WO2003098102A1

WO2003098102A1 - Élément de système de visée et système de visée

Info

Publication number: WO2003098102A1
Application number: PCT/JP2003/006109
Authority: WO
Inventors: Hiromichi Mizuno; Hisashi Ito; Hirohisa Kajita
Original assignee: Aoyama Seisakusho Co., Ltd.
Priority date: 2002-05-17
Filing date: 2003-05-16
Publication date: 2003-11-27
Also published as: JPWO2003098102A1; JP4215715B2

Description

明細書照準装置用部品及び照準装置技術分野

本発明は、照準装置用部品及び照準装置に関する。より具体的には、前照灯などのランプを車両に取り付けた際に照射方向が適正となるように、ランプカバーを適正な向きに取り付けるための照準装置用部品及び照準装置に関する。背景技術

• 従来の前照灯における照準装置は、例えば図 1 6及ぴ図 1 7に例示するように、クリップ 8 2と、調整ねじ 8 5と、車両側ハウジング 9 2とから構成される。反射鏡であるランプカバー 9 1の下部にはボールジョイント 8 1が設けられ、ランプカバー 9 1の上部にはクリップホルダー 8 3が設けられている。クリップホノレダー 8 3に嵌着されるクリップ 8 2には雌ねじ部が形成されている。

車両側ハウジング 9 2の下部には、ボールジョイント受け 8 4がポ一ルジョィント 8 1に対応して設けられている。車両側ハウジング 9 2の上部には、金属製の調整ねじ 8 5が、車両側ハウジング 9 2の外面すなわち車両内部から、回動自在に挿着されている。調整ねじ 8 5はクリップ 8 2に螺入される。

ランプカバー 9 1を車両側ハウジング 9 2に取付ける場合、先ず、クリップホルダー 8 3にクリップ 8 2を嵌着する。調整ねじ 8 5には密閉用の Oリング 8 6を揷入して、この調整ねじ 8 5を車両側ハウジング 9 2に車両内部から挿着する。次いで、調整ねじ 8 5にカラー 8 7を車両側ハウジング 9 2の内側から挿通して、ボールジョイント 8 1をボールジョイント受け 8 4に嵌め込む。次いで、クリップ 8 2の雌ねじ部に調整ねじ 8 5を螺合させる。最後に、レンズ（図示せず）がランプカバー 9 1の前面に取り付けられて組立は完了する。

従来の照準装置においては、組立て後のランプカバー 9 1の向きの調整は以下のようにして実施される。調整ねじ 8 5の先端をクリップ 8 2の雌ねじ部に螺合させて、この調整ねじ 8 5を車両側ハウジング 9 2の車両内部側から回動させる。それによりクリップ 8 2は、調整ねじ 8 5の軸上を前後に移動して、ランプ力バー 9 1の向きを、ボールジョイント 8 1を回動の中心として調整することができる。

しかしながら、従来の照準装置におけるランプカバー 9 1と車両側ハウジング 9 2との組立工程においては、次のような問題がある。第一に、部品点数が多く、複雑な組立工程を必要とするため組立てに長時間を要した。第二に、調整ねじ

8 5とクリップ 8 2とを直接目視で確認することが困難な車両側ハウジング

9 2内で螺合させ、且つ、クリップ 8 2が調整ねじ 8 5の適正位置に達するまでねじ込まなければならないので、組立が困難で多大な工数を要した。第三に、車両側ハウジング 9 2への調整ねじ 8 5の装着方向と、車両側ハウジング 9 2へのランプ力パー 9 1の組み付け方向とが逆になるため、組立設備に複雑な動きが要求されて設備費が膨らむという問題もあった。

本発明は上記したような従来の問題点を解決し、部品点数を少なくして組立ェ程を簡略化することのできる照準装置用部品及び照準装置を提供することを目的とする。発明の開示

すなわち、本発明の第一の照準装置用部品は、クリップとナットハウジングと調整ねじとがー体に組み付けられて、前照灯のランプカバーを車両側ハゥジングに装着するための樹脂製の照準装置用部品であって、前記ナツトハウジングが、クリップ及び調整ねじとは異なる材質の樹脂を用いた一体成形によりタリップ及ぴ調整ねじと一体に成形されて、ナツトハウジングの上側側面に水平状の摺動片を備え、一端にクリップが揺動、自在に嵌着され、他端には調整ねじが所定の首下長さでもって螺合されていることを特徴とする。

