1内。
对轿厢12的升降进行导向的一对轿厢导轨14、对配重13的升降进行导向的一对配重导轨15被配置在升降井1内。对驱动装置6的驱动进行控制的控制盘16安装在一方的轿厢导轨14上。
在驱动装置6及控制盘16的周围确保有用于对驱动装置6及控制盘16进行维护作业的驱动装置维护空间及控制盘维护空间。控制盘16配置成控制盘维护空间位于比驱动装置维护空间低的位置。即，控制盘16配置成控制盘维护空间与驱动装置维护空间相互不干涉。
图3是表示与图1相同的电梯装置维护作业时的状态的侧视图。维护作业时，工作人员站在轿厢12上，从轿厢12上对驱动装置6进行维护作业。另外，将轿厢12从图3的位置稍微下降，从轿厢12上对控制盘16进行维护作业。
如此电梯装置，即在无机械室电梯中，由于将一对支承梁2固定于升降井1内的上部，将支承驱动装置6及偏导器轮9的机械台3固定于支承梁2上，驱动装置6配置在机械台3的下部并位于支承梁2之间，因而可将驱动装置6在垂直投影面内配置在升降井1的大致中央，能将轿厢12在其上部的中央进行悬吊。因此，不需要在轿厢12的下部设置轿厢吊轮，能缩短主索11的配置线路，使整体的布局简单。
另外，由于在升降井1的壁部1a设有对支承梁2的两端部进行支承的梁承接部1b，因而能更稳定地对支承梁2进行支承。另外，与由轿厢导轨14及配重导轨15对支承梁2进行支承的场合相比，可降低导轨14、15的强度，同时能提高支承梁2和导轨14、15的布局自由度。
而且，由于主索11以双重叠方式卷绕在驱动滑轮8及偏导器轮9上，因而可使主索11相对于驱动滑轮8的合计卷绕角度作成180度以上，能确保足够的牵引能力。
另外，由于驱动装置6配置在机械台3的下部，驱动装置6的下端部位于支承梁2的下方，因而如图3所示，能从轿厢12上容易地对驱动装置6进行维护作业。
另外，偏导器轮9配置在机械台3的上侧并位于驱动滑轮8的斜上方，如图3所示，驱动滑轮8及偏导器轮9接近配置，并且即使这些直径为较大的场合，相互之间也不会干涉，能容易地对驱动滑轮8及偏导器轮9进行配置，能将轿厢12在其上部的中央进行悬吊。
而且，若控制盘16配置成与驱动装置6相同的高度，则不得不将控制盘维护空间与驱动装置维护空间确保在同一高度，在狭窄的升降井1内的配置变得困难，但由于控制盘16配置在比驱动装置6低的位置以使控制盘维护空间与驱动装置维护空间不干涉，故能容易地确保控制盘维护空间及驱动装置维护空间。
实施例2
下面，图4是表示本发明的实施例2的电梯装置的立体图。图中，在轿厢12的上部中央设有卷绕有主索11并可旋转的轿厢吊轮21。在配重13的上部设有卷绕有主索11并可旋转的配重吊轮22。
与支承梁2平行延伸的绳索连接梁23固定在升降井1内的上部。绳索连接梁23既可与支承梁2相同地固定于梁承接部1b(图1)，也可相对于支承梁2固定。主索11的一端部通过轿厢侧绳固定件24与绳索连接梁23连接。主索11的另一端部通过配重侧绳固定件25与绳索连接梁23连接。另外也可省略绳索连接梁23，将主索11的两端部与支承梁2或机械台3连接。
主索11从一端部按轿厢吊轮21、驱动滑轮8、偏导器轮9、驱动滑轮8、偏导器轮9及配重吊轮22的顺序进行卷挂，直到另一端部。即，实施例2中，轿厢12及配重13以2∶1的牵引方式悬吊在升降井1内。其他结构与实施例1相同。
即使这样的2∶1牵引方式的电梯装置，也能在垂直投影面内将驱动装置6配置的升降井1的大致中央，将轿厢12在其上部的中央进行悬吊。由此，能减少轿厢吊轮21的个数，同时缩短主索11的配置线路，使整体的布局简单。
另外，与1∶1牵引方式相比，能实现驱动装置6的小型化。
另外，在上述例子中，对从升降井1的壁部1a突出的梁承接部1b进行了表示，但梁承接部也可是凹部。另外，也可将支承梁1b的端部埋入壁部1a。而且，也可将支承梁2由轿厢导轨及配重导轨中的至少一方来支承。
另外，在上述例子中，是将偏导器轮9配置在驱动滑轮8的斜上方的，但也可相反地将偏导器轮配置在驱动滑轮的斜下方，能进一步加大相对于驱动滑轮的主索的合计卷绕角度。
此外，若能使驱动滑轮与偏导器轮相互不干涉地配置，则驱动滑轮与偏导器轮也可配置在相同的高度。
而且，在上述例子中，是将驱动装置6配置在升降井1中央的，但也可将偏导器轮配置在升降井1中央，同样可将轿厢12在其上部中央进行悬吊。
另外，在上述例子中，是对在轿厢12的后方配置有配重13的电梯装置作了表示，但本发明也适用于配重13配置在轿厢12侧方的电梯装置。

Claims (6)

1.一种电梯装置，包括：升降井；
具有可旋转的驱动滑轮并配置在所述升降井内的上部的驱动装置；
配置在所述升降井内上部的可旋转的偏导器轮；
卷绕在所述驱动滑轮及所述偏导器轮上的主索；以及
由所述主索悬吊在所述升降井内、通过所述驱动装置的驱动力进行升降的轿厢及配重，其特征在于，
在所述升降井内的上部相互留有间隔地固定有一对支承梁，
在所述支承梁上固定有对所述驱动装置及所述偏导器轮进行支承的机械台，
所述驱动装置配置在所述机械台的下部以使其位于所述支承梁之间，
所述驱动装置以与所述支承梁相同的高度位于所述支承梁之间。
2.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述升降井的壁部设有对所述支承梁的两端部进行支承的多个梁承接部。
3.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述主索以双重叠方式卷绕在所述驱动滑轮及所述偏导器轮上。
4.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述驱动装置的下端部位于所述支承梁的下方。
5.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述偏导器轮位于所述驱动滑轮的斜上方地配置在所述机械台的上侧。
6.根据权利要求1所述的电梯装置，其特征在于，所述升降井内配置有对所述驱动装置进行控制的控制盘，在所述驱动装置及所述控制盘的周围确保有用于对所述驱动装置及所述控制盘进行维护作业的驱动装置维护空间及控制盘维护空间，所述控制盘配置成所述控制盘维护空间位于比所述驱动装置维护空间低的位置。
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