KR200460794Y1

KR200460794Y1 - 차량용 에어클리너

Info

Publication number: KR200460794Y1
Application number: KR2020100012828U
Authority: KR
Inventors: 문형기
Original assignee: 주식회사 리한
Priority date: 2010-12-13
Filing date: 2010-12-13
Publication date: 2012-06-11

Abstract

본 고안은 차량용 에어클리너가 개시된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너는 공기속에 포함된 이물질을 걸러 줄 수 있도록 한 차량용 에어클리너에 있어서, 상기 에어클리너는 외부의 공기가 유입될 수 있도록 한 흡입구 및 흡입된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 한 배출구가 형성된 하부하우징과, 일측이 상기 하부하우징과 힌지결합되어 상기 하부하우징의 상부를 밀폐할 수 있도록 한 상부하우징으로 이루어진 하우징과, 상기 하우징 내에 설치되어 유입되는 공기의 이물질을 걸러줄 수 있도록 하는 것으로, 메인에어필터 및 보조에어필터로 이루어진 에어필터를 포함한다.

Description

차량용 에어클리너{Air cleaner}

본 고안은 에어클리너 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진이 흡입하는 공기속에 포함되어 있는 불순물을 효과적으로 제거할 수 있도록 함으로써, 에어필터의 여과성능을 향상시킬 수 있으며, 쉽고 간편하게 에어필터를 교체할 수 있도록 한 차량용 에어클리너에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 연료와 공기가 혼합하여 연소하면서 동력을 발생하게된다.

즉, 자동차의 연료탱크에 저장되어 있는 연료가 각종 연료 공급장치를 통과하고, 외부로부터 유입된 공기와 혼합되어 엔진의 실린더로 분사됨과 동시에 엔진이 흡입, 압축, 폭발, 배기 행정을 반복하면서 작동하게 되면서 자동차가 동력을 얻게 되는 것이다.

상기와 같이 엔진을 운전하는 데는 일정량의 공기를 필요로 하며, 이러한 공기의 공급은 차량의 외부로부터 유입된다. 즉, 차량 외부의 공기가 에어클리너 하우징으로 유입되며 상기 에어클리너 하우징에 연결된 에어 인테이크 호스를 통해 흡기 매니폴드로 이동하여 엔진으로 공급된다.

구체적으로, 상기 흡기 매니폴드는 에어클리너의 필터를 사이에 두고 외부에서 흡입된 공기가 필터를 지나 반대쪽으로 나갈 수 있도록 형성된 것으로 필터를 통해 공기 중에 포함된 먼지 및 불순물을 여과한 후 정화된 공기를 엔진으로 공급하여 연소 작동에 필요한 공기를 공급하는 것이다.

도 1은 이러한 종래의 에어클리너(1)를 개략적으로 도시한 도면이다.

이를 참조하면, 내부에 에어필터(10)가 설치되는 에어클리너 하우징(20)과, 상기 에어클리너 하우징(20)과 결합되어 외부의 공기가 유입될 수 있도록 형성되는 것으로, 일단이 에어덕트(미도시)와 연결되고 말단이 상기 에어클리너 하우징(20)과 연통되게 연결되는 공기유입부재(30)로 이루어진다.

전술한 구성으로 이루어진 에어클리너 하우징(120) 및 공기유입부재(30)는 에어클리너 하우징(20)의 하부하우징(21)에 결합된 공기유입부재(30)를 통해 내부로 공기가 유입되고, 유입된 공기는 에어필터(10)를 거쳐 정화된 후 상부하우징(22)에 형성된 배출구(23)를 통해 엔진으로 공급되게 되는 것이다.

그러나, 이러한 종래의 에어클리너(1)는 상기 공기유입부재(30)의 유입구를 통해 유입되는 공기가 에어클리너(1) 내에서 확산되지 않는 등 효과적으로 불순물을 여과하지 못하는 문제가 있다.