本発明の第一の照準装置は、上記した照準装置用部品と、車両側ハウジングとからなる照準装置であって、前記車両側ハウジングは、摺動片受けとねじ嵌着孔とを有し、照準装置用部品が車両前方側より車両側ハウジングに挿し込まれて、ナツトハウジングの摺動片が前記摺動片受けに揷着され、調整ねじの頭部が前記ねじ嵌着孔に嵌着されていることを特徴とする。本発明の第二の照準装置用部品は、ランプカバーを車両側ハウジングに対して揺動可能に装着するための照準装置用部品であって、該部品は、一の端部に形成された係止部材嵌着部と、前記一の端部に対向する他の端部に形成されたねじ孔とを含むナツトハウジングと、前記ランプカバーを係止するために前記ナツトハゥジングに対して揺動自在に前記係止部材嵌着部に装着された係止部材と、頭部と、雄ねじが形成された軸部とを含む調整ねじであって、前記頭部が前記車両側ハゥジングに係止されるとともに、前記雄ねじが前記他の端部のねじ孔に螺合され、かつ、前記頭部は、前記調整ねじにトルクを伝達するためのギヤ部を備えた調整ねじとを備えることを特徴とする。

本発明の第二の照準装置は、上記の第二の照準装置用部品と、車両側ハウジングとからなる照準装置であって、前記車両側ハウジングが、前記車両の内部側と外部側とを画定する壁部と、前記摺動片を摺動可能に収納するための摺動片受けと、前記調整ねじの頭部を収納する頭部収納部と、前記抜け防止用つば部を係止する係止部とを備え、前記頭部収納部は、前記ハウジングの壁部に形成された開口周縁より前記車両内部側へ向かって突出するように形成された突出部を含み、前記照準装置用部品が、車両外部側から前記車両側ハウジングに揷し込まれることにより、前記摺動片が、前記摺動片受けに挿着されるともに、前記頭部が、前記頭部収納部に収納されて、前記抜け防止用つば部が前記係止部により係止されたときには、前記位置決め用つば部が前記開口に位置付けられることを特徴とする。図面の簡単な説明

図 1は、本発明の照準装置用部品を用いてランプカバーを車両側ハ

装着する状態を説明する斜視図である。

図 2は、本発明の第一の照準装置用部品の斜視図である。

図 3は、本発明の第一の照準装置用部品の正面図である。

図 4は、本発明の第一の照準装置用部品の平面図である。

図 5は、本発明の第一の照準装置用部品の側面図である。

図 6は、本発明の第一の照準装置用部品の正面の断面図である。図 7は、本発明の第一の照準装置用部品を用いてランプカバーを車両側ハウジングに装着した状態を示す正面図である。

図 8は、本発明の第二の照準装置用部品の斜視図である。

図 9は、本発明の第二の照準装置用部品の側面図である。

図 1 0は、本発明の第二の照準装置用部品の上面図である。

図 1 1は、図 1 0の X I— X I線に沿う縦断面図である。

図 1 2は、本発明の第二の照準装置用部品の樹脂成形工程を説明するための概念図である。

図 1 3は、本発明の第二の照準装置用部品を用いて、ランプカバーを車両側ハウジングに取付ける状態を示す分解斜視図である。

図 1 4は、本発明の第二の照準装置用部品に対応する車両側ハウジングの要部斜視図である。

図 1 5は、本発明の第二の照準装置用部品を用いて、ランプ力パーを車両側ハウジングに取付けた状態を車両の内部から見た上部斜視図である。

図 1 6は、従来のタリップと調整ねじとを用いてランプカバーを車両側ハウジングに装着する状態を説明する斜視図である。

図 1 7は、従来のクリップと調整ねじとを用いてランプカバーを車両側ハウジングに装着した状態を示す正面図である。発明を実施するための最良の形態

以下に図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。

図 1は、本発明の第一の照準装置用部品の実施形態を示す。図は、この照準装置用部品によりランプカバーを車両側ハウジングに取り付ける前の各部品の位置関係を示す。図において、 1はランプカバー、 2は照準装置用部品、 3は車両側ハウジングであって、照準装置用部品 2はナツトハウジング 4の一端にクリップ 5と、他端に調整ねじ 6とが一体に組み付けられたものである。

ランプカバー 1の背面の下部にはボールジョイント 1 1が設けられる。ランプカバー 1の背面の上部にはクリップホルダー 1 2が設けられる。このランプ力バー 1を車両側ハウジング 3に取り付けた状態では、ボールジョイント 1 1の垂直方向の上部にクリップホルダー 1 2が位置する。クリップホルダー 1 2にはクリップ 5が嵌着される。また、車両側ハウジング 3の下部にはボールジョイント受け 3 1がボールジョイント 1 1に対応して配設されている。車両側ハウジング 3の上部には、調整ねじ 6の嵌着孔 3 2と、この嵌着孔 3 2の上方にはナットハウジング 4の摺動片 4 1 2を受ける摺動片受け 3 3が設けられている。なお、上記したクリップホルダー 1 2をポールジョイント 1 1に対して水平方向の位置に設けて、ランプカバー 1を水平方向に回動できるようにすることもできる。

