CN105857232A - 一种充气式汽车防淹装置 - Google Patents

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宋雷震
吕东芳
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

一种充气式汽车防淹装置，防淹装置包括设置于汽车底盘的气囊以及设置于汽车内腔的气瓶；气囊包括有气囊本体以及气泵，气囊本体的开口与气泵的出气口连接，气泵的进气口与气瓶的开口通过导管连接。通过本发明的防淹装置，在液位传感器以及液体传感器的检测下，及时、有效的开启气囊，防止车辆因为积水过深或掉入河中造成的车辆损坏或沉没。

Description

一种充气式汽车防淹装置
技术领域
本发明涉及汽车安全领域领域，尤其是一种效果显示、高效的充气式汽车防淹装置。
背景技术
在下雨天行驶时，经常会遇到路面积水的情况，这时因为雨天以及积水遮挡的缘故，司机很难判断路面的积水情况，经常会因此发生险情，造成车辆被积水过深的坑道碰撞或者车辆重要部位进水损坏，因此，研发一种汽车防淹装置就非常有必要。
发明内容
本发明主要解决的技术问题在于提供一种效果显示、高效的充气式汽车防淹装置。
本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种充气式汽车防淹装置，所述防淹装置包括设置于汽车底盘的气囊以及设置于汽车内腔的气瓶；所述气囊包括有气囊本体以及气泵，所述气囊本体的开口与气泵的出气口连接，所述气泵的进气口与气瓶的开口通过导管连接；
所述气泵连接有控制器，所述控制器包括有气泵开关、MCU控制器、液体传感器、液位传感器以及设置于气囊本体内腔的气压传感器；所述气泵开关与气泵连接；所述液体传感器、液位传感器以及气压传感器分别与MCU控制器连接；所述液体传感器设置于驾驶舱底部、发动机舱底部或排气管管口处；所述液位传感器设置于汽车底盘上。
进一步地，所述气囊本体还连接有高压气瓶，所述气囊本体与高压气瓶之间通过导管连接；所述导管与高压气瓶之间设置有电动阀，所述电动阀与MCU控制器连接。
进一步地，所述气泵包括有壳体、设置于壳体内的电机；所述壳体包括有支架，支架包括有前支架、后支架，所述前支架与后支架组合为桶形，所述电机的转子悬挂设置于壳体的支架内，转子的一端还设置有风扇，所述风扇转动时所吸入的全部气流经过定子和支架之间，气流经机壳的后部吸入，进入电机后部的空腔，所述风扇外设有用于风扇形成涡流式风道的蜗壳。
进一步地，所述气囊的数量为四个，四个气囊分别设置于汽车底盘的四边上。
进一步地，所述气瓶与导管之间设置有气泵。
本发明的有益效果为：
1.通过本发明的防淹装置，在液位传感器以及液体传感器的检测下，及时、有效的开启气囊，防止车辆因为积水过深或掉入河中造成的车辆损坏或沉没。
2.在遇到积水时，首先液位传感器以及液体传感器进行检测，当同时检测到车辆重要位置有水并且液位传感器检测到液位达到一定深度时，气泵打开，抽取气瓶中的气体进入气囊，通过气囊内腔的气压传感器控制进气量，防止过量的充气造成气囊损坏。
3.通过四个气囊的设置，可以维持车辆在积水中最大的稳定性，同时在某个气囊损坏时保持车辆可以勉强浮在水面上，提升安全性以及可靠性。
4.通过气泵的结构设计，可以在最短的时间内抽取大量空气，有效应对掉入河中等突发情况。
附图说明
图1为本发明一种具体实施方式的结构示意图。
图2为本发明一种具体实施方式中气瓶与气囊的连接结构示意图。
图中：1为气囊，2为汽车底盘，3为气泵，4为气囊本体，5为导管，6为气瓶气泵，7为气瓶。
具体实施方式
请参阅图1，为本发明的一种具体实施方式。
一种充气式汽车防淹装置，防淹装置包括设置于汽车底盘2的气囊1以及设置于汽车内腔的气瓶7；气囊包括有气囊本体4以及气泵3，气囊本体的开口与气泵的出气口连接，气泵的进气口与气瓶的开口通过导管5连接；气泵连接有控制器，控制器包括有气泵开关、MCU控制器、液体传感器、液位传感器以及设置于气囊本体内腔的气压传感器；气泵开关与气泵连接；液体传感器、液位传感器以及气压传感器分别与MCU控制器连接；液体传感器设置于驾驶舱底部、发动机舱底部或排气管管口处；液位传感器设置于汽车底盘上。气泵包括有壳体、设置于壳体内的电机；壳体包括有支架，支架包括有前支架、后支架，前支架与后支架组合为桶形，电机的转子悬挂设置于壳体的支架内，转子的一端还设置有风扇，风扇转动时所吸入的全部气流经过定子和支架之间，气流经机壳的后部吸入，进入电机后部的空腔，风扇外设有用于风扇形成涡流式风道的蜗壳。气囊的数量为四个，四个气囊分别设置于汽车底盘的四边上。气瓶与导管之间也设置有气瓶气泵6。
气囊本体还连接有高压气瓶，气囊本体与高压气瓶之间通过导管连接；导管与高压气瓶之间设置有电动阀，电动阀与MCU控制器连接。
通过本发明的防淹装置，在液位传感器以及液体传感器的检测下，及时、有效的开启气囊，防止车辆因为积水过深或掉入河中造成的车辆损坏或沉没。在遇到积水时，首先液位传感器以及液体传感器进行检测，当同时检测到车辆重要位置有水并且液位传感器检测到液位达到一定深度时，气泵打开，抽取气瓶中的气体进入气囊，通过气囊内腔的气压传感器控制进气量，防止过量的充气造成气囊损坏。通过四个气囊的设置，可以维持车辆在积水中最大的稳定性，同时在某个气囊损坏时保持车辆可以勉强浮在水面上，提升安全性以及可靠性。通过气泵的结构设计，可以在最短的时间内抽取大量空气，有效应对掉入河中等突发情况。