또한, 종래의 에어클리너(1)는 하우징(21,22)내에 설치되는 에어필터(10)를 교체하기 위해 에어클리너(1)의 상부하우징(22)과 하부하우징(21)을 완전히 분리한 후 하부하우징(21)에서 에어필터(10)를 교체하는 등 교체가 불편한 단점이 있다.

또한, 에어클리너(1) 내에 설치되는 에어필터(10)의 일부분에 불순물이 집중적으로 걸리기 때문에 여과효율이 저하되어 불순물에 의해 공기가 원활하게 유동되지 않아 소음을 유발하는 원인이 되었다.

즉, 에어클리너(1) 내의 공기가 혼탁하게 되는 등 에어필터(10)의 여과부담이 증가되어 필터링 성능이 저하되는 문제점과 함께, 공기가 원활하게 유동되지 않기 때문에 소음이 발생되는 문제가 있다.

따라서, 본 고안의 출원인은 상술한 바와 같은 문제점을 해결할 수 있는 에어클리너를 강구하게 되었다.

본 고안의 실시예는 에어클리너의 구조를 변경하여 에어클리너 내로 유입되는 공기가 복수개의 에어필터를 거치도록 함으로써, 에어클리너의 여과성능을 향상시킬 수 있도록 하고, 에어클리너의 상부하우징과 하부하우징을 완전히 분리하지 않고도 에어필터를 교체할 수 있도록 함으로써, 교체가 용이하도록 한 차량용 에어클리너를 제공하고자 한다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 공기속에 포함된 이물질을 걸러 줄 수 있도록 한 차량용 에어클리너에 있어서, 상기 에어클리너는 외부의 공기가 유입될 수 있도록 한 흡입구 및 흡입된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 한 배출구가 형성된 하부하우징과, 일측이 상기 하부하우징과 힌지결합되어 상기 하부하우징의 상부를 밀폐할 수 있도록 한 상부하우징으로 이루어진 하우징과, 상기 하우징 내에 설치되어 유입되는 공기의 이물질을 걸러줄 수 있도록 하는 것으로, 메인에어필터 및 보조에어필터로 이루어진 에어필터를 포함하며, 상기 하우징은 공기를 유입하는 흡입구가 형성된 제1구역과, 상기 제1구역과 연통되게 형성되며 상기 제1구역을 통해 유입된 공기를 정화시킬 수 있도록 상기 메인에어필터가 설치되는 제2구역 및 일측에 배출구가 형성되며 상기 메인에어필터에 의해 정화된 공기를 재차 정화시킬 수 있도록 보조에어필터가 설치되는 제3구역으로 이루어지는 것으로, 상기 제1구역과 제2구역으로 유입되는 공기는 상기 하부하우징에 형성되는 복수개의 통공을 통해 유동되고, 상기 제2구역으로 유입된 공기는 상기 메인에어필터를 거쳐 복수개의 통기공이 형성된 상부하우징의 격벽을 통해 제3구역으로 유동되어 상기 보조에어필터를 거친 후 상기 하부하우징에 형성된 배출구를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너가 제공된다.

또한, 상기 하우징은 힌지결합된 면을 제외한 나머지 면의 테두리를 따라 복수개의 클램프 및 상기 복수개의 클램프를 고정할 수 있도록 한 복수개의 고정홈이 형성되어 상기 하부하우징 및 상부하우징을 결합 또는 분리할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클램프는 탄성복원력을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 배출구는 상기 보조에어필터가 설치되는 부분의 상기 하부하우징에 형성되어 상기 보조에어필터를 거친 공기가 직접 상기 배출구를 통해 배출될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너는 공기가 유입되는 공기흡입구측에 여유공간을 확보하여 유입된 공기가 에어클리너 내에서 충분히 확산될 수 있도록 하는 동시에 메인에어필터에 의해 정화된 공기를 후방에서 다시한번 정화시킬 수 있도록 함으로써, 여과성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 에어클리너의 상부하우징과 하부하우징의 일측을 힌지결합하여 에어클리너를 완전히 분리하지 않고도 에어필터를 교체할 수 있도록 함으로써, 교체가 용이하도록 할 수 있다.

