WO2001024209A1

WO2001024209A1 - Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen betätigungshub

Info

Publication number: WO2001024209A1
Application number: PCT/DE2000/003211
Authority: WO
Inventors: Gerd Rudolph; Holger Besier
Original assignee: Delphi Technologies Inc
Priority date: 1999-09-25
Filing date: 2000-09-13
Publication date: 2001-04-05
Also published as: US6693246B1; DE50002287D1; DE19946020A1; EP1214726B1; EP1214726A1

Abstract

Ein Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betätigungshub, insbesondere als Fensterheberschalter für ein Kraftfahrzeug, umfasst eine in einem Gehäuse (1) gelagerte Wipptaste (2), der eine Betätigungsplatte (11) zur Beaufschlagung von mit Anschlusskontakten (27) in Verbindung stehenden Schaltkontakten (17, 18, 19) zugeordnet ist. Dem Betätigungshub der ersten Stufe (29) ist in jeder Richtung (28, 33) jeweils ein Schaltkontakt (17, 19) und dem Betätigungshub der zweiten Stufe (31) ist in jeder Richtung (28, 33) ein gemeinsamer Schaltkontakt (18) zugeordnet.

Description

Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betatigungshub

Beschreibung

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betatigungshub, insbesondere als Fensterheberschalter für ein Kraftfahrzeug, mit einer in einem Gehäuse gelagerten Wipptaste, der eine Betatigungsplatte zur Beaufschlagung von mit Anschlußkontakten m Verbindung stehenden Schaltkontakten zugeordnet ist.

Aus der DE 195 37 296 AI ist eine Wippenschaltvorrichtung für einen zweistufigen Betatigungshub bekannt, die Teil einer Be- tatigungsemheit für elektrische Fensterheber eines Kraftfahrzeugs ist und ein Paar Betatigungsplatten unterhalb einer Langsmittell nie einer Wipptaste aufweist. Die Betatigungsplatten sind mittels elastischer Verbindungsarme gekoppelt und bilden so ein Betatigungsglied. Jede Betatigungsplatte beaufschlagt zwei Druckschalter, die durch eine hohle Vorsprunge aufweisende Schaltmatte mit darin angeordneten Kon- taktstucken und durch eine Basisplatte mit den beweglichen Kontaktstucken zugeordneten festen Kontaktstucken gebildet werden. Bei Betätigung der Wipptaste schwenkt diese um Tra- gerachsstum el eines Gehäuses, so daß sich die betätigte Sei- te der Wipptaste nach unten bewegt. Diese abwärts gerichtete Bewegung wird über die zugeordnete Betatigungsplatte auf die darunter angeordneten, rechten und linken Vorsprunge der Schaltmatte übertragen. Die Vorsprunge sind so angeordnet, daß sich aufgrund unterschiedlich einwirkender Drehmomente zuerst der linke Vorsprung verformt und durch die Berührung der hier angeordneten Kontaktstucke ein Stromkreis geschlossen wird, und nach einer weiteren Abwarts-Betatigung der Wipptaste auch der rechte Vorsprung durch die Betatigungsplatte nach unten gedruckt und ein weiterer Stromkreis geschlossen wird. Nach dem Loslassen der Wipptaste erfolgt e ne selbsttätige Ruckstellung derselben, wodurch die geschlossenen Stromkreise unterbrochen werden. Die Wippenschaltvorrich- tung umfaßt sonach eine Vielzahl von Kontaktstucken und Betatigungsplatten, die die entsprechenden Schaltfunktionen zur Ansteuerung der elektrischen Fensterheber bewirken, was einen äußerst komplexen Aufbau der Wippenschaltvorrichtung bedingt.

