WO1994009230A1

WO1994009230A1 - Mobiler deckencontainer

Info

Publication number: WO1994009230A1
Application number: PCT/DE1993/000957
Authority: WO
Inventors: Heinrich Quante
Original assignee: Armo Gesellschaft Für Bauelemente, Bau- Und Wohnbedarf Mbh
Priority date: 1992-10-15
Filing date: 1993-10-09
Publication date: 1994-04-28
Also published as: DE9213902U1

Abstract

Ein für die zeitweilige Lagerung von Materialien vorgesehener Container (1) ist über Zug- und Führungselemente (4, 5) aus der sicherbaren Position am Deckenrahmen (3) in eine Lade- und Entladeposition zu verbringen. Hierzu ist er mit einem Antrieb (6) ausgerüstet, der über entsprechende Sicherungselemente verfügt. Der Deckenrahmen (3) übergreift den Containerrand (7), so daß eine wirksame Fixierung in der Raststellung, d.h. in der Deckenstellung möglich ist, wobei über Sicherungsautomaten (9) eine Absturzsicherung vorgegeben ist, die sowohl beim Betrieb wie auch bei der Ruhestellung eine vorteilhafte Sicherung darstellt. Zusätzlich ist es möglich, den Containerrand (7) und den Deckenrahmen (3) miteinander über Steckteile zu verbinden, was aber für den Normalbetrieb nicht einmal nötig ist.

Description

Mobiler Deckencontainer

B e s c h r e i b u n g

Die Erfindung betrifft einen Container zur zeitweiligen Lagerung von Materialien, Geräten, Bedarfsartikeln für Wohn- und Zweckräume, insbesondere Garagen mit der Raumdecke zuge¬ ordnetem Deckenrahmen, der in verkürzbaren bzw. verlängerba¬ ren Zug- und Führungselementen, die mit dem Container oder einem seinen Rand verstärkenden Rahmen verbunden sind, sowie dem auf die Zugelemente einwirkenden Antrieb.

In Wohn- und Zweckräumen fehlt es vielfach an Stauraum. Dieser Mangel beruht nicht zuletzt darauf, daß dem Stauraum eine entsprechende Stellfläche zwangsläufig zugeordnet ist, da es sich zumeist um Schränke und Regale handelt. Diese Zwangsläufigkeit charakterisiert nicht zuletzt den jeweiligen Wohn- bzw. Zweckraum. Gelingt es jedoch, Stauraum zur Verfü¬ gung zu stellen, ohne Stellfläche zu benutzen, so steht letztendlich mehr Wohn- oder Zweckraum zur Verfügung oder man könnte sogar die Funktion der Räume ausweiten und einer Mehr¬ fachfunktion zuführen. Bei der Planung, Errichtung und Ausge¬ staltung von Wohn- und Zweckräumen sind bis heute fast aus¬ schließlich die durch die Gestaltung des Grundrisses vorgege¬ benen Grund- und Wandflächen für die Nutzung ausgewiesen. Der gestalterischen Phantasie der Architekten und Innenarchitek¬ ten sind damit Grenzen gesetzt, die nur schwer zu überschrei¬ ten sind. Es wurden z. B. Treppenhäuser und Aufzüge an die Außenwände verlegt, womit dann mehr Wohn- und/oder Zweckraum zur Verfügung steht. Zu erinnern ist auch an die bekannte Kombination von Wohn- und Schlafraum beispielsweise durch Einsatz von Klappbetten. Aus der DE-OS 39 40 446 sind Decken¬ container bekannt, bei denen zur zeitweiligen Lagerung von entsprechenden Materialien Behälter eingesetzt sind, die an verkürzbaren bzw. verlängerbaren Zug- und Führungselementen zwischen Boden und Decke hin- und hergezogen werden. Zur La¬ gerung bzw. zum Erreichen der Lagerstellung wird der Decken¬ container mit Hilfe der Zugelemente bis unter die Decke gezo¬ gen, um hier durch den Deckenrahmen zusätzlich gesichert so lange zu verbleiben, bis der Inhalt des Containers wieder benötigt und dieser deshalb abgesenkt wird. Damit ist es erstmals und vorteilhaft möglich, den ansonsten für derartige Zwecke praktisch nicht zu verwendenden Raum unterhalb der Decken, egal, ob in Garagen, Werkstätten oder auch in Büros u. ä. Zweckräumen wirksam für die Lagerung nutzbar zu machen. Nachteilig ist allerdings, daß die Deckencontainer eine rela¬ tiv große Totlast aufweisen, weil sie aus einem stabilen Ma¬ terial, beispielsweise aus einem Stahlblech hergestellt sind. Bei Verwendung von Aluminiumblech werden auch entsprechende Dicken erforderlich, so daß es bei hohen Totlasten bleibt. Nachteilig ist außerdem, daß bei entsprechender Überlast die Gefahr eines Absturzes des Behälters gegeben ist. Dies gilt sowohl beim Bewegen des Behälters wie auch bei Verbleiben in der Lagerposition, weil hier eine Sicherung in bezug auf Deckenrahmen nicht möglich ist.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Deckencontainer mit geringer Totlast und hoher Absturzsicher¬ heit zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der als Profilrahmen ausgebildete Deckenrahmen den Containerrand übergreifend geformt ist und bei auftretendem zu schnellen Fall einfallende, einerseits von den Zugelementen beeinflußte und andererseits auf sie einwirkende Sicherungsautomaten auf¬ weist.

