DE1680196A1

DE1680196A1 - Aus Blech hergestellte Schaltgabel fuer Geschwindigkeitswechselgetriebe,insbesondere von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1680196A1
Application number: DE19681680196
Authority: DE
Inventors: Udo Heckmann
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1968-01-08
Filing date: 1968-01-08
Publication date: 1972-04-13
Also published as: FR1600221A; GB1183140A

Description

Patentanmeldung ■ 3· Januar 1967

Anmelderini Adam Opel Aktiengesellschaft, Russelsheim /Hessen

Aus Blech hergestellte Schaltgabel für Oeschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus Blech hergestellte Schultgabel für Geschwindigkeitswechselge triebe,, insbesondere von Kraftfahrzeugen, deren beide Zinken in die Nut eines zu schaltenden Zahnrades oder einer Sohaltmuffe eingreifen und diese etwa halbkreisförmig umfassen, entsprechend Patent 1 122 335.

Schaltgabeln von Geachwindigkeitswechselgetrieben von Kraftfahrzeugen sind gewöhnlich mittels einer Schaltstange, mit der sie fest verbunden sind, im Getriebegehäuse geführt. Die Betätigung der Schaltgabel erfolgt entweder durch eine Schaltwelle, die mittels eines Hebels die Schaltstange und die fest

ivj darauf sitzenden Schaltgabeln verschiebt oder die Schaltbetätigung O

*° erfolgt, wie ea bei dor sog. Knüppelschaltung üblich ist, über OO

""* den unmittelbaren Tsingriff des Schalthebels in die Schaltgabel.

Nunmehr selbrtändige Patentanmeldung

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Pur die sog. Knüppelschaltung werden die Schaltgabeln bevorzugt aus Blech hergestellt, wobei die Schaltgabeln gewöhnlich noch die Teil· umfassen, in die au ihrer Betätigung der Schalthebel eingreift.

Es sind Blechschalthebel bekannt, die zum Singriff in ein ^ Schaltglied mit nur einer radialen -Jase ausgerüstet sind.

Diese Nase ist zwecks Schaffung einwandfreier Eingriffs— Verhältnisse kalibriert.

Ferner sind auch Blechschaltgabeln bekannt, die das Schaltglied halbkreisförmig bis zu einer durch die Achse des Schaltgliedes hindurchgehenden Ebene umfassen. Um dabei zu erreichen, daß die beiden Zinken der Schaltgabel möglichst wenig Raum beanspruchen, ist es üblich, die Zinken in der "Tut des zu schaltenden Zahnrades bzw. Schaltmuffe verlaufen * zu lassen. Da jedoch die Zinken der Schaltgabel nur im Be

reich ihrer Eingriffazone an den Seitenwandungen der Nut anliegen sollen, sind sie an ihren Enden stärker ausgeführt. Diese erhabenen Flächen an den Enden der Zinken sind gleichzeitig gut zur Bearbeitung und anschließender Kalibrierung geeignet.

Vor der Anmeldung des Hauptpatentes irurden derartige Schaltgabeln aus TemperguS oder als Schmiedeteile hergestellt, da die

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Herstellung der verdickten Eingriffszonen der Zinken auf diese Weioe am einfachsten und billigsten war.

Durch das Hauptpatent sind auch lilechschaltgabeln bekannt, bei denen klare EingriffBverhältnisse der Zinken in den !luten der Schaltglieder unter Vermeidung hoher Herstellungskosten dadurch erzielt werden, dal jeder Zinken der Schaltgabel im Bereich der Hingriffsebene mit zwei zueinander entgegengesetzten und quer zur Eingriffsebene gerichteten Ausprägungen versehen wurde* Die Ausprägungen liegen dabei in Längsrichtung der Zinken hintereinander und sind an dem einen Zinken entgegengesetzt angeordnet wie an dem anderen.

Durch diese \usbildung der Zinken wird eine Stauchoperation bzw. eine spanabhebende Bearbeitung mit anschlie3endem Kalibrieren, wie sie bei Blechschaltgabeln sonst notwendig gewesen wäre, vermieden. Die Zinken greifen bei der bekannten Ausführung ledigleich an ihren Spitzen in die Nuten der Schaltglieder ein, wobei auch bei unvermeidbaren leichten Verkantungen der Schaltglieder die rückwärtigen Abschnitte der Zinken die Seitenwandungen der Nuten nicht berühren können, was zu besonders unangenehmen Schleif geräuschen führen würde.

Dennoch können auch durch diese bekannte Ausbildung der Blech- ^chaltgabeln wegen der metallischen Berührung in der Eingriffszone Schleifgeräusche nicht restlos ausgeschaltet werden.

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Hit dem Ziel,die Schleifgeräusche in erträglichen Grenzen BU halten, werden die Schaltgabeln nach dem Hauptpatent anschließend an die Prägeoperation nachgearbeitet sowie nach dem Härten gerichtet, wodurch die erzielte Einsparung an Herstellungskosten gegenüber einer Stauchoperation oder spanabhebenden Bearbeitung zum größten Teil wieder aufgezehrt wird«

Die Erfindung hat eich daher die Aufgabe gestellt, die Herstellung derartiger Blechsohaltgabeln zu vereinfachen und dabei gleichzeitig Schleifgeräusche auf ein Mindestmaß herabzusetzen.