또한, 에어클리너 내로 유입된 공기를 메인에어필터의 전체면으로 걸러주는 등 원활하게 공기가 유동될 수 있도록 함으로써, 공기유동에 따른 소음발생을 최소화할 수 있는 잇점이 있다.

도 1은 이러한 종래의 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너의 내부모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 3에 설치된 에어필터를 분리한 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 6은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 에어클리너의 체결구 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7a 내지 7c는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 내에 공기가 유동되는 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.

이하 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너의 구성 및 작용효과를 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너의 내부모습을 개략적으로 도시한 도면이다.

이를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너(100)는 여과효율을 향상시키고, 소음발생을 최소화할 수 있도록 한 것으로, 하우징(110)과, 에어필터(140)를 포함한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징(110)은 외부에서 유입되는 공기를 여과시키는 장소를 제공하는 것으로, 외부의 공기가 유입될 수 있도록 하는 흡입구(121) 및 흡입된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 하는 배출구(122)가 형성된 하부하우징(120)과, 일측이 상기 하부하우징(120)과 힌지 결합되어 하부하우징(120)의 상부를 밀폐하는 상부하우징(130)을 포함한다.

구체적으로, 상기 하부하우징(120)은 도면에 도시된 바와 같이, 일측에 흡입구(121)가 형성되는 제1구역(123)과, 상기 제1구역(123)과 연통되게 형성되며, 상기 제1구역(123)을 통해 유입된 공기를 정화할 수 있도록 후술하는 에어필터(140)의 메인에어필터(142)가 설치되는 제2구역(124)과, 격벽(124a)에 의해 상기 제2구역(124)과 구획되게 형성되는 것으로, 상기 메인에어필터(142)에 의해 정화된 공기를 재차 정화할 수 있도록 한 보조에어필터(144)가 설치되며 일측에 배출구(122)가 형성된 제3구역(125)으로 이루어진다.

이때, 상기 하부하우징(120)은 길이방향을 따라 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 제1구역(123), 제2구역(124) 및 제3구역(125)이 순차적으로 위치되되, 제1구역(123)과 제2구역(124)은 복수개의 통공(123a)에 의해 공기가 통할 수 있도록 형성되며, 제2구역(124)과 제3구역(125)은 격벽(124a)에 의해 밀폐되게 형성된다.

그리고, 상부하우징(130)은 상기 하부하우징(120)의 일측에 회동가능하게 힌지결합되어 상기 하부하우징(120)을 덮을 수 있도록 형성된다.

구체적으로, 상기 하부하우징(120)과 상부하우징(130)은 서로 힌지 결합될 수 있도록 각각의 일측에 서로 대응되는 결합부(112)가 형성된 것으로, 상기 하부하우징(120)에 형성되는 결합부(112)에는 결합홈(112a) 형성되어 있으며, 상기 상부하우징(130)에는 상기 결합홈(112a)에 끼움결합되어 하부하우징(130)에 대해 회동가능하도록 결합될 수 있도록 한 회동핀(112b)이 구비된다.

또한, 상기 하부하우징(120)에 형성된 제1구역(123), 제2구역(124) 및 제3구역(125)을 구획하는 통공(123a) 및 격벽(124a)이 위치되는 부분의 상부하우징(130) 내에는 상기 하부하우징(120)과 마찬가지로 제1구역(133), 제2구역(134) 및 제3구역(135)으로 구획될 수 있도록 상부격벽이 형성된다.

이때, 상기 상부하우징(130)의 제1구역(133)과 제2구역(134)을 구획하는 격벽(133a)은 밀폐되도록 형성되어 있으며, 상기 제2구역(134)과 제3구역(135)을 구획하는 격벽(134a)에는 복수개의 통기공이 형성되도록 함으로써, 공기가 유동될 수 있도록 한다.

한편, 하부하우징(120)과 상부하우징(130)은 결합 및 분리가 용이하고 후술하는 에어필터(140)를 쉽고 간편하게 교체할 수 있도록 상기 하부하우징(120)과 상부하우징(130)에는 각각 서로 대응되게 체결구(114)를 구비한다.