Mit Hilfe eines derart ausgebildeten Deckencontainers ist es damit erstmals möglich, den entsprechend beladenen Deckencontainer so am stabil ausgebildeten Deckenrahmen fest¬ zulegen, daß er unbeabsichtigt aus dieser Lagerposition nicht herausbewegt werden kann. Aber selbst dann, wenn ein unbeab¬ sichtigtes Lösung der entsprechenden Sicherung vorgenommen wird, ist eine Fallsicherung vorhanden, weil dann durch den eintretenden schnellen Fall die Sicherungsautomaten anspre¬ chen, die das Abstürzen des Containers sicher unterbinden. Dabei können an den beiden Längs- oder Querseiten des Contai¬ ners solche Sicherungsautomaten angebracht werden oder aber auch an drei Seiten, um somit gleichzeitig eine Schaukelsi¬ cherung mit vorzugeben. Besonders vorteilhaft ist, daß durch die besondere Ausbildung des Deckenrahmens und des Container¬ randes eine leichte und sichere Verbindung beider möglich ist, so daß der Container wie schon erwähnt in der Lagerposi¬ tion von sich voll auf den Deckenrahmen, der entsprechend stabil ausgebildet ist, abstützen kann.

Der Sicherungsautomat bzw. die Sicherungsautomaten wer¬ den durch die Zugelemente einerseits beeinflußt und anderer¬ seits wirken sie auf die Zugelemente insofern ein, als sie zusammen mit den entsprechenden Teil des Sicherungsautomaten für das Absenken bzw. Abbremsen des Containers mit verant¬ wortlich sind.

Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Sicherungsautomaten über Spezialdübelan- ker mit der Decke und vorzugsweise gleichzeitig auch mit dem Deckenrahmen verbunden sind. Die Sicherungsautomaten dienen somit gleichzeitig auch zur Festlegung des Deckenrahmens an der Decke bzw. sie sind selbst so mit der Decke verbunden, daß sie die beim Abbremsen des Containers auftretenden Kräfte auch sicher aufnehmen und in die Decke ableiten können. Die hierzu vorgesehenen Spezialdübelanker sorgen für eine ent¬ sprechende Übertragung der Kräfte auch dann, wenn es sich um eine ansonsten nicht so sehr tragfähige Decke handeln sollte. Sollte eine solche Decke aber auch trotz der Spezialdübelan¬ ker nicht geeignet sein, die Kräfte zu übernehmen, müßte mit Spreizankern o. ä. gearbeitet werden oder aber mit einer ent¬ sprechend großen Aufhängung an der jeweiligen Decke.

Eine weitere zweckmäßige Ausbildung sieht vor, daß der Containerrand die querverlaufende Sicken aufweisende Wanne versteifend ausgebildet ist, was besagt, daß der Container¬ rand ähnlich stabil wie der Deckenrahmen ausgebildet sein soll, um hier eine wirksame Verbindung beider Teile zu ermög¬ lichen. Dabei sind entsprechend gesickte Ränder oder gekante¬ te Ränder und Rahmen bis hin zu entsprechenden Profilrahmen denkbar, so daß die notwendigen Verbindungen zwischen Decken¬ rahmen und Container auch schnell hergestellt werden können und sei es nur einfach durch Einschieben entsprechender Sicherungsbolzen, die sowohl den Deckenrahmen wie den Contai¬ nerrand durchdringen.

