TWI848458B - 車輪機構及兒童載具 - Google Patents

Abstract

本發明涉及一種車輪機構及兒童載具。車輪機構包括車輪定向機構，其用於使輪座相對於車架定向，其中車輪定向機構包括：定向部，設置於車架上；容納槽，與定向部相對應地設置於輪座中；鎖向件，插設於容納槽中，能夠在外力作用下相對於定向部在釋放位置與鎖定位置之間滑動。

Description

車輪機構及兒童載具

本發明涉及一種車輪機構，其包括車輪快拆機構和/或車輪定向機構，具體而言，涉及一種用於兒童載具的車輪機構，更具體地，涉及一種用於兒童載具的前輪的車輪機構。本發明還涉及具有車輪機構的兒童載具。

隨著經濟社會的不斷發展，兒童的健康舒適越來越受到人們的重視，為更好地照顧兒童，各種各樣的兒童載具層出不窮，例如嬰兒車、兒童車、帶輪幼兒床等。為了減小包裝體積、節省包裝和運輸成本，現有的兒童載具的輪子在出廠時往往是與機架、車架分離的狀態，需要用戶自行安裝。並且，為免居家儲存時佔據過大空間，也需要常常將不使用的兒童載具拆卸存放於儲物間，以節約儲存體積。但是，現有兒童載具的輪子常常使用非常複雜的拆裝結構，需要用戶非常用力，甚至需要多人協作進行拆卸或安裝，不利於輪子的拆裝操作，給兒童載具的使用者、特別是一般而言力氣較小的兒童母親等用戶造成不便。有時，拆卸後的細小零件還存在丟失的可能，影響兒童載具的後續使用。另外，複雜的拆裝結構也不利於兒童載具的製造及製造過程中的裝配，亦不利於控制成本。

為此，需要一種車輪快拆結構，其能夠容易、快速地拆卸和安裝車輪，操作簡單；能夠避免零件散落、丟失；便於製造、便於裝配，提高生產效率，節約生產成本。

兒童載具行駛過程中，車輪、特別是前輪容易受到路面的影響而任意轉向，造成用戶操作上的困難。因此，在需要保持兒童載具直線前進的情況下，需要使車輪、特別是前輪定向，以使兒童載具保持沿直線前進，避免用戶分心在操縱兒童載具的方向方面，而忽略對於兒童的照顧。現有的兒童載具上，車輪定向機構結構複雜，操作不便，不利於用戶專心照顧兒童。另外，複雜的結構也不利於兒童載具的製造及製造過程中的裝配，無形中降低了生產效率、增加了製造成本。

為此，需要一種車輪定向結構，其能夠容易、快速地使車輪定向，操作簡單、便捷；便於製造、便於裝配，提高生產效率，節約生產成本。

本發明的再一個目的在於，提供一種車輪定向結構，其能夠容易、快速地使車輪定向，操作簡單、便捷，從而至少解決現有技術中存在的上述問題之一。

本發明的又一個目的在於，提供一種車輪定向結構，其能夠容易、快速地使車輪定向，便於製造、便於裝配，提高生產效率，節約生產成本，從而至少解決現有技術中存在的上述問題之一。

本發明的還一目的在於，提供一種車輪機構，其包車輪定向機構，以至少解決現有技術中存在的上述問題之一。

為實現上述目的中的至少一個，本發明提供一種車輪機構，其包括用於使輪座相對於車架定向的車輪定向機構，車輪定向機構包括：定向部，設置於車架上；容納槽，與定向部相對應地設置於輪座中；鎖向件，包括彈性卡止部和接合端，且插設於容納槽中，能夠在外力作用下相對於定向部在 釋放位置與鎖定位置之間滑動，當該鎖向件在鎖定位置時，鎖向件的接合端從容納槽的入口伸出並且插入定向部，而當該鎖向件在釋放位置時，鎖向件的接合端縮進容納槽且未插入定向部。

在一實施例中，鎖向件能在橫向於其插放方向的方向上彈性變形，並且在常態下具有比容納槽的入口尺寸更大的橫向尺寸，使得在鎖向件進入容納槽的入口時彈性變形，並在鎖向件插入至容納槽的適當位置後彈性回復，而無法脫離容納槽。

在一實施例中，容納槽具有靠近入口的鎖定槽和遠離入口的釋放槽，而且在鎖定槽與釋放槽之間具有向內突出的鎖定凸起，鎖定凸起形成的開口尺寸小於鎖向件在常態下的橫向尺寸。在釋放位置，彈性卡止部處於釋放槽中；在鎖定位置，彈性卡止部處於鎖定槽中。

