KR20120033837A - 차량용 에어 클리너 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인테이크 호스가 연결되는 공기유입구에 대응하여 내부에 상기 공기유입구을 통해 장착되는 별도의 소음저감유닛을 포함하여 구성함으로써, 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키도록
터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키기 위한 것으로, 일측에 엔진과 연결되는 인테이크 호스가 장착되는 공기유입구가 형성되는 메인바디; 및 상기 메인바디의 내부에서 상기 공기유입구에 장착되며, 엔진의 팁아웃 조건 시, 상기 인테이크 호스를 통해 유입되는 고주파의 흡기 토출음을 저감시키는 소음저감유닛을 포함하는 차량용 에어클리너 커버를 제공한다.

Description

차량용 에어 클리너 커버{AIR CLEANER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어 클리너 커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키도록 하는 차량용 에어 클리너 커버에 관한 것이다.

일반적으로 차량을 운행하는데 있어 그 동력원인 엔진을 작동시키기 위해서는 연료와 공기가 필요하며, 엔진이 필요로 하는 차가운 공기(신기)는 흡기시스템을 통하여 차량의 외부로부터 엔진으로 공급된다.

상기한 흡기 시스템은 차량의 외부로부터 유입되는 공기 중에 포함된 먼지나 모래 등과 같은 이물질을 여과시키는 기능과 함께, 엔진으로부터 발생되는 진동을 절연시키는 기능을 하도록 에어필터와 엔진을 연결하는 인테이크 호스를 적용하고 있는 실정이다.

여기서, 상기한 에어필터는 에어클리너의 내부에 장착되는 것으로, 이러한 에어클리너는 보통 공기유출구가 일측에 구비되며, 에어필터가 삽입되도록 소정 용적을 가진 박스형상을 한 에어클리너 바디와, 상기 에어클리너 바디의 상부에서 에어클리너 바디에 착탈 가능하게 결합되면서 인테이크 호스가 장착되는 공기유입구를 구비한 에어클리너 커버로 구성된다.

한편, 차량에서 가솔린 터보차져 엔진에서는 팁아웃(Tip-Out) 조건에서 엔진의 인테이크 매니폴드로 유입되는 신기의 유입량을 조절하는 스로틀 밸브가 급격히 닫히는 조건에서 발생하는 부스터 압력의 비정상적인 상승(Surge)을 억제하기 위해 바이패스(By-Pass) 방안으로 RCL(Recirculation) 밸브를 적용하고 있다.

상기 RCL 밸브는 엔진의 팁아웃 직후 개방되는데, 이 경우, 컴프레서의 출구단 측의 압력파가 컴프레서 입구단을 통해 흡기 토출음으로 방사되면서 상기 인테이크 호스를 통해 에어클리너로 배출된다.

그러나 상기와 같은 종래의 에어클리너는 엔진의 팁아웃 시, 상기 인테이크 호스와 연결되는 에어클리너 커버로 상기 인테이크 호스를 통해 흡기 토출음이 그대로 방사됨에 따라, 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 상기 흡기 토출음에 의한 소음이 차량의 내부로 전달되어 필드 클레임이 발생하고, 이로 인해, 차량의 상품성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 인테이크 호스가 연결되는 공기유입구에 대응하여 내부에 상기 공기유입구을 통해 장착되는 별도의 소음저감유닛을 포함하여 구성함으로써, 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키도록 하는 차량용 에어 클리너 커버를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버는 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키기 위한 것으로, 일측에 엔진과 연결되는 인테이크 호스가 장착되는 공기유입구가 형성되는 메인바디; 및 상기 메인바디의 내부에서 상기 공기유입구에 장착되며, 엔진의 팁아웃 조건 시, 상기 인테이크 호스를 통해 유입되는 고주파의 흡기 토출음을 저감시키는 소음저감유닛을 포함한다.