Des weiteren ist aus der DE 196 00 657 Cl ein mehrstufiger Wippenschalter bekannt, der im wesentlichen aus einer schwenkbar am Gehäuse gelagerten Wipptaste und vier von einer Fuhrungsplatte aufgenommenen Stoßein besteht, die unterhalb der Wipptaste angeordnet sind, wobei die Fuhrungsplatte innerhalb des Gehäuses parallel zu einer Leiterplatte angeordnet ist. Jeder Stößel wirkt mit einem Dom einer Schaltmatte zusammen, der ein Kontaktstuck aufnimmt, das bei einer Beauf^¬ schlagung des Domes mit dem zugeordneten Stößel nach einem Einknicken des Domes auf einem festen Kontaktstuck zur Anlage kommt und einen Strompfad schließt. Jeweils zwei benachbarte Dome weisen eine unterschiedliche Stabilität auf, die ein Einknicken bei einer unterschiedlichen Krafteinwirkung zur Folge hat. Die zwei im Bereich jeder Stirnseite der Wipptaste angeordneten, die entsprechenden benachbarten Dome beaufschlagenden Stößel werden von einem zugeordneten Ansatz der Wipptaste betätigt, der auf ein in der Fuhrungsplatte schwenkbar sowie vertikal verschiebbar gelagertes Zwischenelement einwirkt. Hierzu weist das Zwischenelement waagerechte Fuhrungszapfen auf, die in korrespondierenden Nuten der Fuhrungsplatte emliegen. Das Zwischenelement ist als zweiarmiger Hebel ausgeführt, wobei jedem Hebelarm ein Stößel zugeordnet ist. Beim Betatigen der Wipptaste wird das zugeordnete Zwischenelement über den Ansatz der Wipptaste mit einer Druckkraft beaufschlagt, der die unterschiedlichen Druckkräfte der Dome entgegenstehen. Der Dom, der einem Betatigungshub einer ersten Stufe zugeordnet ist, knickt ein, wobei das Zwischenelement sowohl vertikal verschoben als auch verschwenkt wird, da der zugeordnete Hebelarm aufgrund der wirkenden Kräfte stets an dem entsprechenden Stößel anliegt. Bei einem Betatigungshub einer zweiten Stufe knickt auch der dem ersten Dom benachbarte Dom ein, wobei die beiden Hebelarme sich m einer waagerechten Lage befinden und das Zwischenelement um eine weitere Wegstrecke vertikal m Richtung der Dome verschoben wurde. Der Wippenschalter ist insofern nachteilig, als eine sehr aufwendige Schaltmechanik zur Realisierung eines zweistufigen Betatigungshubes vorgesehen ist.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Wippenschalter der eingangs genannten Art zu schaffen, der sich durch eine kompakte Bauweise mit möglichst geringer Anzahl von Bauteilen bei einer zuverlässigen Funktion auszeichnet.

Erfmdungsgemaß wird die Aufgabe dadurch gelost, daß dem Be- tatigungshub der ersten Stufe in jeder Richtung jeweils ein Schaltkontakt und dem Betatigungshub der zweiten Stufe in jeder Richtung ein gemeinsamer Schaltkontakt zugeordnet ist.