在一實施例中，鎖定凸起的頂端的兩側分別是平滑的向外傾斜的側壁，使得彈性卡止部能夠在外力的作用下經過鎖定凸起而在釋放槽與鎖定槽之間移動，從而卡止於鎖定槽或釋放槽內。

在一實施例中，鎖定槽靠近彈性卡止部的開口的一端具有階梯部，當鎖向件在外力作用下到達鎖定位置時，階梯部止擋彈性卡止部，從而防止鎖向件從容納槽脫出，而且，彈性卡止部處於鎖定槽中，並受到鎖定凸起靠近鎖定槽的側壁所施加的力，以一定程度變形的姿態卡止於鎖定槽中。

在一實施例中，所述容納槽具有靠近所述入口的鎖定槽和遠離所述入口的釋放槽，鎖向件還包括滑動部，彈性卡止部位於接合端與滑動部之間。鎖定槽具有引導部，設置在鎖定槽的與入口相對的端部。當彈性卡止部在釋放槽與鎖定槽之間移動時，滑動部在引導部上滑動。

在一實施例中，所述容納槽具有靠近所述入口的鎖定槽，在容納槽中設置有導桿，導桿從容納槽的底端中心朝向入口延伸，並且與容納槽的 內壁形成環空。鎖向件具有導孔，導孔設置在鎖向件的插設端的中心，在鎖向件插設於鎖定槽時，導桿穿入導孔中。

在一實施例中，鎖向件還包括暴露在外的手柄，供使用者拉動或按壓以控制鎖向件的移動。

在一實施例中，鎖向件還包括鎖向件本體，彈性卡止部自鎖向件本體延伸出，使得彈性卡止部在鎖向件進入容納槽的入口時彈性變形，並在鎖向件插入至容納槽的適當位置能彈性回復。

在一實施例中，所述鎖向件還包括鎖向件本體，彈性卡止部設置為指狀件，指狀件自鎖向件本體的插設端或靠近插設端的位置以與鎖向件的插放方向相反的方向傾斜延伸成支臂狀，指狀件在鎖向件進入容納槽的入口時彈性變形，且在鎖向件插入至容納槽的適當位置後彈性回復。

在一實施例中，指狀件設置為多個，多個指狀件圍繞鎖向件本體在周向上均勻分布。

在一實施例中，指狀件設置為兩個，鎖向件本體為平板狀或柱形桿狀，兩個指狀件從鎖向件本體的橫向於插放方向的相對兩側伸出。

在一實施例中，所述鎖向件還包括鎖向件本體，彈性卡止部設置為裙狀件，裙狀件自鎖向件本體的插設端或靠近插設端的位置以與鎖向件的插放方向相反的方向傾斜延伸成蘑菇頭狀，裙狀件在鎖向件進入容納槽的入口時彈性變形，且在鎖向件插入至容納槽的適當位置後彈性回復。

