WO2001038719A1 - Saugstrahlpumpe - Google Patents

Saugstrahlpumpe Download PDF

Info

Publication number
WO2001038719A1
WO2001038719A1 PCT/EP2000/011607 EP0011607W WO0138719A1 WO 2001038719 A1 WO2001038719 A1 WO 2001038719A1 EP 0011607 W EP0011607 W EP 0011607W WO 0138719 A1 WO0138719 A1 WO 0138719A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
jet pump
mixing tube
suction jet
nozzle
pump according
Prior art date
Application number
PCT/EP2000/011607
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dirk Becker
Johannes Deichmann
Peter Marx
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Priority to BRPI0007712-7A priority Critical patent/BR0007712B1/pt
Priority to DE50012089T priority patent/DE50012089D1/de
Priority to KR1020017009396A priority patent/KR20010101711A/ko
Priority to US09/890,034 priority patent/US6619927B1/en
Priority to JP2001540038A priority patent/JP2003515046A/ja
Priority to EP00976064A priority patent/EP1155230B1/de
Publication of WO2001038719A1 publication Critical patent/WO2001038719A1/de

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump

Definitions

  • the invention relates to a suction jet pump with a nozzle arranged in front of a mixing tube and with holding elements for aligning the nozzle with respect to the mixing tube, the nozzle and the mixing tube being made of plastic by injection molding.
  • Suction jet pumps of the above type are frequently used in fuel tanks in today's motor vehicles and are therefore known.
  • the suction jet pumps are mostly used to fill a baffle arranged in the fuel tank or in a multi-chamber tank to deliver fuel from one chamber to the other chamber.
  • the mixing tube and the nozzle are manufactured in separate molds, for example in the injection molding process, and then glued together.
  • the holding elements are designed as one-piece webs fastened to the nozzle and are supported on corresponding surfaces of the mixing tube after the assembly of the suction jet pump.
  • a disadvantage of the known suction jet pump is that the nozzle and the mixing tube each have tolerances and are therefore very difficult to align with one another. However, incorrect alignment of the nozzle relative to the mixing tube leads to a sharp drop in the efficiency of the suction jet pump.
  • the invention is based on the problem of designing a suction jet pump of the type mentioned at the outset in such a way that it has a particularly high degree of efficiency and is inexpensive to produce.
  • nozzle and the mixing tube are designed for production as a coherent component in a common tool shape.
  • the suction jet pump has a particularly high efficiency. Since all essential components of the suction jet pump according to the invention are manufactured in one piece, incorrect assembly likewise does not lead to a reduction in their efficiency.
  • the suction jet pump can also be manufactured particularly inexpensively due to its manufacture in a single mold. Another advantage of this design is that the suction jet pump according to the invention has a high stability and therefore holding forces in the fuel tank do not lead to a reduction in its efficiency.
  • annular sealing surface for sealing the suction jet pump mounted in the delivery unit or in the swirl pot is arranged on the outside of the mixing tube.
  • the suction jet pump according to the invention can easily be clamped in an adjacent component if latching means for fastening to the delivery unit or to the baffle are arranged on the outside of the mixing tube.
