WO1992012302A1 - Rauchgaskanal und hub- und verfahrgerät zur montage und demontage dafür - Google Patents

Rauchgaskanal und hub- und verfahrgerät zur montage und demontage dafür Download PDF

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Gerhart Pils
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C1/00—Building elements of block or other shape for the construction of parts of buildings
    • E04C1/39—Building elements of block or other shape for the construction of parts of buildings characterised by special adaptations, e.g. serving for locating conduits, for forming soffits, cornices, or shelves, for fixing wall-plates or door-frames, for claustra
    • E04C1/392—Building elements of block or other shape for the construction of parts of buildings characterised by special adaptations, e.g. serving for locating conduits, for forming soffits, cornices, or shelves, for fixing wall-plates or door-frames, for claustra for ventilating, heating or cooling

Definitions

  • the invention relates to a flue gas duct in a horizontal arrangement for discharging flue gases from the combustion chamber, in particular a floor duct for refining ovens of an ammonia synthesis plant. Furthermore, the invention relates to a lifting and moving device.
  • Flue gas ducts of the type mentioned in the brick version are already known.
  • the walling takes a lot of time.
  • the assembly time is generally 2 to 4 weeks, depending on the deployment of personnel.
  • These known systems have low operational reliability since mechanical damage can result in destruction of the cover plates and the side walls. Repairs are time-consuming, which limits the availability of the system and results in loss of pro ⁇ ict.
  • the flue gas duct according to the invention is characterized in that the flue gas duct is formed from a plurality of uniform prefabricated components that are laid together and that their side walls have openings for the passage of the flue gases, which can be closed to adapt to different flow conditions.
  • FIG.l shows a schematic broken longitudinal section through the combustion chamber with downstream flue gas extraction of an ammonia synthesis system.
  • Fig.2 is a section along the line II-II in Fig.l. 3 shows a section of the prefabricated component according to the section line III-III in FIG. 4 and
  • FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 3.
  • FIG. 5 is the side view of a prefabricated part, FIG enlarged detail and Figures 7 and 8 illustrate in section two different 4.000s ⁇ e ⁇ _terrorismformen the openings of the prefabricated elements.
  • FIGS. 11, 12 are two views of an associated handle.
  • the Fig.l shows purely schematically a cross section through the
  • reaction tubes 17 are arranged parallel next to one another and in rows one behind the other, these being shown in FIG Reaction tubes 17 are only partially shown for reasons of better illustration.
  • the reaction tube 17 and the reaction medium flowing therein are heated by the hot flue gases of a furnace (not shown).
  • the flue gas ducts 19 serve to discharge the flue gases from the combustion chamber 16 to the flue 18, which is followed by the chimney in a known manner.
  • These flue gas ducts 19 are arranged lying on the floor 20 and are essentially horizontal.
  • the side walls 1 of the flue gas ducts 19 have openings 3 through which the flue gas flows after partial release of its heat to the reaction tubes 17 into the flue gas duct 19 and thus reaches the exhaust 18.
  • openings 3 and also not all prefabricated components are shown in FIG. 1.
  • the flue gas ducts 19 are formed by prefabricated components 2 arranged side by side or one above the other, as are shown in more detail in FIGS. 3 to 8.
  • the flue gas ducts are thus formed from a plurality of uniform prefabricated components 2 which are laid together. This saves the extremely time-consuming and costly walling up of the flue gas ducts in an extremely advantageous manner, as was previously known.
  • the flue gas channels can be constructed in an extremely advantageous manner simply by using an electrically operated lifting and moving device 11. This device comprises a carriage 13 standing on wheels 12 and a lifting and lowering device 14 arranged thereon. Such a device is shown schematically in FIGS. 1 and 2.
  • prefabricated elements 2 are provided for installation. In a simple manner and with the aid of the lifting and moving devices 11 described above, these prefabricated elements 2 can be easily and simply installed or be expanded to manufacture or repair the flue gas duct 19.
  • the openings 3 can each be closed by locking pieces 8. If round openings 3 are provided in the wall of the prefabricated components 2 in the direction of the channel, see FIG. 7, a corresponding conical closure part 8 must be used.
  • the closure part has a corresponding stepped shape.
