TWM416576U - Sinking-proof airbag system for a car - Google Patents

Description

M416576 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係涉及-種汽車的構件，尤指一種汽車落水自 救系統。 【先前技術】 目前現有技術的汽車於落水、落海或是下豪雨浸水 時’並無落水自救裝置能夠避免汽車沈沒、進而拯救駕駛 的性命；並且，在下沈的過程中往往由於水壓抵住車門導 致車門無法順利打開，更加造成駕駛無法逃生。 因此’現有技術的汽車存有無落水自救裝置而避免汽 車沈沒的缺點，實有改善之必要。 ' 【新型内容】 為解決現有技術的汽車有關於無落水自救裝置而避免 汽車沈沒之不足與限制，本創作的目的在於提供―種汽車 落水自救系統，其係設有水位感測器及充氣機構，去水位 感測器測得水位過高時能夠啟動充氣機構，使充氣：構的 泮球迅速充氣’避免車體沈沒，$而達到拯救駕敬的性命 的目的。 本創作所運用的技術手段在於提 系統，包括： 車洛水自救 一車體’其係設有一側面； 一充氣機構，其係位於該車體的側面並包括有一古p 氣瓶：：：球及—浮球控制模组；該高堡氣瓶係設於二 體内，泫汙球係外露於該車體；該浮 + ^工制杈組係包括有 M416576 一固定极、一氣瓶充氣開關啟動器及一驅動器；該固定環 係固設於該車體的側面並與該浮球連結；該氣瓶充氣開關 • 啟動盗係位於該車體内並與該固定環及該高壓氣瓶連結； 該驅動器係與該氣瓶充氣開關啟動器電連結； 一水位感測器，其係固設於該車體的側面異於該充氣 機構之處；以及 一控制單7C，其係與該驅動器及該水位感測器電連結。 所述之汽車落水自救系統，其中前述之浮球及前述之 • 浮球控制模組的數量係分別為六個。 所述之汽車落水自救系統，其中前述之車體係另設有 一側面，前述之浮球係位於前述之車體的兩相對側面。 所述之/飞車落水自救系統，其中位於前述之車體的各 側面的浮球的數量係為三個。 所述之汽車落水自救系統，其中前述之車體係設有一 刖段位置、一中段位置及一後段位置，且位於該車體的各 側面的浮球係分別位於該車體的前段位置、中段位置及後 φ 段位置。 所述之A車洛水自救系統，其中前述之水位感測器係 匕括夕卜取、一子筒、一桿體、一彈簧及一感測器；該外 殼係設有-底部及-入水孔，該入水孔係穿設於該外殼的 底部並外露於前述之車體；該浮筒係可升降地設於該外殼 7並設有—頂部；該桿體係垂直設置並位於該外殼内，該 杯to ir、。又有一頂ϋ而、一底端及一環凸冑，該才旱體的頂端係 °升地穿。又於。亥外设，該桿體的底端係固設於該浮筒的 頁。Ρ ”亥％凸部係位於該桿體的中段位置並呈環形徑向凸 5 M416576 出狀；該彈簧係可壓縮地套設於該桿體並緊抵於該外殼及 該環ώ部；該感測器係位於該外殼外並與該桿體的頂端連 所述之汽車落水自救系統，其中前述之車體係設有一 頂部；並另設有一求救燈，該求救燈係固設於該車體的頂 部。 所述之汽車落水自救系統’其中前述之控制單元係位 於前述之車體内並設有一中央處理器' —A/D訊號轉換器 及一控制器；該中央處理器係與前述之驅動器、該A/D訊 號轉換器及該控制器電連結；該A/D訊號轉換器係與前述 之感測器電連結；該控制器係與前述之求救燈電連結。 本創作所提供的汽車落水自救系統，可以獲得的具體 效血及功效增進為：當水位感測器測得水位過高時能夠啟 動充氣機構，使充氣機構的浮球迅速充氣，避免車體沈沒， 進而達到拯救駕駛的性命的目的。 【實施方式】 為能詳細瞭解本創作的技術特徵及實用功效，並可依 照說明書的内容來實施，兹進一步以如圖式 ： 施例，詳細說明如后： n 例，如圖 30、一 大 本創作所提供的一 如圖1及圖2所示， 一水位感測器50、- 其中：

