(У | (51) 7 ЕО1Е9/00, ЕО1Е9/06, С0801/16 вас ХО МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ Ї НАУКИ УКРАЇНИ Ф) Пп И С ЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ й ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ДО ПАТЕНТУ НА ВИНАХІД ВЛАСНОСТІ (54) СИГНАЛЬНИЙ ПРИСТРІЙ (21) 93003028 5. Сигнальное устройство по п. 4, огличающееся (22) 18.06.1993 тем, что отражательная пластина имеет сектора (24) 17.09.2001 различного цвета, а жидкокристаллическая блан- (31) 9214474.0, 9305080.5 кирующая пластина имеет отдельнье сектора, ка- (32) 08.07.1992, 12.03.1993 ждьй из которьїх предназначен для перекрьівания (33) ОВ, ОВ соответствующего сектора отражательной пла- (46) 17.09.2001, Бюл. Мо 8, 2001 р. стинні. (72) Дікс Мартін Едвард, ОВ б. Сигнальное устройство по любому из пп. 1-5, (73) АСТУЦІЯ-СОСІДАДІ ДІ ДЕЗІНВОЛВІМЕНТУ ДІ отличающееся тем, что ток заряжаемого средст- ПАТЕНТІС ЛДА, РТ ва является импульсньїм и поступает на средство (56)1. Заявка ЕПВ Мо 0390749, МПК ЕОТЕО/00, видимой сигнализации для получения мигающего ЕОТЕ9/06, 50801/16, публ. 03.10.90. сигнала.
2. Заявка Франции Мо 2612219, МПК ЕО1ЕО9/00, 7. Сигнальное устройство по любому из пп. 1-6, ЕОТЕ9/06, 50801/16, публ. 16.09.88. отличающееся тем, что содержит средство для
З. Патент США Мо 4929942, МПК ЕО1РЕО9/00, обнаружения наличия света фар автомобиля, ко- ЕОТЕ9/06, 50801/16, публ. 29.05.90 торое направлено на сигнальное устройство и (57) 1. Сигнальное устройство, содержащее сред- предназначено при прекращений обнаружения ство видимой сигнализации, источник питания для света фар автомобиля для передачи знергийи от средства видимой сигнализации, солнечньй зле- заряжаемого средства на второй конденсатор (С2) мент для обнаружения наличия света от фар ав- и с него на первое средство видимой сигнализа- томобиля, отличающееся тем, что источник пи- ции для поддержания сигнала средства видимой тания представляет собой по меньшей мере одно сигнализации на время до разряда заряжаємого заряжаемое средство, вьіполненное с возможно- средства. у стью заряжаться от света фар автомобиля до 8. Сигнальное устройство по п. 7, отличающееся о уровня, соответствующего интервалу времени, в тем, что содержит дополнительное заряжаемое в течение которого фарь автомобиля освещают средство, а злектрическая знергия от солнечньх кий сигнальное устройство, причем при зарядке заря- батарей одновременно направляется на дополни- жаемое средство активизирует средство видимой тельное заряжаемое средство с низкой скоростью сигнализации в течение дискретного интервала дополнительно к знергии, проходящей на заря- о времени, пропорционального времени, в течение жаемое средство в течение времени, когда детек- усе; которого сигнальное устройство бьіло освещено торное средство определяет наличие света фар с после прекращения освещения светом фар заря- автомобиля, направленного на сигнальное уст- че жаемого средства и до разрядки заряжаємого ройство, и когда детекторное средство прекраща- « средства. ет определять свет, при зтом знергия от заряжає- 2
2. Сигнальное устройство по п. 1, огличающееся мого средства проходит на второе заряжаемое Май тем, что заряжаемое средство содержит один или средство, с которого проходит на первое средство несколько конденсаторов (С1, С2, ССЗ), которне видимой сигнализации с одной вьсокой скоро- заряжаются от солнечного злемента. стью, но при зтом знергия от дополнительного за- «
3. Сигнальное устройство по п. 1 или 2, отли- ряжаемого средства проходит на второе средство з чающееся тем, что средство видимой сигнализа- видимой сигнализации со второй вьісокой скоро- ции вьіполнено в виде лампового средства с од- стью, а первоє и второе средства видимой сигна- бу ной или несколькими лампами или одним или не- лизации имеют различную окраску для обьедине- що сколькими светодиодами. ния и излучения требуемого вьіходного цвета с