  • the closure parts 8 can be sealed with mortar and fixed in the openings 3.
  • the prefabricated components 2 and also the closure parts 8 are made of a special refractory concrete, optionally with a reinforcement made of heat-resistant steel 7. Furthermore, the prefabricated components 2 can also have heat-resistant steel fiber reinforcement.
  • the base 36 of the prefabricated components 2 has grooves 22 for anchoring, and FIG. 6 shows in detail how this groove can be designed.
  • the production of the complete floor channel system can thus be carried out with large-format prefabricated system components, e.g. dimensions of 850 x 810 x 1000 mm are made from a mechanically high-strength special refractory concrete.
  • large-format prefabricated system components e.g. dimensions of 850 x 810 x 1000 mm are made from a mechanically high-strength special refractory concrete.
  • three fixing elements made of heat-resistant steel 7 are arranged in the bottom 36 of these components.
  • the component is high-strength.
  • openings 3 in the side walls of the components Through the openings 3 in the side walls of the components, the entry of the flue gases from the furnace into the channel interior 15 is made possible, in which the flue gases are transported to the exhaust system.
  • these openings can be adapted to the necessary conditions (possible variations) by partially closing them (mobile openings) with the corresponding locking pieces 8 and also allow the production of a standard component which is universal within the whole System can be replaced.
  • the assembly time can be reduced by 90% to a total of 2 days.
  • the system is characterized by a high level of operational safety and a long service life after no damage from mechanical influences can occur.
  • the repair point can be cleared with the help of the assembly device within a very short time and can be reassembled after the repair has ended.
  • 11 denotes a lifting and moving carriage as it can advantageously be used for the assembly and disassembly of the horizontal flue gas ducts.
  • this carriage 11 fits between adjacent rows of reaction tubes 17.
  • P ⁇ rtalkra ⁇ wagen wheels 12 are provided on two vertical uprights below, which can roll on both sides of the flue gas duct.
  • the uprights form a bow-shaped support with a cross member, on which a lifting and lowering device 14 is arranged, with the aid of which the prefabricated components 2 can be moved.
  • a handle as shown in FIGS. 11, 12, can be used for this.
  • FIG. 9 and 10 show another embodiment of such a carriage, which serves to move those prefabricated components 2 which are on one side against a wall, as shown in FIG. 2 on the left.
  • FIG. 1 A lifting and lowering device 14, preferably driven by an electric motor, serves to raise and lower the prefabricated component 2.
  • Deflection rollers 27 can be provided in order to provide guidance along the walls.
  • Two wheels 24 are provided on each side and on on the other side a wheel 28, the headroom height being adaptable to the conditions.
  • One wheel 28 is shown in a raised state, in which it can run on parts of the flue gas duct that have already been fitted.
  • the lifting and lowering device 14 engages the handle 29, which is shown in more detail in FIGS. 11, 12.
  • the longitudinal member 30, which with its tab 31 on the device 14 can hang, has at its ends support cables or rods 32, which end in eyelets 33th In the eyelets there are telescopically adjustable supports 34 which can be pushed through openings 3 in the prefabricated components 2, as shown in broken lines in FIG.
  • Sc ⁇ iit a lifting and moving device is created which facilitates the assembly and disassembly of the flue gas ducts, it also being possible to lift individual prefabricated components from the flue gas ducts.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rauchgaskanal (19) in liegender Anordnung zur Ableitung von Rauchgasen aus dem Feuerraum (16), insbesondere Bodenkanal für Reforming-Öfen einer Ammoniak-Syntheseanlage, dadurch gekennzeichnet, dass der Rauchgaskanal aus einer Mehrzahl einheitlicher und aneinanderverlegter Fertigbauteile (2) gebildet ist und dass deren Seitenwände Öffnungen (3) für den Durchtritt der Rauchgase aufweisen, die zur Anpassung an verschiedene Strömungsbedingungen verschliessbar sind. Weiters wird ein Hub- und Verfahrgerät (11) zur Montage und Demontage der so gebildeten Rauchgaskanäle beschrieben.

