WO1990010561A1 - Scheibenreinigungsanlage - Google Patents

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WO1990010561A1
WO1990010561A1 PCT/EP1990/000347 EP9000347W WO9010561A1 WO 1990010561 A1 WO1990010561 A1 WO 1990010561A1 EP 9000347 W EP9000347 W EP 9000347W WO 9010561 A1 WO9010561 A1 WO 9010561A1
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WO
WIPO (PCT)
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piece
cleaning system
wiper
tube
hose
Prior art date
Application number
PCT/EP1990/000347
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Bruno Egner-Walter
Eberhard Pleiss
Eckhardt Schmid
Original Assignee
Swf Auto-Electric Gmbh
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Publication date
Application filed by Swf Auto-Electric Gmbh filed Critical Swf Auto-Electric Gmbh
Priority to US07/613,798 priority Critical patent/US5327614A/en
Publication of WO1990010561A1 publication Critical patent/WO1990010561A1/de

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3415—Wiper arms; Mountings therefor with means for supplying cleaning fluid to windscreen cleaners, e.g. washers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/487—Liquid supply therefor the liquid being heated
    • B60S1/488—Liquid supply therefor the liquid being heated electrically

Definitions

  • the invention relates to a window cleaning system, in particular for motor vehicles, according to the features of the preamble of claim 1.
  • the present invention has for its object to develop a window cleaning system of the type mentioned with a heating device for the washing liquid so that a simple installation of the window cleaning system is possible and later, if necessary, the wiper arm can be easily replaced.
  • the invention is based on the consideration that the line connection between the battery and a heating element attached to the wiper arm for the nozzle should be separated at certain points and replaced by plug connections.
  • the current-carrying conductor is therefore anchored within the bore of the wiper shaft to a tube forming the actual washing liquid channel, this tube having at least one end section, but preferably two End portions protrudes over the ends of the wiper shaft.
  • a contact web which is connected to the conductor and with which a releasable mating contact piece can be contacted, is then fixed at each of these end sections.
  • the wiper shaft is assigned its own conductor, which can be separated from the other heating wires or conductors. This enables the wiper system to be installed in a motor vehicle without difficulty, since the entire circuit can be subsequently closed.
  • the mating contact piece interacting with the contact web on the tube can be fixed on a separate plug.
  • this mating contact piece is fixed to a part which is required in any case to form the washing system.
  • Designs are known in which the drive-side end section of the tube projects into a receptacle of a hose connection piece. In such an embodiment, the 6egenKey published is fixed to this hose connection piece, care being taken that the electrical connection between the individual conductors is automatically established when the tube is connected to this hose connection piece.
  • claims 7 to 9 relate to a production-oriented design of the conductors fixed to the tube within the bore of the wiper shaft in such a way that perfect assembly is possible.
  • the present invention relates primarily to designs in which the washing liquid is also to be stopped in the area of the pipe.
  • designs are also conceivable in which the conductors within the tube only serve to supply current for a heating element attached to the wiper arm itself. This latter alternative could be useful for rear wiper systems in which the wiper shaft is combined with the drive motor to form a structural unit and therefore the wiper shaft and thus the washing liquid flowing in its bore is sufficiently heated by the heat generated while the engine is running.
  • the intermediate piece can be manufactured as a separate part at the output-side end of the wiper shaft.
  • an embodiment according to claim 12 is preferred, in which this intermediate piece is formed in one piece with the cover cap which is present in most wiper arms in order to cover the connection between the wiper blade and the wiper shaft.
  • Independent protection is claimed for this idea, because such training naturally also has advantages if washing liquid guidance to a nozzle on the wiper arm is to be implemented without heating.
  • the hose starting from this intermediate piece and leading to a nozzle at the front end of the wiper arm can be laid in a reliable manner if the fastening part of the wiper arm is equipped with an opening for the washing liquid hose. With such a design, a laying of the hose laterally on the fastening part can be avoided. Independent protection is also claimed for this idea, because this solution also has advantages in non-heatable versions.
  • FIG. 4 is a partial section similar to FIG. 1 in another embodiment
  • FIG. 5 shows an intermediate piece of another embodiment that can be buttoned onto the end section of a wiper shaft
  • Fig. 6 shows a section along the section line VI-VI in Fig. 2 and
  • Fig. 7 is a section similar to Fig. 6 in another embodiment.
  • Fig. 1 denotes the overall wiper ring of a window cleaning system, which in a known manner includes a fastening part 11, a joint part 12, a wiper rod 13 with a hook-shaped end section 14 and a cover cap 15.
  • the fastening part 11 has a fastening section 16 with an opening 17 for the wiper shaft, designated as a whole by 30, and a bearing section 18, on which the joint part 12 is pivotably articulated via a joint rivet.
  • the fastening part 11 has an opening 20, the meaning of which will be explained later.
  • the wiper shaft designated as a whole by 30, has a knurled section which is inserted in the opening 17 in the fastening section 16 of the fastening part 11.
  • the wiper shaft 30 and the wiper arm 10 are clamped together in a rotationally fixed manner by means of a fastening nut 32.
  • this wiper shaft 30 is connected in a rotationally fixed manner to a rocker 33.
