CN202718783U - 一种发动机空滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的技术方案提供一种发动机空滤器，包括依次连接的出气软管、空滤上壳体、滤芯、空滤下壳体、谐振腔壳体以及前段进气管，所述空滤下壳体的底部与所述谐振腔壳体通过卡箍连接，所述前段进气管包括空滤连接管和谐振腔连接管，所述空滤连接管与所述空滤下壳体连接，所述谐振腔连接管与所述谐振腔壳体连接。由于将谐振腔壳体集成到空滤下壳体的底部，使得整个空滤器结构紧凑，占用空间减小。又由于谐振腔壳体与空滤下壳体通过卡箍连接，当需要更换滤芯时，掰开卡箍，将空滤下壳体以上的部分与谐振腔壳体分离，然后更换滤芯，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机的空滤器。
背景技术
汽车空滤器是发动机进气的重要部件，主要功能是过滤进入发动机气缸内的空气，保护汽缸内不受磨损，增加了发动机的寿命。如图1所示，目前传统的汽车空滤器主要包括前段进气管1′、谐振腔2′、空滤腔3′、以及用于连接发动机（图未示）和空滤腔3′的出气软管4′，一般谐振腔2′作为一个单独的部件，连接在前段进气管1′上，用来降低进气噪音，由于体积过大，对前舱布置有很大影响，并且增加成本。又由于空滤腔3′一般会通过螺钉来密封，当用需要更换设置在空滤腔3′中的纸滤芯（图未示）时，需要将整个汽车空滤器移除，然后拆卸螺钉31′，才可以取出纸滤芯，操作过程比较复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑，拆装方便的发动机空滤器。
本实用新型的技术方案提供一种发动机空滤器，包括依次连接的出气软管、空滤上壳体、滤芯、空滤下壳体、谐振腔壳体以及前段进气管，所述空滤下壳体的底部与所述谐振腔壳体通过卡箍连接，所述前段进气管包括空滤连接管和谐振腔连接管，所述空滤连接管与所述空滤下壳体连接，所述谐振腔连接管与所述谐振腔壳体连接。
优选地，所述滤芯由无纺布制成，所述空滤上壳体与所述空滤下壳体之间通过所述卡箍连接来固定所述滤芯。
优选地，所述滤芯为纸滤芯，所述空滤上壳体与所述空滤下壳体之间通过螺钉连接来固定所述滤芯。
优选地，所述谐振腔连接管与所述空滤连接管活动连接。
优选地，所述空滤下壳体的底部边缘上形成凸台，所述谐振腔壳体的上边缘上形成凹槽，所述凸台插入到所述凹槽中。
优选地，所述卡箍包括形成在所述空滤下壳体的底部侧面的倒三角形的限位块，形成在所述谐振腔壳体的侧面的与所述限位块对应的加强筋板，两块所述加强筋板之间设有横向圆柱，弹性卡簧的一端钩挂在所述横向圆柱上，另一端卡合在所述限位块上。
优选地，一块所述限位块对应三块所述加强筋板，所述弹性卡簧的一端开有收容槽，所述收容槽用于收容第二块所述加强筋板。
优选地，所述谐振腔壳体上设有与车身连接的橡胶固定套。
优选地，所述谐振腔壳体上设有与车身连接的钣金支架。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于将谐振腔壳体集成到空滤下壳体的底部，使得整个空滤器结构紧凑，占用空间减小。又由于谐振腔壳体与空滤下壳体通过卡箍连接，当需要更换滤芯时，掰开卡箍，将空滤下壳体以上的部分与谐振腔壳体分离，然后更换滤芯，拆装方便。
附图说明
图1是现有的汽车空滤器的结构示意图；
图2是本实用新型一实施例中发动机空滤器的分解图；
图3是本实用新型一实施例中发动机空滤器的剖视图；
图4是本实用新型一实施例中发动机空滤器的部分结构示意图；
图5是本实用新型一实施例中谐振腔的结构示意图；
图6是本实用新型一实施例中发动机空滤器的部分结构示意图；
图7是图6中A处的局部放大图；
图8是本实用新型一实施例中卡箍的爆炸图；
图9是本实用新型一实施例中弹性卡簧的结构示意图；
图10是本实用新型一实施例中发动机空滤器的部分结构的分解图；
图11是图10中B处的局部放大图。
附图标记对照表：
1′——前段进气管 2′——谐振腔 3′——空滤腔
4′——出气软管 31′——螺钉
1——出气软管 2——空滤上壳体 3——滤芯
4——空滤下壳体 5——谐振腔壳体 6——前段进气管
7——卡箍 24——螺钉 41——凸台
51——凹槽 52——橡胶固定套 53——钣金支架
61——空滤连接管 62——谐振腔连接管 71——限位块
72——加强筋板 73——横向圆柱 74——弹性卡簧
741——收容槽
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图2-3所示，发动机空滤器包括依次连接的出气软管1、空滤上壳体2、滤芯3、空滤下壳体4、谐振腔壳体5以及前段进气管6，空滤下壳体4的底部与谐振腔壳体5通过卡箍7连接，前段进气管6包括空滤连接管61（如图4所示）和谐振腔连接管62（如图4所示），空滤连接管61与空滤下壳体4连接，谐振腔连接管62与谐振腔壳体5连接。
