ES2256058T3 - Bomba de aspiracion-impulsion. - Google Patents
Bomba de aspiracion-impulsion.Info
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Abstract
Una bomba de aspiración-impulsión (8) con una tobera (10) situada antes de un tubo mezclador (18) y con elementos de sujeción (19) para la alineación de la tobera (10) frente al tubo mezclador (18), donde la tobera (10) y el tubo mezclador (18) están elaborados con plástico mediante el procedimiento de moldeado por inyección, caracterizada porque la tobera (10) y el tubo mezclador (18) se configuran como una pieza interconectada en un molde común, a que la tobera (10) y el tubo mezclador (18) se conectan en una sola pieza entre ellos mediante al menos dos elementos de sujeción (19), y los elementos de sujeción (19) se conforman para la limitación parcial de los orificios de admisión (11) situados en la superficie del revestimiento del tubo mezclador (18).
Description
Bomba de
aspiración-impulsión.
La presente invención trata de una bomba de
aspiración-impulsión con una tobera situada antes
de un tubo mezclador y con elementos de sujeción para la alineación
de la tobera frente al tubo mezclador, donde la tobera y el tubo
mezclador están elaborados con plástico mediante el procedimiento de
moldeado por inyección.
Las bombas de
aspiración-impulsión del tipo anterior se colocan
frecuentemente en depósitos de carburante de los vehículos a motor
actuales, y se conocen por esto. Las bombas de
aspiración-impulsión se utilizan sobre todo para el
rellenado de una cámara de bombeo colocada en el depósito de
carburante, o, en un depósito multicámara, para el traslado de
carburante de una cámara a la otra cámara. En la elaboración de la
bomba de aspiración-impulsión conocida de plástico
resistente al carburante, el tubo mezclador y la tobera se elaboran
en moldes independientes, por ejemplo mediante el procedimiento de
moldeado por inyección, y, a continuación, se unen por pegue el uno
al otro. Los elementos de sujeción se configuran, así, en una sola
pieza, como barras fijadas a la tobera, y, tras el montaje de la
bomba de aspiración-impulsión, se apoyan en las
superficies correspondientes del tubo mezclador.
Una desventaja de la bomba de
aspiración-impulsión es que la tobera y el tubo
mezclador muestren correspondientemente tolerancias y, por tanto,
sólo puedan alinearse entre ellos de una manera muy dificultosa.
Sin embargo, una alineación defectuosa de la tobera con respecto al
tubo mezclador lleva a una reducción significativa en el grado de
rendimiento de la bomba de aspiración-impulsión.
Se conoce una bomba de
aspiración-impulsión con una tobera y un tubo
mezclador acodado por la GB 2 271 327, donde sólo se alinea una
parte del tubo mezclador a la tobera. Esta parte del tubo mezclador
y la tobera están unidas entre ellas. La segunda parte del tubo
mezclador se diseña como una parte separada en la cámara de
bombeo.
La invención se basa en el problema de diseñar
una bomba de aspiración-impulsión del tipo señalado
al comienzo, de tal modo que tenga un rendimiento especialmente
alto, y que se pueda fabricar de una manera rentable.
Este problema se soluciona, de acuerdo con la
invención, debido a que la tobera y el tubo mezclador se configuran
como una pieza interconectada en un molde común, a que la tobera y
el tubo mezclador se conectan en una sola pieza entre ellos
mediante al menos dos elementos de sujeción, y los elementos de
sujeción se conforman para la limitación parcial de los orificios
de admisión situados en la superficie del revestimiento del tubo
mezclador.
Mediante este acondicionamiento, la tobera y el
tubo mezclador se alinean de forma precisa entre ellos tras su
extracción del molde. Así, la bomba de
aspiración-impulsión tiene un grado de rendimiento
especialmente alto. Como todas las piezas esenciales de la bomba de
aspiración-impulsión se elaboran, conforme a la
invención, en una sola pieza, un montaje defectuoso no lleva, así,
a una disminución de su grado de rendimiento. La bomba de
aspiración-impulsión se puede elaborar, así, además,
mediante su conformación en un único molde, de una manera
particularmente rentable. Otra ventaja de este acondicionamiento
consiste en que la bomba de aspiración-impulsión
acorde a la invención muestra una gran estabilidad, y, por esto, las
fuerzas de retención del depósito de carburante no llevan a una
disminución de su grado de rendimiento.
