KR101172191B1 - 터보차저 소음 감쇄장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 터보차저 소음 감쇄장치에 관한 것으로, 에어크리너를 경유한 흡기를 엔진으로 과급하기 위한 터보차저(110)와; 상기 터보차저에 구비되어 작동소음을 저감하게 되는 레조네이터(120)를 포함하되, 상기 레조네이터(120)는 상기 터보차저(110)의 콤프레서 하우징에 직접 고정됨으로써, 엔진 주변 부품 배치를 변경하지 않으면서도 레조네이터 전단 호스에서 발생될 수 있었던 소음을 방지할 수가 있는 효과가 있다.

Description

터보차저 소음 감쇄장치{Noise reducing device for a turbo charger}
본 발명은 터보차저 소음 감쇄장치에 관한 것으로, 특히 터보차저의 소음 저감 기능을 현저히 높이면서도 상품성을 높일 수 있는 터보차저 소음 감쇄장치에 관한 것이다.
일반적으로 디젤엔진에는 엔진으로 공급되는 흡기를 과급하기 위한 터보차저가 설치된다. 터보차저는 연소가 양호하여 연료소비 감소에 의한 연비향상과 엔진 출력을 증대시킬 수 있으며, 압력 초기에 압축 압력이 높아 착화지연 시간을 짧게 할 수 있으며, 엔진의 소형 경량화 등의 장점이 있다.
그러나, 터보차저는 구동 시에 고주파 대역의 소음이 발생하며, 터보차저의 작동 소음에 의해 운전자에게 큰 소음으로 작용하여 차량 승차감을 저하시키고 전체적으로 차량의 상품성을 떨어뜨리는 문제점이 발생한다. 따라서, 터보차저에는 작동 소음을 저감하기 위한 소음 감쇄장치로서 레조네이터(resonator)가 함께 설치가 된다.
이하에서는 일반적인 터보차저와 레조네이터를 간략히 살펴본다. 도 1은 일반적으로 디젤엔진에 설치되는 터보차저의 구성을 간략히 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참고하면, 디젤엔진에는 엔진으로 공급되는 흡기 중에 이물질을 여과하기 위한 에어크리너(10)와, 엔진의 배기매니폴드(22)에서 배기되는 배기압을 이용하여 에어크리너(10)를 통과한 흡기를 엔진으로 과급하기 위한 터보차저(30)와, 터보차저(30)에서 과급된 흡기를 냉각시켜 엔진의 흡기매니폴드(21) 측으로 공급하기 위한 인터쿨러(40)가 구비된다.
터보차저(30)는 엔진의 배기매니폴드(22)로부터 배출되는 배기압에 의해 구동되는 터빈(31)과, 이 터빈(31)에 의해 회전 구동되어 에어크리너(10)를 통과한 흡기를 압축하게 되는 콤프레서(32)로 구성된다.
한편, 터보차저(30)에서 작동소음을 저감하기 위하여 인터쿨러(40)와 연결되는 호스(51)(52) 사이에 레조네이터(50)가 설치된다. 레조네이터(50)는 터보차저에서 압축된 공기가 터보차저 콤프레서 휠을 통과하면서 발생되는 불균일한 맥동에 의한 맥동압력을 낮추어 소음을 개선하게 된다.
그러나, 이와 같이 터보차저와 인터쿨러 사이에 호스로 연결되는 레조네이터는 공기 맥동음이 호스를 통해 외부로 분출되어 날카로운 소음 발생(휘슬음)의 원인이 된다. 이를 개선하기 위하여 호스 외부에 패드를 설치하는 경우가 있으나 이러한 패드는 근본적인 소음 저감기능을 하지는 못하고 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터보차저와 호스로 조립되는 레조네이터의 설치구조를 개선하여 터보차저의 작동소음을 저감하면서도 조립성과 제품단가를 저감하여 전체적으로 상품성을 높일 수 있는 터보차저 소음 감쇄장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치는 에어크리너를 경유한 흡기를 엔진으로 과급하기 위한 터보차저와; 상기 터보차저에 구비되어 작동소음을 저감하게 되는 레조네이터를 포함하되, 상기 레조네이터는 상기 터보차저의 콤프레서 하우징에 직접 고정됨으로써 제공될 수 있다.
본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치는 터보차저에 구비되어 작동소음을 저감하기 위한 합성수지를 재질로 하는 레조네이터가 터보차저의 콤프레서 하우징과 직결 조립함으로써, 엔진 주변 부품 배치를 변경하지 않으면서도 레조네이터 전단 호스에서 발생될 수 있었던 소음을 방지할 수가 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치는 레조네이터에 굴곡부를 갖되, 급격한 형상 변경이 이루어지게 되는 굴곡부까지 공명 영역을 형성함으로써 굴곡부에서 발생할 수 있는 기류음(air flow)을 저감할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적으로 디젤엔진에 설치되는 터보차저의 구성을 간략히 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치의 바람직한 실시예를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면,
