KR200274465Y1 - 전방가드가 설치된 전동휠체어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전방가드가 설치된 전동휠체어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승시에 휠체어본체가 노면에 안정적으로 지지되고 더욱 향상된 탑승편의성이 제공됨과 아울러 주행시에 노면에 돌출된 장애물과 접촉시에 충격을 완화시켜서 더욱 안정된 주행성을 확보할 수 있는 전방가드가 설치된 전동휠체어에 관한 것이다.

이러한 전방가드가 설치된 전동휠체어는, 본체와, 이 본체의 상측에 설치되어 사용자가 앉은 자세로 이동할 수 있도록 한 시트부와, 이 시트부 일측에 설치된 조작부의 조작에 의해 본체를 이동시키는 구동휠과, 상기 본체의 전면에서 탑승자가 발을 거치하기 위한 발판부를 포함하며, 상기 본체의 전면부 일측에는 가드부가 설치되고 이 가드부는, 상기 본체의 메인프레임 전면부 일측에 회전 가능하게 설치되는 지지아암과, 이 지지아암의 일측단에 설치되는 로울러부재와, 이 로울러부재를 탄력적으로 지지하는 탄성부재를 포함한다.

Description

전방가드가 설치된 전동휠체어{POWER CHAIR WITH FRONT GUARD}

본 고안은 전방가드가 설치된 전동휠체어에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 탑승시에 휠체어본체가 노면에 안정적으로 지지되고 더욱 향상된 탑승편의성이 제공됨과 아울러 주행시에 노면에 돌출된 장애물과 접촉시에 충격을 완화시켜서 더욱 안정된 주행성을 확보할 수 있는 전방가드가 설치된 전동휠체어에 관한 것이다.

일반적으로 전방가드가 설치된 전동휠체어는 보행이 불편한 장애인이나, 노약자들이 제3자의 도움없이 원하는 곳으로 용이하게 이동할 수 있도록 이동성을 제공할 목적으로 사용되고 있다.

상기한 휠체어의 구조를 설명하면, 본체와, 이 본체의 상측에 설치되어 사용자가 앉은 자세로 이동할 수 있도록 한 시트부와, 이 시트부 일측에 설치된 조작부의 조작에 의해 본체를 이동시키는 구동휠과, 상기 본체의 전면부 일측에 설치되어 탑승자가 발을 거치하기 위한 발판으로 구성된다.

그러나, 상기한 종래의 휠체어는 발판을 이용하여 시트에 탑승할 때에 탑승자의 몸무게에 의해 차체가 전방으로 기울어져서 이에 따른 탑승편의성이 저하될 뿐만 아니라, 심할 경우 차체가 전도되거나 탑승자가 부상당할 위험이 있다.

그리고, 상기한 종래의 휠체어는 구조상 전방의 장애물과 접촉시에 완충장치가 구비되어 있지 않아서 주행시에 노면이나 전방의 장애물과 휠체어가 직접적으로 접촉하여 안전사고를 유발함과 아울러 이에 따른 유지보수이 과다하게 발생되는 문제가 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 탑승편의성을 제공함은 물론 주행시에도 더욱 향상된 주행안전성을 확보할 수 있는 전방가드가 설치된 전동휠체어를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 본체와, 이 본체의 상측에 설치되어 사용자가 앉은 자세로 이동할 수 있도록 한 시트부와, 이 시트부 일측에 설치된 조작부의 조작에 의해 본체를 이동시키는 구동휠과, 상기 본체의 전면에서 탑승자가 발을 거치하기 위한 발판부를 포함하며, 상기 본체의 전면부 일측에는 가드부가 설치되고 이 가드부는 상기 본체의 메인프레임 전면부 일측에 회전 가능하게 설치되는 지지아암과, 이 지지아암의 일측단에 설치되는 로울러부재와, 이 로울러부재를 탄력적으로 지지하는 탄성부재를 포함하는 전방가드가 설치된 전동휠체어를 제공한다.

도 1은 본 고안에 따른 전방가드가 설치된 전동휠체어의 요부 분해사시도.

도 2는 도 1의 부분측단면도.

도 3은 도 2의 요부확대도.

도 4는 본 고안에 따른 가드부의 작동실시예.

도 5는 도 4의 다른 작동실시예.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2는 본 고안에 따른 전방가드가 설치된 전동휠체어의 요부분해사시도 및 부분측단면도로서, 첨부된 도면을 참조하면,

본 고안에 따른 전방가드가 설치된 전동휠체어는, 본체(2)와, 이 본체(2)의 상측에 설치되어 사용자가 앉은 자세로 이동할 수 있도록 한 시트부(4)와, 이 시트부(4) 일측에 설치된 조작부(C)의 조작에 의해 상기 본체(2)를 이동시키는 구동휠(6)과, 상기 본체(2)의 전면에서 탑승자가 탑승 또는 주행시에 거치하기 위한 발판부(8)를 포함하며, 상기 본체(2)의 전면부 일측에는 탑승 또는 주행시에 본체(2)가 기울어지거나 전방의 장애물에 접촉하여 발생되는 충격을 완화시키기 위한 가드부(10)가 설치된다.