図 2〜6は、本発明の照準装置用部品 2を示す図である。上記したように照準装置用部品 2はナツトハウジング 4の一端にクリップ 5力他端に調整ねじ 6が、それぞれ一体成形により一体に組み付けられている。クリップ 5は角形筒状の本体 5 1の上部につば部 5 2を有する。このつば部 5 2には、タリップ側支持部としてほぼ球状のピボット 5 3が突設されている（図 6 )。本体 5 1の側面には、つば部 5 2に向かって係止爪 5 4が設けられている。係止爪 5 2は、略 U字型に形成された切込み穴 5 5により可撓性を有する。

ナットハウジング 4の本体 4 2のクリツプ側の端面には、ナットハウジング側支持部として、クリップ 5のピボット 5 3を受けるピボット受け 4 3が設けられている。調整ねじ 6側の端面には、調整ねじ 6を螺合するためのねじ穴 4 4が設けられている。また、本体 4 2の上側側面 4 5には、断面が略 T字型に形成された摺動係止部 4 1力調整ねじ 6の長さ方向に沿って設けられている。

この摺動係止部 4 1は、上側側面 4 5に対して略垂直な支持部 4 1 1と、この支持部 4 1 1によって支持されかつ上側側面 4 5に対して略平行な摺動片

4 1 2とを含む。摺動片 4 1 2の調整ねじ 6側の端部の 2つの角には切欠部 4 6が形成されている。これは車両側ハウジング 3の摺動片受け 3 3に揷入し易い形状とするためである。一方、摺動片 4 1 2のクリップ側の端部には切込み 4 7を形成することにより可撓性が付与された係止爪 4 8が設けられている。この係止爪 4 8は車両側ハウジング 3の摺動片受け 3 3に挿入されてナットハウジング 4を保持する。

調整ねじ 6は、つば部 6 1と軸部 6 3と頭部 6 4とからなる。つば部 6 1は、調整ねじ 6が車両側ハウジング 3に嵌着された時に位置決めを行う。軸部 6 3は、つば部 6 1の下方に延設され、表面にねじ山 6 2を有する。頭部 6 4は、つば部 6 1に突設されている。頭部 6 4には、車両側ハウジング 3の嵌着孔 3 2と係合して調整ねじ 6の抜け止めをする抜け止め用つば部 6 5と、調整ねじ 6の位置の微調整を行うための外形六角形のトルク伝達部 6 6とが設けられている。調整ねじ 6は、首下長さ、即ちつば部 6 1の座面とねじ穴 4 4の入り口との間の距離が、照準装置の機種や大きさに応じた所定の長さとなるようにナットハウジング 4に螺合されている。なお、トルク伝達部 6 6の形状はトルクを伝達することができる形状であればよく、その外形は六角形に限定されない。

上記したようにナットハウジング 4は、一体成形、すなわち当業者に公知のィンサート成形、によりクリップ 5と調整ねじ 6とが一体に成形される。具体的には、互いに融点の異なる部材を一体に成形（二色成形）する方法が使用される。例えば、ナットハウジング 4を、クリップ 5及び調整ねじ 6に用いる樹脂より融点の低い樹脂で成形する。それにより、樹脂が固まった後も、ナットハウジング 4とクリップ 5とが、また、ナットハウジング 4と調整ねじ 6とが互いに摺接し

! 5 た状態を保ちながら相対的に動くことができる。なお、クリップ 5と調整ねじ

6とは、同じ融点を持つ材質で形成されていても、異なった融点を持つ材質で成形されていてもよレ、。

このようなクリップ 5と調整ねじ 6とをナツトハウジング成形用の成形型のキヤビティの所定位置にセットし、次いで、このキヤビティにクリップ 5と調整 0 ねじ 6とは異なる材質の樹脂を注入して固化させる。こうして、ナットハウジング 4、クリップ 5、及び調整ねじ 6を一体に成形することができる。成形後は、ナツトハウジング 4の一方の端面ではピボット受け 4 3にクリップ 5のピボット 5 3が嵌め込まれた状態となっている。また、ナットハウジング 4の他方の端面に形成されたねじ孔 4 4には、調整ねじ 6が所定の首下長さで螺合された状態と

25 なっている。更に、ナットハウジング本体 4 2の上側側面 4 5には、摺動係止部

4 1が形成されている。

なお、ピボット 5 3をナツトハウジング 4側に設けてもよく、この場合にはピボット受け 4 3はクリップ 5側に設けられる。ピポット 5 3とピポット受け 4 3とは、ピボット受け 4 3に対してピボット 5 3が回動可能となるように予め一体に成形されており、両者間に必要以上の隙がないように形成されるので、がたつきを防止できる。

クリップ 5と調整ねじ 6とに用いる樹脂としてポリアミド系樹脂が例示され、ナツトハウジング 4に用いる樹脂として融点の比較的低いポリアセタール系樹脂 ( P OM) が例示される。クリップ 5、調整ねじ 6、ナットハウジング 4に用いる樹脂は上記のものに限定されるものではなく、成形後にタリップ 5及び調整ねじ 6がナツトハウジング 4に対して搢接した状態を保ちながら相対的に動くことができるものであればよい。この相対的な動きによってク.リップ 5は揺動自在にナツトハウジング 4に支持され、調整ねじ 6は軸方向に移動可能にナツトハウジング 4のねじ穴 4 4に螺合される。

