WO2003078782A1 - Dispositif a volet perfectionne - Google Patents

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WO2003078782A1
WO2003078782A1 PCT/BE2003/000010 BE0300010W WO03078782A1 WO 2003078782 A1 WO2003078782 A1 WO 2003078782A1 BE 0300010 W BE0300010 W BE 0300010W WO 03078782 A1 WO03078782 A1 WO 03078782A1
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WO
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flap
shutter
lateral edge
lubrication
reservoir
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PCT/BE2003/000010
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English (en)
Inventor
Benoît Coenraets
Original Assignee
Dynaco International, S.A.
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Publication date
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    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/58Guiding devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N7/00Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/12Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with feed by capillary action, e.g. by wicks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
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    • E06B9/02Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08Roll-type closures
    • E06B9/11Roller shutters
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B9/56Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/58Guiding devices
    • E06B9/582Means to increase gliss, light, sound or thermal insulation

Definitions

  • the invention relates to a shutter device intended for closing a bay or other opening, the shutter having at least one lateral edge moving in a guide path and being able to undergo a movement between an open position and a closed position.
  • the invention seeks to remedy these drawbacks by presenting a device which allows the shutter to be moved at a high speed between its open position and its closed position without being damaged, ensuring that its lateral edges are not trapped in the guide paths.
  • lubrication means are provided making it possible to reduce the coefficient of friction of the lateral edges of the flap in the guide tracks.
  • the lubrication means comprise a lubrication element which is provided opposite the lateral edge of the flap making it possible to lubricate this edge relative to the corresponding guide path.
  • the lubrication element cooperates with a reservoir containing a lubricating liquid.
  • the lubricating element comprises a wick, one of the ends of which extends into the abovementioned reservoir.
  • the above wick has at one of its ends a recess in which is housed the lateral edge of the flap.
  • the reservoir extends along at least part of the guide path.
  • the lubrication element comprises a rotary member mounted in abutment against the lateral edge of the shutter, so that this member undergoes rotation when the shutter is opened or closed. , this member being able to cooperate with the aforementioned reservoir in order to distribute the lubricating liquid on the lateral edge of the flap during the rotation of the member.
  • the shutter is wound on a drum during the opening of the shutter, this drum being at least partially hollow and contains the above-mentioned reservoir.
  • Figure 1 is a schematic view in vertical section of a first embodiment of a shutter device according to the invention with the shutter in the closed position.
  • Figure 2 is a view similar to that of Figure 1 with the flap in its open position.
  • Figure 3 is a front view of the shutter device in the open position.
  • Figure 4 is a schematic representation of the upper part of the guide paths of the shutter device according to the invention.
  • Figure 5 is an exploded view of the upper part of the guide paths of the shutter device according to the invention.
  • Figure 6 is a schematic perspective representation of the upper part of the guide paths of the shutter device according to the invention.
  • Figure 7 is a schematic representation of the upper part of the guide paths of the shutter device, according to the invention, when the shutter is in the closed position.
  • Figure 8 is a section along the line NUI-VIII of Figure 4.
  • Figure 9 is a front view of a tank in which is housed a wick, according to a particular embodiment of the invention.
  • Figure 10 is a side view of the wick of Figure 9.
  • Figure 11 is a front view of the wick of Figures 9 and 10 in a planar position.
  • FIG. 12 is a side view of the wick of FIG. 11.
  • FIG. 13 is a section along line XIII-XIII of FIG. 4, when the shutter device is provided with the wick of FIGS. 10 to 12.
  • FIG. 14 is a front view of a tank in which is housed a wick, according to a specific embodiment of the invention.
  • FIG. 15 is a side view of the wick of FIG. 14.
  • Figure 16 is a front view of the wick of Figures 14 and 15 in a planar position.
  • FIG. 17 is a side view of the wick of FIG. 16
  • FIG. 18 is a section along line XIII-XIII of FIG. 4, when the flap device is provided with the wick of FIGS. 15 to 17.
  • Figure 19 is a schematic perspective view of a shutter with two rotary members, according to the invention.
  • FIG. 20 represents a cross section of FIG. 19.
  • FIG. 21 is a horizontal section of a drum in which a reservoir for a lubricating liquid is provided, according to an advantageous embodiment of the device, according to the invention.
  • FIG. 22 represents a horizontal section of a drum in which a reservoir for a lubricating liquid is provided, according to an alternative embodiment of the device, according to the invention.
  • Figure 23 is a schematic perspective representation of a very interesting embodiment of a lubrication system according to the invention.
  • FIG. 24 is a schematic exploded view of the lubrication system of FIG. 23.
  • FIG. 25 is a front view of the upper part of the guide tracks of the shutter device, according to the invention.
  • FIG. 26 is a side view of the upper part of the guide tracks shown in FIG. 25.
  • Figure 27 shows a section along line XXVII-XXVII of Figure 26.
  • FIG. 28 very schematically represents a scraping element with part of a flap.
  • Figure 29 is a section along line XXIX-XXIX of Figure 28.
  • Figure 30 is a front view of part of a side edge of a shutter, according to the invention.
  • Figure 31 is a section along the line XXXI-XXXI of Figure 30.
  • Figure 32 is a schematic perspective view of part of a guide path with the lubrication element, according to a particular embodiment of the invention.
  • Figure 33 is a schematic exploded view of a guide path with reintroduction means.
  • Figure 34 is a schematic perspective view of the guide path with the reintroduction means.
  • Figure 35 is a view similar to that of Figure 34 when the lubricating element is mounted to the reintroduction means.
  • Figure 36 is a schematic perspective view of part of the lubricating element.
  • Figure 37 is a perspective view of part of the lubricating element and the coating for this element.
  • Figure 38 is a perspective view of the lubricating element of Figure 37 with a coating impregnated with a lubricating liquid.
  • the same reference numerals relate to the same or similar elements.
  • the present invention relates to a shutter device cooperating with drive means, such as a drum whose axis is connected to the shaft of an electric motor.
  • the flap the lateral edges of which are lubricated during their movement in guide tracks, moves in a downward and upward movement between, respectively, a closed position and an open position, and is intended for closing a bay in a wall or passage, such as a corridor.
  • any planar element at least partially flexible, flexible, semi-rigid, rigid, or with one or more stiffeners such as a sheet , plastic tape, wire mesh, mesh, sheet metal or metal shutter, etc.
  • the shutter can, for example, consist of a sectional door.
  • the shutter device is shown schematically in the closed position, while in Figures 2 and 3 the shutter device is shown in the open position.
  • This device comprises a flap 1 with lateral edges 2 and 3 projecting from the plane of the flap which are advantageously formed by a continuous bead or by a succession of small blocks articulated relative to each other moving in paths guide tracks 4 and 5.
  • the guide tracks 4 and 5 are provided on either side of a bay 6 which is present in a wall 7.
  • a drum 8 on which the shutter 1 can be wound.
  • Drive means 9 such as an electric motor, actuate a shaft 10 which extends along the axis of the drum 8 so as to be able to wind the shutter 1 on the drum 8 to bring it into the open position or to be able to unwind it towards its closed position.
  • the guide tracks 4 and 5 comprise an upper part 11 and a lower part 12, as shown in FIGS. 4, 5, 6 and 7.
  • the upper part 11 is provided with reintroduction means 13. These reintroduction means 13 make it possible to reintroduce the lateral edges 2 and 3 in the guide tracks 4 and 5 during the opening of the flap 1 when these have been released from the guideways 4 and 5.
  • the lateral edges 2 and 3 can be released, for example, when an obstacle is located between the guideways 4 and 5 when the shutter 1 is closed or when, for example, a vehicle comes in collision with part 1.
  • FIG. 8 represents a section of the lower part 12 of the guide tracks 4 and 5.
  • a support 14 having a U-shaped section surrounds the guide tracks 4 and 5 which are provided with two longitudinal edges 15 and 16 extending from one side and other side edges 2 and 3 of the shutter 1. These edges 15 and 16 are directed towards each other by forming a slot 20, so as to partially surround the side edges 5 or 6 of the shutter 1.
  • each guide path 4 and 5 comprises two separate sections 17 and 18 which are held in a base section 19 having substantially the appearance of a C. Threaded rods 21 are welded by one of their ends at regular distances to the back of the profile 19.
  • the lower part 12 of the guide tracks 4 and 5 is mounted in an elastic manner and / or pivotally with respect to the fixed support 14.
  • the threaded rods 21 extend through the support 14, and a rigid sleeve 22 is threaded on the rod 21, between the profile 19 and the support 14.
  • a coil spring 23 is provided between the latter and a nut 24 which is screwed at the end of the threaded rods 21.
  • the upper part 11 of the guide tracks 4 and 5 comprises a frame 25 having a U-shaped section with a base 26 and two wings 27 and 28.
  • the wings 27 and 28 are folded outwards so as to constitute two flanges 29 and 30 which extend substantially parallel to the base 26.
  • a plate 31 and 32 is fixed to each of these edges 29 and 30 by means of bolts 33.
  • the plates 31 and 32 are each provided with a substantially continuous edge directed the towards each other so that a slot 34 is formed between these dishes 31 and 32.
  • the projecting lateral edge 2 or 3 of the flap 1 is housed in the space formed between the wings 27 and 28 of the frame 25, the flap 1 then extending through the slot 34.