本發明還提供一種輪組，包括如前所述的車輪定向機構以及車輪，車輪能旋轉地安裝於輪座上。

在一實施例中，車輪為前輪。

本發明還提供一種兒童載具，包括車架以及如前所述的輪組。

本發明的車輪定向結構具有以下有益技術效果：能夠容易、快速地使車輪定向，操作簡單、便捷；便於製造、便於裝配，能夠提高生產效率、節約生產成本。

本發明的車輪機構具有上述有益技術效果之一，或具有全部上述有益技術效果。

1:輪座

11:收容孔

12:操作件

121:卡鎖部

1211:操作孔

1218:小孔部

1219:大孔部

1212:彈性抵接部

1213:卡鎖部本體

122:操作部

123:台階部

13:彈簧

14:止擋部

15:插置通道

151:小尺寸通道部

152:大尺寸通道部

17:導桿

18:容納槽

181:鎖定槽

182:釋放槽

183:鎖定凸起

184:階梯部

185:引導部

19:鎖向件

191:彈性卡止部

192:接合端

193:滑動部

194:導孔

198:鎖向件本體

2:車架

21:連接桿

211:卡合部

2111:固定凹部

2112:末端頭部

22:連接部

229:定向部

3:車輪

C:插設方向

D:插置方向

M:彈性抵接部的橫向尺寸

N:插置通道的入口尺寸

O:開口尺寸

P:容納槽的入口尺寸

Q:鎖向件的橫向尺寸

X:插放方向

圖1繪示根據本發明一實施例的輪組及與其相連的車架的一部分之立體圖。

圖2繪示根據本發明一實施例的輪組之立體圖。

圖3繪示根據本發明一實施例的車架的一部分之立體圖。

圖4繪示根據本發明一實施例的輪組及與其相連的車架的一部分之剖視圖。

圖5繪示根據本發明一實施例的操作件之立體圖。

圖6繪示根據本發明一實施例的輪組沿操作件的插置方向剖開之剖視圖。

圖7繪示根據本發明一實施例的車架的一部分之仰視立體圖。

圖8繪示根據本發明一實施例的輪組沿鎖向件的插放方向剖開之剖視圖，其中鎖向件處於釋放位置。

圖9繪示圖8中B部分之放大視圖。

圖10繪示根據本發明一實施例的輪組沿鎖向件的插放方向剖開之放大剖視圖，其中鎖向件處於鎖定位置。

在下文中將參照附圖詳細描述本發明的示例性實施例。盡管本發明易於進行各種修改和替代形式，但是其具體實施例在附圖中以示例的方式顯示。然而，本發明不受限於本文闡明的實施例，而得覆蓋落入本發明的精神和範圍內的所有修改方案、等同方案和替代方案。

下面將參照附圖詳細描述本發明。

圖1繪示根據本發明一實施例的輪組及與其相連的車架2的一部分之立體圖。圖2繪示根據本發明一實施例的輪組之立體圖。圖3繪示根據本發明一實施例的車架2的一部分之立體圖。圖4繪示根據本發明一實施例的輪組及與其相連的車架2的一部分之剖視圖。

參照圖1至圖4，帶有車輪的各類載具通常具有一個或多個輪組，亦即車輪組件。輪組可以包括輪座1和車輪3。根據本發明的車輪機構可包括車輪快拆機構，該車輪快拆機構用於將輪組的輪座1可拆卸地安裝於車架2上。輪座1中設置有收容孔11、操作件12、彈簧13和插置通道15等。車架2上則設置有適配的連接桿21和連接部22等。在一實施例中，連接桿21從連接部22的中心伸出。

根據本發明一實施例的車輪快拆機構可包括：連接桿21，其大體呈細長圓柱狀，一端與車架2連接，從車架底部的連接部22朝向外延伸，另一端則形成自由端，該自由端具有卡合部211；以及收容孔11，設置在輪座1中，連接桿21能夠沿插設方向C容置於收容孔11中，並能夠被卡合定位。車輪快拆機構還可以包括：插置通道15，其設置在輪座1中，與收容孔11相通，其中插置通道15的延伸方向可以與收容孔11的延伸方向相互垂直；操作件12，其可以通過插置於插置通道15中和在插置通道15中沿插置方向D(如圖6所示)進一步移動一定距離，而供使用者裝拆輪組和車架2；以及彈簧13，其作用在操 作件12與輪座1之間，其對操作件12施加壓力，以保持操作件12處於正常的使用狀態。

圖5繪示根據本發明一實施例的操作件12之立體圖。圖6繪示根據本發明一實施例的輪組沿操作件12的插置方向D剖開的剖視圖。

結合圖4至圖6所示，根據本發明一實施例的操作件12具有卡鎖部121和操作部122。卡鎖部121包括操作孔1211、彈性抵接部1212、以及供操作孔1211和彈性抵接部1212設置於其上的卡鎖部本體1213。其中，連接桿21能在容置於收容孔11時同步穿設於操作孔1211。彈性抵接部1212可卡合抵接於插置通道15。操作件12組裝到插置通道15中之後，可處於鎖定位置和釋放位置。在正常使用的狀態下，操作件12處於鎖定位置；當用戶沿插置方向D向操作件12施加推力時，操作件12沿插置方向D進一步進入到插置通道15，而從鎖定位置移動至釋放位置。在該鎖定位置，操作件12限制連接桿21脫離收容孔11。在該釋放位置，操作件12允許連接桿21脫離收容孔11，此時連接桿21能夠從操作孔1211直接拔出。

具體而言，在一實施例中，操作件12的彈性抵接部1212能在橫向於操作件12的插置方向D的方向上彈性變形。換言之，在常態下，彈性抵接部1212具有橫向尺寸(即，橫向方向上的最大尺寸)M，該橫向尺寸M大於插置通道15的入口尺寸N。在組裝的過程中，當將操作件12插入插置通道15的入口時，藉助外力使彈性抵接部1212彈性變形，進而使彈性抵接部1212的橫向尺寸變小直至等於或小於插置通道15的入口尺寸N，由此，操作件12能夠順利插入插置通道15中；當操作件12插入至插置通道15的適當位置後，插置通道15的內部尺寸增大，從而提供彈性抵接部1212彈性回復(例如，回復至原始狀態或仍在一定程度受壓的狀態)的空間，此時，由於彈性抵接部1212的橫向尺寸M 大於插置通道15的入口尺寸N，致使彈性抵接部1212無法反向移動脫離插置通道15，從而避免了操作件12脫出。