Description

Rauchgaskanal und Hub- und Verfahrgerät zur Montage und Demonta¬ ge dafür
Die Erfindung betrifft einen Rauchgaskanal in liegender Anord¬ nung zur Ableitung von Rauchgasen aus dem Feuerraum, insbesonde¬ re Bodenkanal für Refαπning-Öfen einer Ammoniak-Syntheseanlage. Weiters betrifft die Erfindung ein Hub- und Verfahrgerät.
Rauchgaskanäle der eingangs genannten Art in gemauerter Ausfüh¬ rung sind bereits bekannt. Die Mauerung erfolgt unter großem Zeitaufwand. Die Montagezeit beträgt, abhängig vom Personalein¬ satz, im allgemeinen 2 bis 4 Wochen. Diese bekannten Systeme be¬ sitzen geringe Betriebssicherheit, nachdem durch mechanische Einflüsse Zerstörungen der Abdeckplatten und der Seitenwandungen vorkommen können. Reparaturen sind mit großem Zeitaufwand ver¬ bunden, wodurch die Verfügbarkeit der Anlage eirigeschränkt wird und sich so Proόiiktiαnsverluste ergeben. Fernerhin ist es nicht möglich, nachträglich die Staromungsbedingungen für die Rauchgase vom Feuerraum in die Rauchgaskanäle zu variieren, was auf der Hand liegende Nachteile mit sich bringt.
Weiters ist es z.B. aus den DE-OSen 24 15280 und 33 43 721 be¬ kannt geworden, senkrecht stehende Rauchgaskanäle, nämlich Kami- ne, aus Fertigteilen zusammenzusetzen. Derartige Kantine dienen allerdings einem anderen Zweck. Sie dienen dazu, Rauchgase mit erhöhter Temperatur nach oben in die Atmosphäre zu leiten und müssen weitgehend dicht sein. Demgegenüber dienen die Rauchgas- Rauchgase im Feuerraum und sind somit einem Kamin vorgeschaltet.
Der erfindungsgemäße Rauchgaskanal ist dadurch gekennzeichnet, daß der Rauchgaskanal aus einer M≥hrzahl einheitlicher und an- einanderverlegter Fertigbauteile gebildet ist und daß deren Sei- teπwände Öffnungen für den Durchtritt der Rauchgase aufweisen, die zur Anpassung an verschiedene St ömungsbedingungen ver¬ schließbar sind.
Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind den Patentan¬ sprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.
In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in einigen Ausführungsfarmen beispielsweise dargestellt.
Fig.l zeigt einen schematischen abgebrochenen Längsschnitt durch den Feuerraum mit nachgeschaltetem Rauchgasabzug einer Ammoniak- Syn-theseanlage. Fig.2 ist ein Schnitt nach der Linie II-II in Fig.l. Fig.3 stellt einen Schnitt des Fertigbauteils gemäß der Schnittlinie III-III in Fig.4 und die Fig.4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig.3 dar. Fig.5 ist die Seitenansicht eines Fertigteiles, Fig.6 eine vergrößerte Detaildarstellung und die Figuren 7 und 8 veranschaulichen im Schnitt zwei verschiedene ζ^eι_schnittsformen der Öffnungen der Fertigteilelemente. Die
Fig.9, 10 sind zwei Ansichten eines Hub- und Verfahrgerätes für die Fertigbauteile und die Fig. 11, 12 zwei Ansichten einer zu¬ gehörigen Handhabe.
Die Fig.l zeigt rein schematisch einen Querschnitt durch den
Feuerraum einer Anlage zur .Ammoniak-Synthese mit einem Stück des angeschlossenen Rauchgasabzugs zum Kamin. In dem Feuerraum 16 sind senkrechtstehende Reaktionsrαhre 17 parallel nebeneinander und in Reihen hintereinander angeordnet, wobei in Fig.l diese Reaktionsrohre 17 aus Gründen der besseren Darstellung nur teil¬ weise eingezeichnet sind. Die Reaktionsrαhre 17 und das darin fließende Reaktionsmedium werden durch die heißen Rauchgase ei¬ ner nicht dargestellten Feuerung erhitzt.