상기 소음저감유닛은 상기 메인바디의 내부에서 상기 공기유입구에 일단부가 삽입된 상태로 장착되며, 양측에 다수개의 유도홀이 형성되는 연결부; 및 상기 연결부의 외측에서 상기 각 유도홀에 대응하여 장착되며, 상기 인테이크 호스를 통해 유입되는 흡기 토출음을 상기 각 유도홀을 통해 내부로 유입시키는 챔버부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 연결부는 원형의 파이프 형상으로 형성되며, 중앙을 기준으로 외주면에는 상기 각 유도홀이 상기 챔버부가 장착되는 위치에 대응하여 그 둘레를 따라 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 챔버부는 그 단면의 형상이 유선형으로 형성되어 상기 연결부의 양측 외주면을 각각 감싼 상태로, 그 내부에서 상기 연결부와의 사이에 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 한다.

상기 연결부와 챔버부는 그 재질이 플라스틱 소재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버에 의하면, 인테이크 호스가 연결되는 공기유입구에 대응하여 내부에 상기 공기유입구을 통해 장착되는 별도의 소음저감유닛을 포함하여 구성함으로써, 상기 소음저감유닛을 통해 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키는 효과가 있다.

또한, 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시킴으로써, 소음이 차량의 내부로 전달되는 것을 미연에 방지하여 필드 클레임(Field Claim) 발생을 방지함에 따라, NVH 성능 및 상품성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 에어클리너 커버의 내부에서 빈 공간에 플라스틱 재질로 형성되는 소음저감유닛을 장착함으로써, 제작원가 및 중량을 절감하고, 레이아웃이 간소화되는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버의 배면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버에 적용되는 소음저감유닛의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버의 사시도 및 배면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버에 적용되는 소음저감유닛의 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버(100)는, 차량의 흡기 시스템에서 차량의 외부로부터 유입되는 공기 중에 포함된 먼지나 모래 등과 같은 이물질을 여과시키는 에어클리너에 적용되는 것으로, 보통 공기유출구가 일측에 구비되며, 에어필터가 삽입되도록 소정 용적을 가진 박스형상을 한 에어클리너 바디의 상부에 장착된다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버(100)는 인테이크 호스(110)가 연결되는 공기유입구(101)에 대응하여 내부에 상기 공기유입구(101)를 통해 장착되는 별도의 소음저감유닛(120)을 포함하여 구성함으로써, 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버(100)는 메인바디(103)와 소음저감유닛(120)으로 구성되며, 각 구성을 하기에서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 상기 메인바디(103)는, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 일측에 미도시된 엔진과 연결되는 인테이크 호스(110)가 장착되는 공기유입구(101)가 형성되며, 상기한 에어클리너 바디의 상부에 장착된다.

그리고 상기 소음저감유닛(120)은 상기 메인바디(103)의 내부에서 상기 공기유입구(101)에 장착되며, 엔진의 팁아웃 조건 시, 상기 인테이크 호스(110)를 통해 유입되는 고주파의 흡기 토출음을 저감시키게 된다.

여기서, 상기 소음저감유닛(120)은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 연결부(121)와 챔버부(125)로 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 실시예에서, 상기 연결부(121)는 상기 메인바디(103)의 내부에서 상기 공기유입구(101)에 일단부가 일정간격 삽입된 상태로 장착되며, 양측에 다수개의 유도홀(123)이 형성된다.

이러한 연결부(121)는 원형의 파이프 형상으로 형성되며, 중앙을 기준으로 외주면에는 상기 각 유도홀(123)이 상기 챔버부(125)가 장착되는 위치에 대응하여 그 둘레를 따라 길이방향으로 형성된다.

여기서, 상기 각 유도홀(123)은 상기 인테이크 호스(110)를 통해 유입되는 흡기 토출음이 유입되도록 유도하는 기능을 하게 된다.

그리고 상기 챔버부(125)는 상기 연결부(121)의 외측에서 상기 각 유도홀(123)에 대응하여 장착되며, 상기 인테이크 호스(110)를 통해 유입되는 흡기 토출음을 상기 각 유도홀(123)을 통해 내부로 유입시키게 된다.

이러한 챔버부(125)는 그 단면의 형상이 유선형으로 형성되어 상기 연결부(121)의 양측 외주면을 각각 감싼 상태로, 그 내부에서 상기 연결부(121)의 외주면과의 사이에 공간(127)을 형성하게 된다.

