CN207634222U - 一种汽车发动机燃油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机燃油过滤器，包括座体及装设于座体上部的滤杯，滤杯内设有滤芯，座体上设有燃油进口和燃油出口，座体内设有与燃油出口连通的排放口，座体底部设有检测装置和过滤装置，座体的侧壁上设有安装板，座体内位于燃油出口的内端安装有伸入滤杯中的导管，座体内形成有水腔和杂质腔，水腔上安装有密封板，密封板通过螺钉与座体固定连接，密封板上设有与排放口配合的通孔，水腔底部设有与过滤装置连通的第一过滤口，杂质腔底部设有与过滤装置连通的第二过滤口及与检测装置连通的检测口，燃油进口设于杂质腔的上方。本实用新型结构设置合理，密封性好，过滤效果好。

Description

一种汽车发动机燃油过滤器

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，特别涉及一种汽车发动机燃油过滤器。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，则燃油过滤器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，避免堵塞，提高可靠性。

现有技术上的燃油过滤器通常将过滤杯安装在座体的底部，从座体上的进油口进油，进入过滤杯中的油腔内，通过滤芯将杂质和水分一同过滤至过滤杯中的水腔内，从过滤杯底部的过滤口排出，由于滤芯不具有密封性，导致座体上各工作口的密封性较差，降低了其工作性能，而且氧化铁、粉尘等固体杂物与水一同过滤容易将过滤口堵塞，造成过滤器无法使用。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车发动机燃油过滤器，座体内设有与燃油出口连通的排放口，密封板上设有与排放口配合的通孔，便于在更换滤芯时将腔体内的燃油排出，座体底部设有检测装置，用于检测腔体内的密封性，座体的侧壁上设有安装板，便于座体的安装，座体内形成有水腔和杂质腔，能够防止水分和杂质在过滤口堵塞，水腔上安装有密封板，密封板通过螺钉与座体固定连接，保证腔体内的密封性，水腔底部设有与过滤装置连通的第一过滤口，杂质腔底部设有与过滤装置连通的第二过滤口及与检测装置连通的检测口，燃油进口设于杂质腔的上方，容易将燃油内的杂质过滤置杂质腔内。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

本实用新型所述的一种汽车发动机燃油过滤器，包括座体及装设于座体上部的滤杯，滤杯内设有滤芯，座体上设有燃油进口和燃油出口，座体内设有与燃油出口连通的排放口，座体底部设有检测装置和过滤装置，座体的侧壁上设有安装板，座体内位于燃油出口的内端安装有伸入滤杯中的导管，座体内形成有水腔和杂质腔，水腔上安装有密封板，密封板通过螺钉与座体固定连接，密封板上设有与排放口配合的通孔，水腔底部设有与过滤装置连通的第一过滤口，杂质腔底部设有与过滤装置连通的第二过滤口及与检测装置连通的检测口，燃油进口设于杂质腔的上方，燃油通过滤芯将水过滤至水腔内，将杂质过滤至杂质腔内，过滤后的燃油通过导管从燃油出口流出，水通过第一过滤口及杂质通过第二过滤口从过滤装置排出。

进一步地，该燃油过滤器呈倒置式设置。

进一步地，导管与燃油出口的内端螺纹密封连接。

进一步地，滤杯通过卡套与座体固定连接。

进一步地，滤杯为透明的玻璃滤杯。

进一步地，座体上还设置有流体加热装置。

本实用新型有益效果为：本实用新型呈倒置式设置，座体内设有与燃油出口连通的排放口，密封板上设有与排放口配合的通孔，便于在更换滤芯时将腔体内的燃油排出，座体底部设有检测装置，用于检测腔体内的密封性，座体的侧壁上设有安装板，便于座体的安装，座体内形成有水腔和杂质腔，能够防止水分和杂质在过滤口堵塞，水腔上安装有密封板，密封板通过螺钉与座体固定连接，保证腔体内的密封性，水腔底部设有与过滤装置连通的第一过滤口，杂质腔底部设有与过滤装置连通的第二过滤口及与检测装置连通的检测口，燃油进口设于杂质腔的上方，容易将燃油内的杂质过滤置杂质腔内。本实用新型结构设置合理，密封性好，过滤效果好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

