WO1998026971A1

WO1998026971A1 - Suspension pour poussette

Info

Publication number: WO1998026971A1
Application number: PCT/JP1996/003711
Authority: WO
Inventors: Tamotsu Matsumoto
Original assignee: Form Design Corporation
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-06-25
Also published as: EP0941908B1; EP0941908A4; EP0941908A1; DE69619876D1; DE69619876T2; US6203054B1

Description

明細書ベビー力一のサスペンション装置技術分野

本発明は、買い物や散歩、旅行等で外出する際に、赤ちゃんを乗せる折り畳み可能なベビーカーのサスペンション装置に関し、とくに路面の大 '小のうねりを、別個の機構，即ちフレームサスペンション機構および/またはホィ一ルサスペンション機構にて効果的に吸収するためのサスペンション装置を提案する。背景技術

従来のベビーカーのサスペンション装置は、路面のうねりを吸収するために、ホイールを固定しているキャスターにスプリング等を介挿したものが一般的である。この従来装置は、いわゆるスプリングの弾性を利用して、主として走行時の小さなうねり（衝撃）のみを吸収するものである。

しかし、ベビー力一を走行させる通路はいつも平坦で小さなうねりだけとは限らず、ときとして大きなうねりのある曲がりくねった道やデコボコの道があり、また、道路や店内等には大 ·小さまざまな段差がある。このような場合、従来装置のように小さなうねりのみを吸収する機構によれば、大きな段差や大きな障害物を乗り越える機能が不足し、また、いざというときにスムーズな操作ができないという問題があった。そのため、ベビーカーに対し、路面のうねりの大小にかかわらず、安定した走行性、即ち、デコボコ道ゃ段差部の衝撃吸収作用に優れた機構の付与が求められている。

そこで本発明の主たる目的は、デコボコ道ゃ段差部においても乗りごこちよく安定走行性に優れたべビ一力一のサスペンション装置を提案することにめる。本発明の他の目的は、路面の大きなうねりを吸収するのに有効な衝撃吸収機構（フレームサスペンション機構）を装備したベビー力一を提案することにある。

本発明のさらに他の目的は、路面の小さなうねりを吸収するのに有効な衝撃吸収装置（ホイールサスペンション機構）を装備したベビーカーを提案すことにある。発明の開示

上掲の目的を実現するため、本発明にあっては、上面にシートを固定したベビーカーのエプロンに対し、それの両側面の後部にハンドル支持金具を枢着すると共に、該ヱプロンの両側面中央部には、前方端にキャスターを介してフロントホイ一ルを取付けてなる左右一対のフロントフレームの後端部と、後方端にキャスターを介してリャホイ一ルを取付けてなる左お一対のリャフレームの前端部と、セィフティ一ガ一ド支持用ガ一ドサポートの下端とを、該エプロンに横架貫通して設けたフレーム軸にそれぞれ枢着し、かつ該フロントフレームにはそれの略中央部と前記ハンドル支持金具の下端部との間に左右ー对のフロントリンクを連結し、一方前記リャフレームには、それの略中央部と前記ハンドル支持金具の前記枢着部分との間に左右一対のリャリンクを連結してなるフレームサスペンション機構を設けたことを特徴とするベビー力一のサスペンション装置を提案する。

また本発明は、上面にシートを固定したベビー力一のエプロンに対し、それの両側面の後部にハンドル支持金具を枢着すると共に、該ェプ αン両側面の中央部には、前方端にキャスターを介してフロントホイ一ルを取付けてなるフロントフレームの後端部と、後方端にキャスターを介してリャホイールを取付けてなるリャフレームの前端部と、セィフティ一ガード支持用ガードサポートの下端とを、該ェプロンに橫架貫通して設けたフレーム軸にそれぞれ枢着し、かつ前記フロントフレームおよびリャフレームの各々の下端に固定したキャスターには；前側下部に鍔部を有しかつ後側下部に脚部を有する軸受支持部材と、この軸受支持部材の下部に枢軸を介して俯角仰角方向に揺動可能に枢支するとともに内部にはブ σック状のラバーブッシュを収容してなる軸受部材と、そしてこの軸受部材の後方端に軸支したホイール軸にて支承されるホイ一ルとからなるホイ一ルサスペンション機構を取付けたことを特徴とするベビーカーのサスペンション装置を提案する。