參照圖5，根據本發明一實施例的操作件12還具有卡鎖部本體1213。其中，操作孔1211設置在卡鎖部本體1213上，例如設置在卡鎖部本體1213的中央位置處；彈性抵接部1212可以設計成自卡鎖部本體1213的外邊緣延伸出，使得彈性抵接部1212在操作件12進入插置通道15的入口時彈性變形，並在操作件12插入至插置通道15的適當位置後彈性回復。

在一實施例中，彈性抵接部1212可設置為彈性指，彈性指自卡鎖部本體1213的插置端或靠近插置端的位置以與插置方向D相反的方向傾斜延伸成支臂狀，彈性指在操作件12進入插置通道15的入口時彈性變形，在操作件12插入至插置通道15的適當位置後彈性回復。

在一實施例中，彈性指可設置為多個，多個彈性指1212圍繞卡鎖部本體1213在周向上分布，優選地呈均勻分布或對稱分布。在一實施例中，多個彈性指被設置為，沿插設方向C觀察時，彈性指與操作孔1211無重疊，從而避免彈性指干涉連接桿21穿設於操作孔1211。在另一實施例中，多個彈性指設置成在操作孔1211沿插設方向C的上方及下方存在大於該操作孔1211的間距，使得連接桿21能夠穿設於操作孔1211中，而不會受到干涉。在另一實施例中，多個彈性指設置成指尖距操作件12的插置端的距離不大於操作孔1211最靠近插置端的部分距插置端的距離，即，沿插設方向C觀察時，彈性指的指尖邊緣不與操作孔1211重疊，從而便於連接桿21穿設於操作孔1211。

當然，本發明不限於此。在又一實施例中，如圖4至圖6所示，卡鎖部本體1213為平板狀，操作孔1211位於卡鎖部本體1213的中央位置處，彈性指1212設置為兩個，兩個彈性指1212從卡鎖部本體1213的橫向於插置方向D的相對兩側伸出，傾斜延伸成支臂狀。在這種情況下，彈性抵接部1212的橫向 尺寸M指的是平板狀的卡鎖部本體1213兩側的彈性指1212在橫向於插置方向D的方向上的最大尺寸；同樣，插置通道15的入口尺寸N指的是插置通道15的入口在橫向於插置方向D的方向上的尺寸。

在另一實施例中，彈性抵接部1212設置為彈性裙(圖中未示)，彈性裙自卡鎖部本體1213的插置端或靠近插置端的位置以與插置方向D相反的方向傾斜延伸成蘑菇頭狀或部分蘑菇頭狀。該彈性裙在操作件12進入插置通道15的入口時彈性變形，在操作件12插入至插置通道15的適當位置後彈性回復。在這種情況下，彈性抵接部1212的橫向尺寸M指的是蘑菇頭狀的彈性裙在橫向於插置方向D的方向上的最大圓形橫截面的直徑，插置通道15的入口尺寸N指的是插置通道15的入口在橫向於插置方向D的方向上的尺寸。

在一實施例中，彈性裙被設置為，沿插設方向C觀察時，彈性裙不與操作孔1211重疊，以避免彈性裙干擾連接桿21穿設於操作孔1211。例如，彈性裙可設置為，裙邊距操作件12的插置端的距離不大於操作孔1211最靠近插置端的部分距插置端的距離。在另一實施例中，彈性裙的朝向連接桿21穿設的一側形成開口，供連接桿21自由穿梭。

如圖5所示，操作件12具有一體形成的卡鎖部121和供插置操作的操作部122，操作孔1211和彈性抵接部1212均設置在卡鎖部121上。結合圖4所示，彈簧13的一端安裝在操作部122上，彈簧13的另一端安裝在輪座1的相應位置。彈簧13用以對操作件12施加彈力，使操作件12保持在鎖定位置。如圖4所示，彈簧13能夠施加壓力向外推操作件12。

當然，本發明的操作件12並不以此為限，卡鎖部121和供插置操作的操作部122也可以諸如焊接、粘接或任何其他合適的方式連接。另外，操作件可為塑料材料、金屬材料或任何其他合適的材料。

在一實施例中，操作孔1211呈類似葫蘆的形狀，具有彼此相通的大孔部1219和小孔部1218。大孔部1219和小孔部1218的形狀和尺寸設置為與連接桿21的卡合部211的形狀和尺寸相匹配，使得：在連接桿21容置於收容孔11的插設方向C上，連接桿21的卡合部211能夠穿過大孔部1219，但是不能夠穿過小孔部1218，而且連接桿21能夠在橫向於插設方向C的方向上，在大孔部1219與小孔部1218之間移動。當然，操作孔的形狀不以此為限，大孔部可為任何合適的形狀，例如方形、三角形、六邊形等，小孔部的形狀可為任何適於與卡合部211匹配的形狀。

