TWI382124B - Can reduce the resonance of the air filter device - Google Patents

Description

可降低共振的空氣濾清裝置

本發明是有關於一種空氣濾清裝置，特別是指一種可降低共振的空氣濾清裝置。

參閱圖1，現有的跨騎式機車中，其空氣濾清器11是位於一油箱12的下方，且兩者之間存在有一間距，該空氣濾清器11具有一進氣口111，空氣會經由該進氣口111進入該空氣濾清器內部進行過濾，再進入一引擎13進行爆炸燃燒。

而在該引擎13持續運轉的過程中，空氣會持續的由該空氣濾清器11進行過濾後進入該引擎13，但是引擎13突然加速，會需要該空氣濾清器11供給大量的空氣，因此在大量進氣的過程中，容易因為該空氣濾清器11的結構強度不足而產生吸氣音。

另一方面，該引擎13的燃燒室在吸壓爆排的過程中，也會由引擎13內部反射出音波，該音波會穿越該空氣濾清器11，導致該空氣濾清器11形成共振而產生噪音。

為了改善上述問題，通常會以增加該空氣濾清器11之殼體的厚度，或是於殼體上增加肋條等方式來強化該空氣濾清器11的結構，但實際實施後發現對於吸氣音以及噪音產生的改善效果有限，而且增加厚度對於材料使用的成本較高，同時也增加重量；而過多的肋條除了影響該空氣濾清器11的內部空間之外，也會造成較大的空氣阻力，進而影響進氣效率。

因此，本發明之目的，即在提供一種可以有效減少噪音產生之可降低共振的空氣濾清裝置。

於是，本發明可降低共振的空氣濾清裝置，安裝於一跨騎式機車內，該機車具有一油箱，及一位於該油箱下方的引擎，該空氣濾清裝置包含一空氣濾清器，及一彈性件。

該空氣濾清器是位於該油箱下方且位於該引擎的後方，並將外界空氣進行過濾後供給至該引擎中；該彈性件是置放於該油箱與空氣濾清器之間，並被該油箱與空氣濾清器所夾置固定。

本發明之功效在於：藉由該彈性件是由該油箱與空氣濾清器所共同夾置固定，來達到強化該空氣濾清器結構的效果，而減少該空氣濾清器進氣時吸氣音的產生；另外，該彈性件同時可以吸收該空氣濾清器因為引擎運轉所產生的共振，而有效減少該空氣濾清器因為共振而產生噪音。

有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之兩個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

在本發明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2，本發明可降低共振的空氣濾清裝置3之第一較佳實施例，安裝於一跨騎式機車2內，該機車2具有一油箱21，及一位於該油箱21下方的引擎22，該空氣濾清裝置3包含一空氣濾清器31，及一彈性件32。

該空氣濾清器31是位於該油箱21下方且位於該引擎22的後方，並將外界空氣進行過濾後供給至該引擎22中，且該空氣濾清器31包括一殼體311，及一鎖合於該殼體311並位於該殼體311與油箱21之間的上蓋312，其中，該上蓋312具有一將外界空氣導入的進氣口313，而該殼體311具有一連通於該引擎22的出氣口314。

該空氣濾清器31的上蓋312頂面是由該機車2的前端往後端延伸而呈現由下往上傾斜的態樣，且該油箱21底面也是對應該上蓋312而呈現由下往上傾斜的態樣。

一併參閱圖2至圖4，該彈性件32是置放於該油箱21與空氣濾清器31之間，於本實施例中，該彈性件32是置放於該上蓋312上，並被該油箱21與空氣濾清器31的上蓋312所夾置固定。其中，該上蓋312的頂面具有一凹槽315，而該彈性件32是概呈扁平狀，且該彈性件32的下表面321具有一定位於該凹槽315內的凸肋323，而該彈性件32的上表面322是概呈凹凸交錯的態樣，且該凹凸交錯的態樣是由該機車2的前端延伸到後端。

該引擎22啟動時，空氣會經由該上蓋312的進氣口313進入該空氣濾清器31內部進行過濾，再經由該出氣口314進入該引擎22內進行爆炸燃燒；而在該引擎22持續運轉的過程中，空氣會持續的由該空氣濾清器31進行過濾後進入該引擎22內。

藉由上述的設計，本發明可降低共振的空氣濾清裝置3於實際使用時具有以下所述的優點：

(1)強化結構，減少成本：藉由該彈性件32是由該油箱21與空氣濾清器31的上蓋312所共同夾置固定，不需要再以習知技術中的方式，如增加該空氣濾清器31之上蓋312的厚度，或是於該上蓋312增加肋條，只要於該油箱21與空氣濾清器31的上蓋312之間塞置有該彈性件32，就可以有效強化該空氣濾清器31的結構，並減少該空氣濾清器31之材料成本的支出。

(2)減少共振：另外，該引擎22於運轉時會導致該空氣濾清器31形成共振，因此該彈性件32的設置，除了上述可以強化該空氣濾清器31的結構之外，同時可以吸收該空氣濾清器31因為引擎22運轉所產生的共振，進而有效減少該空氣濾清器31因為共振而產生的噪音。