먼저, 첨부된 도면을 참조하여 상기한 휠체어의 기본적인 구성부를 간략하게 설명하면 다음과 같다.

상기 본체(2)는 내측에 메인프레임(12)이 설치되며, 이 메인프레임(12)에는 전동모터(M)와 이 모터(M)의 기어박스(G)가 설치되고, 이외에도 도면에는 도시하고 있지 않지만 전원을 공급하는 각종장치(예를들면, 충전부, 구동제어부 등)가 설치된다.

상기 시트부(4)는 상기 본체(2)의 상측에 설치되어 탑승자가 앉은 상태로 이동할 수 있도록 한 것으로서, 그 구조는 좌대(4a)와 등받이(4b)가 구비된 통상적인 구조로 이루어진다.

상기 시트부(4)의 등받이(4b) 양측에는 암레스트(4c)가 설치되며, 일측 암레스트(4c)의 선단에는 조작부(C)가 설치된다.

상기 조작부(C)는 본체의 내측에 설치된 전동모터(M)의 구동을 제어하기 위한 것으로서, 일측에 조작레버(C1)가 설치되어 상기 모터(M)의 구동을 제어하게 된다.

상기와 같이 제어부(미도시)와 전기적으로 연결되어 레버(C1)의 조작에 의해 전기를 공급하거나 차단하면서 모터의 구동을 제어하는 조작부의 구조 및 제어방법은 일반적으로 당업계에서 널리 사용되는 통상적인 구조로서 더욱 상세한 설명은 생략한다.

상기 구동휠(6)은 상기 조작부(C)의 조작에 의해 제어되는 구동모터(M)의 구동에 의해 정,역회전하면서 상기 본체(2)를 이동시키기 위한 것으로, 한쌍으로 구성되어 상기 본체(2)의 하측에서 메인프레임(12)에 회전 가능하게 설치되며, 상기 보체의 하측에는 상기 구동휠(6)과 이격되어 한쌍의 보조휠(6a)이 더 설치된다.

상기 보조휠(6a)은 상기 본체(2)의 메인프레임(12) 하측에서 상기 구동휠(6)과 1조를 이루며 상기 본체(2)를 지면에서 이동 가능하게 지지한다.

상기 발판부(8)는 탑승자가 탑승 또는 주행시에 발을 거치할 수 있도록 한 것으로서, 그 구조는 상기 본체(2)의 메인프레임(12) 전면부 일측에 설치되는 수직프레임(14)에 발판(16)이 결합된 구조로 이루어진다.

상기 발판(16)의 표면에는 요철면(16a)이 형성되며, 이 요철면(16a)은 탑승자의 발을 더욱 안정적으로 지지하게 된다.

상기에서는 발판(16)의 표면에 요철면(16a)이 형성된 것으로 설명하고 있지만 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 요철면(16a)과 동일한 효과를 가지는 고무매트가 설치될 수도 있다.

상기한 전동휠체어의 구조는 본 고안의 바람직한 일실시예를 구현할 수 있는 일반적인 구성을 간략하게 설명한 것이며, 이외에도 본 고안의 목적을 만족하는 휠체어의 구조 및 구성은 다양하게 적용하여 실시하는 것이 가능하다.

한편, 상기 본체(2)의 전면에는 가드부(10)가 설치되어는데, 이 가드부(10)의 구조를 도 2 및 도 3을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 가드부(10)는 상기 본체(2)의 메인프레임(12) 전면부 양측에서 회전 가능하게 설치되는 지지아암(18)과, 이 지지아암(18)에 설치되는 로울러부재(R)와 이 로울러부재(R)를 탄력적으로 지지하는 탄성부재(S)로 구성된다.

상기 지지아암(18)은 사각 또는 원형상의 단면을 가지는 금속파이프부재로 이루어지며, 상기 메인프레임(12)의 전면부 폭방향 일측에서 힌지핀(H)에 의해 각각 회전 가능하게 설치된다.

상기 로울러부재(R)는 외부의 충격을 용이하게 흡수하는 재질 즉, 연질의 고무재가 감싸여져 로울러형태로 이루어지며, 상기 지지아암(18)의 선단부에서 회전 가능하게 결합된다.

