CN209083439U - 一种可拆卸的汽车空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸的汽车空气滤清器，由滤清本体构成，所述滤清本体由顶盖、底盖和滤芯网构成，所述顶盖和底盖分别嵌合固定于滤芯网顶端和底端，所述滤芯网一端设有顶部嵌合端口，所述滤芯网另一端设有底部嵌合端口，所述顶部嵌合端口和底部嵌合端口上均设有固定孔，所述顶盖上设有衔接口，所述顶盖嵌合端面的盖体上设有顶部嵌合槽和顶部锁紧孔，所述底盖嵌合端面的盖体上设有底部嵌合槽和底部锁紧孔。嵌合结构的空滤设计，方便了对空滤的拆装，同时在滤芯网出现老化和吸尘过多时，只需将顶盖和底盖进行拆除，针对滤芯网进行更换，无需整体性更换，较大的提高了资源使用率，避免了资源浪费的情况。

Description

一种可拆卸的汽车空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机空气过滤设备技术领域，具体为一种可拆卸的汽车空气滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，对于发动机内的空气滤清器主要是安装于发动机的进气口上，在发动机吸入空气时，可以对空气中的粉尘和杂质进行有效的过滤，为发动机提供纯净的空气，保证油体的充分燃烧。

传统发动机的空滤一般多为圆柱结构，分别由滤芯网和衔接盖构成，对于衔接盖一般都是与滤芯网为一体化结构，在汽车保养时，由于一体化结构的空滤，更换多为整体性更换，对于使用后的空滤来说，一般都是由于滤芯老化和吸尘过多造成的，而顶盖和底盖多为连接设备，无需更换，因此，一体化结构的空滤整体性更换，降低了资源使用率，造成资源的浪费情况。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆卸的汽车空气滤清器，解决了一体化结构的空滤整体性更换，降低了资源使用率，造成资源的浪费的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可拆卸的汽车空气滤清器，由滤清本体构成，所述滤清本体由顶盖、底盖和滤芯网构成，所述顶盖和底盖分别嵌合固定于滤芯网顶端和底端，所述滤芯网一端设有顶部嵌合端口，所述滤芯网另一端设有底部嵌合端口，所述顶部嵌合端口和底部嵌合端口上均设有固定孔，所述顶盖上设有衔接口，所述顶盖嵌合端面的盖体上设有顶部嵌合槽和顶部锁紧孔，所述底盖嵌合端面的盖体上设有底部嵌合槽和底部锁紧孔。

优选的，所述滤芯网顶部嵌合端口和底部嵌合端口上的固定孔均设有多个且固定孔的孔体大小相同且位置对应一致。

优选的，所述顶部嵌合端口和底部嵌合端口分别与顶部嵌合槽和底部嵌合槽的嵌合结构匹配相同，所述顶部嵌合槽和底部嵌合槽槽体内部设有橡胶密封圈。

优选的，所述顶盖上的顶部锁紧孔和底盖上的底部锁紧孔分别与顶部嵌合端口和底部嵌合端口上的固定孔位置对应一致。

优选的，所述顶部锁紧孔和底部锁紧孔分别与顶部嵌合槽和底部嵌合槽槽体内部连通。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种可拆卸的汽车空气滤清器。具备以下有益效果：

嵌合结构的空滤设计，方便了对空滤的拆装，同时在滤芯网出现老化和吸尘过多时，只需将顶盖和底盖进行拆除，针对滤芯网进行更换，无需整体性更换，较大的提高了资源使用率，避免了资源浪费的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体外观的结构示意图；

图2为本实用新型滤芯网结构示意图；

图3为本实用新型顶盖结构示意图；

图4为本实用新型底盖结构示意图。

图中，滤清本体-1，顶盖-2，底盖-3，衔接口-4，滤芯网-5，顶部嵌合端口-6，底部嵌合端口-7，固定孔-8，顶部锁紧孔-9，顶部嵌合槽-10，底部锁紧孔-11，底部嵌合槽-12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种可拆卸的汽车空气滤清器，由滤清本体1构成，所述滤清本体1由顶盖2、底盖3和滤芯网5构成，所述顶盖2和底盖3分别嵌合固定于滤芯网5顶端和底端，所述滤芯网5一端设有顶部嵌合端口6，所述滤芯网5另一端设有底部嵌合端口7，所述顶部嵌合端口6和底部嵌合端口7上均设有固定孔8，所述顶盖2上设有衔接口4，所述顶盖2嵌合端面的盖体上设有顶部嵌合槽10和顶部锁紧孔9，所述底盖3嵌合端面的盖体上设有底部嵌合槽12和底部锁紧孔11。