なお、上記のホイ一ルサスペンション機構において、ラバ一ブッシュには 1以上の圧潰防止用通気孔を穿設することが本発明の好ましい実施の態様となる。

また、本発明は、上面にシートを固定したベビーカーのエプロンに対し；それの両側面後部にハンドル支持金具を枢着すると共に、該エブ¹ Dンの両側面中央部には、前方端にキャスターを介してフロントホイ一ルを取付けてなる左右一対のフントフレームの後端部と、後方端にキヤスタ一を介してリャホイ一ルを取付けてなる左右一対のリャフレームの前端部と、セィフティ一ガード支持用ガードサポートの下端とを、該エプロンに横架貫通して設けたフレーム軸にそれぞれ枢着し、かつ該フロントフレームにはそれの略中央部と前記ハンドル支持金具の下端部との間にフロントリンクを連結し、一方前記リャフレームには、それの略中央部と前記ハンドル支持金具の前記枢着部分との間にリャリンクを連結してなるフレームサスペンション機構を設け、さらに前記フロントフレームおよびリャフレームの各々の下端に固定したキャスターには；前側下部に鍔部を有しかつ後側下部に脚部を有する軸受支持部材と、この軸受支持部材の下部に枢軸を介して俯角仰角方向に揺動可能に枢支するとともに内部にはプロック状のラバ一ブッシュを収容してなる軸受部材と、そしてこの軸受部材の後方端に軸支したホイール軸にて支承されるホイールとからなるホイ一ルサスペンション機構を取付けたことを特徴とするベビーカーのサスペンション装置を提案する。図面の簡単な説明

第 1図は、べビ—力一の全体斜視図である。

第 2図は、ホイ一ルサスペンション機構の部分を切り欠いて示したベビー力一の側面図である。

第 3図は、ホイールサスペンション機構の部分についての拡大断面図である。

第 4図は、ホイ一ルサスペンション機構ならびにフレ一ムサスペンション機構の構成を明らかにするベビーカーの一部を切り欠いて示した正面図であ o 発明を実施するための最良の形態

本発明にかかるベビーカーのサスペンション装置は、ェャゃオイルを用いることなく、メカ二力ルな手段で路面からの衝撃を緩和するために開発されたものであり、とくに路面の大きなうねり（凹凸面）に対して有効に作用するフレームサスペンション機構 Fと、路面の小さなうねり（凹凸面）に対して有効に作用するホィ一ルサスペンション機構 Wを単独もしくは組合わせて用いる点に特徴を有するものである。

そのフレームサスペンション機構 Fについて簡単に説明すると、この機構は、フロントフレームとリャフレームとをェプロンの両側部に枢着すると共に、これらのフレームをフロントリンクとリャリンクとで連繋させた構成となっている。そのフ ϋントフレームとリャフレームとは、両者が交会するフレ―ム枢支部を挟んで独立懸架の状態におかれ、これらのフレームがもつ可撓性ならびにリンク連繋機構により、路面の大きなうねりに対応するサスぺンション作用が生じるようになつている。なお、フロントリンクとリャリンクはフロント部とリャ部の独立懸架を助けかつ路面からの衝撃を緩和する作用を担うものである。

このフレームサスペンション機構 Fは、硬いサスペンション構造を有しかっ長ストロークで揺動するリンク機構を有するので、走行時に路面から伝わる大きなうねりを吸収緩和するのに有効で、大きなデコボコ道や段差での障害物乗り越えの機能を十分に果たし、ベビーカーの安定した走行性を約束するものである。

一方、ホイ一ルサスペンション機構 Wは、路面から伝わる小さなうねりと直接的な振動を吸収するのに有効な機構として設計してあり、衝撃吸収にラバ一ブッシュを利用する点に特徴がある。即ち、この機構 Wは、ラバーのもつ弾性素材の特性を利用して、柔らかいサスペンション構造を有しかつ短いストロークで応動するよう設計されているので、走行中に路面から伝わる小さなデコボコを吸収緩和するのに有効である。

また本発明は、フレームサスペンション機構 Fとホイ一ルサスペンション機構 Wとを併用することにより、両機構による相乗効果によって、歩道や公園、デパート、スーパ一マ一ケット等のあらゆる路面に対応させることができ、安全でスムーズな走行が実現できる。

以下に、本発明の構成を図面に基づいて詳しく説明する。

図面は、買い物、散歩、旅行等で外出する際に、赤ちゃんを乗せる折り畳み可能なプラスチックあるいは軽金属製からなるベビー力一であり、このべビーカーは、図 1， 2に示すように、上面にシ一ト 1を固定したエプロン 2 に対し、その両側面の後部に、アーチ形のハンドル 3の下端に固定した左おで一対のハンドル支持金具 3 Aを枢着し、一方、該エプロン 2の両側面の略中央部のフレーム枢支部には、前方端にフロントホイール 4をキャスター 5 を介して取付けた左右で一対のフロントフレーム 6， 6 'の後端部と、後方端にそれぞれリャホイール 7をキャスター 8を介して取付けた左右で一対のリャフレーム 9の前端部と、およびアーチ形のセーフティガード 10を支持する左右で一対のガードサポート 11の下端とがフレーム軸 12に枢着してある。以下は、椅子の片側についての構成のみで説明する。

