CN100344521C - 电梯装置 - Google Patents

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Abstract

一种电梯装置，由卷挂于第1驱动装置的第1驱动滑轮上的第1主绳索将上轿厢和第1平衡块悬吊着，在第2驱动装置的第2驱动滑轮上悬吊着第2和第3主绳索，由第2和第3主绳索将下轿厢和第2平衡块悬吊着，在下轿厢上设置有第1和第2下轿厢悬吊部，第1和第2下轿厢悬吊部以下轿厢的重心为中心而相互对称状配置，第2主绳索具有与第1下轿厢悬吊部连接的第2轿厢侧端部以及与第2平衡块连接的第2平衡块侧端部，第3主绳索具有与第2下轿厢悬吊部连接的第3轿厢侧端部以及与第2平衡块连接的第3平衡块侧端部。其中，第1和第2平衡块沿上轿厢和下轿厢的宽度或进深方向并列配置于升降井内的上轿厢和下轿厢的后方或侧方，这样，不仅可有效地利用升降井内的空间，而且还能缩小升降井的宽度方向或进深方向的尺寸。

Description

电梯装置
技术领域
本发明涉及在共用的升降井内升降多个轿厢的单井多轿厢方式的电梯装置。
背景技术
例如在日本专利特开昭59-133188号公报中，记载有一种在共用的升降井内配置有上下的2台轿厢的电梯装置。但是在这种电梯装置中，因2台轿厢和2个平衡块是以2∶1牵引方式悬吊的，故装置结构复杂。与1∶1牵引方式相比，因绳索速度和滑轮的回转速度是2倍，故噪音大，轿厢不能以高速走行。
发明内容
本发明就是为了解决上述课题，其目的在于，提供如下一种电梯装置即、能以1∶1牵引方式分别将上轿厢和第1平衡块、以及下轿厢和第2平衡块悬吊，由此可减小噪音，能使上轿厢和下轿厢高速走行。
为了实现上述发明目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电梯装置，包括：配置于升降井的上部、具有第1驱动滑轮的第1驱动装置；利用所述第1驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的上轿厢和第1平衡块；卷挂在所述第1驱动滑轮上、具有与所述上轿厢连接的第1轿厢侧端部以及与所述第1平衡块连接的第1平衡块侧端部的第1主绳索；配置于所述升降井的上部、具有第2驱动滑轮的第2驱动装置；具有第1和第2下轿厢悬吊部并被配置于所述上轿厢的下方、利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的下轿厢；利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的第2平衡块；卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与第1下轿厢悬吊部连接的第2轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第2平衡块侧端部的第2主绳索；以及卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与所述第2下轿厢悬吊部连接的第3轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第3平衡块侧端部的第3主绳索，其中，所述第1和第2下轿厢悬吊部以所述下轿厢的重心为中心而相互对称状配置，并且所述第1和第2平衡块，沿所述上轿厢和所述下轿厢的宽度方向并列配置于所述升降井内的所述上轿厢和所述下轿厢的后方。
根据本发明的另一个方面，提供了一种电梯装置，包括：配置于升降井的上部、具有第1驱动滑轮的第1驱动装置；利用所述第1驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的上轿厢和第1平衡块；卷挂在所述第1驱动滑轮上、具有与所述上轿厢连接的第1轿厢侧端部以及与所述第1平衡块连接的第1平衡块侧端部的第1主绳索；配置于所述升降井的上部、具有第2驱动滑轮的第2驱动装置；具有第1和第2下轿厢悬吊部并被配置于所述上轿厢的下方、利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的下轿厢；利