Aufgrund dieser Maßnahmen umfaßt der Wippenschalter für einen jeweils zweistufigen Betatigungshub lediglich drei Schaltkontakte, wodurch eine kompakte Bauweise und eine relativ geringe Anzahl von Bauteilen gegeben ist. Der jeweilige Schaltkontakt des Betatigungshubes der ersten Stufe liefert ein Signal über die Richtung, in der die Wipptaste beaufschlagt wurde, und lost eine erste Schalterfunktion aus. Die Betätigung des Schaltkontaktes, der dem Betatigungshub der zweiten Stufe zugeordnet ist, bewirkt eine weitere Signalgebung, die eine zweite Schalterfunktion, die der ersten Schalterfunktion zugeordnet ist, auslost. Beispielsweise lost der jeweilige Schaltkontakt, der dem Betatigungshub der ersten Stufe zugeordnet ist, eine Aufwärts- oder Abwartsbewegung eines zugeordneten Kraftfahrzeugfensters aus, die nach dem Loslassen der Wipptaste beendet ist. Der gemeinsame Schaltkontakt für den Betatigungshub der zweiten Stufe steuert eine Bewegung des entsprechenden Kraftfahrzeugfensters bis in dessen Endlage, deren Richtung durch den jeweils zuerst betätigten Schaltkontakt vorgegeben wird. Aufgrund des Zuschaltens der zweiten Schal-terfunktion zu der ersten Schalterfunktion ist eine zuverlässige Funktionsweise des Wippenschalters gew hrleistet. Die Kopplung der Funktion des jeweils zuerst beaufschlagten Schaltkontaktes mit der Funktion des gemeinsamen Schaltkontaktes kann elektrisch oder über eine entsprechende Ansteuerung einer Bordelektronik realisiert werden.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die drei Schaltkontakte in Form eines gleichschenkligen Dreiecks zueinander angeordnet, wobei die Schaltkontakte des Betatigungshubes der ersten Stufe jeweils an einem Eckpunkt der Basis und der Schaltkontakt des Betatigungshubes der zweiten Stufe an der Spitze des Dreiecks angeordnet ist. Zweckmaßi- gerweise verlauft die Basis des gleichschenkligen Dreiecks parallel zu einer Seitenwand des Gehäuses, wobei dessen Spitze unterhalb einer Achse der Wipptaste der gegenüberliegenden Seitenwand zugeordnet ist. Aufgrund dieser Anordnung der Schaltkontakte ist ein kompakter Aufbau des Wippenschalters sowie ein taktlies Erfassen der ersten und zweiten Stufe des Betatigungshubes gegeben. Die der ersten Stufe des Betatigungshubes zugeordneten Schaltkontakte sind m einem relativ großen Abstand zu der Achse der Wipptaste angeordnet, so daß ein entsprechender Hebelarm zu deren Beaufschlagung zur Verfugung steht, weshalb die Betätigung dieser Schaltkontakte eine geringere Kraft gegenüber der Betätigung des an der Spitze angeordneten Schaltkontaktes, zu dessen Beaufschlagung kein Hebelarm zur Verfugung steht, erfordert.

Vorteilhafterweise stutzt sicn die Betatigungsplatte über zugehörige Nocken auf den Schaltkontakten unter seitlichem Spiel relativ zu dem Gehäuse ab. Die Betatigungsplatte und die Nocken bilden eine Einheit, um die Bewegung der Wipptaste auf den oder die entsprechenden Schaltkontakte zu übertragen. Im weiteren ist keine Lagerung für die frei bewegliche Betatigungsplatte vorgesehen.

Um der Betatigungsplatte eine entsprechende Stabilit t zu verleihen und eine von der Betatigungsrichtung der Wipptaste abhangige Schwenkbewegung der Betatigungsplatte sicherzustel- len, ist zweckmaßigerweise die Betatigungsplatte mit einem außermittig zur Schalterlangsachse in Richtung des an der Spitze des Dreiecks liegenden Schaltkontaktes versetzten Steg versehen, an dem beidseitig zur Achse der Wipptaste jeweils ein Ansatz der Wipptaste anliegt. Aufgrund der außermittigen Anordnung des Steges verschwenkt die Betatigungsplatte bei einer einseitigen Krafteinleitung über den zugeordneten Ansatz um die entsprechende Seite des Dreiecks, m der die Schaltkontakte angeordnet sind. Im weiteren ist die Betatigungsplatte zwischen den Schaltkontakten und den Ansätzen der Wipptaste gehalten, so daß ein Verschieben der Betatigungsplatte durch Vibration nicht erfolgt.

Bevorzugt weist der Steg der Betatigungsplatte eine halbkreisförmige Freimachung für die Achse der Wipptaste auf. Die Freimachung ermöglicht die Schwenkbewegung der Betatigungsplatte, die nicht senkrecht zur Achse sondern um die entsprechende Seite des Dreiecks erfolgt, weshalb sich die Betatigungsplatte hierbei leicht verdreht.

