WO1991000190A1 - Bisagra para viseras parasol de vehiculos automoviles - Google Patents

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Carlos Gabas Cebollero
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Industrias Techno-Matic, S.A.
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204—Sun visors
    • B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
    • B60J3/0265—Attachments of sun visors to mounting means including details of sun visor bearing member regulating the rotational friction on the support arm

Definitions

  • the housing intended for the reception of alternative mechanical means for tightening and retaining the support axis on which the sun visor is articulated is configured on the side of the body, it extends longitudinally to the axis of articulation of the sun visor, and is conveniently sized to receive springs of varying shape and mechanical performance according to each specific application case.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles constituida por un cuerpo (1) unipieza en forma de L en el cual se configuran: los medios mecánicos (3, 4) destinados a la recepción y retención de los correspondientes extremos libres (2a, 2b) del varillaje metálico (2) de perímetro abierto constitutivo del armazón de la visera parasol, que comprenden: un alojamiento longitudinal (3) para alojar el extremo libre (2a) del varillaje metálico (2), y unas uñas longitudinales (4) para alojar el otro extremo libre (2b); medios mecánicos de refuerzo destinados a asegurar la unión firme del cuerpo (1) unipieza con el cuerpo de la visera parasol, que comprenden aletas (5 o 6, 7 o 9); y, un alojamiento (10) destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos (11, 12) para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol. Aplicable a la industria de automoción.

Description

D E S C R I P C I Ó N
BISAGRA PARA VISERAS PARASOL DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
Sector técnico de la invención
Tiene por objeto la presente invención una bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles que se destina a establecer la unión entre la visera parasol y el eje-soporte que se encuentra fijado en la estructura del vehículo y sobre el cual dicha visera puede articu¬ larse.
Antecedentes de la invención
Son conocidas realizaciones que aportan soluciones varias para la unión entre la visera parasol con que normalmente son equipados los vehículos automóviles y el eje-soporte fijado en la estructura del vehículo sobre la que se articulan, y en concreto cuando dicha visera parasol se encuentra constituida por un cuerpo inyectado obtenido a partir de materiales tales como por ejemplo espuma de poliuretano, de limitada resistencia mecánica, y por un armazón metálico de refuerzo estructural compuesto por un varillaje cuyo perímetro se corresponde y/o se adapta al contorno de la visera parasol.
Entre estas realizaciones conocidas cabe citar el modelo de utilidad No. 276.823 "Nueva bisagra para para- soles de vehículos automóviles" y el modelo de utilidad No. 275.684 "Bisagra reforzada para la articulación de parasoles de vehículos automóviles". El citado modelo de utilidad No. 276.823 consiste en un cuerpo moldeado por inyección de material plástico en conjunción con el varillaje metálico constitutivo del armazón de la vise- ra parasol y con un resorte para la retención del eje- -soporte sobre el que se articula dicha visera parasol; el modelo de utilidad No. 275.684 consiste en un cuerpo también obtenido a partir de materiales plásticos unido mecánicamente al varillaje metálico constitutivo del armazón de la visera parasol y que incorpora exterioi— mente un muelle de retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol.
Estos dos modelos de utilidad anteriores, No. 276.823 y No. 275.684, presentan como característica funcional común el hecho de que una vez acoplada la bi¬ sagra al varillaje metálico del que se encuentra com¬ puesto el armazón de refuerzo estructural de la visera parasol no es posible separar ambos componentes, o sea, la bisagra del varillaje metálico.
Tal característica funcional común es considerada cuando el material constitutivo del cuerpo de la visera parasol no ha sido todavia inyectado conjuntamente con el varillaje metálico citado unido a la bisagra, sino durante el proceso de montaje de tales componentes. Ello lógicamente constituye un notable inconveniente en orden a la optimización de los procedimientos de producción y almacenaje de producto terminado con el consiguiente incremento de costes, ya que tal caraterística funcional común impide el intercambio de estos componentes una vez montados cuando asi lo precise el proceso de producción a fin de adaptarse a la demanda del momento.
