TWM457684U - 電源構件、插入電源構件之筒狀構件、以及具備電源構件與筒狀構件之電源組裝體 - Google Patents

Description

電源構件、插入電源構件之筒狀構件、以及具備電源構件與筒狀構件之電源組裝體

本新型關於電源構件、插入電源構件之筒狀構件、以及具備電源構件與筒狀構件之電源組裝體。

已知的電源組裝體(例如參考專利文獻1)，是將電源構件保持於座墊支柱，該電源構件包含：將電力供給到自行車的電機配件的電池。習知的電源組裝體，具備有：座墊支柱的形態的筒狀構件、電源構件、蓋部、設置於蓋部的彈簧構件、及支承部。電源構件插入於筒狀構件的內部。蓋部，旋入固定於：與筒狀構件的安裝鞍座的第一端部相反側的第二端部。彈簧構件，用來將電源構件的一端朝向第一端部按壓。支承部，與藉由彈簧構件所按壓的電源構件的另一端接觸，而承受彈簧構件造成的彈力。在習知的電源組裝體，藉由彈簧構件按壓電源構件，藉由以支承部承受彈力，來限制電源構件朝軸方向的相對移動。

[先前技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]美國專利第6158881號說明書

在習知的電源組裝體，以蓋部、彈簧構件及支承部來限制電源構件對於筒狀構件朝其軸方向的相對移動。因此，電源組裝體的構造變得複雜。

本新型的課題，是關於電源組裝體，能以簡單的構造將電源構件相對於筒狀構件朝其軸方向的相對移動予以限制。

第1新型的電源組裝體，可安裝於自行車。電源組裝體，具備有：筒狀構件、電源構件、及限制構件。筒狀構件，可配置於自行車，且具有：內周面、外周面、及將內周面與外周面貫穿的貫穿孔。電源構件，插入於筒狀構件且具有被限制部。限制構件，配置於貫穿孔，具有：用來將電源構件對於筒狀構件朝其軸方向的相對移動予以限制而卡合於被限制部的限制部。

在該電源組裝體，將電源構件插入於筒狀構件，以讓限制構件的限制部卡合於電源構件的被限制部的方式，將限制構件配置於筒狀構件的貫穿孔。藉此，來限制電源構件對於筒狀構件朝其軸方向的相對移動。這裡將限制構件以讓限制部卡合於被限制部的方式配置於貫穿孔，則能簡單地限制電源構件對於筒狀構件的相對移動。也就是說， 能以簡單的構造限制電源構件的移動。

第2新型的電源組裝體，在第1新型的電源組裝體其中，在將電源構件插入於筒狀構件的狀態，在筒狀構件的內周面與電源構件之間形成有空隙。電源組裝體，進一步具備有：配置於空隙，且對於筒狀構件的直徑方向將電源構件定位的定位構件。

在該情況，將電源構件的尺寸設定成：在筒狀構件的內周面與電源構件之間設置有空隙，則能將電源構件插入於各種內徑的筒狀構件。即使以該方式設置空隙，藉由定位構件也能將電源構件定位於筒狀構件的直徑方向。也就是說，能對應於具有不同內周面的筒狀構件且將朝軸方向及直徑方向的電源構件的動作加以限制。

第3新型的電源組裝體，在第2新型的電源組裝體其中，空隙形成為環狀。定位構件為環狀。

在該情況，由於將環狀的定位構件配置於環狀的空隙，所以能確實將電源構件定位於直徑方向。

第4新型的電源組裝體，在第3新型的電源組裝體其中，空隙形成為圓環狀。定位構件為圓環狀。

在該情況，由於空隙及定位構件為圓環狀，所以容易將定位構件配置於筒狀構件內。

第5新型的電源組裝體，在第1~4新型其中任一項的電源組裝體其中，電源構件的被限制部，包含有：在電源構件的外周面設置的凹部及凸部的其中任一方。限制構件的限制部，包含有凹部及凸部的另一方。藉由讓凹部與 凸部嵌合來限制電源構件朝軸方向的相對移動。