图3是本实用新型中座体的结构示意图。

图4是本实用新型中座体的俯视示意图。

图5是本实用新型中座体的结构示意图。

图中:1、座体；2、滤杯；3、滤芯；4、燃油进口；5、燃油出口；6、排放口；7、过滤装置；8、安装板；9、导管；10、水腔；11、杂质腔；12、密封板；13、通孔；14、第一过滤口；15、第二过滤口；16、检测口；17、卡套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5所示，本实用新型所述的一种汽车发动机燃油过滤器，该燃油过滤器呈倒置式设置，包括座体1及装设于座体1上部的滤杯2，滤杯2内设有滤芯3，座体1上设有燃油进口4和燃油出口5，座体1内设有与燃油出口5连通的排放口6，座体1底部设有检测装置和过滤装置7，用于检测腔体内的密封性，座体1的侧壁上设有安装板8，便于座体1的安装，座体1内位于燃油出口5的内端安装有伸入滤杯2中的导管9，座体1内形成有水腔10和杂质腔11，水腔10上安装有密封板12，密封板12通过螺钉与座体1固定连接，保证腔体内的密封性，密封板12上设有与排放口6配合的通孔13，便于在更换滤芯3时将腔体内的燃油排出，水腔10底部设有与过滤装置7连通的第一过滤口14，杂质腔11底部设有与过滤装置7连通的第二过滤口15及与检测装置连通的检测口16，燃油进口4设于杂质腔11的上方，容易将燃油内的杂质过滤置杂质腔11内。导管9与燃油出口5的内端螺纹密封连接，滤杯2通过卡套17与座体1固定连接，便于卡套17和滤杯2的拆装，滤杯2为透明的玻璃滤杯，便于判断阀芯3是否需要更换，座体1上还设置有流体加热装置18可对过滤后的燃油进行预热。

本实用新型的工作原理是燃油通过滤芯3将水过滤至水腔10内，将杂质过滤至杂质腔11内，过滤后的燃油通过导管9从燃油出口5流出，水通过第一过滤口14及杂质通过第二过滤口15一同从过滤装置7排出，维护时，排放燃油从排放口6排出，转动卡套17使滤杯2脱离座体1，更换滤芯3，最后安装滤杯2和卡套17。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机燃油过滤器，其特征在于：包括座体（1）及装设于座体（1）上部的滤杯（2），滤杯（2）内设有滤芯（3），座体（1）上设有燃油进口（4）和燃油出口（5），座体（1）内设有与燃油出口（5）连通的排放口（6），座体（1）底部设有检测装置和过滤装置（7），座体（1）的侧壁上设有安装板（8），座体（1）内位于燃油出口（5）的内端安装有伸入滤杯（2）中的导管（9），座体（1）内形成有水腔（10）和杂质腔（11），水腔（10）上安装有密封板（12），密封板（12）通过螺钉与座体（1）固定连接，密封板（12）上设有与排放口（6）配合的通孔（13），水腔（10）底部设有与过滤装置（7）连通的第一过滤口（14），杂质腔（11）底部设有与过滤装置（7）连通的第二过滤口（15）及与检测装置连通的检测口（16），燃油进口（4）设于杂质腔（11）的上方，燃油通过滤芯（3）将水过滤至水腔（10）内，将杂质过滤至杂质腔（11）内，过滤后的燃油通过导管（9）从燃油出口（5）流出，水通过第一过滤口（14）及杂质通过第二过滤口（15）从过滤装置（7）排出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃油过滤器，其特征在于：该燃油过滤器呈倒置式设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃油过滤器，其特征在于：导管（9）与燃油出口（5）的内端螺纹密封连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃油过滤器，其特征在于：滤杯（2）通过卡套（17）与座体（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃油过滤器，其特征在于：滤杯（2）为透明的玻璃滤杯。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机燃油过滤器，其特征在于：座体（1）上还设置有流体加热装置（18）。