  • the latching means are structurally particularly simple if the latching means are designed as latching hooks.
  • the production of the suction jet pump according to the invention can be produced in a largely axially demoldable mold if the entire mixing tube from the suction area to its free end is designed to be straight or flared.
  • straight sections of the mixing tube and conical sections can alternate.
  • Intake openings for the intake of fuel could, for example, be arranged in the end of the mixing tube which receives the nozzle.
  • the suction jet pump according to the invention is particularly compact if the holding elements are designed to limit the suction openings arranged in the lateral surface of the mixing tube.
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of a delivery unit with a suction jet pump according to the invention
  • FIG. 2 shows a perspective illustration of the suction jet pump from FIG. 1.
  • FIG. 1 schematically shows a delivery unit 3 mounted in a baffle 1 of a fuel tank 2 of a motor vehicle.
  • the delivery unit 3 has an impeller 5 of a feed pump 6 driven by an electric motor 4 and is sealingly inserted into an opening 7 in the bottom of the baffle 1.
  • a suction jet pump 8 is arranged in the holder for the delivery unit 3.
  • the suction jet pump 8 is supplied with fuel via a propellant line 9 connected to the impeller 5.
  • the fuel delivered to the suction jet pump via the propellant line first reaches a nozzle 10.
  • the suction jet pump 8 sucks fuel from the fuel tank 1 via suction openings 11 and delivers it into the swirl pot 1.
  • the feed pump 6 sucks fuel out of the swirl pot 1 via a line 12 and conveys this via a further line 13 to an internal combustion engine, not shown machine of the motor vehicle.
  • the suction jet pump 8 has on its end face near the nozzle 10 a sealing flange 14 with which it is biased against a correspondingly designed area of the delivery unit 3. With its end opposite the sealing flange 14, the suction jet pump 8 penetrates a recess 15 in the delivery unit 3. An O-ring 16 is arranged in the recess 15.
  • the suction jet pump 8 has an annular sealing surface 17 in this area.
  • FIG 2 shows the suction jet pump 8 of Figure 1 in a perspective view.
  • the suction jet pump has a mixing tube 18 opposite the nozzle 10.
  • the suction openings 11 are arranged in the mixing tube 18 in the region adjacent to the nozzle 10.
  • the suction openings 11 are laterally delimited by holding elements 19 designed as webs.
  • the mixing tube 18 has a latching hook 20 fastened to the outer lateral surface.
  • the radially outer and the inner surface of the mixing tube 18 are each cylindrical.
  • the nozzle 10 tapers towards the mixing tube 18.
  • the suction jet pump 8, with the exception of the suction openings 11, can be manufactured in one piece in an axially demoldable mold.
  • the suction openings 11 can be manufactured, for example, by means of cores to be inserted into the mold or by machining.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Eine Saugstrahlpumpe (8) für eine in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges vorgesehene Fördereinheit hat eine einteilig mit einem Mischrohr (18) gefertigte Düse (10). Das Mischrohr (18) ist rohrzylinderförmig gestaltet, so dass sich nahezu die gesamte Saugstrahlpumpe (8) aus Kunststoff in einer axial entformbaren Werkzeugform fertigen lässt. Die Düse (10) ist daher genau gegenüber dem Mischrohr (18) ausgerichtet. Die Saugstrahlpumpe (8) hat damit einen besonders hohen Wirkungsgrad.

