CN204357589U - 一种带有排尘口的空滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有排尘口的空滤器,包括:壳体及上盖,该壳体的一端设有用于放置滤芯的开口,且该端的外壁上设有两个对称设置的进气口;壳体的另一端设有连接柴油机进气管的安装口及排尘口,且该端的内部设有用于容纳滤芯的安装槽;该上盖盖设于上述壳体设有开口的一端,并通过锁定机构进行锁止,上盖的内侧设有一个使进入空滤的空气形成螺旋气流的导气屏,上盖与壳体共同形成的空间起到固定滤芯的作用。本实用新型对进入单缸柴油机空滤器的气体进行初过滤,尽可能减少进入气缸中气体中含有细小颗粒,及尽可能防止柴油机空滤器的滤芯堵塞失效。
Description
技术领域
本实用新型属于空滤器技术领域,尤其指代一种适用于单缸柴油机的带有排尘口的空滤器。
背景技术
随着社会经济的迅速发展,车辆成为人们日常生活中重要的交通工具之一,发动机是车辆的重要组成部分,其在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组气缸的磨损,较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,空气滤清器装在进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。为了保证柴油机功率,必须在保证进气量的同时减少进气阻力,这需要保证进气流通各截面畅通,现有单缸柴油机的空滤器不能满足上述的要求。
发明内容
针对于上述存在的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种带有排尘口的空滤器,以解决上述现有技术中的不足,尽可能减少进气缸中气体中的细小颗粒、防止单缸柴油机空滤器滤芯堵塞失效。
为达到上述目的,本实用新型的一种带有排尘口的空滤器,其包括:壳体及上盖,该壳体的一端设有用于放置滤芯的开口,且该端的外壁上设有两个对称设置的进气口;壳体的另一端设有连接柴油机进气管的安装口及排尘口,且该端的内部设有用于容纳滤芯的安装槽;该上盖盖设于上述壳体设有开口的一端,并通过锁定机构进行锁止,上盖的内侧设有一个使进入空滤的空气形成螺旋气流的导气屏,上述的上盖与壳体盖合后,上盖与壳体的外壁之间设有一定的间隙。
优选地,上述的锁定机构由设于壳体上的卡扣及设于上盖上的卡槽构成。
优选地,上述的锁定机构由设于壳体上的卡槽及设于上盖上的卡扣构成。
优选地,上述的排尘口设有一个排尘套。
优选地,上述的安装槽呈圆形,其内容纳圆柱形的滤芯。
优选地,上述的壳体的外壁呈圆形设计,且外壁的中间部位设有加强筋。
本实用新型的带有排尘口的空滤器,单缸柴油机在工作过程中,气体通过上盖下方的进气口进气空滤器的壳体中,并在柴油机工作的负压下形成螺旋气流,螺旋气流会把空气中较大的灰尘、沙粒集中在壳体下方的排尘口中排出,较小的灰尘经滤芯过滤,把干净、充足的空气提供给发动机。
本实用新型的有益效果:
本设计对进入单缸柴油机空滤器的气体进行初过滤,尽可能减少进入气缸中气体中含有细小颗粒,及尽可能防止柴油机空滤器的滤芯堵塞失效。
附图说明
图1绘示本实用新型排尘口的空滤器的剖视图。
图2绘示本实用新型排尘口的空滤器中壳体的侧视图。
图3绘示本实用新型排尘口的空滤器中上盖的结构图。
图4绘示本实用新型排尘口的空滤器的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
参照图1至图4所示,本实用新型的一种带有排尘口的空滤器,与单缸柴油机的进气管相连接,其包括:壳体1及上盖2,该壳体1的一端设有用于放置圆柱形的滤芯3的开口11,该开口11呈圆形,且该端的外壁上设有两个对称设置的进气口12,进气口12对称设置,在柴油机工作的负压下易于形成螺旋气流,螺旋气流会把空气中较大的灰尘、沙粒集中在壳体下方的排尘口15中排出;较优实施例中,该端的外壁上还设有两个对称设置的第一加强筋13,第一加强筋13与上述进气口12相对应,两两相互对称,结构美观;壳体1的另一端设有连接柴油机的进气管(图中未作示意)的安装口14,其套设于进气管上,外面通过喉箍固定,该安装口14的相邻位置处还设有排尘口15,排尘口15可将较大的灰尘、沙粒集中并排出,其开口端设有一个排尘套4;壳体1该端的内部设有用于容纳滤芯3的安装槽16,呈圆形设计,配合滤芯的结构实用;壳体1的外壁呈圆形设计,且外壁的中间部位设有第二加强筋17,用于加强壳体防止开裂。该上盖2盖设于上述壳体1设有开口11的一端,并通过锁定机构进行锁止,上盖2的内侧设有一个使进入空滤器的空气形成螺旋气流的导气屏21,其与上述安装槽16相配合,分别容纳、固定滤芯3,上盖2与壳体1共同形成的空间起到固定滤芯3的作用。
