CN203114382U - 双滤芯机油滤清器 - Google Patents

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蔡星原
谢育川
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Abstract

本实用新型公开了双滤芯机油滤清器，包括壳体和设于壳体内的第一滤芯组件，第一滤芯组件的底部设有溢流阀，溢流阀的出口位于第一滤芯组件的第一中心管内孔，其特征在于：溢流阀的出口设有第二滤芯组件，第二滤芯组件将溢流阀的出口与第一中心管的内孔之间隔开，第二滤芯组件包括第二中心管，第二中心管罩住溢流阀的出口，第二中心管的上端由端盖封住，下端与第一滤芯组件的下端盖粘接固定，第二中心管的外围包裹滤材。本实用新型能对通过溢流阀流入发动机的机油进行过滤，确保发动机的正常工作。

Description

双滤芯机油滤清器
技术领域
本实用新型涉及一种机油滤清器的改进发明。
背景技术
汽车发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。目前，一些优质机油滤清器中设有溢流阀，溢流阀的作用是：当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多，因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。但确实来说，让未经过滤的机油直接流进发动机，对发动机工作也是很不利的。
发明内容
鉴于背景技术存在的不足，本实用新型提供了一种能对通过溢流阀流入发动机的机油进行过滤，确保发动机正常工作的双滤芯机油滤清器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
双滤芯机油滤清器，包括壳体和设于壳体内的第一滤芯组件，第一滤芯组件的底部设有溢流阀，溢流阀的出口位于第一滤芯组件的第一中心管内孔，其特征在于：溢流阀的出口设有第二滤芯组件，第二滤芯组件将溢流阀的出口与第一中心管的内孔之间隔开。
上述技术方案中，由于在溢流阀的出口单独设置了第二滤芯组件，所以通过溢流阀流入发动机的机油也能得到充分过滤，防止未经过滤的机油通过溢流阀进入发动机内，确保发动机的正常工作。
作为优选，第二滤芯组件包括第二中心管，第二中心管罩住溢流阀的出口，第二中心管的上端由端盖封住，下端与第一滤芯组件的下端盖粘接固定，第二中心管的外围包裹滤材。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构图。                           
具体实施方式
如图所示，本实用新型的双滤芯机油滤清器，包括壳体1和设于壳体1内的第一滤芯组件5，第一滤芯组件5的底部设有溢流阀10，溢流阀10的出口位于第一滤芯组件5的第一中心管4内孔，溢流阀10的出口设有第二滤芯组件9，第二滤芯组件9将溢流阀10的出口与第一中心管4的内孔之间隔开；第二滤芯组件9包括第二中心管7，第二中心管7罩住溢流阀10的出口，第二中心管7的上端由端盖6封住，下端与第一滤芯组件5的下端盖11粘接固定，第二中心管7的外围包裹滤材8。
本实用新型是这样工作的：正常情况下，机油从进油口3进，通过第一滤芯组件5的过滤后进入第一中心管4的内孔，然后从出油口2流入发动机，但当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀10会在特殊压力作用下打开，此时机油会通过溢流阀10进入第一中心管4的内孔后进入发动机，由于设有第二滤芯组件9，所以通过溢流阀10流入发动机的机油也能得到充分过滤，从而确保了发动机的正常工作。

Claims (2)

1.双滤芯机油滤清器，包括壳体和设于壳体内的第一滤芯组件，第一滤芯组件的底部设有溢流阀，溢流阀的出口位于第一滤芯组件的第一中心管内孔，其特征在于：溢流阀的出口设有第二滤芯组件，第二滤芯组件将溢流阀的出口与第一中心管的内孔之间隔开。
2.如权利要求1所述的双滤芯机油滤清器，其特征在于：第二滤芯组件包括第二中心管，第二中心管罩住溢流阀的出口，第二中心管的上端由端盖封住，下端与第一滤芯组件的下端盖粘接固定，第二中心管的外围包裹滤材。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105971687A (zh) * 2016-05-10 2016-09-28 安徽万祥汽车用品销售有限公司 一种机油滤清器
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