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的第2平衡块；卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与第1下轿厢悬吊部连接的第2轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第2平衡块侧端部的第2主绳索；以及卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与所述第2下轿厢悬吊部连接的第3轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第3平衡块侧端部的第3主绳索，其中，所述第1和第2下轿厢悬吊部以所述下轿厢的重心为中心而相互对称状配置，并且所述第1和第2平衡块，沿所述上轿厢和所述下轿厢的进深方向并列配置于所述升降井内的所述上轿厢和所述下轿厢的侧方。
在本发明的上述电梯装置中，由于第1和第2平衡块沿上轿厢和下轿厢的宽度或进深方向并列配置于升降井内的上轿厢和下轿厢的后方或侧方，因而不仅可有效地利用升降井内的空间，而且还能缩小升降井的宽度方向或进深方向的尺寸。
附图说明
图1为表示本发明实施例1的电梯装置的主视图。
图2为表示图1的电梯装置的侧视图。
图3为表示图1的电梯装置的俯视图。
图4为表示图1的升降井上部放大的主视图。
图5为表示图1的升降井上部放大的侧视图。
图6为表示本发明实施例2的电梯装置的俯视图。
图7为表示本发明实施例3的电梯装置的俯视图。
具体实施方式
下面参照附图说明适用于本发明的实施例。
实施例1
图1为表示本发明实施例1的电梯装置的主视图，图2为表示图1的电梯装置的侧视图，图3为表示图1的电梯装置的俯视图，图4为表示图1的升降井上部放大的主视图，图5为表示图1的升降井上部放大的侧视图。另外，图4为沿图3的箭头IV方向看的图，图5为沿图3的箭头V方向看的图。
图中，在升降井1的上部，配置具有第1驱动滑轮2的第1驱动装置3。上轿厢4和第1平衡块5利用第1驱动装置3的驱动力在升降井1内进行升降。
在第1驱动滑轮2上卷挂着将上轿厢4和第1平衡块5悬吊在升降井1内的多根(图中只示出1根)的第1主绳索6。第1主绳索6具有与上轿厢4上部连接的第1轿厢侧端部6a和与第1平衡块5上部连接的第1平衡块侧端部6b。
上轿厢4，在其重心由第1主绳索6悬吊着。第1平衡块5也在其重心由第1主绳索6悬吊着。并且，上轿厢4和第1平衡块5以1∶1牵引方式进行悬吊。
第1驱动装置3配置在上轿厢4的正上方，使第1驱动滑轮2的回转轴平行状延伸。在升降井1的上部配置卷挂着第1主绳索6的第1偏导轮7。第1偏导轮7将第1主绳索6从第1驱动滑轮导向第1平衡块5。
第1偏导轮7被配置成其回转轴与第1驱动滑轮2的回转轴平行状延伸的状态。另外，第1主绳索6以全卷挂方式被卷挂在第1驱动滑轮2和第1偏导轮7上。
在升降井1的上部，配置具有第2驱动滑轮8的第2驱动装置9。下轿厢10和第2平衡块11利用第2驱动装置9的驱动力在升降井1内进行升降。下轿厢10配置在升降井1内的上轿厢4的下方。第1和第2平衡块5、11沿上轿厢4和下轿厢10的宽度方向并列配置于升降井1内的上轿厢4和下轿厢10的后方。
在下轿厢10的上端两侧部设置第1和第2下轿厢悬吊部10a、10b。第1和第2下轿厢悬吊部10a、10b以下轿厢10的重心为中心相互对称状配置。
在第2驱动滑轮8上卷挂着将下轿厢10和第2平衡块11悬吊在升降井1内的多根(图中只示出1根)的第2主绳索12和多根(图中只示出1根)的第3主绳索13。
第2主绳索12具有与第1下轿厢10a连接的第2轿厢侧端部12a和与第2平衡块11连接的第2平衡块侧端部12b。第3主绳索13具有与第2下轿厢10b连接的第3轿厢侧端部13a和与第2平衡块11连接的第3平衡块侧端部13b。
下轿厢10，在其重心处由第2和第3主绳索12、13悬吊着。第2平衡块11也在其重心处由第2和第3主绳索12、13悬吊着。并且，下轿厢10和第2平衡块11以1∶1牵引方式进行悬吊。
在升降井1的上部配置卷挂着第2和第3主绳索12、13的第2偏导轮14。第2和第3主绳索12、13以全卷挂方式被卷挂在第2偏导轮14上。
