KR200468893Y1 - 차량용 에어클리너 구조 - Google Patents

차량용 에어클리너 구조 Download PDF

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KR200468893Y1 KR2020110011407U KR20110011407U KR200468893Y1 KR 200468893 Y1 KR200468893 Y1 KR 200468893Y1 KR 2020110011407 U KR2020110011407 U KR 2020110011407U KR 20110011407 U KR20110011407 U KR 20110011407U KR 200468893 Y1 KR200468893 Y1 KR 200468893Y1
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Abstract

본 고안은 차량용 에어클리너 구조가 개시된다. 본 고안의 일 측면에 따르면 일측에 공기 흡입구가 형성된 하부하우징과 상기 하부하우징의 상부에 결합되며, 상기 흡입구가 형성된 타측방향에 공기 배출구가 형성된 상부하우징으로 이루어진 하우징과, 상기 하우징 내에 설치되어 공기 중에 포함된 이물질을 여과시킬 수 있는 에어필터를 포함하되, 상기 하부하우징의 일측에 하우징 내에 발생되는 흡입부압에 의해 작동되는 제2흡입부를 더 포함할 수 있는 차량용 에어클리너 구조가 제공된다.

Description

차량용 에어클리너 구조{AIRCLEANER STRUCTURE OF A CAR}
본 발명은 차량용 에어클리너 어셈블리에 관한 것으로, 특히, 차량용 엔진의 흡기시 흡기 효율을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어클리너 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 연료와 공기가 혼합하여 연소하면서 동력을 발생하게 된다. 즉, 자동차의 연료탱크에 저장되어 있는 연료가 각종 연료 공급장치를 통과하고, 외부로부터 유입된 공기와 혼합되어 엔진의 실린더로 분사됨과 동시에 엔진이 흡입, 압축, 폭발, 배기행정을 반복하면서 작동하게 되고 이에 따라 자동차가 동력을 얻게 되는 것이다.
상기와 같이 엔진을 운전하는 데는 일정량의 공기를 필요로 하며, 이러한 공기의 공급은 차량의 외부로부터 유입된다. 즉, 차량 외부의 공기가 에어클리너 하우징으로 유입되며 상기 에어클리너 하우징에 연결된 에어 인테이크 호스를 통해 엔진으로 공급된다.
즉, 상기 에어클리너는의 필터를 사이에 두고 외부에서 흡입된 공기가 필터를 지나 반대쪽으로 나갈 수 있도록 형성된 것으로 필터를 통해 공기 중에 포함된 먼지 및 불순물을 여과한 후 정화된 공기를 엔진으로 공급하여 연소 작동에 필요한 공기를 공급하게 된다.
도 1은 종래의 에어클리너를 개략적으로 도시한 단면도이다. 이를 참조하여 설명하면, 에어클리너는 공기를 유입할 수 있도록 한 유입구(12a)가 일측에 형성된 하부하우징(12) 및 상기 하부하우징(12)의 상측에 결합되며 상기 유입구(12a)를 통해 유입된 공기를 배출할 수 있도록 배출구(14a)가 일측에 형성된 상부하우징(14)을 포함하는 에어클리너 하우징(10)과, 상기 에어클리너 하우징(10)의 내부에 설치되는 에어필터(미도시)를 포함한다.
전술한 구성으로 이루어진 에어클리너는 에어클리너 하우징(10)의 하부하우징(12)에 형성된 유입구(12a)를 통해 에어클리너 하우징(10) 내부로 공기가 유입되고 유입된 공기는 에어필터(미도시)를 거쳐 정화된 후 상부하우징(14)에 형성된 배출구(14a)를 통해 엔진으로 공급되게 되는 구조이다.
그러나, 상술한 구조로 이루어진 종래의 에어클리너는 엔진에서 다량의 공기를 필요로 할 경우 효과적으로 공기를 공급하지 못하는 문제가 있었다. 즉, 엔진에서 필요로 하는 다량의 공기를 공급하지 못해 엔진에 무리가 가고, 소음이 증가하는 단점이 있었다.
