TWI829744B

TWI829744B - 鎢線及彈性構件

Info

Publication number: TWI829744B
Application number: TW108129731A
Authority: TW
Inventors: 柴田哲司; 岩橋友也; 金澤友博
Original assignee: 日商松下知識產權經營股份有限公司
Priority date: 2018-08-31
Filing date: 2019-08-21
Publication date: 2024-01-21
Also published as: US11090978B2; JP7108878B2; TW202020264A; JP2020033631A; CN110871649B; US20200070583A1; CN110871649A

Abstract

本發明一態樣之鎢線（100），具備：金屬線（110），由鎢或鎢合金所構成；以及鍍層（130），包覆該金屬線（110）之表面；該鍍層（130），含有銅。

Description

鎢線及彈性構件

本發明係有關於鎢線及彈性構件。

於習知技術，輪胎包含鋼索以作為補強材料（例如參照專利文獻1）。［習知技術文獻］［專利文獻］

［專利文獻1］日本特開2007－31890號公報

［發明所欲解決的問題］

然而，上述習知之鋼索，基於材料特性而伸展性大，在輪胎被施加較高荷重時，會無法抑制輪胎的變形。

有鑑於此，本發明之目的，係提供一種在用於橡膠材料之補強時可抑制該橡膠材料之變形的鎢線、及抑制了變形的彈性構件。［解決問題之技術手段］

為了達成上述目的，本發明一態樣之鎢線，具備：金屬線，由鎢或鎢合金所構成；以及鍍層，包覆該金屬線之表面；該鍍層，含有銅。［發明之效果］

若藉由本發明之鎢線，則在用於橡膠材料之補強時，可抑制該橡膠材料之變形。

以下將針對本發明實施形態之鎢線及彈性構件，使用圖式，進行詳細說明。又，於以下說明之實施形態，皆係揭示本發明一具體例者。因此，以下實施形態所示之數值、形狀、材料、構成要素、構成要素之配置及連接形態、步驟、步驟之順序等等，皆係一例，而非用以限定本發明。故而，於以下實施形態的構成要素之中，對於未記載於獨立請求項的構成要素，係作為任意之構成要素而進行說明。

再者，各圖係示意圖，未必是精密繪示者。因此，例如於各圖中的縮尺等等，未必一致。再者，於各圖中，對於實質上相同之構成，會標註相同符號，而省略或簡化重複說明。

再者，於本說明書，代表各要素間之關係性的用語、及圓形等等代表要素之形狀的用語、以及數值範圍，並非僅代表嚴密意義的表達方式，亦代表包含實質上同等範圍、例如還有數%左右之差異的表達方式。

（實施形態）首先，針對使用本實施形態之鎢線的彈性構件，進行說明。以下將以車輛之輪胎作為彈性構件之一例，進行說明。

［輪胎之構成］圖1係繪示本實施形態之輪胎1構造的局部截斷剖面圖。圖1所示之輪胎1，係彈性構件之一例，其具備鎢線100、以及橡膠材料10。輪胎1，係充氣輻射輪胎。輪胎1，係例如四輪汽車或雙輪汽車等等車輛的輪胎。如圖1所示，輪胎1具備：橡膠材料10、環帶層20及22、胎體層24、以及胎唇40。

橡膠材料10，係構成輪胎1之外殻的構件。如圖1所示，橡膠材料10具備：相當於對地面之接地部的胎面部12、從胎面部12之兩端部朝向輪胎1之直徑方向的中心延伸之一對側壁部14、以及設在一對側壁部14之各自端部的胎唇部16。

橡膠材料10之內部，埋設有環帶層20及22、胎體層24及胎唇40。也就是說，橡膠材料10，分別被覆著環帶層20及22、胎體層24及胎唇40。

橡膠材料10包含天然橡膠、苯乙烯—丁二烯橡膠、丁二烯橡膠、異戊二烯橡膠、或丁基橡膠等等以作為主成分。橡膠材料10，包含例如硫磺（S）與碳（C）。具體而言，橡膠材料10包含碳黑。藉此，提高橡膠材料10的強度。