Eine weitere zweckmäßige Ausbildung ist die, bei der Deckenrahmen und Containerrand korrespondierend angeordnete Bohrungen Versteckschlösser aufweisen. Hierdurch kann die weiter oben erwähnte Sicherung komplettiert oder verbessert werden, um sogar das Herausstoßen der Sicherungsbolzen zu vermeiden bzw. unwirksam zu machen, indem hier entsprechende Sicherungsschlösser vorgesehen sind.

Die Absturzsicherung ist besonders vorteilhaft, da gemäß der Erfindung vorgesehen ist, daß der Sicherungsautomat ein Automatikgurt mit eingebauter Aufrollvorrichtung und Schnell¬ sperre ist. Solche Sicherungsautomaten werden beispielsweise auch in Fahrzeugen eingesetzt und dort mit großem Erfolg, weil sie beispielsweise bei entsprechend auftretender Zug¬ kraft automatisch sperren. Hier wird ein entsprechendes Sper¬ ren durch erhöhte Beschleunigung erreicht, so daß eine wirk¬ same Absturzsperre geschaffen ist. Weiter oben ist bereits angedeutet worden, daß es von Vorteil ist, wenn der Automa¬ tikgurt zusätzlich zu den Zugelementen vorgesehen und ohne Antrieb ausgebildet ist, so daß er eine wirksame Absturzsper¬ re bilden kann.

Eine Möglichkeit, die Überlastung der einzelnen Contai¬ ner zu vermeiden, ist die, dem Antrieb eine Überlastsicherung in Form einer begrenzbaren Übersetzung zuzuordnen, so daß bei entsprechend hohen Gewichten einfach eine Betätigung der Zu¬ gelemente bzw. deren Antriebe nicht mehr möglich ist. Dies kann auch durch eine Durchrutschkupplung o. ä. erreicht wer- den, so daß die Handhabungssicherheit derartiger Deckencon¬ tainer ausgesprochen groß ist.

Eine weitere zweckmäßige Ausbildung und eine vorteilhaf¬ te Unterbringung des Antriebes ist die, bei der der Antrieb als Rohrmotor ausgebildet und dem Deckenrahmen zugeordnet ist, wobei es vorteilhaft ist, wenn der Rohrmotor in die Wickelwelle integriert ist. Damit kann eine recht raumsparen¬ de Anordnung geschaffen werden und darüber hinaus ist es mög¬ lich, den Antrieb genau dort hinzulegen, wo er am günstigsten auf die Zugelemente einwirken kann.

Eine Traglasterhöhung kann vorteilhaft verwirklicht wer¬ den, wenn die Zugelemente zur Traglasterhöhung nach dem Fla- schenzugprinzip über eine Umlenkung geführt sind. Dies hat besondere Vorteile, wenn der Antrieb per Hand erfolgt oder wenn man eine Reduzierung der Antriebskräfte erreichen muß, beispielsweise, weil ein entsprechender Antriebstyp nicht zur Verfügung steht oder aber nicht untergebracht werden kann.

Insbesondere dann, wenn der Deckencontainer beispiels¬ weise in Fluren aufgehängt ist, also über Fluchtwegen, ist eine Ausbildung vorteilhaft, bei der dem Antrieb ein Rauchdetektor, diesen im Brandfall aktivierend, zugeordnet ist. Im Brandfall würde der Deckencontainer den Fluchtweg eventuell versperren können. Dies wird dadurch verhindert, daß der Antrieb auf jeden Fall den Container anhebt und dann in der oberen Position auch sperrt, so daß eine Behinderung Flüchtender nicht eintreten kann.

Bei der Montage des Containers ist es von Vorteil, wenn dem Containerrand und/oder der Wanne zur Justierung ein Aus¬ gleichsbeschlag zugeordnet ist oder daß die Anschläge in Langlöchern verschiebbar fixiert sind, so daß beispielsweise mit Hilfe einer Wasserwaage ein genaues Ausrichten der Wanne problemlos möglich ist. Dort, wo die Zugänglichkeit des Containers durch Wände oder irgendwelche Schränke o. ä. behindert ist, kann es von Vorteil sein, wenn eine oder mehrere der Seitenwände über Sperrgelenke begrenzt klappbar ausgebildet sind, so daß man günstigeren Zugang zum eingelagerten Material hat. Damit be¬ kommt der jeweilige Container eine Regalfunktion, wobei vor¬ teilhaft die Position des Regals, also hier des Containers mit den klappbaren Seitenwänden in der jeweils optimalen Höhe vorgesehen werden kann.