4. Сигнальное устройство по п. 1, отличающееся сигнального устройства. тем, что средство видимой сигнализации вьіпол- 9. Сигнальное устройство по п. 8, оглличающееся нено с отражательной пластиной, перекрьтой тем, что, когда дополнительньій заряд поступает жидкокристаллической бланкирующей пластиной, на заряжаемое устройство до того, как заряжаеє- становящейся прозрачной и/или непрозрачной в мое средство разрядилось, злектрическая знер- присутствий и/или отсутствиий заряда на заряжає- гия, поступающая на дополнительное заряжаемоеє мом средстве. средство, должна достичь и превьсить заданньй порог, за пределами которого злектрическая знер- 12. Сигнальное устройство по любому из пп. 1-11, гия может направляться на одно из средств види- отличающееся тем, что содержит приемопере- мой сигнализации с внісокой скоростью для изме- дающее средство, предназначенное для разре- нения первого вьїходного цвета на второй вьход- шения любому из сигнальньїх устройств включать ной цвет. другое сигнальное устройство вблизи или сзади
10. Сигнальное устройство по любому из пп. 1-9, данного конкретного сигнального устройства по отличающееся тем, что в дальнейшем для полу- направлению движения транспорта. чения требуемьїх вніходньїх цветов на сигнальном 13. Сигнальное устройство по п. 11, отличающее- устройстве после активизирования сенсорного ся тем, что содержит дистанционно расположен- средства содержит одно или несколько средств ное передающее средство, предназначенное для обнаружения и третье или более средство види- приведения в действие необходимого количества мой сигнализации. сигнальньїхх устройств на требуемом участке доро-
11. Сигнальное устройство по любому из пп. 1-10, ги, на котором установлень! сигнальнне устройст- отличающееся тем, что содержит светочувстви- ва. тельное средство для определения условий 14. Сигнальное устройство по любому из пунктов внешнего освещения, превьшающих заданньй 1-13, отличающееся тем, что дополнительно с порог, предназначенное для предотвращения источником питания, которьій заряжаєтся от света включения сигнальньх устройств, когда уровень фар автомобиля, содержит заряжаемьй батарей- внешнего освещения превьішаєт заданньй порог, НЬІй источник питания сменного типа для перио- и включения сигнальньх устройств, когда уровень дической подзарядки или типа солнечной батарей, внешнего освещения находится ниже заданного для обеспечения видимьх сигналов ведущего ав- порога. томобиля. Настоящее изобретение относится к средст- ство до тех пор, пока не разрядится вишеупомя- вам сигнализации, в частности, к средствам сиг- нутое зарядное средство. нализации для автодорог. Таким образом, зарядное средство может Давно известньі преиймущества, предостав- включать в себя относительно простой солнечньй ляемье водителю транспортного средства сред- злемент для приема света фар и заряжаться, как ствами дорожной сигнализации. Несмотря на ши- конденсатор, Средством визуальной сигнализации рокое разнообразие освещаємьх дорожньх зна- может бьть средство освещения, например, со- ков, найболее зффективной формой сигнализации единенная с конденсатором лампа, которая не го- остаются отражающие знаки, которне отражают рит, когда конденсатор разряжен. Альтернативно свет фар автомобиля обратно к водителю, обес- в качестве средства освещения может использо- печивают четкую индикацию центра обьічньїх до- ваться светодиод. Между конденсатором и сред- рог и расположение полос одностороннего движе- ством освещения для обеспечения мигающего ния дорог и автомагистралей. сигнала желательно предусмотреть блок прерь- Таким образом, на плохо освещенньйх дорогах вания. и при условии полного отсутствия дорожного ос- Вместо средства освещения, лампь! или све- вещения, особенно в пасмурную погоду, когда тодиода сигнальньм средством может бить отра- Ддьммка и туман скрьівают дорогу, наличие отра- жатель с зкраном из жидких кристаллов. Тогда на- жающих дорожньх знаков особенно полезно води- личие или отсутствие заряда на таком конденса- телю для сохранения правильного расположения торе вьнізнівает ориентацию жидких кристаллов та- автомобиля на дороге и для указания мест изги- ким образом, чтобьї позволить или исключить от- бов и поворотов. Их недостатком является то, что ражение света. Например, когда такой конденса- они могут служить только для оповещения води- тор заряжаєтся принимаемьм светом через сол- теля автомобиля. нечньій злемент, заряд может подаваться с кон- Целью настоящего изобретения является соз- денсатора на зкран для переориентирования жид- дание средства