Zweckmaßigerweise umfaßt die Wipptaste zwei gegenüberliegende Lageraugen zur Aufnahme der Achse. Weiterhin greift zweckmaßigerweise die Achse m Lagerbohrungen in den Seltenwanden des Gehäuses ein, wobei jeweils zwischen der Seitenwand und dem Lagerauge der Wipptaste eine Scheibe angeordnet ist. Hierdurch ist eine zuverlässige Lagerung der Wipptaste gewährleistet. Die zwischen der jeweiligen Seitenwand des Gehäuses und dem entsprechenden Lagerauge der Wipptaste angeordnete Scheibe reduziert die Reibung zwischen diesen Bauteilen be m Verschwenken der Wipptaste. Bei einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist die Achse als an den gegenüberliegenden Lageraugen der Wipptaste angeformte Achsstummel ausgebildet, die m entsprechende Lagerbohrungen in den Seltenwanden des Gehäuses eingreifen. Diese Ausfuhrung schafft eine zuverlässige Lagerung der Wipptaste m dem Gehäuse mit einer relativ geringen Anzahl zu montierender Einzelteile.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgedankens sind die Schaltkontakte als Schnappscheiben ausgebildet, die mit Kontaktbahnen eines m den Boden des Gehäuses eingelassenen Stanzgitters zusammenwirken. In einer alternativen Ausgestaltung sind die Schaltkontakte als Schnappscheiben ausgebildet, die mit Kontaktbahnen einer auf dem Boden des Gehäuses aufliegenden Leiterplatte zusammenwirken. Die Schnappscheiben weisen eine Vorspannung auf, die die Ruckstellbewegung der Wipptaste sicherstellt. Das Stanzgitter wird be m Spritzgießprozeß zur Fertigung des Gehäuses in dessen Boden eingespritzt.

Bevorzugt ist jede Schnappscheibe über zwei gehauseseitige Arretierungsbolzen gehalten. Die Montage der Schnappscheiben erfolgt ohne großen Aufwand durch einfaches Einlegen der Schnappscheiben zwischen die Arretierungsbolzen, die eine ausreichende Fixierung sicherstellen.

Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch m anderen Kombinatio^¬ nen verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausfuhrungsbei- spieles unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen naher erläutert. Es zeigen:

Fig.l einen Längsschnitt durch einen erfmdungsgemaßen Wippenschalter,

Fig.2 einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 1 gemäß Linie II-II,

Fig.3 einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 1 gemäß Linie III-III,

Fig. eine Explosionsdarstellung des Wippenschalters nach Fig. 1 n Richtung des Pfeiles IV und

Fig.5 eine Explosionsdarstellung des Wippenschalters nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles V.

Der Wippenschalter umfaßt eine in einem Geh use 1 gelagerte Wipptaste 2 mit langsseitig gegenüberliegend angeformte Lageraugen 3 zur Aufnahme einer Achse 4. Im weiteren weist die Wipptaste 2 Ansätze 5, 6 auf, die beidseitig zur Achse 4 angeordnet sind. Die Achse 4 ist in entsprechende Lagerbohrungen 7 m den Seltenwanden 8 des Gehäuses 1 eingesetzt, wobei zwischen den Lageraugen 3 der Wipptaste 2 und der zugeordneten Seitenwand 8 eine Scheibe 9 zur Verringerung der Reibung vorgesehen ist. Die Ansätze 5, 6 der Wipptaste 2 liegen an einem Steg 10 einer Betatigungsplatte 11 an, wobei der Steg 10 außermittig zur Schalterlangsachse 12 versetzt ist und eine halbkreisförmige Freimachung 13 für die Achse 4 der Wipptaste 2 aufweist. Die Betatigungsplatte 11 ist unter seitlichem Spiel m das Gehäuse 1 eingesetzt und stutzt sich über zugehörige Nocken 14, 15, 16 auf als Schnappscheiben ausgebildeten Schaltkontakten 17, 18, 19 des Wippenschalters ab, die m Form eines gleichschenkligen Dreiecks 20 zueinander angeordnet sind. Die Basis 21 des gleichschenkligen Dreiecks mit den jeweils end- seitigen Schaltkontakten 17, 19 verlauft parallel zu der entsprechenden Seitenwand 8 des Gehäuses 1. Der Schaltkontakt 18 an der Spitze 22 des Dreiecks 20 ist unterhalb der Achse 4 der Wipptaste 2 der gegenüberliegenden Seitenwand 8 zugeordnet .

