TWM462020U - 具保護罩之行李箱結構 - Google Patents

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Description

具保護罩之行李箱結構
　　本創作係有關一種行李箱，尤指一種具保護罩之行李箱結構。
　　如第１５圖所示，為習用之行李箱結構，其本體９由二半殼體９１相對接合而構成，並利用扣具或是拉鍊固定而形成封閉之容置空間，使用者便可將行李置放於該容置空間內以便於攜帶。
　　然而，消費者在購買行李箱時，其本體的外型及質感直接成為消費者比較商品的依據，故製造廠商無不費盡心思於行李箱本體的設計，令其能藉由外觀出眾而得到消費者的青睞。然而，消費者購買喜歡的行李箱之後，最困擾的問題即在使用的時候難免對本體產生碰撞，此時本體便會形成傷痕，行李箱之本體原有的完整性因而被破壞。
　　因此，如何解決上述習用行李箱之保護問題者，即為本創作之主要重點所在。
　　本創作之主要目的，在於解決上述的問題而提供一種具保護罩之行李箱結構，藉由二罩體包覆在行李箱之本體的二半殼體外，二罩體成為行李箱之半殼體的外罩，於拖行與搬運時可對行李箱之本體達到保護的功效。
　　為達前述之目的，本創作係包括：
　　一行李箱之本體，具有二半殼體，此二半殼體於相對的一側皆在周邊固定地環設一接合件，二接合件於二半殼體對合時相接而形成一封閉之容置空間，各接合件沿所環設之路徑設有至少一第一結合部；
　　二罩體，各罩體具有一開口，且具有一由該開口凹入之內凹部，並於該開口一側的周邊並環設一定位框，該內凹部具有可完全包覆半殼體之深度，各定位框沿所環設之路徑設有至少一第二結合部，各罩體以至少一第二結合部與該至少一第一結合部結合而在所包覆之半殼體外固定。
　　本創作之上述及其他目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。
　　當然，本創作在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。
（習用部分）
９‧‧‧本體
９１‧‧‧半殼體
（本創作部分）
１‧‧‧本體
１１‧‧‧半殼體
２‧‧‧硬殼
２１‧‧‧開口
２２‧‧‧前殼部
２２１‧‧‧裝飾部
２３‧‧‧內凹部
３‧‧‧邊框
３１‧‧‧嵌槽
４‧‧‧定位框
４１‧‧‧嵌條
４１１‧‧‧根部
４１２‧‧‧連結段
４Ａ‧‧‧邊框
４１１Ａ‧‧‧根部
４１２Ａ‧‧‧連結段
４１３Ａ‧‧‧簷部
４Ｂ‧‧‧邊框
４１１Ｂ‧‧‧根部
４１２Ｂ‧‧‧連結段
５‧‧‧拉鍊
５１‧‧‧半邊
５１１‧‧‧第一氈部
６‧‧‧膠條
６１‧‧‧第二氈部
６２‧‧‧根部
６３‧‧‧簷部
６Ａ‧‧‧膠條
６１Ａ‧‧‧第二氈部
６２Ａ‧‧‧根部
６２１Ａ‧‧‧延伸部
６３Ａ‧‧‧簷部
６Ｂ‧‧‧膠條
６１Ｂ‧‧‧第二氈部
６２Ｂ‧‧‧根部
６２１Ｂ‧‧‧延伸部
６３Ｂ‧‧‧簷部
７‧‧‧拉鍊
７１‧‧‧半邊
７２‧‧‧嵌槽
Ａ‧‧‧車縫處
Ｂ‧‧‧車縫處
Ｃ‧‧‧車縫處
Ｄ‧‧‧車縫處
Ｅ‧‧‧車縫處
２Ａ‧‧‧硬殼
２Ｂ‧‧‧塑膠板
２１Ａ‧‧‧裸空部
２２Ａ‧‧‧護角
２３Ａ‧‧‧飾紙
第１圖係本創作之第一實施例之立體外觀圖。
第２圖係本創作之第一實施例之接合件對合相接示意圖。
第３圖係本創作之第一實施例之定位框之構造示意圖。
第４圖係本創作之第一實施例之硬殼以定位框結合於半殼體之接合件之構造示意圖。
第５圖係本創作之第一實施例之另一型態之定位框之構造示意圖。
第６圖係本創作之第一實施例之又一型態之定位框之構造示意圖。
第７圖係本創作之第二實施例之接合件對合相接示意圖。
第８圖係本創作之第二實施例之膠條之構造示意圖。
第９圖係本創作之第二實施例之硬殼以膠條結合於半殼體之接合件之構造示意圖。
第１０圖係本創作之第二實施例之另一型態之膠條之構造示意圖。
第１１圖係本創作之第二實施例之又一型態之膠條之構造示意圖。
第１２圖係本創作之第三實施例之拉鍊的半邊與半殼體車縫之構造示意圖。
第１３圖係本創作之罩體以塑膠板摺形之立體外觀示意圖。
第１４圖係第１３圖之罩體摺形前之塑膠板結構外觀示意圖。
