TWM453026U - 可改變容積之空氣濾清器 - Google Patents
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Description
本創作係有關一種空氣濾清器，尤指一種可過濾進入引擎之燃燒室的空氣之濾清器結構。
如第8至9圖所示，為習用之空氣濾清器，係一殼體9以一半殼90及另一半殼91對接構成，對接之半殼90及半殼91間設有一隔板92，在此隔板92設有濾網920，殼體9由該隔板92間隔出一在半殼90中的前氣室93，以及一在半殼91中的後氣室94，半殼90設有進氣口900將空氣導入半殼90中之前氣室93，空氣透過隔板92之濾網過濾之後，進入半殼91中之後氣室94，藉由該導氣管95與引擎之燃燒室(圖中未示)連接而導通，令引擎可導引空氣進入燃燒室內燃燒作動。
如同上述之殼體9，其前氣室93與後氣室94加總之容積，係與引擎預設馬力所須之進氣量相關，意即隨著引擎預設馬力的大小而對該進氣量的需求有大小之分，引擎預設馬力較大者，空氣濾清器之殼體內的容積也必須相對地增大，因此，某些比賽用車為了達到較佳的馬力，甚至會將車架的一部分設計為空氣濾清器的殼體，以增大殼體內之容積而得到足夠的進氣量。
此外，在引擎運轉的過程中，進氣是非連續的，故進入殼體內的空氣會造成殼體的振動，此時將造成進氣時的噪音產生，為可抑制進氣所造成的噪音，作法之一係加大
空氣濾清器之殼體的容積，以減小諧振。
依上述之說明可見，空氣濾清器殼體內之容積與進氣量相關，也與噪音的產生有關，此類空氣濾清器之殼體皆為定容積者，若欲進行空氣濾清器的改裝而改善所述進氣量及噪音之問題，則須將舊的空氣濾清器拆離，再替換新的空氣濾清器，在物價不斷上漲的此時，無疑造成構件成本的負擔，且若舊的空氣濾清器雖完好但不再使用而被丟棄者，亦不符環保節能的概念。
因此，如何解決上述習用空氣濾清器之問題者，即為本創作之主要重點所在。
本創作主要目的，在於解決上述的問題而提供一種可改變容積之空氣濾清器，在於空氣濾清器之殼體除可保留原設計之容積外，可藉由原殼體在第一半殼及第二半殼間加裝延長件，而使殼體內之容積增大，以符合使用者改裝的需求而不必更換原殼體，故可相對節省構件成本，且能保留原空氣濾清器的殼體而達環保節能的功效。
為達前述之目的，本創作係包括：一殼體以一第一半殼及一第二半殼對接構成，該第一半殼及第二半殼於對接的一側皆具有一開口，對接之第一半殼及第二半殼間設有一隔板，在此隔板設有一濾網，該殼體由該隔板間隔出一在第一半殼中的前氣室，以及一在第二半殼中的後氣室，第一半殼設有一導入空氣至前氣室
之進氣口，第二半殼設有一導出空氣至引擎之燃燒室內的導氣管，其特徵在於：該隔板被固定在第一半殼及第二半殼其中一者之開口的一側，該第一半殼於其開口外周的側緣具有一第一接合部，該第二半殼於其開口外周的側緣具有一與該第一接合部相對之第二接合部，至少一延長殼件係中空且兩側透空，並隨第一半殼及第二半殼之開口側外周的側緣輪廓環設，以一延長殼件透空的一側抵接於該第一半殼之第一接合部，且透空的另一側抵接於該第二半殼之第二接合部，並固定延長殼件於第一半殼及第二半殼之間，該前氣室與後氣室於此延長殼件中連通。
本創作之上述及其他目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。
當然，本創作在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。
請參閱第1圖至第7圖，圖中所示者為本創作所選用之實施例結構，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
本實施例提供一種可改變容積之空氣濾清器，此空氣濾清器於本實施例中設於機車，且與機車引擎連接，供空氣進入引擎之燃燒室中燃燒前的過濾，主要係如第1至2
圖所示，一殼體1以一第一半殼10及一第二半殼11對接構成，對接之第一半殼10及第二半殼11間設有一隔板12，且設有一可結合在第一半殼10及第二半殼11間的延長殼件2，其中：如第2圖所示，該第一半殼10與該第二半殼11對接的一側具有一開口100，且該第二半殼11與該第一半殼10對接的一側具有一開口110，在該隔板12設有一濾網120。
如第2至4圖所示，以第一半殼10及第二半殼11對接構成之殼體1，其由該隔板12間隔出一前氣室13及一後氣室14，該前氣室13在第一半殼10中，而後氣室14在第二半殼11中，意即前氣室13與後氣室14被隔板12阻隔，在第一半殼10設有一進氣口101，透過此進氣口101可導入空氣至前氣室13，且在第二半殼11設有一導氣管111，此導氣管111可將空氣導出至引擎之燃燒室內。