環帶層20及22，係在橡膠材料10之胎面部12的內部，埋設於胎體層24的外側。環帶層20及22，分別具備相對於輪胎1之圓周方向傾斜的複數條補強鋼索。環帶層20的補強鋼索與環帶層22的補強鋼索，係彼此斜向交叉。補強鋼索相對於輪胎1之圓周方向的傾斜角度，係在例如15°以上、40°以下的範圍。補強鋼索的配置密度，係在例如10條／50mm以上、30條／50mm以下的範圍。

胎體層24，係呈環狀體狀橫跨在一對胎唇40之間。胎體層24之兩端部，係繞著胎唇40而從輪胎1之內側折返到外側。胎體層24，具備在輪胎1之直徑方向上延伸的複數條補強鋼索。

環帶層20及22、以及胎體層24，各自所具備之補強鋼索，係複數條鎢索30及複數條鋼索32。鎢索30之數量與鋼索32之數量，係例如相同；而鎢索30與鋼索32，係交互排列配置。或者，鋼索32之數量亦可較鎢索30之數量更多、亦可更少。鎢索30亦可係不規則地配置在複數條鋼索32之中。

鎢索30如圖1所示，係複數條鎢線100的絞合線。鎢索30，係例如使用6條鎢線100而形成的合股線。又，鎢索30亦可係包線。再者，鎢索30所包含之鎢線100的數量，亦可並非6條，沒有特別限定。例如，鎢索30亦可並非絞合線，而就是1條鎢線100本身。

鋼索32，除了使用高拉力鋼線以取代鎢線100這一點以外，具有與鎢索30相同的構成。又，亦可使環帶層20及22、以及胎體層24之至少其中之一，使用以尼龍、聚酯、芳香族聚醯胺纖維等等高分子材料所形成之補強鋼索，以取代鋼索32。再者，亦可使環帶層20及22、以及胎體層24之至少其中之一，不具備鋼索32，而僅具備鎢索30。再者，亦可使環帶層20及22、以及胎體層24之至少其中之一，不具備鎢索30。

［鎢線之構成］圖2係本實施形態之鎢線100的剖面圖。具體而言，圖2繪示將鎢索30內含的1條鎢線100，沿著正交於線軸方向的平面切割後的剖面。

如圖2所示，鎢線100具備：金屬線110、衝擊電鍍層120、以及鍍層130。鎢線100，係埋設於橡膠材料10。具體而言，鎢線100，係以橡膠材料10而使鍍層130之表面受到被覆。

金屬線110，係由鎢（W）或鎢合金構成之金屬線。在金屬線110之鎢的含有率，係90wt%以上。例如，鎢的含有率，可以係95wt%以上，亦可係99wt%以上，又亦可係99.9%以上。又，金屬線110所包含之金屬元素的含有率，係該金屬元素相對於金屬線110之總重所占的比例。於本實施形態，金屬線110，係例如含有率（純度）為99.9%以上的純鎢線。

或者，金屬線110亦可係鎢與錸（Re）之合金（亦即ReW合金）所構成的金屬線。在ReW合金線之錸的含有率，係0.1wt%以上、10wt%以下。例如，錸的含有率，可以係0.5wt%以上、5wt%以下；作為一例，可舉出3wt%，但亦可係1wt%。

再者，金屬線110，亦可係摻雜有鉀之鎢所構成的金屬線。「摻鉀鎢線」中之鉀的含有率，係0.001wt%以上、0.010wt%以下。例如，鉀的含有率，亦可係0.005wt%以上。

藉由提高錸或鉀的含有率，ReW合金線或摻鉀鎢線的拉伸強度就會加大。另一方面，在錸或鉀的含有率過高的情況下，就難以使ReW合金線或摻鉀鎢線細線化。

鎢或鎢合金所構成的金屬線110，若線徑越小，拉伸強度就越強。亦即，藉由使用鎢或鎢合金所構成的金屬線110以作為橡膠材料10的補強材料，可以抑制橡膠材料10的變形。

具體而言，金屬線110的拉伸強度，係4000MPa以上。例如，金屬線110的拉伸強度，可以係4500MPa以上，亦可係5000MPa以上。

再者，金屬線110的彈性率，係350GPa以上、450GPa以下。又，彈性率，係縱彈性係數。又，高拉力鋼線的彈性率，一般而言係在150GPa～250GPa之範圍。也就是說，金屬線110具有高拉力鋼線之約2倍的彈性率。