在該情況，藉由凹部與凸部的嵌合，限制了電源構件朝軸方向的相對移動，所以能成為更簡單的構造。

第6新型的電源組裝體，在第5新型的電源組裝體其中，電源構件的被限制部包含凹部。限制構件的限制部包含凸部。

在該情況，由於設置於電源構件的限制部是凹部，所以能抑制電源構件的尺寸。

第7新型的電源組裝體，在第6新型的電源組裝體其中，電源構件的凹部為環狀溝。在該情況，由於與凸部卡合的凹部為環狀溝，所以無論電源構件的周方向的位置為何都能將凸部嵌合。也就是說，即使對於筒狀構件沒有將電源構件在周方向對位也可以，能簡單地將電源組裝體組裝。

第8新型的電源組裝體，在第1新型的電源組裝體其中，電源構件的被限制部，包含有凹部。限制構件，對於筒狀構件可進退地被保持於凹部。電源組裝體，進一步具備有：用來將限制構件朝向筒狀構件彈壓而配置於凹部的彈壓構件。

在該情況，將凹部所保持的限制構件朝向筒狀構件彈壓，而卡合於貫穿孔，限制電源構件的相對移動。為了解除限制，藉由將限制構件朝凹部側按壓，將其與貫穿孔的卡合解除，則能將電源構件從筒狀構件卸下。

在該情況，由於將限制構件保持於凹部，所以限制構 件不會從電源構件分離，能防止限制構件的遺失等情形。

第9新型的電源組裝體，在第1~8新型其中任一項的電源組裝體其中，筒狀構件，是在第一端部設置有鞍座的座墊支柱。

在該情況，能在座墊支柱收納電源構件。

第10新型的電源組裝體，在第2~4新型其中任一項的電源組裝體其中，筒狀構件，是在第一端部設置有鞍座的座墊支柱，定位構件配置在較限制構件更靠近第一端部側處。

在該情況，由於將定位構件設置在較限制構件更接近鞍座的位置，所以電源構件的直徑方向的位置不易偏離。

第11新型的電源組裝體，在第10新型的電源組裝體其中，貫穿孔設置在：較第一端部、以及第一端部的相反側的第二端部兩者的中間處更靠近第二端部側處。

在該情況，能抑制座墊支柱的多餘的軸方向尺寸。

第12新型的電源構件，插入於：可配置於自行車的筒狀構件；藉由具有限制部，且配置於筒狀構件的限制構件限制其朝筒狀構件的軸方向的相對移動。電源構件具備有：卡合於限制部的被限制部。

在該電源構件，藉由讓被限制部卡合於限制部，則能以簡單構造來限制電源構件朝筒狀構件的軸方向的相對移動。

第13新型的電源構件，在第12新型的電源構件其中，被限制部，包含有：凹部及凸部的其中任一方。限制部 ，包含有凹部及凸部的另一方。藉由讓凹部與凸部嵌合來限制電源構件朝軸方向的相對移動。在該情況，藉由凹部與凸部的嵌合，限制了電源構件朝軸方向的相對移動，所以能成為更簡單的構造。

第14新型的電源構件，在第13新型的電源構件其中，被限制部包含凹部。限制部包含凸部。

在該情況，由於設置於電源構件的限制部是凹部，所以能抑制電源構件的尺寸。

第15新型的電源構件，凹部為環狀溝。

在該情況，由於與限制構件的凸部卡合的凹部為環狀溝，所以即使對於筒狀構件沒有將電源構件在周方向對位也可以。

第16新型的筒狀構件，是自行車用的筒狀構件，可配置：用來限制所插入的電源構件朝軸方向的相對移動的限制構件。筒狀構件具備有：內周面、外周面、以及將內周面與外周面貫穿而配置限制構件的貫穿孔。