상기 체결구(114)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 하부하우징(120)과 상부하우징(130)이 힌지결합된 면을 제외한 나머지 면의 테두리를 따라 형성되는 것으로, 상기 하부하우징(120)의 테두리를 따라 복수개의 클램프(114a)가 회동가능하게 설치되고, 이와 대응되는 위치의 상부하우징(130)에 상기 클램프(114a)를 고정할 수 있도록 한 고정홈(114b)이 형성된다.

즉, 상기 클램프(114a)의 일단이 하부하우징(120)에 회동가능하게 설치된 상태에서 클램프(114a)를 회동시켜 상부하우징(130)의 고정홈(114b)에 삽입하는 방식으로 쉽고 간편하게 하부하우징(120)과 상부하우징(130)을 고정할 수 있다.

이때, 상기 클램프(114a)는 탄성복원력을 갖도록 형성하는 것이 바람직하며, 작업자가 쉽고 간편하게 결합 또는 분리할 수 있도록 손잡이부가 구비되도록 하는 것이 바람직하다.

즉, 본 고안의 일 실시예에서는 상기 클램프(114a)를 탄성복원력을 갖는 금속으로 형성하여 견고하면서도 쉽고 간편하게 결합 또는 분리될 수 있도록 하였으나, 경우에 따라 플라스틱재질로도 변경 사용 가능한 것으로, 상기 상부하우징(130)과 하부하우징(120)을 견고하게 결합 또는 분리할 수 있는 재질이라면 그 재질에 제한을 두지 않는다.

에어필터(140)는 상기 하부하우징(120)의 제2구역(124) 내에 설치되는 메인에어필터(142)와, 상기 하부하우징(120)의 제3구역(125) 내에 설치되는 보조에어필터(144)로 이루어진다.

여기서, 상기 에어필터(140)는 여과지나 합성 섬유를 사용하는 건식, 엔진이나 물 등을 사용하는 습식 및 습식과 건식을 통합한 복식 등 다양한 종류가 사용될 수 있으나, 본 고안에서는 건식 에어필터를 사용하여 에어클리너(100)의 하우징(110) 내로 유입된 공기의 불순물을 여과시킬 수 있도록 한다.

이때, 상기 메인에어필터(142) 및 보조에어필터(144)는 각각 하부하우징(120)의 제2구역(124) 및 제3구역(125)의 상부에 설치되되, 유입되는 공기의 누출을 방지할 수 있도록 한 밀폐부재(150)가 상기 하부하우징(120)과 에어필터(140) 사이에 개재되도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 에어클리너(100)는 도 7a에 도시된 바와 같이, 하부하우징(120)의 흡입구(121)를 통해 공기가 제1구역(123) 내로 유입되면 유입된 공기는 상기 복수개의 통공(123a)을 통해 제2구역(124)으로 확산되면서 향하게 된다.

이후, 제2구역(124)으로 유입된 공기는 도 7b에 도시된 바와 같이, 하부하우징(120)의 상측에 설치된 메인에어필터(142)를 통과하면서 정화되어 상부하우징(130)의 제2구역(134)으로 향하게 되고, 이후 상기 상부하우징(130)의 제2구역(134)과 제3구역(135)을 구획하는 격벽(134a)의 통기공을 통해 상부하우징(130)의 제3구역(135) 내로 유입되게 된다.

이후, 상부하우징(130)의 제3구역(135) 내로 유입된 공기는 도 7c에 도시된 바와 같이, 하부하우징(120)의 상측에 설치된 보조에어필터(144)를 통과하면서 재차 정화된 후 하부하우징(120)의 제3구역(125)의 일측에 형성된 배출구(122)를 통해 배출되게 되는 것이다.