Description

Beschreibung
Saugstrahlpumpe
Die Erfindung betrifft eine Saugstrahlpumpe mit einer vor einem Mischrohr angeordneten Düse und mit Halteelementen zur Ausrichtung der Düse gegenüber dem Mischrohr, wobei die Düse und das Mischrohr aus Kunststoff im Spritzgußverfahren gefertigt ist.
Saugstrahlpumpen der vorstehenden Art werden häufig in Kraftstoffbehältern heutiger Kraftfahrzeuge eingesetzt und sind daher bekannt. Die Saugstrahlpumpen werden meist zur Befüllung eines in dem Kraftstoffbehälter angeordneten Schwalltopfes oder bei einem Mehrkammertank zur Förderung von Kraftstoff aus der einen Kammer in die andere Kammer eingesetzt. Bei der Fertigung der bekannten Saugstrahlpumpe aus kraftstoffestem Kunststoff werden das Mischrohr und die Düse in getrennten Werkzeugformen beispielsweise im Spritzgußverfahren gefertigt und anschließend miteinander verklebt. Die Halteelemente sind dabei als einteilig mit der Düse befestigte Stege gestaltet und stützen sich nach der Montage der Saugstrahlpumpe an entsprechenden Flächen des Mischrohrs ab.
Nachteilig bei der bekannten Saugstrahlpumpe ist, daß die Düse und das Mischrohr jeweils Toleranzen aufweisen und daher nur sehr schwierig gegeneinander auszurichten sind. Eine fehlerhafte Ausrichtung der Düse gegenüber dem Mischrohr führt jedoch zu einem starken Absinken des Wirkungsgrades der Saugstrahlpumpe.
BESTATIGUNGSKOPIE Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Saugstrahlpumpe der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß sie einen besonders hohen Wirkungsgrad aufweist und kostengünstig herstellbar ist.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Düse und das Mischrohr zur Herstellung als zusammenhängendes Bauteil in einer gemeinsamen Werkzeugform gestaltet sind.
Durch diese Gestaltung sind die Düse und das Mischrohr nach ihrer Entnahme aus der Werkzeugform genau zueinander ausgerichtet. Hierdurch hat die Saugstrahlpumpe einen besonders hohen Wirkungsgrad. Da alle wesentlichen Bauteile der erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpe einteilig gefertigt sind, führt eine fehlerhafte Montage ebenfalls nicht zu einer Verringerung ihres Wirkungsgrades. Die Saugstrahlpumpe läßt sich durch ihre Fertigung in einer einzigen Werkzeugform zudem besonders kostengünstig herstellen. Ein weiterer Vorteil dieser Gestaltung besteht darin, daß die erfindungsgemäße Saugstrahlpumpe eine hohe Stabilität aufweist und daher Haltekräfte im Kraftstoffbehälter nicht zu einer Verringerung ihres Wirkungsgrades führen.
Eine gleichzeitige Ausrichtung und Befestigung der erfindungsgemäßen, zur Förderung von Kraftstoff in einen Schwalltopf eines Kraftfahrzeuges vorgesehenen Saugstrahlpumpe läßt sich einfach erreichen, wenn sie Mittel zu ihrer Verspannung in einer in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges angeordneten Fördereinheit oder einem Schwalltopf aufweist. Dies führt zu einer starken Vereinfachung der Montage der Saugstrahlpumpe in der Fördereinheit. Ein weiterer Vorteil dieser in der Fördereinheit verspannten Saugstrahlpumpe besteht darin, daß die Fördereinheit sehr kompakt aufgebaut ist und sich modulartig zu einer vormontierbaren Einheit zusammensetzen läßt. Der Anschluß der erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpe an eine Treibmittelleitung gestaltet sich konstruktiv besonders einfach, wenn die Düse an ihrer dem Mischrohr abgewandten Seite einen Dichtflansch und Mittel zur Verspannung mit einer entsprechend gestalteten Treibmittelleitung aufweist. Der Dichtflansch der Düse und die Treibmittelleitung können zur Verspannung beispielsweise miteinander verschraubt oder durch Rastmittel miteinander verbunden sein.
Zur weiteren Vereinfachung der Montage der erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpe trägt es bei, wenn an der Außenseite des Mischrohrs eine ringförmige Dichtfläche zur Abdichtung der in der Fördereinheit oder in dem Schwalltopf montierten Saugstrahlpumpe angeordnet ist.