  • the width of this slot 34 is slightly greater than the thickness of the flap 1 and less than the thickness of the protruding edge 2 and 3, so that this edge cannot leave the space between the wings 27 and 28, while allowing the shutter itself to slide between the edges opposite the plates 31 and 32.
  • the upper end of the lower part 12 of the guide tracks 4 and 5 is fixed to the frame 25 between the wings 27 and 28 in such a way that the slot 34 between the flats 31 and 32 is aligned with the slot 20 between the flanges 15 and 16.
  • a threaded rod 21 extends through a recess 35 provided in the base 26 of the chassis 25.
  • a rigid sleeve 22 is threaded on the rod 21 between the chassis 25 and the support 14. For clarity of the figures, the latter is not shown in FIGS. 5 to 7.
  • the end of the flats 31 and 32 facing the lower part 12 of the guide tracks 4 and 5 is folded in the form of a loop thus constituting a rounded surface 36 and 37.
  • the end of the lower part 12 of the guide tracks opposite the rounded surfaces 36 and 37 is bevelled to ensure continuous movement of the shutter 1 when the latter is moved towards its closed position.
  • the shutter device according to the invention is provided with a lubrication element to improve the sliding of the lateral edges 2 and 3 of the shutter 1 in the guide tracks 4 and 5.
  • This lubrication element comprises, in particular, a wick 38 which can be inhibited by a lubricating liquid, such as oil, and is in permanent contact with the lateral edges 2 and 3 of the flap 1.
  • this wick 38 is formed by a strip of porous material capable of absorbing a lubricating liquid, for example a textile strip, and is provided at the location of the upper part 11 of the paths guide 4 and 5.
  • the wick 38 extends into a reservoir 39 containing the the aforementioned lubricating liquid. At least the lower end 40 of the wick 38 is immersed in this lubricating liquid.
  • the other end 41 is in contact with the lateral edges 2 and 3 of the flap 1, so that the lubricating liquid of the reservoir 39 is distributed over these lateral edges 2 and 3. As shown in FIG.
  • the upper end 41 of the wick 38 is bent at a right angle and has a recess 42 in which is housed the lateral edge 2 or 3 of the flap 1.
  • this end 41 of the wick 38 extends beyond the lateral edges 2 and 3 of the flap 1 so as to also lubricate the zone of the flap 1 extending in the slots 20 and 34 of the paths guide 4 and 5, near the side edges 2 and 3.
  • the plates 31 and 32 have a recess 45 and 46 through which extends the end of the wick 38 lubricating the area of the shutter 1 close from its side edges.
  • the reservoir 39 which is tubular in shape, extends along the guide tracks 4 and 5. This reservoir 39 is located between the wings 27 and 28 of the chassis 25 and is, in particular, housed between the base 26 of the chassis 25 and the side edges 2 and 3 of the shutter 1.
  • the upper part of the reservoir 39 is provided with a rectangular recess 43 through which extends the upper end 41 of the wick 38. Consequently, the lower end 40 of the wick 38 extends substantially in the direction of the guide tracks 4 and 5, while the upper end 41, which is in contact with the lateral edges 2 and 3 of the flap 1, extends substantially transversely to this direction.
  • the reservoir 39 is provided with an orifice 44 at its upper part through which lubricating liquid can be introduced.
  • the wick 38 not only provides lubrication of the side edges 2 and 3 of the flap 1 while the latter is moved towards its closed position or towards its open position, but also makes it possible to constantly clean these side edges 2 and 3.
  • Figures 9 to 13 show another embodiment of the wick 38.
  • the upper end 41 of the wick 38 is provided with a recess 42 whose dimensions and shape correspond to the contours of the side edges 2 and 3 of the flap 1 and of the area of the shutter 1 near these edges 2 and 3.
  • this recess 42 has the shape of a circle which joins a slot enclosing the area of the shutter 1 near its lateral edges 2 and 3.
  • FIGS. 14 to 18 show yet another embodiment of the wick 38 which differs from the embodiment described above by the presence of a notch 47 at the location of the upper end 41 of the wick 38.
  • This notch 47 is, in particular, provided between the recess 42, which must surround the lateral edges 2 and 3 of the flap 1, and the lower end 40 which is housed in the reservoir 39. In this way, the flow of the lubricating liquid from the reservoir 39 towards the lateral edges 2 and 3 of the shutter 1 can be checked.
  • Figures 19 and 20 show yet another embodiment of the lubrication element according to the invention.
  • This lubrication element comprises a rotary member 48 of spherical shape which is mounted in abutment against the lateral edge 2 or 3 of the flap 1.
  • such a rotary member 48 is provided on either side of the plane of the shutter 1.
  • the rotary member 48 is, more specifically, in contact with the lateral edge of the shutter 1 at the same place where this lateral edge slides against the flanges 15 and 16 of the guide tracks 4 and 5.
  • the rotary member 48 is mounted opposite the upper end of the guide tracks 4 and 5.
  • This rotary member 48 cooperates with a reservoir 49 containing a lubricating liquid.
  • the rotary member 48 is housed in the tank 49, which is cylindrical in shape, and partially extends through a circular orifice 50 provided in this tank 49.
  • the rotary member 48 consists of a ball which is held in abutment against the edge of the orifice 50 by means of a helical spring 51.
  • the diameter of the orifice 50 is smaller than the diameter of the ball, so that the latter cannot exit the reservoir 49 .
  • This embodiment of the lubricating element is particularly advantageous since a relatively precise metering of the lubricating liquid on the edges of the flap 1 is possible.
  • the friction between the rotary member and the corresponding lateral edge of the flap becomes negligible, so that the rotary member 48 is no longer driven by the movement of the shutter 1 but slides on the latter and, therefore, there is no additional liquid which is distributed over the edges of the shutter.
  • the rotary member comprises one or more cylinders which can rotate about their axis which extend partially in a reservoir containing a lubricating liquid and which are mounted in abutment against the lateral edges of the flap 1.
  • the rotary element can, for example, be in contact with a wick impregnated with a lubricating liquid.
  • FIG. 21 schematically shows another embodiment of the shutter device with a reservoir 52 containing lubricating liquid.
  • the shutter 1 is wound on a hollow drum 8 which is located above the opening 6, as shown in FIGS. 1 to 3.
  • a reservoir 52 is provided inside each of the ends of the drum 8 on which the shutter 1 is wound.
  • This reservoir 52 is connected to the lubrication element by means of a pipe 53 which extends along the longitudinal axis of the drum 8.
  • the above pipe leads to a metering device 54 which is mounted inside the tank 52.
  • This dispenser has the appearance of a spoon which rotates with the shaft 10 and which makes it possible to thereby intermittently flow a quantity of the lubricating liquid towards the lubrication element during the rotation of the drum 8.
  • the metering device 54 withdraws at each rotation of the drum 8 a determined quantity of the lubricating liquid present in the reservoir 52. This quantity of lubricating liquid flows through the line 53 towards the lubrication element.
  • This lubrication element may, for example, consist of a wick which is in contact with the lateral edge of the flap 1 or of an orifice in the paths guide by which the liquid is introduced into the latter in order to lubricate the contact surface between the lateral edges 2 and 3 of the flap 1 and the guide paths 4 and 5.
  • the lubrication element comprises an orifice which opens into the guide paths 4 and 5 at a specific location
  • the lubricating liquid is distributed in the guide paths 4 and 5 during the movement of the flap 1 towards its closing position or its open position.
  • FIG. 22 shows an embodiment of the reservoir 52 of the shutter device which differs from the previous embodiment in that the pipe 53, extending along the longitudinal axis of the drum 8, is connected to the reservoir 52 by channels 55 extending in the shaft 10 transversely with respect to this axis.
  • Figures 23 and 24 show yet another embodiment of the shutter device, according to the invention, in which a reservoir 39 for a lubricating liquid is provided at the lower end of the lower part 12 of the guide tracks 4 and 5 .
  • a wick 38 is immersed with its lower end 40 in the lubricating liquid present in the reservoir 39.
  • the upper end 41 of this wick 38 is housed in a recess 56 provided in the guide paths 4 and 5 at a certain distance from the reservoir 39.
  • This recess 56 is, in particular, formed by a cut in the guide tracks 4 and 5 in which the upper end extends
  • the part of the wick 38, which extends between the reservoir 39 and the recess 56, is held in a cylindrical sleeve 27 extending along the part of the corresponding guide paths 4 and 5.
  • the reservoir 39 is housed in a chassis 58 having a U-shaped section, the wings 59 and 60 extending on either side of the guide tracks 4 and 5.
  • the edges of the wings 59 and 60 are linked together by a plate 61 thereby forming said reservoir 39 in the chassis 58 between the wings 59 and 60 and this plate 61.
  • the top of the reservoir 39 is provided with a plate-shaped closure 62 having two recesses 63 and 64.
  • a plate-shaped closure 62 having two recesses 63 and 64.
  • the first recess 63 extends said wick, while the second recess 64 allows, on the one hand, to recharge the reservoir 39 with lubricating liquid, and, on the other hand, the reflux of the lubricating liquid from the guide paths 4 and 5 towards the reservoir 39.
  • said plate 61 extends somewhat beyond the level of plate 62.
  • the reservoir 39 can be refilled by means of a syringe 65 by injecting lubricating liquid into the reservoir 39 through P recess 64.