  • the wiper shaft 30 is pivotably mounted in a bearing bush, not shown in the drawing, in a manner known per se.
  • this wiper shaft 30 has a through bore 35 in which thin-walled plastic tube 36 plugged.
  • This tube 36 projects with a first end section 37 beyond the drive-side end of the wiper shaft 30.
  • this tube 36 also projects with a second end section 38 beyond the output-side end of the wiper shaft 30, that is to say the end braced with the wiper arm 10.
  • a washing liquid channel is formed, via which washing liquid is conveyed from a container (not shown in detail) to a nozzle 25, which is held in an adjustable manner in a nozzle body 26, which is held in a dimensionally stable manner near the free wiper arm end 14 on the wiper rod 13 is.
  • a hose connection piece 50 with a cup-shaped receptacle 51 for the first end section 37 of the tube 36 is attached to the hose connection piece 50, which is oriented radially to the wiper shaft and which, for example, leads to the pump of the washing system.
  • the washer fluid supply system also includes an intermediate piece 60 which, in the embodiment according to FIG. 1, is formed in one piece with the cover cap 15.
  • This intermediate piece 60 includes a first nozzle 61, which is slipped over the second end section 38 of the tube 36.
  • hose connection intermediate piece 64 is provided between this hose piece 63 and the socket 62, which is attached to the second socket 62 in a dimensionally stable manner.
  • a sealing ring 67 is arranged so that the tube 36 is connected to this intermediate piece 60 in a liquid-tight manner after the final assembly of the wiper arm shown in FIG. 1.
  • a stable detent by means of a detent 27 on the cover cap 15 and a detent receptacle 28 on the joint part 12 is expedient.
  • a latching between the connection piece 61 and the end section 38 of the tube 36 should expediently be avoided, in order to avoid tension in the cover cap which could lead to a leak.
  • a seal is also required between the hose connector and the other end portion 37 of the tube.
  • a radially acting sealing ring 68 is also provided.
  • Another sealing ring 69 is arranged between the hose connection intermediate piece 64 and the second nozzle 62.
  • the washing liquid channel 40 is assigned at least one current-carrying conductor 70 which is anchored to the tube 36.
  • the conductor 70 is a conductor track punched out of a circuit board and is fixed in a pocket 71 in the lateral surface 41 of the tube 36.
  • protrusions 72 protrude from the dumbbell surface 41 of the plastic tube, which are thermoformed and hold these conductor tracks 70 on the dumbbell surface of the tube 36 in such a way that contact with the metallic wiper shaft 30 is avoided.
  • the conductor track 70 connects two segmented contact webs 76 and 77, which are fixed to the end sections 37, 38 of the tube 36 protruding from the wiper shaft 30.
  • Each of these segment-shaped Contact webs 76, 77 encompass the dumbbell surface of the associated end section 37, 38 in a certain angular range in such a way that an electrically conductive connection with mating contact pieces 78, 79 is ensured even if a certain normal position must be deviated during assembly.
  • Fig. 1 shows that the mating contact piece 78 is designed as a latching tongue which is fixed on the hose connection piece 50.
  • the electrical line connection between this resilient contact tongue 78 and the contact web 76 should also be produced automatically.
  • the contact tongue 79 is namely fixed to the intermediate piece 60 and lies after the cover cap has been installed resiliently on the contact web 77.
  • the mating contact piece or the contact tongue 78 is soldered to a connecting wire, which is not shown in the drawing.
  • the other contact tongue 79 is connected via a plug 80 or also via a solder connection to a cable 81, which leads to a heating element in the vicinity of the nozzle 25. 2 that a second plug connector 82 can be provided in the area of the nozzle body 26, so that all individual parts, namely the cover cap, the nozzle body and the wiper shaft have their own assigned line section, so that the separate manufacture and subsequent assembly is possible without difficulty.
  • the conductor tracks 70 with the contact webs 76, 77 are punched out in one piece from a circuit board and guided axially parallel on the barbell surface 41 of the tube 36.
  • these contact tracks 70 could also be arranged spirally on the dumbbell surface of the tube. Solutions are also conceivable in which these conductor tracks are injected into the tube, so that an additional assembly step can be omitted and there is no danger at all that an electrically conductive connection to the wiper shaft 30 is produced.
  • FIGS. 4 and 5 show solutions with a separate intermediate piece.
  • latching lugs 90 are formed on the connecting piece 61 with a latching receptacle 91, into which a latching lug 42 engages, which protrudes radially from the lateral surface 41 of the tube 36.
  • the locking device with the locking receptacle 91 and the locking lug 42 can be designed such that pivoting of the intermediate piece 60 relative to the tube 36 is possible to a certain extent. This is useful because the position of the wiper arm 10 can usually only be determined after the entire window cleaning system has been installed in a motor vehicle.
  • FIG. 5 shows an embodiment in which the end section 37 ends in a spherical locking body 43 which can engage in a corresponding ball-like locking receptacle 95 on the intermediate piece 60. Also with this version after 5, the intermediate piece 60 is designed as a separate component which is not connected to the cover cap 15.
