WO2004011809A1 - 横型ロータリ式圧縮機 - Google Patents

Abstract

横型ロータリ式圧縮機（１）は、潤滑油を集溜する横長形状の密閉容器（２）内に、水平方向に支持される回転軸（１２）、ロータリ式の圧縮機構部（１３）、電動機部（１４）とからなる電動圧縮機本体（３）を収容し、密閉容器内を仕切部材（１７）で圧縮機構部が位置する油貯溜部空間（Ｓａ）と電動機部が位置する電動機側空間（Ｓｂ）として仕切り、この仕切部材の下部に油連通孔（１９）を設け、上部にガス連通孔（２０）を設け、回転軸にセンター孔（３３）、油案内孔（３４）及び油吸い上げ管（３５）とから給油路（３６）を構成し、油貯溜部空間とセンター孔との圧力差を利用して油貯溜部空間の潤滑油を吸い上げて給油路を介して圧縮機構部の各摺動部へ給油するように構成されている。

Description

横型ロータ リ式圧縮機

技術分野

• 本発明は、 例えば冷凍機や空気調和機の冷凍サイ クルを構 成する横型ロータ リ式圧縮機に関する。

背景技術

例えば冷凍機や空気調和機に用い られる圧縮機として種々 のタイ プのものがあるが、 中でも信頼性が高く 、 かつ、 運転 騒音の小さいロータ リ式圧縮機が多用されている。 .

通常のタイ プと しては据付け面積が小さ く てすむ縦長形状 のものがほとんどであ り 、 他の冷凍サイ クル構成部品との配 置やその他の特別な条件によっては横置きタイ プのロー夕 リ 式圧縮機が用いられる こ ともある。

この種の圧縮機は、 横長形状の密閉容器内に軸方向を水平 に向けた電動圧縮機本体が収容される。 電動圧縮機本体は、 軸受を介して支持される回転軸の一端部にロータ リ 式の圧縮 機構部が設けられ、 他端部に電動機部が設けられてなる。

ところで、 密閉容器内には潤滑油が集溜されていて、 回転 軸の回転にともなって潤滑油を吸い上げ、 圧縮機構部を構成 する各摺動部に給油するよう になっている。

例えば、 実公昭 6 1 — 8 0 3 8 5号公報では、 横型ロー夕 リ圧縮機における給油構造を特徴と していて、 圧縮機構部の プレー トにシリ ンダ室と連通する給油孔を設けたこ とが記載 されている。 このことか ら、 シリ ンダ室内の圧力と密閉容器 内空間の圧力差によ り潤滑油を吸い上げて所要の潤滑部に給 油できる。

しかしながら、 以上の給油構造では、 例えば圧縮機を傾斜 した状態で運転した場合等、 油吸込み部における油面が低下 する と、 充分な吸い込みができずに各摺動部への給油が不十 分なものとなる。 さ らに、 高圧と低圧の差圧が小さい状態で も給油が不十分になって、 信頼性に劣る等の問題がある。 発明の開示

本発明の目的は、 圧縮機構部の各摺動部への給油を確実な ものとして、 高い信頼性を得られる横型ロータ リ 式圧縮機を 提供しょう とするものである。

本発明の横型ロータ リ式圧縮機は、 内底部に潤滑油を集溜 する横長形状の密閉容器内に、 軸受を介して水平方向に回転 自在に支持される回転軸、 この回転軸の一端部に設けられる ロータ リ式の圧縮機構部、 回転軸の他端部に設けられる電動 機部とからなる電動圧縮機本体を収容し、 密閉容器内を仕切 部材で圧縮機構部が位置する油貯溜部空間と電動機部が位置 する電動機側空間として仕切り 、 この仕切部材の下部に油貯 溜部空間と電動機側空間とを連通して油貯溜部空間側の潤滑 油を電動機側空間に導く油連通孔を設け、 仕切部材の上部に 圧縮機構部で圧縮され電動機側空間に吐出される高圧ガスを 油貯溜部側空間へ導く ガス連通孔を設け、 回転軸の一端面か ら軸芯に沿うセン夕一孔、 このセンタ一孔と圧縮機構部にお ける各摺動部と連通する油案内孔及びセンタ一孔の回転軸端 面の開口端と油貯溜部空間の潤滑油中とに亘る油吸い上げ管 とか ら給油路を構成し、 油貯溜部空間とセン夕一孔との圧力 差を利用 して油貯溜部空間の潤滑油を吸い上げて圧縮機構部 の各摺動部へ供給する。