Um in derartigen Containern auch Problemgüter über län¬ gere Zeit aufbewahren zu können, sieht die Erfindung vor, daß dem Boden oder einer der Seitenwände oder dem Deckenrahmen ein Kühlaggregat zugeordnet ist, das beim Anfahren des Con¬ tainerrandes gegen den Deckenrahmen schaltend ausgebildet ist. Solange wie sich der Container also in Betrieb befindet, spricht das Kühlaggregat nicht an, sondern nur dann, wenn sich der Container unter dem Deckenrahmen befindet. Damit besteht auch die Möglichkeit, das Kühlaggregat dem Deckenrah¬ men zuzuordnen, so daß die notwendige Energieversorgung er¬ leichtert ist.

Das Ansprechen des Containers während des Be- und Ent¬ ladens wird dadurch unterbunden, daß der Antrieb in der Ent¬ nahmeposition über Elektromagnete arretierbar ist, die vom Boden oder den Seitenwänden her auf dort sitzende Schaltele- raente einwirken und selbst schaltbar ausgebildet sind. Solan¬ ge die Elektromagnete wirksam sind, kann der Antrieb also nicht angesprochen werden, erst wenn die Elektromagnete aus¬ gestellt werden, ist auch der Betrieb des Containers wieder möglich.

Dort, wo die Deckencontainer große Höhenunterschiede beispielsweise in Büroräumen oder Werkstätten zu überwinden haben, ist es von Vorteil, wenn dem Containerrand Führungs¬ buchsen oder -rollen zugeordnet sind, die an zwischen Decke und Boden der Garage verspannten Führungsseilen geführt sind. Bekannt ist bereits, derartige Behälter so auszubilden, daß sie einen Brand behindern oder gar zum Erlöschen bringen. Hierzu wird die Wanne mit entsprechender Feuersicherung vor¬ gesehen, was aber den Nachteil hat, daß damit Totlasten we¬ sentlich erhöht werden. Um dies für den Normalfall unnötig zu machen, sieht die Erfindung vor, daß der Containerrand und die Wanne aus feuerresistentem Kunststoff bestehen, so daß zumindest ein entstehender Brand keine Nahrung findet und vor allem nicht die Gefahr besteht, daß der Container bzw. sein Inhalt von der Decke auf evtl. Rettungsmannschaften herab¬ fällt.

Wiederum bei besonders hohen Räumen kann es vorteilhaft sein, wenn diese Höhe optimal nicht durch einen entsprechend hohe Ränder aufweisenden Container ausgenutzt wird, weil näm¬ lich dann die Be- und Entladung solcher Container wesentlich erschwert wird. Statt dessen sieht die Erfindung vor, daß mehrere in den Abmessungen aufeinander abgestimmte Wannen mit Containerrand einem Deckenrahmen und denselben Zugelementen übereinanderlaufend zugeordnet und nacheinander in die Lager¬ und im Abstand zueinander in die Belade-/Entnahmeposition zu bringen sind. Eine solche Kaskadenlösung hat den Vorteil, daß man nicht einen Container aus zwei oder mehreren Etagen ver¬ wenden muß, sondern vielmehr in entsprechend vielen Ebenen Staugut oder Material unterzubringen im Stande ist. Diese Ausgestaltung ist beispielsweise auch für Apotheken, Schuh¬ häuser oder aber auch im Badezimmer von großem Vorteil.

Dort, wo das Ansammeln von mit Schadstoffen beladener Luft in einem Container zu befürchten ist, ist es von Vor¬ teil, wenn der Wanne ein auf Saugung gestellter Lüfter zuge¬ ordnet ist, der solche Schadstoffe also aus der Wanne bzw. dem Container heraussaugt, so daß frische Luft nachströmen kann. Denkbar ist es, daß ein solcher Sauglüfter quasi sich automatisch einstellt, wenn in einer Garage oder einem son¬ stigen Zweckraum der die Schadstoffe verursachende Gegenstand bzw. das Fahrzeug abgestellt worden ist. Der Lüfter sorgt dann gleichzeitig im Gesamtraum für eine entsprechende Reini¬ gung der Luft.