照準装置用部品 2を用いて、ランプカバー 1をハウジング 3に組み付ける前及ぴ組み付けた後の状態を図 1および図 7に示す。先ず、照準装置用部品 2の調整ねじ 6に Oリング 7を挿着し、次いで、ナットハウジング 4の摺動片 4 1 2を車両側ハウジング 3上部の摺動片受け 3 3に挿着する。それと同時に、この調整ねじ 6の頭部 6 4を車両側ハウジング 3の車両前方側からねじ嵌着孔 3 2に嵌着する。その後、ランプ力パー 1のボールジョイント 1 1を車両側ハウジング 3のボールジョイント受け 3 1に嵌着する。しかる後

に、ランプカバー 1をボールジョイント 1 1を支点として回動させて、照準装置用部品 2のクリップ 5をランプカバー 1のクリツプホルダー 1 2に嵌合する。このようにして、図 7に示すように、ランプカバー 1を車両側ハウジング 3に簡単に取付けることができる。従って、照準装置用部品 2の取り付けをランプ力バー 1に邪魔されることなく行うことができる。クリップ 5はナツトハウジング 4に摇動自在に支持されているので、ランプカバー 1の回動に合わせて向きを調整することができる。したがって、ランプカバー 1の取り付けを容易に行うこと 'ができる。車両側ハウジング 3に設けたボールジョイント受け 3 1とねじ嵌着孔

3 2と搢動片受け 3 3のそれぞれの中心は、調整ねじ 6の軸方向に対して同一垂直面上に配置されているので、取り付け後のランプカバー 1の垂直方向の角度がずれることがない。また、ナットハウジング 4に螺合された調整ねじ 6の首下長さを、前照灯の機種、サイズに応じた最適の長さとしてあるので、ランプカバー 1の前傾角度を常に所定の角度として取付けることができる。

図 8〜 1 2は本発明の第二の照準装置用部品の実施形態を示す。

図 8において、照準装置用部品 1 0 0は、係止部材 1 2 0と、ナツトハウジング 1 4 0と、調整ねじ 1 6 0とから構成される。

5 係止部材 1 2 0は、例えば略円筒形状の本体 1 2 1と、本体 1 2 1の基端

1 2 1 aにこれと一体に形成されたつば部 1 2 2と、つば部 1 2 2に突出形成された係止部材嵌着部、例えば略球状のピボット 1 2 3とから構成される。係止部材本体 1 2 1の側周面には、後述するランプカバーを係止するための係止爪 1 2 4が形成される。係止爪 1 2 4は、つば部 1 2 2に向かうにしたがって、本

L0 体 1 2 1の側周面から漸次外方に延出する。この係止爪 1 2 4は、図 1 0に示すように係止部材本体 1 2 1側面に形成された略 U字型の切欠 1 2 5から切り起こされて、加撓性が付与されている。

ナットハウジング 1 4 0は、ハウジング本体 1 4 1と、係止部材嵌着部例えばピボット受け 1 4 3と、摺動係止部 1 4 7とから構成される。ハウジング本体

L5 1 4 1は、例えば矩形枠体状に形成される。ピポット受け 1 4 3は、本体

1 4 1の一端部の壁面 1 4 2に一体に形成される。本体 1 4 1の一端部の壁面 1 4 2と対向する他端部の壁面 1 4 4には、ねじ孔 1 4 5が形成される。さらに、本体 1 4 1の上部壁面 1 4 6には摺動係止部 1 4 7がー体に形成される。摺動係止部 1 4 7は、上部壁面 1 4 6に対して略垂直な支持部 1 4 8と、支持

20 部 1 4 8によって支持されかつ上部壁面 1 4 6に対して略平行な摺動片 1 4 9とを含む。摺動片 1 4 9は図 1 0に示すように、例えば矩形板状であり、両端部に摺動方向に平行な切り込み 1 5 0を有する。この切り込み 1 5 0により、摺動片 1 4 9の両端部のそれぞれに加撓性を有する係止爪 1 5 1が形成される。係止爪 1 5 1の各端部には、それぞれ肉厚部 1 5 2が形成されている。摺動片 1 4 9は

25 後述する車両側ハウジングの摺動片受けに収納されて、ナットハウジング

1 4 0を支持する。

調整ねじ 1 6 0は頭部 1 6 1と軸部 1 6 2とからなり、軸部 1 6 2には雄ねじ 1 6 3が形成されている。頭部 1 6 1の先端部には、調整ねじにトルクを伝達するためのギヤ部 1 6 4と、外形が例えば六角形の係合部 1 6 9とが形成されている。

