CN203888721U - 汽车a、b柱盲区消除集成装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，属于汽车技术领域，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器，所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。通过将摄像头和雷达探测到的汽车A、B柱盲区路况信息处理后由显示器显示以及语音播报等方式，告知驾驶员，使驾驶员在驾驶过程中能够实时了解A、B柱盲区路况信息，解决了汽车A、B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车A、B柱盲区消除集成装置。
背景技术
汽车的前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱,前后车门间的柱叫B柱。当汽车在转弯或者进入弯道时，驾驶者的视野通常都会被A柱部分遮挡，而当汽车在转弯或者变线时，驾驶者的视野通常都会被B柱部分遮挡，造成驾驶员视野上的盲区。但是为了汽车结构安全的需要，汽车必须保留A柱和B柱，因此目前的汽车必然存在视觉盲区，进而造成一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，以解决汽车A、B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。
本实用新型是这样实现的：
一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块，所述摄像头模块、所述雷达模块、所述语音警示模块以及所述视频显示模块均与所述微处理器连接，所述摄像头模块包括多个摄像头以及一个视频处理器，所述雷达模块包括多个雷达探头以及一个雷达信号处理器，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器，所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。
进一步地，所述多个摄像头分别为设置于汽车左后视镜前侧的第一摄像头、设置于汽车左后视镜后侧的第二摄像头、设置于汽车右后视镜前侧的第三摄像头以及设置于汽车右后视镜后侧的第四摄像头。在汽车左后视镜的前后两侧均设置摄像头就能够观察到汽车的左侧A、B柱盲区，同样的，在右后视镜的前后两侧均安装摄像头就能够观察到汽车的右侧的A、B柱盲区，从而使得本盲区消除集成装置能够全方位的获取汽车的A、B柱盲区的视频信息。其中第一摄像头和第三摄像头从汽车启动时，就开始工作，并将所采集到的盲区路况信息实时传输到显示器上显示，而第二和第四摄像头在汽车并线或者转弯时，才启动工作，从而起到节约能源，提高效率的作用。
进一步地，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头以及所述第四摄像头均为高清夜视摄像头。采用高清摄像头是为了让驾驶员在车内显示器看到的视频画面更加的清晰，从而能够更准确的判断盲区的障碍物是否会影响驾驶安全。而摄像头具有夜视功能后，使驾驶员即使是在晚上或是光线不好的地方也能通过显示器的视频信息判断出汽车A、B柱盲区是否有障碍物，从而有效的提高了本系统的盲区探测能力。
进一步地，所述多个雷达探头分别为设置于左后视镜前侧的第一雷达探头、设置于左后视镜后侧的第二雷达探头、设置于右后视镜前侧的第三雷达探头以及设置于右后视镜后侧的第四雷达探头。设置雷达探头是为了进一步加强本系统的盲区探测能力以及对驾驶员的警示能力。当雷达模块检测到A、B柱盲区有影响驾驶的障碍物时，就会将这个信息最终反馈到显示模块和语音警示模块，相应的，显示器就会在显示有障碍区域实时图像的同时，在图像上再显示一个闪烁的红色框来警示驾驶员，同时，语音警示模块也会发出语音警示信号，从而使得视频信息无法作为驾驶员判断A、B柱盲区路况信息的有效判断依据的时候，雷达信号能够作为一种有效的辅助判断方式，进一步地加强本系统对障碍物的探测能力以及对驾驶员的预警告知能力。
进一步地，所述第一显示器与所述第二显示器均为亮度可调的显示器，所述第一显示器和所述第二显示器均设置有光强度传感器。光强度传感器能够检测汽车所处环境的光线强度，当汽车所处环境的光线较暗时，光强度传感器会给予显示模块一个反馈信息，显示器就会根据反馈信息让显示器的显示模式在夜间模式和白天模式之间进行调节。
进一步地，所述第一显示器与所述第二显示器均为角度可调的显示器。汽车A、B柱是有一定倾斜角度的，所以采用角度可调的显示器，使得驾驶员能够据自己的视线高低自行调节，以保证不同身高的驾驶员能够清晰观察显示屏内容。
进一步地，所述第一显示器设置于汽车车厢内左边A柱的外壳上，所述第二显示器设置于汽车车厢内右边A柱的外壳上。在汽车生产时为了起到保护和美化汽车A柱的作用，汽车A柱通常都会设置装饰外壳，因此，将显示器安装在A柱内侧外壳上，不仅操作简单、安装方便，而且不会损伤汽车A柱本身。而这种安装方式也使得本系统具有很好的通用性，而且除了新车以外，让绝大多数已售汽车也可安装本盲区消除集成装置。
进一步地，上述汽车A、B柱盲区消除集成装置还包括视频信息存储器。视频信息存储器能够起到存储摄像头模块所采集的视频数据的功能，当汽车在行车途中发生碰撞或者擦挂时，视频信息存储器中的数据就可以作为事故责任判定的参考信息。
本实用新型实现的技术效果：
