WO1996030675A1 - Kunststoffelemente - Google Patents

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WO1996030675A1 PCT/EP1996/001124 EP9601124W WO9630675A1 WO 1996030675 A1 WO1996030675 A1 WO 1996030675A1 EP 9601124 W EP9601124 W EP 9601124W WO 9630675 A1 WO9630675 A1 WO 9630675A1
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shift fork
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shift drum
fork
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Klaus Arnegger
Udo Müller
Martin Schetter
Martin Weindorf
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Filterwerk Mann + Hummel Gmbh
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    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H53/00—Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
    • F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
    • F16H53/025—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
    • F16H63/18—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism the final actuating mechanism comprising cams
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    • F16H63/32—Gear shift yokes, e.g. shift forks
    • F16H2063/322—Gear shift yokes, e.g. shift forks characterised by catches or notches for moving the fork
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H2063/328—Gear shift yokes, e.g. shift forks essentially made of plastics, e.g. injection molded

Definitions

  • the invention relates to a shift drum, in particular for transmissions, a shift fork and a transmission.
  • Such shift drums or forks are known, for example in motor vehicle transmissions.
  • Such elements usually consist of steel or aluminum. If you want to reduce the manufacturing costs of these elements, for example, it is disadvantageous that a large part of the costs arise from the milling of the grooves or other subsequent processing. A high-precision casting process could now be used, but this is costly, and it would not reduce the weight of the elements.
  • An advantageous development of the invention provides that a first individual element 3, a first side surface 4 and a second individual element 3, a second side surface of a shift groove 6 of the shift barrel main body 2.
  • the advantage here lies in the pot-shaped design of the individual elements, for example can be manufactured inexpensively in injection molding technology, since no complex radial demolding efforts have to be made.
  • the joint of the individual elements lies in the middle of the groove created by plugging two elements together. The individual elements are then axially fixed via snap connections.
  • FIG. 1 shows a side view of a single element
  • FIG. 2 shows a detail of the snap connection
  • FIG. 3 shows a side view of a single element
  • FIG. 4 longitudinal section through the shift drum main body
  • FIG. 6 detailed drawing of the shift drums or fork bearings
  • FIG. 7 detail of the shift drum bearing
  • FIG. 8 development of the shift drum grooves
  • FIG. 9 shows a schematic representation of the pot movement in the unwound shift drum groove
  • FIG. 10 shows the sheet metal part of the shift fork
  • FIG. 11 top view of the shift fork
  • FIG. 12 side view of the shift fork
  • FIG. 13 representation of the transmission
  • FIG. 14 shift fork representations
  • FIG. 15 shift fork representations
  • FIG. 16 shift fork and roller combination made of sheet metal or plastic
  • FIG. 17 shift fork representations
  • FIG. 19 shift fork and roller combination made of sheet metal or plastic
  • FIG. 20 shift fork representations
  • FIG. 21a shows a shift drum made in one piece from plastic
  • FIG. 21b representation of the shift fork geometry from FIG. 21a
  • FIG. 22 shows a one-piece shift fork or roller combination
  • Figure 23 one-piece shift drum fork combination with inner scarf contour.
  • the shift drum 1 is made of plastic, the individual elements 3 of which have a side surface 4, 5. These side surfaces 4, 5 each form a corresponding pair of surfaces and form a switching groove 5.
  • the individual elements 3 have a radial centering collar 7. At each interface 8 of the elements 3 there are three precisely fitting axial contact points 9 which are responsible for compliance with the concentricity tolerances.
  • the contact point 9 lies in a plane orthogonal to the axis of the shift drum main body.
  • the concentricity of the individual shift drum bodies with respect to one another is ensured in each case via the centering collar 7.
  • the actuation force instructions for turning the shift drum are form-fitting via elements 3.
  • an edge segment 11 of the shift drum main body 2 has a metal element 12 used to introduce the actuating force.
  • the individual elements 3 have claws 13 at least on one side in the axial direction and ribs 14 running in the axial (radial) direction.
  • the two edge segments 11 each have a bearing pin 15.