구체적으로, 종래의 에어클리너는 도면에 도시된 바와 같이, 단일의 유입구(12a)를 통해 에어클리너 하우징(10) 내로 공기를 유입함으로써, 다량의 공기가 필요로 할 경우에도, 배출구(14a)를 통해 배출되는 공기의 양은 한정되어 있어, 엔진으로의 공기 공급을 원활하게 수행하지 못하였다.
따라서, 본 출원인 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결할 수 있도록 한 차량용 에어클리너 구조를 강구하게 되었다.
본 고안의 일 실시예들은 엔진에서 다량의 공기를 필요시에도 필요한 양의 공기를 원활하게 공급할 수 있도록 한 차량용 에어클리너 어셈블리를 제공하고자 한다.
본 고안의 일 측면에 따르면 일측에 공기 흡입구가 형성된 하부하우징과 상기 하부하우징의 상부에 결합되며, 상기 흡입구가 형성된 타측방향에 공기 배출구가 형성된 상부하우징으로 이루어진 하우징과, 상기 하우징 내에 설치되어 공기 중에 포함된 이물질을 여과시킬 수 있는 에어필터를 포함하되, 상기 하부하우징의 일측에 하우징 내에 발생되는 흡입부압에 의해 작동되는 제2흡입부를 더 포함할 수 있는 차량용 에어클리너 구조가 제공된다.
또한, 상기 제2흡입부는 일단은 상기 하부하우징의 외측에 위치되고 타단은 하부하우징에 형성되는 관통공을 통해 내측에 위치되는 덕트와; 상기 하부하우징의 외측에 위치된 덕트의 일단에 결합되며 공기가 유입될 수 있도록 한 공기유입부재; 및 상기 하부하우징의 내측에 위치된 덕트의 일단에 결합되는 가변밸브를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 하부하우징에 형성되는 관통공과 덕트 사이에는 씰링부재가 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공기유입부재는 "ㄱ"자 형상으로 형성되는 것으로, 일단은 상기 덕트와 결합되고, 타단은 외부의 공기가 유입될 수 있도록 형성되되, 일측에 상기 하부하우징과 분리가능하게 결합될 수 있도록 한 고리부재가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가변밸브는 원통형상으로 형성되되, 일단이 상기 덕트와 내부가 연통되도록 설치되는 고정부재; 및 상기 고정부재와 일단이 힌지결합되는 것으로, 상기 고정부재를 개방 또는 차단할 수 있도록 한 차단부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가변밸브는 일단이 힌지 결합된 상기 고정부재 및 차단부재의 각 타단에 자석이 설치될 수 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부재는 일측에 브라켓이 연장되게 형성되고, 상기 브라켓이 위치되는 상기 하부하우징의 내측에 고정돌기가 돌출되게 형성되어 상기 고정돌기가 상기 브라켓에 삽입되는 구조로 고정될 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 차량용 에어클리너 구조는 에어클리너의 일측에 에어클리너 하우징 내에 부하발생시 개방될 수 있도록 한 제2흡입부를 형성함으로서, 엔진에서 다량의 공기를 필요로 할 경우에 상기 제2흡입부를 통해 공기를 흡입할 수 있도록 하여 엔진으로 필요한 공기를 원활하게 공급할 수 있다.
도 1은 종래의 에어클리너를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조의 분해사시도이다.
도 4는 도 2의 A-A선을 단면한 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조에 사용되는 제2흡입부를 분해한 모습을 개략적으로 도시한 분해사시도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조에 사용되는 가변밸브를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 도 6의 작동된 모습을 개략적으로 도시한 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 에어클리너 구조의 구성 및 작용효과를 바람직한 실시예와 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안의 일 측면에 따른 차량용 에어클리너 어셈블리를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 고안의 일 측면에 따른 차량용 에어클리너 어셈블리의 분해사시도이다.
이를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조는 에어클리너의 흡기효율을 향상시켜 엔진에서 필요로 하는 공기를 원활하게 공급할 수 있도록 한 것으로 하우징(110)과, 에어필터(140)를 포함한다.