本实用新型所提供的汽车A、B柱盲区消除集成装置，通过在汽车后视镜上加装摄像头和雷达探测装置，并将摄像头获取的视频信息和雷达获取的无线电信息经过微处理器处理后，以显示器显示盲区实时图像和红色的危险警告标志、以及语音告知等方式相互配合，提醒和警示驾驶员，使驾驶员在驾驶过程中，能够实时获取汽车A、B柱盲区的路况信息，解决了汽车A、B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。
附图说明
图1为本实用新型所提供的汽车A、B柱盲区消除集成装置结构框图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
请参阅图1，本实用新型所提供的一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，包括起信号处理的微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块、视频信息存储器以及视频显示模块，摄像头模块、雷达模块、语音警示模块以及显示模块均与微处理器连接，摄像头模块包括多个摄像头以及视频处理器，雷达模块包括多个雷达探头以及雷达信号处理器，显示模块包括第一显示器以及第二显示器，第一显示器设置于汽车左边A柱外壳上，第二显示器设置于汽车右边A柱外壳上，第一显示器和第二显示器均为亮度可调的显示器，且均设置有光强度传感器。为了适应不同身高的驾驶员，第一显示器和第二显示器为角度可调的显示器。
多个摄像头分别为设置于左后视镜前侧的第一摄像头、设置于左后视镜后侧的第二摄像头、设置于右后视镜前侧的第三摄像头以及设置于右后视镜后侧的第四摄像头，且第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头以及第四摄像头均为高清夜视摄像头。
多个雷达分别为设置于左后视镜前侧的第一雷达探头、设置于左后视镜后侧的第二雷达探头、设置于右后视镜前侧的第三雷达探头以及设置于右后视镜后侧的第四雷达探头。
本系统中需要供电的模块均使用汽车本身的电源供电，当汽车启动的时候，摄像头模块的第一摄像头和第三摄像开始采集A柱盲区的视频信息，并传递到显示屏实时显示，雷达模块的第一雷达探头和第三雷达探头开始采集A柱盲区无线电信息。
而当汽车转弯或者并线的时候，摄像头模块的第二摄像头和第四摄像才启动并开始工作，并采集B柱盲区的视频信息，同时雷达模块的第二雷达探头和第四雷达探头开始工作，并采集B柱盲区无线电信息。
摄像头模块和雷达模块将各自所采集的信息传递给微处理器，经过处理后，微处理器再将信息传递给视频显示模块或者语音模块。当A柱盲区和B柱视觉盲区出现障碍物时，显示器就会在显示有障碍区域实时图像的同时显示红色的危险警告标志、语音警示模块也同时发出语音警告，使得驾驶员可实时掌握汽车A柱盲区和B柱盲区路况信息，从而解决了汽车A柱盲区和B柱视觉盲区造成的驾驶安全隐患问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，包括微处理器、获取A柱和B柱盲区视频信息的摄像头模块、探测A柱和B柱盲区障碍物的雷达模块、语音警示模块以及视频显示模块，所述摄像头模块、所述雷达模块、所述语音警示模块以及所述视频显示模块均与所述微处理器连接，所述摄像头模块包括多个摄像头以及一个视频处理器，所述雷达模块包括多个雷达探头以及一个雷达信号处理器，所述视频显示模块包括第一显示器以及第二显示器，所述第一显示器设置于汽车车厢内左侧A柱，所述第二显示器设置于汽车车厢内右侧A柱。
2.根据权利要求1所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述多个摄像头分别为设置于汽车左后视镜前侧的第一摄像头、设置于汽车左后视镜后侧的第二摄像头、设置于汽车右后视镜前侧的第三摄像头以及设置于汽车右后视镜后侧的第四摄像头。
3.根据权利要求2所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头以及所述第四摄像头均为高清夜视摄像头。
4.根据权利要求1所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述多个雷达探头分别为设置于汽车左后视镜前侧的第一雷达探头、设置于汽车左后视镜后侧的第二雷达探头、设置于汽车右后视镜前侧的第三雷达探头以及设置于汽车右后视镜后侧的第四雷达探头。
5.根据权利要求1所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述第一显示器与所述第二显示器均为亮度可调的显示器，所述第一显示器和所述第二显示器均设置有光强度传感器。
6.根据权利要求1所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述第一显示器和所述第二显示器均为角度可调的显示器。
7.根据权利要求1所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述第一显示器设置于汽车车厢内左边A柱的外壳上，所述第二显示器设置于汽车车厢内右边A柱的外壳上。
8.根据权利要求1所述的汽车A、B柱盲区消除集成装置，其特征在于，所述汽车A、B柱盲区消除集成装置还包括视频信息存储器。
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