Claims (5)

1.一种充气式汽车防淹装置，其特征在于：所述防淹装置包括设置于汽车底盘的气囊以及设置于汽车内腔的气瓶；所述气囊包括有气囊本体以及气泵，所述气囊本体的开口与气泵的出气口连接，所述气泵的进气口与气瓶的开口通过导管连接；
所述气泵连接有控制器，所述控制器包括有气泵开关、MCU控制器、液体传感器、液位传感器以及设置于气囊本体内腔的气压传感器；所述气泵开关与气泵连接；所述液体传感器、液位传感器以及气压传感器分别与MCU控制器连接；所述液体传感器设置于驾驶舱底部、发动机舱底部或排气管管口处；所述液位传感器设置于汽车底盘上。
2.根据权利要求1所述的充气式汽车防淹装置，其特征在于：所述气囊本体还连接有高压气瓶，所述气囊本体与高压气瓶之间通过导管连接；所述导管与高压气瓶之间设置有电动阀，所述电动阀与MCU控制器连接。
3.根据权利要求1所述的充气式汽车防淹装置，其特征在于：所述气泵包括有壳体、设置于壳体内的电机；所述壳体包括有支架，支架包括有前支架、后支架，所述前支架与后支架组合为桶形，所述电机的转子悬挂设置于壳体的支架内，转子的一端还设置有风扇，所述风扇转动时所吸入的全部气流经过定子和支架之间，气流经机壳的后部吸入，进入电机后部的空腔，所述风扇外设有用于风扇形成涡流式风道的蜗壳。
4.根据权利要求1所述的充气式汽车防淹装置，其特征在于：所述气囊的数量为四个，四个气囊分别设置于汽车底盘的四边上。
5.根据权利要求1所述的充气式汽车防淹装置，其特征在于：所述气瓶与导管之间设置有气泵。
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