  • the individual elements 3 or the edge segments 11 are connected to one another by means of a snap connection 16.
  • the elements 3, 11 are attached to an axis 17, the elements 3, 11 being axially fixed on the axis 17 by means of two snap rings 18.
  • the metal element 12 has a pressed-in bearing journal 15, which forms the bearing of the shift drum main body 2 on one side.
  • the edge segment 11 has a bearing bore 19. Also, according to FIG. 7, edge segment 11 encloses a bearing pin 20 pressed into the housing 21 by means of the bearing bore 19.
  • a first individual element 3 or edge segment 11 consists of a first plastic and a second individual element or edge segment consists of a second plastic.
  • a shift fork 28 corresponding to the shift drum 26 according to FIGS. 12 and 13 is made of plastic.
  • the shift fork 28 contains a sheet metal part 22 shown in FIG. 10.
  • the one-piece sheet metal part 22 has a deep-drawn pot 23 which protrudes from the shift fork 28 in a nose-like manner.
  • the shift fork 28 is sprayed onto a shift rod 24.
  • the shift fork 28 is on a shift rod
  • the pot 23 has flattened side surfaces 27, as shown in FIG. 9. These flattened side surfaces 27 serve to initiate the shifting forces acting on the shift fork.
  • the gear housing is made of plastic, and power lines or bearings can be reinforced by metal parts.
  • the shift fork 28 has an injection molded plastic pin 29.
  • This plastic pin 29 protrudes into the shift groove 25 of the shift drum.
  • the plastic pin 29 has flattened side surfaces 27 which are used to initiate the Serve shifting forces on the shift fork.
  • the shift fork has an additionally molded driver 30 made of a high-quality plastic, which also projects into the shift groove 25 of the shift drum.
  • This driver 30 also has flattened side surfaces 27, which serve to introduce the shifting forces onto the shift fork.
  • the separate plastic driver is carried out either in assembly injection molding or 2-plastic technology.
  • the shift fork 28 has an integrated sheet metal part 33.
  • This sheet metal part 33 is provided with a passage 34 into which a metal pin 35 is pressed.
  • the metal pin 35 can also be welded into the passage 34.
  • a roller 36 is rotatably mounted on the metal pin 35.
  • either metal pin 35 or roller 36 projects into the shift groove 25 of the shift drum.
  • the shift drum consists of a base body and at least one shifting rib attached.
  • This base body is designed as a steel axle or tube.
  • the ribs can be sheet metal disks produced by drawing or stamping.
  • the shift fork grips over the rippers by means of two pins.
  • the ribs that are attached to the base body are positioned and welded on. Depending on the angle of inclination of the unwound edge, the ribs have different thicknesses relative to an orthogonal plane.
  • the shift drum base can also be made of plastic just as well, over which the ribs are then attached. In a special embodiment, the are on the
  • Shift drum ribs of equal thickness In another special embodiment, the two pins are rotatably mounted on the shift fork.
  • the kinematic reversal is also realized with a shift drum made of plastic. There, too, an attached rib 48 controls a fork-shaped engagement part 1 on the shift fork.
  • a flat or a bent sheet metal 40 is extrusion-coated with plastic.
  • the bearing 41 is sprayed onto the sheet metal essentially at right angles in plastic.
  • the driver 42 is overmolded with plastic 43, so that the overmolded driver absorbs the shifting forces of the cutting roller with good sliding properties.
  • the sheet 40 is provided with openings and has sprayed-on ribs which improve the stability.
  • the effective area 44 of the shift fork is made of plastic.
  • the plastic 43 and driver 42 can either be assembled or injection molded for assembly.
  • the bearing 41 on the shift fork can also be pressed in Be executed.
  • the bearing point can be slidable on the rod.
  • the shift drum is made in one piece from plastic.
  • the shift fork shown in Figure 21a can be made of metal or in one piece in plastic.
  • the switching process takes place by means of the kinematic reversal shown in FIG. 16.
  • the geometry of the shift contour is an integral part of the shift fork.
  • the shift fork is mounted on a rod and is guided by two cross pins.
  • a bearing rod can be omitted in this version.