Dies wird erfindungegemäß dadurch erreicht, daß die Zinken der Schaltgabel im Eingriffsbereich mit Schuhen aus verschleißfestem Kunststoff umhüllt sind. In Ausgestaltung der Erfindung bestehen nach einem weiteren Merkmal die Schuhe aus Polyamid, das vorteilhafterweise aufgespritzt ist.

Um eine gute Haftung bzw. einen sicheren Sitz der Schuhe auf den Zinken der Schaltgabel zu erzielen, sind gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die nach innen gerichteten Flanken der Zinken im Bereich der Schuhe mit Aussparungen versehen.

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weiteres Merkmal besteht darin, daß die Schuhe an ihren seitlichen Planken leicht ballig gebildet sind. Die Schuhe liegen dadurch mit ihren erhebendsten Stellen in einer die Achse des Schaltgliedes einschließenden Ebene an den seitlichen Planken der Hut des Schaltgliedes an.

Hit der Balligkeit werden einwandfreie Eingriffsverhältnisse für die Zinken der Sohaltgabel dadurch geschaffen, daß die ™

Berührungsfläche einerseits eindeutig bestimmt ist und andererseits bei den unvermeidbaren leichten Verkantungen der Schaltgabel in bezug auf die Achse des Schaltgliedes in ihrer Größe unverändert bleibt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnung im einzelnen "beschrieben. In der Zeichnung stellen dar:

Fit:· 1 einen Ausschnitt aus einem Getriebe mit Knüppelschaltung und

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer Schaltgabel nach der Erfindung,

Die Schaltgabel 11 sitzt fest auf einer Schaltstange 12 und ist mittels eines im Gehäusedeckel kugelgelenkig gelagerten

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Schalthebels durch dessen Schaltfinger 13 verschiebbar. Die Schaltgabel 11 greift mit ihren beiden Zinken 14 und 15 in die Hut 16 einer Schaltrauffe 1? ein. Die Zinken 14 und 15 sind so lang ausgeführt, daß sie in die Schaltmuffe 17 zu beiden Seiten auf der Linie eines Durchmessers eingreifen.

Je nach Verschieberichtung der Schaltmuffe 17 wird eines ™ der beiden angrenzenden Zahnräder 18 bzw· 19 mit einer

Welle 20 gekuppelt.

Wie Fiß. 2 zeigt, besteht die Schaltgabel 11 aus. einem Führungsund Befestigungsteil 30 und der eigentlichen Schaltgabel mit den Zinken 14 und 15·

Zur Befestigung auf der Schaltstange 12 besitzt der Führungsund Befestigungsteil 30 an der Stirnseite Bohrungen 31 und 32. fc Etwa in der Mitte ist eine Einkerbung 33 für den Eingriff dee

kugelförmig ausgebildeten Kopfes 34 des Schaltfingers 13 vorgesehen. Die Zinken 14 und 15 Bind "iait Schuhen 35 und 36 aus Polyamid überzogen. Die Schuhe sind an ihren seitlichen Flanken 37* 38 schwach ballig ausgebildet, so daß bei leichten Verkantungen der Schaltgabel in bezug auf die Schaltmuffe die Andrüokflache der Schuhe an den seitlichen Flanken 39t 40 der !Tut 16 etwa in gleicher Größe erhalten bleibt.

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Durch dia Stärke der Schuhe in axialer Richtung vird ferner erreicht, daS der nioht umhüllte Teil der Schaltgabel 11 in der Nut 16 einwandfrei freiläuft, so daß auch bei Sohrägsteliung der Muffe 17 eine metallische Berührung mit Sicherheit vermieden wird«'

Auf ihrer Innenseite weisen die Zinken 14» 15 der Schaltgabel Ausaparungen 41 und 42 auf. Duron diese Auseparungen vird ein sicherer Sitz der Sohuhe auf der Sohaltgabel erzielt«

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Claims

Patentansprüche, ,

1. Aus Blech hergestellte Schaltgabel für Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen» deren beide Zinken in die Nut eines zu schaltenden Zahnrades oder einer Sohaltrauffe eingreifen und diese ettra halbkreisförmig umfassen nach Patent 1 122 385

dadurch gekennzeichnet, daß die Zinken (14»15) der Schalt-P ' gabel (11) im Eingriffebereich mit Schuhen (35»36) aus verschleißfestem Kunststoff umhüllt Bind.

2. Schaltgabel nach Anspruch

dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (35»36) aus Polyamid bestehen*

3. Schaltgabel nach Ansprüchen 1 und 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (35»36) aufgespritzt sind.

4* Schaltgaböl nach Anspruch 1 bis 3»

dadurch gekennzeichnet, daß die Zinken (14» 15) cLer Sehaltgabel (11) im Bereich der Schuhe an ihren nach innen gerichteten Planken mit Aussparungen versehen (41* 42) sind.

5· Schaltgabel nach Anspruch 1 bis 4,

dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhe (35»36) an ihren seitlichen Flanken (37» 38) leicht ballig ausgeführt sind.

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