CN205744635U - 油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油箱，油箱包括：油箱本体；排油组件，所述排油组件与所述油箱本体相连；过滤组件，所述过滤组件的进油端和出油端均与所述排油组件相连通且所述进油端和所述出油端之间设置有油污过滤器。通过在过滤组件中设置油污过滤器，可以将油液与油污分离，并且油污可以滞留在过滤组件中，从而可以避免油污滞留在油箱内，可以省略对油箱进行清洗的过程，而过滤组件便于清洗，进而可以提高油箱的实用性，提高油箱的清洁性，还可以提高燃油泵的使用安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种油箱。
背景技术
传统的油箱在使用一段时间后，油箱的内部会堆积一段油污，油污容易堵塞油管，造成燃油泵的烧蚀，因此需要定期对油箱进行清洗，但是由于油箱为封闭结构，油管的尺寸也较小，因此油箱的清洗具有诸多不便，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种带自洁功能的油箱。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以方便排放油污的油箱。
根据本实用新型的油箱，包括：油箱本体；排油组件，所述排油组件与所述油箱本体相连；过滤组件，所述过滤组件的进油端和出油端均与所述排油组件相连通且所述进油端和所述出油端之间设置有油污过滤器。
根据本实用新型的油箱，通过在过滤组件中设置油污过滤器，可以将油液与油污分离，并且油污可以滞留在过滤组件中，从而可以避免油污滞留在油箱内，可以省略对油箱进行清洗的过程，而过滤组件便于清洗，进而可以提高油箱的实用性，提高油箱的清洁性，还可以提高燃油泵的使用安全性。
另外，根据本实用新型的油箱还可以具有以下区别技术特征：
在本实用新型的一些示例中，所述油污过滤器设置在所述过滤组件的出油端处。
在本实用新型的一些示例中，所述排油组件包括：排油管、过滤箱和发动机连接管，所述过滤箱连接在所述排油管和所述发动机连接管之间，所述排气管还与所述油箱本体相连，所述过滤组件的进油端和所述出油端均连接在所述过滤箱上。
在本实用新型的一些示例中，所述排油组件设置在所述油箱本体的下方，所述排油管的进油端高于所述排油管的出油端。
在本实用新型的一些示例中，所述发动机连接管的进油端低于所述排油管的出油端。
在本实用新型的一些示例中，所述排油管的进油端设置有允许油液从所述油箱本体流向所述排油管的第一单向阀。
在本实用新型的一些示例中，所述过滤组件包括：U形管、导通管和泄污管，所述过滤组件的进油端设置在所述U形管的一端且出油端设置在所述导通管的一端，所述U形管的另一端与所述导通管的另一端相连，所述泄污管连接在所述U形管的底部。
在本实用新型的一些示例中，所述泄污管的自由端设置有电动排污阀。
在本实用新型的一些示例中，所述发动机连接管的进油端设置有滤芯。
在本实用新型的一些示例中，所述过滤组件的进油端设置有允许油液从所述过滤箱流向所述过滤组件的第二单向阀，所述过滤组件的出油端设置有允许油液从所述过滤组件流向所述过滤箱的第三单向阀。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的油箱的示意图；
图2是图1中所示的油箱的排油组件的示意图；
图3是图1中所示的过滤组件的示意图。
附图标记：
油箱100；
油箱本体10；
排油组件20；排油管21；过滤箱22；发动机连接管23；滤芯24；
过滤组件30；过滤组件的进油端31；过滤组件的出油端32；油污过滤器33；U形管34；导通管35；泄污管36；电动排污阀37；
第一单向阀40；第二单向阀50；第三单向阀60。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的油箱100，该油箱100可以应用在车辆上以提供燃油给发动机。
如图1所示，根据本实用新型实施例的油箱100可以包括：油箱本体10、排油组件20和过滤组件30。排油组件20与油箱本体10相连，过滤组件30的进油端31和过滤组件30的出油端32均与排油组件20相连通，而且过滤组件30的进油端31和过滤组件30的出油端32之间设置有油污过滤器33。可以理解的是，带有油污的油液可以通过排油组件20流入到过滤组件30内，但是油污过滤器33可以将油污和油液分离，从而可以使得油污滞留在过滤组件30中，经过分离后的油液可以通过过滤组件30的出油端32回到排油组件20中，并且油液可以通过排油组件20继续供入发动机中。其中，可选地，油污过滤器33可以为具有过滤油污功能的滤网。
可选地，如图3所示，油污过滤器33可以设置在过滤组件30的出油端32处。由此，过滤组件30内可以滞留大量的油污，可以降低过滤组件30的清洗间隔时间，提高过滤组件30的实用性。
根据本实用新型实施例的油箱100，通过在过滤组件30中设置油污过滤器33，可以将油液和油污分离，并且油污可以滞留在过滤组件30中，从而可以避免油污滞留在油箱100内，可以省略对油箱100进行清洗的过程，而过滤组件30便于清洗，进而可以提高油箱100的实用性，提高油箱100的清洁性，还可以提高燃油泵的使用安全性。
下面详细描述一种可选的排油组件20的布置形式。结合图1和图2所示，排油组件20包括：排油管21、过滤箱22和发动机连接管23，过滤箱22连接在排油管21和发动机连接管23之间，排气管还与油箱本体10相连，过滤组件30的进油端31和过滤组件30的出油端32均连接在过滤箱22上。可以理解的是，发动机连接管23与发动机相连，当发动机需要油液工作时，发动机连接管23和过滤箱22内产生真空，在压差作用下，油液从油箱100通过排油管21流入过滤箱22，过滤箱22内的油液可以分别流向过滤组件30的进油端31和发动机连接管23的进油端，流向发动机连接管23的油液可以直接提供给发动机，流向过滤组件30的油液可以在过滤组件30中完成油液和油污的分离。可选地，如图2所示，发动机连接管23的进油端可以设置有滤芯24。滤芯24可以过滤油污，从而可以防止油污流入发动机内，导致发动机的损坏，进而可以保护发动机。