  • FIGS. 25 to 29 show a scraping system permitting the lubricating liquid present on the lateral edges 2 and 3 of the shutter 1 to flow back towards the reservoir 39 which is shown in FIGS. 23 and 24.
  • This scraping system comprises a scraping 66, which is provided in the upper part 11 of the guide tracks 4 and 5 and which surrounds the side edges 2 and 3 of the flap and the part of the flap 1 adjacent to these side edges 2 and 3.
  • the scraping element 66 has an inclined part 67 which extends between the base 26 of the frame 25 and the lateral edges 2 and 3 of the flap 1 and a vertical part 68 which extends along said base 26.
  • the upper end of the inclined part 67 extends into a recess, provided for this purpose, in the dishes 31 and 32 on either side of the slot 34.
  • FIGS. 30 and 31 show an embodiment of the shutter 1, according to the invention, which is advantageous for causing the lubricating liquid, which is in excess on the lateral edges 2 and 3 of the shutter 1, to flow back towards the above-mentioned reservoir 39.
  • the shutter 1 is, in particular, provided in the area adjacent to the lateral edges 2 and 3 of successive grooves 69 which extend to these edges 2 and 3.
  • the grooves 69 are parallel to each other and are inclined so as to make the lubricating liquid flow, which would be distributed on the flap 1 at the location of these grooves 69, towards the lateral edges 2 and 3 located in the guide paths 4 and 5.
  • the lubricating liquid can then flow back along the lateral edges 2 and 3 or the guide paths 4 and 5 towards the reservoir 39.
  • FIGS. 32 to 38 yet another embodiment of the lubrication element for the lateral edges 2 and 3 of the flap 1, according to the invention is shown.
  • the guide path 4 or 5 shown in these figures comprises a metal profile 70 in the shape of a U in which is housed a sliding profile 71 formed by two parallel cylinders 71 'and 71 "joined to each other thus presenting an 8-shaped section.
  • This last cylinder of the sliding profile 71 is provided with a slot 72 extending in its longitudinal direction so that the lateral edge 2 or 3 of the shutter 1 can slide in this cylinder 71 "while the area of the shutter 1 adjacent to the lateral edge 2 or 3 extends through this slot 72.
  • the sliding profile 71 is preferably made of a plastic material, such as for example polyethylene, while the lateral edges 2 and 3 of the flap 1 are, for example, made of polyurethane.
  • the guide tracks 4 and 5 have a cutout 73 in which is housed a lubrication element 74, as illustrated in FIG. 32. In the embodiment of the invention which is shown in this latter figure, the cutout 73 is only provided in the part of the sliding profile 71 extending outside the metal profile 70.
  • a dish 75 On each of the lateral sides of the upper part of the guide tracks 4 and 5 is mounted a dish 75, respectively 76, which is provided with two support stops 77 and 78.
  • the stops 77 and 78 of the respective dishes are directed towards each other while maintaining a free space of these respective stops, the thickness of which corresponds substantially to that of the slot 72.
  • the shutter 1 When the lateral edge 2 or 3 emerges from the lower part of the corresponding guide path 4 or 5, the shutter 1 is moved to its open position so that the lateral edge 2 or 3 of the shutter 1 is reintroduced into the guide path 4 or 5 concerned following the contact between this lateral edge 2 and 3 and the lower stops 77.
  • the lubrication element 74 which is shown in more detail in Figures 36 to 38, is fixed between the two plates 75 and 76 and extends in the cutout 73 above.
  • FIG. 36 shows the lubrication element 74 which comprises a support 79 having the shape of a cylinder 80 with a slot 81 extending parallel to the axis and along the entire length of this cylinder 80. Each of the edges of this slot 81 is delimited by surfaces 82 and 83 which extend parallel to one another and which are intended to enclose the zone of the flap 1 adjacent to the corresponding lateral edge 2 or 3 of the latter.
  • the edges of the surfaces 82 and 83 are folded outwards and have a groove 84, respectively 85, in which is housed the edge of the corresponding dish 75 or 78 when the lubrication element 74 is mounted on the guide tracks 4 and 5, as shown in FIG. 35.
  • the internal diameter of the cylindrical part 80 of the support 79 corresponds substantially to that of the cylinder 71 "of the sliding profile 71 in which the lateral edge 2 or 3 of the flap moves and the width of the slot 81 corresponds substantially to that of slot 72 of the sliding profile
  • the support 79 encloses the lateral edge 2 and 3 of the flap 1 when the lubrication element is mounted on the guide tracks 4 and 5.
  • the inner surface of the support 79 is preferably covered with a coating of an elastic material with open pores or of a fibrous material which is impregnated with a lubricating liquid.
  • Such a covering 88 is for example made up of an H-shaped fabric which is applied against the internal surface 89 of the support 79.
  • the arms 90 of this H are then folded around the corresponding lateral edges of said surfaces 82 and 83 so as to be fixed against the external side of the support 79.
  • the support 79 has a groove 91 extending to the external side of the surfaces 82 and 83 near the cylinder 80 and a groove 92 which is provided between the edges of the surfaces 82 and 83 and the above-mentioned grooves 84 and 85.
  • the grooves 91 and 92 are oriented towards each other.
  • said arms 90 can be housed in these grooves 91 and 92 against the external surface of the support 79.
  • the presence of the arms 90 makes it possible to increase the quantity of lubricating liquid which is contained in the coating 88.
  • the lubrication element 74 is for example manually impregnated with lubricating oil by means of a bottle 93, as shown in Figure 38.
  • the lubrication element 74 does not necessarily have to be provided in a cutout in the guide paths 4 or 5 and that this element 74 can also be arranged at the upper end of the guide paths 4 and 5.
  • Au means of the lubrication element 74 not only the side edges 2 and 3 of the flap 1 are lubricated, but this element 74 also ensures that these side edges 2 and 3 are cleaned.
  • dust such as for example grains of sand, which would be present on these lateral edges 2 and 3 is collected on the element of lubrication 74 and removed from the side edges 2 and 3.
  • the flap device may also include a detection system making it possible to detect whether the friction between the lateral edges 2 and 3 of the shutter 1 and the guide tracks 4 and 5 is too high. When it is detected that the friction exceeds a certain value, the flap 1 is moved to its open position and the lubrication element 74 is replaced by a new lubrication element 74 which is impregnated with a lubricating liquid.
  • Such a detection system comprises, for example a switch which is provided with regard to a cut in the guide tracks 4 and 5.
  • the dimensions of this cut allow that, when the friction of the lateral edges 2 and 3 of the flap in the guide paths 4 and 5 exceeds a certain value when the shutter 1 is closed, the lateral edges 2 and 3 of the latter formed a loop which extends through this cut-out by actuating the above-mentioned switch.
  • the switch then cooperates with the control unit of the shutter device in order to move the shutter 1 to its open position and to give a signal that the lubrication element 74 must be replaced.
  • Such a detection system is, for example, described in patent application WO 02/066776.
  • the side edges of the flap may present at their lower end a wick which is immersed in the lubricating liquid when the shutter is in the closed position. When the shutter is opened, this wick is moved in the guide tracks, thereby applying lubricant liquid in these guide tracks.
  • a lubricating liquid it is however also possible, in certain cases, to use a solid lubricating product formed by one or more sticks which are mounted by one of their ends in abutment against the lateral edges of the shutter by means of a spring.
  • a solid lubricant could, for example, consist of paraffin.
  • the invention is not limited to a device according to which the shutter is wound on a drum. It is, for example, also possible that, when the shutter is opened, the latter is folded up in a container mounted above the opening or that the shutter is moved in a horizontal plane above the opening.
  • the invention relates, in particular, to a flap device of which at least one lateral edge is guided by a guide path in order to close a bay or another opening.
  • the flap can, for example, be moved in a horizontal direction when it is suspended by a lateral edge in the guide path extending horizontally.
  • the shutter does not necessarily have to be moved in a vertical plane, but it can, for example, also be moved horizontally to close an opening extending in a horizontal plane.
  • the side edges may have a bead formed from an open-pore cellular elastomer so as to improve lubrication.

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Abstract

L'invention concerne un dispositif à volet destiné à la fermeture d'une baie (6) ou autre ouverture, le volet (1) présentant des bords latéraux (2, 3) se déplaçant dans des chemins de guidage (4, 5), dans lequel des moyens de lubrification (38, 39, 48, 49, 52) sont prévus permettant de lubrifier les bords latéraux (2, 3) du volet (1).

Description

DISPOSITIF À VOLET PERFECTIONNÉ
L'invention est relative à un dispositif à volet destiné à la fermeture d'une baie ou autre ouverture, le volet présentant au moins un bord latéral se déplaçant dans un chemin de guidage et pouvant subir un mouvement entre une position d'ouverture et une position de fermeture.
Les dispositifs de ce type existants présentent des inconvénients importants. En particulier une force relativement élevée est nécessaire pour déplacer le volet entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture. En plus, le volet est déplacé à une vitesse relativement réduite afin d'éviter que celui-ci soit abîmé lors de son mouvement vers la position d'ouverture ou la position de fermeture. Lorsque le volet est déplacé vers sa position de fermeture en exerçant une force de poussée sur les bords latéraux du volet, il est possible que ces bords se froncent et coincent dans les chemins de guidage, de sorte que le mouvement du volet est bloqué.