Die erfindungsgemäße Saugstrahlpumpe läßt sich einfach in einem angrenzenden Bauteil verspannen, wenn an der Außenseite des Mischrohrs Rastmittel zur Befestigung an der Fördereinheit oder an dem Schwalltopf angeordnet sind.
Die Rastmittel gestalten sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Rastmittel als Rasthaken ausgebildet sind.
Die Fertigung der erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpe läßt sich in einer größtenteils axial entformbaren Werkzeugform erzeugen, wenn das gesamte Mischrohr von dem Ansaugbereich bis zu seinem freien Ende hin gerade oder sich konisch erweiternd gestaltet ist. Selbstverständlich können sich hierbei gerade Abschnitte des Mischrohrs und konische Abschnitte abwechseln. Ansaugöffnungen zur Ansaugung von Kraftstoff könnten beispielsweise in der die Düse aufnehmenden Stirnseite des Mischrohrs angeordnet sein. Die erfindungsgemäße Saugstrahlpumpe gestaltet sich jedoch besonders kompakt, wenn die Halteelemente zur seitlichen Begrenzung von in der Mantelfläche des Mischrohrs angeordneten Ansaugöffnungen ausgebildet sind.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Figur 1 eine schematische Darstellung einer Fördereinheit mit einer erfindungsgemäßen Saugstrahlpumpe,
Figur 2 eine perspektivische Darstellung der Saugstrahlpumpe aus Figur 1.
Figur 1 zeigt schematisch eine in einem Schwalltopf 1 eines Kraftstoffbehälters 2 eines Kraftfahrzeuges montierte Fördereinheit 3. Die Fördereinheit 3 hat ein von einem Elektromotor 4 angetriebenes Laufrad 5 einer Förderpumpe 6 und ist abdichtend in eine Öffnung 7 im Boden des Schwalltopfes 1 eingesetzt. Im Halter für die Fördereinheit 3 ist eine Saugstrahlpumpe 8 angeordnet. Die Saugstrahlpumpe 8 wird über eine mit dem Laufrad 5 verbundene Treibmittelleitung 9 mit Kraftstoff versorgt. Der über die Treibmittelleitung zu der Saugstrahlpumpe geförderte Kraftstoff gelangt zunächst zu einer Düse 10. Die Saugstrahlpumpe 8 saugt über Ansaugöffnungen 11 Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter 1 an und fördert diesen in den Schwalltopf 1. Die Förderpumpe 6 saugt aus dem Schwalltopf 1 Kraftstoff über eine Leitung 12 an und fördert diesen über eine weitere Leitung 13 zu einer nicht dargestellten Brennkraftma- schine des Kraftfahrzeuges. Zur Verdeutlichung sind in der Zeichnung die Strömungen des Kraftstoffs mit Pfeilen gekennzeichnet. Die Saugstrahlpumpe 8 weist an ihrer der Düse 10 nahen Stirnseite einen Dichtflansch 14 auf, mit dem sie gegen einen entsprechend gestalteten Bereich der Fördereinheit 3 vorgespannt ist. Mit ihrem dem Dichtflansch 14 gegenüberstehenden Ende durchdringt die Saugstrahlpumpe 8 eine Ausnehmung 15 der Fördereinheit 3. In der Ausnehmung 15 ist ein O-Ring 16 angeordnet. Die Saugstrahlpumpe 8 weist in diesem Bereich eine ringförmige Dichtfläche 17 auf.
Figur 2 zeigt die Saugstrahlpumpe 8 aus Figur 1 in einer perspektivischen Darstellung. Die Saugstrahlpumpe hat ein der Düse 10 gegenüberstehendes Mischrohr 18. Die Ansaugöffnungen 11 sind in dem Mischrohr 18 in dessen an die Düse 10 angrenzenden Bereich angeordnet. Die Ansaugöffnungen 11 werden seitlich von als Stegen ausgebildeten Halteelementen 19 begrenzt. Weiterhin hat das Mischrohr 18 einen an der Außenmantelfläche befestigten Rasthaken 20. Die radial äußere und die innere Fläche des Mischrohrs 18 sind jeweils zylindrisch gestaltet. Die Düse 10 verjüngt sich zu dem Mischrohr 18 hin. Hierdurch läßt sich die Saugstrahlpumpe 8 mit Ausnahme der Ansaugöffnungen 11 einteilig in einer axial entformbaren Werkzeugform fertigen. Die Ansaugöffnungen 11 lassen sich beispielsweise mittels in die Werkzeugform einzulegenden Kernen oder spanabhebend fertigen.