本発明によれば、 横型ロータ リ 式圧縮機において、 圧縮機 構部の各摺動部への給油を確実に行え、 高い信頼性を得られ るという効果を奏する。

図面の簡単な説明

図 1 は本発明の一実施の形態に係る横型口一タ リ式圧縮機 を示す正面断面図である。

図 2 は同横型ロータ リ式圧縮機を示す側面断面図である。 図 3 は同横型ロータリ式圧縮機を示す側面断面図である。 図 4 は同横型ロータ リ 式圧縮機に組み込まれた仕切部材の 正面図である。

図 5 A及び図 5 Bは同横型ロータ リ式圧縮機に組み込まれ たネジリポンプの正面図と側面図である。 発明を実施するための最良の形態

図 1 は横型ロータ リ式圧縮機の正面の断面図であ り、 図 2 は同圧縮機の側面の断面図である。

図中 1 は横型ロータ リ 式圧縮機であ り 、 後述するよう に、 密閉容器 2 内に電動圧縮機本体 3 が収容されてなる。 図中 4 はアキュムレータであり 、 この上端部に冷凍サイ クルを構成 する図示しない蒸発器に連通する冷媒管 5 が接続される。

アキューム レータ 4の下端部と横型ロータ リ式圧縮機 1 の 密閉容器 2下部とは吸込管 6 で連通される。 こ こでは 2 シリ ンダタイ プの圧縮機構部を備えていて、 図 2では前後に重な つた状態で 2本の吸込管 6が接続される。

密閉容器 2 における吸込管 6 とは対称の位置に吐出冷媒管 7 が接続されていて、 この端部が開口している。 吐出冷媒管 7 は冷凍サイクルを構成する凝縮器と連通される。

また、 図 2 のみに示すよう に、 密閉容器 2 の右斜め下方向 か らイ ンジェク ショ ン管 8 が突出している。 これは、 凝縮器 の冷媒導出側か ら分岐されていて、 必要条件に応じて液冷媒 の一部を直接圧縮機 1 に導く よう になつている。

電動圧縮機本体 3 は、 密閉容器 2 内に収容され、 主軸受 1 0 と副軸受 1 1 を介して水平方向に回転自在に支持される回 転軸 1 2 と、 この回転軸の一端部である図の右側部に設けら れるロータ リ式の圧縮機構部 1 3 及び、 回転軸 1 2 の他端部 である図の左側部に設けられる電動機部 1 4 とから構成され る。

圧縮機構部 1 3 は、 中間仕切板 1 5 の左右両側に設けられ る第 1 の圧縮機構部 1 3 Aと第 2 の圧縮機構部 1 3 B とから 構成される。 第 1 の圧縮機構部 1 3 Aは中間仕切板 1 5 の左 側である電動機部 1 4側にあ り、 第 2 の圧縮機構部 1 3 Bは 中間仕切板 1 5 の右側である反電動機部側にある。

それぞれの圧縮機構部 1 3 A， 1 3 Bはシリ ンダ 1 6 a , 1 6 b を備えている。 第 1 の圧縮機構部 1 3 Aのシリ ンダ 1 6 a は、 外径が密閉容器 2 の内径とほぼ同一であ り 、 この密 閉容器に嵌合状態で取付けられる。

第 1 のシリ ンダ 1 6 aの電動機.部 1 4側の側面で、 かつ周 端部に板状の仕切部材 1 7 が取付けられる。 したがって、 こ こでは第 1 の圧縮機構部 1 3 Aのシリ ンダ 1 6 a と仕切部材 1 7 とで密閉容器 2 内を左右に仕切っている。

シリ ンダ 1 6 a と仕切部材 1 7 を境にして、 密閉容器 2 内 の一方側を圧縮機構部 1 3 が位置する油貯溜部空間 S a と呼 び、 他方側を電動機部 1 4が位置する電動機側空間 S b ど呼 ふ