Explicación de la invención
Con objeto de aportar una solución al problema planteado, o sea, separar la bisagra, que une la visera parasol con el eje-soporte sobre el cual se articula, del varillaje metálico, constitutivo del armazón de re- fuerzo estructural de la visera parasol, una vez ambos, bisagra y varillaje metálico, se encuentran acoplados entre si y previamente a la inyección del material cons¬ titutivo del cuerpo de la visera parasol, se da a cono- cer una bisagra para viseras parasol de vehículos auto¬ móviles de original diseño, estructura y funcionalidad.
La bisagra para viseras parasol de vehículos auto¬ móviles objeto de la invención se caracteriza por el he- cho de encontrarse constituida por un cuerpo unipieza e- sencialmente en forma de L obtenido preferiblemente a partir de materiales plásticos de características mecᬠnicas adecuadas a cada caso concreto de aplicación y en el cual se configuran: los medios mecánicos destinados a la recepción de los correspondientes extremos libres del varillaje metálico de perímetro abierto constituti¬ vo del armazón de la visera parasol; los medios mecᬠnicos de refuerzo destinados a asegurar la unión firme del cuerpo unipieza con el cuerpo de la visera parasol; y, un alojamiento destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol.
Es también una característica de la bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles objeto de la invención, el hecho de que los medios mecánicos desti¬ nados a la recepción de los correspondientes extremos libres del varillaje metálico de perímetro abierto cons¬ titutivo del armazón de la visera parasol comprenden: un alojamiento longitudinal dispuesto en el lado del cuerpo unipieza que se extiende perpendicularmente al eje de articulación de la visera parasol y en el que, en magnitud suficiente deslizando de forma ajustada, puede introducirse el extremo libre correspondiente del vari1 Taje metalico citado; y, por unas uñas longitudina- les de alojamiento y retención del otro extremo libre del citado varillaje metálico que son configuradas en el lado del cuerpo unipieza que se extiende longitudi¬ nalmente al eje de articulación de la visera parasol.
Según otra característica de la bisagra para vise¬ ras parasol de vehículos automóviles objeto de la inven¬ ción, los medios mecánicos de refuerzo destinados a ase¬ gurar la unión firme del cuerpo unipieza con el cuerpo de la visera parasol se encuentran configurados en el lado del cuerpo unipieza que se extiende perpendicular- mente al eje de articulación de la visera parasol y com¬ prenden varias aletas convenientemente dimensionadas dispuestas en el perímetro de dicha extensión.
Es otra característica de la bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles objeto de la invención, el hecho de que el alojamiento destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol se configura en el lado del cuerpo u- nipieza que se extiende longitudinalmente al eje de ar¬ ticulación de la visera parasol, y se encuentra conve¬ nientemente dimensionado para recibir resortes de forma y prestaciones mecánicas variables acordes con cada ca¬ so concreto de aplicación.
Breve descripción de los dibujos
En la hoja de dibujos anexa a la presente memoria aparece representada la bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles objeto de la invención, mostrán¬ dose,
La Figura 1, es una vista de frente del objeto de la in- vención unido al varillaje metálico de perímetro abier- to constitutivo del armazón de la visera parasol.
La Figura 2, es una vista de lado del objeto de la in¬ vención unido al varillaje metálico citado anteriormen- te.
La Figura 3, es la vista correspondiente a la sección III-III obtenida de la Figura 1.
La Figura 4, es una vista en detalle del objeto de la invención mostrando otro ejemplo de realización de los medios mecánicos de refuerzo.
La Figura 5, es la vista correspondiente a la sección V-V obtenida de la Figura 4.
La Figura 6, es una vista en sección de otro ejemplo de realización de los medios mecánicos de refuerzo del objeto de la invención.
Las Figuras 7 y 8, son vistas parciales en sección del objeto de la invención incorporando resortes distintos para el apriete y retención del eje-soporte (no repre¬ sentado en las Figuras) sobre el se articula la visera parasol .