Insbesondere in Zweckräumen ist es nicht zu vermeiden, daß die Decke nicht ganz eben ist. Um solche Unebenheiten auszugleichen sieht die Erfindung vor, daß der Deckenrahmen mit Versteck- und Ausgleichsleisten ausgerüstet ist. Diese entsprechenden Ausgleichs- und Versteckleisten ermöglichen es, den Deckenrahmen so auszumessen, daß er plan unter der Decke hängt, dennoch aber ein offener Rand zwischen Decke und dem Deckenrahmen nicht vorhanden ist. Damit ergibt sich eine formschöne Ausbildung des Deckenrahmens bzw. des gesamten Containers.

Insbesondere bei großen Höhen oder bei mit großen Lasten beladenen Containern ist es von Vorteil, wenn der Deckenrah¬ men gegen die Wand abstützende Traversen aufweist, so daß die entsprechenden Kräfte nicht nur über den Deckenrahmen in die Decke, sondern gleichzeitig auch in die Wände und sogar ggf. in den Boden abgeleitet werden können. Dazu ist es auch denk¬ bar, daß der Containerrand und/oder die Wanne mit Traversen oder Füßen ausgerüstet sind, die eine Abstützung gegen die Wand und/oder den Boden zulassend ausgebildet sind. Entweder fahren die Traversen oder Füße beim Abstellen auf den Boden rechtzeitig selbstätig aus oder aber sie fahren aus, wenn der Container gegen die Decke verfahren wird, so daß dann eine automatische Abstützung gegen die Wand oder den Boden er¬ folgt, wenn der Container in seine Lagerposition gefahren worden ist.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß die Totlast vorteilhaft minimiert, der Behälter bzw. der Container selbst dennoch aber formstabil ist. In der Regel wird für einen derartigen Container eine Stellfläche nicht mehr benötigt. Er kann an der jeweiligen Decke so befestigt werden, daß sein gesamter Inhalt und der Container selbst gegen Absturz weitestgehend gesichert ist und dabei gleich- zeitig auch noch diebstahl-, kinder- und beschädigungssicher ist. Der Antrieb kann mechanisch oder motorisch sein, wobei unabhängig davon notwendige Lagerungssicherheiten eingebracht werden können, wozu Wanne oder Containerrand und Deckenrahmen entsprechende Bohrungen beispielsweise aufweisen. Vorteilhaft ist weiter, daß ein derartiger Deckencontainer auch gegen Überladung gesichert und pendelfrei ausgebildet ist. Er kann leicht ausgerüstet und in die jeweils optimale Lage gebracht werden. Während des Be- und Entladens ist er in der Endposi¬ tion gesichert. Der Antrieb kann an günstiger Stelle unterge¬ bracht werden, so daß die gegebenen Platzverhältnisse günstig auszunutzen sind.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen¬ standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbei- spiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:

einen entsprechend gesicherten Deckencon¬ tainer in perspektivischer Darstellung, den gegen die Decke verfahrenen Container in Seitenansicht, derartige Container im Bereich von Büro¬ räumen in Seitenansicht, die Deckencontainer nach Fig. 3 in Drauf¬ sicht, einen mehrstufigen Container in Beladepo¬ sition, den Container nach Fig. 5 in Lagerposi¬ tion, eine perspektivische Darstellung eines herabgelassenen Containers mit Details, eine Seitenansicht des Containers und

ein Detail mit der Seitenwand eines Con¬ tainers. Fig. 1 zeigt einen Container 1, der in Leichtbauweise aus vorzugsweise Kunststoff oder Metall konstruiert ist, wo¬ bei er in Kombination mit dem stabilen Containerrand 7 alle auf ihn einwirkenden Kräfte der Ruhe und Bewegung weitestge- hend verformungsfrei, mit Sicherheit jedoch zerstörungsfrei aufnehmen und übertragen kann.

Der Container 1 ist an der Decke 2 gelagert und zwar am dort angedübelten Deckenrahmen 3. Über die Zugelemente 4, 5, hier entsprechende Drahtseile, kann er mit Hilfe eines An¬ triebes 6 in Richtung Deckenrahmen 3 oder in Richtung Boden verfahren werden.