第１５圖係習用行李箱之立體外觀圖。
　　請參閱第１圖至第１２圖，圖中所示者為本創作所選用之實施例結構，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
　　本實施例提供一種具保護罩之行李箱結構，其係如第１圖所示，包括一行李箱之本體１及二罩體，此二罩體於本實施例中為不透明之硬殼２，其中：
　　如第１圖所示，該本體１具有二半殼體１１，此二半殼體１１於相對的一側皆在周邊固定地環設一接合件，二接合件於二半殼體１１對合時相接而形成一封閉之容置空間，各接合件沿所環設之路徑設有至少一第一結合部。
　　如第２圖所示，本實施例之各接合件為硬質的邊框３，於本實施例中為常見的鋁材，二邊框３鉚合於半殼體１１，於二半殼體１１對合時抵靠而相接，二半殼體１１於對合時以扣具（圖中未示）固定，該至少一第一結合部為各邊框３在鄰近前述相接之處外露之一嵌槽３１，此嵌槽３１沿著邊框３環繞。
　　如第１圖所示，各硬殼２於本實施例中係以吸塑膠板吸塑成型，具有一開口２１，並具有一由該開口２１凹入之內凹部２３，該內凹部２３具有可完全包覆半殼體１１之深度，於該開口２１一側的周邊並環設一定位框４，此定位框４係以柔軟材質製成，於本實施例中為橡膠材質製成，各定位框４沿所環設之路徑設有至少一第二結合部，各硬殼２以至少一第二結合部與該至少一第一結合部結合而在所包覆之半殼體１１外固定。於本實施例中，各硬殼２具有一遠離該開口之前殼部２２，各該前殼部２２無孔洞而為平整的外表面，且於前殼部２２的外表面具有裝飾部２２１；本實施例之裝飾部２２１，係硬殼２在成型前先在其外表面印刷飾圖或花紋，然後再成型成硬殼２之形狀，便能具有可由硬殼２外可見之裝飾部２２１；於不同實施態樣時，硬殼２在成型前亦可在其內表面印刷飾圖或花紋，便能具有可由硬殼２內可見其裝飾部２２１。
　　如第３圖所示，本實施例之至少一第二結合部為嵌條４１，此嵌條４１可對應嵌設於該嵌槽３１中的，此嵌條４１以一根部４１１與硬殼２固定，根部４１１於本實施例中係黏貼於該硬殼２（或以熱融方式固定），且根部４１１與嵌條４１之間具有一連結段４１２。
　　如第４圖所示，本實施例之行李箱欲將二硬殼２裝上本體１時，係將硬殼２由開口的一側２１往半殼體１１上罩入，而使半殼體１１被硬殼２完全包覆，此時即可將定位框４之嵌條４１嵌入邊框３之嵌槽３１內，此時硬殼２即可與本體１固定。
　　由上述之說明不難發現本創作之優點，在於本創作之行李箱，其本體１之二半殼體１１可由二硬殼２包覆而達到保護的效果，故當行李箱裝載行李之後因拖行或搬運而產生碰撞時，可由二硬殼２承受碰撞，二半殼體１１所構成之本體１仍可維持如購買時之完整性。
　　值得一提的是，該二硬殼２之目的，主要在於保護本體１，因此可選用較低廉的材質製成，即使碰撞至體無完膚而無法使用時，亦可更換新的硬殼２作為保護；此外，亦可透過硬殼２的更換而達到裝飾部２２１多元變化，達到不同的裝飾效果。
　　本實施例之接合件除上述之定位框４外，亦可具有不同的型態。如第５圖所示，為另一邊框４Ａ，其根部４１１Ａ係車縫於該硬殼２，且根部４１１Ａ與嵌條４１Ａ之間亦具有一連結段４１２Ａ，該根部４１１Ａ於遠離該連結段４１２Ａ的一端朝該連結段返折一簷部４１３Ａ，以此簷部４１３Ａ遮掩該車縫處Ａ。又如第６圖所示，為另一邊框４Ｂ，該根部４１１Ｂ係車縫於該硬殼２，且根部４１１Ｂ與嵌條４１Ｂ之間亦具有一連結段４１２Ｂ，此連結段４１２Ｂ由該根部４１１Ｂ遠離該嵌條４１Ｂ的一端朝該嵌條４１Ｂ返折，以該連結段４１２Ｂ遮掩該車縫處Ｂ。
　　當然，本創作仍存在許多例子，其間僅細節上之變化。請參閱第７圖，其係本創作之第二實施例，其中，該二接合件分別為一拉鍊５的半邊５１，此二半邊５１於二半殼體１１對合時以鍊齒嚙合而相接並直接固定，該至少一第一結合部為各半邊５１在鄰近前述相接之處外所設之第一氈部５１１，此第一氈部５１１沿著半邊５１環設；如第８圖所示，該至少一第二結合部為膠條６，於膠條６的內側設有第二氈部６１，第二氈部６１與該第一氈部５１１可如魔鬼氈對應黏合，該膠條６以一根部６２與硬殼２固定。