L'invention veut remédier à ces inconvénients en présentant un dispositif qui permet de déplacer le volet à une vitesse élevée entre sa position d'ouverture et sa position de fermeture sans qu'il soit abîmé en assurant que ses bords latéraux ne soient pas coincés dans les chemins de guidage.
A cet effet, suivant l'invention, des moyens de lubrification sont prévus permettant de réduire le coefficient de frottement des bords latéraux du volet dans les chemins de guidage.
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, les moyens de lubrification comprennent un élément de lubrification qui est prévu en regard du bord latéral du volet permettant de lubrifier ce bord par rapport au chemin de guidage correspondant.
Suivant une forme de réalisation particulière de l'invention, l'élément de lubrification coopère avec un réservoir contenant un liquide lubrifiant. D'une manière avantageuse, l'élément de lubrification comprend une mèche dont une des extrémités s'étend dans le réservoir susmentionné. Suivant une forme de réalisation intéressante du dispositif, suivant l'invention, la mèche susdite présente à l'une de ses extrémités un évidement dans lequel est logé le bord latéral du volet.
Avantageusement, le réservoir s'étend le long d'au moins une partie du chemin de guidage.
Suivant une autre forme de réalisation du dispositif, suivant l'invention, l'élément de lubrification comprend un organe rotatif monté en appui contre le bord latéral du volet, de sorte que cet organe subit une rotation lors l'ouverture ou la fermeture du volet, cet organe pouvant coopérer avec le réservoir susdit afin de répartir du liquide lubrifiant sur le bord latéral du volet pendant la rotation de l'organe.
Suivant une forme de réalisation alternative du dispositif à volet, suivant l'invention, le volet est enroulé sur un tambour pendant l'ouverture du volet , ce tambour étant au moins partiellement creux et contient le réservoir susdit.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée, ci-après, à titre d'exemple non limitatif, de quelques foπnes de réalisation particulières d'un dispositif à volet, suivant l'invention, avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 est une vue schématique en coupe verticale d'une première forme de réalisation d'un dispositif à volet suivant l'invention avec le volet en position de fermeture.
La figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1 avec le volet dans sa position d'ouverture.
La figure 3 est une vue frontale du dispositif à volet dans la position d'ouverture. La figure 4 est une représentation schématique de la partie supérieure des chemins de guidage du dispositif à volet, suivant l'invention.
La figure 5 est une vue éclatée de la partie supérieure des chemins de guidage du dispositif à volet, suivant l'invention.
La figure 6 est une représentation schématique en perspective de la partie supérieure des chemins de guidage du dispositif à volet, suivant l'invention. La figure 7 est une représentation schématique de la partie supérieure des chemins de guidage du dispositif à volet, suivant l'invention, lorsque le volet est dans la position de fermeture.
La figure 8 est une coupe suivant la ligne NUI- VIII de la figure 4. La figure 9 est une vue frontale d'un réservoir dans lequel est logée une mèche, suivant une forme de réalisation particulière de l'invention.
La figure 10 est une vue latérale de la mèche de la figure 9. La figure 11 est une vue frontale de la mèche des figures 9 et 10 dans une position plane. La figure 12 est une vue latérale de la mèche de la figure 11.
La figure 13 est une coupe suivant la ligne XIII-XIII de la figure 4, lorsque le dispositif à volet est pourvu de la mèche des figures 10 à 12.
La figure 14 est une vue frontale d'un réservoir dans lequel est logée une mèche, suivant une forme de réalisation spécifique de l'invention. La figure 15 est une vue latérale de la mèche de la figure 14.
La figure 16 est une vue frontale de la mèche des figures 14 et 15 dans une position plane.
La figure 17 est une vue latérale de la mèche de la figure 16 La figure 18 est une coupe suivant la ligne XIII-XIII de la figure 4, lorsque le dispositif à volet est pourvu de la mèche des figures 15 à 17.
La figure 19 est une vue schématique en perspective d'un volet avec deux organes rotatifs, suivant l'invention.
La figure 20 représente une coupe transversale de la figure 19. La figure 21 est une coupe horizontale d'un tambour dans lequel un réservoir pour un liquide lubrifiant est prévu, suivant une forme de réalisation intéressante du dispositif, suivant l'invention.
La figure 22 représente une coupe horizontale d'un tambour dans lequel un réservoir pour un liquide lubrifiant est prévu, suivant une forme de réalisation alternative du dispositif, suivant l'invention. La figure 23 est une représentation schématique en perspective d'une forme de réalisation très intéressante d'un système de lubrification, suivant l'invention. La figure 24 est une vue explosée schématique du système de lubrification de la figure 23.
La figure 25 est une vue frontale de la partie supérieure des chemins de guidage du dispositif à volet, suivant l'invention. La figure 26 est une vue latérale de la partie supérieure des chemins de guidage montrés à la figure 25.
La figure 27 représente une section suivant la ligne XXVII-XXVII de la figure 26.
La figure 28 représente très schématiquement un élément de raclage avec une partie d'un volet.
La figure 29 est une section suivant la ligne XXIX-XXIX de la figure 28.
La figure 30 est une vue frontale d'une partie d'un bord latéral d'un volet, suivant l'invention.
La figure 31 est un section suivant la ligne XXXI-XXXI de la figure 30. La figure 32 est une vue schématique en perspective d'une partie d'un chemin de guidage avec l'élément de lubrification, suivant une forme de réalisation particulière de l'invention.
La figure 33 est une vue explosée schématique d'un chemin de guidage avec des moyens de réintroduction. La figure 34 est une vue schématique en perspective du chemin de guidage avec les moyens de réintroduction.
La figure 35 est une vue analogue à celle de la figure 34 lorsque l'élément de lubrification est monté aux moyens de réintroduction.
La figure 36 est une vue schématique en perspective d'une partie de l'élément de lubrification.
La figure 37 est une vue en perspective d'une partie de l'élément de lubrification et du revêtement pour cette élément.
La figure 38 est une vue en perspective de l'élément de lubrification de la figure 37 avec un revêtement imprégné d'un liquide lubrifiant. Dans les différentes figures les mêmes chiffres de référence se rapportent aux mêmes éléments ou à des éléments analogues. D'une façon générale, la présente invention est relative à un dispositif à volet coopérant avec des moyens d'entraînement, tel qu'un tambour dont l'axe est branché sur l'arbre d'un moteur électrique. Le volet, dont les bords latéraux sont lubrifiés lors de leur déplacement dans des chemins de guidage, se déplace suivant un mouvement descendant et ascendant entre, respectivement, une position de fermeture et une position d'ouverture, et est destiné à la fermeture d'une baie dans une paroi ou d'un passage, tel qu'un couloir.
Par le mot "volet", il y a lieu de comprendre, dans le cadre de la présente invention, tout élément plan au moins partiellement souple, flexible, semi-rigide, rigide, ou avec un ou plusieurs raidisseurs, tel qu'une bâche, une bande en matière plastique, une toile métallique, un treillis, une tôle métallique ou un volet métallique, etc. ... Ainsi, le volet peut, par exemple, être constitué d'une porte sectionnale.
Il y a, toutefois, lieu de noter qu'une préférence prononcée est donnée aux volets souples formés, par exemple, par une bâche. Les figures annexées se rapportent plus particulièrement à une telle bâche.
Dans la figure 1, le dispositif à volet est représenté schématiquement dans la position de fenneture, tandis que dans les figures 2 et 3 le dispositif à volet est montré dans la position d'ouverture. Ce dispositif comprend un volet 1 avec des bords latéraux 2 et 3 saillant par rapport au plan du volet qui sont avantageusement formés par un bourrelet continu ou par une succession de petits blocs articulés l'un par rapport à l'autre se déplaçant dans des chemins de guidage 4 et 5. Les chemins de guidage 4 et 5 sont prévus de part et d'autre d'une baie 6 qui est présente dans une paroi 7.
Au-dessus de la baie 6 est prévu un tambour 8 sur lequel le volet 1 peut être enroulé. Des moyens d'entraînement 9, comme par exemple un moteur électrique, actionnent un arbre 10 qui s'étend suivant l'axe du tambour 8 afin de pouvoir enrouler le volet 1 sur le tambour 8 pour l'amener dans la position d'ouverture ou de pouvoir le dérouler vers sa position de fermeture.
Les chemins de guidage 4 et 5 comprennent une partie supérieure 11 et un partie inférieure 12, comme représenté dans les figures 4, 5, 6 et 7. La partie supérieure 11 est pourvue de moyens de réintroduction 13. Ces moyens de réintroduction 13 permettent de réintroduire les bords latéraux 2 et 3 dans les chemins de guidage 4 et 5 pendant l'ouverture du volet 1 lorsque ceux-ci se sont dégagés des chemins de guidage 4 et 5. Les bords latéraux 2 et 3 peuvent se dégager, par exemple, lorsqu'un obstacle se trouve entre les chemins de guidage 4 et 5 lors de la fermeture du volet 1 ou lorsque, par exemple, un véhicule vient en collision avec le volet 1.