在該筒狀構件，由於將限制構件配置於：於外周面將內周面與外周面貫穿的貫穿孔，所以即使將電源構件配置於筒狀構件的內部，也能簡單地限制電源構件朝軸方向的相對移動。

第17新型的筒狀構件，在第16新型的筒狀構件其中，是在第一端部設置有鞍座的座墊支柱。在該情況，能在座墊支柱收納電源構件。

藉由本新型，能以簡單的構造將電源構件相對於筒狀構件朝其軸方向的相對移動予以限制。

10、110‧‧‧電源組裝體

12‧‧‧座墊支柱

12a‧‧‧內周面

12c‧‧‧貫穿孔

12d‧‧‧第一端部

12e‧‧‧第二端部

14、114、214‧‧‧電源構件

14a、114a、214a‧‧‧被限制部

16、116、216‧‧‧限制構件

16a、116a、216a‧‧‧限制部

16c、220b‧‧‧凸部

18‧‧‧定位構件

20d、120d、216c‧‧‧凹部

50‧‧‧鞍座

122‧‧‧彈壓構件

第1圖為本新型的第一實施方式的電源組裝體的側視圖。

第2圖為電源組裝體的局部剖面圖。

第3圖為第2圖的座墊支柱的第二端部的剖面放大圖。

第4圖為電源組裝體的分解立體圖。

第5圖為第二實施方式的與第3圖相當的圖面。

第6圖為其他實施方式的與第3圖相當的圖面。

<第一實施方式>

如第1圖及第2圖所示，本新型的第一實施方式的電源組裝體10，具備有：可安裝鞍座50的座墊支柱12、具有被限制部14a，插入於座墊支柱12的電源構件14、以及具有與被限制部14a卡合的限制部16a的至少一個的限制構件16。電源組裝體10，進一步具備有：相對於座墊支柱12的直徑方向將電源構件14定位的定位構件18。座墊支柱12為筒狀構件的一個例子。

筒狀構件的一個例子也就是座墊支柱12，插入於自 行車的座墊管52，藉由固定條帶54固定於座墊管52。座墊支柱52從座墊管52起算的突出量可任意調整。藉此，能調整鞍座52的高度位置。座墊支柱12，形成為圓筒狀。座墊支柱12，具有：內周面12a、外周面12b、以及將內周面12a與外周面12b貫穿的至少一個貫穿孔12c。座墊支柱12，具有：設置有鞍座安裝部進而設置鞍座50的第一端部12d、以及第一端部12d的相反側的第二端部12e。在座墊支柱12，貫穿孔12c，設置在：較第一端部12d與第二端部12e的中間更靠近第二端部12e側處。在第一實施方式，貫穿孔12c，在接近第二端部12e的位置以180度間隔形成有兩個(參考第4圖)。

電源構件14，如第2圖、第3圖及第4圖所示，是插入於座墊支柱12的圓柱狀的構件。電源構件14，具有：具有被限制部14a的箱體20、以及配置於箱體20內的作為蓄電元件的至少一個的二次電池22。箱體20，是例如將兩端封閉而大致形成為圓筒狀的合成樹脂製的構件。在箱體20的第一端部20b側(第2圖下側)的端面，配置有端子30，該端子30可連接於：在電力供給用的纜線56的前端設置的連接器58。在箱體20的第一端部20b側，形成有厚度較其他部分更厚的厚壁部分20c(參考第3圖)。在該厚壁部分20c，在箱體20的外周面20a，形成有被限制部14a。被限制部14a，包含有：在箱體20的外周面20a形成的凹部20d。凹部20d為環狀溝。箱體20的外周面20a的直徑，小於座墊支柱12的內周面12a的直徑。 因此，在箱體20的外周面20a與座墊支柱12的內周面12a之間，形成有圓環狀的空隙32。