  • the exemplary embodiment in FIG. 23 represents a reversal of the example shown in FIG. 22.
  • the switching geometry is arranged such that a crossbar is sufficient for guiding.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

Eine Schaltwalze (1) aus Kunststoff, deren Einzelelemente (3) über Seitenflächen (4, 5) verfügen. Diese Seitenflächen (4, 5) bilden jeweils ein korrespondierendes Flächenpaar und bilden eine Schaltnut (6). Die Einzelelemente (3) verfügen über einen radialen Zentrierbund (7). An jeder Schnittstelle (8) der Elemente (3) befinden sich drei passgenaue axiale Anlegestellen (9). Der Rundlauf der einzelnen Schaltwalzenkörper zueinander wird jeweils über den Zentrierbund (7) sichergestellt. Die zur Schaltwalze korrespondierende Schaltgabel ist aus Kunststoff oder ein Kunststoff-Metall-Verbundbauteil mit Stiften oder Rollen, die mit der Schaltwalze in Eingriff stehen.

Description

KUNSTSTOFFELEMENTE
Die Erfindung betrifft eine Schaltwalze insbesondere für Getriebe, eine Schaltgabel sowie ein Getriebe.
Derartige Schaltwalzen bzw. Gabeln sind bekannt, zum Beispiel in Kfz-Getrieben . üblicherweise bestehen derartige Elemente aus Stahl oder Aluminium. Will man an diesen Elementen zum Beispiel die Herstellungskosten reduzieren, so fällt daran nachteilig auf, daß ein Großteil der Kosten durch das Fräsen der Nuten oder andere nachträgliche Bearbeitungen entstehen. Man könnte nun ein hochpräzises Gießverfahren anwenden, dies ist aber einmal kostenaufwendig, zum anderen würde es die Elemente im Gewicht nicht reduzieren.
Es ist somit Aufgabe der Erfindung, Elemente der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß leichte, einfach und billig herzustellende Elemente entstehen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der
Scha Itwalzenhauptkörper sowie die Schaltgabel aus Einzelelementen aus Kunststoff bestehen.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß ein erstes Einzelelement 3, eine erste Seitenfläche 4 und ein zweites Einzelelement 3, eine zweite Seitenfläche einer Schaltnut 6 des Schaltwa Izenhauptkörpers 2 aufweist. Der Vorteil hierbei liegt in der z.B. topfför igen Ausgestaltung der Einzelelemente, die z.B. in Spritzgießtechnik kostengünstig hergestellt werden können, da keine aufwendigen radialen Entformungsanstrengungen vorgenommen werden müssen. Der Stoß der Einzelelemente liegt in der Mitte der durch das Zusammenstecken zweier Elemente entstehenden Nut. Die Einzelelemente werden dann über Schnappverbindungen axial fixiert .
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen .
Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird. Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen:
Figur 1 eine Seitenansicht eines Einzelelements,
Figur 2 eine Detai 1 Zeichnung der Schnappverbindung,
Figur 3 eine Seitenansicht eines Einzelelements,
Figur 4 Längsschnitt durch Schaltwalzenhauptkörper ,
Figur Längsschnitt durch Schaltwalzenhauptkörper ,
Figur 6 Detailzeichnung der Schaltwalzen bzw. -gabel lagerung ,
Figur 7 Detai 1zei chnung der Schaltwalzenlagerung, Figur 8 Abwicklung der Schaltwalzennuten,
Figur 9 Schematische Darstellung der Topfbewegung in der abgewickelten Schaltwalzennut,
Figur 10 Darstellung des Blechteils der Schaltgabel ,
Figur 11 Draufsicht der Schaltgabel ,
Figur 12 Seitenansicht der Schaltgabel ,
Figur 13 Darstellung des Getriebes,
Figur 14 Schaltgabeldarstellungen,
Figur 15 Schaltgabeldarstellungen,
Figur 16 Schaltgabel- und Walzenkombination aus Blech bzw. Kunststoff,
Figur 17 Schaltgabeldarstellungen,
Figur 18 Schal gabeldarstellungen,
Figur 19 Schaltgabel- und Walzenkombination aus Blech bzw. Kunststoff,
Figur 20 Schaltgabeldarstellungen,
Figur 21a Darstellung einer einstückig in Kunststoff ausgeführten Schaltwalze,
Figur 21b Darstellung der Schaltgabelgeometrie aus Figur 21a , Figur 22 Darstellung einer einstückigen ausgeführten Schaltgabel bzw. Walzenkombination,
Figur 23 einstückige Schaltwal zengabel ko bination mit innerer Schal kontur.