出气软管1的一端与空滤上壳体2连接，另一端用于连接发动机。滤芯3安装在空滤上壳体2与空滤下壳体4之间。当空气通过前段进气管6进入到空滤上壳体2后，在滤芯3处过滤，然后进入到空滤下壳体4中，最后进入到出气软管1中。在出气软管1中时，通过谐振腔壳体5来降低进气噪音。由于将谐振腔壳体5集成在空滤下壳体4的底部，使得整个空滤器结构紧凑，占用空间减小。又由于空滤下壳体4与谐振腔壳体5之间通过卡箍7连接，当需要更换滤芯3时，掰开卡箍7，将空滤下壳体4以上的部分整体与谐振腔壳体5分离，然后更换滤芯3，更换完成后，再将空滤下壳体4以上的部分与谐振腔壳体5重新组装。
较佳地，如图4所示，谐振腔连接管62与空滤连接管61活动连接。当空滤下壳体4与谐振腔壳体5分离时，空滤连接管61与谐振腔连接管62分离，不需要拆除整个前段进气管6。
较佳地，如图5所示，谐振腔壳体5上设有与车身连接的橡胶固定套52。整个发动器过滤器将与车身连接的部件设置在谐振腔壳体5上。这样当需要更换滤芯3时，只要与谐振腔壳体5分离即可，不用与车身上的连接部件分离，方便拆卸。
优选地，谐振腔壳体5上还可以设有与车身连接的钣金支架53。
本实施例中，如图2所示，滤芯3为纸滤芯，空滤上壳体2与空滤下壳体4之间通过螺钉24连接来固定滤芯3。空滤下壳体4以上部分整体与谐振腔壳体5分离后，再拆除螺钉24，将滤芯3取出。
较佳地，滤芯3由无纺布制成，空滤上壳体2与空滤下壳体4之间通过卡箍连接来固定滤芯3。这里卡箍的结构与连接空滤下壳体4和谐振腔壳体5的卡箍7的结构相同。当需要拆除滤芯时，不需要掰开卡箍7，只需要将空滤上壳体与空滤下壳体4之间的卡箍掰开，就可以将滤芯3取出。这种结构一般适用于滤芯3为无纺布材料时。当滤芯3为纸滤芯时，为了达到更好的密封性，通常需要使用螺钉来密封连接。
本实施例中，如图6-9所示，卡箍7包括形成在空滤下壳体4的底部侧面的倒三角形的限位块71，形成在谐振腔壳体5的侧面的与限位块71对应的加强筋板72，每两块加强筋板72之间设有横向圆柱73，一块限位块71可对应三块加强筋板72和两根横向圆柱73。弹性卡簧74的一端开有收容槽741，弹性卡簧74的一端钩挂在两根横向圆柱73上，收容槽741用于对应第二块加强筋板72。弹性卡簧74的另一端卡合在限位块71上。
较佳地，一块限位块71也可以对应两块加强筋板72和一根横向圆柱73，弹性卡簧74的一端不需要开设收容槽741，直接钩挂在横向圆柱73上。
较佳地，如图10-11所示，空滤下壳体4的底部边缘上形成凸台41，谐振腔壳体5的上边缘上形成凹槽51，凸台41插入到凹槽51中，实现空滤下壳体4与谐振腔壳体5的配合，便于定位安装。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种发动机空滤器，包括依次连接的出气软管、空滤上壳体、滤芯、空滤下壳体、谐振腔壳体以及前段进气管，其特征在于，所述空滤下壳体的底部与所述谐振腔壳体通过卡箍连接，所述前段进气管包括空滤连接管和谐振腔连接管，所述空滤连接管与所述空滤下壳体连接，所述谐振腔连接管与所述谐振腔壳体连接。
2.根据权利要求1所述的发动机空滤器，其特征在于，所述滤芯由无纺布制成，所述空滤上壳体与所述空滤下壳体之间通过所述卡箍连接来固定所述滤芯。
3.根据权利要求1所述的发动机空滤器，其特征在于，所述滤芯为纸滤芯，所述空滤上壳体与所述空滤下壳体之间通过螺钉连接来固定所述滤芯。
4.根据权利要求3所述的发动机空滤器，其特征在于，所述谐振腔连接管与所述空滤连接管活动连接。
5.根据权利要求1所述的发动机空滤器，其特征在于，所述空滤下壳体的底部边缘上形成凸台，所述谐振腔壳体的上边缘上形成凹槽，所述凸台插入到所述凹槽中。
6.根据权利要求1所述的发动机空滤器，其特征在于，所述卡箍包括形成在所述空滤下壳体的底部侧面的倒三角形的限位块，形成在所述谐振腔壳体的侧面的与所述限位块对应的加强筋板，两块所述加强筋板之间设有横向圆柱，弹性卡簧的一端钩挂在所述横向圆柱上，另一端卡合在所述限位块上。
7.根据权利要求6所述的发动机空滤器，其特征在于，一块所述限位块对应三块所述加强筋板，所述弹性卡簧的一端开有收容槽，所述收容槽用于收容第二块所述加强筋板。
8.根据权利要求1所述的发动机空滤器，其特征在于，所述谐振腔壳体上设有与车身连接的橡胶固定套。
9.根据权利要求1所述的发动机空滤器，其特征在于，所述谐振腔壳体上设有与车身连接的钣金支架。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2012
- 2012-08-22 CN CN201220419715.7U patent/CN202718783U/zh not_active Expired - Lifetime
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