二次電池22，例如在箱體20內兩個串聯配置。在箱體20內，在二次電池22與端子30之間，形成有空間20f。在空間20f，例如配置有控制用的電路等。

限制構件16，如第3圖及第4圖所示，是設置成可安裝於貫穿孔12c的例如合成樹脂製的圓柱狀的構件。在第一實施方式，由於貫穿孔12c設置有兩個，所以限制構件16也設置有兩個。限制構件16，具有：卡合於被限制部14a的限制部16a、以及嵌合於貫穿孔12c的圓形的安裝部16b。限制部16a，在安裝部16b設置於電源構件14側的端部。限制部16a，為了將電源構件14相對於座墊支柱12朝其軸方向(箭頭A方向)的相對移動予以限制而卡合於被限制部14a。限制部16a，包含有凸部16c。凸部16c，配置成沿著安裝部16b的直徑，朝安裝部16b的軸方向外側突出。凸部16c，以與凹部20d卡合的寬度突出。

定位構件18，如第2圖及第4圖所示，為合成樹脂製的圓環狀的構件。定位構件18，配置於空隙32，相對於座墊支柱12將電源構件14定位於座墊支柱12的直徑方向(箭頭B方向)。定位構件18，配置在較限制構件16更靠近第一端部12d側。在第一實施方式，如第2圖所示，定位構件18，配置在箱體20的第二端部20e側的外周面。定位構件18，具有：藉由例如鬆配合方式來與座墊 支柱12的內周面12a嵌合的外周面18a、以及藉由例如緊配合方式來與電源構件14的箱體20的外周面20a嵌合的內周面18b。定位構件18藉由接觸於座墊支柱12及電源構件14，將電源構件14於箭頭B方向定位。

在該構造的電源組裝體10，當將電源構件14安裝於座墊支柱12時，先在電源構件14的箱體20的第二端部20e側的外周面安裝定位構件18。接著，將已嵌入有定位構件18的電源構件14，從座墊支柱12的第二端部12e(第1圖下端部)，將端子30朝下插入。然後將電源構件14插入於座墊支柱12直到座墊支柱12的第二端部12e的端面、與電源構件14的箱體20的第一端部20b的端面成為相同平面。藉此，讓被限制部14a從貫穿孔12c露出。在該狀態將限制構件16安裝於兩個貫穿孔12c。此時，以讓限制構件16的凸部16c嵌合於電源構件14的凹部20d的方式，調整限制構件16的周方向的位置來將限制構件16安裝於貫穿孔12c。當將限制構件16安裝於貫穿孔12c，讓凸部16c嵌合於凹部20d時，則限制了電源構件14對於座墊支柱12朝箭頭A方向的相對移動。藉由定位構件18，電源構件14，被定位在相對於座墊支柱12的箭頭B方向。

<第二實施方式>

如第5圖所示，第二實施方式的電源組裝體110，其電源構件114及限制構件116的構造與第一實施方式不同 。在第二實施方式，針對與第一實施方式同樣的部分則省略重複的說明。

電源構件114的箱體120，在外周面120a具有用來保持限制構件116的凹部120b。除了凹部20b與凹部120b的差異之外，電源構件14與電源構件114大致為相同構造。在箱體120的外周面120a，凹部120b，具有：較凹部120b的其他部分更小直徑的小徑部120g。小徑部120g，具有與貫穿孔12c大致相同的內徑。在該實施方式，被限制部114a包含凹部120b。

限制構件116，是相對於座墊支柱12可進退地被保持於凹部120b。限制構件116，具有：保持於凹部120b的限制部116a、以及可安裝於貫穿孔120g及貫穿孔12c的安裝部116b。而電源組裝體110，進一步具備有：用來將限制構件116朝向座墊支柱12彈壓而配置於凹部120b的彈壓構件122。彈壓構件122，是以壓縮狀態配置於凹部120b的例如線圈彈簧。藉由該彈壓構件122，藉由將限制構件116的限制部116a按壓於凹部120b的小徑部120b，在安裝部116b從箱體120突出的狀態而能將限制構件116保持於凹部120b。

