TWM652500U - 制動裝置與電動機總成 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種制動裝置與包含此制動裝置的電動機總成。制動裝置適用於一電動機，包含一座體、一對制動片、一可移動件、一固定件、至少一彈性件與一緩衝件。座體適於固定於電動機之一殼體上。此對制動片之間維持一間隔，且這些制動片其中之一者固定於座體。可移動件適於相對於座體在一維度上移動，這些制動片之另一者固定於可移動件之一側。固定件固定於座體且配置於可移動件之另一側，使得可移動件位於固定件與這些制動片之另一者之間。彈性件配置於固定件。彈性件施加一恢復力於可移動件。緩衝件配置於座體與可移動件之間。

Description

制動裝置與電動機總成

本創作是有關於一種制動裝置，且特別是有關於一種應用於電動機的制動裝置以及具有制動裝置與電動機的電動機總成。

電梯升降用的鋼索是由電動機來帶動，電動機主要是由一外轉子與一內定子組成。當電梯升降或停止時，需要電動機與制動裝置彼此搭配運作。

電梯用制動裝置為一種失電電磁制動裝置，在無通電狀態下藉由內部壓縮彈簧的恢復力作用，使得制動裝置內的一對制動片夾住環設固定於外轉子上的制動盤，進而制動電動機。當電梯要上下移動時，制動裝置的內部線圈先通電產生電磁力以克服上述壓縮彈簧的恢復力，使得該對制動片不接觸制動盤，然後才讓電動機通電，使得外轉子得以順利運轉以帶動鋼索。

然而，上述制動裝置在煞停的過程中，制動裝置的內部構件會碰撞而產生不必要的噪聲，進而使得內部構件容易毀損。

本創作提供一種制動裝置，其在煞停的過程中，內部構件的碰撞會受到緩衝，進而使得噪聲減小且內部構件不易毀損。

本創作提供一種制動裝置，適用於一電動機，包含一座體、一對制動片、一可移動件、一固定件、至少一彈性件與一緩衝件。座體適於固定於電動機之一殼體上。此對制動片之間維持一間隔，且這些制動片其中之一者固定於座體。可移動件適於相對於座體在一維度上移動，這些制動片之另一者固定於可移動件之一側。固定件固定於座體且配置於可移動件之另一側，使得可移動件位於固定件與這些制動片之另一者之間。彈性件配置於固定件。彈性件施加一恢復力於可移動件。緩衝件配置於座體與可移動件之間。

在本創作一實施例中，上述制動裝置更包括一中空管件。中空管件沿著維度穿設可移動件與緩衝件，且中空管件的兩端分別固定於固定件與座體。

在本創作一實施例中，上述制動裝置更包括一線圈組，配置於固定件。當線圈組通電使得線圈組吸引可移動件以抵銷彈性件之恢復力時，可移動件朝向固定件在維度上移動。

在本創作一實施例中，上述制動裝置更包括一隔熱件，其配置於緩衝件與可移動件之間。

在本創作一實施例中，上述制動裝置更包括另一緩衝件，配置於固定件與可移動件之間。

本創作另提供一種電動機總成，包含上述制動裝置與電動機。電動機包含一制動盤、一轉子與一殼體。轉子配置殼體且適於相對於殼體作轉動，並且制動盤固定於轉子且環設於轉子。這些制動片的另一者(其固定於可移動件)位於可移動件與制動盤之間。彈性件所施加恢復力使得此對制動片夾住制動盤。當此對制動片夾住制動盤時，緩衝件受到可移動件的壓縮。

圖1繪示本創作一實施例的電動機總成的立體示意圖。請參考圖1，本創作實施例提供一種電動機總成200，其包含一電動機210與至少一制動裝置220(圖1示意地繪示兩個制動裝置220)。電動機210包含一轉子212、一定子(未繪示)、一殼體214與一制動盤222。轉子212與定子配置於殼體214，定子固定於殼體214且轉子212適於相對於定子與殼體214作轉動。制動盤222固定於轉子212且環設於轉子212。各個制動裝置220適用於電動機210且配置於殼體214外。