  • Fig. 6 shows that a channel-like holding element 97 is snapped onto the wiper rod 13, which engages around the hose piece 63 in the manner of pliers. 6 cables are integrated directly into this piece of hose 63. 7, on the other hand, these cables 81 are held in longitudinal grooves 98 on this holding element 97 in the immediate vicinity of the piece of hose 63.
  • a holding element 86 is formed in the opening 17 in the fastening part 11 and has latching tabs 87, between which the tube piece 63 can be locked.
  • This holding element is intended to hold the intermediate piece 60 in a preassembly position, which enables the fastening part 11 to be easily placed on the wiper shaft 30 and the fastening nut to be tightened without difficulty.
  • a conductor is assigned to the washer fluid channel within the wiper shaft and, due to its dimensions, can also serve as a heating element but also as a voltage supply for another heating element in the vicinity of the nozzle.
  • this conductor only serves as a power supply within the wiper shaft, but not at the same time as a heating element.
  • the electrical line system also consists of several individual components which are detachably connected to one another. This does not adversely affect the assembly of the entire system.
  • the individual electrical conductors and the water-carrying elements are each combined in such a way that the assembly, for example the intermediate piece, also the electrically conductive connection will be produced. It must be pointed out that the preferred embodiment is shown in the drawing, but that versions are also conceivable in which a soldered connection instead of a plug connection between two line sections is possible at one point.

Abstract

Es wird eine Scheibenreinigungsanlage beschrieben mit einer Wischerwelle (30) zum Antrieb eines Wischhebels, die eine axiale Bohrung (35) zur Bildung eines Waschflüssigkeitskanals aufweist, wobei dem Waschflüssigkeitskanal wenigstens ein stromführender Leiter (70) zur Aufheizung der Waschflüssigkeit zugeordnet ist. Dabei ist der stromführende Leiter (70) an einem Rohr (36) verankert, das in der Bohrung (35) der Wischerwelle (30) angeordnet ist, wobei dieses Rohr (36) mit wenigstens einem Endabschnitt (37, 38) über das Ende der Wischerwelle vorsteht und dort mit einem Gegenkontaktstück (78, 79) lösbar verbindbar ist. Wegen der Steckverbindung der elektrischen Leitung ist eine Montage möglich.

Description

Scheibenreinigungsanläge
Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenreinigungsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Es sind bereits Scheibenreinigungsanlagen bekannt, bei denen zwecks Verbesserung der Wirkung der Waschanlage die Waschflüssigkeit zu Düsen gefördert wird, die am Wischhebel angeordnet sind und mit diesem pendeln. Bei einer aus der OE-PS 3 13083 bekannten Ausführung dieser Art wird die Waschflüssigkeit durch eine Bohrung in einer Wischerwelle gefördert, wobei zur Aufheizung der Waschflüssigkeit in diese Bohrung ein Heizdraht eingelegt ist. Dabei ist dieser Heizdraht lose in dem durch die Bohrung in der Wischerwelle gebildeten Waschflüssigkeitskanal verlegt und steht folglich mit der Waschflüssigkeit in direktem Kontakt, so daß eine einwandfreie Isolierung dieser stromführenden Leiter erforderlich ist. Die schematische Darstellung in dieser Vorveröffentlichung deutet an, daß diese Heizdrähte offenbar einstückig von der Spannungsquelle bis zu den Heizelementen in der Nähe der Düse ausgeführt sind, was eine Hontage bzw. Demontage des zum Wischhebel gehörenden Wischarmes von der Wischerwelle sehr erschwert.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenreinigungsanlage der eingangs erwähnten Art mit einer Heizvorrichtung für die Waschflüssigkeit so weiterzubilden, daß eine einfache Montage der Scheibenreinigungsanlage möglich ist und später gegebenenfalls auch der Wischarm leicht ausgewechselt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung beruht dabei auf der Überlegung, daß die Leitungsverbindung zwischen der Batterie und einem am Wischarrn angebrachten Heizelement für die Düse an bestimmten Stellen aufgetrennt und durch Steckverbindungen ersetzt werden sollte. Bei der erfindungsgemäßen Ausführung ist deshalb der stromführende Leiter innerhalb der Bohrung der Wischerwelle an einem den eigentlichen Waschflüssigkeitskanal bildenden Rohr verankert, wobei dieses Rohr mit wenigstens einem Endabschnitt, vorzugsweise aber mit zwei Endabschnitten über die Enden der Wischerwelle vorsteht. An diesen Endabschnitten ist dann jeweils ein mit dem Leiter verbundener Kontaktsteg fixiert, mit dem ein lösbares Gegenkontaktstuck kontaktiert werden kann. Der Wischerwelle ist also gewissermaßen ein eigener Leiter zugeordnet, der von den übrigen Heizdrähten oder Leitern abtrennbar ist. Dadurch ist eine Montage der Wischeranlage in einem Kraftfahrzeug ohne Schwierigkeiten möglich, denn der Gesamtstromkreis kann nachträglich geschlossen werden.