Claims

Patentansprüche
1. Saugstrahlpumpe mit einer vor einem Mischrohr angeordneten Düse und mit Halteelementen zur Ausrichtung der Düse gegenüber dem Mischrohr, wobei die Düse und das Mischrohr aus Kunststoff im Spritzgußverfahren gefertigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (10) und das Mischrohr (18) zur Herstellung als zusammenhängendes Bauteil in einer gemeinsamen Werkzeugform gestaltet sind.
2. Saugstrahlpumpe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß sie Mittel zu ihrer Verspannung in einer in einem Kraftstoffbehälter (2) eines Kraftfahrzeuges angeordneten Fördereinheit (3) oder einem Schwalltopf (1 ) aufweist.
3. Saugstrahlpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse (10) an ihrer dem Mischrohr (18) abgewandten Seite einen Dichtflansch (14) und Mittel zur Verspannung mit einer entsprechend gestalteten Treibmittelleitung (9) aufweist.
4. Saugstrahlpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite des Mischrohrs (18) eine ringförmige Dichtfläche (17) zur Abdichtung der in der Fördereinheit (3) oder in dem Schwalltopf (1 ) montierten Saugstrahlpumpe (8) angeordnet ist.
5. Saugstrahlpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Außenseite des Mischrohrs (18) Rastmittel zur Befestigung an der Fördereinheit (3) oder dem Schwalltopf (1 ) angeordnet sind.
6. Saugstrahlpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel als Rasthaken (20) ausgebildet sind.
7. Saugstrahlpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das gesamte Mischrohr (18) von dem Ansaugbereich bis zu seinem freien Ende hin gerade oder sich konisch erweiternd gestaltet ist.
8. Saugstrahlpumpe nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeiemente (19) zur seitlichen Begrenzung von in der Mantelfläche des Mischrohrs (18) angeordneten Ansaugöffnungen (11) ausgebildet sind.
PCT/EP2000/011607 1999-11-26 2000-11-22 Saugstrahlpumpe WO2001038719A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BRPI0007712-7A BR0007712B1 (pt) 1999-11-26 2000-11-22 bomba injetora de aspiração.
DE50012089T DE50012089D1 (de) 1999-11-26 2000-11-22 Saugstrahlpumpe
KR1020017009396A KR20010101711A (ko) 1999-11-26 2000-11-22 이젝터 펌프
US09/890,034 US6619927B1 (en) 1999-11-26 2000-11-22 Ejector pump
JP2001540038A JP2003515046A (ja) 1999-11-26 2000-11-22 サクションジェットポンプ
EP00976064A EP1155230B1 (de) 1999-11-26 2000-11-22 Saugstrahlpumpe

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19957066A DE19957066A1 (de) 1999-11-26 1999-11-26 Saugstrahlpumpe
DE19957066.3 1999-11-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2001038719A1 true WO2001038719A1 (de) 2001-05-31

Family

ID=7930502

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2000/011607 WO2001038719A1 (de) 1999-11-26 2000-11-22 Saugstrahlpumpe

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6619927B1 (de)
EP (1) EP1155230B1 (de)
JP (1) JP2003515046A (de)
KR (1) KR20010101711A (de)
CN (1) CN1338026A (de)
BR (1) BR0007712B1 (de)
DE (2) DE19957066A1 (de)
ES (1) ES2256058T3 (de)
WO (1) WO2001038719A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004018864A1 (de) * 2002-08-09 2004-03-04 Siemens Aktiengesellschaft Saugstrahlpumpe
WO2017182436A1 (de) * 2016-04-19 2017-10-26 Elringklinger Ag Ejektorvorrichtung und kombination aus einer zylinderkopfhaube und einer ejektorvorrichtung