部13、 如圖1至圖3所示，該車體1〇 $、一如段位置、一中段位置及 1 〇係設有兩側面 及一後段位置； 11 ' 一頂 該車體1 〇 M41W/0 的兩側面11係分別位於塒 …玄車耻1 〇的左側及右側。 如圖1至圖3所+，— 士 y n ^ 遠充氣機構30係與該車體10連 結並包括有一高壓翁& Q η 乳瓶31 ' —個以上的浮球33及一個以上 的洋球控制模組35 ;兮古厭# ·,Ε 0 ^ 4问壓乳瓶31係設於該車體1 〇内；

該一個以上的浮姑q q # L 衣33仏外路於該車體1 〇 ;較佳地，該 一個以上的浮球3 3的盍f旦為* 數里ir、為六個並分別為一左前方浮 求 左方浮5求—左後方浮球、-右前方浮球、-右方 斤球及纟後方斤球[如圖j所示];該六個浮球Μ係位於 該車體10的兩側面U，其中，位於該車體10的各側面11 的/于球33的數里係為三個並且分別位於該車體工q的前段 位置 '中段位置及後段位置； 及個以上的浮球控制模組3 5的數量係相對應於該一 個以上的#球33的數量’該六個浮球控制模組35分別為 一左前方浮球控制模組、一左方浮球控制模組、一左後方 浮球控制模組、一右前方浮球控制模組、一右方浮球控制 模組及一右後方浮球控制模組[如圖丨所示];各浮球控制 杈組35係包括有一固定環351、一氣瓶充氣開關啟動器353 及一驅動器355; 各固定環3 51係固設於該車體1 〇的相對應側面丨丨並 與相對應的浮球33連結；各氣瓶充氣開關啟動器353係位 於該車體1 0内並與相對應的固定環3 51及該高壓氣瓶31 連結，各驅動杰3 5 5係與相對應的氣瓶充氣開關啟動器3 5 3 電連結。 如圖2、圖4及圖5所示，該水位感測器50係固設於 該車體1 0位於右側的側面11 ;較佳地，該水位感測器5〇 7 M416576 係包括一外殼51、一浮筒5 3、一桿體5 5、一彈簧5 7及— 感測器59 ;該外殼51係設有一底部及—入水孔51〗，該入 水孔ο 11係穿設於該外殼51的底部並外露於該車體1 〇 ;該 浮筒53係可升降地設於該外殼51内並設有一頂部；該桿 體55係垂直設置並位於該外殼51内，該桿體55係設有一 頂細> 底端及一環凸部5 51，該桿體5 5的頂端係可升降 地穿設於該外殼51，該桿體55的底端係固設於該浮筒53 的頂部，該環凸部551係位於該桿體55的中段位置並呈環 形徑向凸出狀；該彈簧57係可壓縮地套設於該桿體55並 緊抵於該外殼51及該環凸部551;該感測器59係位於該外 殼51外並與該桿體55的頂端連結。 如圖2及圖5所示’該求救燈7 0係固設於該車體1 〇 的頂部的中間位置。 如圖1所示’該控制單元係位於該車體1 〇内並設有一 中央處理器91、一 A/D訊號轉換器95及一控制器g7 ; 該中央處理器91係與該複數個驅動器355、該A/D訊 號轉換器95及該控制器97電連結；該A/D訊號轉換器95 係與該感測器59電連結；該控制器97係與該求救燈70電 連結。 本創作於實施使用時，首先，車體1 0落入海裡或浸水， 而水會從入水孔511進入外殼51内，並帶動浮筒5 3及桿 體55上升；桿體55上升會啟動感測器59，而感測器59所 傳出的訊號會經過A/D訊號轉換器95而傳至中央處理器 91 ; 接下來’中央處理器9丨發出啟動訊號至各浮球控制模 M416576 組3〇的驅動器355，各驅叙。D occ s 合驅動益355再驅動相對應的 氣開關啟動器353開啟，使得古厣气 充 # > 便仔同壓軋瓶31的氣體能迅速 軋至各洋球33 ;藉此，車體〗〇會 个《凡王沈/又於水中或海裡， 而月b確保駕駛者的安全； 訊號至控制器97,控制 藉此能夠讓駕敬者等待 最後，中央處理器91發出啟動 器97再啟動求救燈7〇閃爍發光， 救援。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已 匕 二 作實施之範圍，及大凡依本創作申請專二二 專兒書内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍 作專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1係本創作較佳實施例之硬體配置示意圖。 圖2係本創作較佳實施例之浮球充氣時的俯視圖。 係本創作較佳貫施例之高壓氣瓶、浮球控制模組 及洋球的組合充氣示意圖。 ^係本創作較佳貫施例之水位感測器的剖面示意圖。 圖5係本創作較佳實施例之實施使用示意圖。 【主要元件符號說明】 10 車體 11 惻面 13 頂部 30 充氣機構 31 高壓氣瓶 33 浮球 35 浮球控制模組 351 固定環 M416576 353 氣瓶充氣開關啟動器 355 驅動器 50 水位感測器 51 外殼 511 入水孔 53 浮筒 55 桿體 551 環凸部 57 彈簧 59 感測器 70 求救燈 91 中央處理器 95 A/D訊號轉換器 97 控制器