　　如第９圖所示，本實施例之膠條６，其根部６２係黏固於該硬殼２，膠條６上具有一簷部６３，此簷部６３由膠條６設第二氈部６１的一端往該根部６２的一端返折，以該簷部６３遮掩前述拉鍊５的半邊５１與半殼體１１固定之車縫處Ｃ。藉此，亦可達到與第一實施例相同之功效。
　　本實施例之接合件除上述之膠條６外，亦可具有不同的型態。如第１０圖所示，為另一型態之膠條６Ａ，其根部６２Ａ係車縫於該硬殼２，膠條６Ａ上具有一簷部６３Ａ，本實施例之簷部６３Ａ在該根部６２Ａ上由根部６２Ａ遠離該第二氈部６１Ａ的一端往第二氈部６１Ａ的方向返折，再由位在第二氈部６１Ａ的一端在簷部６３Ａ下朝該根部６２Ａ水平伸設一延伸部６２１Ａ，該第二氈部６１Ａ設於此延伸部６２１Ａ下，以該簷部６３Ａ遮掩前述拉鍊５的半邊５１與半殼體１１固定之車縫處（圖中未示），以及該根部６２Ａ與硬殼２之車縫處Ｄ。如第１１圖所示，為另一型態之膠條６Ｂ，該根部６２Ｂ係車縫於該硬殼２，膠條６Ｂ上具有一簷部６３Ｂ，此簷部６３Ｂ在該根部６２Ｂ上由根部６２Ｂ遠離該第二氈部６１Ｂ的一端往第二氈部６１Ｂ的方向返折，且該根部６２Ｂ於鄰近該第二氈部６１Ｂ的一端往第二氈部６１Ｂ的方向水平伸設一延伸部６２１Ｂ，該第二氈部６１Ｂ設於此延伸部６２１Ｂ下，以該簷部６３Ｂ遮掩前述拉鍊５的半邊５１與半殼體１１固定之車縫處（圖中未示），以及該根部６２Ｂ與硬殼２之車縫處Ｅ。
　　請參閱第１２圖，其係本創作之第三實施例，該二接合件分別為一拉鍊７的半邊７１，此二半邊７１於二半殼體１１對合時以鍊齒嚙合而相接並直接固定，該至少一第一結合部為各半邊７１在鄰近前述相接之處外露之一嵌槽７２，此嵌槽７２沿著邊框環繞，該至少一第二結合部為一對應嵌設於該嵌槽７２中的嵌條，此述之嵌條於圖中未示，其構造如同第一實施例所述之各型態的嵌條（４、４Ａ、４Ｂ）以一根部（４１１、４１１Ａ、４１１Ｂ）與硬殼２固定，亦可達到與第一實施例相同之功效。
　　本創作所述之罩體，除上揭各實施例所示以塑膠板吸塑成型之硬殼２外，亦可為以塑膠膜製成之膠套（未具圖示）同樣環設前述之定位框４而與半殼體１１固定；或者如第１３圖所示之硬殼２Ａ，係以如第１４圖所示之塑膠板２Ｂ所摺成，此硬殼２Ａ為透明材質製成，且硬殼２Ａ於邊角皆具有裸空部２１Ａ，彎摺成型後並裝設護角２２Ａ，同樣環設前述之定位框４而與半殼體１１固定，且於內表面置入印刷有飾圖或花紋的飾紙２３Ａ，亦可達到行李箱之保護以及裝飾效果。
　　以上所述實施例之揭示係用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。
　　由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。
1‧‧‧本體
11‧‧‧半殼體
2‧‧‧硬殼
21‧‧‧開口
22‧‧‧前殼部
221‧‧‧裝飾部
23‧‧‧內凹部
3‧‧‧邊框
31‧‧‧嵌槽
4‧‧‧定位框

Claims (15)

  1. 一種具保護罩之行李箱結構，其係包括：
    　　一行李箱之本體，具有二半殼體，此二半殼體於相對的一側皆在周邊固定地環設一接合件，二接合件於二半殼體對合時相接而形成一封閉之容置空間，各接合件沿所環設之路徑設有至少一第一結合部；
    　　二罩體，各罩體具有一開口，且具有一由該開口凹入之內凹部，並於該開口一側的周邊並環設一定位框，該內凹部具有可完全包覆半殼體之深度，各定位框沿所環設之路徑設有至少一第二結合部，各罩體以至少一第二結合部與該至少一第一結合部結合而在所包覆之半殼體外固定。
  2. 依申請專利範圍第１項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，各接合件為硬質的邊框，二邊框於二半殼體對合時抵靠而相接，二半殼體於對合時以扣具固定，該至少一第一結合部為各邊框在鄰近前述相接之處外露之一嵌槽，此嵌槽沿著邊框環繞，該至少一第二結合部為一對應嵌設於該嵌槽中的嵌條，此嵌條以一根部與罩體固定。
  3. 依申請專利範圍第２項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係黏貼或熱融於該罩體，且根部與嵌條之間具有一連結段。