La figure 8 représente une section de la partie inférieure 12 des chemins de guidage 4 et 5. Un support 14 présentant une section en U entoure les chemins de guidage 4 et 5 qui sont munis de deux rebords longitudinaux 15 et 16 s 'étendant de part et d'autre des bords latéraux 2 et 3 du volet 1. Ces rebords 15 et 16 sont dirigés l'un vers l'autre en formant une fente 20, de manière à partiellement entourer les bords latéraux 5 ou 6 du volet 1. Dans la forme de réalisation, telle que représentée à la figure 8, chaque chemin de guidage 4 et 5 comprend deux profilés séparés 17 et 18 qui sont maintenus dans un profilé de base 19 ayant sensiblement l'allure d'un C. Des tiges filetées 21 sont soudées par une de leurs extrémités à des distances régulières sur le dos du profilé 19.
La partie inférieure 12 des chemins de guidage 4 et 5 est montée d'une manière élastique et/ou à pivotement par rapport au support fixe 14. Les tiges filetées 21 s'étendent à travers le support 14, et un manchon rigide 22 est enfilé sur la tige 21, entre le profilé 19 et le support 14. De plus, un ressort à boudin 23 est prévu entre ce dernier et un écrou 24 qui est vissé au bout des tiges filetées 21. Un tel montage des chemins de guidage 4 et 5 est, par exemple, décrit et représenté dans le brevet EP 0 587 586.
La partie supérieure 11 des chemins de guidage 4 et 5 comprend un châssis 25 ayant une section en U avec une base 26 et deux ailes 27 et 28. Les ailes 27 et 28 sont pliées vers l'extérieure de manière à constituer deux rebords 29 et 30 qui s'étendent sensiblement parallèlement à la base 26. Un plat 31 et 32 est fixé sur chacun de ces rebords 29 et 30 au moyen de boulons 33. Les plats 31 et 32 sont chacun pourvu d'un bord sensiblement continu dirigé l'un vers l'autre de sorte qu'une fente 34 est formée entre ces plats 31 et 32.
Le bord latéral saillant 2 ou 3 du volet 1 est logé dans l'espace formé entre les ailes 27 et 28 du châssis 25, le volet 1 s'étendant alors à travers la fente 34. La largeur de cette fente 34 est légèrement supérieure à l'épaisseur du volet 1 et inférieure à l'épaisseur du bord saillant 2 et 3, de sorte que ce bord ne peut pas sortir de l'espace entre les ailes 27 et 28, tout en permettant au volet même de glisser entre les bords en regard des plats 31 et 32.
L'extrémité supérieure de la partie inférieure 12 des chemins de guidage 4 et 5 est fixée sur le châssis 25 entre les ailes 27 et 28 d'une manière telle à ce que la fente 34 entre les plats 31 et 32 est alignée avec la fente 20 entre les rebords 15 et 16. A cet effet, une tige fileté 21 s'étend à travers un évidement 35 prévu dans la base 26 du châssis 25. Un manchon rigide 22 est enfilé sur la tige 21 entre le châssis 25 et le support 14. Pour la clarté des figures, ce dernier n'est pas représenté dans les figures 5 à 7. L'extrémité des plats 31 et 32 en regard de la partie inférieure 12 des chemins de guidage 4 et 5 est replié sous forme de boucle en constituant ainsi une surface arrondie 36 et 37. Lors de l'ouverture du volet 1, après que les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 se sont dégagés par rapport à la partie inférieure 12 des chemins de guidage, ces surfaces arrondies 36 et 37 exercent une force de poussée sur les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 afin de réintroduire ces derniers dans la partie supérieure 11 des chemins de guidage entre les ailes 27 et 28 du châssis 25.
Dans la forme de réalisation du dispositif à volet, représentée dans les figures 5 à 7, la partie des rebords 15 et 16 en regard des surfaces arrondies 36 et 37 est enlevée pour faciliter la réintroduction des bords latéraux 2 et 3 dans les chemins de guidage 4 et 5.
L'extrémité de la partie inférieure 12 des chemins de guidage en regard des surfaces arrondies 36 et 37 est biseauté pour assurer un mouvement continu du volet 1 lorsque celui-ci est déplacé vers sa position de fermeture.
Le dispositif à volet, suivant l'invention, est pourvu d'un élément de lubrification pour améliorer le glissement des bords latéraux 2 et 3 du volet 1 dans les chemins de guidage 4 et 5. Cet élément de lubrification comprend, en particulier, une mèche 38 qui peut être inhibée par un liquide lubrifiant, tel que de l'huile, et est en contact permanent avec les bords latéraux 2 et 3 du volet 1.
Dans le dispositif à volet représenté dans les figure 5 à 7, cette mèche 38 est formée par une bande de matière poreuse pouvant absorber un liquide lubrifiant, par exemple une bande textile, et est prévue à l'endroit de la partie supérieure 11 des chemins de guidage 4 et 5. La mèche 38 s'étend dans un réservoir 39 contenant le liquide lubrifiant susmentionné. Au moins l'extrémité inférieure 40 de la mèche 38 est immergée dans ce liquide lubrifiant. L'autre extrémité 41 est en contact avec les bords latéraux 2 et 3 du volet 1, de sorte que le liquide lubrifiant du réservoir 39 est réparti sur ces bords latéraux 2 et 3. Comme montré à la figure 5, l'extrémité supérieure 41 de la mèche 38 est pliée à angle droit et présente un évidement 42 dans lequel est logé le bord latéral 2 ou 3 du volet 1. Ceci permet de distribuer le liquide lubrifiant d'une manière sensiblement uniforme sur le contour des bord latéraux 2 et 3 du volet 1. En particulier, cette extrémité 41 de la mèche 38 s'étend au-delà des bords latéraux 2 et 3 du volet 1 de manière à lubrifier également la zone du volet 1 s'étendant dans les fentes 20 et 34 des chemins de guidage 4 et 5, à proximité des bords latéraux 2 et 3. Pour cette raison, les plats 31 et 32 présentent un évidement 45 et 46 à travers lequel s'étend l'extrémité de la mèche 38 lubrifiant la zone du volet 1 proche de ses bords latéraux.
Le réservoir 39, qui est de forme tubulaire, s'étend le long des chemins de guidage 4 et 5. Ce réservoir 39 se trouve entre les ailes 27 et 28 du châssis 25 et est, en particulier, logé entre la base 26 du châssis 25 et les bords latéraux 2 et 3 du volet 1.
La partie supérieure du réservoir 39 est pourvu d'un évidement rectangulaire 43 à travers lequel s'étend l'extrémité supérieure 41 de la mèche 38. Par conséquent, l'extrémité inférieure 40 de la mèche 38 s'étend sensiblement suivant la direction des chemins de guidage 4 et 5, tandis que l'extrémité supérieure 41, qui est en contact avec les bords latéraux 2 et 3 du volet 1, s'étend sensiblement transversalement à cette direction.
Le réservoir 39 est pourvu d'un orifice 44 à sa partie supérieure par lequel du liquide lubrifiant peut être introduit. La mèche 38 n'assure pas seulement la lubrification des bords latéraux 2 et 3 du volet 1 pendant que celui-ci est déplacé vers sa position de fermeture ou vers sa position d'ouverture, mais permet également de nettoyer constamment ces bords latéraux 2 et 3.
Les figures 9 à 13 représentent une autre forme de réalisation de la mèche 38. L'extrémité supérieure 41 de la mèche 38 est pourvue d'un évidement 42 dont les dimensions et la forme correspondent aux contours des bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et de la zone du volet 1 à proximité de ces bords 2 et 3. En particulier, cet évidement 42 a la forme d'un cercle qui rejoint une fente enserrant la zone du volet 1 à proximité de ses bords latéraux 2 et 3.
Les figures 14 à 18 montrent encore une autre forme de réalisation de la mèche 38 qui diffère de la forme de réalisation décrite ci-dessus par la présence d'une entaille 47 à l'endroit de l'extrémité supérieure 41 de la mèche 38. Cette entaille 47 est, en particulier, prévue entre l'évidement 42, devant entourer les bords latéraux 2 et 3 du volet 1, et l'extrémité inférieure 40 qui est logée dans le réservoir 39. De cette façon, le débit du liquide lubrifiant du réservoir 39 vers les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 peut être contrôlé. Les figures 19 et 20 représentent encore une autre forme de réalisation de l'élément de lubrification, suivant l'invention. Cet élément de lubrification comprend un organe rotatif 48 de forme sphérique qui est monté en appui contre le bord latéral 2 ou 3 du volet 1. Comme montré à ces figures, un tel organe rotatif 48 est prévu de part et d'autre du plan du volet 1. L'organe rotatif 48 est, plus spécifiquement, en contact avec le bord latéral du volet 1 au même endroit où ce bord latéral glisse contre les rebords 15 et 16 des chemins de guidage 4 et 5. Afin de pouvoir monter cet organe rotatif 48, l'on prévoit, de préférence, une découpe dans les chemins de guidage 4 et 5. Alternativement, l'organe rotatif 48 est monté en regard de l'extrémité supérieure des chemins de guidage 4 et 5. Cet organe rotatif 48 coopère avec un réservoir 49 contenant un liquide lubrifiant. En particulier, l'organe rotatif 48 est logé dans le réservoir 49, qui est de forme cylindrique, et s'étend partiellement à travers un orifice circulaire 50 prévu dans ce réservoir 49. L'organe rotatif 48 est constitué d'une bille qui est maintenue en appui contre le bord de l'orifice 50 au moyen d'un ressort hélicoïdal 51. Le diamètre de l'orifice 50 est plus petit que le diamètre de la bille, de sorte que cette dernière ne peut pas sortir du réservoir 49.