なお、本発明において、べビ一力一は、図示したところからわかるように、シ一ト 1ならびにスプラット 13を一体としてリクライニングさせることが可能であり、また、折り畳むことも可能な構造を具えるものである。

さて、上記フレームサスペンション機構 Fは、フロントフレーム 6 , リャフレーム 9 , フロントリンク 14, リャリンク 15とをリンク機構として連翳させてなるものである。より詳しくは、フロントフレーム 6の後方端とリャフレーム 9の前方端とをェプロン 2に横架貫通して設けたフレーム軸 12 aの端部にそれぞれ回動可能に枢着し、かつヱプロン 2後部の両側面に枢着してあるハンドル支持金具 3 Aの下端と該フロントフレーム 6の略中央部との間をフロントリンク 14にて連結すると共に、該ハンドル支持金具 3 Aの枢着部と前記リャフレーム 9の略中央部との間をリャリンク 15に連結した構成を有するものである。

なお、前記フロントフレーム 6とフロントリンク 14とを枢支しているピン 16は、前記ェプロン 2の前方下部に設けた溝部 16 A内に着脱可能に嵌め入れることができるようになつていて、このピン 16を溝部 16 A内に嵌着することによって、該フレームサスペンション機構 Fによる走行のための組立てロックができ、一方、その抜き外しによってフレームとくにべビーカ一本体の折り畳みが可能になる。従って、ベビー力一走行時は、ピン 16が溝部 16 A内に嵌着された状態で、両フレーム 6 , 9および 2つのリンク 14 15およびハンドル支持金具 3 Aの連繫ができ、このような構成によって該フレーム 9 に加わる振動や衝撃を吸収緩和するのである。

また、図示は省略するが、フレームサスペンション機構 Fのフレーム軸 12 5 による枢支部には、フロントフレーム 6とリャフレーム 9との間にクッシヨン部材等の回動付勢手段を取付けても良い。なお、この実施例において、路面の主として小さなデコボコを吸収するための手段として、このべビーカ一本体に対しさらに、下記のようなホイ一ルサスペンション機構 Wを採用してもよい。ただし、このような構成は、本発明を限定するものではなく、フレ一ムサスペンション機構 Fとホイ一ルサスペンション機構 Wとのいずれか 1つをべビーカー本体に対しそれぞれ単独に採用してもよいことは勿論である。

次に、本発明のもう 1つの特徴であるホイ一ルサスペンション機構 Wについて説明する。

上記フロントフレーム 6ならびにリャフレーム 9のそれぞれの後方端，先方端には、それぞれキャスタ一 5 , 8を介してフロントホイール 4 , リャホィ一ル 7が取付けられる。本発明にかかるホイ一ルサスペンション機構 Wは、上記の各キャスター 5， 8まわりに付設されるものであり、路面から各ホイールに伝わる直接的で短いストロークの振動に対して有効に作用するように設計されたものである。

かかるホイ一ルサスペンション機構 Wは、たとえばフロントホイ一ルの場合、図 3、図 4に示すように、前記キャスター 5の下端部に回動自在に支承した 2個一対で用いられるフロントホイール 4 , 4 'に対し、上述した各フレームに加わる上下振動や揺動等の衝擊を吸収緩和するためのものである。そのキャスター 5は、パイプ状のキャスタホルダ一 5 Aの開放下端内部に、筒状の軸受支持部材 19が軸まわりに 360 °回転するように嵌着してあり、しかもこの軸受支持部材 19の下端には俯角仰角方向に揺動する軸受部材 18が枢軸 20を介して取付けられ、さらにこの軸受部材 18にはホイ一ル軸 17を介してフロントホイール 4 , 4 'が支承されている。即ち、これらのフロントホイ —ル 4， 4 'は、断面 L字形ボックス状軸受部材 18の一端にある軸受 18 Aとホイ一ル軸 17にて回転自在に支承されている。

上述したように、前記軸受部材 18は、前記軸受支持部材 19の下部に、枢軸 20を介して俯角仰角方向に揺動自在に支承され、この枢軸 20を中心として揺動するとき、この軸受支持部材 19の下部に設けた前側鍔部 19 Aに該軸受部材 18の上縁部 18 Cが当接することにより、該軸受部材 18の俯角方向の限界となる。

一方、この軸受支持部材 19の後部下端は、軸受部材 18の内部に収容したラバーブッシュ 21の上端面とくに後部側段部 21 aが当接している。従って、該軸受部材 18がフロントホイール 4 , 4 'とともに仰角方向へ揺動するとき、このラバーブッシュ 21には圧縮力が作用するが、その圧縮力をラバーで吸収することで、振動，衝撃を緩和する構成になっている。