頭部 1 6 1は、さらに、位置決め用つば部 1 6 5、縮径部 1 6 6、及びぬけ防止用つば部 1 6 7を備える。位置決め用つば部 1 6 5は、雄ねじ 1 6 3の基端 1 6 3 aに隣接し、円板状に形成される。縮径部 1 6 6は位置決め用つば部 1 6 5からねじ 1 6 3と反対方向に延出する。抜け防止用つば部 1 6 7は、縮径部 1 6 6から所定距離だけ離隔するとともに、ギヤ部 1 6 4に隣接して配置される。そして、抜け防止用つば部 1 6 7はギヤ部 1 6 4側から軸部 1 6 2に向かつて拡径する。

これらの位置決め用つば部 1 6 5、縮径部 1 6 6、及ぴ抜け防止用つば部 1 6 7は、図 1 1に示したように、調整ねじ頭部 1 6 1の軸 1 6 8の外周面にこれと一体に成形することもできる。

照準装置用部品 1 0 0は、各部品を別体に作製して、それらを互いに結合することにより組み立てても、工程の簡略化を勘案して樹脂により一体に成形してもよい。

し 5 照準装置用部品 1 0 0の各部品を別体に作製して組み立てる場合には、次のようにする。すなわち、ナツトハウジング本体 1 4 1のピボット受け 1 4 3に、係止部材 1 2 0のピボット 1 2 3を嵌合し、調整ねじ 1 6 2の雄ねじ 1 6 3をハウジング本体 1 2 2のねじ孔 1 4 5に螺入することにより一体化する。調整ねじ

1 6 2の雄ねじ 1 6 3は、ナツトハウジング本体 1 4 1のねじ孔 1 4 5に螺入さ

?0 れることにより、この本体 1 4 1と結合されるので、雄ねじ 1 6 3が本体

1 4 1から抜けることが防止される。

上記のようにして組み立てられた照準装置用部品 1 0 0においては、係止部材嵌着部すなわちピポット 1 2 3及びピポット受け 1 4 3と、ハウジング本体

1 4 1のねじ孔 1 4 5と、調整ねじ 1 6 0の頭部 1 6 1の各中心が略一直線上に

25 配置されることが好ましい。その場合、トルク伝達部つまりギヤ部 1 6 4の回動により、ハウジング本体 1 4 1が前進又は後退し、その移動距離が、そのまま係止部材嵌着部を介してランプカバーが揺動する距離となるため、ランプカバー組み付け後の角度調整が非常に容易となる。

照準装置用部品 1 0 0を樹脂により一体に成形する場合には、ピポット受け 1 4 3とピポット 1 2 3、ねじ孔 1 4 5と雄ねじ 1 6 3のように別体となって相対的に動く部分を有するので、この成形工程には種類の異なる樹脂を使用した二色成形工程を適用することが望ましい。

具体的には、図 1 2に示すように、調整ねじ 1 6 0の、雄ねじ 1 6 3が形成された軸部 1 6 2、軸 1 6 8及ぴギヤ部 1 6 4を一の樹脂で一体に樹脂成形したもの（図中、実線 A部）と、係止部材 1 2 0を一の樹脂で一体に樹脂成形したもの (図中、実線 B部）を予め用意する。そして、これらを金型などの所定の成形型に両方すなわち A部と B部の中心が略一直線上に位置するように配置する。次に、この成形型に他の樹脂を注入することにより、ナットハウジング 1 4 0 (図中、破線 C部）と、調整ねじ 1 6 0の位置決め用つば部 1 6 5、縮径部 1 6 6及ぴ抜け防止用つば部 1 6 7 (図中、破線 D部）とを同時に成形する。

C部及ぴ D部を成形するための他の樹脂は、 A部おょぴ B部を成形するための一の樹脂より融点の低いものを使用することが好ましい。また、 A部に用いる樹脂と B部に用いる樹脂は同一であっても、異なっていてもよい。具体的には、 A 部及び B部の一の樹脂として、ポリアミド系樹脂があげられ、 C部及び D部の他の樹脂として、融点の比較的低いポリアセタール系樹脂があげられる。

二色成形工程を使用して照準装置用部品 1 0 0を成形することにより、ナットハウジング 1 4 0のピポット受け 1 4 3内に、係止部材 1 2 0のピボット

1 2 3が枢支されるとともに、ナツトハウジング 1 4 0の軸方向に対して揺動可能に支持される。同様に、ナットハウジング 1 4 0のねじ孔 1 4 5内で調整ねじ 1 6 0の雄ねじ 1 6 3が回動することが可能となる。