図 3 は、 電動機側空間 S bか ら見た仕切部材 1 7側の圧縮 機の断面図であ り、 図 4 は仕切部材 1 7 の正面図である。

第 1 のシリ ンダ 1 6 aは铸物製であって、 この周辺部には 複数の円弧状の錶抜部 1 8 が設けられている。 仕切部材 1 7 下部は台状に切欠加工され、 第 1 のシリ ンダ 1 6 a下部側の 铸抜部 1 8 との組み合わせ位置から油連通孔 1 9 が形成され る。

さ らに、 仕切部材 1 7 上部には第 1 のシリ ンダ 1 6 a上部 側の铸抜部 1 8 に連通するガス連通孔 2 0 が設けられる。 な お吐出管 7 の密閉容器 2 接続位置は、 ガス連通孔 2 0位置よ り も高く、 かつ密閉容器全高の 2 / 3 以上の位置を選択する とよい。

すなわち、 以上の設定から潤滑油が圧縮機 1 か ら吐出冷媒 管 7 を介して流出し難く なり 、 潤滑油の貯溜量を常に確保し . かつ油貯溜部空間 S a を有効利用できる。

第 1 の圧縮機構部 1 3 Aのシリ ンダ 1 6 a —側面で、 軸心 部に主軸受 1 0 が密着し、 他側面に中間仕切板 1 5 が密着す る。 第 2 の圧縮機構部 1 3 B のシリ ンダ 1 6 b外径は第 1 の 圧縮機構部 1 3 Aのシリ ンダ 1 6 a外径よ り もはるかに小さ く 、 一部は外方に突出し周面が密閉容器 2 の内周面に密着す る。

第 2 の圧縮機構部 1 3 B のシリ ンダ 1 6 b —側面に中間仕 切板 1 5が密着し、 他側面に副軸受 1 1 が密着する。 これら 主 · 副軸受 1 0 , 1 1 と両シリ ンダ 1 6 a , 1 6 b及び中間 仕切板 1 5 は、 両側から螺挿される取付具 1 0 0 a， 1 0 0 b によって一体に締結固定される。

さ らに、 この取付具 1 0 0 a , 1 0 O b によって、 主軸受 1 0 には第 1 の吐出カバ一 2 2及びバルブカバー 2 3 が取付 けられ、 副軸受 1 1 には第 2 の吐出カバー 2 4 が取付けられ ている。

各シリ ンダ 1 6 a , 1 6 b の内径開口部は、 左右両側を各 軸受 1 0 , 1 1 と中間仕切板 1 5 で囲まれシリ ンダ室 2 5 a , 2 5 b となっている。 それぞれのシリ ンダ室 2 5 a , 2 5 b に対向する回転軸 1 2部位には、 偏心ローラ 2 6 a， 2 6 b がシリ ンダ室内を偏心回転自在に嵌め込まれている。

第 2 の圧縮機構部 1 3 Bのみ示すが、 ローラ 2 6 b周面に 軸方向に沿ってブレー ド 2 7 の先端が弾性的に押圧された状 態で接触し、 各シリ ンダ室 2 5 a， 2 5 b 内を高圧側と低圧 側に仕切っている。

アキュームレータ 2 と連通する 2 本の吸込管 6 は密閉容器 2 を貫通し、 各シリ ンダ 1 6 a， 1 6 bの密閉容器嵌合部に 設けられる取付け用孔 2 8 に挿入固着される。 取付け用孔 2 8 はシリ ンダ室 2 5 a， 2 5 b に開口 していて、 したがって 各吸込管 6 はシリ ンダ室と直接的に連通する。 主軸受 1 0 と副軸受 1 1 には、 各シリ ンダ室 2 5 a， 2 5 b と連通する吐出弁機構 3 0 が設けられている。 主軸受 1 0 に取付けられる第 1 の吐出カバー 2 2 は主軸受の吐出弁機構 3 0 をカバーし、 副軸受 1 1 に取付けられる第 2 の吐出カバ 一 2 4は副軸受の吐出弁機構 3 0 をカバーしている。

第 1 の吐出カバー 2 2 はガス案内孔を備えていて、 こ こを 通過したガスをバルブカバー 2 3 内に案内するよう になって いる。 第 2 の吐出カバー 2 4 には特にガス案内孔が設けられ ていない。

その代り に、 図示していないが第 1 のシリ ンダ 1 6 a と中 間仕切板 1 5 を介して第 2 のシリ ンダ 1 6 b に連通するガス 案内通路が設けられていて、 第 2 の吐出カバー 2 4内に吐出 されるガスをガス案内通路を介して第 1 の吐出カバー 2 2 内 に案内するよう になっている。