そのために、このラバーブッシュ 21、とくにその後部には、軸受支持部材

19にかかるべビーカーの重量による潰圧を避けるために、略楕円形状の貫通する 1以上の通気孔 22が穿設してある。

なお、上述したフロントホイール 4， 4 'に対するホイ一ルサスペンション機構は、リャホイ一ル 6についても同じ構成にかかるホイ一ルサスペンシヨン機構 Wが設けてあるので、リャホイールのホイ一ルサスペンション機構の説明は省略する。産業上の利用可能性

本発明にかかるベビーカーのサスペンション装置は、フレームサスペンシヨン機構 Fを採用することにより、走行中の大きなうねりに伴う路面から伝わる固くかつ長ストロークの振動を効果的に吸収緩和することができ、また、ホイ一ルサスペンション機構 Wを採用したことにより、走行中の小さなうねりに伴う柔らかくかつ短スト ¹ —クの振動を効果的に吸収緩和することができ、ベビー力—の安定した走行性、デコポコ道ゃ段差での障害物乗り越えの機能を十分に果たすことができ、さらに操作性も良好である。

しかも、上記両機構を併設した場合には、これらの相乗効果により、歩道や公園、デパート、スーパ一マ一ケット等のあらゆる路面に対応し、安全でスム一ズな走行を実現することができる。

なお、本発明のサスペンション装置は、ベビーカーに限らず、他の同種の走行車，例えば、病院の歩行器や車椅子などへの適用が可能である。

Claims

請求の範画 . 上面にシートを固定したベビー力一のエプロンに対し、それの両側面の後部にハンドル支持金具を枢着すると共に、該ェプロンの両側面中央部には、前方端にキャスターを介してフロントホイールを取付けてなる左右一対のフロントフレームの後端部と、後方端にキャスターを介してリャホイ —ルを取付けてなる左右一対のリャフレームの前端部と、セィフティーガ一ド支持用ガードサポートの下端とを、該ェプロンに橫架貫通して設けたフレーム軸にそれぞれ枢着し、かつ該フロントフレームにはそれの略中央部と前記ハンドル支持金具の下端部との間に左右一対のフロントリンクを連結し、一方前記リャフレームには、それの略中央部と前記ハンドル支持金具の前記枢着部分との間に左お一対のリャリンクを連結してなるフレームサスペンション機構を設けたことを特徴とするベビー力一のサスペンション装置。

2 . 上面にシートを固定したベビーカーのエプロンに対し、それの両側面の後部にハンドル支持金具を枢着すると共に、該ェプロン両側面の中央部には、前方端にキャスターを介してフロントホイ一ルを取付けてなるフロントフレームの後端部と、後方端にキャスターを介してリャホイ一ルを取付けてなるリャフレームの前端部と、セィフティ一ガード支持用ガードサポ一トの下端とを、該ェプロンに横架貫通して設けたフレーム軸にそれぞれ枢着し、かつ前記フロントフレームおよびリャフレームの各々の下端に固定したキャスターには前側下部に鍔部を有し、かつ後側下部に脚部を有する軸受支持部材と、この軸受支持部材の下部に枢軸を介して俯角仰角方向に揺動可能に枢支すると共に、内部にはプロック状のラバーブッシュを収容してなる軸受部材と、そしてこの軸受部材の後方端に軸支したホイール軸にて支承されるホイールとからなるホイ一ルサスペンション機構を取付けたことを特徴とするベビーカーのサスペンション装置。

. 上記ラバーブッシュに 1 £1上の圧潰防止用通気孔を穿設したことを特徴とする請求項 2に記載の装置。

. 上面にシートを固定したベビー力一のエプロンに対し、それの両側面後部にハンドル支持金具を枢着すると共に、該ェプロンの両側面中央部には、前方端にキャスターを介してフロントホイールを取付けてなる左右一対のフロントフレ一ムの後端部と、後方端にキャスターを介してリャホイ一ルを取付けてなる左お一対のリャフレームの前端部と、セィフティ一ガ一ド支持用ガードサポートの下端とを、該ェプロンに橫架貫通して設けたフレーム軸にそれぞれ枢着し、かつ該フロントフレームにはそれの略中央部と前記ハンドル支持金具の下端部との間にフロントリンクを連結し、一方前記リャフレームには、それの略中央部と前記ハンドル支持金具の前記枢着部分との間にリャリンクを連結してなるフレームサスペンション機構を設け、さらに前記フロントフレ一ムおよびリャフレームの各々の下端に固定したキャスターには、前側下部に鍔部を有しかつ後側下部に脚部を有する軸受支持部材と、この軸受支持部材の下部に枢軸を介して俯角仰角方向に揺動可能に枢支すると共に、内部にブ ϋック状のラバ—ブッシュを収容してなる軸受部材と、そしてこの軸受部材の後方端に軸支したホイール軸にて支承されるホイールとからなるホイ一ルサスペンション機構を取付けたことを特徴とするベビー力一のサスペンション装置。