上述的壳体1内还设有防尘屏10,与上述安装槽16相对应,滤芯3的一端设于上述二者中间,该防尘屏10用以防止灰尘过度集中于滤芯3的底部。
上述的壳体1内容纳滤芯3后,壳体1的内壁与滤芯3之间设有空腔19,用于容纳空滤器内进入的空气。
上述的上盖2与壳体1配合后,上盖1与壳体2的外壁之间设有一定的间隙,使得壳体2上的进气口12有空气进入。
上述的锁定机构于本实施例中,由设于壳体1上的卡槽18及设于上盖2上的卡扣22构成,卡槽18及卡扣22分别对称设置于壳体1或上盖2的外壁上,上盖2套设于壳体1上后,搬动卡扣22将其卡设于卡槽18上进行锁止,从而形成一个空滤器的整体结构,单缸柴油机在工作过程中,气体通过上盖2下方的进气口12进气空滤器的壳体1中,并在柴油机工作的负压下形成螺旋气流,螺旋气流会把空气中较大的灰尘、沙粒集中在壳体下方的排尘口15中排出,较小的灰尘经滤芯过滤,把干净、充足的空气提供给发动机。当空滤器的使用达到一定的使用周期后,可搬动卡扣22将其与卡槽18分离,将上盖2与壳体1分离,滤芯3从安装槽16中取出,进行滤芯3的更换。
于其他实施例中,上述的锁定机构由设于壳体上的卡扣及设于上盖上的卡槽构成,通过卡扣扣合于卡槽上实现上盖与壳体之间的锁止,具体结构可参照上述实施例,仅为上述结构的替换,技术领域人员很容易理解,申请人在此不加以详细说明。以及,锁定机构也可采用其他的结构方式,不限于上述提到的两种结构。
本实用新型具体应用途径很多,以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带有排尘口的空滤器,其特征在于,包括:壳体及上盖,该壳体的一端设有用于放置滤芯的开口,且该端的外壁上设有两个对称设置的进气口;壳体的另一端设有连接柴油机进气管的安装口及排尘口,且该端的内部设有用于容纳滤芯的安装槽;该上盖盖设于上述壳体设有开口的一端,并通过锁定机构进行锁止,上盖的内侧设有一个使进入空滤的空气形成螺旋气流的导气屏,上述的上盖与壳体盖合后,上盖与壳体的外壁之间设有一定的间隙。
2.根据权利要求1所述的带有排尘口的空滤器,其特征在于,上述的锁定机构由设于壳体上的卡扣及设于上盖上的卡槽构成。
3.根据权利要求1所述的带有排尘口的空滤器,其特征在于,上述的锁定机构由设于壳体上的卡槽及设于上盖上的卡扣构成。
4.根据权利要求1所述的带有排尘口的空滤器,其特征在于,上述的排尘口设有一个排尘套。
5.根据权利要求1所述的带有排尘口的空滤器,其特征在于,上述的安装槽呈圆形,其内容纳圆柱形的滤芯。
6.根据权利要求1所述的带有排尘口的空滤器,其特征在于,上述的壳体的外壁呈圆形设计,且外壁的中间部位设有加强筋。
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CN201420720581.1U CN204357589U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种带有排尘口的空滤器 |
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CN201420720581.1U Active CN204357589U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种带有排尘口的空滤器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104329194A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-02-04 | 江苏常工动力机械有限公司 | 一种带有排尘口的空滤器 |
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2014
- 2014-11-25 CN CN201420720581.1U patent/CN204357589U/zh active Active
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