可选地，如图1和图2所示，排油组件20可以设置在油箱本体10的下方，排油管21的进油端可以高于排油管21的出油端。优选地，如图2所示，过滤箱22的上表面可以贴靠在油箱本体10的下表面上，从而可以使得油箱100结构紧凑，可以降低油箱100占用车辆的空间。通过将排油管21的进油端设置成高于排油管21的出油端，可以便于油箱100内的油液流向过滤箱22，降低油液的流动阻力，提高油液的流动顺畅性。
为了进一步地提高油液在排油组件20中的流动顺畅性，可选地，如图2所示，发动机连接管23的进油端可以低于排油管21的出油端。如图2所示，发动机连接管23的进油端设置在过滤箱22的左下端，排油管21的出油端设置在过滤箱22的右上端，从而可以使得排油管21内的油液易于流向过滤箱22，过滤箱22内的油液易于流向发动机连接管23。可选地，如图1和图2所示，排油管21的进油端可以设置有允许油液从油箱本体10流向排油管21的第一单向阀40。通过设置第一单向阀40，油液仅能从油箱本体10流向排油管21，从而可以防止油液从排油管21反向流向油箱本体10，进而可以保证油箱100的供油可靠性。
下面详细描述一种可选的过滤组件30的布置形式。如图3所示，过滤组件30可以包括：U形管34、导通管35和泄污管36，过滤组件30的进油端31设置在U形管34的一端，而且过滤组件30的出油端32设置在导通管35的一端，U形管34的另一端与导通管35的另一端相连，泄污管36连接在U形管34的底部。可以理解的是，过滤组件30的进油端31和过滤组件30的出油端32之间连接有U形管34和导通管35，而在U形管34的底部设置有泄污管36，当U形管34内滞留有大量的油污时，车主可以打开泄污管36以将U形管34内的油污排放出去，从而可以使得过滤组件30内的油污排放简单且方便。
根据本实用新型的一个优选实施例，如图3所示，泄污管36的自由端可以设置有电动排污阀37。其中电动排污阀37可以与车辆的控制器相连，当过滤组件30内滞留的油污过多时，车主可以通过控制器控制电动排污阀37打开泄污管36，从而油污可以排放出去。通过设置电动排污阀37，可以降低过滤组件30的排放难度，提高油箱100的排污智能性。
可选地，为了能够保证油液的流动顺畅性，以及油污可以滞留在过滤组件30内，可选地，如图3所示，过滤组件30的进油端31可以设置有允许油液从过滤箱22流向过滤组件30的第二单向阀50，过滤组件30的出油端32可以设置有允许油液从过滤组件30流向过滤箱22的第三单向阀60。由此，油液仅可以从过滤组件30的进油端31流入且仅从过滤组件30的出油端32流出，在油污过滤器33的作用下，油污将滞留在U形管34内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种油箱，其特征在于，包括：
油箱本体；
排油组件，所述排油组件与所述油箱本体相连；
过滤组件，所述过滤组件的进油端和出油端均与所述排油组件相连通且所述进油端和所述出油端之间设置有油污过滤器。
2.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述油污过滤器设置在所述过滤组件的出油端处。
3.根据权利要求1所述的油箱，其特征在于，所述排油组件包括：排油管、过滤箱和发动机连接管，所述过滤箱连接在所述排油管和所述发动机连接管之间，所述排油管还与所述油箱本体相连，所述过滤组件的进油端和出油端均连接在所述过滤箱上。
4.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述排油组件设置在所述油箱本体的下方，所述排油管的进油端高于所述排油管的出油端。
5.根据权利要求4所述的油箱，其特征在于，所述发动机连接管的进油端低于所述排油管的出油端。
6.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述排油管的进油端设置有允许油液从所述油箱本体流向所述排油管的第一单向阀。
7.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述过滤组件包括：U形管、导通管和泄污管，所述过滤组件的进油端设置在所述U形管的一端且出油端设置在所述导通管的一端，所述U形管的另一端与所述导通管的另一端相连，所述泄污管连接在所述U形管的底部。
8.根据权利要求7所述的油箱，其特征在于，所述泄污管的自由端设置有电动排污阀。
9.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述发动机连接管的进油端设置有滤芯。
10.根据权利要求3所述的油箱，其特征在于，所述过滤组件的进油端设置有允许油液从所述过滤箱流向所述过滤组件的第二单向阀，所述过滤组件的出油端设置有允许油液从所述过滤组件流向所述过滤箱的第三单向阀。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106828084A (zh) * | 2016-12-09 | 2017-06-13 | 合肥江瑞汽车零部件有限公司 | 一种汽车油箱 |
| CN109131903A (zh) * | 2018-09-03 | 2019-01-04 | 安徽信息工程学院 | 防盗油箱 |
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2016
- 2016-03-09 CN CN201620179671.3U patent/CN205744635U/zh not_active Expired - Fee Related
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