在一實施例中，如圖3所示，卡合部211包括末端頭部2112和固定凹部2111。末端頭部2112形成在連接桿21的末端處。固定凹部2111設置在末端頭部2112的遠離末端的一側，且形成為在整個周向內凹的槽狀。在鎖定位置，固定凹部2111與小孔部1218對准和配合，且藉助於末端頭部2112與操作孔1211的小孔部1218卡合；在釋放位置時，固定凹部2111與大孔部1219對准，末端頭部2112能夠穿過大孔部1219。

參照圖6，在一實施例中，插置通道15可包括小尺寸通道部151和大尺寸通道部152，兩者之間以一止擋部14過渡。其中，小尺寸通道部151靠近插置通道15的入口，大尺寸通道部152遠離插置通道15的入口。插置通道15的入口尺寸N即為小尺寸通道部151的尺寸。在組裝輪座的過程中，當操作件12進入插置通道15的小尺寸通道部151時，藉助外力使彈性抵接部1212彈性變形，使操作件12插入小尺寸通道部151中；當操作件12插入至大尺寸通道部152後，彈性抵接部1212彈性回復。在常態下，操作件12處於鎖定位置，如圖6所示，彈性抵接部1212與止擋部14抵接，限制連接桿21脫離收容孔11；在釋放位置，彈性抵接部1212不再與止擋部14抵接，操作孔1211允許連接桿21脫離收容孔11。

如圖4所示，操作件12還包括台階部123。台階部123形成在卡鎖部121與操作部122之間。彈簧13定位在台階部123與輪座的相應位置之間。當給操作件12施加沿著插置方向D的外力使得操作件12處於釋放位置時，彈簧13收縮；當鬆開操作件12時，彈簧的收縮力迫使操作件12回到鎖定位置。

藉助本發明的車輪快拆結構，用戶可以通過推動操作件12，使連接桿21脫離收容孔11，將連接桿21從輪座1中取出，從而簡單、快速、方便地將輪座1從車架2上拆卸下來。反之，用戶可以通過將連接桿21插置到輪座1的收容孔11中，同時推動操作件12，使連接桿21容易地穿設於操作孔1211中，再釋放操作件12，由此簡單、快速、方便地將輪座1安裝到車架2上。由此，藉助本發明的車輪快拆結構一人即可輕鬆操作，即使是力氣較小的用戶(例如兒童的母親)，也可輕易完成輪座的拆裝。

藉由本發明的車輪快拆結構，當用戶將連接桿21從輪座1中取出後，由於彈簧的收縮力，操作件12被迫使回到鎖定位置，而彈性抵接部1212與止擋部14卡合，操作件12不會進一步脫出插置通道15，避免了零件的散落、甚至丟失。

藉由本發明的車輪快拆結構，在組裝輪座的過程中，操作工人或用戶可藉助外力輕易地使彈性抵接部1212彈性變形，從而簡單地將操作件12插入插置通道15中。該車輪快拆結構設計簡單，便於製造和裝配，有利於提高生產效率、降低製造成本。

本發明還提供一種輪組，該輪組包括如上所述的車輪快拆機構、輪座1以及車輪，其中，車輪能旋轉地安裝於輪座1上。在一實施例中，該車輪可為前輪。

本發明還提供一種兒童載具，該兒童載具包括車架2以及至少一個如上所述的輪組。其中，該兒童載具可為嬰兒車、兒童車、帶輪幼兒床等。

圖7繪示根據本發明一實施例的車架2的一部分之仰視立體圖。圖8繪示根據本發明一實施例的輪組沿鎖向件19的插設方向剖開之剖視圖，其中鎖向件19處於釋放位置。

參照圖1-2、圖7-8，輪組包括輪座1和車輪3。根據本發明的車輪機構可包括車輪定向機構，該車輪定向機構用於使輪座1相對於車架2定向。輪座1中設置有容納槽18、鎖向件19、導桿17等。車架2上設置有定向部229。在一實施例中，定向部229為設置在車架2的一連接部22中的凹部。

根據本發明一實施例的車輪定向機構包括：定向部229，設置於車架2上；容納槽18，與定向部229相對應地設置於輪座1中；鎖向件19，插設於容納槽18中，並且通過操作，能夠同時插入到定向部229中。

圖9繪示圖8中B部分之放大視圖，圖8中鎖向件19處於釋放位置。圖10繪示根據本發明一實施例的輪組沿鎖向件19的插設方向剖開之放大剖視圖，其中鎖向件19處於鎖定位置。