Die Schaltwalze 1 besteht aus Kunststoff, deren Einzelelemente 3 über Seitenfläche 4, 5 verfügen. Diese Seitenflächen 4, 5 bilden jeweils ein korrespondierendes Flächenpaar und bilden eine Schaltnut 5. Die Einzelelemente 3 verfügen über einen radialen Zentrierbund 7. An jeder Schnittstelle 8 der Elemente 3 befinden sich drei passgenaue axiale Anlegestellen 9 für die Einhaltung der Rundlauftoleranzen verantwortlich sind. Die Anlagestelle 9 liegt in einer zur Achse des Schaltwalzenhauptkörpers orthogonalen Ebene. Der Rundlauf der einzelnen Schaltwalzenkörper zueinander wird jeweils über den Zentrierbund 7 sichergestellt. Die Betätigungskraftanleitung zum Drehen der Schaltwalze erfolgt formschlüssig über die Elemente 3.
Ein Randsegment 11 des Schaltwalzenhauptkörpers 2 weist gemäß Figur 5 und 7 ein zur Einleitung der Betätigungskraf eingesetztes Metallelement 12 auf. Die Einzelelemente 3 verfügen in axialer Richtung wenigstens auf einer Seite über Klauen 13 sowie über in axialer (radialer) Richtung verlaufende Rippen 14.
Die beiden Randsegmente 11 weisen jeweils einen Lagerzapfen 15 auf. Die Einzelelemente 3 bzw. die Randsegmente 11 sind miteinander mittels Schnappverbindung 16 verbunden. Die Elemente 3, 11 sind in einem Ausführunsbeispiel gemäß Figur auf einer Achse 17 aufgesteckt, wobei die Elemente 3, 11 mittels zweier Sprengringe 18 auf der Achse 17 axial fixiert sind.
In einem anderen Ausführungsbeispiel gemäß Figur 6 und 7 weist das Metallelement 12 einen ei ngepressten Lagerzapfen 15 auf, der einseitig die Lagerung des Schaltwalzenhauptkörpers 2 bildet. Gemäß Figur 7 verfügt das Randsegment 11 über eine Lagerbohrung 19. Ebenfalls nach Figur 7 umschließt Randsegment 11 einen im Gehäuse 21 ei ngepressten Lagerzapfen 20 mittels der Lagerbohrung 19.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, daß ein erstes Einzelelement 3 oder Randsegment 11 aus einem ersten Kunststoff besteht und ein zweites Einzelelement oder Randsegment aus einem zweiten Kunststoff besteht.
Eine mit der Schaltwalze 26 korrespondierende Schaltgabel 28 gemäß Figur 12 und 13 besteht aus Kunststoff.
Die Schaltgabel 28 enthält ein in Figur 10 dargestelltes Blechteil 22. Das einstückige Blechteil 22 weist einen tiefgezogenen Topf 23 auf, der nasenförmig aus der Schaltgabel 28 herausragt. Die Schaltgabel 28 ist in einem Ausführungsbeispiel fest auf eine Schaltstange 24 aufgespritzt. In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist d.ie Schaltgabel 28 auf einer Schaltstange
24 axial verschiebbar gelagert. Der Topf 23 des in der Schaltgabel 28 integrierten Blechteils 22 ragt in die Schaltnut
25 der Schaltwalze 26. Des weiteren weist der Topf 23 abgeflachte Seitenflächen 27 auf, wie in Figur 9 dargestellt. Diese abgeflachten Seitenflächen 27 dienen zur Einleitung der auf die Schaltgabel wirkenden Verschiebekräfte.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel besteht das Getriebegehäuse aus Kunststoff, wobei Kraftei nleitungs- oder Lagerstellen durch eingesetzte Metallteile verstärkt sein können.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel wie in Figur 14 a bis c dargestellt, weist die Schaltgabel 28 einen angespritzten Kunststoffzapfen 29 auf. Dieser Kunststoffzapfen 29 ragt in die Schaltnut 25 der Schaltwalze. Der Kunststoffzapfen 29 weist abgeflachte Seitenflächen 27 auf, die zur Einleitung der Verschiebekräfte auf die Schaltgabel dienen.
