CN102966471A - 空气滤清器及应用其的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种空气滤清器及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，尤其涉及空气滤清器及应用其的汽车，解决了拆装现有空气滤清器中的滤芯时，存在要求较大的周围空间及操作便利性差的问题。本发明实施例提供的空气滤清器包括：壳体和滤芯，壳体具有进气口和出气口，壳体为一体式结构，滤芯通过壳体上的滤芯插入口倾斜插入壳体内，滤芯的进气表面朝向进气口，出气表面朝向出气口。

Description

空气滤清器及应用其的汽车

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及空气滤清器及应用其的汽车。

背景技术

空气滤清器是汽车动力系统重要的组成部分，主要作用是过滤空气中杂质，将过滤后清洁的空气输送至发动机，以保证发动机气缸内的汽油和空气的混合物燃烧更充分。

图1示出了现有的空气滤清器的基本结构，包括上壳体11、下壳体12及滤芯（图1中未示出），上壳体11和下壳体12扣合后形成空腔，滤芯位于该空腔内，下壳体12上设有用于流入空气的进气口13，上壳体11上设有用于流出空气的出气口（图1中未示出）。当空气从进气口13流入上壳体11和下壳体12扣合后形成空腔内，经过滤芯的过滤后变成清洁的空气，从出气口流出。上壳体11和下壳体12的侧面还设有锁紧装置14，用于在上壳体11和下壳体12扣合后，锁紧上壳体11和下壳体12。

由于空气滤清器特殊的工作性质，汽车每行驶一段里程（如5000km）后就需要对滤芯进行清理或更换。图1所示的空气滤清器的上壳体11通过转轴15与下壳体12连接，当需要对滤芯进行拆装时，需要向上和向后掀开上壳体11，再通过上提操作取出滤芯，使得此拆装动作要求较大的周围空间，且操作便利性较差。

发明内容

本发明的实施例提供一种空气滤清器及应用其的汽车，解决了拆装现有空气滤清器中的滤芯时，存在要求较大的周围空间及操作便利性差的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体具有进气口和出气口，所述壳体为一体式结构，所述滤芯通过所述壳体上的滤芯插入口倾斜插入所述壳体内，所述滤芯的进气表面朝向所述进气口，出气表面朝向所述出气口。

优选地，所述滤芯插入口位于所述壳体顶部。

优选地，所述壳体沿所述滤芯插入口向所述壳体内部延伸有导向槽，所述导向槽的轴线与所述壳体顶面的夹角大于0度且小于90度。

优选地，所述滤芯的一端固定有密封盖板，当所述滤芯通过所述壳体上的滤芯插入口倾斜插入所述壳体内时，所述密封盖板密封所述滤芯插入口。

优选地，所述锁紧装置包括卡扣及与所述卡扣配合的卡钩，所述卡扣设置在所述密封盖板的位于所述壳体外的表面上，所述卡钩设置在所述壳体上。

优选地，所述锁紧装置的个数为3个。

优选地，所述进气口的截面形状为椭圆形，所述出气口的截面形状为圆形。

优选地，所述进气口的截面积与所述出气口的截面积相同。

一种汽车，使用上述的空气滤清器。

本发明实施例提供的空气滤清器及应用其的汽车中，由于滤芯倾斜插入壳体，故拆装滤芯时只需沿滤芯的倾斜角度对滤芯进行提出和放入的操作，无需同现有技术一样要对要滤芯进行向上和向外侧的提出和放入的操作，简化了操作步骤，提高了操作便利性；另外，由于壳体为一体式结构，拆装滤芯时也无需同现有技术一样要对壳体进行向上和向外侧的打开操作，因此能节省操作空间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为现有技术中空气滤清器的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种空气滤清器的结构示意图；

图3为图2所示的空气滤清器的立体示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明实施例提供了一种空气滤清器，如图2和图3所示，包括壳体27和滤芯26，壳体27具有进气口24和出气口25，壳体27为一体式结构，滤芯26通过壳体27上的滤芯插入口22倾斜插入壳体27内，滤芯25的进气表面28朝向进气口24，出气表面29朝向所述出气口25。