도 4는 도 3의 종단면도.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치는 에어크리너를 경유한 흡기를 엔진으로 과급하기 위한 터보차저(110)와; 상기 터보차저에 구비되어 작동소음을 저감하게 되는 레조네이터(120)를 포함하되, 상기 레조네이터(120)는 상기 터보차저(110)의 콤프레서 하우징에 직접 고정되는 것을 특징으로 한다.
터보차저(110)와 고정이 이루어지는 레조네이터(120) 일단에는 플랜지부(121)가 형성되며, 터보차저(110)의 콤프레서 하우징(111)에는 레조네이터(120)의 플랜지부(121)와 조립이 이루어지도록 플랜지(112)가 형성되어 레조네이터(120)는 콤프레서 하우징(111)과 볼트(122)에 의해 고정이 된다.
도면부호 124는 레조네이터(120)와 호스(123)를 고정하기 위한 클램핑부재이며, 호스(123)는 인터쿨러와 연결된다.
상기 플랜지부(121)는 콤프레서 하우징(111)과 사이에 O링과 같은 탄성 기밀부재가 추가 구비되는 것이 바람직할 것이다.
본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치에 있어서, 레조네이터는 합성수지의 사출 성형에 의해 제작되는 것이 바람직하다. 따라서, 제작이 용이하여 엔진 주변 부품의 배치를 변경하지 않으면서도 터보차저의 후단에 연결되었던 호스를 배제함으로써 작동소음 저감이 가능하다.
보다 바람직하게는 본 발명에 있어 레조네이터의 재질을 합성수지로 사용하는 경우에 밀도 저하와 같은 합성수지 재질에 의해 굴곡부에서 기류음(air flow) 발생을 방지할 수 있도록 레조네이터의 굴곡부에도 소음을 저감하기 위한 공명수단을 추가할 수가 있다.
구체적으로 도 3 및 도 4를 참고하면, 본 발명에 있어서 레조네이터(120)는 굽은 굴곡부(120b)를 갖되, 이 굴곡부(120b)의 내벽에는 다수의 통공(a)과 공명챔버(b)를 갖는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어 레조네이터(120)는 직선관 형태의 내벽에 다수의 통공(a)과 그 주변을 감싸는 공명챔버(b)로 이루어진 메인 레조네이터(120a)와 함께 터보차저와 직결을 위하여 굴곡부(120b)를 갖되, 이 굴곡부(120b)의 내벽 역시도 다수의 통공(a)과 공명챔버(b)를 갖도록 함으로써, 굴곡부(120b) 구간에서 발생할 수 있는 기류음 발생을 감소시킬 수가 있다.
이와 같은 본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치는 터보차저에 구비되어 작동소음을 저감하기 위한 합성수지 재질의 레조네이터를 콤프레서 하우징과 직결 조립함으로써, 엔진 주변 부품 배치를 변경하지 않으면서도 레조네이터 전단 호스에서 발생될 수 있었던 소음을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 터보차저 소음 감쇄장치는 레조네이터에 굴곡부를 갖되, 급격한 형상 변경이 이루어지게 되는 굴곡부까지 공명 영역을 형성함으로써 굴곡부에서 발생할 수 있는 기류음 발생을 최소화할 수 있다.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
110 : 터보차저 111 : 하우징
120 : 레조네이터 121 : 플랜지부

Claims (5)

  1. 에어크리너를 경유한 흡기를 엔진으로 과급하기 위한 터보차저와;
    상기 터보차저에 구비되어 작동소음을 저감하게 되는 레조네이터를 포함하되, 상기 레조네이터는 상기 터보차저의 콤프레서 하우징에 직접 고정되며;
    상기 레조네이터는 상기 콤프레서 하우징과 조립되는 플랜지부가 형성되어 볼트 조립되는 것을 특징으로 하는 터보차저 소음 감쇄장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 레조네이터의 재질은 합성수지인 것을 특징으로 하는 터보차저 소음 감쇄장치.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 플랜지부는 상기 콤프레서 하우징과 사이에 탄성 기밀부재가 추가 구비되는 것을 특징으로 하는 터보차저 소음 감쇄장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 레조네이터는 굽은 굴곡부를 갖되, 이 굴곡부의 내벽에는 다수의 통공과 공명챔버를 갖는 것을 특징으로 하는 터보차저 소음 감쇄장치.
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