(3)便於組裝：該彈性件32在組裝時，是於該油箱21與該空氣濾清器31之間的間距來塞置該彈性件32，因此該彈性件32是藉由其下表面321的凸肋323來定位於該上蓋312的凹槽315內，且該彈性件32之凹凸交錯的上表面322，使其塞置時有變形延伸的空間，而減小組裝時的阻力。

於本實施例中，該彈性件32的材質為橡膠，當然也可以視實際製造的情形而選用海綿，或是泡棉等軟性物質，同樣都可以達到吸震的效果；而該該彈性件32的上表面322之凹凸交錯的態樣，也可以是由該機車2的左側延伸到右側；另外，於本實施例中，該彈性件32是以塞置的緊配合方式定位於該油箱21與空氣濾清器31的上蓋312之間，也可以視實際組裝方式，將該彈性件32以膠合或是鎖合的方式固定於該空氣濾清器31的上蓋312上，因此不應以本實施例所揭露的內容為限。

參閱圖5，本發明可降低共振的空氣濾清裝置3之第二較佳實施例，大致類似前述該第一較佳實施例，不同之處在於：該上蓋312的頂面具有一凸條316，該彈性件32是概呈扁平狀，且該彈性件32的下表面321具有一供該上蓋312之凸條316定位的凹陷部324。

藉由上述的設計，使得該彈性件32同樣可以定位於該空氣濾清器31的上蓋312，並提供使用者另一種選擇的態樣。

綜上所述，本發明可降低共振的空氣濾清裝置3，藉由該彈性件32是設置於該油箱21與空氣濾清器31之間，不但可以強化該空氣濾清器31的結構，減少該空氣濾清器31的共振現象，還便於組裝，同時減少該空氣濾清器31的材料成本，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧機車

21‧‧‧油箱

22‧‧‧引擎

3‧‧‧空氣濾清裝置

31‧‧‧空氣濾清器

311‧‧‧殼體

312‧‧‧上蓋

313‧‧‧進氣口

314‧‧‧出氣口

315‧‧‧凹槽

316‧‧‧凸條

32‧‧‧彈性件

321‧‧‧下表面

322‧‧‧上表面

323‧‧‧凸肋

324‧‧‧凹陷部

圖1是一側視圖，說明習知的空氣濾清器與油箱之間的相對位置；

圖2是一側視圖，說明本發明可降低共振的空氣濾清裝置之第一較佳實施例；

圖3是一立體圖，輔助說明該第一較佳實施例中，彈性件設置於空氣濾清器上的態樣；

圖4是一剖視圖，輔助說明該第一較佳實施例中，彈性件的結構；及

圖5是一剖視圖，說明本發明可降低共振的空氣濾清裝置之第二較佳實施例。

31．．．空氣濾清器

312．．．上蓋

313．．．進氣口

315．．．凹槽

32．．．彈性件

321．．．下表面

322．．．上表面

323．．．凸肋

Claims (10)

1. 一種可降低共振的空氣濾清裝置，安裝於一跨騎式機車內，該機車具有一油箱，及一位於該油箱下方的引擎，該空氣濾清裝置包含：一空氣濾清器，將外界空氣進行過濾後供給至該引擎中，包括一位於該油箱下方且位於該引擎的後方的殼體，及一鎖合於該殼體並位於該殼體與油箱之間的上蓋；及一彈性件，置放於該油箱與該上蓋之間，並被該油箱與該上蓋所夾置固定。
2. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該上蓋的頂面具有一凹槽，該彈性件是概呈扁平狀，且該彈性件的下表面具有一定位於該凹槽內的凸肋，而該彈性件的上表面是概呈凹凸交錯的態樣。
3. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該上蓋的頂面具有一凸條，該彈性件是概呈扁平狀，且該彈性件的下表面具有一供該上蓋之凸條定位的凹陷部，而該彈性件的上表面是概呈凹凸交錯的態樣。
4. 依據申請專利範圍第2項或第3項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該彈性件之上表面的凹凸交錯是由該機車的前端延伸到後端的態樣。
5. 依據申請專利範圍第2項或第3項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該彈性件之上表面的凹凸交錯是由 該機車的左側延伸到右側的態樣。
6. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該彈性件的材質是選自於下列所構成的群組：橡膠、海綿，及泡棉。
7. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該彈性件是膠合於該上蓋上。
8. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該彈性件是鎖合於該上蓋上。
9. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該空氣濾清器的上蓋具有一將外界空氣導入的進氣口，而該殼體具有一連通於該引擎的出氣口。
10. 依據申請專利範圍第1項所述可降低共振的空氣濾清裝置，其中，該空氣濾清器的上蓋頂面是由該機車的前端往後端延伸而呈現由下往上傾斜的態樣，且該油箱底面也是對應該上蓋而呈現由下往上傾斜的態樣。