Das mit dem Kontaktsteg am Rohr zusammenwirkende Gegenkontaktstuck kann an einem separaten Stecker fixiert sein. Zur Vereinfachung und Verbilligung der Konstruktion wird jedoch eine Ausführung bevorzugt, bei der dieses Gegenkontaktstuck an einem Teil fixiert wird, das zur Bildung der Waschanlage ohnehin benötigt wird. Es sind Ausführungen bekannt, bei denen der antriebsseitige Endabschnitt des Rohres in eine Aufnahme eines Schlauchanschlußstutzens hineinragt. Bei einer solchen Ausführung wird also das 6egenkontaktstück an diesem Schlauchanschlußstutzen festgelegt, wobei darauf geachtet wird, daß bei der Verbindung des Rohrs mit diesem Schlauchanschlußstutzen selbstttätig auch die elektrische Verbindung zwischen den einzelnen Leitern hergestellt wird.
Es sind Ausführungen bekannt, bei denen der andere Endabschnitt des Rohres in eine Aufnahme eines Zwischenstückes hineinragt, wobei dieses Zwischenstück einstückig unmittelbar mit dem Düsenkörper verbunden sein kann oder derart ausgebildet ist, daß ein zur Düse führender Schlauch aufsteckbar ist. Bei einer solchen Ausführung wird dann das Gegenkontaktstuck an diesem Zwischenstück so festgelegt, daß bei dessen Hontage die elektrisch leitende Verbindung selbsttätig hergestellt wird.
Bei derartigen Scheibenreinigungsanlagen ist eine genaue Justage des Wischarmes vor der Fixierung an der Wischerwelle notwendig, damit in der Parkstellung der Scheibenwischer nicht störend in die zu reinigende Scheibe hineinragt. Dies muß bei der Auslegung der Übergangskontakte berücksichtigt werden, was mit den Merkmalen der Ansprüche 4 bis 6 erreicht wird.
Die Merkmale der Ansprüche 7 bis 9 beziehen sich auf eine fertigungsgerechte Ausbildung der innerhalb der Bohrung der Wischerwelle an dem Rohr festgelegten Leiter derart, daß eine einwandfreie Hontage möglich ist. Die vorliegende Erfindung bezieht sich in erster Linie auf Ausführungen, bei denen die Waschflüssigkeit auch im Bereich des Rohres aufgehalten werden soll. Es sind aber auch durchaus Ausführungen denkbar, bei denen die Leiter innerhalb des Rohres nur zur Stromzuführung für ein am Wischarm selbst angebrachtes Heizelement dienen. Diese letztgenannte Alternative könnte für Heckwischeranlagen sinnvoll sein, bei denen die Wischerwelle mit dem Antriebsmotor zu einer Baueinheit vereinigt ist und daher schon durch die bei laufendem Motor entstehende Wärme die Wischerwelle und damit die in deren Bohrung fließende Waschflüssigkeit ausreichend aufgeheizt wird.
Grundsätzlich kann das Zwischenstück am abtriebsseitigen Ende der Wischerwelle als separates Teil hergestellt werden. Bevorzugt wird jedoch eine Ausführung gemäß Anspruch 12, bei der dieses Zwischenstück einstückig mit der Abdeckkappe ausgebildet ist, die zur Abdeckung der Verbindung zwischen Wischarrn und Wischerwelle ohnehin bei den meisten Wischarmen vorhanden ist. Für diesen Gedanken wird selbständiger Schutz beansprucht, weil eine solche Ausbildung natürlich auch dann Vorteile bringt, wenn eine Waschflüssigkeitsführung zu einer Düse am Wischarm ohne Heizung realisiert werden soll.
Der von diesem Zwischenstück ausgehende, zu einer Düse am vorderen Ende des Wischarmes führende Schlauch kann betriebssicher verlegt werden, wenn man gemäß Anspruch 17 das Befestigungsteil des Wischaπnes mit einem Durchbruch für den Waschflüssigkeitsschlauch ausrüstet. Bei einer solchen Ausführung kann also eine Verlegung des Schlauches seitlich am Befestigungsteil vermieden werden. Auch für diesen Gedanken wird selbständiger Schutz beansprucht, weil diese Lösung auch bei nicht beheizbaren Ausführungen Vorteile aufweisen.
Die Erfindung und deren vorteilhafte Ausgestaltungen werden nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Scheibenreinigungsanlage im Bereich der Wischerwelle, h
Fig. 2 einen Schnitt durch ein Wischarmende,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der III-1II in Fig. 1,
Fig. 4 einen Teilschnitt ähnlich Fig. 1 bei einem anderen Ausführungsbeispiel,
Fig. 5 ein auf den Endabschnitt einer Wischerwelle aufknöpfbares Zwischenstück einer anderen Ausführungsform,
Fig. 6 einen Schnitt entlang der Schnittlinie Vl-VI in Fig. 2 und
Fig. 7 einen Schnitt ähnlich Fig. 6 bei einem anderen Ausführungsbeispiel .