參照圖7至圖10所示，根據本發明一實施例的鎖向件19包括彈性卡止部191和接合端192。鎖向件19還包括暴露在外的手柄，供使用者拉動或按壓以控制鎖向件19的移動。當使用者施加外力拉動或按壓鎖向件19時，該鎖向件19能夠在外力作用下相對於定向部229在釋放位置與鎖定位置之間滑動。如圖10所示，在鎖定位置，鎖向件19的接合端192從容納槽18的入口伸出並且插入定向部229。如圖9所示，在釋放位置，鎖向件19的接合端192縮進容納槽18中且未插入定向部229。

在一實施例中，鎖向件19能在橫向於其插放方向X的方向上彈性變形。具體而言，在常態下，鎖向件19具有橫向尺寸(即，橫向方向上的最大尺寸)Q，該橫向尺寸Q大於容納槽18的入口尺寸P。在組裝輪座的過程中，當鎖向件19進入容納槽18的入口時，可藉助外力使鎖向件19彈性變形，進而使鎖 向件19的橫向尺寸變小直至等於或小於容納槽18的入口尺寸P，由此，鎖向件19能夠順利插入容納槽18中；當鎖向件19插入至容納槽18的適當位置後，鎖向件19彈性回復(例如，回復至原始狀態或仍在一定程度受壓的狀態)，而無法脫離容納槽18。

參照圖9和圖10，容納槽18具有靠近入口的鎖定槽181和遠離入口的釋放槽182。而且，在鎖定槽181與釋放槽182之間具有向內突出的鎖定凸起183。其中，該鎖定凸起183形成的開口尺寸O小於在常態下鎖向件19的橫向尺寸Q。在釋放位置，彈性卡止部191處於釋放槽182中；在鎖定位置，彈性卡止部191處於鎖定槽181中。

在一實施例中，鎖定凸起183的頂端的兩側分別是平滑的向外傾斜的側壁，使得彈性卡止部191能夠在外力的作用下相對平滑地經過鎖定凸起183而在釋放槽182與鎖定槽181之間移動，從而卡止於鎖定槽181或釋放槽182內。在一實施例中，鎖定凸起183可為向內的三角形凸起。當然，本發明並不以此為限，鎖定凸起183亦可為任何其他合適的形狀，例如，其頂端兩側可為平滑圓弧外凸狀側壁，又例如，可以在側壁上形成多個微小階部、凸部或齒部，以提供用戶在操作過程中的移動手感。

在一實施例中，鎖定槽181與容納槽18的入口相接的部分具有大於容納槽18的入口尺寸P的橫向尺寸。例如，在鎖定槽181與容納槽18的入口相接處具有階梯部184。當鎖向件19在外力作用下到達鎖定位置時，階梯部184止擋彈性卡止部191，從而防止鎖向件19進一步從容納槽18的入口脫出。此時，彈性卡止部191處於鎖定槽181中，亦可以受到鎖定凸起183靠近鎖定槽181的側壁所施加的力，以一定程度變形的姿態卡止於鎖定槽181中。該力傾斜向上，從而抵消鎖向件19自身的重力，使鎖向件19牢固地卡止於鎖定位置，避免定位失效。

在一實施例中，鎖向件19還包括滑動部193。彈性卡止部191位於接合端192與滑動部193之間。鎖定槽181具有引導部185，該引導部設置在鎖定槽181的與入口相對的端部。當彈性卡止部191在釋放槽182與鎖定槽181之間移動時，滑動部193在引導部185上滑動。

在一實施例中，容納槽18中還設置有導桿17，導桿17從容納槽18的底端中心朝向入口延伸，並且與容納槽18的內壁形成環空。導桿17可具有圓柱形、扁平狀、或任何其他合適形狀的橫截面。

在一實施例中，鎖向件19具有導孔194，導孔194設置在鎖向件的插設端的中心。鎖向件19的插設端即為與其接合端192相對的端部。當鎖向件19插設於鎖定槽181時，導桿17穿入導孔194中。導孔194設置為具有與導桿17相匹配的形狀，用以引導導桿17的滑動。導孔194的橫截面例如可為圓柱形、扁平狀、或任何其他合適形狀。

在一實施例中，鎖向件19還包括鎖向件本體198。彈性卡止部191自鎖向件本體198延伸出，使得彈性卡止部191在鎖向件19進入容納槽18的入口時彈性變形，並在鎖向件19插入至容納槽18的適當位置能彈性回復。

在一實施例中，彈性卡止部191設置為指狀件，指狀件自鎖向件本體198的插設端或靠近插設端的位置以與插放方向相反的方向傾斜延伸成支臂狀，指狀件在鎖向件19進入容納槽18的入口時彈性變形，且在鎖向件19插入至容納槽18的適當位置後彈性回復。