在該構造的電源組裝體110，當將電源構件114嵌合於座墊支柱12時，將電源構件114插入於座墊支柱12，直到從座墊支柱12的第二端部12e(第5圖下端部)讓限制構件116的安裝部116b相接於第二端部12e側的端面為止。然後以人手按壓安裝部116，將電源構件114插入於 座墊支柱12直到安裝部116進入於座墊支柱12內。此時，將電源構件114的周方向位置調整成讓限制構件116朝向貫穿孔12c。然後讓限制構件116的安裝部116b與貫穿孔12c相對向，將電源構件114插入於座墊支柱12直到藉由彈壓構件122按壓限制構件116而嵌合於貫穿孔12c。當限制構件16的安裝部116b嵌合於貫穿孔12c時，則限制了電源構件114相對於座墊支柱12朝箭頭A方向的相對移動。在第5圖的電源構件114及限制構件116，針對未說明的構成元件對於第一實施方式的圖號加上100表示，而未說明的構成元件也與第一實施方式同樣地構成。

<特徵>

在該構造的電源組裝體10、110，藉由讓配置於貫穿孔12c之限制構件16、116的限制部16a、116a卡合於電源構件14、114的被限制部14a、114a，則能以簡單構造來限制電源構件14對於座墊支柱12朝箭頭A方向的相對移動。

而由於將定位構件18配置於電源構件14與座墊支柱12之間的空隙32，所以對於座墊支柱12也能將電源構件14在箭頭B方向定位。

<其他實施方式>

以上本新型並不限定於上述實施方式，在不脫離新型 的主旨的範圍可進行各種變更。尤其在本說明書記載的複數的實施方式及變形例可因應需要任意組合。

(a)在上述第一及第二實施方式，雖然作為筒狀構件是舉例座墊支柱，而本新型不限於此。例如將轉向柱、車把桿、及車把豎管作為筒狀構件也可以。

(b)在上述實施方式，雖然作為電源構件的蓄電元件是舉例二次電池，而本新型不限於此。例如，作為蓄電元件也可使用一次電池、電氣雙層電容器等的大容量電容器。

(c)在電源組裝體10，雖然在電源構件14設置作為被限制部14a的凹部20d，在限制構件16設置作為限制部16a的凸部16c，而相反設置也可以。例如在第6圖，電源組裝體210的電源構件214的箱體220，具有被限制部214a，該被限制部214a包含在外周面220a突出形成的環狀的凸部220b。而限制構件216，具有至少一個凹部216c。在該構造也能達到與第一實施方式同樣的作用效果。而在第6圖的電源構件214及限制構件216，針對未說明的構成元件的圖號也是對第一實施方式的圖號加上200而在第6圖顯示，而未說明的構成元件則與第一實施方式同樣地構成。

(d)在上述實施方式，雖然藉由環狀溝構成凹部20d，而以獨立的凹部構成也可以。

(e)也可藉由橡膠等的彈性體，來形成定位構件18及限制構件16其中至少定位構件。藉此，讓彈性體製的定位構件能對應於具有不同內周面的筒狀構件。

10‧‧‧電源組裝體

12‧‧‧座墊支柱

12c‧‧‧貫穿孔

12e‧‧‧第二端部

14‧‧‧電源構件

14a‧‧‧被限制部

16‧‧‧限制構件

16a‧‧‧限制部

16b‧‧‧安裝部

16c‧‧‧凸部

20‧‧‧箱體

20a‧‧‧外周面

20b‧‧‧第一端部

20c‧‧‧厚壁部分

20d‧‧‧凹部

30‧‧‧端子

32‧‧‧空隙

52‧‧‧座墊管

Claims (17)

