CN103738287A - 一种汽车落水自救装置 - Google Patents

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Abstract

本发明一种汽车落水自救装置涉及汽车技术领域，克服了汽车意外落水后汽车和车内人员的安全无法保障的技术问题，它包括安装在车头内的总电源，其特征在于：还包括设置于汽车底盘上的气囊，所述的气囊通过高压气管与空气压缩器相连接，所述的空气压缩器通过电路与总电源电连接；所述的电路上设有电路开关，所述的电路开关安装在驾驶室内；装有本发明产品的汽车的空气气囊可以使汽车漂浮在水中，既保护了车内人员的安全，也保护了汽车，大大提高了安全，节省大量人力物力。

Description

一种汽车落水自救装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域。
背景技术
如今城市道路大雨积水，甚至海啸来袭，汽车意外落水现象很多，如何保护汽车和车内人员的安全，是我们需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是，提供一种汽车落水自救装置，通过设置可以瞬间充气气囊，让汽车和人员的安全免遭落水损害。
为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案为：一种汽车落水自救装置，包括安装在车头内的总电源，还包括设置于汽车底盘上的气囊，所述的气囊通过高压气管与空气压缩器相连接，所述的空气压缩器通过电路与总电源电连接。
所述的电路上设有电路开关，所述的电路开关安装在驾驶室内。
所述的高压气管与空气压缩器之间设有阀门开关。
所述的空气压缩器设在车尾内。
所述的气囊有2个或2个以上，所述的气囊对称分布。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：装有本发明产品的汽车的空气气囊可以使汽车漂浮在水中，既保护了车内人员的安全，也保护了汽车，大大提高了安全，节省大量人力物力。
附图说明
图1是本发明产品实施例的气囊打开时的状态结构示意图；
图2是本发明产品实施例的俯视透视结构示意图；
在图中，
1.气囊 2.总电源 3.电路 4.高压气管 5.阀门开关 6.空气压缩器 7.电路开关 8.车头 9.车尾。
具体实施方式
结合图1，为本发明一种汽车落水自救装置实施例结构示意图，包括安装在车头8内的总电源2，还包括设置于汽车底盘上的气囊1，所述的气囊1通过高压气管4与空气压缩器6相连接，所述的空气压缩器6通过电路3与总电源2电连接；所述的电路3上设有电路开关7，所述的电路开关7安装在驾驶室内；所述的高压气管4与空气压缩器6之间设有阀门开关5；所述的空气压缩器6设在车尾9内；所述的气囊1有2个或2个以上，所述的气囊1对称分布。
这项装置可以使意外落水的汽车不会沉入水中，空气气囊1可以使汽车漂浮在水中，即保护了车内人员的安全，也保护了爱车，这对车主来说是两全其美的。如今城市道路大雨积水，汽车意外落水，甚至海啸来袭，我相信此项功能可以挽救很多人的宝贵生命。
当汽车意外落入水中，车内人员通过手动打开外部气囊1的电路开关7，空气压缩器6阀门开关5打开，释放压缩空气，空气通过高压气管4瞬间充满6个气囊1，使落水汽车漂浮在水中。

Claims (5)

1.一种汽车落水自救装置，包括安装在车头(8)内的总电源(2)，其特征在于：还包括设置于汽车底盘上的气囊(1)，所述的气囊(1)通过高压气管(4)与空气压缩器(6)相连接，所述的空气压缩器(6)通过电路(3)与总电源(2)电连接。
2.如权利要求1所述的汽车落水自救装置，其特征在于：所述的电路(3)上设有电路开关(7)，所述的电路开关(7)安装在驾驶室内。
3.如权利要求1所述的汽车落水自救装置，其特征在于：所述的高压气管(4)与空气压缩器(6)之间设有阀门开关(5)。
4.如权利要求1或3所述的汽车落水自救装置，其特征在于：所述的空气压缩器(6)设在车尾(9)内。
5.如权利要求1所述的汽车落水自救装置，其特征在于：所述的气囊(1)有2个或2个以上，所述的气囊(1)对称分布。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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