如第2及4圖所示，本實施例之隔板12被固定在第二半殼11之開口110的一側，該第一半殼10於其開口10外周的側緣102具有一第一接合部，該第二半殼11於其開口110外周的側緣112具有一第二接合部，此第二接合部與該第一接合部相對。本實施例之第一接合部係於第一半殼10之開口100外周的側緣102凹設一第一缺角103，該第二接合部係於第二半殼11之開口110外周的側緣112凹設一第二缺角113。
如第2至4圖所示，本實施例之第一半殼10在開口100外周的側緣102設有複數第一凸緣104，該第二半殼11在開口110外周的側緣112設有複數第二凸緣114，所述第一凸緣104與第二凸緣114相對而設，於本實施例係於第一凸緣104中具有穿孔105，於第二凸緣114具有內螺孔115，各該穿孔105被一螺栓15穿入，各螺栓15並鎖固對應之內螺孔115，令第一半殼10及第二半殼11在對接後固定，此時第一半殼10及第二半殼11中由前氣室13及後氣室14加總之容積便可達到預設之進氣量。
如第5至7圖所示，該延長殼件2可結合在第一半殼10及第二半殼11間，此延長殼件2係中空且兩側透空，並隨第一半殼10之開口100側外周的側緣102輪廓(亦為第二半殼11之開口110側外周的側緣112輪廓)環設，以此延長殼件2透空的一側抵接於該第一半殼10之第一缺角103，且透空的另一側抵接於該第二半殼11之第二缺角113，並固定延長殼件2於第一半殼10及第二半殼11之間，穿孔105及內螺孔115相對位在此延長殼件2的內側，且將各螺栓15更換為較長尺寸的螺栓16，以此螺栓16在延長殼體2內側穿經延長殼件2，該前氣室13與後氣室14於此延長殼件2中連通，此時殼體1內之容積便可藉由延長殼件2的設置而增大。
由本實施例之說明可見，使用者可由殼體1在第一半
殼10及第二半殼11對接構成時，即以前氣室13與後氣室14加總之容積作為空氣過濾的空間，若使用者欲改裝殼體1，而令殼體1內之容積增大時，不須要像習用必須更換新的空氣濾清器，僅須將該延長殼件2組裝在第一半殼10及第二半殼11之間，透過延長殼件2的擴充便可令殼件1原本由第一半殼10及第二半殼11所構成之容積增大，使用者可準備不同尺寸的延長殼件2，配合所欲增加的容積大小選擇適當的延長殼件2與殼體1組裝。
由上述之說明不難發現本創作之優點，在於利用延長殼件2設置在第一半殼10及第二半殼11之間與殼體1結合，而可增大殼體1內之容積，本創作之空氣濾清器藉由容積可改變的結構設計，因此不須要像習用的空氣濾清器必須更換新的殼體，故能節省構買新的空氣濾清器殼體的改裝費用，且延用原本的殼體1進行改裝，便沒有如習用之空氣濾清器有丟棄舊殼體的問題，亦能達到環保節能之功效。
以上所述實施例之揭示係用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。
由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，實己符合專利法之規定，爰提出專利申請。
(習用部分)
9‧‧‧殼體
90‧‧‧半殼
91‧‧‧半殼
92‧‧‧隔板
920‧‧‧濾網
93‧‧‧前氣室
94‧‧‧後氣室
95‧‧‧導氣管
(本創作部分)
1‧‧‧殼體
10‧‧‧第一半殼
100‧‧‧開口
101‧‧‧進氣口
102‧‧‧側緣
103‧‧‧缺角
104‧‧‧第一凸緣
105‧‧‧穿孔
11‧‧‧第二半殼
110‧‧‧開口
111‧‧‧導氣管
112‧‧‧側緣
113‧‧‧第第二缺角
114‧‧‧第二凸緣
115‧‧‧內螺孔
12‧‧‧隔板
120‧‧‧濾網
13‧‧‧前氣室
14‧‧‧後氣室
15‧‧‧螺栓
16‧‧‧螺栓
2‧‧‧延長殼件
第1圖係本創作之殼體立體外觀結構圖。
第2圖係本創作之殼體立體分解配置圖。
第3圖係本創作之殼體於第一半殼顯示出進氣口位置之平面結構圖。
第4圖係本創作之殼體剖視結構示意圖。
第5圖係本創作之殼體在第一半殼及第二半殼間組設延長殼件之分解配置圖。
第6圖係本創作之殼體在第一半殼及第二半殼間組設延長殼件完成之立體結構圖。
第7圖係本創作之殼體在第一半殼及第二半殼間組設延長殼件完成之剖視結構圖。
第8圖係習用空氣濾清器之立體外觀結構。
第9圖係習用空氣濾清器之內部構造剖視圖。
10‧‧‧第一半殼
100‧‧‧開口
102‧‧‧側緣
103‧‧‧缺角
104‧‧‧第一凸緣
105‧‧‧穿孔
11‧‧‧第二半殼