另外，在升降井1的上部配置第1和第2导向轮15、16。第1导向轮15配置在第1下轿厢悬吊部10a的正上方，将第2主绳索12从第2驱动滑轮8导向第1下轿厢悬吊部10a。第2导向轮16配置在第2下轿厢悬吊部10b的正上方，将第3主绳索13导向第2下轿厢悬吊部10b。第2和第3主绳索12、13与上轿厢4不干扰地通过上轿厢4的两侧，与下轿厢悬吊部10a、10b连接。
在升降井1的上部，设置有将第3主绳索13从第2驱动滑轮8导向第2导向轮16的第1和第2方向转换轮17、18。
第2驱动滑轮8、第2偏导轮14和第1导向轮15的回转轴相互平行且水平状延伸。第2导向轮16的回转轴与上轿厢4和下轿厢10的宽度方向平行且水平状延伸。第1和第2方向转换轮17、18的回转轴垂直状延伸。
如图3所示，在升降井1内，设置有对上轿厢4和下轿厢10的升降进行引导的一对的轿厢导轨19、对第1平衡块5的升降进行引导的一对的第1平衡块导轨20、以及对第2平衡块11的升降进行引导的一对的第2平衡块导轨21。
轿厢导轨19被配置成：在垂直投影面中、将其连接的直线在上轿厢4和下轿厢10的宽度方向平行延伸且通过上轿厢4和下轿厢10的重心的形态。另外，在垂直投影面中，第1下轿厢悬吊部10a被配置在靠近轿厢导轨19的下轿厢10的前面侧，第2下轿厢悬吊部10b被配置在靠近轿厢导轨19的下轿厢10的背面侧。
在这种电梯装置中，由第2和第3主绳索12、13将下轿厢10和第2平衡块11悬吊着，连接第2主绳索12的第1下轿厢悬吊部10a和连接第3主绳索13的第2下轿厢悬吊部10b被配置于下轿厢10的两侧，故分别能以1∶1牵引方式将上轿厢4和下轿厢10悬吊。这样，可减小第1和第2驱动装置3、9的噪音，可使上轿厢4和下轿厢10高速走行。
另外，由于第1和第2下轿厢悬吊部10a、10b以下轿厢10的重心为中心相互对称状配置，故可在各自的重心位置将上轿厢4和下轿厢10悬吊，由此可防止在上轿厢4和下轿厢10上产生偏心负载的作用，可使上轿厢4和下轿厢10稳定地走行。
并且，由于将第1导向轮15配置在第1下轿厢悬吊部10a的正上方，将第2导向轮16配置在第2下轿厢悬吊部10b的正上方，故能以简单的结构将第2和第3主绳索12、13导向第1和第2下轿厢悬吊部10a、10b，可使上轿厢4和下轿厢10稳定地走行。
另外，由于采用了将第3主绳索13从第2驱动滑轮8导向第2导向轮16的方向转换轮17、18，因此能以简单的结构防止第3主绳索13与第1驱动装置3发生干扰。
另外，由于第1和第2平衡块5、11，沿上轿厢4和下轿厢10的宽度方向并列配置于升降井1内的上轿厢4和下轿厢10的后方，因此可有效使用升降井1内的空间，可缩小升降井1的宽度方向尺寸。
实施例2
图6为表示本发明实施例2的电梯装置的主视图，在实施例1中，将第1和第2平衡块5、11配置在上轿厢4和下轿厢10的后方，但如图6所示，也可将第1和第2平衡块5、11配置在升降井1内的上轿厢4和下轿厢10的侧方。
在这种电梯装置中，由于第1和第2平衡块5、11，沿上轿厢4和下轿厢10的进深方向并列配置于升降井1内的上轿厢4和下轿厢10的侧方，因此可有效使用升降井1内的空间，可缩小升降井1的进深方向尺寸。
实施例3
图7为表示本发明实施例3的电梯装置的俯视图，在实施例1中，将轿厢导轨19配置在上轿厢4和下轿厢10的进深方向的中间部，若在重心处将上轿厢4和下轿厢10悬吊，则在轿厢导轨19上不产生偏心负荷的作用，故轿厢导轨的设置位置不限定于图3。
例如，如图7所示，也可将下轿厢悬吊部10a、10b配置在下轿厢10的进深方向的中间部，将轿厢导轨19配置在相对于上轿厢4和下轿厢10的重心对称位置的拐角部附近。在此场合，可省略图3的导向轮15和方向转换轮18，使布局简单化。
另外，驱动装置3、9、偏导轮7、14、导向轮15、16以及方向转换轮17、18，既可配置在位于升降井1的上部的机械室内，也可配置在升降井1内的上部。即，本发明既可适用于具有机械室的电梯装置，也可适用于无机械室的电梯装置。
另外，在上例中，按照驱动滑轮2、8的回转轴水平状延伸的状态配置了驱动装置3、9，但也可按照驱动滑轮的回转轴垂直状延伸的状态配置驱动装置。