所述滤芯网5顶部嵌合端口6和底部嵌合端口7上的固定孔8均设有多个且固定孔8的孔体大小相同且位置对应一致。顶部嵌合端口和底部嵌合端口上的多个固定孔，使得顶盖和底盖与滤芯网嵌合时，提供锁紧的牢固性和稳定性。

所述顶部嵌合端口6和底部嵌合端口7分别与顶部嵌合槽10和底部嵌合槽12的嵌合结构匹配相同，所述顶部嵌合槽10和底部嵌合槽12槽体内部设有橡胶密封圈。孔体大小相同且位置对应，确保了顶盖和底盖嵌合结构对应的一致，橡胶密封圈确保了嵌合后的密封性。

所述顶盖2上的顶部锁紧孔9和底盖3上的底部锁紧孔11分别与顶部嵌合端口6和底部嵌合端口7上的固定孔8位置对应一致。锁紧孔与固定孔的对应，确保了锁紧螺丝可以共同贯穿锁紧。

所述顶部锁紧孔9和底部锁紧孔11分别与顶部嵌合槽10和底部嵌合槽12槽体内部连通。连通结构的固定孔，保证了锁紧螺丝可以贯穿于槽体内部，分别与顶部嵌合端口和底部嵌合端口进行锁紧固定。

工作原理：在空滤的滤芯网5出现老化和吸尘过多，需要进行更换时，首先通过相关的拆卸工具，将顶盖2和底盖3上固定孔8内的锁紧螺丝取下，再将滤芯网5上的顶部嵌合端口6和底部嵌合端口7分别从顶盖2和底盖3嵌合面上的顶部嵌合槽10和底部嵌合槽12内取出，最后将新的滤芯网5的顶部嵌合端口6和底部嵌合端口7分别嵌入至顶盖2和底盖3嵌合面上的顶部嵌合槽10和底部嵌合槽12内，在锁紧螺丝固定时，确保了顶盖2和底盖3上的固定孔8分别与顶部嵌合端口6上的顶部锁紧孔9和底部嵌合端口7上的底部锁紧孔11位置对应，最后通过锁紧螺丝共同贯穿锁紧即可。

本实用新型的滤清本体1，顶盖2，底盖3，衔接口4，滤芯网5，顶部嵌合端口6，底部嵌合端口7，固定孔8，顶部锁紧孔9，顶部嵌合槽10，底部锁紧孔11，底部嵌合槽12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是一体化结构的空滤整体性更换，降低了资源使用率，造成资源的浪费的问题，本实用新型嵌合结构的空滤设计，方便了对空滤的拆装，同时在滤芯网5出现老化和吸尘过多时，只需将顶盖和底盖进行拆除，针对滤芯网5进行更换，无需整体性更换，较大的提高了资源使用率，避免了资源浪费的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种可拆卸的汽车空气滤清器，其特征在于：由滤清本体（1）构成，所述滤清本体（1）由顶盖（2）、底盖（3）和滤芯网（5）构成，所述顶盖（2）和底盖（3）分别嵌合固定于滤芯网（5）顶端和底端，所述滤芯网（5）一端设有顶部嵌合端口（6），所述滤芯网（5）另一端设有底部嵌合端口（7），所述顶部嵌合端口（6）和底部嵌合端口（7）上均设有固定孔（8），所述顶盖（2）上设有衔接口（4），所述顶盖（2）嵌合端面的盖体上设有顶部嵌合槽（10）和顶部锁紧孔（9），所述底盖（3）嵌合端面的盖体上设有底部嵌合槽（12）和底部锁紧孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车空气滤清器，其特征在于：所述滤芯网（5）顶部嵌合端口（6）和底部嵌合端口（7）上的固定孔（8）均设有多个且固定孔（8）的孔体大小相同且位置对应一致。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车空气滤清器，其特征在于：所述顶部嵌合端口（6）和底部嵌合端口（7）分别与顶部嵌合槽（10）和底部嵌合槽（12）的嵌合结构匹配相同，所述顶部嵌合槽（10）和底部嵌合槽（12）槽体内部设有橡胶密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车空气滤清器，其特征在于：所述顶盖（2）上的顶部锁紧孔（9）和底盖（3）上的底部锁紧孔（11）分别与顶部嵌合端口（6）和底部嵌合端口（7）上的固定孔（8）位置对应一致。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸的汽车空气滤清器，其特征在于：所述顶部锁紧孔（9）和底部锁紧孔（11）分别与顶部嵌合槽（10）和底部嵌合槽（12）槽体内部连通。