상기 지지아암(18)의 길이부 일측에는 이 아암을 탄력적으로 지지하기 위한 탄성부재(S)가 설치되며, 이 탄성부재(S)의 일측단은 상기 지지아암(18)의 길이부 일측에 형성된 고정돌기(18a)에 결합되고, 타측단은 상기 메인프레임(12)의 기어박스(G) 일측에 결합된 지지브라켓트(20)의 고정돌기(20a)에 결합되어 상기 지지아암(18)을 탄력적으로 지지하게 된다.

상기 탄성부재(S)는 통상의 코일스프링으로 이루어지며, 이외에도 본 고안의 목적을 만족하는 탄성부재는 다양하게 실시하는 것이 가능하다.

상기한 실시예에 의하면 상기 지지브라켓트(20)가 모터(M)의 기어박스(G) 일측에 설치되어 탄성부재(S)의 일측단을 지지하는 것으로 설명 및 도면에 도시하고 있지만, 이 또한 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다.

예를들면, 도면에는 도시하고 있지 않지만 상기 메인프레임(12)의 일측에 용접 또는 이와 유사한 결합방법에 의해 직접 결합할 수도 있으며, 이외에도 본 고안의 목적을 만족하는 지지브라켓트의 구조 및 고정위치는 다양하게 실시하는 것이 가능하다.

그리고, 상기 메인프레임(12)의 하측에는 상기 지지아암(18)의 하부 일측면을 지지하여 이 지지아암(18)이 하측으로 회전하는 것을 방지하기 위한 고정편(22)이 설치되며, 이 고정편(22)은 별도의 체결볼트 또는 용접에 의해 상기 메인프레임(12)에 결합된다.

따라서, 상기와 같이 이루어지는 본 고안에 따른 전방가드가 설치된 전동휠체어는 본체(2)의 전면부에 가드부(10)가 설치되어 도 4에서와 같이 주행시에 전방의 지면(E)에서 돌출된 장애물(B)이 가드부(10)의 로울러부재(R) 외주면에 접촉하게 되면 탄성부재(S)에 의해 충격을 완화시킬 뿐만 아니라, 상기 가드부(10)에 의해 상기 본체(2)가 장애물(B)과 직접적으로 접촉하는 것을 방지하여 이에 따른 주행안정성과 유지보수에 소요되는 비용을 최소화할 수 있다.

그리고, 도 5에서와 같이 탑승자가 발판부(8)를 이용하여 탑승할 때에도 탑승자의 몸무게에 의해 본체(2)가 전면으로 기울어지게 되면 상기 가드부(10)의 로울러부재(R)가 지면(E)과 먼저 접촉하여 상기 본체(2)를 지면에서 안정적으로 지지하므로서 더욱 향상된 탑승편의성을 제공할 뿐만 아니라, 본체(2)가 전도되어 안전사고를 유발하는 것을 미연에 방지하게 된다.

이상을 통해 본 고안의 바람직한 구성 및 작동실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니고 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안의 범주에 속하는 것은 당연하다.

이와 같이 본 고안에 따른 전방가드가 설치된 전동휠체어는 가드부가 본체의 전면에 설치되어 주행시에 전방의 장애물과 접촉하여 발생되는 충격을 완화시키고 본체가 직접적으로 접촉하는 것을 방지하여 이에 따른 본체의 파손과 유지보수에 소요되는 비용을 최소화 할 수 있다.

그리고, 상기 가드부는 탑승시에 본체가 전면으로 기울어지는 것을 방지하여 더욱 향상된 탑승편의성을 제공하게 된다.

Claims (3)

1. 본체와, 이 본체의 상측에 설치되어 사용자가 앉은 자세로 이동할 수 있도록 한 시트부와, 이 시트부 일측에 설치된 조작부의 조작에 의해 본체를 이동시키는 구동휠과, 상기 본체의 전면에서 탑승자가 발을 거치하기 위한 발판부를 포함하며, 상기 본체의 전면부 일측에는 가드부가 설치되고, 이 가드부는 상기 본체의 메인프레임 전면부 일측에 회전 가능하게 설치되는 지지아암과, 이 지지아암의 일측단에 설치되는 로울러부재와, 이 로울러부재를 탄력적으로 지지하는 탄성부재를 포함하는 전방가드가 설치된 전동휠체어.
2. 제1항에 있어서, 상기 탄성부재는 통상의 코일스프링으로 이루어져 상기 지지아암의 길이부 일측에 형성된 고정돌기에 일측단이 고정되고 상기 메인프레임의 기어박스 일측에 결합된 지지브라켓트의 고정돌기에 타측단이 결합되어 상기 지지아암을 탄력적으로 지지하는 전방가드가 설치된 전동휠체어.
3. 제1항에 있어서, 상기 로울러부재는 연질의 고무재가 로울러형태로 감싸여져 상기 지지아암의 선단부 일측에 회전 가능하게 결합되는 전방가드가 설치된 전동휠체어.