このように、成形後にナツトハウジング 1 4 0のピボット受け 1 4 3と係止部材のピボット 1 2 3との間、及ぴナツトハウジング 1 4 0のねじ孔 1 4 5と調整ねじ 1 6 3との間で、部材同士が摺接した状態を保ちながら相対的に動くことが可能となるのであれば、使用する樹脂の種類は上記に限定されるものではない。そして、この成形工程時に、調整ねじ 1 6 0のねじ 1 6 3の首下長さを車两に取付けるランプ例えば前照灯の機種、サイズなどに応じた長さに設定する。このように予めねじ 1 6 3の首下長さを決定しておけば、ランプカバー取付け時にさらなるねじ調整を不要にすることができる。したがって、照準装置用部品 1 0 0を使用したランプカバー取付け工程を簡便に実施することができる。

なお、照準装置用部品 1 0 0の成形後に、ねじ 1 6 3の首下長さをさらに微調整する必要が生じた場合には、調整ねじ 1 6 0の係合部 1 6 9に六角レンチなどの工具を係合させ、これを回動させて実施することができる。

さらに、調整ねじ 1 6 0の軸 1 6 8の外周に成形される D部は、この軸 1 6 8との相対的な動きは必要とされないので、軸 1 6 8の外周面に、例えば突条などの凹凸部（図示省略）を形成しておくことが好ましい。

図 1 3及び図 1 5は上記実施形態で示した照準装置用部品 1 0 0により、ランプカバー 2 0 0を車両側ハウジング 3 0 0に取付ける状態を示す。

ランプカバー 2 0 0の背面すなわち車両ハウジング 3 0 0に対向する面

2 1 0の上部には、照準装置用部品 1 0 0の係止部材 1 2 0を係合するためのホルダー 2 2 0が配設される。ランプカバー 2 0 0の背面 2 1 0の下部には、ポールジョイント 2 3 0が配設される。

車両側ハウジング 3 0 0は、壁部 3 2 0と、頭部収納部 3 4 0と、ボールジョイント受け 3 6 0と、摺動片収納部 3 8 0とを含む。壁部 3 2 0は、車両の内部側と外部側とを画定する。すなわち、本発明において、「車両の内部側」とは壁部 3 2 0を基準として車体内部に向う側をいい、「車両の外部側」とは、壁部

3 2 0を基準としてランプカバー 2 0 0に向う側をいう。頭部収納部 3 4 0は、壁部 3 2 0の上部の開口 3 2 1周縁から車両内部側に突出形成され、調整ねじ 1 6 0の頭部 1 6 1を収納する。ボールジョイント受け 3 6 0は、壁部 3 2 0の下部に配設される。摺動片収納部 3 8 0は、壁部 3 2 0の上端折曲部 3 2 2の下面に配設される。

図 1 4及ぴ図 1 5は車両側ハウジング 3 0 0の車両外部舰（ランプカバーに 2 0 0に向う側）及び車両内部側の構成を示す。頭部収納部 3 4 0は略円筒形状の突出部 3 4 1を含み、この突出部 3 4 1は壁部 3 2 0と一体に形成されている。壁部 3 2 0の開口 3 2 1から調整ねじ 1 6 0の位置決め用つば部 1 6 5の厚み程度の距離において縮径されて段差部 3 4 2が形成されている。

突出部 3 4 1の段差部 3 4 2の後方すなわち車両内部側の外周面 3 4 3は両側に 2本ずつの切り込み 3 4 4が形成される。 2本の切り込み 3 4 4に挟まれた部分は、調整ねじ 1 6 0の抜け防止用つば部の係止部 3 4 5となる。係止部

3 4 5は加撓性を有し、その軸方向に沿う長さは、調整ねじ 1 6 0の頭部をこの頭部収納部 3 4 0に収納した際に、抜け防止用つば部 1 6 7の車両外部に向かう端面 1 6 7 aが係合される位置となるように決定される。突出部 3 4 1の上部には、調整ねじ 1 6 0のギヤ部 1 6 4に係合して調整ねじ 1 6 0を回動させるための工具例えばスクリユードライバー 4 0 0を挿入するための挿入溝 3 4 6が形成されている。

摺動片収納部 3 8 0は壁部 3 2 0の上部折曲部 3 2 2と一体に形成される。ナツトハウジングの摺動片 1 4 9の係止爪 1 5 1が収納される断面略 L字状の一対の係止部からなる。

ランプカパー 2 0 0を照準装置用部品 1 0 0により車両側ハウジング 3 0 0に取付ける操作は以下の手順で行う。図 1 3に示すように、まず、照準装置用部品 1 0 0のねじ部 1 6 0頭部 1 6 1の縮径部 1 6 6に、位置決め用つば部 1 6 5より僅かに小さい外径を有する Oリング 5 0 0を外揷する。次いで、ナットハウジング 1 4 0の摺動片 1 4 9を車両側ハウジング 3 0 0の摺動片収納部 3 8 0に揷入しながら、調整ねじ頭部 1 6 1を頭部収納部 3 4 0に車両外部側から揷入する。摺動片 1 4 9挿入時に、摺動片収納部 3 8 0内では、摺動片 1 4 9の係止爪 1 5 1の、先端の肉厚部 1 5 2が各々下方に押圧される。挿入後には、肉厚部