Descripción detallada del ejemplo de realización
La bisagra para viseras parasol de vehículos auto¬ móviles objeto de la invención que como ejemplo de rea- lización aquí se describe se encuentra constituida tal y como muestra la Figura 1 de la hoja de dibujos anexa por un cuerpo 1 unipie∑a que tiene forma de L y que es obtenido preferentemente a partir de materiales plásti¬ cos de características mecánicas adecuadas a cada caso concreto de aplicación. En este cuerpo 1 se configuran los medios mecánicos que se destinan a recibir los extremos libres de la varilla metálica 2 de contorno perimetral abierto, que es constitutiva del armazón de la visera parasol, y que ha sido parcialmente representada en las Figuras 1 y 2.
En el lado £ del cuerpo 1, que como se detalla en las Figuras 1, 2 y 4 se extiende perpendiculármente al eje sobre el que se articula la visera parasol, se con¬ figura el alojamiento longitudinal 3 en el que en mag¬ nitud suficiente deslizando de forma ajustada puede in¬ troducirse el extremo libre 2a de la varilla metálica 2.
Es en el lado L. del cuerpo 1, que como se detalla en las Figuras 1, 2 y 4 se extiende longitudinalmente al eje sobre el que se articula la visera parasol, donde se configuran, en este ejemplo de realización, dos uñas longitudinales 4 que actúan como alojamiento y retención del extremo libre 2b de la varilla metálica 2 tal y como muestran las Figuras 1 y 2 de la hoja de dibujos. Este extremo libre 2_b_ ha sido previamente conformado mediante un doblado en forma de L, tal y como muestran las Figuras 1 y 2, de modo que una vez introducido en el alojamiento definido por las uñas longitudinales 4 no es posible el desplazamiento longitudinal de dicho extremo libre 2J) y en consecuencia de la varilla metálica 2.
De este modo la actuación conjunta del alojamiento longitudinal 3 y de las dos uñas longitudinales 4 con¬ sigue una unión firme del cuerpo 1 con la varilla metᬠlica 2 constitutiva del armazón de la visera parasol, aunque, como se comprende, tal unión firme no es en mo¬ do alguno irreversible y en un momento dado acorde con las necesidades de producción, previamente a la inyec- ción del material constitutivo del cuerpo de la visera parasol (que no ha sido representado en la hoja de di¬ bujos), pueden ambos, cuerpo 1 y varilla metálica 2, se¬ pararse uno de otro fácilmente incluso sin ayuda de úti- les o herramientas.
Los medios de refuerzo de la bisagra para viseras parasol de vehículos automóviles objeto de la invención se encuentran configurados en el lado P del cuerpo 1, tal y como muestran las Figuras 1, 2, 3, 4, 5 y 6 de la hoja de dibujos anexa.
Según un modo de realización, detallado en las Fi¬ guras 1 y 3, los medios de refuerzo se encuentran com- prendidos por cuatro aletas 5 uniformemente distribui¬ das, de sección constante, y que en longitud se extien¬ den a todo lo largo del lado P del cuerpo 1.
Según otro modo de realización, mostrado en las Fi- guras 2, 4 y 5, los medios de refuerzo comprenden dos a- letas 6 de sección decreciente y una aleta 7 de sección constante y mayor envergadura que las anteriores, cuales aletas 6 y 7 se extienden en longitud a todo lo largo del lado P_ del cuerpo 1. También comprenden en este caso los medios de refuerzo la ménsula 8 actuando de elemento de apoyo del lado L de dicho cuerpo 1.
Según el modo de realización preferente detallado en la Figura 6, los medios de refuerzo comprenden tres aletas 9 de sección constante y que en longitud se ex¬ tienden a todo lo largo del lado J_ del cuerpo 1.
La elección de uno u otro modo de realización de los medios de refuerzo de la bisagra objeto de la in- vención descritos anteriormente vendrá dada en cada ca- so concreto de aplicación por las solicitudes de tipo mecánico previsibles en función del formato y composi¬ ción integral de la visera parasol.
En el lado L. del cuerpo 1 se configura el aloja¬ miento longitudinal 10 destinado a ubicar los medios mecánicos para el apriete y retención del eje-soporte (que no ha sido representado en los dibujos) sobre el se articula la visera parasol, y, lógicamente y en magnitud suficiente, el propio eje-soporte, tal y como queda detallado en las Figuras 1, 7 y 8 de la hoja de dibujos anexa.