Der Containerrand 7 des Containers 1 bietet die vier Anschlagpunkte für die Zugelemente 4, 5 und weitere zwei An¬ schlagpunkte an der Wanne 8 für den Sicherungsautomaten 9. Diese Sicherungsautomaten 9 bestehen aus einem breiten Gurt 10, der dem Deckenrahmen 3 zugeordneten Aufrollvorrichtung 11 und einer Schnellsperre 12. Beim Auf- und Abfahren wird durch die Sicherungsautomaten 9 sowohl ein Strammhalten der Gurte 10 wie auch der Zugelemente 4, 5 gewährleistet, wobei bei plötzlichem Versagen der Zugelemente 4, 5 die Tragfunktion dieser Zugelemente 4, 5 auf den Gurt 10 wechselt, der dann über die Schnellsperre 12 ein Abstürzen sicher unterbindet. Statt der hier dargestellten zwei Sicherungsautomaten 9 ist auch die Zuordnung eines dritten Sicherungsautomaten zu einer der Längskanten 13, 14 möglich, so daß dann gleichzeitig auch noch eine Art Schaukelsicherung geschaffen ist.

Von den schon erwähnten Anschlagpunkten für die Zugele¬ mente 4, 5 an dem Containerrand 7 verläuft vom vorderen lin¬ ken Anschlagpunkt ein endloses Zugseil über die vordere linke Umlenkrolle 25, dann durch eine Bohrung in der Aufwickelwelle bzw. Antriebswelle 21 und die rechte vordere Umlenkrolle zum rechten vorderen Anschlagpunkt der rechten Stirnseite des Containers. Das entsprechend zweite gleichlange endlose Zug¬ element 5 ist korrespondierend geführt. Wird nunmehr über die Antriebsöse 27 und das Getriebe 26 die Antriebswelle in Drehung versetzt, fährt der Container 1 in Richtung Decke 2 oder in Richtung Boden 30.

Zur Stabilisierung und um eine möglichst geringe Totlast zu gewährleisten, ist die Wanne 8 mit Sicken 15, 16 versehen. Diese Sicken (15, 16) laufen von einer Längskante 13 zur an¬ deren Längskante 14.

Sowohl der Containerrand 7 oder die Wanne 8 wie auch der Deckenrahmen 3 sind mit korrespondierenden Bohrungen 17, 18 versehen, so daß im Bedarfsfall durch Durchschieben von Bol¬ zen oder auch entsprechenden Schlössern eine wirksame Verbin¬ dung und Sicherung erreicht werden kann. Will jemand den Con¬ tainer 1 dann aus der Lagerposition an der Decke 2 lösen, muß er zunächst einmal die Bolzen o. ä. durch die Bohrungen 17, 18 hindurchschieben, um dann erst den Antrieb 6 betätigen zu können. Bei dem Antrieb kann es sich im übrigen, wie in Fig. 1 und auch 2 angedeutet, um eine Handkurbel 20 mit einer Übersetzung 19 handeln oder aber auch um einen motorischen Antrieb, der dann beispielsweise in der Wanne 8 mitunterge¬ bracht ist.

Bei der Ausführung gemäß Fig. 2, bei der es sich um ei¬ nen Container 1 handelt, der unter die Decke 2 einer Garage verfahren worden ist, sind an den Seitenwänden Luft- oder Wasseranschlüsse 22 vorgesehen, um einem Brand vorzubeugen. Fig. 2 verdeutlicht, daß der entsprechende Container 1 dicht hinter den Garagentorantrieb 23 gebracht werden kann, wobei ggf. statt der Handkurbel 20 auch der Antrieb des Garagento- res mit zum Einsatz gebracht werden kann. Mit 21 ist hier die Antriebswelle bezeichnet, über die das Aufrollen oder Abrol¬ len der Zugelemente 4, 5 folgt, die hier nicht dargestellt sind.

Die Fig. 3 und 4 zeigen eine optimale Ausnutzung der Decke eines Büros, die zwischen den einzelnen Beleuchtungs- körpern 32 vollständig über die Decke 2 verteilt angeordnet sind. Alle können getrennt oder ggf. auch synchronisiert so verfahren werden, daß sie aus der Position der Wanne 8 in die der Wanne 8' kommen. Je nach Ausbildung können auch zwischen Decke 2 und Boden 30 Führungsseile 31 gespannt werden, so daß dann der einzelne Container bzw. die einzelne Wanne 8 über die Führungsbuchsen 29 geführt auf- und abbewegt werden kann. Fig. 4 verdeutlicht, daß die vorliegende Erfindung eine opti¬ male Ausnutzung der von der Decke vorgegebenen Fläche sicher¬ stellt.