Lorsque le volet 1 est déplacé entre sa position d'ouverture et sa position de fermeture, par suite de la friction présente entre l'organe rotatif 48 et le bord correspondant du volet 1, cet organe rotatif subit une rotation. Lors de cette rotation, le liquide lubrifiant du réservoir est transféré vers les bords latéraux du volet 1 par l'intermédiaire de la surface de l'organe rotatif 48. De cette façon, à chaque mouvement du volet suivant la direction des chemins de guidage 4 et 5, du liquide lubrifiant est reparti sur les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et sur la zone du volet 1 à proximité des bords latéraux 2 et 3.
Cette forme de réalisation de l'élément de lubrification est particulièrement intéressante vue qu'un dosage relativement précis du liquide lubrifiant sur les bords du volet 1 est possible. En effet, lorsqu'une quantité suffisante du liquide lubrifiant est appliquée sur les bords du volet, la friction entre l'organe rotatif et le bord latéral correspondant du volet devient négligeable, de sorte que l'organe rotatif 48 n'est plus entraîné par le déplacement du volet 1 mais glisse sur ce dernier et, par conséquent, il n'y a pas de liquide supplémentaire qui est reparti sur les bords du volet.
Il est également possible que l'organe rotatif comprend un ou plusieurs cylindres pouvant tourner autour leur axe qui s'étendent partiellement dans un réservoir contenant un liquide lubrifiant et qui sont montés en appui contre les bords latéraux du volet 1. Au lieu de coopérer directement avec un réservoir, l'élément rotatif peut, par exemple être en contact avec une mèche imprégnée avec un liquide lubrifiant.
La figure 21 montre schématiquement une autre forme de réalisation du dispositif à volet avec un réservoir 52 contenant du liquide lubrifiant. Le volet 1 est enroulé sur un tambour creux 8 qui est situé au-dessus de la baie 6, comme représenté dans les figures 1 à 3. Un réservoir 52 est prévu à l'intérieure de chacune des extrémités du tambour 8 sur lequel le volet 1 est enroulé.
Ce réservoir 52 est relié avec l'élément de lubrification au moyen d'une conduite 53 qui s'étend suivant l'axe longitudinal du tambour 8. La conduite susdite débouche sur un doseur 54 qui est monté à l'intérieur du réservoir 52. Ce doseur présente l'allure d'une cuillère qui tourne avec l'arbre 10 et qui permet de faire couler ainsi par intermittence une quantité du liquide lubrifiant vers l'élément de lubrification lors de la rotation du tambour 8. En particulier, lors de l'ouverture ou de la fermeture du volet 1, le doseur 54 prélève à chaque rotation du tambour 8 une quantité déterminée du liquide lubrifiant présent dans le réservoir 52. Cette quantité de liquide lubrifiant coule par la conduite 53 vers l'élément de lubrification. Cet élément de lubrification peut, par exemple, être constitué d'une mèche qui est en contact avec le bord latéral du volet 1 ou d'un orifice dans les chemins de guidage par lequel le liquide est introduit dans ces derniers afin de lubrifier la surface de contact entre les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et les chemins de guidage 4 et 5.
Lorsque l'élément de lubrification comprend un orifice qui débouche dans les chemins de guidage 4 et 5 à un endroit précis, le liquide lubrifiant est reparti dans les chemins de guidage 4 et 5 lors du déplacement du volet 1 vers sa position de feπneture ou sa position d'ouverture.
L'utilisation du doseur 54 susmentionné permet de mélanger le liquide lubrifiant contenu dans le réservoir 52 lorsque ce liquide est, par exemple, constitué de plusieurs composants. La figure 22 représente une forme de réalisation du réservoir 52 du dispositif à volet qui diffère de la forme de réalisation précédente par le fait que la conduite 53, s'étendant suivant l'axe longitudinal du tambour 8, est reliée au réservoir 52 par des canaux 55 s'étendant dans l'arbre 10 transversalement par rapport à cet axe.
Les figures 23 et 24 représentent encore une autre forme de réalisation du dispositif à volet, suivant l'invention, dans laquelle un réservoir 39 pour un liquide lubrifiant est prévu à l'extrémité inférieure de la partie inférieure 12 des chemins de guidage 4 et 5.
Une mèche 38 est immergée avec son extrémité inférieure 40 dans le liquide lubrifiant présent dans le réservoir 39. L'extrémité supérieure 41 de cette mèche 38 est logée dans un évidement 56 prévu dans les chemins de guidage 4 et 5 à une certaine distance du réservoir 39. Cet évidement 56 est, en particulier, formé par une découpe dans les chemins de guidage 4 et 5 dans laquelle s'étend l'extrémité supérieure
41 de la mèche de façon à entourer le bord latéral correspondant 2 ou 3 du volet 1.
La partie de la mèche 38, qui s'étend entre le réservoir 39 et l' évidement 56, est maintenu dans un manchon cylindrique 27 s'étendant le long de la partie des chemins de guidage correspondant 4 et 5.
Lors du mouvement du volet 1 vers sa position d'ouverture ou de fermeture, du liquide lubrifiant est appliqué sur l'extrémité inférieure des bords latéraux
2 et 3 du volet 1 par ladite mèche 38. Ce liquide lubrifiant est, ensuite, lors du mouvement subséquent vers la position d'ouverture du volet 1, réparti dans la partie des chemins de guidage 4 et 5 située au-dessus de l'extrémité supérieure 41 de la mèche 38. Lorsque le volet 1 est ensuite déplacé vers sa position de feπneture, les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 sont lubrifiés par rapport aux chemins de guidage 4 et 5.
De cette façon on obtient un dosage automatique de la quantité de liquide lubrifiant qui est présent sur les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et dans les chemins de guidage 4 et 5. En particulier, du liquide lubrifiant qui serait en excès sur les bords latéraux 2 et 3 ou dans les chemins de guidage 4 et 5, reflue dans les chemins de guidage 4 et 5 vers le réservoir 39.
Le réservoir 39 est logé dans un châssis 58 présentant une section en U dont les ailes 59 et 60 s'étendent de part et d'autre des chemins de guidage 4 et 5. Les bords des ailes 59 et 60 sont liés entre eux par une plaque 61 en formant ainsi ledit réservoir 39 dans le châssis 58 entre les ailes 59 et 60 et cette plaque 61.
Le dessus du réservoir 39 est pourvu d'une fermeture en forme de plaque 62 présentant deux évidements 63 et 64. A travers du premier évidement 63 s'étend ladite mèche, tandis que le deuxième évidement 64 permet, d'une part, de recharger le réservoir 39 avec du liquide lubrifiant, et, d'autre part, le reflux du liquide lubrifiant en provenance des chemins de guidage 4 et 5 vers le réservoir 39. Afin d'éviter que le liquide lubrifiant se propage à côté du réservoir 39, ladite plaque 61 s'étend quelque peu au-delà du niveau de la plaque 62.
Comme représenté à la figure 23, le réservoir 39 peut être rechargé au moyen d'une seringue 65 en injectant du liquide lubrifiant dans le réservoir 39 à travers P évidement 64.
Les figures 25 à 29 montrent un système de raclage pennettant de faire refluer le liquide lubrifiant présent sur les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 vers le réservoir 39 qui est représenté dans les figures 23 et 24. Ce système de raclage comprend un élément de raclage 66, qui est prévu dans la partie supérieure 11 des chemins de guidage 4 et 5 et qui entoure les bords latéraux 2 et 3 du volet et la partie du volet 1 adjacent à ces bords latéraux 2 et 3.
Lors du déplacement du volet 1 vers sa position d'ouverture, le liquide lubrifiant, présent sur les bords latéraux 2 et 3, est enlevé par l'élément de raclage 66 et coule par les chemins de guidage 4 et 5 vers le réservoir 39.
L'élément de raclage 66 présente une partie inclinée 67 qui s'étend entre la base 26 du châssis 25 et les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et une partie verticale 68 qui s'étend le long de ladite base 26. L'extrémité supérieure de la partie inclinée 67 s'étend dans un évidement, prévu à cet effet, dans les plats 31 et 32 de part et d'autre de la fente 34.
Les figures 30 et 31 représentent une forme de réalisation du volet 1, suivant l'invention, qui est avantageuse pour faire refluer le liquide lubrifiant, qui est en excès sur les bords latéraux 2 et 3 du volet 1, vers le réservoir susdit 39. Le volet 1 est, en particulier, pourvu dans la zone adjacent aux bords latéraux 2 et 3 de rainures 69 successives qui s'étendent jusqu'à ces bords 2 et 3. Les rainures 69 sont parallèle l'une à l'autre et sont inclinées de façon à faire couler le liquide lubrifiant, qui serait reparti sur le volet 1 à l'endroit de ces rainures 69, vers les bords latéraux 2 et 3 situés dans les chemins de guidage 4 et 5. Le liquide lubrifiant peut alors refluer le long des bords latéraux 2 et 3 ou les chemins de guidage 4 et 5 vers le réservoir 39.
Dans les figures 32 à 38 encore une autre forme de réalisation de l'élément de lubrification pour les bords latéraux 2 et 3 du volet 1, suivant l'invention est représentée. Le chemin de guidage 4 ou 5 représenté dans ces figures comprend un profilé métallique 70 en forme de U dans lequel est logé un profilé de glissement 71 formé par deux cylindres parallèles 71' et 71" joints l'un à l'autre en présentant ainsi une section en forme de 8.