すなわち、 第 1 の吐出カバ一 2 2 内には第 1 のシリ ンダ室 2 5 aで圧縮されたガスと、 第 2 のシリ ンダ室 2 5 bで圧縮 されたガスとが合流し、 第 1 の吐出カバー 2 2 のガス案内孔 からノ ルブカバー 2 3 内に導かれるよう になっている。

バルブカバー 2 3 にはガス孔 3 1 が設けられていて、 こ こ を合流したガスが流通し、 密閉容器 2 内に吐出案内される。 なお、 バルブカバー 2 3 は電動機側空間 S b に突出して設け られているので、 ガス孔 3 1 を介して吐出されるガスは電動 機側空間 S b に充満する。

一方、 回転軸 1 2 の副軸受 1 1 側端面から主軸受 1 0 対向 部までに亘り 、 この中心軸に沿って給油用センタ一孔 3 3 が 設けられている。 この給油用センタ一孔 3 3 の中途部と、 第 1 のシリ ンダ室 2 5 a と第 2 のシリ ンダ室 2 5 bの偏心口一 ラ 2 6 a , 2 6 bの内側とをそれぞれ連通する油案内孔 3 4 が設けられる。

給油用セン夕一孔 3 3 の回転軸 1 2 端面開口部は第 2 の吐 出力バー 2 4 で閉成されていて、 給油用センタ一孔 3 3 は密 閉構造となっている。 第 2 の吐出力パー 2 4 には油吸い上げ 管 3 5 が接続されていて、 この開口端は給油用センタ一孔 3 3 に対向している。

油吸い上げ管 3 5 の他端部は密閉容器 2 の下部に形成され る油溜り部 Tの潤滑油中に浸潰される。 したがって、 油吸い 上げ管 3 5 か ら給油用センタ一孔 3 3 と油案内孔 3 4 とで給 油路 3 6が構成され、 油溜り部 Tと第 1 · 第 2 の圧縮機構部 1 3 A , 1 3 Bの各摺動部を連通している。

図 5 A及び図 5 Bに示すよ う に、 回転軸 1 2 端部側の給油 用センタ一孔 3 3 内にネジリ ポンプ 4 0等のポンプ部材を設 ける とよい。 このネジリポンプ 4 0 は板片の一端部から切り 込みを入れ板片両側をずらすこ とによって、 回転軸 1 2 が回 転した際にセンタ一孔 3 3 内の潤滑油に有効な遠心力を与え られるよう になっている。

電動機部 1 4 は、 密閉容器 2 の内面に固定された固定子 4 5 と、 この固定子の内側に所定の隙間を介して配置され、 か つ回転軸 1 2 が介揷される回転子 4 6 とからなる。

このよう にして構成される横型ロータ リ式圧縮機であって， 電動機部 1 4 に通電する こ とにより回転軸 1 2 が回転駆動さ れ、 冷凍サイ クルからアキューム レータ 4 と 2 本の吸込管 6 を介して圧縮機 1 に蒸発した冷媒ガスが導かれる。

第 1 、 第 2 の圧縮機構部 1 3 A , 1 3 B における各シリ ン ダ室 2 5 a， 2 5 bでは偏心ローラ 2 6 a， 2 6 bが偏心回 転していて、 各シリ ンダ室内に冷媒ガスを導入し、 圧縮する < 圧縮され高圧化したガスは、 それぞれ第 1 、 第 2 の吐出力 パー 2 2 ， 2 4 内へ吐出される。 そして、 全ての高圧ガスは バルブカバ一 2 3 に一旦充満し、 こ こでマフラー効果が得ら れたあと、 ガス孔 3 1 を介して電動機側空間 S b に放出され る。

高圧ガスは電動機側空間 S b に充満し、 さ ら に仕切部材 1 7 のガス孔 2 0 と、 第 1 のシリ ンダ 1 6 a の铸抜部 1 8 を介 して油貯溜部空間 S aへ導かれる。 この油貯溜部空間 S a に 充満する高圧ガスは、 吐出冷媒管 7 から吐出され凝縮器に導 かれて冷凍サイ クルを構成する。