дорожной сигнализации, которое ких кристаллов так, чтобьі! они позволяли прохож- служило бь не только указанньім виіше целям, но дение света, зто условие будет сохраняться, пока и дополнительно сообщало пользователям дороги не разрядится конденсатор. Таким образом, если о присутствии на ней других пользователей. Сле- второй автомобиль подьедет к данному средству дующей целью настоящего изобретения является дорожной сигнализации прежде, чем его конден- создание средства дорожной сигнализации, спо- сатор разрядится, рефлектор сможет отражать собного сообщать пользователям дороги об ожи- свет фар второго автомобиля для предупрежде- дающей их впереди конкретной опасности. ния водителя о нахождениий впереди другого ав- В соответствий с настоящим изобретением, томобиля. Чтобьі позволить такому сигнальному средство дорожной сигнализации содержит сред- средству работать в качестве нормального реф- ство, способное заряжаться светом фар автомо- лектора, бельшй или какой-либо другой цветной биля, и соединенное с ним и приводимое им в рефлектор может бьіть накрьт частью жидкокри- действие средство визуальной сигнализации: при сталлического зкрана которая будет прозрачна зарядке вишеупомянутое зарядное средство при- при отсутствий заряда и будет становиться непро- водит в действие вишеупомянутое средство визу- зрачной в присутствийи заряда, чтобь! закрьїть бе- альной сигнализации на дискретньій период вре- льій или цветной рефлектор оранжевьм или крас- мени после того, как винишеупомянутьй свет фар ньім сектором рефлектора с наложенньм на него начнет освещать виішеупомянутое зарядное сред-
зкраном, часть которого становится прозрачной раном, предпочтительно, через блок мигания, кро- при наличии заряда ме желтой и/или красной лампь, светодиода или В основном своем виде соответствующеє на- рефлектора с зкраном, упомянутьх вьіше, для стоящему изобретению дорожноє сигнальное предупреждения водителей транспорта об опас- средство можно обьединить со сравнительно тра- ности возможного гололеда и/или наличийи впере- диционньім отражающим средством, таким как до- ди другого автомобиля. Точно также вишеупомя- рожньй знак или знак, специально устанавливає- нутое средство коммутации может бьть срабать- мьїй на обочине дороги. Тогда при любьх обстоя- вающим от присутствия водь и зажигать соответ- тельствах при пониженной видимости отражаю- ствующий световой сигнал за счет лампь, свето- щие злементьі обеспечивают водителю яснье диода или рефлектора с зкраном, предупреждая о сигналь, а при освещений сигнальньїх средств возможном наличии на дороге водь), способной фарами автомобиля зажигание лампь, светодио- вьізвать аква-скольжение. да или откривание части жидкокристаллического В качестве еще одной возможности, не вьхо- зкрана обеспечиваєт четкое предупреждениє зад- дящей за предельі обьєма настоящего изобрете- него автомобиля о наличии впереди другого авто- ния, средство дорожной сигнализации может со- мобиля. держать одну или большее количество ламп, за- В соответствий с традиционной практикой та- жигаємьх таким солнечньїм злементом и конден- кой рефлектор, лампа или светодиод должнь сатором, как рассмотреннье вьіше, при зтом лам- бьіть желтьми. В соответствии со следующим от- пьі могут перекрьваться зкранньми средствами личительньім признаком настоящего изобретения на основе жидких кристаллов с соответствующим могут бьть предусмотреньі второй рефлектор, числом различньх цветов. Аналогично сказанному вторая лампа или второй светодиод, имеющиє в вьіше, фарь первой автомашинь включают сред- соответствии с традиционной практикой красньй ство дорожной сигнализации, заряжают конденса- цвет. Таким образом, при любьх условиях, когда тор для установления прозрачной желтой части горит желтая лампа или светодиод, или прозрач- зкрана, чтобьі предупредить идущий сзади авто- ная часть зкрана желтого рефлектора, а конден- мобиль о наличии автомобиля впереди. Если свет сатор в момент освещения соответствующего на- фар второго автомобиля попадаєт на средство стоящему изобретению сигнального средства фа- дорожной сигнализации раньше, чем разрядиться рами следующего автомобиля еще не разрядился, его конденсатор, то избьточньй заряд сможет то он приобретаєт