하우징(110)은 외부에서 유입되는 공기를 여과시키는 장소를 제공하는 것으로, 도 2 에 도시된 바와 같이, 함체형상으로 형성되며 내부에 수용공간을 갖는 것으로 일측에 외부의 공기가 흡입될 수 있도록 흡입구(122)가 형성된 하부하우징(120)과, 상기 하부하우징(120)과 결합되는 것으로 내부에 수용공간을 가지며 흡입된 공기를 외부로 배출할 수 있도록 배출구(132)가 형성된 상부하우징(130)으로 이루어진다.
여기서, 공기의 흡입 또는 배출되는 상기 흡입구(122) 및 배출구(132)는 조립성으로 인해 공기가 유입되는 흡입구(122)는 하부하우징(120)에 형성되고, 유입된 공기가 배출되는 출구측 즉, 배출구(132)는 상부하우징(130)에 형성되되, 상기 흡입구(122)와 배출구(132)가 상호 반대방향에 위치되도록 하여 상기 흡입구(122)를 통해 흡입되는 공기가 하우징(110) 내부를 유동한 후 배출구(132)를 통해 배출되도록 할 수 있다.
그리고, 상기 하부하우징(120)과 상부하우징(130)으로 이루어진 하우징(110) 내에는 에어필터(140)가 설치된다. 상기 에어필터(140)는 에어크리너를 통해 엔진으로 공급되는 공기를 정화시키는 역할을 하는 것으로, 공기중에 포함된 불순물을 제거하여 깨끗한 공기가 엔진으로 공급될 수 있도록 하는 역할을 한다.
여기서, 상기 에어필터(140)는 여과지나 합성 섬유를 사용하는 건식에어필터, 엔진이나 물 등을 사용하는 습식에어필터 및 습식과 건식을 통합한 복식에어필터 등 다양한 종류가 있으나, 본 발명에서는 건식 에어필터를 사용하여 상기 흡입구(122)를 통해 하우징(110) 내로 유입된 공기가 엔진의 부압에 의해 에어필터(140)를 거치면서 불순물이 여과될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
한편, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 하부하우징(120)에 제2흡입부(150)를 더 포함할 수 있다.
상기 제2흡입부(150)는 하우징(110) 내로 유입되는 공기의 양을 증가시켜 엔진에서 다량이 공기가 필요할 경우 작동되어 공기를 추가적으로 유입할 수 있도록 한 것으로, 하부하우징(120)의 일측에 형성되는 관통구(124)와 결합될 수 있다.
구체적으로, 상기 제2흡입부(150)는 하부하우징(120)의 측면 일측에 형성되는 관통구(124)를 관통하도록 설치되는 것으로, 일단은 상기 하부하우징(120)의 외측에 위치되고 타단은 하부하우징(120)의 내측에 위치되는 덕트(152)와, 상기 하부하우징(120)의 외측에 위치된 덕트(152)의 일단에 결합되며 공기가 유입될 수 있도록 한 공기유입부재(154)와, 상기 하부하우징(120)의 내측에 위치된 덕트(152)의 일단에 결합되는 가변밸브(156)를 포함할 수 있다.
상기 덕트(152)는 내부에 중공을 가지며 내부로 공기가 유동될 수 있도록 형성되는 것으로, 상기 하부하우징(120)의 관통구(124)를 관통하도록 위치될 수 있다. 이때, 상기 관통구(124)와 덕트(152) 사이에는 씰링부재(126)가 설치될 수 있다. 즉, 상기 관통구(124)와 덕트(152) 사이에 발생할 수 있는 간극을 통해 공기가 유출되는 것을 방지하도록 씰링부재(126)를 이용하여 결합할 수 있다.