各圧縮機構部 1 3 A， 1 3 Bか ら電動機側空間 S bに吐出 された高圧ガス中には、 各圧縮機構部 1 3 A， 1 3 Bを潤滑 した潤滑油が混入している。 この高圧ガス中の潤滑油は、 電 動機側空間 S b及ぴ油貯溜部空間 S aで高圧ガス中から分離 される と ともに、 第 1 のシリ ンダ 1 6 aの錡抜部 1 8 の凹凸 状の铸肌面に衝突する こ とによつても効果的に分離され、 吐 出冷媒管 7 から凝縮器に吐出される潤滑油量を減少する こ と ができる。 また、 仕切部材 1 7 のガス孔 2 0 を切起こしによ り形成し、 高圧ガスを強制的に铸抜部の铸肌面に衝突させる よう にすれば、 油分離効果を高める こ とができる。 なお、 密閉容器 2 底部に形成される油溜り部 Tにおいて、 仕切部材 1 7 と第 1 のシリ ンダ 1 6 a下部で形成される油連 通孔 1 9 と铸抜部 1 8 によって油貯溜部空間 S a と電動機側 空間 S b とが連通状態になる。

図 1 に示すよう に、 運転を停止した状態である静止時の油 集溜部 Tにおける油面の高さ L a は、 油貯溜部空間 S a と電 動機側空間 S bで同一である。 運転が開始され継続する と、 バルブカバ一 2 3 か ら吐出される高圧ガスは電動機側空間 S b に充満するので、 電動機側空間が油貯溜部空間 S aよ り高 圧条件下になる。

油貯溜部空間 S a には仕切部材 1 7 のガス連通孔 2 0 と第 1 のシリ ンダの铸抜部 1 8 とを介して導かれる高圧ガスが充 満し、 かつ、 順次冷媒吐出管 7 から吐出されるので、 電動機 側空間 S b よ り も低圧条件下になる。

したがって、 運転時の油面は電動機側空間 S b において低 く （ L b ) なり、 油貯溜部空間 S a においてこれよ り も高い ( L c ) 。 この状態で、 電動機部 1 4 を構成する回転子 4 6 が油面高さ L b よ り も上方部位にあるので、 回転子が潤滑油 を跳ね飛ばしながら回転する こ とがなく 、 エネルギーロスを 防止できる。

油貯溜部空間 S a において油面高さ L c が高くなる一方で . 偏心ローラ 2 6 a , 2 6 b の偏心回転にともない各シリ ンダ 室 2 5 a , 2 5 bがブレー ド 2 7 によって高圧室と低圧室と に仕切られる。

シリ ンダ室 2 5 a， 2 5 b の偏心ローラ 2 6 a， 2 6 b 内 側は中間圧となり、 油案内孔 3 4 を介して連通する給油用セ ンタ一孔 3 3 も中間圧となって、 センタ一孔 3 3 と油貯溜部 空間 S a とは圧力差が生じる。

そのため、 油貯溜部空間 S a の下部に満たされている潤滑 油が油吸い上げ管 3 5 に吸い上げられる。 潤滑油は、 油吸い 上げ管 3 5 から給油用セン夕一孔 3 3 に導かれ、 さ らに油案 内孔 3 4 を介して各シリ ンダ室 2 5 a , 2 5 b の偏心ローラ 2 6 a , 2 6 b内側に導かれる。

すなわち、 潤滑油は油溜り部 Tから給油路 3 6 に沿つて導 かれ、 第 1 · 第 2 の圧縮機構部 1 3 A , 1 3 B を構成する各 摺動部に確実に給油され、 各摺動部における充分な潤滑性が 保証される。

なお、 上述の実施の形態では、 第 1 の圧縮機構部 1 3 Aの シリ ンダ 1 6 a外径を密閉容器 2 内径と同一にして、 電動機 側空間 S b に対向する側面部に仕切部材 1 7 を取付けるよう にしたが、 これに限定されるものではない。

例えば、 第 1 の圧縮機構部 1 3 Aのシリ ンダ 1 6 a は小径 のものを用いる代わ り に、 仕切部材 1 7 の板厚を充分厚く し、 この仕切部材のみで密閉容器 2 内を左右に仕切るよう にして もよい。 あるいは、 シリ ンダ 1 6 aが仕切部材を兼用するよ う にしてもよい。