избьточньй заряд, передаває- проходить на второй конденсатор для откриівания мьїй на второй конденсатор, соєдиненньй со вто- второго сектора зкрана и предупреждения тем са- рой лампой или светодиодом, или со вторьім реф- мьім об очень близком нахождении автомобиля лектором, имеющим жидкокристаллический зкран, впереди. Зкран может иметь синий сектор, приво- которне имеют красньй цвет. Здесь таюке может димьй в действие конденсатором через темпера- бьїть предусмотрен блок мигания, связанньй со турно-управляемоє средство коммутации, чтобь вторьім конденсатором, второй лампой или свето- обеспечить вьідачу синего сигнала, предупреж- диодом, или со вторьім рефлектором и зкраном. дающего о гололеде, а также может иметь еще При зтом, когда на средстве дорожной сигнализа- один сектор соответствующего цвета, приводимьй ции имеются сразу, предпочтительно мигающие, в действие средством коммутации, чувствитель- желтьй и красньй огни или желтоє и красноє от- ньїм к наличию водьі и предупреждающем о нали- ражениє, то водитель предупреждаєтся не только чий водь на поверхности дороги. о наличии автомобиля впереди, но и о том, что он Рассмотренное вьіше средство дорожной сиг- очень близко. В качестве альтернативь! отдель- нализации особенно полезно автомобилям, сле- ньїм желть/м и красньім лампам или светодиодам, дующим за первьім автомобилем. В соответствий могут бьіть предусмотрень! лампь! или светодиодь с еще одним признаком настоящего изобретения зеленого и красного цвета. Заряд конденсатора для обеспечения сигналов для первого автомоби- может прикладьваться и к лампам и к светодио- ля может бьіть предусмотрен сменньій батарей- дам так, что большая часть тока будет соответст- ньій источник питания, аккумулятор для периоди- вовать зеленому, а не красному цвету с тем, что- ческой подзарядки или самозаряжающийся сол- бьї обеспечить общий желтьй вьход, а при усло- нечньй злемент. вии наличия избнточного заряда на красную лам- При использований сменной батарей питания пу или светодиод будет подаваться равная доля может бьть организована дополнительная воз- тока, чтобьі сместить вніход от желтого к красно- можность раннего предупреждения. Итак, можно му. создать соответствующее передающеє и прием- Для создания болеє универсальньїх средств ное устройство в каждом дорожном сигнальном дорожной сигнализации могут использоваться средстве, за счет которого, при приведений в дей- другие лампь или светодиодь, или рефлекторь с ствие средства дорожной сигнализации, может зкраном, соеєдиняемьне с конденсатором соответ- включаться передатчик, сигнализирующий прием- ствующим средством коммутации. Так, например, нику, находящемуся в средстве дорожной сигна- может использоваться лампа или светодиод, или лизации, о заранеє заданном расстояний за пер- синий рефлектор с зкраном, со средством комму- вьім автомобилем, которого достаточно, чтобь ох- тации, управляемьмм температурочувствительньм ватить безопасноє расстояние переключения, за средством. Таким образом, если измеряєемая тем- счет которого зто средство сигнализации позади пература соответствуєт уровню, при котором на первого автомобиля включаєтся на вніработку та- дороге возможно образованиє льда, то ключ за- кого же сигнала. Таким образом, знергия сменного мьїкаєтся, и заряд с конденсатора направляєтся батарейного источника может бьіть направлена в на синюю лампу, светодиод или рефлектор с зк- лампу, светодиод или жидкокристаллический зк-
ран сигнального средства либо через ключ, при- ства сигнальньїх средств поблизости для преду- водимьй в действие температурой, либо через преждения приближающегося автомобиля об ус- ключ, замькающийся в присутствиий водь, одно- ловиях остановки впереди.
временно с которьім приводится в действие его Для предотвращения срабатьівания освещен- передатчик для сигнализации приемникам, нахо- ного или отражательного сигнала в условиях нор- дящимся в оставшемся сзади по ходу движения мального дневного освещения может бьть преду- средстве дорожной сигнализации, виішеупомяну- смотрено главное коммутирующее средство, пре- те приемники приводят в действие соответст- дотвращающее его приведение в действие ярким вующие ключи между его сменньім батарейньм солнечньм светом.