Für die Ableitung der Rauchgase aus dem Feuerraum 16 zum Abzug 18, dem in bekannter Weise der Kamin nachgeschaltet ist, dienen die erfindungsgemäßen Rauchgaskanäle 19. Diese Rauchgaskanäle 19 sind am Boden 20 liegend angeordnet und liegen im wesentlichen horizontal. Die Seiteπwände 1 der Rauchgaskanäle 19 weisen Öff¬ nungen 3 auf, durch die das Rauchgas nach teilweiser Abgabe sei¬ ner Wärme an die Reaktionsrohre 17 in den Rauchgaskanal 19 strömt und so zum Abzug 18 gelangt. Zwecks einfacherer Darstel¬ lung sind in Fig.l nicht alle Öffnungen 3 und auch nicht alle Fertigbauteile eingezeichnet.
Die Rauchgaskanäle 19 sind durch nebeneinander, bzw. übereinan¬ der angeordnete Fertigbauteile 2 gebildet, wie sie in den Fig.3 bis 8 näher dargestellt sind. Die Rauchgaskanäle sind somit aus einer Mehrzahl einheitlicher und aneinanderverlegter Fertigbau¬ teile 2 gebildet. Dadurch erspart man sich in äußerst vorteil¬ hafter Weise das sehr zeitaufwendige und kostenintensive Aufmau¬ ern der Rauchgaskanäle, wie es bisher bekannt war. Die Rauchgas¬ kanäle können in äußerst vorteilhafter Weise einfach dadurch aufgebaut werden, daß ein elektrisch betriebenes Hub- und Ver¬ fahrgerät 11 Verwendung findet. Dieses Gerät umfaßt einen auf Rädern 12 stehenden Wagen 13 und ein darauf angeordnetes Hub- und Absenkgerät 14. Ein derartiges Gerät ist in den Fig. 1 und 2 schematisch dargestellt.
Schematisch ist bei 21 dargestellt, wie Fertigteilelemente 2 für den Einbau bereitgestellt werden. Auf einfache Weise und mit Hilfe der zuvor beschriebenen Hub- und Verfahrgeräte 11 können diese Fertigteilelemente 2 leicht und einfach eingebaut oder ausgebaut werden, um den Rauchgaskanal 19 herzustellen oder zu reparieren.
Die Fig. 3 zeigt im Querschnitt ein Fertigteilelement 2, das die untere Hälfte des Rauchgaskanals bildet. Ein gleicher Teil wird umgedreht oben aufgesetzt, um einen geschlossenen Kanal 15 zu bilden. Die Fertigbauteile 2 weisen Seitenwände 1 auf, die mit mehreren Öffnungen 3 versehen sind, die zur Anpassung an ver¬ schiedene Strömlingsbedingungen verschlossen werden können. Je nach den dimensionellen Gegebenheiten, wie der Ausdehnung der Seitenflächen 4 und der Stärke 5 dieser Wandungen weist jeder Fertigbauteil 2 eine maximale Anzahl von Öffnungen 3 auf, sodaß tatsächlich eine größtmögliche Anpassung an verschiedene Strö— raungsverhältnisse möglich ist. Die Öffnungen 3 sind jeweils durch Verschlußstücke 8 verschließbar. Sind in der Wandung der Fertigbauteile 2 in Richtung zum Kanal innen konisch zulauf nde runde Öffnungen 3 vorgesehen, siehe Fig.7, so muß ein entspre¬ chender konisch ausgebildeter Verschlußteil 8 eingesetzt werden. Bei einer Ausbildung der Öffnung 3 gemäß Fig.8 mit stuf nförmi- gern Absatz hat der Verschlußteil eine entsprechende abgesetzte Form. Mit Mörtel können die Verschlußteile 8 abgedichtet und in den Öffnungen 3 fixiert werden.
Die Fertigbauteile 2 und auch die Verschlußteile 8 sind aus ei- nem Spezialfeuerfestbeton, gegebenenfalls mit einer Armierung aus hitzebeständigem Stahl 7 gefertigt. Fernerhin können die Fertigbauteile 2 auch eine hitzebeständige Stahlfaserarmierung aufweisen.
An den Stoßstellen der übereinander anzuordnenden Fertigbauteile 2 sind halbrunde Vertiefungen 9 vorgesehen, in denen zur gegen¬ seitigen Verankerung Rundstäbe 10 eingesetzt werden. Es ergeben sich so auf einfache Weise äußerst stabile Rauchgaskanäle. Der Boden 36 der Fertigbauteile 2 weist zur Verankerung Nuten 22 auf, und Fig. 6 zeigt im Detail, wie diese Nut gestaltet sein kann.