Jeder Schaltkontakt 17, 18, 19 ist durch gegenüberliegende Ausnehmungen 23, die korrespondierende Arretierungsbolzen 24 aufnehmen, gehalten, wobei die Arretierungsbolzen 24 in einem Boden 25 des Gehäuses 1 angeordnet sind. Auf dem Boden 25 befindet sich eine Leiterplatte 26 mit den den Schaltkontakten 17, 18, 19 zugeordneten Kontaktbahnen, deren Anschlußkontakte

27 sich durch den Boden 25 des Gehäuses 1 nach außen erstrek- ken.

Bei einem Verschwenken der Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils

28 um einen Betatigungshub erster Stufe 29 wirkt der Ansatz 6 der Wipptaste 2 auf den Steg 10 der Betatigungsplatte 11. Da dieser m Richtung der Spitze 22 des Dreiecks 20 versetzt zur Schalterlangsachse 12 angeordnet ist und die Nocken 16 der Betatigungsplatte 11 auf den zugeordneten Schaltkontakten 17, 18, 19 aufliegen, verschwenkt die Betatigungsplatte 11 um den Schenkel 30 des Dreiecks 20. Aufgrund der wirkenden Hebelverhaltnisse druckt der dem Schaltkontakt 17 zugeordnete Nocken 16 diesen nieder, so daß ein entsprechender erster Stromkreis der Leiterplatte 26 geschlossen wird. Der durch den Schaltkontakt 17 geschlossene erste Stromkreis bewirkt die Ansteuerung eines Fensterhebermotors, der ein zugeordnetes Kraftfahrzeugfenster öffnet. Nach dem Loslassen der Wipptaste 2 wird dieser Stromkreis geöffnet und das Kraftfahrzeugfenster verharrt m der erreichten Position. Durch die Ruckstellbewegung des Schaltkontaktes 17 erfolgt eine Ruckstellung der Wipptaste 2 in die Ausgangslage .

Das Verschwenken der Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils 28 um einen Betatigungshub zweiter Stufe 31 bewirkt die zuvor erläuterte Schwenkbewegung der Betatigungsplatte 11 um den Schenkel 30 des Dreiecks 20 und das Niederdrucken des Schaltkontaktes 17 am Eckpunkt 32 der Basis 21 des Dreiecks 20 sowie das Schließen des ersten Stromkreises, dem die öffnende Bewegung des Kraftfahrzeugfensters zugeordnet ist. Anschließend erfolgt die Betätigung des Schaltkontaktes 18 an der Spitze 22 des Dreiecks 20 durch den Nocken 15 der Betatigungsplatte 11, wobei die Betätigung des Schaltkontaktes 18 wegen der wirkenden Hebelverhaltnisse einen erhöhten Kraftaufwand gegenüber der Betätigung des Schaltkontaktes 17 beansprucht. Das Schließen eines zweiten Stromkreises durch den Schaltkontakt 18 bewirkt ebenfalls eine Ansteuerung des Fensterhebermotors, der das Kraftfahrzeugfenster entweder schnell und/oder in eine geöffnete Endlage verfahrt. Nach dem Loslassen der Wipptaste 2 kehrt diese aufgrund der Ruckstellbewegungen der Schaltkontakte 17, 18 in ihre Ausgangslage zu- ruck und das Kraftfahrzeugfenster bleibt entweder m der erreichten Position stehen oder verfahrt in seine geöffnete Endlage .

Wird die Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils 33 um einen Betatigungshub erster Stufe 29 verschwenkt, beaufschlagt der Nokken 5 die Betatigungsplatte 11, wodurch diese um den Schenkel 34 des Dreiecks 20 verschwenkt wird. Der Nocken 16 der Betatigungsplatte 11 druckt den zugeordneten Schaltkontakt 19 auf die Leiterplatte 26, wodurch ein Stromkreis geschlossen wird, der den entsprechenden Fensterhebermotor ansteuert, der eine schließende Bewegung des Kraftfahrzeugfensters verursacht. Das Loslassen der Wipptaste 2 bewirkt ein Offnen des Stromkreises und das damit verbundene Verharren des Kraftfahrzeugfensters m der erreichten Position. Die Ruckstellung der Wipptaste 2 erfolgt durch die Ruckstellbewegung des Schaltkontaktes 19, der die mit der Wipptaste 2 über den Ansatz 5 in Verbindung stehende Betatigungsplatte 11 in eine zum Boden 25 des Gehäuses 1 parallele Lage verschwenkt.