Предпочтительно предусмот- источниКоМ и лампами, светодиодами или жид- реть средство измерения условий внешнего ос- кокристаллическими зкранами, за счет чего и бу- вещения для увеличения или снижения порога дет осуществляться сигнализация для водителей, срабатьввания автоматической сигнализации так, находящихся вблизи от его возможного места на- чтобь при таких условиях, как туман при солнеч- хождения.
Точно также можно предусмотреть в ном свете, свет фар автомобиля бьл вьіше уста- средстве дорожной сигнализации средство обна- новленного порога, чтобь! работала сигнализация. ружения, реагирующее на присутствие в непо- Удобно, чтобьі средство дорожной сигнализа- средственной близости неподвижного автомобиля ции, отвечающее настоящему изобретению, могло для приведения в действие своего передатчика и, бить размещено в сравнительно привьічньїх уста- соответственно, оставшегося сзади по ходу дви- новленньх на дороге рефлекторньх блоках.
Точно жения за неподвижньм автомобилем средства таюке отвечающее настоящему изобретению дорожной сигнализации для приведения в дейст- средство дорожной сигнализации может изготов- вие с целью предупреждения приближающегося ляться в виде дискретного блока, которьій может автомобиля о присутствии впереди неподвижного крепиться к знаку на обочине дороги или к любому автомобиля. дорожному столбу.
Еще одним источником потенциальной опас- Далее следует подробное описание настоя- ности для пользователей дороги является следст- щего изобретения на примерах его осуществления вие маневрирования на обьічньїх дорогах с двумя со ссьлкой на прилагаемье рисунки (фиг.), из ко- полосами движения в условиях плохой видимости. торьх:
Так, в одном из вариантов конструкций настояще- Фиг. 1 является схематичньм изображением го изобретения, в котором предусмотрень средст- соответствующего настоящему изобретению ва передачи и приема, фарь! автомобиля, движу- средства сигнализации, использующего светодио- щегося в одном направлений и включающего дь.
средство дорожной сигнализации, могут вьізвать Фиг. 2 является схематичньм изображением передачу сигнала для приема передатчиками соответствующего настоящему изобретению средства дорожной сигнализации вблизи зтого ав- средства сигнализации, использующего рефлек- томобиля и введение в действие лампочек, свето- торьі с накладньм жидкокристаллическим зкра- диодов или жидкокристаллических зкранов зтого ном.
средства дорожной сигнализации, чтобь! обеспе- Фиг.
З показьівает увеличеннье принципиаль- чить необходимое предупреждение движущегося нье злементь! средства сигнализации фиг. 2.
по одной стороне дороги транспорта о присутст- Фиг. 4 представляет собой схему, демонстри- вии автомобиля поблизости, а транспорт, движу- рующую способ достижения необходимого приве- щийся по другой стороне дороги предупредить об дения в действие светодиодов, показанньх на опасности маневрирования в зто время.
В преде- фиг. 1.
лах конструкции, включающей в себя передатчик и Фиг. 5 представляет собой схему, иллюстри- приемник, настоящим изобретением обеспечива- рующую способ достижения необходимого приве- ются дополнительно следующие возможности. дения в действие жидкокристаллического зкрана, Так, например сами автомобили могут бьїть снаб- показанного на фиг. 2.
жень соответствующими приемниками и прини- Фиг. 6 соответствует фиг. 4, но показьвваєт мать информацию о присутствии впереди других схему, включающую в себя средство обнаружения автомобилей или об условиях дорожного движе- поверхностного льда или водні.
ния, таких как присутствие льда или водь!і.
Сред- Фиг. 7 является схемой, иллюстрирующей ство дорожной сигнализации может бьіть точно способ создания вспомогательного источника пи- так же приспособлено и для аварийной сигнали- тания, включающую в себя передатчик и прием- зации, при наличиий необходимьїх передатчиков ник.
для приведения в действие сигнализации вдоль Фиг. 8 является схемой термисторного детек- всего протяжения дороги. тора.
Кроме того, для автомобилей, подьезжмающих Фиг. 9А и 98 характеризуют базовое исполь- к таким дорожньм огням, пешеходньім переходам, зование соответствующего настоящему изобрете- железнодорожньм перекресткам и т.п. удобно биь- ния средства сигнализации. ло бь иметь предупреждение о приближении.