Se puede realizar fácilmente una alineación y
fijación simultánea de la bomba de
aspiración-impulsión acorde a la invención,
prevista para la provisión de combustible en una cámara de
combustible de un vehículo a motor, si dispone de medios para su
sujeción a una unidad de abastecimiento o una cámara de bombeo
situada en un depósito de carburante de un vehículo a motor. Esto
lleva a una gran simplificación del montaje de la bomba de
aspiración-impulsión en la unidad de abastecimiento.
Otra ventaja de esta bomba de aspiración-impulsión
tensada en la unidad de abastecimiento consiste en que la unidad de
abastecimiento se conforma de una manera muy compacta, y se puede
unir por módulos para formar una unidad de montaje previo.
La conexión de la bomba de
aspiración-impulsión acorde a la invención es
especialmente sencilla en lo que respecta a su diseño, si la tobera
muestra, en su parte frontal al tubo mezclador, una junta plana y
medios para tensarla con un conducto correspondiente para el fluido
activo. Para la sujeción, la junta plana de la tobera y el conducto
para el fluido activo pueden, por ejemplo, atornillarse el uno al
otro, o conectarse entre ellos mediante medios de sujeción.
Contribuye a otra simplificación del montaje de
la bomba de aspiración-impulsión acorde a la
invención, que una superficie de juntas circular se sitúe en la
parte exterior del tubo mezclador, para el sellado de la bomba de
aspiración-impulsión montada en la unidad de
abastecimiento o en la cámara de
bombeo.
bombeo.
La bomba de aspiración-impulsión
acorde a la invención se puede tensar fácilmente a una pieza
adyacente, si los medios de sujeción se sitúan en la parte exterior
del tubo mezclador para la fijación en la unidad de abastecimiento
o en la cámara de bombeo.
De acuerdo con otro perfeccionamiento ventajoso
de la invención, los medios de sujeción tienen un diseño
particularmente sencillo, si los medios de sujeción se conforman
como ganchos de sujeción.
La elaboración de la bomba de
aspiración-impulsión acorde a la invención puede
realizarse en un molde que permita, en su mayor parte, la
deformación axial, si todo el tubo mezclador se conforma
extendiéndose de forma rectilínea o cónica, desde la zona de
admisión hasta su extremo libre. Naturalmente, las secciones rectas
del tubo mezclador y las secciones cónicas pueden alternarse
aquí.
Los orificios de admisión para el abastecimiento
de carburante podrían disponerse, por ejemplo, en la parte frontal
del tubo mezclador que incorpora la tobera. La bomba de
aspiración-impulsión se configura, conforme a la
invención, de un modo especialmente compacto, si los elementos de
sujeción se conforman para la delimitación lateral de los orificios
de admisión colocados en la superficie del revestimiento del tubo
mezclador.
La invención admite numerosas formas de
ejecución. Para una mayor ilustración de sus principios básicos,
uno de ellos se representa en los gráficos, y de describe a
continuación. Esto se muestra en:
Figura 1: Una representación esquemática de una
unidad de abastecimiento con una bomba de
aspiración-impulsión acorde a la invención,
Figura 2: Una representación en perspectiva de la
bomba de aspiración-impulsión acorde a la Figura
1.