Afin de retenir le profilé de glissement 71 dans le profilé métallique 70, les bords de ce dernier sont repliés l'un vers l'autre en serrant le profilé de glissement 71 à l'endroit où les deux cylindres de ce profilé 71 se joignent. Par conséquent, l'un de ces cylindres 71" s'étend en dehors du profilé métallique 70. Ce dernier cylindre du profilé de glissement 71 est pourvu d'une fente 72 s'étendant suivant sa direction longitudinale de sorte que le bord latéral 2 ou 3 du volet 1 puisse glisser dans ce cylindre 71" pendant que la zone du volet 1 adjacente au bord latéral 2 ou 3 s'étend à travers cette fente 72.
Le profilé de glissement 71 est de préférence réalisé en une matière plastique, comme par exemple du polyéthylène, tandis que les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 sont, par exemple, réalisés en polyuréthanne. Les chemins de guidage 4 et 5 présentent une découpe 73 dans laquelle est logé un élément de lubrification 74, comme illustré dans la figure 32. Dans la forme de réalisation de l'invention qui est représentée dans cette dernière figure, la découpe 73 est seulement prévue dans la partie du profilé de glissement 71 s'étendant en dehors du profilé métallique 70.
Sur chacun des côtés latéraux de la partie supérieure des chemins de guidage 4 et 5 est monté un plat 75, respectivement 76, qui est pourvu de deux butées d'appui 77 et 78. Les butées 77 et 78 des plats respectifs sont dirigées l'une vers l'autre en maintenant un espace libre ces butées respectives dont l'épaisseur correspond sensiblement à celle de la fente 72.
Lorsque le bord latéral 2 ou 3 se dégage de la partie inférieure du chemin de guidage 4 ou 5 correspondant, l'on déplace le volet 1 vers sa position d'ouverture de sorte que le bord latéral 2 ou 3 du volet 1 est réintroduit dans le chemin de guidage 4 ou 5 concerné suite au contact entre ce bord latéral 2 et 3 et les butées inférieures 77.
L'élément de lubrification 74, qui est représenté en plus de détail dans les figures 36 à 38, est fixé entre les deux plats 75 et 76 et s'étend dans la découpe 73 susmentionnée. La figure 36 montre l'élément de lubrification 74 qui comprend un support 79 présentant une forme de cylindre 80 avec une fente 81 s'étendant parallèlement à l'axe et suivant toute la longueur de ce cylindre 80. Chacun des bords de cette fente 81 est délimitée par des surfaces 82 et 83 qui s'étendent parallèlement l'une à l'autre et qui sont destinées à enserrer la zone du volet 1 adjacente au bord latéral 2 ou 3 correspondant de ce dernier.
Les bords des surfaces 82 et 83 sont repliés vers l'extérieur et présentent une rainure 84, respectivement 85, dans laquelle est logé le bord du plat 75 ou 78 correspondant lorsque l'élément de lubrification 74 est monté sur les chemins de guidage 4 et 5, comme montré à la figure 35. Le diamètre intérieur de la partie cylindrique 80 du support 79 correspond sensiblement à celui du cylindre 71 " du profilé de glissement 71 dans lequel le bord latéral 2 ou 3 du volet se déplace et la largeur de la fente 81 correspond sensiblement à celle de la fente 72 du profilé de glissement. De cette façon, le support 79 enserre le bord latéral 2 et 3 du volet 1 lorsque l'élément de lubrification est monté sur les chemins de guidage 4 et 5. La surface intérieure du support 79 est de préférence recouverte d'un revêtement d'une matière élastique à pores ouvertes ou d'une matière fibreuse qui est imprégnée d'un liquide lubrifiant.
Un tel revêtement 88, comme représenté dans la figure 37, est par exemple constitué d'un tissu en forme de H qui est appliqué contre la surface intérieure 89 du support 79. Les bras 90 de ce H sont alors rabattus autour des bords latéraux correspondants desdites surfaces 82 et 83 afin d'être fixés contre le côté extérieur du support 79. A cet effet, le support 79 présente une rainure 91 s'étendant au côté extérieur des surfaces 82 et 83 à proximité du cylindre 80 et une rainure 92 qui est prévue entre les bords des surfaces 82 et 83 et les rainures susmentionnées 84 et 85. Les rainures 91 et 92 sont orientées l'une vers l'autre. Ainsi lesdits bras 90 peuvent être logés dans ces rainures 91 et 92 contre la surface extérieure du support 79.
La présence des bras 90 permet d'augmenter la quantité de liquide lubrifiant qui est contenu dans le revêtement 88. L'élément de lubrification 74 est par exemple manuellement imprégné par de l'huile lubrifiant au moyen d'un flacon 93, comme représenté à la figure 38.
Il est clair que l'élément de lubrification 74 ne doit pas nécessairement être prévu dans une découpe dans les chemins de guidage 4 ou 5 et que cet élément 74 peut également être aménagé à l'extrémité supérieure des chemins de guidage 4 et 5. Au moyen de l'élément de lubrification 74 non seulement les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 sont lubrifiés, mais cet élément 74 assure également que ces bords latéraux 2 et 3 sont nettoyés. En particulier, lors du déplacement du volet 1 entre sa position d'ouverture et sa position de fermeture, de la poussière, comme par exemple des grains de sable, qui serait présent sur ces bords latéraux 2 et 3 est collectée sur l'élément de lubrification 74 et enlevé des bords latéraux 2 et 3. Lorsque cet élément de lubrification 74 ne contient plus assez de liquide lubrifiant pour lubrifier les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et/ou lorsque une certaine quantité de poussière est collectée sur l'élément de lubrification 74, ce dernier est démonté des chemins de guidage 4 et 5 et est remplacé par un nouvel élément de lubrification 74. Le dispositif à volet peut encore comprendre un système de détection permettant de détecter si le frottement entre les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et les chemins de guidage 4 et 5 est trop élevé. Lorsque l'on détecte que le frottement dépasse une certaine valeur, le volet 1 est déplacé vers sa position d'ouverture et l'on remplace l'élément de lubrification 74 par un nouvel élément de lubrification 74 qui est imprégné d'un liquide lubrifiant.
Un tel système de détection comprend, par exemple un interrupteur qui est prévu en égard d'une découpe dans les chemins de guidage 4 et 5. Les dimensions de cette découpe permettent que, lorsque le frottement des bords latéraux 2 et 3 du volet dans les chemins de guidage 4 et 5 dépasse une certaine valeur lors de la fermeture du volet 1, les bords latéraux 2 et 3 de ce dernier foraient une boucle qui s'étend à travers cette découpe en actionnant l'interrupteur susdit. L'interrupteur coopère alors avec l'unité de commande du dispositif à volet afin de déplacer le volet 1 vers sa position d'ouverture et de donner un signal que l'élément de lubrification 74 doit être remplacé.
Un tel système de détection est, par exemple, décrit dans la demande de brevet WO 02/066776.
Il est clair qu'encore d'autre possibilités existent pour détecter si le frottement susdit entre les bords latéraux 2 et 3 du volet 1 et les chemins de guidage 4 et 5 dépasse une certaine valeur. Il est, par exemple possible de prévoir un détecteur à l'endroit du tambour 8 autour duquel le volet 1 est enroulé, comme également décrit dans la demande de brevet WO 02/066776. Lorsque le volet 1 est déroulé vers sa position de fermeture et ledit frottement est trop élevé de sorte que le déplacement du volet gêné, une boucle est formée à l'endroit du tambour qui actionne le détecteur susdit afin d'ouvrir de nouveau le volet 1. Un signal est alors donné que l'on doit lubrifier les bords latéraux 2 et 3 du volet 1, par exemple, par le remplacement de l'élément de lubrification 74 ou par une nouvelle imprégnation de cet élément 74 de nouveau d'un liquide lubrifiant. L'invention n'est pas limitée aux différentes formes de réalisation décrites ci-dessus, mais d'autres variantes peuvent être envisagées sans sortir du cadre de la présente invention, notamment en ce qui concerne le montage du réservoir par rapport aux chemins de guidage. Il est, par exemple, possible de monter le réservoir contenant le liquide lubrifiant sur la paroi 7 et de relier ce réservoir avec l'élément de lubrification près des bords latéraux du volet au moyen d'une conduite appropriée.
Lorsque l'on prévoit un réservoir avec un lubrifiant liquide en-dessous de l'extrémité inférieure des chemins de guidage, les bords latéraux du volet peuvent présenter à leur extrémité inférieure une mèche qui est immergée dans le liquide lubrifiant lorsque le volet est dans la position de fermeture. Lors de l'ouverture du volet cette mèche est déplacée dans les chemins de guidage en appliquant ainsi du liquide lubrifiant dans ces chemins de guidage. Dans la description ci-dessus, mention a été faite d'un liquide de lubrification. Il est toutefois également possible, dans certains cas, d'utiliser un produit lubrifiant solide formé d'une ou de plusieurs sticks qui sont montés par une de leurs extrémités en appui contre les bords latéraux du volet au moyens d'un ressort. Un tel lubrifiant solide pourrait, par exemple, être constitué de paraffine. Par ailleurs, il va de soi que l'invention n'est pas limitée à un dispositif suivant lequel le volet est enroulé sur un tambour. Il est, par exemple, également possible que, lors de l'ouverture du volet, ce dernier est replié dans un bac monté au- dessus de la baie ou que le volet est déplacé dans un plan horizontal au-dessus de la baie. L'invention concerne, en particulier, un dispositif à volet dont au moins un bord latéral est guidé par un chemin de guidage afin de fermer une baie ou une autre ouverture. Ainsi, le volet peut, par exemple, être déplacé dans une direction horizontale lorsqu'il est suspendu par un bord latéral dans le chemin de guidage s'étendant horizontalement. Le volet ne doit pas nécessairement être déplacé dans un plan vertical, mais il peut, par exemple, également être déplacé horizontalement pour fermer une ouverture s'étendant dans un plan horizontal.