1 5 2が加撓性を有する係止爪 1 5 1を下方に付勢し、これら係止爪 1 5 1の弹性復元力で肉厚部 1 5 2が摺動片収納部 3 4 0の上面に当接する。こうして、摺動片 1 4 9が摺動片収納部 3 8 0内に確実に係止される。一方、位置決め用つば部 1 6 5が頭部収納部 3 4 0の段差部 3 4 2に収納されて調整ねじ頭部 1 6 1の車両内部方向に対する位置決めが行われる。それと同時に、抜け防止用つば部

1 6 7の端面 1 6 7 aが突出部 3 4 1の係止部 3 4 4の端面縁部に係止されて、調整ねじ 1 6 0が車両外部側に抜けることが防止される。調整ねじ 1 6 0のギヤ部 1 6 4は突出部 3 4 1の車両内部先端部 3 4 1 aに位置し、工具挿入孔

3 4 6の下端にギヤ部 1 6 4が配置される。

しかるのち、ランプ力パー 2 0 0のポールジョイント 2 3 0を車両側ハウジングのボールジョイント受け 3 6 0に嵌着し、このボールジョイント 2 3 0を支点としてランプ力パー 2 0 0を回動させてホルダー 2 2 0の位置を調整して、照準装置用部品 1 0 0の係止部材 1 2 0をホルダー 2 2 0に挿入する。係止部材 1 2 0の係止爪 1 2 4はホルダー開口 2 2 1に揷入されたのち内部で拡径し、照準装置用部品 1 0 0の抜けを防止する。照準装置用部品 1 0 0の雄ねじ 1 6 3の首下長さは、前述したように成形時に予め調節してあるので、ランプカバーの取付け後に前傾角度の調整を行う必要はほとんどない。

ランプカバー 2 0 0を車両側ハウジング 3 0 0に取付けたのちに、ランプ力バー 2 0 0の上下方向の向きを調節する必要が生じた場合には、図 1 5に示すように、頭部収納部 3 4 0の工具挿入孔 3 4 6にスクリユードライバー 4 0 0を挿入し、ギヤ部 1 6 4を回動させることにより調整ねじ 1 6 0を回動させる。ギヤ部 1 6 4の回動は調整ねじ 1 6 0のねじ 1 6 3に伝達され、その結果、ランプ力パー 2 0 0をボールジョイント 2 3 0を中心として揺動させてランプカバー 2 0 0の前傾角度を変化させることができる。

つまり、ランプカバー 2 0 0上部は照準装置用部品 1 0 0のピボット 1 2 3及ぴピボット受け 1 4 3を介して揺動可能に照準装置用部品 1 0 0に取付けられているので、調整ねじ 1 6 0のねじ 1 6 3の首下長さが変化するとともに、ポールジョイント 2 3 0を支点として、ねじ 1 6 3の軸方向前後にランプカバー 2 0 0は回動する。ランプカバー 2 0 0が前方に回動すれば、前傾角度を大きくすることができ、ランプカバー 2 0 0が後方に回動すれば前傾角度を小さくすることができる。この調整は、使用するランプの機種、大きさによって適宜実施すればよい。

なお、本発明において、照準装置用部品及び車両側ハウジングの形状等は、上記の各実施形態で示されたものに限定されず、本発明の範囲を逸脱しない限り様々な変形例が可能であることは言うまでもない。

更に、このランプカバーの取付け後の前傾角度調節は、図 1 5に示すように、車両側ハウジング 3 0 0の上方から実施することができる。そのため、従来のように車両内部から調整ねじの螺入操作を行う煩雑さを避けることができる。さらには、ランプカバーの ΙίΗ頃角度調節をスクリュードライバーのような汎用の工具で容易に行うことができる。産業上の利用可能性

以上に説明したように、本発明の第一の照準装置用部品は、クリップとナットハウジングと調整ねじとが一体に組み付けられたものとしたので、ランプカバーを車両側ハウジングに装着する時の部品点数を大幅に低減することができて、組立工程を簡略化して所要時間を短縮することができる。照準装置用部品を樹脂製のものとしたので、軽量でリサイクルが容易である。上記した照準装置用部品は、ナツトハウジングが、クリップと調整ねじとは材質の異なる材質の樹脂を用いて一体成形により一体に成形されたものであるので、クリップとナツトハウジングの嵌合、及ぴナットハウジングと調整ねじとの螺合を行う必要がない。クリップはナツトハウジングに揺動自在に支持されているので、ランプカバーの回動に合わせて向きを調整することができるので、ランプカバーの取り付けを容易に行うことができる。また、ナットハウジングに螺合された調整ねじの首下長さを、前照灯の機種、サイズに応じた最適の長さとしてあるので、ランプ力パーの前傾角度を常に所定の角度として取付けることができ、且つ従来のように調整ねじを一つ一つ適正位置に達するまでねじ込む必要がなレ、。