Фиг. 10 представляет собой другой вариант Здесь мог бь бьіть создан необходимьй передат- использования соответствующего настоящему чик, установленньій в дорожньїх огнях, на пеше- изобретению средства сигнализации. ходном переходе или на железнодорожном пере- Фиг. 11, 12 представляют собой еще один ва- крестке и т.п., которьій приводился бь в действие риант использования соответствующего настоя- при их включений, а найболее предпочтительно, щему изобретению средства сигнализации. перед их включением, в условие остановки дви- Представленное на фиг. 1 средство сигнали- жения на дороге и приведения в действие множе- зации имеет корпус 2, в целом, трубчатой форми,
А изготовленньй, например, из меди, с увеличен- Заряд конденсаторов СІ и С2 и, следователь- ньіми концевьіми секциями 3. В концевне секции З но, длительность мигания полученного сигнала входят кольцевне вставки 4, изготовленнье так- являются функцией времени, в течение которого же, например, из меди, в которьіх расположень свет фар автомобиля попадал на солнечнье зле- стекляннье линзь! 5, 6. Линза 5 окружена после- ментьі 7 и, следовательно, функцией скорости довательностью солнечньїх злементов 7, а за движения автомобиля. Зто приводит к затягива- линзой б находится несколько светодиодов 8. На нию мигающих сигналов за первьім автомобилем противоположном конце за линзой б расположен на длину, являющую функцией его скорости, но фоторезистор 9. всегда на достаточную длину, чтобь! первьій ми- В корпусе 2 располагаєется схема, обеспечи- гающий сигнал, видимьй за первьім автомобилем, вающая управление светодиодами, которая может создавал необходимое расстояние отрьіва между бить в форме печатной плать! 10, включающей в первьім и вторниім автомобилем. себя или, наоборот, может бить заменена соот- В таких обстоятельствах, когда второй авто- ветствующим кремниевьм интегральньм чипом, мобиль находится близко к первому, его свет фар содержащим в себе необходимую схему. попадаєт на солнечнье злементь 7 уже мигающе- Корпус 2 может преднамеренно располагаться го средства сигнализации и вьізьіваєт ток от пере- на поверхности дороги, например, совместно с ус- менного резистора МК! в конденсатор С1, кото- тановленньіми на дороге рефлекторами традици- рьій достигает пороговой точки, когда зенеровский онной конструкций с условием прохождения его диод 1 позволяет току проходить мимо соответст- отражающих стоек через крепежньй злемент, вующего резистора Кб, подавая тем самьм боль- чтобь! линзь! 5 и б бьіли открьїтьі, или на знаках ший ток на второй, красньй, светодиод К, пре- вблизи дороги. В любом случає, линза 5 должна вращая мигающий желтьй свет видимого сигнала бить обращена в сторону приближающего транс- в постоянньй красньй свет, предупреждая второй порта для получения света фар автомобилей, а автомобиль об очень близком расстояний до иду- линза б должна собирать окружающий свет и на- щего впереди автомобиля. Следует, конечно, по- правлять его на фоторезистор 9 для целей, кото- нимать, что красньй, зеленьй и синий светодиодь рье будут рассмотрень ниже. можно собрать в один блок, управление током ко- На фиг. 2 корпус 11 для специальной установ- торого будет обеспечивать необходимьй цвето- ка на дорогу или вблизи нее содержит печатную вой вход. плату или соответствующий кремниевьй чип с не- Согласно фиг. 5, на которой показана базовая обходимой схемой. С одной стороньі корпуса 11 схема, соответствующая фиг. 4, наилучшее предусмотрена стеклянная линза 12 из поляризо- управление может бьіть получено для жидкокри- ванного стекла, за которой, как показано на фиг. 3, сталлического бланкирующего зкрана за счет ло- находится жидкокристаллическая бланкирующая гического чипа 17 и постоянного отражения, если пластина 13, следующая линза из поляризованно- оно требуется, или мигающего отражения с любой го стекла 14 и многоцветная отражательная пла- необходимой частотой. То же самое может отно- стина 15. За линзой 12 расположен солнечньй ситься и к средству сигнализации фиг. 1 со схе- злемент так же, как показано на фиг 1. В противо- мой, соответствующей фиг. 4, где логический чип положной части корпуса, аналогично фиг. 1, пре- может бить включен в схему в непосредственной дусмотреньі следующая линза и соответствующий близости к светодиодам. Как показано на фиг. 5, фоторезистор. рефлектор имеет набор из белого, красного, жел- Как показано на фиг. 4, базовая схема для того и синего секторов. управления светодиодами фигурьі 1 или жидкок- То же самое соображение можно применить к ристаллической бланкирующей пластиной фигур 2 средству сигнализации фиг. 2 и 3. Здесь ситуация и З включаеєт в себя показаннье на фиг. 1 солнеч- такова, что в отсутствие заряда на конденсаторе нье злементь 7. Свет, попадающий на солнечнье С1, отсутствует ток в первом секторе жидкокри- злементь! 