이때, 상기 배출구(122)를 상기 보조에어필터(144)의 하방향에 형성되도록 함으로써, 상기 보조에어필터(144)를 통과한 공기가 곧바로 배출구(122)를 통해 배출되도록 하여 불순물이 여과된 공기가 막힘없이 원활하게 유동될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너(100)는 흡입구(121)를 통해 공기가 하부하우징(120) 내로 유입되면 제1구역(123)의 공간에서 팽창되는 동시에 제1구역(123)과 제2구역(124)을 구획하고 있는 복수개의 통공(123a)을 통해 확산되어 제2구역(124)으로 향하게 됨으로써, 메인에어필터(142)의 전체면으로 공기를 여과할 수 있고, 제3구역(125)에 보조에어필터(144)에 의해 재차 공기를 여과할 수 있어 여과성능이 크게 향상될 수 있다.

또한, 메인에어필터(142)의 전체면으로 공기를 여과할 수 있는 등 원활하게 공기가 유동됨으로 공기 유동에 따른 소음발생을 최소화할 수 있다.

아울러, 상부하우징(130)과 하부하우징(120)의 일측에 결합부(112)를 형성하여 힌지결합하고 힌지결합된 하우징(110)의 나머지 테두리 면에 작업자가 쉽고 간편하게 결합 또는 분리시킬 수 있는 체결구(114)를 구비함으로써, 하우징(110) 내에 설치되는 에어필터(140)를 쉽고 간편하게 교체할 수 있다.

지금까지, 본 고안의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 실시예와 실질적 균등범위까지 포함된다 할 것이다.

100 : 에어클리너 110 : 하우징
112 : 결합부 114 : 체결구
114a : 클램프 114b : 고정홈
120 : 하부하우징 121 : 흡입구
122 : 배출구 123 : 제1구역
123a : 통공 124 : 제2구역
124a : 격벽 125 : 제3구역
130 : 상부하우징 140 : 에어필터
142 : 메인에어필터 144 : 보조에어필터
150 : 밀폐부재

Claims

공기속에 포함된 이물질을 걸러 줄 수 있도록 한 차량용 에어클리너에 있어서,
상기 에어클리너는 외부의 공기가 유입될 수 있도록 한 흡입구 및 흡입된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 한 배출구가 형성된 하부하우징과, 일측이 상기 하부하우징과 힌지결합되어 상기 하부하우징의 상부를 밀폐할 수 있도록 한 상부하우징으로 이루어진 하우징과;
상기 하우징 내에 설치되어 유입되는 공기의 이물질을 걸러줄 수 있도록 하는 것으로, 메인에어필터 및 보조에어필터로 이루어진 에어필터를 포함하며,
상기 하우징은 공기를 유입하는 흡입구가 형성된 제1구역과, 상기 제1구역과 연통되게 형성되며 상기 제1구역을 통해 유입된 공기를 정화시킬 수 있도록 상기 메인에어필터가 설치되는 제2구역 및 일측에 배출구가 형성되며 상기 메인에어필터에 의해 정화된 공기를 재차 정화시킬 수 있도록 보조에어필터가 설치되는 제3구역으로 이루어지는 것으로,
상기 제1구역과 제2구역으로 유입되는 공기는 상기 하부하우징에 형성되는 복수개의 통공을 통해 유동되고, 상기 제2구역으로 유입된 공기는 상기 메인에어필터를 거쳐 복수개의 통기공이 형성된 상부하우징의 격벽을 통해 제3구역으로 유동되어 상기 보조에어필터를 거친 후 상기 하부하우징에 형성된 배출구를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서, 상기 하우징은 힌지결합된 면을 제외한 나머지 면의 테두리를 따라 복수개의 클램프 및 상기 복수개의 클램프를 고정할 수 있도록 한 복수개의 고정홈이 형성되어 상기 하부하우징 및 상부하우징을 결합 또는 분리할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 2에 있어서, 상기 클램프는 탄성복원력을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서, 상기 배출구는 상기 보조에어필터가 설치되는 부분의 상기 하부하우징에 형성되어 상기 보조에어필터를 거친 공기가 직접 상기 배출구를 통해 배출될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.