또한, 상기 하부하우징(120)의 외측에 위치되는 덕트(152)의 일단에는 공기유입부재(154)가 설치될 수 있다. 상기 공기유입부재(154)는 "ㄱ"자 형상으로 형성되어 일단은 상기 덕트(152)와 내부가 연통되도록 결합되고, 타단은 외부의 공기를 유입할 수 있도록 형성될 수 있다. 또한, 상기 공기유입부재(154)의 공기가 유입되는 부분의 타측면은 상기 하부하우징(120)과 분리가능하게 결합될 수 있도록 고리부재(155)가 형성될 수 있다.
여기서, 상기 고리부재(155)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 갈고리 형상으로 형성되되 탄성력을 갖도록 형성되어, 상기 하부하우징(120)의 외측면에 돌출되게 형성되는 링 형상의 걸림부재(128)에 분리가능하게 결합될 수 있다.
한편, 상기 하부하우징(120)의 내주면에 위치되는 덕트(152)의 일단에는 가변밸브(156)가 설치될 수 있다. 상기 가변밸브(156)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 고정부재(157), 차단부재(158) 및 자석(159)으로 이루어질 수 있다.
상기 고정부재(157)는 원통형상으로 형성되며, 일단은 상기 덕트(152)와 내부가 연통되도록 설치되고, 타단은 상기 차단부재(158)와 회동가능하게 결합될 수 있다. 즉, 상기 덕트(152)를 통해 유입되는 공기가 유동될 수 있도록 형성될 수 형성되되, 차단부재(158)에 의해 공기의 유동을 제한할 수 있다.
또한, 상기 고정부재(157)는 하부하우징(120) 내에 위치되는 덕트(152)를 고정지지할 수 있도록 양측에 브라켓(157a)이 연장되게 형성될 수 있다. 여기서, 상기 브라켓(157a)은 하부하우징(120) 내에 돌출되게 형성되는 고정돌기(120a)와 결합될 수 있다. 따라서, 상기 하부하우징(120) 내에 위치되는 덕트(152)의 일단을 고정지지하여 흔들리는 것을 방지할 수 있다.
상기 차단부재(158)는 상기 고정부재(157)와 일측이 힌지(153) 결합되는 것으로, 상기 덕트(152)와 연통되게 설치된 고정부재(157)를 개방 또는 차단할 수 있도록 하는 역할을 한다. 즉, 상기 고정부재(157)를 차폐하도록 함으로써, 상기 덕트(152)를 통해 유입되는 공기를 조절할 수 있다.
자석(159)은 상기 일단이 힌지(153) 결합된 고정부재(157)와 차단부재(158)의 각 타단에 설치되어 상기 고정부재(157)의 일단과 차단부재(158)의 일단이 접촉된 상태를 유지할 수 있도록 하는 역할을 한다.
따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 가변밸브(156)는 엔진의 회전에 필요한 공기량 부족시 하우징(110) 내에 흡입부압이 발생되어 상기 자석(159)에 의해 공기가 유입되는 것을 차단하고 있는 가변밸브(156)의 차단부재(158)가 고정부재(157)에 대해 회동을 하게 되어 덕트(152)를 통해 추가적인 공기가 유입되게 되는 것이다.
즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 하우징(110) 내에 흡입부압이 발생하지 않으면 자석(159)에 의해 차단부재(158) 및 고정부재(157)가 접촉된 상태 즉 차단한 상태를 유지하다 상기 자석(159)의 자력보다 큰 흡입부압이 발생하면 차단부재(158)와 고정부재(157)를 접촉시키고 있는 자석(159)의 힘을 무시하고 고정부재(157)에 대해 차단부재(158)가 회전을 하게 되고, 이에 따라 공기가 유입되게 되는 것이다.
이후, 흡입부압이 제거되면 차단부재(158)는 자중에 의해 회동되어 자석(159)이 설치된 일단이 상기 고정부재(157)의 일단에 설치된 자석(159)과 흡착되어 제2흡입부(150)를 차단하게 되는 것이다.
따라서, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너 구조는 상술한 제2흡입부(150)를 통해 엔진에서 다량의 공기를 필요시 효과적으로 공급할 수 있으며, 그로 인해 차량의 소음을 줄일 수 있고, 차량에 무리가 가는 것을 억제할 수 있다.