7 от фар автомобиля, создаєт злектро- сталлической бланкирующей плать 13 и во вто- знергию, поступающую на зарядньій конденсатор ром секторе бланкирующей плать, каждьй из ко-
С3. Заряд будет идти до тех пор, пока перемен- торьїх, соответственно, совмещен с первьім, жел- ньій резистор МК! не прекратит получать свет тьім, и вторьім, красньім, секторами многоцветной
(т. е. пока автомобиль не проедет мимо). За время рефлекторной плать 15. По существу такюжке, как в попадания света на солнечнье злементь 7 пере- управлений светодиодами фиг. Ти как показано на менньй резистор МК1 передаєт знергию в конден- фиг. 5, знергия с солнечньїх злементов 7 проходит сатор 1 медленно. Когда резистор МК1 прекратит на переменньй резистор МК1 и конденсатор С1 с принимать свет, знергия из конденсатора СЗ бу- малой скоростью. Когда МК1 прекращаєт прини- дет передаваться в конденсатор С2, а затем через мать свет, знергия конденсатора СЗ передаєтся в монолитньй генератор - на первьій зеленьй све- конденсатор С2, откуда она импульсами с боль- тодиод С в виде импульсов большого тока. В то шой скоростью подаєется через генератор 16 на же самое время через резистор 6 проходит мень- сектор бланкирующей плать, лежащий под крас- ший ток на второй, красньій светодиод К, вьїходь Ньім рефлектором. Ток зтого сектора вьізьіваєт зтих двух светодиодов обьединяются и дают жел- ориентацию кристаллов, позволяющую прохожде- тій мигающий свет. Таким образом, любой авто- ние света к рефлектору и обратно от рефлектора. мобиль, идущий сзади первого, при приближений Таким образом, пока сектор приводится в дейст- к средству дорожной сигнализации, излучающему вие, свет фар второго автомобиля, попадающий желтьй мигающий свет, предупреждаєтся автома- на средство сигнализации, вьізьваєт мигающий тически о наличий впереди первого автомобиля. оранжевьй отраженньй сигнал дпя предупрежде- ния второго автомобиля о наличиий автомобиля впереди.
Когда второй автомобиль находится мер, как инфракрасньй передатчик и приемник очень близко к первому, результатом снова явля- относительно традиционного характера.
Зто по- ется ток от переменного резистора МК1 к конден- зволяет любому сигнальному средству приводить сатору С1, достигающий пороговой точки, и когда в действие другое сигнальное средство, находя- зенеровский диод 12 позволит току проходить ми- щееся как впереди, так и сзади.
Например, при мо соответствующего резистора Кб во второй сек- наличии термисторной цепи, как на фиг. 8, отве- тор бланкирующего зкрана для ориентирования чающее настоящему изобретению средство сиг- его кристаллов так, чтобьї позволить прохождение нализации может обнаруживать присутствие либо света и откривание красного сектора рефлектора. очень медленно движущегося транспорта сзади, Таким образом, свет фар второго автомобиля вь- либо неподвижного автомобиля впереди.
Схема зьівает присутствие обоих отраженньїх сигналов, термистора позволяет приводить в действие пе- мигающего желтого и постоянного красного, для редатчик зтого сигнального средства для переда- предупреждения второго автомобиля об очень чи сигнала приемника находящегося сзади сиг- близком приближений к первому автомобилю. нального средства с целью приведения в дейст- Как показано на фиг. 1, линза б, за которой вие его красного светодиода или красного реф- расположен фоторезистор 9, предназначена для лектора для предупреждения приближающегося определения условий освещения окружающей транспорта о наличиий неподвижного транспорта средь! в месте установки отвечающего настояще- впереди.
Точно также обнаружение на дороге му изобретению средства сигнализации.