La Figura 1 muestra esquemáticamente una unidad
de abastecimiento montada en una cámara de bombeo 1 de un depósito
de carburante 2 de un vehículo a motor. La unidad de abastecimiento
3 tiene un rotor empaletado 5 accionado por un motor electrónico 4,
de una bomba de abastecimiento 6, y se coloca de forma hermética en
un orificio 7 de la base de la cámara de bombeo 1. En la sujeción de
la unidad de abastecimiento 3, se sitúa una bomba de
aspiración-impulsión 8. La bomba de
aspiración-impulsión 8 se abastece con carburante
por un conducto para el fluido activo conectado con el rotor
empaletado. El carburante abastecido a la bomba de
aspiración-impulsión por medio del conducto para el
fluido activo alcanza, en primer lugar, una tobera 10. La bomba de
aspiración-impulsión 8 toma carburante del depósito
de carburante 1, mediante los orificios de admisión 11, y lo
suministra a la cámara de bombeo 1. La bomba de
aspiración-impulsión 6 toma carburante de la cámara
de bombeo 1 por un conducto 12, y lo suministra, mediante otro
conducto 13, a un motor de combustión interna no representado del
vehículo a motor. Para su ilustración, en el gráfico se señalan los
flujos de carburante mediante flechas. La bomba de
aspiración-impulsión 8 muestra, en su parte frontal
cercana a la tobera 10, una junta plana 14, con la que se fija
contra una zona correspondientemente formada de la unidad de
abastecimiento 3. Con su extremo opuesto a la junta plana 14, la
bomba de aspiración-impulsión se introduce en un
espacio 15 de la unidad de abastecimiento 3. En el espacio 15f se
encuentra una anilla en forma de O 16. La bomba de
aspiración-impulsión 8 muestra, en esta zona, una
superficie de juntas 17 circular.
La Figura 2 muestra la bomba de
aspiración-impulsión 8 de la Figura 1 en una
representación en perspectiva. La bomba de
aspiración-impulsión tiene un tubo mezclador 18
opuesto a la tobera 10. Los orificios de admisión 11 se disponen en
el tubo mezclador 18, en la zona de éste que es adyacente a la
tobera 10. Los orificios de admisión 11 están delimitados
lateralmente por los elementos de sujeción 19 conformados a modo de
barras. Además, el tubo mezclador 18 tiene un gancho de sujeción 20
fijado a la superficie del revestimiento exterior. Las superficies
radiales exterior e interior del tubo mezclador 18 se configuran
correspondientemente de forma cilíndrica. La tobera 10 va
disminuyendo hacia el tubo mezclador 18. Así, se puede elaborar la
bomba de aspiración-impulsión 8 en una sola pieza
en un molde horizontalmente deformable, a excepción de los orificios
de admisión 11. Los orificios de admisión 11 pueden elaborarse, por
ejemplo, mediante núcleos insertables en el molde, o mediante
mecanizado.
Claims (7)
1. Una bomba
deaspiración-impulsión (8) con una tobera (10)
situada antes de un tubo mezclador (18) y con elementos de sujeción
(19) para la alineación de la tobera (10) frente al tubo mezclador
(18), donde la tobera (10) y el tubo mezclador (18) están elaborados
con plástico mediante el procedimiento de moldeado por inyección,
caracterizada porque la tobera (10) y el tubo mezclador (18)
se configuran como una pieza interconectada en un molde común, a que
la tobera (10) y el tubo mezclador (18) se conectan en una sola
pieza entre ellos mediante al menos dos elementos de sujeción (19),
y los elementos de sujeción (19) se conforman para la limitación
parcial de los orificios de admisión (11) situados en la superficie
del revestimiento del tubo mezclador (18).
2. La bomba de
aspiración-impulsión (8), según la reivindicación 1,
caracterizada porque muestra medios para su sujeción a una
unidad de abastecimiento (3) o una cámara de bombeo (1) situada en
un depósito de carburante (2) de un vehículo a motor.
3. La bomba de
aspiración-impulsión (8), según la reivindicación 1
ó 2, caracterizada porque la tobera (10) muestra, en su parte
frontal al tubo mezclador (18), una junta plana (14) y medios para
tensarla con un conducto correspondiente para el fluido activo.
4. La bomba de
aspiración-impulsión (8), según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque una
superficie de juntas (17) circular se sitúa en la parte exterior del
tubo (18) mezclador, para el sellado de la bomba de
aspiración-impulsión (8) montada en la unidad de
abastecimiento (3) o en la cámara de bombeo (1).
5. La bomba de
aspiración-impulsión (8), según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios
de sujeción se sitúan en la parte exterior del tubo mezclador (18)
para la fijación en la unidad de abastecimiento (3) o en la cámara
de bombeo (1).
6. La bomba de
aspiración-impulsión (8), según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios
de sujeción se conforman como ganchos de sujeción.
7. La bomba de
aspiración-impulsión (8), según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque todo el
tubo mezclador (18) se conforma extendiéndose de forma rectilínea o
cónica, desde la zona de admisión hasta su extremo libre.
Applications Claiming Priority (2)
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