또한, 본 고안의 일 실 시예에 따른 차량용 에어클리너 구조는 상술한 바와 같이 제2흡입부(150)를 통해 유입되는 공기의 유동을 제한할 수 있도록 한 가변밸브(156)를 하부하우징(120)의 내측 중앙부에 설치함으로써, 보다 효과적으로 공기를 유입할 수 있다.
즉, 기존 에어클리너는 하부하우징(120)의 외측으로 흡입구(122)가 돌출되게 형성되어 있어, 원활한 공기 유입이 이루어지지 않지만, 본 고안의 일 실 시예에 따른 에어클리너 구조는 흡입구(122) 외에 추가적으로 공기를 흡입할 수 있도록 한 제2흡입부(150)를 형성하고 이를 하부하우징(120)의 내측 중앙부로 직접 유동되도록 함으로써, 원활한 공기 유입이 이루어질 수 있다.
지금까지, 본 고안의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 실시예와 실질적인 균등범위까지 포함된다 할 것이다.
또한, 상기 설명에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 에어클리너 구조의 기술은 매우 단순하나, 그 기술적 효과는 매우 크다는 점에서도 본 발명의 기술적 장점은 매우 명확하다 할 것이다.
110: 하우징 120 : 하부하우징
120a : 고정돌기 122 : 흡입부
124 : 관통구 126 : 씰링부재
128 : 걸림부재 130 : 상부하우징
132 : 배출구 140 : 에어필터
150 : 제2흡입부 152 : 덕트
153 : 힌지 154 : 공기유입부재
155 : 고리부재 156 : 가변밸브
157 : 고정부재 157a : 브라켓
158 : 차단부재 159 : 자석

Claims (7)

  1. 일측에 공기 흡입구가 형성된 하부하우징과 상기 하부하우징의 상부에 결합되며, 상기 흡입구가 형성된 타측방향에 공기 배출구가 형성된 상부하우징으로 이루어진 하우징과,
    상기 하우징 내에 설치되어 공기 중에 포함된 이물질을 여과시킬 수 있는 에어필터를 포함하되,
    상기 하부하우징의 일측에 하우징 내에 발생되는 흡입부압에 의해 작동되는 제2흡입부를 더 포함하고,
    상기 제2흡입부는 일단은 상기 하부하우징의 외측에 위치되고 타단은 하부하우징에 형성되는 관통공을 통해 내측에 위치되는 덕트와;
    상기 하부하우징의 외측에 위치된 덕트의 일단에 결합되며 공기가 유입될 수 있도록 한 공기유입부재; 및
    상기 하부하우징의 내측에 위치된 덕트의 일단에 결합되는 가변밸브를 더 포함할 수 있는 차량용 에어클리너 구조.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 하부하우징에 형성되는 관통공과 덕트 사이에는 씰링부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 구조.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 공기유입부재는 "ㄱ"자 형상으로 형성되는 것으로, 일단은 상기 덕트와 결합되고, 타단은 외부의 공기가 유입될 수 있도록 형성되되, 일측에 상기 하부하우징과 분리가능하게 결합될 수 있도록 한 고리부재가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 구조.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 가변밸브는
    원통형상으로 형성되되, 일단이 상기 덕트와 내부가 연통되도록 설치되는 고정부재; 및
    상기 고정부재와 일단이 힌지결합되는 것으로, 상기 고정부재를 개방 또는 차단할 수 있도록 한 차단부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 구조.
  6. 청구항 5에 있어서, 상기 가변밸브는 일단이 힌지 결합된 상기 고정부재 및 차단부재의 각 타단에 자석이 설치될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 구조.
  7. 청구항 5에 있어서, 상기 고정부재는 일측에 브라켓이 연장되게 형성되고, 상기 브라켓이 위치되는 상기 하부하우징의 내측에 고정돌기가 돌출되게 형성되어 상기 고정돌기가 상기 브라켓에 삽입되는 구조로 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 구조.
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