An Hand der Figuren 5 und 6 wird verdeutlicht, daß bei hohen Decken auch die Möglichkeit besteht, mehrere solcher Wannen 8, 33, 34 übereinander positioniert aus der in Fig. 5 gezeigten Beladeposition in die in Fig. 6 gezeigte Lagerposi¬ tion zu verfahren.

Fig. 5 verdeutlicht, daß den Wannen 8, 33, 34 auch Tra¬ versen 35 zugeordnet werden können, um eine Abstützung bei¬ spielsweise an der Wand 36 zu ermöglichen.

Der stabile Deckenrahmen 3 ist durch ausreichend viele hier nicht gezeigte aber in Fig. 2 angedeutete Schwerlastdü¬ bel an der Decke 2 befestigt und gibt das Widerlager her für die entsprechenden Umlenkrollen 25 für die Zugelemente 4, 5. Der Deckenrahmen 3 nimmt darüber hinaus die zwei oder mehr Sicherungsautomaten 9 auf. Darüber hinaus dient er als Lage¬ rung für die Aufwickelwelle bzw. Antriebswelle 21 der Zugele¬ mente 4, 5 und des Getriebes 26 mit der Antriebsöse 27, wie in Fig. 1 verdeutlicht.

Fig. 7 zeigt einen Deckencontainer, der über eine Steu¬ ereinheit 40 verfügt, über den sowohl der Antrieb wie auch eventuelle Kühlaggregate o. ä. schaltbar und mit Energie zu versorgen sind. Der Antrieb 6 hier in Form eines Rohrmotors 42 ist in die Wickelwelle 41 integriert und kann über die Fernbedienung 43 angesprochen werden. Fig. 7 verdeutlicht, daß die Wickelwelle 41 genau mittig des Deckenrahmens 3 an¬ geordnet ist und für beide Zugelemente 4, 5 verantwortlich ist. Über eine weiter hinten noch näher erläuterte Umlenkung 44 wird eine Traglasterhöhung möglich, so daß mit relativ kleinen Antrieben 6 gearbeitet werden kann.

Über die Wasserwaage 45, die auf den Containerrand 7 aufgelegt ist, kann der Container selbst austariert werden, wobei durch besondere Ausbildung der Anschläge 46, 47 in Form eines Ausgleichsbeschlages 48 die Möglichkeit besteht, die Wanne 8 jeweils genau in der Waagerechten zu halten.

Die Seitenwände 50, 51 sind klappbar ausgebildet, was hier nicht dargestellt ist, wobei über entsprechende Sperr¬ gelenke sichergestellt wird, daß sie maximal bis in die Ebene des Bodens 22 geschwenkt werden können.

Die einzelnen Rollen wie die Umlenkrollen 25 und die anderen beweglichen Teile werden über Halteschrauben 53 je¬ weils festgelegt, was auch in den Ausschnitten zu Fig. 7 ver¬ deutlicht ist. Zur Festlegung in der Decke 2 sind Spezialdü- belanker 54 vorgesehen, die insbesondere dort von Vorteil sind, wo sie zur Festlegung der Abrollvorrichtung 11 bzw. des Sicherungsautomaten 9 dienen. Einzelheiten zur Befestigung an der Seitenwand 50 bzw. 51 sind an Hand Fig. 9 erläutert. Hier ist auch verdeutlicht, daß mit Hilfe von Ausgleichsbeschlägen 48 eine entsprechende Anordnung in der Waage möglich ist. Hierzu dient ergänzend die Wasserwaage 45.

Fig. 8 zeigt noch einmal eine Seitenansicht des Contai¬ ners l, wobei die mittige Anordnung des Antriebes 6 bzw. des Rohrmotors 42 in der Wickelwelle 41 verdeutlicht ist. Auf der rechten Seite findet sich im Detail die besondere Ausbildung der Umlenkung 44, um auf diese Art und Weise nach dem Flaschenzugprinzip eine Traglasterhöhung zu erreichen.