Las Figuras 7 y 8 muestran el alojamiento longitu- dinal 10 que, en este ejemplo de realización que aquí se describe, se encuentra dimensionado para alojar como mínimo el resorte 11, correspondiente al modelo de uti¬ lidad No. 292.644 (x), del que es titular el solici¬ tante, según se detalla en la Figura 7, o el resorte 12 correspondiente a la patente P 8900980, de la que tam¬ bién es titular el solicitante, según se detalla en la Figura 8.
La utilización del resorte 11 como medio de aprie- te y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol vendrá dada en los casos en los que las solicitudes mecánicas de la visera parasol en forma de momentos actuantes sobre dicho eje-soporte sean re¬ ducidos y en concreto inferiores a 1,2 N , mientras que la utilización del resorte 12 vendrá impuesta en los ca¬ sos en que dichos momentos sean superiores a 1,2 Nm.
Las bandas de refuerzo perimetral 13 que en número de dos se configuran en el lado L del cuerpo 1 según se detalla en las Figuras 1 y 4 de este ejemplo de realiza- ción, tienen por objeto conferir una mayor resistencia estructural al alojamiento longitudinal 10 que, como se ha indicado anteriormente, se destina a ubicar los me¬ dios de retención y apriete del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol y el propio eje-soporte.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi¬ les que se caracteriza por el hecho de encontrarse cons- tituida por un cuerpo (1) unipieza en forma de L en el cual se configuran: los medios mecánicos (3, 4) desti¬ nados a la recepción de correspondientes extremos libres (2a, 2b.) del varillaje metálico (2) de perímetro abierto constitutivo del armazón de la visera parasol; los medios mecánicos de refuerzo destinados a asegurar la unión firme del cuerpo (1) unipieza con el cuerpo de la visera parasol; y, un alojamiento (10) destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos (11, 12) para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se articula la visera parasol.
2.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi¬ les según la reivindicación 1), que se caracteriza por el hecho de que los medios mecánicos (3, 4) destinados a la recepción de los correspondientes extremos libres (2a, 2b_) del varillaje metálico (2) constitutivo del armazón de la visera parasol, comprenden: un alojamien¬ to longitudinal (3) dispuesto en el lado (P) del cuerpo (1) unipieza que se extiende perpendicularmente al eje de articulación de la visera parasol y en el que, en magnitud suficiente deslizando ajustadamente, puede introducirse el extremo libre (2a) correspondiente del varillaje metálico (2); y, por unas uñas longitudinales (4) de alojamiento y retención del otro extremo libre (2b_) del varillaje metálico (2) que son configuradas en lado (L.) del cuerpo (1) unipieza que se extiende longi¬ tudinalmente al eje de articulación de la visera para¬ sol .
3.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi- les según las reivindicaciones 1) y 2), que se caracte¬ riza por el hecho de que los medios mecánicos de refuet— zo destinados a asegurar la unión firme del cuerpo (1) unipieza con el cuerpo de la visera parasol se encuen¬ tran configurados en el lado (£) de dicho cuerpo (1) u- nipieza que se extiende perpendiculármente al eje de ar¬ ticulación de la visera parasol y comprenden varias ale¬ tas (5 ó 6,7 ó 9) convenientemente dimensionadas y dis¬ puestas en el perímetro de dicha extensión (P) .
4.- Bisagra para viseras parasol de vehículos automóvi¬ les según las reivindicaciones 1) a 3), que se caracte¬ riza por el hecho de que el alojamiento (10) destinado a la recepción de medios mecánicos alternativos para el apriete y retención del eje-soporte sobre el que se ar¬ ticula la visera parasol se configura en el lado (L_) del cuerpo (1) unipieza que se extiende longitudinalmente al eje de articulación de la visera parasol, y se encuentra convenientemente dimensionado para recibir resortes (11, 12) de forma y prestaciones mecánicas variables acordes con cada caso concreto de aplicación.
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