CN202106933U - 汽车底盘监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种保护汽车底盘、防止汽车底盘刮擦的汽车底盘监测装置。本实用新型可以解决现有技术属于被动的防护，遇到刮擦时仍会对车辆寿命造成威胁的问题，其技术方案要点是，一种汽车底盘监测装置，包括控制器和报警器，控制器和报警器电连接，汽车底盘监测装置由稳压电源供电，还包括有至少一个设置在汽车底盘下表面的监测器，监测器的输出端与控制器电连接，每个监测器均包括红外线发射器和红外线接收器，红外线发射器的发射端与红外线接收器的接收端对应设置。本实用新型能主动进行汽车底盘实时监测、报警时显示具体可能发射碰撞的方向。

Description

汽车底盘监测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保护配件，特别涉及一种保护汽车底盘、防止汽车底盘刮擦的监测装置。

背景技术

 随着汽车的普及，汽车行驶区域已广泛分布于大江南北、城镇乡村。但是在城镇乡村很多地方的道路状况并不是很好，而汽车底盘相对较低，行驶在凸凹不平的路面时，底盘容易与地面接触而使底盘零部件磕碰或刮伤，甚至导致底盘零部件变形、断裂，严重影响汽车的行驶安全和使用寿命，就目前而言，暂时还没有汽车采取有效的主动防护措施。

中国专利公告号CN201553115U，公开日2010年8月18日，本实用新型公开一种汽车发动机底盘专用保护板，其结构包括保护板本体，所述保护板本体前端设置有雾天及夜间指示灯，中部设置有全密封可拆型放油口，所述保护板本体上部设置有三角形进风口，所述保护板本体下部设置有三条加长的出风口。其技术方案属于被动的防护，不是想办法避免汽车底盘的碰撞、损坏，而是通过防护板的结构来进行被动保护，虽然能减轻碰撞、刮擦的损坏，但是遇到刮擦仍然会对车辆寿命造成威胁。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术的汽车底盘保护装置属于被动的防护，不是想办法避免汽车底盘的碰撞、损坏，而是通过防护板的结构来进行被动保护，虽然能减轻碰撞、刮擦的损坏，但是仍然会对车辆寿命造成威胁的问题，提供了一种能主动进行汽车底盘实时监测、遇险报警、避免汽车底盘发射刮擦碰撞的汽车底盘监测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车底盘监测装置，包括控制器和报警器，控制器和报警器电连接，汽车底盘监测装置由稳压电源供电，所述的汽车底盘监测装置还包括有至少一个设置在汽车底盘下表面的监测器，所述的监测器的输出端与控制器电连接, 所述的每个监测器均包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器的发射端与所述的红外线接收器的接收端对应设置。这样设置，监测器在车底监测汽车底盘的实时情况，一旦汽车底盘有碰到地面凸起物地可能时，监测器发送信号至控制器，控制器发出信号至报警器，报警器报警，提醒驾驶者注意, 监测器采用红外线发射器和红外线接收器的设置，红外线的穿透力较强，受飞尘、扬灰、泥沼的影响较小，当大型物体遮挡住红外线发射器发出的红外线时，红外线接收器无法接收信号，控制器判断汽车底盘有碰撞刮擦的可能，控制器发送信号至报警器，报警器报警对驾驶者进行提醒。

作为优选，所述的控制器与汽车ECU电连接。控制器和汽车ECU电连接，可以根据汽车ECU上测得的汽车时速控制汽车底盘监测装置是否进行工作，车速较高时，汽车底盘监测装置不进行工作，只有当车速较低时，汽车底盘监测装置才可以进行工作。

作为优选，所述的汽车底盘监测装置还包括有启动键，所述的启动键与所述的控制器电连接。由于汽车在高速公路和城市中一般不会出现底盘刮擦的现象，所以驾驶者可以暂停汽车底盘监测装置的工作，一方面可以节省电力，另一方面也防止了误报对驾驶者进行干扰的情况发射，只有在路况较差的时候，驾驶者按动启动键，汽车底盘监测装置开始工作，对汽车底盘进行保护。

作为优选，所述的红外线发射器、红外线接收器外均罩设有电动保护罩，所述的电动保护罩的驱动端与所述的控制器电连接。这样设置，只要汽车底盘监测装置不工作，则电动保护罩动作将红外线发射器、红外线接收器封闭保护，防止了飞尘、扬灰、泥沼对汽车底盘监测装置的损坏。