При нор- льда или водьі может бьіть передано на другие, мальньх световьїх условиях, когда соответствую- находящиеся сзади, по направлению движения, щее настоящему изобретению средство сигнали- приемники. зации не требуется, фоторезистор служит в каче- Особую важность имеет защита от опасньх стве ключа для изоляции светодиодов или жид- маневров в условиях плохого освещения.
Так, кокристаллического зкрана, предотвращающего свет фар автомобиля, попадающий на средство их введение в действиеє.
В темное время сутоки в обнаружения может вьізвать приведение в дейст- плохую погоду, когда преобладают плохие усло- вие его передатчика для передачи сигнала прием- вия видимости, на фоторезистор попадаєт мало никам находящегося впереди, по ходу движения, света, оставляя его не включенньм и позволяю- средства сигнализации с целью предупреждения щим работу светодиодов или жидкокристалличе- встречного автомобиля о присутствиий автомобиля ского зкрана. на другой стороне дороги.
Встречньій автомобиль Для обеспечения дополнительньїх возможно- может уже иметь видимье сигналь), желтого, стей соответствующего настоящему изобретению красного или синего цвета, на обращенном в его средства сигнализации, как показано на фиг. 6, сторону средстве сигнализации.
Позтому пред- можно предусмотреть дополнительнье светодио- почтительно, чтобьі на отражательном зкране дьі или отражательньй зкран, или секторь! блан- имелся четвертьй цветной сектор для фиолетово- кирующей жидкокристаллической плать.
Напри- го сигнала, предупреждающего о встречном мер, как показано, третий, синий, светодиод В или, транспорте на другой стороне дороги. для фиг. 2, третий сектор бланкирующего зкрана Основное применение соответствующего на- могут бьіть снабженьі накладньім третьим синим стоящего изобретению средства сигнализации по- сектором рефлекторной плать.
Тогда, предусмот- казано на фиг. 9А и 9В.
Как показано на фиг. 9А, рев датчик 18 в качестве датчика температурь свет фар автомобиля 21 освещает несколько сиг- или датчика определения наличия поверхностной нальньх средств 1 впереди по ходу движения и водь), средства коммутации, входящие в состав заряжаєт в них соответствующие конденсаторь!. датчика, приводятся в действиє, чтобьі! позволить Как показано на фиг. 9В, за зтим автомобилем ос- зажигание синего светодиода или ориентирование тается след их сигнальньїх средств либо с горя- кристаллов сектора бланкирующей плать, закрь- щими желтьмми светодиодами, либо с открьїть!мМ вающей синий сектор рефлекторной плать, чтобь желтьім сектором отражающего зкрана до тех пор, позволить прохождение света и, следовательно, пока не разрядятся соответствующие конденсато- обеспечить сигнализацию синим сигналом о при- рн.
Конденсатор любого одного сигнального сред- ближении автомобиля к опасному участку со ства является функцией скорости автомобиля, льдом или водой на поверхности дороги. фарь которого освещают его, такой, что сигналь- Преимущества соответствующего настоящему ное средство сохраняется активнь!м в течение пе- изобретению средства дорожной сигнализации риода времени после проезда автомобиля, кото- можно значительно увеличить, предусмотрев рьй является функцией скорости автомобиля. вспомогательньйй источник питания.
Итак, преду- Вследствие зтого, след из активньїх сигнальньх смотрим показаннье на фиг. 7 вспомогательнье средств, остающийся за автомобилем, всегда сменнье батарей питания 19, которне в равной обеспечит предупреждение идущего следом степени могут служить емкостями поддержки па- транспорта на безопасном расстояний отрьва. мяти, если будут подключеньі в цепь солнечньх В варианте конструкции, воплощающем в себе злементов 7. Батарей должньі обладать долгим приемопередатчик, и на фиг. 10 средство сигнали- сроком службьі, чтобьі вьідерживать длительнье зации 1 может обнаруживать наличие неподвиж- периодьі плохого освещения и нуждаться лишь в ного автомобиля 22 и приводить в действие ряд незначительной знергии для перезарядки от сол- сигнальньїх средств, находящихся сзади него, нечньїх злементов. вплоть до расстояния, определяемого диапазоном Введение вспомогательного источника знер- передатчика, которьій может, например, приво- гии позволяет предусмотреть на каждом сигналь- дить в действие сигнальнье средства, распола- ном средстве приемопередатчик 20 такой, напри- гающиеся до 1,5 км назад от неподвижного авто- б