在一實施例中，指狀件設置為多個，多個指狀件圍繞鎖向件本體198在周向上分布，優選地均勻分布或對稱分布。當然，本發明不限於此。在另一實施例中，如圖9、圖10所示，指狀件可設置為兩個，鎖向件本體198為平板狀或柱形桿狀，兩個指狀件從鎖向件本體198的橫向於插放方向X的相對兩側伸出。

在又一實施例中，彈性卡止部191設置為裙狀件(圖中未示)，裙狀件自鎖向件本體198的插設端或靠近插設端的位置以與插放方向相反的方向傾斜延伸成蘑菇頭狀，裙狀件在鎖向件19進入容納槽18的入口時彈性變形，且在鎖向件19插入至容納槽18的適當位置後彈性回復。

藉由本發明的車輪定向結構，用戶可以通過拉動鎖向件19，使得鎖向件19的接合端192從容納槽18的入口伸出並且插入定向部229，由於此時彈性卡止部191處於鎖定槽181中，並受到鎖定凸起183靠近鎖定槽181的側壁所施加的力，因此彈性卡止部191以一定程度變形的姿態卡止於鎖定槽181中，即鎖向件19的接合端192保持於定向部229中，鎖向件19同時又保持在容納槽18，從而實現輪座1相對於車架2的定向。反過來，用戶可以通過向相反方向拉動或按壓鎖向件19，使得鎖向件19完全進入容納槽18中，此時，鎖向件19的接合端192縮進容納槽18中且未插入定向部229，從而解除定向。簡言之，藉由本發明的車輪定向結構，用戶可簡單、快速、方便地實現或解除車輪的定向。

藉由本發明的車輪定向結構，在組裝輪座的過程中，操作工人或用戶可藉助外力輕易地使彈性卡止部191彈性變形，從而簡單地將鎖向件19插入鎖定槽181中。該車輪定向結構設計簡單，便於製造和裝配，有利於提高生產效率、降低製造成本。

本發明還提供一種輪組，該輪組包括如上所述的車輪定向機構、輪座1以及車輪，其中，車輪能旋轉地安裝於輪座1上。在一實施例中，該車輪可為前輪。

本發明還提供一種兒童載具，該兒童載具包括車架2以及至少一個如上所述的輪組。其中，該兒童載具可為嬰兒車、兒童車、帶輪幼兒床等。

本發明的車輪機構可僅包括如上所述的車輪快拆機構，或僅包括如上所述的車輪定向機構，或包括如上所述的車輪快拆機構以及如上所述的車輪定向機構兩者。

雖然本文中使用相對性的用語，例如“上”“下”來描述圖中的一個組件對於另一組件的相對關係，但是這些術語在本文中僅出於方便敘述，例如根據附圖中所述的示例的方向。能理解的是，如果將圖標的裝置翻轉使其上下顛倒，則所敘述在“上”的組件將會成為在“下”的組件。其他相對性的用語，例如“頂”、“底”、“左”、“右”等也作具有類似含義。當某結構在其他結構“上”時，有可能是指某結構一體形成於其他結構上，或指某結構“直接”設置在其他結構上，或指某結構通過另一結構“間接”設置在其他結構上。

本文中，用語“一個”、“一”、“該”、“所述”和“至少一個”用以表示存在一個或多個要素/組成部分/等；用語“包含”、“包括”和“具有”用以表示開放式的包括在內的意思並且是指除了列出的要素/組成部分/等之外還可存在另外的要素/組成部分/等；用語“第一”、“第二”和“第三”等僅作為標記使用，並不是對其對象的數量限制。

除非另有限定，否則本文中使用的包括技術和科學術語的所有術語具有與本發明所屬領域的普通技術人員通常理解的含義相同的含義。還應當理解的是，術語應當被解釋為具有與其在相關領域上下文中的含義一致的含義，並且除非在本文中明確限定，否則將不會被解釋為理想化或過於正式的意義。

應理解的是，盡管上文示出並描述了優選實施例，但是本發明並不限於上述具體實施例，在不背離所附請求項的精神和範圍的情況下，本領域技術人員可進行各種修改和變形。因此，應注意的是，各種修改和變形不能被認為超出本發明的技術精神和範圍。

1:輪座

3:車輪

11:收容孔

12:操作件

19:鎖向件

Claims (16)