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2245567B1 (es) * 2003-09-16 2007-04-01 Loramendi, S.A. Dispositivo expulsor de caja de machos con distribucion de agente desmoldeante.
KR100578540B1 (ko) * 2004-07-28 2006-05-15 한국뉴매틱(주) 진공 이젝터 펌프
US7914263B2 (en) * 2007-05-14 2011-03-29 Vladimir Berger Ejector-type rotary device
US8644260B2 (en) * 2009-05-01 2014-02-04 Qualcomm Incorporated Apparatus and method for increasing reliability of serving cell change
US9039385B2 (en) 2011-11-28 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Jet pump assembly
DE102013203942B4 (de) 2013-03-07 2014-12-04 Continental Automotive Gmbh In einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs angeordnete Saugstrahlpumpe
DE102016206616A1 (de) 2016-04-19 2017-10-19 Elringklinger Ag Ejektorvorrichtung und Kombination aus einer Zylinderkopfhaube und einer Ejektorvorrichtung
DE102021202671A1 (de) * 2021-03-18 2022-09-22 Vitesco Technologies GmbH Mischrohrrohling, Mischrohr, Mischrohraufnahme, Saugstrahlpumpe und Verfahren zu deren Herstellung

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3941892A1 (de) * 1988-12-20 1990-06-21 Jordan Gmbh & Co Kg Geb Saugstrahlpumpe fuer den einsatz in einem kraftstofftank
GB2271327A (en) * 1992-10-10 1994-04-13 Ford Motor Co A fuel tank reservoir.
DE4400958C1 (de) * 1994-01-14 1995-04-06 Bayerische Motoren Werke Ag Saugstrahlpumpe
DE19530423A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Vdo Schindling Saugstrahlpumpe für den Einsatz in einem Kraftstofftank
DE19618649A1 (de) * 1996-05-09 1997-11-13 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffördereinrichtung eines Kraftfahrzeuges
DE19805072A1 (de) * 1998-02-09 1999-08-12 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffördermodul
DE19830504A1 (de) * 1998-07-08 2000-01-13 Mannesmann Vdo Ag Für den Einsatz in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges vorgesehener Schwalltopf
DE19833130A1 (de) * 1998-07-23 2000-01-27 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE7511629L (sv) * 1974-10-21 1976-04-22 Gen Electric Munstycke for stralpump
US4834132A (en) * 1986-09-25 1989-05-30 Nissan Motor Company, Limited Fuel transfer apparatus
DE3719809C1 (de) * 1987-06-13 1988-06-09 Daimler Benz Ag Stautopf fuer Kraftstoffbehaelter
JP2580021B2 (ja) * 1988-12-07 1997-02-12 日産自動車株式会社 自動車用燃料タンクの旋回槽
AU8868591A (en) * 1990-11-03 1992-05-26 Peco Machine Shop & Inspection Services Ltd. Downhole jet pump system using gas as driving fluid
DE4310761C2 (de) * 1993-04-01 1995-10-12 Kayser A Gmbh & Co Kg Strahlpumpe
DE19512700A1 (de) * 1995-04-07 1996-10-10 Teves Gmbh Alfred Strahlpumpe
DE19714858C1 (de) * 1997-04-10 1998-11-19 Kayser Automotive Systems Gmbh Saugstrahlpumpe
SE511716E5 (sv) * 1998-03-20 2009-01-28 Piab Ab Ejektorpump
ATE291692T1 (de) * 1999-11-23 2005-04-15 Siemens Ag In einem schwalltopf eines kraftstoffbehälters eines kraftfahrzeuges angeordnete fördereinheit