Die Herstellung des gesaraten Bodenikanalsystems kann so mit gro߬ formatigen System-Fertigbauteilen z.B. der Dimension 850 x 810 x 1000 mm aus einem mechanisch hochfesten Spezialfeuerfestbeton erfolgen. Um die Betriebssicherheit zu erhöhen, sind im Boden 36 dieser Bauteile drei Arπάerungselemente aus hitzebeständigem Stahl 7 angeordnet. In Verbindung mit der zusätzlichen hitzebe¬ ständigen Stahlfaserarxnierung ist der Bauteil hochfest.
Durch die Öffnungen 3 in den Seiteπwänden der Bauteile wird der Eintritt der Rauchgase von der Feuerung in den Kanalinnenraum 15 ermöglicht, in dem die Rauchgase zum Abzugsystem transportiert werden. Wie schon gesagt, können diese Öffnungen durch teilwei¬ ses Schließen (mobile Öffnungen) mit den entsprechenden Ver¬ schlußstücken 8 den notwendigen Bedingungen (Variationsmöglich¬ keit) angepaßt werden und erlauben außerdem die Herstellung ei- nes Standardbäuteiles, welcher universell inr-erhalb des gesamten Systems ausgetauscht werden kann.
Bei Verwendung des erfindungsgercäßen Rauchgaskanals ist eine Verminderung der Montagezeit um 90 % auf insgesamt 2 Tage mög- lieh. Das System zeichnet sich durch hohe Betriebssicherheit und hohe Lebensdauer aus, nachdem keine Schäden durch mechanische Einflüsse auftreten können. Bei notwendigen Reparaturen im Reak- tions_rahrsystem des Ofens kann innerhalb kürzester Zeit die Re¬ paraturstelle mit Hilfe des Montagegerätes freigemacht und nach Beendigung der Reparatur wieder montiert werden.
Die Stillstandszeiten der Ofenanlage werden damit auf ein Mini¬ mum gesenkt. Durch höhere Verfügbarkeit der Anlage wird ein be- deutender Ixoduktionsgewinn erzielt.
In den Fig.l und 2 ist mit 11 ein Hub- und Verfahrwagen bezeich¬ net, wie er vorteilhafterweise zur Montage und Demontage der liegenden Rauchgaskanäle eingesetzt werden kann. Wie man sieht, paßt dieser Wagen 11 zwischen nebeneinanderliegende Reihen der Reaktionsrohre 17. Nach Art eines Pαrtalkraπwagens sind an zwei senkrechten Stehern unten Räder 12 vorgesehen, die zu beiden Seiten des Rauchgaskanales rollen können. Die Steher bilden mit einem Querträger eine bugeiförmige Stütze, an der ein Hub- und Absenkgerät 14 angeordnet ist, mit dessen Hilfe die Fertigbau¬ teile 2 bewegt werden können. Dazu kann eine Handhabe verwendet werden, wie sie in den Fig. 11, 12 gezeigt ist.
in den Fig. 9 und 10 ist eine andere Ausführungsfαrm eines sol¬ chen Wagens dargestellt, der dazu dient, jene Fertigbauteile 2 zu bewegen, die an einer Seite an einer Wand stehen, wie in Fig. 2 links eingezeichnet.
n vier senkrechten Stehern 23 sind unten Laufräder 24 gelagert, auf denen der Wagen 37 am Boden 35 läuft. Das jeweils zu bewe¬ gende Fertigbauteil 2 findet zwischen den Stehern 23 Platz. Je zwei Steher 23 sind über einen Querverbinder 25 verbunden und der Längsverbinder 26 verbindet je zwei Querverbinder. Ein Hub- und Absenkgerät 14, bevorzugt elekt omotorbetrieben, dient zum Anheben und Absenken des Fertigbauteiles 2. Abweisrollen 27 kön¬ nen vorgesehen sein, um eine Führung entlang der Wände zu bie¬ ten. An einer Seite sind je zwei Räder 24 vorgesehen und an der anderen Seite je ein Rad 28, wobei die Steherhöhe den Bedingun- gen angepaßt werden kann. Das eine Rad 28 ist in angehobenem Zu¬ stand eingezeichnet in welchem es auf bereits montierten Rauch¬ gaskanalteilen laufen kann. Das Hub- und Absenkgerät 14 greift an der Handhabe 29 an, die in den Fig. 11, 12 näher dargestellt ist. Der Längsträger 30, der mit seiner Lasche 31 am Gerät 14 hängen kann, weist an seinen Enden Tragseile oder -Stangen 32 auf, die unten in Ösen 33. enden. In den Ösen liegen teleskopar¬ tig verstellbare Träger 34, die durch Öffnungen 3 der Fertigbau¬ teile 2 durchgeschoben werden können, wie in Fig.11 strichliert dargestellt ist.