在使用上述空气滤清器时，空气从进气口24流入壳体27内，经过滤芯26的进气表面28、滤芯26和滤芯26的出气表面29后形成清洁的空气，从出气口25流出，以向发动机输出清洁的空气。

本发明实施例提供的空气滤清器中，由于滤芯26倾斜插入壳体27，故拆装滤芯26时只需沿滤芯26的倾斜角度对滤芯26进行提出和放入的操作，无需同现有技术一样要对要滤芯进行向上和向外侧的提出和放入的操作，简化了操作步骤，提高了操作便利性；另外，由于壳体27为一体式结构，拆装滤芯时也无需同现有技术一样要对壳体进行向上和向外侧的打开操作，因此能节省操作空间。

上述实施例描述的空气滤清器中，滤芯插入口22可以如图2和图3所示位于壳体27顶部。这样设置能够使滤芯26不会从壳体27中滑出，保证了空气滤清器的稳固性。

当然，滤芯插入口22也可以根据实际使用时的需要设置在壳体27的其它位置，例如壳体27的侧部或底部。

上述实施例描述的空气滤清器中，如图2所示，壳体27沿滤芯插入口22向壳体27内部可延伸有导向槽23，导向槽23的轴线261与壳体27顶面的夹角a大于0度且小于90度。由于导向槽23的存在，可使滤芯26更稳固的放置于壳体27内，也方便滤芯26以导向槽23的指定角度取出和放入，便于操作。

上述实施例描述的空气滤清器中，滤芯26的一端可以固定有密封盖板21，当滤芯26通过壳体27上的滤芯插入口22倾斜插入壳体27内时，密封盖板21密封滤芯插入口22，由于密封盖板21密封了滤芯插入口22，可以防止外界的杂质空气从滤芯插入口22流入壳体27内部，同时也可以防尘。

上述实施例描述的空气滤清器中，锁紧装置可以包括卡扣32及与卡扣32配合的卡钩31，卡扣32设置在密封盖板21的位于壳体27的外表面上，卡钩设置在壳体27上。由于设置了锁紧装置，使滤芯26更加安全地与壳体27固定在一起，进一步增加了空气滤清器稳固性。

上述实施例描述的空气滤清器中，锁紧装置的个数可以为3个，锁紧装置的个数越多，对滤芯26的锁紧效果越好。当然锁紧装置的个数可以根据实际需要选择。

上述实施例描述的空气滤清器中，进气口24的截面形状可以为椭圆形，出气口25的截面形状可以为圆形。由于进气口24为较扁平的椭圆形，利于均匀进气。

上述实施例描述的空气滤清器中，进气口24的截面积与出气口24的截面积可以相同，也可以不相同。进气口24与出气口25的截面积大小可以根据实际使用时的需要来进行选择。

本发明实施例还提供了一种汽车，该汽车使用了上述实施例描述的空气滤清器。

本发明实施例提供的汽车中，由于使用了上述实施例描述的空气滤清器，在拆装滤芯时，能够达到简化操作空间，便于操作的目的。以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种空气滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体具有进气口和出气口，其特征在于，所述壳体为一体式结构，所述滤芯通过所述壳体上的滤芯插入口倾斜插入所述壳体内，所述滤芯的进气表面朝向所述进气口，出气表面朝向所述出气口。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯插入口位于所述壳体顶部。

3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体沿所述滤芯插入口向所述壳体内部延伸有导向槽，所述导向槽的轴线与所述壳体顶面的夹角大于0度且小于90度。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述滤芯的一端固定有密封盖板，当所述滤芯通过所述壳体上的滤芯插入口倾斜插入所述壳体内时，所述密封盖板密封所述滤芯插入口。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，还包括锁紧装置，所述锁紧装置包括卡扣及与所述卡扣配合的卡钩，所述卡扣设置在所述密封盖板的位于所述壳体外的表面上，所述卡钩设置在所述壳体上。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述锁紧装置的个数为3个。

7.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气口的截面形状为椭圆形，所述出气口的截面形状为圆形。

8.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气口的截面积与所述出气口的截面积相同。

9.一种汽车，其特征在于，使用权利要求1-8任一项所述的空气滤清器。

Images