In Fig. 1 ist mit 10 insgesamt der Wischarrn einer Scheibenreiniguπgsanlage bezeichnet, zu dem in bekannter Weise ein Befestigungsteil 11, ein Gelenkteil 12, eine Wischstange 13 mit einem hakenförmigen Endabschnitt 14 sowie eine Abdeckkappe 15 gehören. Das Befestigungsteil 11 hat einen Befestigungsabschnitt 16 mit einem Durchbruch 17 für die insgesamt mit 30 bezeichnete Wischerwelle sowie einen Lagerabschnitt 18, an dem in bekannter Weise über einen Gelenkniet das Gelenkteil 12 schwenkbar angelenkt ist. In einer übergangszoπe 19 zwischen dem Befestigungsabschnitt 16 und dem Lagerabschnitt 18 hat das Befestigungsteil 11 einen Durchbruch 20, dessen Bedeutung später noch erläutert wird.
Die insgesamt mit 30 bezeichnete Wischerwelle hat einen gerändelten Abschnitt, der in dem Durchbruch 17 im Befestigungsabschnitt 16 des Befestigungsteiles 11 steckt. Mittels einer Befestigungsmutter 32 sind die Wischerwelle 30 und der Wischarm 10 drehfest miteinander verspannt. Am "antriebsseitigen Ende ist diese Wischerwelle 30 drehfest mit einer Schwinge 33 verbunden. Die Wischerwelle 30 ist in an sich bekannter Weise in einer in der Zeichnung nicht näher dargestellten Lagerbuchse schwenkbar gelagert.
Insbesondere aus Fig. 1 geht deutlich hervor, daß diese Wischerwelle 30 eine durchgehende Bohrung 35 aufweist, in der dünnwandiges Kunststoffrohr 36 steckt. Dieses Rohr 36 ragt mit einem ersten Endabschnitt 37 über das antriebsseitige Ende der Wischerwelle 30 hinaus. Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ragt dieses Rohr 36 außerdem mit einem zweiten Endabschnitt 38 über das abtriebsseitige Ende der Wischerwelle 30, also das mit dem Wischarm 10 verspannte Ende, hinaus. Durch dieses Rohr 36 wird ein insgesamt mit 40 bezeichneter Waschflüssigkeitskanal gebildet, über den Waschflüssigkeit aus einem nicht näher dargestellten Behälter zu einer Düse 25 gefördert wird, die in einem Düsenkörper 26 justierbar gehalten ist, der nahe dem freien Wischarmende 14 an der Wischstange 13 formstabil gehalten ist. Zu dem Waschflüssigkeitsversorgungssystem gehört bei der Ausführung nach Fig. 1 ein Schlauchanschlußstutzen 50 mit einer topfförmigen Aufnahme 51 für den ersten Endabschnitt 37 des Rohres 36. Auf den radial zur Wischerwelle ausgerichteten Schlauchanschlußstutzen 50 ist ein Schlauchstück 52 aufgestülpt, das beispielsweise zur Pumpe der Waschanlage führt. Zu dem Waschflüssigkeitsversorgungssystem gehört außerdem ein Zwischenstück 60, das bei der Ausführung nach Fig. 1 einstückig mit der Abdeckkappe 15 ausgebildet ist. Zu diesem Zwischenstück 60 gehört ein erster Stutzen 61, der über den zweiten Endabschnitt 38 des Rohres 36 gestülpt ist. Zu diesem Zwischenstück
60 gehört außerdem ein zweiter Stutzen 62 zum Anschluß eines Schlauchstückes 63, das zum Düsenkörper 26 führt. Dabei ist bei der Ausführung nach Fig. 1 zwischen diesem Schlauchstück 63 und dem Stutzen 62 ein Schlauchanschlußzwischenstück 64 vorgesehen, das auf den zweiten Stutzen 62 formstabil aufgesteckt ist. Zwischen der Innenfläche 66 des ersten Stutzens
61 und der Mantelfläche 41 des Endabschnittes 38 des Rohres 36 ist ein Dichtring 67 angeordnet, so daß das Rohr 36 nach der in Fig. 1 dargestellten Endmontage des Wischarms flüssigkeitsdicht mit diesem Zwischenstück 60 verbunden ist. Damit durch den Druck der Waschflüssigkeit die.Abdeckkappe nicht unbeabsichtigter Weise verschwenkt wird, ist eine stabile Rastung mittels einer Rastnase 27 an der Abdeckkappe 15 und einer Rastaufnahme 28 am Gelenkteil 12 zweckmäßig. Bei einer solchen Ausführung sollte zweckmäßigerweise auf eine Verrastung zwischen dem Stutzen 61 und dem Endabschnitt 38 des Rohres 36 verzichtet werden, damit Verspannungen in der Abdeckkappe vermieden werden, die zu einer Undichtigkeit führen könnten. Natürlich ist eine Abdichtung auch zwischen dem Schlauchanschlußstutzen und dem anderen Endabschnitt 37 des Rohres erforderlich. Dazu ist ebenfalls ein radial wirkender Dichtring 68 vorgesehen. Ein weiterer Dichtring 69 ist zwischen dem Schlauchanschlußzwischenstück 64 und dem zweiten Stutzen 62 angeordnet. Insgesamt ist damit ein Waschflüssigkeitsversorgungssystem geschaffen, das aus mehreren miteinander steckbar verbundenen Teilstücken zusammengesetzt ist, so daß eine einfache Montage möglich ist.