  4. 依申請專利範圍第２項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係車縫於該罩體，且根部與嵌條之間具有一連結段，該根部於遠離該連結段的一端朝該連結段返折一遮掩該車縫處的簷部。
  5. 依申請專利範圍第２項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係車縫於該罩體，且根部與嵌條之間具有一連結段，此連結段由該根部遠離該嵌條的一端朝該嵌條返折，以該連結段遮掩該車縫處。
  6. 依申請專利範圍第１項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該二接合件分別為一拉鍊的半邊，此二半邊於二半殼體對合時以鍊齒嚙合而相接並直接固定，該至少一第一結合部為各半邊在鄰近前述相接之處外所設之第一氈部，此第一氈部沿著半邊環設，該至少一第二結合部為膠條，於膠條的內側設有與該第一氈部如魔鬼氈對應黏合的第二氈部，該膠條以一根部與罩體固定。
  7. 依申請專利範圍第６項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係黏固於該罩體，膠條上具有一簷部，此簷部由膠條設第二氈部的一端往該根部的一端返折，以該簷部遮掩前述拉鍊的半邊與半殼體固定之車縫處。
  8. 依申請專利範圍第６項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係車縫於該罩體，膠條上具有一遮掩該車縫處之簷部，此簷部在該根部上由根部遠離該第二氈部的一端往第二氈部的方向返折，再由位在第二氈部的一端在簷部下朝該根部水平伸設一延伸部，該第二氈部設於此延伸部下，以該簷部遮掩前述拉鍊的半邊與半殼體固定之車縫處，以及該根部與罩體之車縫處。
  9. 依申請專利範圍第６項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係車縫於該罩體，膠條上具有一遮掩該車縫處之簷部，此簷部在該根部上由根部遠離該第二氈部的一端往第二氈部的方向返折，且該根部於鄰近該第二氈部的一端往第二氈部的方向水平伸設一延伸部，該第二氈部設於此延伸部下，以該簷部遮掩前述拉鍊的半邊與半殼體固定之車縫處，以及該根部與罩體之車縫處。
  10. 依申請專利範圍第１項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該二接合件分別為一拉鍊的半邊，此二半邊於二半殼體對合時以鍊齒嚙合而相接並直接固定，該至少一第一結合部為各半邊在鄰近前述相接之處外露之一嵌槽，此嵌槽沿著邊框環繞，該至少一第二結合部為一對應嵌設於該嵌槽中的嵌條，此嵌條以一根部與罩體固定。
  11. 依申請專利範圍第１０項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係黏固於該罩體，且根部與嵌條之間具有一連結段。
  12. 依申請專利範圍第１０項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係車縫於該罩體，且根部與嵌條之間具有一連結段，該根部於遠離該連結段的一端朝該連結段返折一遮掩該車縫處的簷部。
  13. 依申請專利範圍第１０項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，該根部係車縫於該罩體，且根部與嵌條之間具有一連結段，此連結段由該根部遠離該嵌條的一端朝該嵌條返折，以該連結段遮掩該車縫處。
  14. 依申請專利範圍第１項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，各罩體具有一於遠離該開口之前殼部，該前殼部無孔洞而為平整的表面，且各罩體具有裝飾部，此裝飾部可印刷在罩體，包含罩體之內表面及外表面，或設在飾紙而結合在罩體之內表面。
  15. 依申請專利範圍第１項所述之具保護罩之行李箱結構，其中，各罩體之材質可為硬質或軟質，亦可為透明或不透明。
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