圖2繪示圖1之電動機總成的制動裝置的立體示意圖。圖3繪示圖2之制動裝置的立體分解示意圖。圖4繪示圖2之制動裝置的另一立體分解示意圖。圖5繪示圖1之電動機總成之部分構件的剖面示意圖。請參考圖2至圖5，本創作實施例之各個制動裝置220包含一座體221、一對制動片223、一可移動件224、一固定件225、至少一彈性件226(圖4示意地繪示多個彈性件226)與至少一緩衝件227(圖3與圖4示意地繪示多個緩衝件227)。座體221固定於電動機210之殼體214上。

各個制動裝置220中，此對制動片223分別配置於制動盤222之相對兩側222a、222b(見圖5)，這些制動片223之間維持一間隔I。這些制動片223其中之一個固定於座體221，換言之，就圖5所示的相對配置而言，位於制動盤222之右側222a的制動片223固定於座體221。此外，可移動件224適於相對於座體221在一維度D上移動，這些制動片223其中之另一個是固定於可移動件224之一側224a且位於可移動件224與制動盤222之間。就圖5所示的相對配置而言，固定於可移動件224之右側224a的制動片223是位於制動盤222的左側222b，且制動盤222是位於此對制動片223之間的間隔I中。

各個制動裝置220中，固定件225固定於座體221且配置於可移動件224之另一側224b，使得可移動件224位於固定件225與制動盤222之間。就圖5所示的相對配置而言，固定件225位於可移動件224之相對於右側224a的左側224b上，可移動件224之彼此相對的右側224a與左側224b分別配置有這些制動片223的其中之另一個與固定件225。本實施例中，固定件225與可移動件224可由導磁材質製成。

請繼續參考圖2至圖5，各個制動裝置220中，這些彈性件226配置於固定件225。各個彈性件226(例如為一壓縮彈簧)施加一恢復力(其可沿著維度D且可為一推力)於可移動件224，使得此對制動片223夾住制動盤222。各個制動裝置220中，各個緩衝件227配置於座體221與可移動件224之間，並且當此對制動片223夾住制動盤222時，各個緩衝件227受到可移動件224的壓縮。

詳言之，在本創作實施例中，各個制動裝置220更可包括至少一中空管件228(圖3與圖4示意地繪示多個中空管件228)、一線圈組229、至少一隔熱件231(圖3與圖4示意地繪示多個隔熱件231)與另一緩衝件232(圖4示意地繪示多個緩衝件232)。由圖5可知，各個中空管件228可沿著維度D穿設這些緩衝件227的其中之一、這些隔熱件231的其中之一與可移動件224，且各個中空管件228的兩端可分別固定於固定件225與座體221。各個隔熱件231可配置於這些緩衝件227的其中之一與可移動件224之間。本實施例中，線圈組229可具有多個相連的線圈(未繪示)且配置於固定件225，各個線圈可配置於固定件225內且環繞固定件225的一部分。此外，本實施例之各個緩衝件232可配置於固定件225內而位於固定件225與可移動件224之間。

請參考圖5，當各個制動裝置220的線圈組229通電使得線圈組229產生磁力吸引可移動件224以抵銷這些彈性件226之恢復力時，各個制動裝置220的可移動件224朝向固定件225在維度D上移動(亦即可移動件224向左平移)，使得各個制動裝置220的此對制動片223不接觸制動盤222(亦即各個制動片223與制動盤222保持微小間距)。此時，配置於固定件225與可移動件224之間各個緩衝件232對於固定件225與可移動件224之間的碰撞產生緩衝作用。基於上述，若後續圖1的電動機210通電運作時，電動機210的轉子212將可順暢運轉。

請繼續參考圖5，當各個制動裝置220的線圈組229不再通電時，這些彈性件226之恢復力(例如推力)會回推可移動件224，使得可移動件224離開固定件225在維度D上移動(亦即可移動件224向右平移)，且各個制動裝置220的此對制動片223將再度夾住制動盤222而制動電動機210之轉子212(見圖1)的運轉。此時，各個制動裝置220中，可移動件224再度壓縮這些緩衝件227，使得此對制動片223與制動盤222之間的碰撞得以緩衝。此外，線圈組229因頻繁使用會蓄積熱能，所以當制動盤222煞停時，各個隔熱件231可避免此熱能經由可移動件224過度傳遞至對應的緩衝件227，而不會過於影響緩衝件227的耐用度。