上例中，使用了1个或2个方向转换轮，为了避免第3主绳索与升降井上部的其它机器发生干扰，也可使用3个以上。
并且，上例中，以全卷挂方式将主绳索卷挂在了驱动滑轮和偏导轮上，只要能得到充分的牵引力，也可采用半卷挂方式。若能得到充分的牵引力，则也可省略偏导轮。

Claims (4)

1.一种电梯装置，其特征在于，包括：
配置于升降井的上部、具有第1驱动滑轮的第1驱动装置；
利用所述第1驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的上轿厢和第1平衡块；
卷挂在所述第1驱动滑轮上、具有与所述上轿厢连接的第1轿厢侧端部以及与所述第1平衡块连接的第1平衡块侧端部的第1主绳索；
配置于所述升降井的上部、具有第2驱动滑轮的第2驱动装置；
具有第1和第2下轿厢悬吊部并被配置于所述上轿厢的下方、利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的下轿厢；
利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的第2平衡块；
卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与第1下轿厢悬吊部连接的第2轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第2平衡块侧端部的第2主绳索；以及
卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与所述第2下轿厢悬吊部连接的第3轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第3平衡块侧端部的第3主绳索，
其中，所述第1和第2下轿厢悬吊部以所述下轿厢的重心为中心而相互对称状配置，并且
所述第1和第2平衡块，沿所述上轿厢和所述下轿厢的宽度方向并列配置于所述升降井内的所述上轿厢和所述下轿厢的后方。
2.一种电梯装置，其特征在于，包括：
配置于升降井的上部、具有第1驱动滑轮的第1驱动装置；
利用所述第1驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的上轿厢和第1平衡块；
卷挂在所述第1驱动滑轮上、具有与所述上轿厢连接的第1轿厢侧端部以及与所述第1平衡块连接的第1平衡块侧端部的第1主绳索；
配置于所述升降井的上部、具有第2驱动滑轮的第2驱动装置；
具有第1和第2下轿厢悬吊部并被配置于所述上轿厢的下方、利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的下轿厢；
利用所述第2驱动装置的驱动力在所述升降井内进行升降的第2平衡块；
卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与第1下轿厢悬吊部连接的第2轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第2平衡块侧端部的第2主绳索；以及
卷挂在所述第2驱动滑轮上、具有与所述第2下轿厢悬吊部连接的第3轿厢侧端部以及与所述第2平衡块连接的第3平衡块侧端部的第3主绳索，
其中，所述第1和第2下轿厢悬吊部以所述下轿厢的重心为中心而相互对称状配置，并且
所述第1和第2平衡块，沿所述上轿厢和所述下轿厢的进深方向并列配置于所述升降井内的所述上轿厢和所述下轿厢的侧方。
3.如权利要求1或2所述的电梯装置，其特征在于，在所述升降井上部的所述第1下轿厢悬吊部的正上方，配置有将所述第2主绳索导向到所述第1下轿厢悬吊部的第1导向轮，在所述升降井上部的所述第2下轿厢悬吊部的正上方，配置有将所述第3主绳索导向到所述第2下轿厢悬吊部的第2导向轮。
4.如权利要求1或2所述的电梯装置，其特征在于，在所述升降井上部的所述第2下轿厢悬吊部的正上方，配置有将所述第3主绳索导向到所述第2下轿厢悬吊部的第2导向轮，在所述升降井的上部，设置有将所述第3主绳索从所述第2驱动滑轮导向到所述第2导向轮的方向转换轮。
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