In einem weiteren modifizierten Ausführungsbeispiel weist die Schaltgabel einen zusätzlich angespritzten Mitnehmer 30 aus einem hochwertigen Kunststoff auf, der ebenso in die Schaltnut 25 der Schaltwalze ragt. Auch dieser Mitnehmer 30 weist abgeflachte Seitenflächen 27 auf, die zur Einleitung der Verschiebekräfte auf die Schaltgabel dient. In dieser Ausführungsform existiert eine Mitnehmerbohrung 31, die eine abgeflachte Seitenfläche 32 aufweist, die zur Verdrehsicherung dient. In diesem Ausführungsbeispiel wiηd der separate Kunststoffmitnehmer entweder in Montagespritzguß oder 2-Kunststofftechnik ausgeführt.
In einem anderen Ausführungsbeispiel, das in Figur 15 dargestellt ist, weist die Schaltgabel 28 ein integriertes Blechteil 33 auf. Dieses Blechteil 33 ist mit einem Durchzug 34 versehen, in den ein Metallstift 35 eingepresst ist. Alternativ dazu kann der Metallstift 35 auch in den Durchzug 34 eingeschweißt werden.
In einer weiteren modifizierten Ausführungsform wird auf den Metallstift 35 eine Rolle 36 drehbar gelagert aufgebracht. In beiden vorgenannten Ausführungsformen ragt entweder Metallstift 35 oder Rolle 36 in die Schaltnut 25 der Schaltwalze.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel besteht die Schaltwalze aus einem Grundkörper und mindestens einer aufgesteckten Schaltrippe. Dieser Grundkörper ist als Stahlachse oder Rohr ausgebildet. Die Rippen können durch Ziehen oder Prägen hergestellte Blechscheiben sein. Die Schaltgabel greift mittels zweier Zapfen über die Ripper.. Die über den Grundkörper aufgesteckten Rippen werden positioniert und aufgeschweißt. Die Rippen haben je nach Neigungswinkel des abgewickelten Randes bezugnehmend zu einer orthogonalen Ebene unterschiedliche Stärke. Der Schaltwalzengrundkörper kann aber genau so gut auch aus Kunststoff bestehen, über den dann die Rippen aufgesteckt werden. In einem speziellen Ausführungsbeispiel sind die auf der
Schaltwalze befindlichen Rippen gleich dick. In einem anderen speziellen Ausführungsbeispiel sind die zwei Zapfen auf der Schaltgabel drehbar gelagert.
Bei der dargestellten Schaltwalze erfolgt mittels einer kinematischen Umkehr des Eingriffs einer Scheibe in zwei gabelförmig ausgebildete Stifte 47. Wie in Figur 16 dargestellt werden drei Blechscheiben 45 entsprechend der Vorgabe der Nutgeometrie, durch Ziehen im Randbereich verformt und ausgeschnitten. Diese Scheiben werden in einer Vorrichtung axial und bezüglich des Winkels pos itioniert und auf eine Stahlachse 46 aufgeschweißt. An der Schaltgabel 28 greifen zwei Stifte 47 über diese Scheiben. Diese Stifte können in einer speziellen Ausführungsform auf einem Wiegegelenk angeordnet sein. Die sich ergebende Abwicklung wird in Figur 16 b dargestellt.
In einer speziellen Ausführungsform wie z.B. in Figur 18 dargestellt, ist die kinematische Umkehr auch bei einer Schaltwalze aus Kunststoff verwirklicht. Auch dort steuert eine aufgesetzte Rippe 48 ein gabelförmiges Eingriffstei 1 an der Schaltgabel .