作为优选，所述的报警器包括一个蜂鸣器和至少一个LED灯，所述的蜂鸣器和LED灯均与所述的控制器电连接，所述的LED灯数量与所述的监测器的数量相等。这样设置，通过程序控制，保证了一个监测器动作时都对应一个LED灯动作，能有效地提示驾驶者哪个方向驾驶可能出现汽车底盘刮擦的问题。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能主动进行汽车底盘实时监测、遇险时发出多种报警，报警时显示具体可能发射碰撞的方向。

附图说明

图1是本实用新型的一种电路原理图；

图2是本实用新型的一种结构示意图。

图中：1、控制器，2、汽车ECU，11、第一红外线接收器，12、第一红外线发射器，13、第一电动保护罩，14、第一LED灯，21、第二红外线接收器，22、第二红外线发射器，23、第二电动保护罩，24、第二LED灯，3、蜂鸣器，4、稳压电源，5、启动键，91、汽车底盘。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种汽车底盘监测装置（参见附图1、图2），包括控制器1，控制器1设置在车内与汽车ECU2电连接，控制器1上电连接有启动键5，在汽车底盘91下表面的左前端设置有第一红外线接收器11，汽车底盘91下表面的左后端设置有第一红外线发射器12，第一红外线接收器11的发射端与第一红外线发射器12的接收端对应设置，第一红外线接收器11和第一红外线发射器12外罩设有第一电动保护罩13，在汽车底盘91下表面的右前端设置有第二红外线接收器21，汽车底盘91下表面的右后端设置有第二红外线发射器22，第二红外线接收器21的发射端与第二红外线发射器22的接收端对应设置，第二红外线接收器21和第二红外线发射器22外罩设有第二电动保护罩23，第一电动保护罩13，第二电动保护罩23均呈半球形，对应第一红外线接收器11的发射端与第一红外线发射器12的接收端，第二红外线接收器21的发射端与第二红外线发射器22的接收端均开设有通孔，通孔上设置有活动挡片，活动挡片由驱动端驱动，第一电动保护罩13、第二电动保护罩23的驱动端均与控制器1电连接。第一红外线发射器12、第二红外线发射器22发射的两条红外线平行，这两条红外线与水平地面的距离小于汽车底盘91任意一点至水平地面的距离。控制器1、第一红外线接收器11和第一红外线发射器12、第二红外线接收器21和第二红外线发射器22均由稳压电源4供电工作，第一红外线接收器11、第二红外线接收器21的输出端均与控制器1电联接，第一红外线发射器12、第二红外线发射器22的输入端均与控制器1电联接；控制器1还电连接有蜂鸣器3和第一LED灯14、第二LED灯24。

本实施例使用时，可以由驾驶者按需选择是否启动本实施例，如果，路面较为平坦，驾驶者则可不启动本实施例，如果路况较差，则可以启动本实施例，本实施例启动时，第一电动保护罩和第二电动保护罩打开，控制器发出信号控制第一红外线发射器、第二红外线发射器发出红外线，第一红外线接收器、第二红外线接收器接收红外线，反馈正常信号至控制器中，如果地面有可能伤害到汽车底盘的突起物体，则此突起物体会挡住红外线；如果突起物体挡住左侧的红外线，则第一红外线接收器反馈危险信号至控制器，控制器接受此信号发出报警，蜂鸣器工作，第一LED灯闪烁，提醒驾驶者左侧可能有突起物体，要注意安全；如果突起物体挡住右侧的红外线，则第二红外线接收器反馈危险信号至控制器，控制器接受此信号发出报警，蜂鸣器工作，第二LED灯闪烁，提醒驾驶者左侧可能有突起物体，要注意安全，当车辆行驶至较好路况道路上时，控制器接收汽车ECU信号，发出信号，本实施例停止工作。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (5)

1. 一种汽车底盘监测装置，包括控制器和报警器，控制器和报警器电连接，汽车底盘监测装置由稳压电源供电，其特征在于：所述的汽车底盘监测装置还包括有至少一个设置在汽车底盘下表面的监测器，所述的监测器的输出端与控制器电连接，所述的每个监测器均包括红外线发射器和红外线接收器，所述的红外线发射器的发射端与所述的红外线接收器的接收端对应设置。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘监测装置，其特征在于：所述的控制器与汽车ECU电连接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车底盘监测装置，其特征在于：所述的汽车底盘监测装置还包括有启动键，所述的启动键与所述的控制器电连接。

4.根据权利要求1所述的汽车底盘监测装置，其特征在于：所述的红外线发射器、红外线接收器外均罩设有电动保护罩，所述的电动保护罩的驱动端与所述的控制器电连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的汽车底盘监测装置，其特征在于：所述的报警器包括一个蜂鸣器和至少一个LED灯，所述的蜂鸣器和LED灯均与所述的控制器电连接，所述的LED灯数量与所述的监测器的数量相等。

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