Insbesondere aus Fig. 1 geht hervor, daß dem Waschflüssigkeitskanal 40 wenigstens ein stromführender Leiter 70 zugeordnet ist, der an dem Rohr 36 verankert ist. Dabei dient als Leiter 70 eine aus einer Platine ausgestanzte Leiterbahn, die in einer Tasche 71 in der Mantelfläche 41 des Rohres 36 festgelegt ist. Dabei ragen aus der Hantelfläche 41 des Kunststoffrohrs 36 Ansätze 72 vor, die warmverformt werden und diese Leiterbahnen 70 an der Hantelfläche des Rohres 36 derart halten, daß ein Kontakt mit der metallischen Wischerwelle 30 vermieden ist.
Aus Fig. 3 geht hervor, daß an der Mantelfläche des Rohres 36 zwei Leiter 70' und 70" angeordnet sind, die durch einen Trennsteg 73 gegeneinander isoliert sind. Die Erfindung ist aber nicht auf eine Ausführung mit zwei Leitern beschränkt, weil ein Leiter, nämlich die Masseverbindung, auch über die metallische Wischerwelle und den metallischen Wischarm hergestellt werden könnte. Die Leiterbahn 70 verbindet zwei segmentförmig angeordnete Kontaktstege 76 und 77, die an den aus der Wischerwelle 30 vorstehenden Endabschnitten 37, 38 des Rohres 36 festgelegt sind. Jeder dieser segmentförmigen Kontaktstege 76, 77 umgreift die Hantelfläche des zugeordneten Endabschnittes 37, 38 in einem bestimmten Winkelbereich derart, daß eine elektrisch leitende Verbindung mit Gegenkontaktstücken 78, 79 auch dann sichergestellt ist, wenn bei der Hontage von einer gewissen NormalStellung abgewichen werden muß.
Fig. 1 zeigt, daß das Gegenkontaktstuck 78 als Rastzunge ausgebildet ist, die am Schlauchanschlußstutzen 50 festgelegt ist. Beim Aufstecken des Schlauchanschlußstutzens 50 auf den Endabschnitt 37 des Rohres 36 soll selbsttätig auch die elektrische Leitungs erbindung zwischen dieser federnden Kontaktzunge 78 und dem Kontaktsteg 76 hergestellt werden. Entsprechendes gilt auch bezüglich der anderen Kontaktstelle zwischen der Federzunge 79 und dem Kontaktsteg 77. Die Kontaktzunge 79 ist nämlich an dmem Zwischenstück 60 fixiert und liegt nach der Montage der Abdeckkappe federnd auf dem Kontaktsteg 77 auf. Das Gegenkontaktstuck bzw. die Kontaktzunge 78 ist mit einem Anschlußdraht verlötet, der in der Zeichnung nicht näher dargestellt ist. Die andere Kontaktzunge 79 ist über einen Stecker 80 oder auch über eine Lötverbindung mit einem Kabel 81 verbunden, das zu einem Heizelement in der Nähe der Düse 25 führt. Man sieht in Fig. 2, daß im Bereich des Düsenkörpers 26 ein zweiter Steckverbinder 82 vorgesehen sein kann, so daß alle Einzelteile, nämlich die Abdeckkappe, der Düsenkörper und die Wischerwelle einen eigenen zugeordneten Leitungsabschnitt aufweisen, so daß die getrennte Herstellung und die spätere Montage ohne Schwierigkeiten möglich ist.
Bei der Ausführung nach Fig. 1 sind die Leiterbahnen 70 mit den Kontaktstegen 76, 77 einstückig aus einer Platine ausgestanzt und achsparallel an der Hantelfläche 41 des Rohres 36 geführt. Zur Verbesserung der Heizwirkung könnte man aber diese Kontaktbahnen 70 auch spiralförmig an der Hantelfläche des Rohres anordnen. Denkbar sind auch Lösungen, bei denen diese Leiterbahnen in das Rohr eingespritzt sind, so daß ein zusätzlicher Hontageschritt entfallen kann und überhaupt keine Gefahr besteht, daß eine elktrisch leitende Verbindung zu der Wischerwelle 30 hergestellt wird.
Während bei der Ausführung nach Fig. 1 das Zwischenstück einstückig mit der Abdeckkappe 15 ausgebildet ist, zeigen die Fig. 4 und 5 Lösungen mit einem seapraten Zwischenstück. Dabei wird zur Ausführung gemäß Fig. 4 noch darauf hingewiesen, daß an den Stutzen 61 Rastläppen 90 mit einer Rastaufnahme 91 angefoππt sind, in die eine Rastnase 42 eingreift, die radial von der Mantelfläche 41 des Rohres 36 vorsteht. Dabei kann die Rasteinrichtung mit der Rastaufnahme 91 und der Rastnase 42 so ausgebildet sein, daß ein Verschwenken des Zwischenstückes 60 relativ zum Rohr 36 in einem gewissen Umfang möglich ist. Dies ist zweckmäßig, weil die Lage des Wischarmes 10 meist erst nach dem Einbau der gesamten Scheibenreinigungsanlage in ein Kraftfahrzeug festgelegt werden kann.