여기서, 상기 연결부(121)와 챔버부(125)는 그 재질이 플라스틱 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

즉, 상기와 같이 구성되는 소음저감유닛(120)은 상기 인테이크 호스(110)를 통해 터보차쳐 엔진의 팁아웃(Tip-Out) 시 발생되는 흡기 토출음이 유입되면, 상기 연결부(121)의 상기 각 유도홀(125)을 통해 상기 각 챔버부(125)의 내부로 유도하게 된다.

그러면, 상기 각 챔버부(125)의 내부로 유도된 흡기 토출음은 상기 연결부(121)와의 사이에 형성된 상기 각 공간(127)의 확장된 부피에 의한 소멸과, 상기 각 공간(127) 내부에서 반사 및 흡음에 의한 에너지 소멸을 통해 저감시키게 된다.

이에 따라, 상기 소음저감유닛(120)은 유입된 흡기 토출음을 저감시킴으로써, 흡기 토출음에 의한 소음 발생을 방지할 수 있어 차량의 내부로 소음이 전달되는 것을 방지하게 된다.

또한, 종래 흡기 토출음에 의한 소음 발생 방지를 위해 인테이크 호스(110)의 내부에 장착되던 리조네이터를 제거할 수 있어 상기 리조네이터에 의해 상기 인테이크 호스(110)의 내부에서 공기저항이 증가되는 것을 방지하여 엔진효율이 저하되는 것을 방지할 수 있게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어클리너 커버(100)를 적용하면, 인테이크 호스(110)가 연결되는 공기유입구(101)에 대응하여 내부에 상기 공기유입구(101)를 통해 장착되는 별도의 소음저감유닛(120)을 포함하여 구성함으로써, 상기 소음저감유닛(120)을 통해 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시킬 수 있다.

또한, 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시킴으로써, 소음이 차량의 내부로 전달되는 것을 미연에 방지하여 필드 클레임(Field Claim) 발생을 방지함에 따라, NVH 성능 및 상품성을 향상시킬 수 있다.

또한, 에어클리너 커버(100)의 내부에서 빈 공간에 플라스틱 재질로 형성되는 소음저감유닛(120)을 장착함으로써, 제작원가 및 중량을 절감하고, 레이아웃을 간소화시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100...에어클리너 커버 101...공기유입구
103...메인바디 110...인테이크 호스
120...소음저감유닛 121...연결부
123...유도홀 125...챔버부
127...공간

Claims (5)

1. 터보차져 엔진의 팁아웃(Tip-out) 조건에서 발생하는 고주파의 흡기 토출음에 의한 소음을 저감시키기 위한 것으로,
   일측에 엔진과 연결되는 인테이크 호스가 장착되는 공기유입구가 형성되는 메인바디; 및
   상기 메인바디의 내부에서 상기 공기유입구에 장착되며, 엔진의 팁아웃 조건 시, 상기 인테이크 호스를 통해 유입되는 고주파의 흡기 토출음을 저감시키는 소음저감유닛;
   을 포함하는 차량용 에어클리너 커버.
2. 제1항에 있어서,
   상기 소음저감유닛은
   상기 메인바디의 내부에서 상기 공기유입구에 일단부가 삽입된 상태로 장착되며, 양측에 다수개의 유도홀이 형성되는 연결부; 및
   상기 연결부의 외측에서 상기 각 유도홀에 대응하여 장착되며, 상기 인테이크 호스를 통해 유입되는 흡기 토출음을 상기 각 유도홀을 통해 내부로 유입시키는 챔버부;
   로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 커버.
3. 제2항에 있어서,
   상기 연결부는
   원형의 파이프 형상으로 형성되며, 중앙을 기준으로 외주면에는 상기 각 유도홀이 상기 챔버부가 장착되는 위치에 대응하여 그 둘레를 따라 길이방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 커버.
4. 제2항에 있어서,
   상기 챔버부는
   그 단면의 형상이 유선형으로 형성되어 상기 연결부의 양측 외주면을 각각 감싼 상태로, 그 내부에서 상기 연결부와의 사이에 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 커버.
5. 제2항에 있어서,
   상기 연결부와 챔버부는
   그 재질이 플라스틱 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너 커버.

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