1. 一種車輪機構，包括用於使輪座相對於車架定向的車輪定向機構，所述車輪定向機構包括：定向部，設置於所述車架上；容納槽，與所述定向部相對應地設置於所述輪座中；及鎖向件，包括彈性卡止部和接合端，且插設於所述容納槽中，能夠在外力作用下相對於所述定向部在釋放位置與鎖定位置之間滑動，當所述鎖向件在所述鎖定位置時，所述鎖向件的所述接合端從所述容納槽的入口伸出並且插入所述定向部，而當所述鎖向件在所述釋放位置時，所述鎖向件的所述接合端縮進所述容納槽且未插入所述定向部。
2. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述鎖向件能在橫向於其插放方向的方向上彈性變形，並且在常態下具有比所述容納槽的入口尺寸更大的橫向尺寸，使得在所述鎖向件進入所述容納槽的入口時彈性變形，並在所述鎖向件插入至所述容納槽的適當位置後彈性回復，而無法脫離所述容納槽。
3. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述容納槽具有靠近所述入口的鎖定槽和遠離所述入口的釋放槽，而且在所述鎖定槽與所述釋放槽之間具有向內突出的鎖定凸起，所述鎖定凸起形成的開口尺寸小於所述鎖向件在常態下的橫向尺寸；在所述釋放位置，所述彈性卡止部處於所述釋放槽中；在所述鎖定位置，所述彈性卡止部處於所述鎖定槽中。
4. 如請求項3所述的車輪機構，其中，所述鎖定凸起的頂端的兩側分別是平滑的向外傾斜的側壁，使得所述彈性卡止部能夠在外力的作用下經 過所述鎖定凸起而在所述釋放槽與所述鎖定槽之間移動，從而卡止於所述鎖定槽或所述釋放槽內。
5. 如請求項3所述的車輪機構，其中，所述鎖定槽靠近彈性卡止部的開口的一端具有階梯部，當所述鎖向件在外力作用下到達鎖定位置時，所述階梯部止擋所述彈性卡止部，從而防止所述鎖向件從所述容納槽脫出，而且，所述彈性卡止部處於所述鎖定槽中，並受到所述鎖定凸起靠近所述鎖定槽的側壁所施加的力，以一定程度變形的姿態卡止於所述鎖定槽中。
6. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述容納槽具有靠近所述入口的鎖定槽和遠離所述入口的釋放槽，所述鎖向件還包括滑動部，所述彈性卡止部位於所述接合端與所述滑動部之間；所述鎖定槽具有引導部，設置在鎖定槽的與所述入口相對的端部；當所述彈性卡止部在所述釋放槽與所述鎖定槽之間移動時，所述滑動部在所述引導部上滑動。
7. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述容納槽具有靠近所述入口的鎖定槽，在所述容納槽中設置有導桿，所述導桿從所述容納槽的底端中心朝向所述入口延伸，並且與所述容納槽的內壁形成環空；所述鎖向件具有導孔，所述導孔設置在所述鎖向件的插設端的中心，在所述鎖向件插設於所述鎖定槽時，導桿穿入所述導孔中。
8. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述鎖向件還包括暴露在外的手柄，供使用者拉動或按壓以控制所述鎖向件的移動。
9. 如請求項1-8中任一項所述的車輪機構，其中，所述鎖向件還包括鎖向件本體，所述彈性卡止部自所述鎖向件本體延伸出，使得所述彈性卡 止部在所述鎖向件進入所述容納槽的入口時彈性變形，並在所述鎖向件插入至所述容納槽的適當位置能彈性回復。
10. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述鎖向件還包括鎖向件本體，所述彈性卡止部設置為指狀件，所述指狀件自所述鎖向件本體的插設端或靠近所述插設端的位置以與所述鎖向件的插放方向相反的方向傾斜延伸成支臂狀，所述指狀件在所述鎖向件進入所述容納槽的入口時彈性變形，且在所述鎖向件插入至所述容納槽的適當位置後彈性回復。
11. 如請求項10所述的車輪機構，其中，所述指狀件設置為多個，多個所述指狀件圍繞所述鎖向件本體在周向上均勻分布。
12. 如請求項10所述的車輪機構，其中，所述指狀件設置為兩個，所述鎖向件本體為平板狀或柱形桿狀，兩個所述指狀件從所述鎖向件本體的橫向於插放方向的相對兩側伸出。
13. 如請求項1所述的車輪機構，其中，所述鎖向件還包括鎖向件本體，所述彈性卡止部設置為裙狀件，所述裙狀件自所述鎖向件本體的插設端或靠近所述插設端的位置以與所述鎖向件的插放方向相反的方向傾斜延伸成蘑菇頭狀，所述裙狀件在所述鎖向件進入所述容納槽的入口時彈性變形，且在所述鎖向件插入至所述容納槽的適當位置後彈性回復。
14. 一種輪組，包括如請求項1所述的車輪機構以及車輪，所述車輪能旋轉地安裝於所述輪座上。
15. 如請求項14所述的輪組，其中，所述車輪為前輪。
16. 一種兒童載具，包括車架以及如請求項14或15所述的輪組。

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