また、 上述の実施の形態において、 各圧縮機構部 1 3 A， 1 3 Bで圧縮され吐出される高圧ガスをバルブカバー 2 3 内 に一旦受け入れて消音し、 そのあとバルブカバーに設けられ るガス孔 3 1 を介して密閉容器 2 内へ放出する。 こ こで、 バルブカバ一 2 3 に設けられるガス孔 3 1 の面積 を A o とし、 仕切部材 1 7 に設けられるガス連通孔 2 0 の面 積を A 1 とする と、 A oは A 1 よ り も大 （Α ο〉Α 1 ) とな るよう に設定する。

逆に、 A 1 の面積を A oよ り も大とする と、 冷媒循環量が 少ない場合、 電動機側空間 S b と油貯溜部空間 S a との差圧 が生じなく なり 、 油貯溜部空間の油面が上昇しなく なって給 油が不足し、 信頼性が低下する。

その一方で、 電動機側空間 S bの油面が上昇して、 電動機 部 1 4を構成する回転子 4 6 に油面が接触して摩擦損失が生 じる等の不具合がある。

したがって、 バルブカバ一 2 3 のガス孔 3 1面積 （ A o ) 〉仕切部材 1 7 のガス連通孔 2 0面積 （A 1 ) とする こ とに よ り、 冷媒循環量が少なく ても電動機側空間 S b と油貯溜部 空間 S a との差圧を確保し、 油貯溜部空間の油面を上昇させ 充分な給油をなし信頼性の向上を得られ、 電動機側空間の油 面が常に低下して、 電動機部回転子 4 6 に油面が接触する こ とはない。

さ ら に、 仕切部材 1 7 のガス連通孔 2 0面積 （ A 1 ) は、 バルブカバー 2 3 のガス孔 3 1面積 （ A o ) の 1 Z 2よ り も 大 （A l ≥A o Z 2 ) となるよう設定する。

逆に、 仕切部材 1 7 のガス連通孔 2 0 の面積 （ A 1 ) をバ ルブカバー 2 3 のガス孔 3 1 の面積 （A o ) の 1 / 2よ り も 小とする と、 冷媒循環量が多い場合、 電動機側空間 S b と油 貯溜部空間 S a との差圧が極めて大とな り 、 油貯溜部空間の 油面が上昇し過ぎて冷媒吐出管 7 から潤滑油が流出する虞が ある。

このような理由から、 仕切部材 1 7 のガス連通孔 2 0 面積 ( A 1 ) は、 ノ ルプカバ一 2 3 のガス孔 3 1 面積 （ A o ) の 1 Z 2 よ り も大 （A l ≥A o 2 ) となるよ う設定する とよ い。

なお、 仕切部材 1 7 は、 圧縮機構部 1 3 を構成するブレー ド 2 7 とは密着しないよう取付ける とよい。 すなわち、 仕切 部材 1 7 とブレー ド 2 7 との間に隙間が形成される。

ブレー ド 2 7 のほとんど全部は油面の高く なつた潤滑油中 に浸漬状態にあ り、 仕切部材 1 7 と隙間を確保する ことによ り潤滑油が確実に導かれ、 ブレー ド 2 7 の潤滑性を確保でき る。

産業上の利用可能性

本発明によれば、 圧縮機構部の各摺動部への給油を確実に 行え、 高い信頼性を有する横型ロータ リ式圧縮機が得られる。

Claims

請 求 の 範 囲

1 . 内底部に潤滑油を集溜する横長形状の密閉容器と、 この密閉容器内に収容され、 軸受を介して水平方向に回転 自在に支持される回転軸と、 この回転軸の一端部に設けられ るロータ リ式の圧縮機構部及び、 回転軸の他端部に設けられ る電動機部とからなる電動圧縮機本体と、

上記密閉容器内を左右に仕切り 、 一方側を圧縮機構部が位 置する油貯溜部空間と し、 他方側を電動機部が位置する電動 機側空間とする仕切部材と、

この仕切部材の下部に設けられ、 上記油貯溜部空間と上記 電動機側空間とを連通して油貯溜部空間側の潤滑油を電動機 側空間に導く 油連通孔と、

上記仕切部材の上部に設けられ、 上記圧縮機構部で圧縮さ れ上記電動機側空間に吐出される高圧ガスを上記油貯溜部空 間へ導く ガス連通孔と、

上記回転軸の一端面から軸芯に沿って設けられるセンター 孔と、 このセン夕一孔と上記圧縮機構部における各摺動部と 連通する油案内孔及び、 上記セン夕一孔の回転軸端面の開口 端と油貯溜部空間の潤滑油中とに亘つて設けられる油吸い上 げ管とか らな り 、 油貯溜部空間とセンタ一孔との圧力差を利 用 して油貯溜部空間の潤滑油を吸い上げて圧縮機構部の各摺 動部へ供給する給油路と