基於上述，由於本創作實施例的制動裝置與電動機總成配置有緩衝件，所以本創作實施例的制動裝置在煞停的過程中，制動片與制動盤之間的碰撞會受到緩衝，進而使得噪聲減小且制動片與制動盤不易因碰撞而毀損。

200:電動機總成

210:電動機

212:轉子

214:殼體

220:制動裝置

221:座體

222:制動盤

222a、222b、224a、224b:側

223:制動片

224:可移動件

225:固定件

226:彈性件

227、232:緩衝件

228:中空管件

229:線圈組

231:隔熱件

D:維度

I:間隔

圖1繪示本創作一實施例的電動機總成的立體示意圖。

圖2繪示圖1之電動機總成的制動裝置的立體示意圖。

圖3繪示圖2之制動裝置的立體分解示意圖。

圖4繪示圖2之制動裝置的另一立體分解示意圖。

圖5繪示圖1之電動機總成之部分構件的剖面示意圖。

210:電動機

212:轉子

214:殼體

220:制動裝置

221:座體

222:制動盤

222a、222b、224a、224b:側

223:制動片

224:可移動件

225:固定件

226:彈性件

227、232:緩衝件

228:中空管件

229:線圈組

231:隔熱件

D:維度

I:間隔

Claims (10)

1. 一種制動裝置，適用於一電動機，包含： 一座體，適於固定於該電動機之一殼體上； 一對制動片，其中該等制動片之間維持一間隔，且該等制動片之一者固定於該座體； 一可移動件，適於相對於該座體在一維度上移動，其中該等制動片之另一者固定於該可移動件之一側； 一固定件，固定於該座體且配置於該可移動件之另一側，使得該可移動件位於該固定件與該等制動片之該另一者之間； 至少一彈性件，配置於該固定件，其中該彈性件施加一恢復力於該可移動件；以及 一緩衝件，配置於該座體與該可移動件之間。
2. 如請求項1所述之制動裝置，更包括一中空管件，其中該中空管件沿著該維度穿設該可移動件與該緩衝件，且該中空管件的兩端分別固定於該固定件與該座體。
3. 如請求項1所述之制動裝置，更包括一線圈組，配置於該固定件，其中當該線圈組通電使得該線圈組吸引該可移動件以抵銷該彈性件之該恢復力時，該可移動件朝向該固定件在該維度上移動。
4. 如請求項1所述之制動裝置，更包括一隔熱件，配置於該緩衝件與該可移動件之間。
5. 如請求項1所述之制動裝置，更包括另一緩衝件，配置於該固定件與該可移動件之間。
6. 一種電動機總成，包含： 一電動機，包含一制動盤、一轉子與一殼體，其中該轉子配置於殼體且適於相對於該殼體作轉動，並且該制動盤固定於該轉子且環設於該轉子；以及 一制動裝置，包含： 一座體，固定於該殼體上； 一對制動片，分別配置於該制動盤之相對兩側，其中該等制動片之間維持一間隔，且該等制動片之一者固定於該座體； 一可移動件，適於相對於該座體在一維度上移動，其中該等制動片之另一者固定於該可移動件之一側且位於該可移動件與該制動盤之間； 一固定件，固定於該座體且配置於該可移動件之另一側，使得該可移動件位於該固定件與該等制動片之該另一者之間； 至少一彈性件，配置於該固定件，其中該彈性件施加一恢復力於該可移動件，使得該對制動片夾住該制動盤；以及 一緩衝件，配置於該座體與該可移動件之間，當該對制動片夾住該制動盤時，該緩衝件受到該可移動件的壓縮。
7. 如請求項6所述之電動機總成，其中該制動裝置更包括一中空管件，該中空管件沿著該維度穿設該可移動件與該緩衝件，且該中空管件的兩端分別固定於該固定件與該座體。
8. 如請求項6所述之電動機總成，其中該制動裝置更包括一線圈組，配置於該固定件，當該線圈組通電使得該線圈組吸引該可移動件以抵銷該彈性件之該恢復力時，該可移動件朝向該固定件在該維度上移動使得該對制動片不接觸該制動盤。
9. 如請求項6所述之電動機總成，其中該制動裝置更包括一隔熱件，配置於該緩衝件與該可移動件之間。
10. 如請求項6所述之電動機總成，其中該制動裝置更包括另一緩衝件，配置於該固定件與該可移動件之間。