また、本発明の第一の照準装置は、照準装置用部品を車両側ハウジングに挿着した後にランプカバーを取付けるので、照準装置用部品の取り付けをランプ力バーに邪魔されることなく行うことができる。また、照準装置用部品を車両前方側から後方に押圧するのみで車両側ハウジングに装着することができるので、組立設備の動きを大幅に簡素化して設備費を低減することができる。従って、本発明は部品点数を少なくして組立工程を簡略化することのできるものとして工業的価値は極めて大なものである。

更に、本発明の第二の照準装置用部品は、上記本発明の第一の照準装置用部品の効果に加えて、次のような利点を有する。つまり、照準装置用部品のトルク伝達部として上方からの回動が可能なギヤ部を備えるため、これを車両ハウジングと一体化した本発明の第二の照準装置として、ランプカバーを車両に取付けた後に車両ハゥジングの上方から必要に応じて調整ねじの調整を容易に行うことがでさる。

Claims

クリップとナットハウジングと調整ねじとが一体に組み付けられて、前照灯のランプカバーを車両側ハウジングに装着するための樹脂製の照準装置用部品であって、

前記ナツトハウジングが、クリップ及び調整ねじとは異なる材質の樹脂を用いた一体成形によりクリップ及び調整ねじと一体に成形されて、ナツトハウ青

ジングの上側側面に水平状の摺動片を備え、一端にクリップが揺動、自在に嵌着され、他端には調整ねじが所定の首下長さでもって螺合されていることの

を特徴とする照準装置用部品。

請求の範囲第 1項記載の照準装置用部品と、車両側ハウジングとからなる照囲

準装置であって、

前記車両側ハゥジングは、摺動片受けとねじ嵌着孔とを有し、

照準装置用部品が車両前方側より車両側ハウジングに挿し込まれて、ナツトハゥジングの摺動片が前記摺動片受けに揷着され、調整ねじの頭部が前記ねじ嵌着孔に嵌着されていることを特徴とする照準装置。

ランプカバーを車両側ハゥジングに対して揺動可能に装着するための照準装置用部品であって、該部品は、

一の端部に形成された係止部材嵌着部と、前記一の端部に対向する他の端部に形成されたねじ孔とを含むナットハウジングと、

前記ランプ力バーを係止するために前記ナットハウジングに対して揺動自在に前記係止部材嵌着部に装着された係止部材と、

頭部と、雄ねじが形成された軸部とを含む調整ねじであって、前記頭部が前記車両側ハウジングに係止されるとともに、前記雄ねじが前記他の端部のねじ孔に螺合され、かつ、前記頭部に、前記調整ねじにトルクを伝達するためのギヤ部を備えた調整ねじとを備えることを特徴とする照準装置用部品。前記係止部材嵌着部と、前記ねじ孔と、前記頭部の各々の中心が略一直線上に位置する、請求の範囲第 3項記載の照準装置用部品。

前記ギヤ部が、前記頭部と一体に形^されている、請求の範囲第 3項記載の 16 照準装置用部品。

前記頭部は、前記雄ねじに隣接して前記頭部に形成された円板状の位置決め用つば部と、前記ギヤ部に隣接して前記頭部に形成された円板状の抜け防止用つば部とを含み、前記ギヤ部の外径が、前記抜け止め用つば部の外径より小さい、請求の範囲第 3項記載の照準装置用部品。

前記ナットハウジングには、前記調整ねじの軸方向に平行な平面を有する摺動片が配設されている、請求の範囲第 3項記載の照準装置用部品。

請求の範囲第 7項記載の照準装置用部品と、車両側ハウジングとからなる照準装置であって、

前記車両側ハゥジングが、前記車両の内部側と外部側とを画定する壁部と、前記摺動片を摺動可能に収納するための摺動片受けと、前記調整ねじの頭部を収納する頭部収納部と、前記抜け防止用つば部を係止する係止部とを備え、前記頭部収納部は、前記ハウジングの壁部に形成された開口周縁より前記車両内部側へ向かって突出するように形成された突出部を含み、

前記照準装置用部品が、車両外部側から前記車両側ハゥジングに揷し込まれることにより、前記摺動片が、前記摺動片受けに揷着されるともに、前記頭部が、前記頭部収納部に収納されて、前記抜け防止用つば部が前記係止部により係止されたときには、前記位置決め用つば部が前記開口に位置付けられることを特徴とする照準装置。

前記頭部が、前記頭部収納部に収納されて、前記抜け防止用つば部が前記係止部により係止されたとき、前記ギヤ部が前記車両内部に位置決めされる、請求の範囲第 8項記載の照準装置。

. 前記頭部が、前記頭部収納部に収納されて、前記抜け防止用つば部が前記係止部により係止されたとき、前記ギヤ部が前記頭部収納部の車両内部側先端部に位置決めされる、請求の範囲第 8項記載の照準装置。