Dans certains cas, les bords latéraux peuvent présenter un bourrelet formé d'un élastomère cellulaire à pores ouverts de manière à améliorer la lubrification.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif à volet destiné à la fermeture d'une baie (6) ou autre ouverture, le volet (1) présentant au moins un bord latéral (2,3) se déplaçant dans un chemin de guidage (4,5) prévu d'un côté de la baie ou de ladite autre ouverture, caractérisé en ce que des moyens de lubrification (38,39,48,49,52,74) sont prévus permettant de lubrifier le bord latéral (2,3) du volet (1).
2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de lubrification compremient un élément de lubrification (38,48,74) qui est prévu en regard du bord latéral (2,3) du volet (1) permettant de lubrifier ce bord (2,3) par rapport au chemin de guidage (4,5) correspondant.
3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (38,48) coopère avec un réservoir (39,49,52) contenant un liquide lubrifiant.
4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le réservoir (39) s'étend le long d'au moins une partie du chemin de guidage (4,5).
5. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le réservoir est (39) est prévu à l'extrémité inférieure des chemins de guidage (4,5).
6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'un élément de raclage (66) coopère avec le bord latéral (4,5) du volet (1) pour faire refluer du liquide lubrifiant en excès vers le réservoir (39).
7. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'élément de lubrification comprend une mèche (38) dont une des extrémités (40) s'étend dans le réservoir (39) susmentionné.
8. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'élément de lubrification comprend une mèche (38) présentant à l'une de ses extrémités (41) un évidement (42) dans lequel est logé le bord latéral (2,3) du volet (1).
9. Dispositif suivant la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la mèche (38) est formée par une bande réalisée en matière poreuse pouvant absorber du liquide lubrifiant, dont une partie (40) s'étend suivant la direction du chemin de guidage (4,5) et l'autre partie (41) s'étend sensiblement transversalement à cette direction et est en contact avec le bord latéral (2,3) du volet (1).
10. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que l'élément de lubrification comprend un organe rotatif (48) monté en appui contre le bord latéral (2,3) du volet (1) de sorte que l'organe (48) peut subir une rotation lors l'ouverture ou la fermeture du volet (1), cet organe (48) pouvant coopérer avec le réservoir (49) susdit afin de répartir du liquide lubrifiant sur le bord latéral (2,3) du volet (1) pendant la rotation de l'organe (48).
11. Dispositif suivant la revendication 10, caractérisé en ce que l'organe rotatif (48) comprend une bille s'étendant partiellement dans le liquide lubrifiant du réservoir (49).
12. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 3 à 11, caractérisé en ce que le volet (1) est enroulé sur un tambour (8) pendant l'ouverture du volet, ce tambour (8) étant au moins partiellement creux afin de loger le réservoir (52) susdit.
13. Dispositif suivant la revendication 12, caractérisé en ce que le tambour (8) est pourvu d'une conduite (53) qui s'étend suivant l'axe longitudinal du tambour (8) et qui lie le réservoir (52) avec l'élément de lubrification (38,48).
14. Dispositif suivant la revendication 13, caractérisé en ce que la conduite (53) susdite débouche sur un doseur (54) s'étendant dans le réservoir (52) susdit et permettant de faire couler une quantité du liquide lubrifiant vers l'élément de lubrification (38,48) lors de la rotation du tambour (8).
15. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 2 à 14, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (38) entoure au moins partiellement le bord latéral (2,3) du volet (1).
16. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que des rainures (69) sont prévus dans la zone adjacente au bord latéral (2,3) du volet (1) de façon à faire couler le liquide lubrifiant vers ce bord latéral (2,3).
17. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (74) est, au moins partiellement, constitué d'une matière à pores ouvertes ou fibreuse qui est imprégnée d'un liquide lubrifiant.
18. Dispositif suivant la revendication 17, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (74) est intercallé dans le chemin de guidage (4,5) ou est monté dans le prolongement de ce dernier de sorte que cet élément entoure au moins partiellement le bord latéral correspondant (2,3) du volet (1) lors du déplacement de ce dernier dans le chemin de guidage (4,5).
19. Dispositif suivant la revendication 17 ou 18, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (74) enserre le bord latéral (2,3) du volet (1) et la zone de ce dernier adjacente à ce bord latéral (2,3).
20. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 17 à 19, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (74) est logé dans une découpe (73) pourvu dans le chemin de guidage (4,5)correspondant.
21. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 17 à 20, caractérisé en ce que l'élément de lubrification (74) comprend un support (79) avec une surface intérieure (89) qui enserre le bord latéral (2,3) du volet (1), ladite surface intérieure (89) étant recouverte d'un revêtement (88) en la matière poreuse ou fibreuse susdite.
22. Dispositif suivant la revendication 21, caractérisé en ce qu'une partie dudit revêtement (88) est rabattu vers la surface extérieure de l'élément de lubrification (74).
23. Elément de lubrification pour un dispositif à volet destiné à la feπneture d'une baie (6) ou autre ouverture, le volet (1) présentant au moins un bord latéral (2,3) se déplaçant dans un chemin de guidage (4,5) lors de l'ouverture ou de la fermeture du volet (1), caractérisé en ce que cet élément de lubrification (74) comprend un support (79) avec une surface intérieure (89) qui enserre le bord latéral (2,3) du volet (1), ladite surface intérieure (89) étant recouverte d'un revêtement (88) d'une matière à pores ouvertes ou fibreuse qui est imprégnée d'un liquide lubrifiant.
24. Elément de lubrification suivant la revendication 23, caractérisé en ce que la surface intérieure (89) a une forme de cylindre avec une fente (81) s'étendant parallèlement à l'axe et suivant toute la longueur de ce cylindre, chacun des bords de cette fente (81) présentant une surface (82,83) s'étendant parallèlement l'une à l'autre et destiné à enserrer la zone du volet (1) adjacente au bord latéral (2,3) correspondant de ce dernier.
25. Elément de lubrification suivant la revendication 23 ou 24, caractérisé en ce qu'une partie dudit revêtement (88) est rabattue vers la surface extérieure dudit support.
26. Procédé pour contrôler la lubrification d'au moins un bord latéral (2,3) d'un volet (1) qui est déplacé entre une position d'ouverture et une position de fermeture afin d'ouvrir ou de fenner une baie (6) ou une autre ouverture dans une paroi (7), le bord latéral (2,3) du volet (1) étant guidé dans un chemin de guidage (4,5), caractérisé en ce que l'on détecte si le frottement entre le bord latéral (2,3) et le chemin de guidage (4,5) dépasse une certaine valeur lors du déplacement du volet (1) vers la position de fermeture, et, lorsque ce frottement a dépassé cette valeur, l'on déplace le volet (1) vers sa position d'ouverture et l'on applique ensuite un liquide lubrifiant sur le bord latéral (2,3) du volet (1) lors de son déplacement vers la position de fermeture.
27. Procédé suivant la revendication 26, caractérisé en ce que l'on applique ledit liquide lubrifiant sur le bord latéral (2,3) du volet (1) par le remplacement d'un élément de lubrification (74) prévu à l'endroit du chemin de déplacement du bord latéral (2,3) du volet (1) ou par l'imprégnation de cet élément de lubrification (74) par un liquide lubrifiant.
28. Procédé suivant la revendication 26 ou 27, caractérisé en ce que, pour détecter si ledit frottement dépasse ladite valeur, l'on détecte la formation d'une boucle dans le bord latéral (2,3) du volet (1) lors de son déplacement vers la position de fermeture.
29. Procédé suivant la revendication 28, caractérisé en ce que l'on prévoit une découpe dans le chemin de guidage (4,5) à travers laquelle ladite boucle peut s'étendre lorsque le frottement dépasse ladite valeur.
30. Procédé suivant la revendication 28, caractérisé en ce qu'un espace libre est prévu en amont du chemin de guidage (4,5) dans laquelle ladite boucle peut se former lorsque le frottement dépasse ladite valeur.
31. Procédé suivant l'une des revendications 28 à 30, caractérisé en ce que l'on prévoit un détecteur à l'endroit où ladite boucle peut être formée.
32. Procédé suivant l'une quelconque des revendications 26 à 31, caractérisé en ce que le volet (1) présente une zone sensiblement incompressible s'étendant suivant la direction du bord latéral (2,3) du volet (1) de sorte qu'une force de poussée peut être exercée sur cette zone suivant ladite direction pour déplacer le volet (1) vers sa position de fermeture.
33. Procédé suivant la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite zone incompressible comprend le bord latéral (2,3) du volet (1).
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