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3941892A1 (de) * 1988-12-20 1990-06-21 Jordan Gmbh & Co Kg Geb Saugstrahlpumpe fuer den einsatz in einem kraftstofftank
GB2271327A (en) * 1992-10-10 1994-04-13 Ford Motor Co A fuel tank reservoir.
DE4400958C1 (de) * 1994-01-14 1995-04-06 Bayerische Motoren Werke Ag Saugstrahlpumpe
DE19530423A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Vdo Schindling Saugstrahlpumpe für den Einsatz in einem Kraftstofftank
DE19618649A1 (de) * 1996-05-09 1997-11-13 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffördereinrichtung eines Kraftfahrzeuges
DE19805072A1 (de) * 1998-02-09 1999-08-12 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffördermodul
DE19830504A1 (de) * 1998-07-08 2000-01-13 Mannesmann Vdo Ag Für den Einsatz in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeuges vorgesehener Schwalltopf
DE19833130A1 (de) * 1998-07-23 2000-01-27 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004018864A1 (de) * 2002-08-09 2004-03-04 Siemens Aktiengesellschaft Saugstrahlpumpe
US7874811B2 (en) 2002-08-09 2011-01-25 Siemens Aktiengesellschaft Suction jet pump
WO2017182436A1 (de) * 2016-04-19 2017-10-26 Elringklinger Ag Ejektorvorrichtung und kombination aus einer zylinderkopfhaube und einer ejektorvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP1155230A1 (de) 2001-11-21
DE50012089D1 (de) 2006-04-06
JP2003515046A (ja) 2003-04-22
BR0007712A (pt) 2001-11-27
CN1338026A (zh) 2002-02-27
US6619927B1 (en) 2003-09-16
EP1155230B1 (de) 2006-01-18
KR20010101711A (ko) 2001-11-14
ES2256058T3 (es) 2006-07-16
DE19957066A1 (de) 2001-05-31
BR0007712B1 (pt) 2010-04-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2001094144A1 (de) Kraftstoffördereinheit
DE10138838B4 (de) In einem Schwalltopf eines Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges anzuordnende Fördereinheit
WO2001038719A1 (de) Saugstrahlpumpe
WO2002020974A1 (de) Filtermodul für eine kraftstofffördereinheit und kraftstofffördereinheit für ein kraftfahrzeug
EP2007988A1 (de) Saugstrahlpumpe
DE2401728C2 (de) Im Kraftstofftank eines Kraftfahrzeuges angeordneter runder Beruhigungstopf
EP1002193A1 (de) Kraftstoffversorgungssystem
EP1103717B1 (de) In einem Schwalltopf eines Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges angeordnete Fördereinheit
EP1381778B1 (de) Saugstrahlpumpe und verfahren zur herstellung einer düse für eine saugstrahlpumpe
DE102006003420B4 (de) Fördereinheit
EP1527269B1 (de) Saugstrahlpumpe
DE10161403B4 (de) Kraftstofffördereinheit
EP1492683B1 (de) Kraftstofffördereinheit für ein kraftfahrzeug
DE102016212858B4 (de) Saugstrahlpumpe
WO2003012280A1 (de) Kraftstofffördereinrichtung für ein kraftfahrzeug
EP1210510A1 (de) Fördereinheit
DE3130286A1 (de) Pumpe zum foerdern von kraftstoff aus einem vorratstank zu einer brennkraftmaschine
EP1861625B1 (de) Saugstrahlpumpe
EP2054131B1 (de) Vorfilter für eine kraftstoff-fördereinheit
EP1664543A1 (de) Kraftstoffpumpe f r einen kraftstoffbeh lter
EP1633969A1 (de) Zur montage in einem kraftstoffbehälter vorgesehene fördereinheit
DE10055344A1 (de) In einem Schwalltopf eines Kraftstoffbehälters eines Kraftfahrzeuges angeordnete Fördereinheit
EP2066518B1 (de) Kraftstoff-fördereinheit für ein kraftfahrzeug
DE19534411A1 (de) Vorrichtung zur Aufnahme eines Kraftstoffaggregats innerhalb eines Kraftstoffbehälters
EP1022457A2 (de) Kraftstofffördereinheit

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 00803092.8

Country of ref document: CN

AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BR CN JP KR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2000976064

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2001 540038

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020017009396

Country of ref document: KR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2000976064

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 09890034

Country of ref document: US

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2000976064

Country of ref document: EP