112‧‧‧側緣
113‧‧‧第二缺角
114‧‧‧第二凸緣
115‧‧‧內螺孔
12‧‧‧隔板
120‧‧‧濾網
16‧‧‧螺栓
2‧‧‧延長殼件
Claims (3)
- 一種可改變容積之空氣濾清器，供空氣進入引擎之燃燒室中燃燒前的過濾，係一殼體以一第一半殼及一第二半殼對接構成，該第一半殼及第二半殼於對接的一側皆具有一開口，對接之第一半殼及第二半殼間設有一隔板，在此隔板設有一濾網，該殼體由該隔板間隔出一在第一半殼中的前氣室，以及一在第二半殼中的後氣室，第一半殼設有一導入空氣至前氣室之進氣口，第二半殼設有一導出空氣至引擎之燃燒室內的導氣管，其特徵在於：該隔板被固定在第一半殼及第二半殼其中一者之開口的一側，該第一半殼於其開口外周的側緣具有一第一接合部，該第二半殼於其開口外周的側緣具有一與該第一接合部相對之第二接合部，至少一延長殼件係中空且兩側透空，並隨第一半殼及第二半殼之開口側外周的側緣輪廓環設，以一延長殼件透空的一側抵接於該第一半殼之第一接合部，且透空的另一側抵接於該第二半殼之第二接合部，並固定延長殼件於第一半殼及第二半殼之間，該前氣室與後氣室於此延長殼件中連通。
- 依申請專利範圍第1項所述之可改變容積之空氣濾清器，其中，該第一接合部係於第一半殼之開口外周的 側緣凹設一第一缺角，該第二接合部係於第二半殼之開口外周的側緣凹設一第二缺角，該延長殼件透空的兩側分別抵接於第一缺角及第二缺角上。
- 依申請專利範圍第2項所述之可改變容積之空氣濾清器，其中，該第一半殼在開口外周的側緣設有複數第一凸緣，該第二半殼在開口外周的側緣設有複數第二凸緣，所述第一凸緣與第二凸緣相對而設，該第一凸緣與第二凸緣中的一者具有穿孔，另一者具有內螺孔，穿孔及內螺孔相對位在該延長殼件的內側，各該穿孔被一螺栓穿入，且各螺栓在延長殼體內側穿經延長殼件，各螺栓並鎖固對應之內螺孔，以固定延長殼件於第一半殼及第二半殼之間。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101212400U TWM453026U (zh) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | 可改變容積之空氣濾清器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101212400U TWM453026U (zh) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | 可改變容積之空氣濾清器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM453026U true TWM453026U (zh) | 2013-05-11 |
Family
ID=49079448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW101212400U TWM453026U (zh) | 2012-06-27 | 2012-06-27 | 可改變容積之空氣濾清器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM453026U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWD212819S (zh) | 2020-10-15 | 2021-07-21 | 統亞電子科技股份有限公司 | 空氣濾清器外蓋 |
| TWD212818S (zh) | 2020-10-15 | 2021-07-21 | 統亞電子科技股份有限公司 | 濾芯網架之部分 |
| TWD212786S (zh) | 2020-09-18 | 2021-07-21 | 李昆銘 | 機車空氣濾清器之濾網框 |
-
2012
- 2012-06-27 TW TW101212400U patent/TWM453026U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWD212786S (zh) | 2020-09-18 | 2021-07-21 | 李昆銘 | 機車空氣濾清器之濾網框 |
| TWD212819S (zh) | 2020-10-15 | 2021-07-21 | 統亞電子科技股份有限公司 | 空氣濾清器外蓋 |
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