を具備したこ とを特徴とする横型ロータ リ式圧縮機。

2 . 上記セン夕一孔内に、 ポンプ部材を備えたこ とを特 徴とする請求項 1 記載の横型ロータ リ式圧縮機。

3 . 内底部に潤滑油を集溜する横長形状の密閉容器と、 この密閉容器内に収容され、 軸受を介して水平方向に回転 自在に支持される回転軸と、 この回転軸の一端部に設けられ る ロータ リ 式の圧縮機構部及び、 回転軸の他端部に設けられ る電動機部とからなる電動圧縮機本体と、

上記密閉容器内を左右に仕切り 、 一方側を圧縮機構部が位 置する油貯溜部空間とし、 他方側を電動機部が位置する電動 機側空間とする仕切部材と、

こ の仕切部材の下部に設けられ、 上記油貯溜部空間と上記 電動機側空間とを連通して油貯溜部空間側の潤滑油を電動機 側空間に導く油連通孔と、

上記仕切部材の上部に設けられ、 上記圧縮機構部で圧縮さ れ上記電動機側空間に吐出される高圧ガスを上記油貯溜部空 間へ導く ガス連通孔とを具備し、

上記圧縮機構部は、 中間仕切板を介して設けられる第 1 の 圧縮機構部と第 2 の圧縮機構部とからなり 、

上記仕切部材は、 電動機部側に配置される一方の圧縮機構 部端面に取付けられる こと、 もしく は同圧縮機構部のシリ ン ダを兼用 したこ とを特徴とする横型ロータ リ 式圧縮機。

4 . 内底部に潤滑油を集溜する横長形状の密閉容器と、 この密閉容器内に収容され、 軸受を介して水平方向に回転 自在に支持される回転軸と、 この回転軸の一端部に設けられ る ロータ リ 式の圧縮機構部及び、 回転軸の他端部に設けられ る電動機部とからなる電動圧縮機本体と、

上記密閉容器内を左右に仕切り、 一方側を圧縮機構部が位 置する油貯溜部空間とし、 他方側を電動機部が位置する電動 機側空間とする仕切部材と、

この仕切部材の下部に設けられ、 上記油貯溜部空間と上記 電動機側空間とを連通して油貯溜部空間側の潤滑油を電動機 側空間に導く油連通孔と、

上記仕切部材の上部に設けられ、 上記圧縮機構部で圧縮さ れ上記電動機側空間に吐出される高圧ガスを上記油貯溜部空 間へ導く ガス連通孔と、

上記圧縮機構部で圧縮され吐出される高圧ガスを一旦受け 入れて消音し、 そのあとガス孔を介して密閉容器内へ放出す るバルブカバ一とを具備し、

上記バルブカバ一のガス孔面積 （ A o ) は、 上記仕切部材 のガス連通孔面積 （A 1 ) よ り も大 （Α ο > Α 1 ) である こ とを特徴とする横型ロータ リ式圧縮機。

5 . 上記仕切部材のガス連通孔面積 （ A 1 ) は、 上記バ ルブカバーのガス孔面積 （ A o ) の 1 Z 2 と等しい、 も し く はそれよ り も大 （A l ≥ A o / 2 ) である こ とを特徴とする 請求項 4記載の横型ロータリ式圧縮機。

6 . 上記仕切部材は、 上記圧縮機構部を構成する铸物製 シリ ンダからな り、 上記油連通孔とガス連通孔は錶物成形時 の铸抜部である こ とを特徴とする請求項 1 ないし請求項 5 の いずれかに記載の横型口一タ リ式圧縮機。

7 . 上記仕切部材は、 上記圧縮機構部を構成するブレー ド とは密着しないよう取付けられる ことを特徴とする請求項

1 ないし請求項 5 のいずれかに記載の横型ロー夕 リ式圧縮機。