Das Verschwenken der Wipptaste 2 m Richtung des Pfeils 33 um einen Betatigungshub zweiter Stufe 31 hat die zuvor erläuterte Schwenkbewegung der Betatigungsplatte 11 um den Schenkel 34 des Dreiecks 20 und das Niederdrucken des Schaltkontaktes 19 am Eckpunkt 35 der Basis 21 des Dreiecks 20 sowie die damit verbundene schließende Bewegung des Kraftfahrzeugfensters zur Folge. Nachdem der Schaltkontakt 19 seine Endlage auf der Leiterplatte 26 erreicht hat, wird der Schaltkontakt 18 durch den entsprechenden Nocken 15 der Betatigungsplatte 11 beaufschlagt und der zweite Stromkreis auf der Leiterplatte 26 geschlossen. Hierdurch verfahrt der angesteuerte Fensterheber- motor das Kraftfahrzeugfenster entweder schnell und/oder in eine geschlossene Endlage. Das Loslassen der Wipptaste 2 bewirkt, daß das Kraftfahrzeugfenster entweder in der erreichten Position stehen bleibt oder in seine geschlossene Endlage verfahrt. Ferner kehrt die Wipptaste 2 aufgrund der Ruckstellbewegungen der Schaltkontakte 18, 19 in ihre Ausgangslage zurück.

Das Zusammenwirken der m den Eckpunkten 32, 35 des Dreiecks 20 angeordneten Schaltkontakte 17, 19 der jeweils ersten Stufe 29 mit dem der Spitze 22 des Dreiecks 20 zugeordneten Schaltkontakt 18 ist durch eine entsprechende elektrische Schaltung oder durch die Ansteuerung einer Bordelektronik realisiert. Die Bordelektronik speichert m der jeweils ersten Stufe eine Richtungsinformation, ausgelost durch den Schaltkontakt 17 oder den Schaltkontakt 19 für das Offnen oder das Schließen des Kraftfahrzeugfensters, und ordnet der Richtungsinformation gegebenenfalls nach dem Erreichen der jeweils zweiten Stufe 31 eine weitere, durch den Schaltkontakt 18 bewirkte Information zu. Diese Information der jeweils zweiten Stufe 31 des Betatigungshubes veranlaßt das Kraftfahrzeugfenster zu einer schnellen Bewegung und/oder zu einer Bewegung in eine der Endlagen, wobei die Bewegung in Abhängigkeit von der zuvor gespeicherten Information das Kraftfahrzeugfenster entweder öffnet oder schließt. Bezugszeichenliste

1. Gehäuse 28. Pfeil

2. Wipptaste 29. erste Stufe

3. Lagerauge 30. Schenkel 4. Achse 31. zweite Stufe

5. Ansatz 32. Eckpunkt

6. Ansatz 33. Pfeil

7. Lagerbohrung 34. Schenkel

8. Seitenwand 35. Eckpunkt

9. Scheibe

10. Steg

11. Betatigungsplatte

12. Schalterlangsachse

13. Freimachung

14. Nocken

15. Nocken

16. Nocken

17. Schaltkontakt

18. Schaltkontakt

19. Schaltkontakt

20. Dreiecks

21. Basis

22. Spitze

23. Ausnehmung

24. Arretierungsbolzen

25. Boden

26. Leiterplatte

27. Anschlußkontakt

Claims

Patentansprüche

Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betatigungshub, insbesondere als Fensterheberschalter für ein Kraftfahrzeug, mit einer in einem Gehäuse (1) gelagerten Wipptaste (2), der eine Betatigungsplatte (11) zur Beaufschlagung von mit Anschlußkontakten (27) m Verbindung stehenden Schaltkontakten (17, 18, 19) zugeordnet ist, da dur ch g e kenn z e i chne t , daß dem Betatigungshub der ersten Stufe (29) m jeder Richtung (28, 33) jeweils ein Schaltkontakt (17, 19) und dem Betatigungshub der zweiten Stufe (31) m jeder Richtung (28, 33) ein gemeinsamer Schaltkontakt (18) zugeordnet