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden, werden allein und in Kombination als erfin¬ dungswesentlich angesehen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

1. Container zur zeitweiligen Lagerung von Mate¬ rialien, Geräten, Bedarfsartikeln für Wohn- und Zweckräume, insbesondere Garagen mit der Raumdecke zugeordnetem Decken¬ rahmen, der in verkürzbaren bzw. verlängerbaren Zug- und Füh¬ rungselementen, die mit dem Container oder einem seinen Rand verstärkenden Rahmen verbunden sind, sowie dem auf die Zuge¬ lemente einwirkenden Antrieb, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der als Profilrahmen ausgebildete Deckenrahmen (3) den Containerrand (7) übergreifend geformt ist und bei auftreten¬ dem zu schnellen Fall einfallende, einerseits von den Zugele¬ menten (4, 5) beeinflußte und andererseits auf sie einwirken¬ de Sicherungsautomaten (9) aufweist.

2. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß die Sicherungsautomaten (9) über Spezialdübelanker (54) mit der Decke (2) und vorzugsweise gleichzeitig auch mit dem Deckenrahmen (3) verbunden sind.

3. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Containerrand (7) die querverlaufende Sicken (15, 16) aufweisende Wanne (8) versteifend ausgebildet ist.

4. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß Deckenrahmen (3) und Containerrand (7) korrespondierend angeordnete Bohrungen (17, 18) Versteckschlösser aufweisen.

5. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Sicherungsautomat (9) ein Automatikgurt (10) mit ein¬ gebauter Aufrollvorrichtung (11) und Schnellsperre (12) ist.

6. Container nach Anspruch 1 und Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Automatikgurt (10) zusätzlich zu den Zugelementen (4, 5) vorgesehen und ohne Antrieb ausgebildet ist.

7. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß dem Antrieb (6) eine Überlastsicherungseinrichtung in Form einer begrenzbaren Übersetzung (19) zugeordnet ist.

8. Container nach Anspruch 1 und Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Antrieb (6) als Rohrmotor (42) ausgebildet und dem Deckenrahmen (3) zugeordnet ist.

9. Container nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Rohrmotor (42) in die Wickelwelle (41) integriert ist.

10. Container nach Anspruch 1 und Anspruch 7 bis Anspruch 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Zugelemente (4, 5) zur Traglasterhöhung nach dem Fla- schenzugprinzip über eine Umlenkung (44) geführt sind.

11. Container nach Anspruch 1 und Anspruch 7 bis Anspruch 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß dem Antrieb (6) ein Rauchdetektor, diesen im Brandfall aktivierend, zugeordnet ist.

12. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß dem Containerrand (7) und/oder der Wanne (8) zur Justie¬ rung ein Ausgleichsbeschlag (48) zugeordnet ist oder daß die Anschläge (46, 47) in Langlöchern verschiebbar fixiert sind.

13. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß eine oder mehrere der Seitenwände (50, 51) über Sperrge¬ lenke begrenzt klappbar ausgebildet sind.

14. Container nach Anspruch 1 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß dem Boden (52) oder einer der Seitenwände (50, 51) oder dem Deckenrahmen (3) ein Kühlaggregat zugeordnet ist, das beim Anfahren des Containerrandes (7) gegen den Deckenrahmen (3) schaltend ausgebildet ist.

15. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Antrieb (6) in der Entnahmeposition über Elektroma¬ gnete arretierbar ist, die vom Boden (52) oder den Seitenwän¬ den (50, 51) her auf dort sitzende Schaltelemente einwirken und selbst schaltbar ausgebildet sind.

16. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß dem Containerrand (7) Führungsbuchsen (29) oder -rollen zugeordnet sind, die an zwischen Decke (2) und Boden (30) der Garage verspannten Führungsseilen (31) geführt sind.

17. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Containerrand (7) und die Wanne (8) aus feuerresi- stentem Kunststoff bestehen.

18. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß mehrere in den Abmessungen aufeinander abgestimmte Wannen (8, 33, 34) mit Containerrand (7) einem Deckenrahmen (3) und denselben Zugelementen (4, 5) übereinanderlaufend zugeordnet und nacheinander in die Lager- und im Abstand zueinander in die Belade-/Entnahmeposition zu bringen sind.

19. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Wanne (8) ein auf Saugung gestellter Lüfter zugeord¬ net ist.

20. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Deckenrahmen (3) mit Versteck- und Ausgleichsleisten ausgerüstet ist.

21. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Deckenrahmen (3) gegen die Wand (36) abstützende Tra¬ versen (35) aufweist.

22. Container nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e , daß der Containerrand (7) und/oder die Wanne (8) mit Traver¬ sen oder Füßen ausgerüstet sind, die eine Abstützung gegen die Wand (36) und/oder den Boden (30) zulassend ausgebildet sind.