Scπiit ist ein Hub- und Verfahrgerät geschaffen, das die Montage und Demontage der Rauchgaskanäle erleichtert, wobei auch einzel¬ ne Fertigbauteile aus den Rauchgaskanälen herausgehoben werden können.

Claims

ANSPRÜCHE
1. Rauchgaskanal in liegender Anordnung zur Ableitung von Rauch¬ gasen aus dem Feuerraum, insbesondere Bodenkanal für Refαπning- Öfen einer Aramoniak-Syntheseanlage, dadurch gekennzeichnet, daß der Rauchgaskanal aus einer Mehrzahl einheitlicher und aneinan- derverlegter Fertigbauteile (2) gebildet ist und daß deren Sei- teπwände (1) Öffnungen (3) für den Durchtritt der Rauchgase auf¬ weisen, die zur Anpassung an verschiedene Stxomungsbedingungen verschließbar sind.
2. Rauchgaskanal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je nach den dimensioneilen Gegebenheiten, wie Ausdehnung der Sei¬ tenflächen (4) und Stärke (5) der Seitenwände (1) jedes Fertig- bauteiles (2) eine maximale Anzahl von Öffnungen (3) vorgesehen ist, die nach Bedarf zur Anpassung an verschiedene Sträπungsver- hältnisse verschließbar sind.
3. Rauchgaskanal nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 oder 2,_ dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (3) in den Seiten¬ wänden (1) der Fertigbauteile (2) runde, in Richtung zum Kanal¬ inneren (15) konisch zulaufende, Öffnungen (3) sind (Fig. 7) .
4. Rauchgaskanal nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Fertigbauteilen vorge¬ sehenen Öffnungen Absätze (8) aufweisen (Fig. 8) .
5. Rauchgaskanal nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fertigbauteile (2) aus einem Spezialfeuerfestbeton, gegebenenfalls mit einer Armierung aus hitzebeständigem Stahl (7) gefertigt sind.
6. Rauchgaskanal nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis
5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fertigbauteile (2) mit einer hitzebeständigen Stahlfaserarmierung versehen sind.
7. Rauchgaskanal nach einem der vorhergehenden Anspräche 1 bis
6, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verschließen der Öffnungen (3) entsprechend der Wandung dieser Öffnungen (3) Verschlußstük- ke (8) vorgesehen sind.
8. Rauchgaskanal nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, daß übereinander anzuordnende Fertig¬ bauteile (2) an ihren Stαßstellen halbrunde Vertiefungen (9) aufweisen, in denen zur Befestigung dieser Fertigbauteile (2) Rundstäbe (10) angeordnet sind.
9. Hub- und Verfahrgerät (11) zum Bewegen der Fertigbauteile (2) nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß Steher (23) , die unten Räder (24,28) aufweisen, oben mittels Quer- und/oder längsträgem (25, 26) miteinander verbunden sind, sodaß dazwischen wenigstens ein Fertigbauteil (2) Platz findet, und daß an einem der Träger eine Hebe- und Senkvcorichtung (14) angeordnet ist, an der der Fertigbauteil (2) anhängbar ist.
10. Gerät nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß einer oder mehrere der Steher (23) in der Höhe verstellbar ist/sind.
11. Gerät nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine Handhabe (29) vorgesehen ist, die einen längsträger (30) und daran hängende Träger (34) aufweist, die durch Öffnungen (3) des Fertigbauteiles (2) schiebbar sind.
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