Wippenschalter nach Anspruch 1, dadu r ch g e ke nn z e i chne t , daß die drei Schaltkontakte (17, 18, 19) m Form eines gleichschenkligen Dreiecks (20) zueinander angeordnet sind, wobei die Schaltkontakte (17, 19) des Betatigungshubes der ersten Stufe (29) jeweils an einem Eckpunkt (32, 35) der Basis (21) und der Schaltkontakt (18) des Betatigungshubes der zweiten Stufe (31) an der Spitze (22) des Dreiecks (20) angeordnet ist .

Wippenschalter nach Anspruch 2, da du r ch g e ke nn z e i chnet , daß die Basis (21) des gleichschenkligen Dreieck (20) parallel zu einer Seitenwand (8) des Gehäuses (1) verlauft, wobei dessen Spitze (22) unterhalb einer Achse (4) der Wipptaste (2) der gegen- uberliegenden Seitenwand (8) zugeordnet ist.

4. Wippenschalter nach Anspruch 1, da du rch g e ke nn z e i chnet , daß sich die Betatigungsplatte

(11) über zugehörige Nocken (14, 15, 16) auf den Schaltkontakten (17, 18, 19) unter seitlichem Spiel relativ zu dem Gehäuse (1) abstutzt.

5. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a - du r ch ge kenn z e i chne t , daß die Betatigungsplatte (11) mit einem außermittig zur Schalterlangsachse

(12) n Richtung des an der Spitze (22) des Dreiecks (20) liegenden Schaltkontaktes (18) versetzten Steg (10) versehen ist, an dem beidseitig zur Achse (4) der Wipptaste (2) jeweils ein Ansatz (5, 6) der Wipptaste (2) anliegt .

6. Wippenschalter nach Anspruch 5, da du r ch ge ke nn z e i chne t , daß der Steg (10) der Betatigungsplatte (11) eine halbkreisförmige Freimachung (13) für die Achse (4) der Wipptaste (2) aufweist.

7. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a - dur c h ge kenn z e i chne t , daß die Wipptaste

(1) zwei gegenüberliegende Lageraugen (3) zur Aufnahme der Achse (4) umfaßt.

8. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da dur ch ge kenn z e i chne t , daß die Achse (4) in Lagerbohrungen (7) in den Seltenwanden (8) des Gehäuses

(1) eingreift, wobei jeweils zwischen der Seitenwand (8) und dem Lagerauge (3) der Wipptaste (2) eine Scheibe (9) angeordnet ist.

9. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a - du r ch g e kenn z e i chn e t , daß die Achse (4) als an den gegenüberliegenden Lageraugen (3) der Wipptaste (2) angeformte Achsstummel ausgebildet ist, die in entsprechende Lagerbohrungen (7) in den Seltenwanden (8) des Gehäuses (1) eingreifen.

10. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis ^ da dur ch g e kenn z e i chn e t , daß die Schaltkontakte (17, 18, 19) als Schnappscheiben ausgebildet sind, die mit Kontaktbahnen eines m den Boden (25) des Gehäuses (1) eingelassenen Stanzgitters zusammenwirken.

11. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis ^ da dur ch g e kenn z e i chne t , daß die Schaltkontakte (17, 18, 19) als Schnappscheiben ausgebildet sind, die mit Kontaktbahnen einer auf dem Boden (25) des Gehäuses (1) aufliegenden Leiterplatte (26) zusammenwirken .

12. Wippenschalter nach den Ansprüchen 10 und 11, da du r ch g e ke nn z e i chne t , daß jede Schnappscheibe über zwei gehauseseitige Arretierungsbolzen (24) gehalten ist.