Claims (1)

1. M416576 六、申請專利範圍： 1 · 一種汽車落水自救系統，包括·· 車肋·’其係设有一側面； 一充氣機構，其係位於該車體的侧面並包括有一高壓 氣瓶、-浮球及-浮球控制模組；該高壓氣瓶職於該車 體内；該浮球係外露於料體；料球控制模㈣包括有 -固定環、-氣瓶充氣開關啟動器及_驅動器；該固定環 係固=於該車體的側面並與該浮球連結；肖氣瓶充氣開關 啟動器係位於該車體内並與該固定環及該高壓氣瓶連結； 該驅動器係與該氣瓶充氣開關啟動器電連結； -水位感測器’其係固設於該車體的側面異於該充氣 機構之處；以及 -控制單元’其係與該驅動器及該水位感測器電連处。 2·如請求項丨所述之汽車落水自救“，其中前述之 浮球及前述之浮球控制模組的數量係分別為六個。 3·如請求項2所述之汽車落水自救系統，其中前述之 車體係另設有一側面，前述之浮球 相對側面。 卩係位於“之車體的兩 4·如請求項3所述之汽車落水自救系統，其中位於前 述之車體的各側面的浮球的數量係為三個。 5;如請求項4所述之汽車落水自救“，其中前述之 車體係设有一前段位置、一中段 又位置及—後段位置，且付 於该車體的各側面的浮球係分別 中段位置及後段位置。 …的-段位置、 6.如請求項2所述之汽車落水自救系統，其中前述之 M416576 水位感測器係包括一外殼、—浮筒、一桿體、一彈菁及一 感測器；該外殼係設有一底部及一入水孔，該入水孔係穿 設於該外殼的底部並外露於前述之車體；該浮筒係可升降 地設於該外殼内並設有一頂部；該桿體係垂直設置並位於 該外殼内，該桿體係設有一頂端、一底端及一環凸部，該 幹體的頂端係可升降地穿设於該外殼，該桿體的底端係固 設於該浮筒的頂部，該環凸部係位於該捍體的中段位置並 呈環形徑向凸出狀；該彈簧係可壓縮地套設於該桿體並= 抵於該外殼及該環凸部；該感測器係位於該外殼外 $ 桿體的頂端連結。 〜& 車體=求…述之汽車落水自救系統，其中前述之 :有-頂部；並另設有一求救燈，，玄求 於该車體的頂部。 口 6又 8· υ項7所述之汽車落水 控制單元俏仂认1 人乐、况具中刖述之 訊號轉換器及H卜 $巾央處理…A/D 器、該-訊號該中央處理器係與前述之㈣ 換器係與前述之残控制器電連結；該A/D訊號轉 燈電連結。仏電連結；該控制器係與前述之求救 七 圖式·（如:欠頁） 12