1. 一種電源組裝體，可安裝於自行車；該電源組裝體，具備有：筒狀構件、電源構件、及限制構件；該筒狀構件，可配置於上述自行車，且具有：內周面、外周面、及將上述內周面與上述外周面貫穿的貫穿孔；該電源構件，插入於上述筒狀構件且具有被限制部；該限制構件，配置於上述貫穿孔，具有限制部；該限制部，用來將上述電源構件對於上述筒狀構件朝其軸方向的相對移動予以限制而卡合於上述被限制部。
2. 如申請專利範圍第1項的電源組裝體，其中在將上述電源構件插入於上述筒狀構件的狀態，在上述筒狀構件的內周面與上述電源構件之間形成有空隙；該電源組裝體，進一步具備有：配置於上述空隙，且對於上述筒狀構件的直徑方向將上述電源構件定位的定位構件。
3. 如申請專利範圍第2項的電源組裝體，其中上述空隙形成為環狀；上述定位構件為環狀。
4. 如申請專利範圍第3項的電源組裝體，其中上述空隙形成為圓環狀；上述定位構件為圓環狀。
5. 如申請專利範圍第1~4項其中任一項的電源組裝體，其中上述電源構件的上述被限制部，包含有：在上述 電源構件的外周面設置的凹部及凸部的其中任一方；上述限制構件的上述限制部，包含有上述凹部及上述凸部的另一方；藉由讓上述凹部與上述凸部嵌合來限制上述電源構件朝上述軸方向的相對移動。
6. 如申請專利範圍第5項的電源組裝體，其中上述電源構件的上述被限制部包含上述凹部；上述限制構件的上述限制部包含上述凸部。
7. 如申請專利範圍第6項的電源組裝體，其中上述電源構件的上述凹部為環狀溝。
8. 如申請專利範圍第1項的電源組裝體，其中上述電源構件的上述被限制部，包含有凹部；上述限制構件，對於上述筒狀構件可進退地被保持於上述凹部；該電源組裝體，進一步具備有：用來將上述限制構件朝向上述筒狀構件彈壓而配置於上述凹部的彈壓構件。
9. 如申請專利範圍第1~4項其中任一項的電源組裝體，其中上述筒狀構件，是在第一端部設置有鞍座的座墊支柱。
10. 如申請專利範圍第2~4項其中任一項的電源組裝體，其中上述筒狀構件，是在第一端部設置有鞍座的座墊支柱，上述定位構件配置在較上述限制構件更靠近上述第一端部側處。
11. 如申請專利範圍第10項的電源組裝體，其中上述貫穿孔設置在：較上述第一端部、以及上述第一端部的相反側的第二端部兩者的中間處更靠近上述第二端部側處。
12. 一種電源構件，插入於：可配置於自行車的筒狀構件；藉由具有限制部，且配置於上述筒狀構件的限制構件被限制朝上述筒狀構件的軸方向的相對移動；該電源構件具備有：卡合於上述限制部的被限制部。
13. 如申請專利範圍第12項的電源構件，其中上述被限制部，包含有：凹部及凸部的其中任一方；上述限制部，包含有上述凹部及上述凸部的另一方；藉由讓上述凹部與上述凸部嵌合來限制上述電源構件朝上述軸方向的相對移動。
14. 如申請專利範圍第13項的電源構件，其中上述被限制部包含上述凹部；上述限制部包含上述凸部。
15. 如申請專利範圍第14項的電源構件，其中上述凹部為環狀溝。
16. 一種筒狀構件，是自行車用的筒狀構件，可配置：用來限制所插入的電源構件朝軸方向的相對移動的限制構件；該筒狀構件具備有：內周面、外周面、以及將上述內周面與上述外周面貫穿而配置上述限制構件的貫穿孔。
17. 如申請專利範圍第16項的筒狀構件，其中該筒狀構件是在第一端部設置有鞍座的座墊支柱。