Fig. 5 zeigt eine Ausführung, bei der der Endabschnitt 37 in einen balligen Rastkörper 43 ausläuft, der in eine entsprechende kugelähnliche Rastaufnahme 95 am Zwischenstück 60 eingreifen kann. Auch bei dieser Ausführung nach Fig. 5 ist das Zwischenstück 60 als separates Bauteil ausgebildet, das nicht mit der Abdeckkappe 15 verbunden ist.
Fig. 6 zeigt, daß auf die Wischstange 13 ein kanalartiges Halteele ent 97 aufgerastet ist, das zangenartig das Schlauchstück 63 umgreift. Bei der Ausführung nach Fig. 6 sind dabei Kabel unmittelbar in dieses Schlauchstück 63 integriert. Bei der Ausführung nach Fig. 7 sind dagegen diese Kabel 81 in Längsnuten 98 an diesem Haltelement 97 in unmittelbarer Nähe zum Schlauchstück 63 gehalten.
Im Zusammenhang mit Fig. 5 ist noch darauf hinzuweisen, daß in dem Durchbruch 17 im Befestigungsteil 11 ein Halteelement 86 angeformt ist, das Rastlappen 87 aufweist, zwischen denen das Schlauchstück 63 verrastbar ist. Durch dieses Halteelement soll das Zwischenstück 60 in einer Vormontagestellung gehalten werden, die ein leichtes Aufsetzen des Befestigungsteils 11 auf die Wischerwelle 30 und ein Anziehen der Befestigungsmutter ohne Schwierigkeiten ermöglicht.
Insgesamt ist also zu den in der Zeichnung dargestellten Ausführungs¬ beispielen abschließend nochmals folgendes zusammenzufassen:
Dem Waschflüssigkeitskanal innerhalb der Wischerwelle ist ein Leiter zugeordnet, der aufgrund seiner Dimensionierung zugleich als Heizelement aber auch als Spannungszuführung für ein weiteres Heizelement in der Nähe der Düse dienen kann. Alternativ ist auch eine Ausführung denkbar, bei dieser Leiter innerhalb der Wischerwelle nur als Stromzuführung, nicht aber zugleich als Heizelement dient. Zur Bildung des gesamten Waschflüssigkeitsversorgungssystems sind mehrere ineinander steckbare Elemente vorhanden, so daß eine leichte Montage möglich ist und Einzelteile gegebenenfalls auch ausgetauscht werden können. Auch das elektrische Leitungssystem besteht aus mehreren Einzelkomponenten, die lösbar miteinander verbunden sind. Dadurch wird also die Hontage der gesamten Anlage nicht nachteilig beeinträchtigt. Bei der bevorzugten Ausführung sind dabei die einzelnen elektrischen Leiter und die wasserführenden Elemente jeweils derart zusammengefaßt, daß bei einer Montage, beispielsweise des Zwischenstückes, zugleich auch die elektrisch leitende Verbindung hergestellt wird. Dabei muß darauf hingewiesen werden, daß in der Zeichnung das bevorzugte Ausführungsbeispiel dargestellt ist, daß aber durchaus auch Ausführungen denkbar sind, bei denen an einer Stelle eine Lötverbindung anstelle einer Steckverbindung zwischen zwei Leitungsabschnitten möglich ist.

Claims

Patentansprüche :
1 . Scheibenreinigungsanlage , insbesondere für Kraftfahrzeuge , mit einer in einer Lagerbuchse drehbar gelagerten Wel le zum Antrieb eines Wi schhebels , die eine axiale Bohrung zur Bi ldung eines Waschf lüssigkeitskanals aufweist, dessen erster Endabschnitt am antriebsseitigen Ende der Wischerwel le an einen Waschf lüssigkeitszufuhrschlauch anschließbar ist und dessen anderer Endabschnitt am abtriebsseitigen Ende der Wischerwel le mit einem Zwischenstück zur Umleitung der Waschf lüssigkeit zu einer Düse verbindbar ist, wobei dem Waschf lüssigkeitskanal wenigstens ein stromführender Leiter zur Aufheizung der Waschf lüssigkeit zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der stromführende Leiter (70) an einem Rohr (36) verankert ist, das in der Bohrung (35) der Wischerwel le (30) angeordnet ist, daß dieses Rohr (36) mit wenigstens einem Endabschnitt (37 , 38) über das Ende der Wischerwel le (30) vorsteht und daß an diesem Endabschnitt (37 , 38) ein mit dem Leiter (70) verbundener Kontaktsteg (76, 77) f ixiert ist, mit dem ein Gegenkontaktstuck (78, 79) lösbar verbindbar ist.
2. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß ein erster Endabschnitt (37) über das antriebsseitige Ende der Wischerwel le (30) vorsteht, daß an diesem Endabschnitt (37) ein Sch lauchanschlußstutzen (50) aufsteckbar ist und daß an diesem Schlauchanschlußstutzen (50) ein erstes Gegenkontaktstuck (78) festgelegt ist.
3. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Endabschnitt (38) des Rohres (35) über das abtriebsseitige Ende der Wischerwelle (30) vorsteht, daß auf diesem zweiten Endabschnitt (38) ein Zwischenstück (60) aufsteckbar ist und daß an diesem Zwischenstück (60) ein zweites Gegenkontaktstuck (79) festgelegt ist.