In einem zusätzlichen Ausführungsbeispiel wird ein ebenes oder ein gebogenes Blech 40 mit Kunststoff umspritzt. Die Lagerung 41 wird im wesentlichen rechtwinklig in Kunststoff auf das Blech aufgespritzt. Der Mitnehmer 42 wird mit Kunststoff 43 umspritzt, so daß das der umspritzte Mitnehmer die Verschiebekräfte der Schaitwalze aufnimmt, bei guten Gleiteigenschaften. Das Blech 40 ist mit Durchbrüchen versehen und weist aufgespritzte Rippen auf, die die Stabilität verbessern. Der wirksame Bereich 44 der Schaltgabel besteht aus Kunststoff. Der Kunststoff 43 und Mitnehmer 42 kann entweder montiert oder montagegespritzt werden. Die Lagerung 41 an der Schaltgabel kann auch als eingepresste Buchse ausgeführt sein. Die Lagerstelle kann auf der Stange verschiebbar ausgeführt sein.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel wie in Figur 21a dargestellt, ist die Schaltwalze einstückig aus Kunststoff ausgeführt. Die in Figur 21a dargestellte Schaltgabel kann sowohl aus Metall als auch einstückig in Kunststoff ausgeführt sein. Auch hier erfolgt der Schaltvorgang mittels der in Figur 16 dargestellten kinematischen Umkehr.
In einem anderen Ausführungsbeispiel gemäß Figur 22 ist die Geometrie der Schaltkontur integraler Bestandteil der Schaltgabel. Die Schaltgabel ist auf einer Stange gelagert, geführt wird sie mittels zweier Querstifte. Eine Lagerstange kann in dieser Ausführung wegfallen.
Das Ausführungsbeispiel in Figur 23 stellt eine Umkehrung des in Figur 22 dargestellten Beispiels dar. Hier ist die Schaltgeometrie so angeordnet, daß zur Führung eine Querstange ausreichend ist.

Claims

Patentansprüche
1. Schaltzwalze nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Schaltwalzenhauptkörper (2) aus Einzelelementen (3), insbesondere aus Kunststoff besteht.
2. Schaltwalze nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes Einzelelement (3) eine erste Seitenfläche (4) und ein zweites Einzelelement (3) eine zweite Seitenfläche (5) einer Schaltnut
(6) des Schaltwalzenhauptkörpers (2) aufweist.
3. Schaltwalze nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelelemente (3) des Schaltwalzenhauptkörpers (2) einen radialen Zentrierbund
(7) aufweisen.
4. Schaltwalze nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelelemente (3) des Schaltwalzenhauptkörpers (2) an jeder Schnittstelle (8) zu einem Nachbarelement des Schaltwalzenhauptkörpers wenigstens 3 passgenaue axiale Anlagestellen (9) aufweisen.
5. Schaltgabel, insbesondere für Getriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltgabel (28) aus Kunststoff besteht .
6. Schaltgabel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltgabel ein integriertes einstückiges Blechteil (22) aufwei st .
7. Schaltgabel nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das einstückige Blechteil (22) einen ti efgezogenen Topf (23) aufweist, der aus der Schaltgabel (21) herausragt.
8. Schaltgabel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der tiefgezogene Topf (23) abgeflachte Seitenflächen (27) aufwei st .
9. Schaltgabel nach Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltgabel (21) auf einer Schaltstange (24) fest aufgespritzt ist.
10. Getriebe, das Elemente der vorigen Ansprüche aufweist
PCT/EP1996/001124 1995-03-29 1996-03-15 Kunststoffelemente WO1996030675A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
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DE19511182 1995-03-29
DE19528460.7 1995-08-03
DE19528460A DE19528460A1 (de) 1995-03-29 1995-08-03 Kunststoffelement

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PCT/EP1996/001124 WO1996030675A1 (de) 1995-03-29 1996-03-15 Kunststoffelemente

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DE (1) DE19528460A1 (de)
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