4. Scheibenrεinigungsanlage nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktsteg (76, 77) segmentförmig ausgebildet und an der Hantelfläche (41) des Rohres (36) angeordnet ist und daß als Gegenkontaktstuck (78, 79) eine Kontaktzunge dient, die federnd auf dem Kontaktsteg (76, 77) anliegt.
5. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlauchansch.lußstutzen (50) bzw. das Zwischenstück (60) mit dem zugehörigen Endabschnitt (37, 38) des Rohres (36) verrastbar ist, wobei die Rasteinrichtung am Rohr (36) bzw. dem Schlauchanschlußstutzen (50) oder dem Zwischenstück (60) so ausgebildet ist, daß nach erfolgtem Verrasten die Gegenkontaktstücke (78, 79) auf dem zugeordneten Kontaktsteg (76, 77) aufliegen.
6. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung in begrenztem Umfang eine Verdrehung des SchlauchanschluBstutzens (50) oder des Zwischenstückes (60) relativ zum Rohr (36) zuläßt.
7. Scheibenreinigungsanlage nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Leiter (70) mit dem Kontaktsteg (76, 77) als einstückige, aus einer Platine ausgestanzte Leiterbahn ausgebildet und in einer Tasche (71) in der Hantelfläche (41) des Rohres versenkt festgelegt ist.
8. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kontaktstege (76, 77) verbindende Leiterbahn achsparallel an der Hantelfläche (41) des Rohres (36) festgelegt ist.
9. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die die Kontaktstege verbindende Leiterbahn spiralförmig an der Mantelfläche des Rohres geführt ist.
10. Scheibenreinigungsanlage nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die stromführenden Leiter (70) innerhalb der Wischerwelle (30) so ausgelegt sind, daß sie ausschließlich als Stromzuführung für ein außerhalb der Wischerwelle angeordnetes Heizelement dienen.
11. Scheibenreinigungsanlage nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die stromführenden Leiter (70) innerhalb der Wischerwelle (30) so ausgelegt sind, daß sie als Heizelement dienen.
12. Scheibenreinigungsanlage, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (60) einstückig mit einer Abdeckkappe an dem zum Wischhebel gehörenden Wischarm (10) ausgebildet ist und zwei im Winkel zueinander angeordnete Stutzen (61, 62) aufweist, wobei der erste Stutzen (61) über den Endabschnitt (37) des Rohres (36) gestülpt und der zweite Stutzen (62) zum Anschluß eines Schlauchstückes (63) dient.
13. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß auf den zweiten Stutzen (62) ein Schlauchanschlußzwischenstück (64) aufgesteckt ist.
14. Scheibenrεinigungsanlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Innenfläche (66) des ersten Stutzens (61) und der Hantelfläche (41) des Endabschnittes (37) des Rohres (36) ein Dichtring (67) angeordnet ist.
15. Scheibenrεinigungsanlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß an den ersten Stutzen (61) wenigstens ein Rastlappen (90) mit einer Rastaufnahme (91) angeforrat ist, in die eine von der Hantelfläche (41) des Endabschnittes (37) des Rohres (36) vorstehendε Rastnase (92) eingreift.
16. Scheibenreinigungsanlage, insbesondere nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekεnnzεichnεt, daß dεr Endabschnitt (37) dεs Rohres (36) als balliger Rastkörper (43) ausgebildet ist, der passend in eine entsprεchεndε Rastaufnahme (28) am Zwischenstück (60) εingrεift, das als separates Teil unabhängig von der Abdeckkappe (15) des zum Wischhεbεl gεhörenden Wischarms (10) ausgebildet ist.
17. Scheibεnrεinigungsanlagε, insbesonderε nach wenigstens einem der vorhεrgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Wischhebel gehörende Wischar (10) ein Bεfestigungsteil (11) aufweist, das einen Befεstigungsabschnitt (16) mit einer Bohrung (17) für diε Wischεrwelle (30) und einen Lagerabschnitt (18) zur Anlenkung einεs Gelenkteils (12) aufweist, wobei in die Übergangszone (19) zwischen dem Befestigungsabschnitt (16) und dem Lagerabschnitt (18) ein Durchbruch (20) für einen
Waschflüssigkeitsschlauch (63) εingearbeitεt ist.
18. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Durchbruch (20) eine Buchse (85) verankert ist, an der vorzugsweise einstückig ein Haltelement (86) absteht, an dem ein Schlauchstück (63) in einer Vormontagestellung verrastbar ist.
19. Scheibenreinigungsanlage nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Schlauchstück (63) integriεrtε εlεktrischε Kabel (81) zur Aufhεizung aufwεist.
20. Schεibεnrεinigungsanlagε nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnεt, daß auf die Wischstange (13) des Wischarmes (10) ein Schlauchführungselement (97) aufgeklipst ist, das eine Längsnut (98) zur Führung von elektrisch leitenden Kabeln (81) zur Aufheizung des benachbarten Schlauchstückes (63) aufweist.
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