藉由使彈性率在350GPa以上，而使金屬線110不易變形。亦即，金屬線110不易失去彈性。因此，比起高拉力鋼線所構成的鋼索32，更能抑制包含金屬線110之鎢索30的變形，而抑制橡膠材料10的變形。另一方面，藉由使彈性率係450GPa以下，而可以有某種程度的變形。具體而言，由於可以使金屬線110屈曲，所以可以輕易地使包含金屬線110的鎢索30形成為符合輪胎1的形狀。

金屬線110之線徑，係50μm以上、200μm以下。例如，金屬線110之線徑，亦可小於50μm，亦可係40μm以下，亦可係30μm以下。金屬線110之線徑，具體而言係80μm，但並不限定於此。金屬線110之線徑，在線軸方向上，不論部位皆一致。又，亦可並非完全一致，可以隨著部位而包含例如1%等等之數%左右的差異。

金屬線110，係例如正交於金屬線110之線軸的剖面形狀為圓形之金屬線，但並不限定於此。金屬線110的剖面形狀，亦可係正方形等等之矩形或橢圓形等等。

於本實施形態，金屬線110之側面，具有凹凸。圖3係繪示本實施形態之金屬線110表面狀態之一例的立體圖。如圖3所示，金屬線110具有設在表面的微小凹凸112。微小凹凸112，係設在金屬線110之側面全體。圖3所示之金屬線110的表面之表面粗糙度Ra，係例如0.1μm以上、10μm以下。表面粗糙度Ra，亦可係3μm以上、4μm以下。

微小凹凸112，具有彼此形狀相異之複數個凹部及凸部。凹部及凸部之形狀、大小及配置，係不規則。形成凹部及凸部之1個以上的面，可以係平面，亦可係凹面或凸面等等的彎曲面。或者，微小凹凸112亦可具有形狀、大小及配置之至少其一為有規則之複數個凹部及凸部。

圖4係繪示本實施形態之金屬線110表面狀態之另一例的立體圖。如圖4所示，金屬線110，亦可具有設於表面之複數個凹槽113。複數個凹槽113，分別平行於金屬線110的線軸方向。複數個凹槽113的長度，可以係不規則，亦可係一致。藉由設有複數個凹槽113，而在金屬線110之表面形成凹凸。圖4所示之金屬線110的表面之表面粗糙度Ra，係例如0.1μm以上、10μm以下。又，表面粗糙度Ra，亦可係3μm以上、4μm以下。

如圖2所示，衝擊電鍍層120位於金屬線110與鍍層130之間，而接觸並包覆金屬線110之表面。具體而言，衝擊電鍍層120係接觸金屬線110之側面全體而設置。

衝擊電鍍層120，係例如含鎳（Ni）的鎳鍍層。衝擊電鍍層120之膜厚，環繞金屬線110之整圈皆為一致。又，亦可並非完全一致，可以隨著部位而包含例如1%等等之數%左右的差異。衝擊電鍍層120之膜厚，係例如1μm，但並不限定於此。

又，如圖3及圖4所示，在金屬線110之表面設有凹凸的情況下，衝擊電鍍層120係設置成追隨凹凸之形狀。也就是說，在衝擊電鍍層120之表面，亦設有凹凸。

鍍層130，係包覆金屬線110之表面的鍍層。具體而言，鍍層130接觸並包覆衝擊電鍍層120之表面。而接觸著鍍層130之表面的是橡膠材料10。鍍層130係用以提高金屬線110與橡膠材料10間的密著性而設置。

鍍層130，係含銅鍍層。具體而言，鍍層130係黃銅鍍層。或者，鍍層130可以係純銅之銅鍍層、亦可係含銅合金所構成的合金鍍層。鍍層130之膜厚，環繞金屬線110之整圈皆為一致。又，亦可並非完全一致，可以隨著部位而包含例如1%等等之數%左右的差異。鍍層130之膜厚，係例如5μm，但並不限定於此。

再者，如圖3及圖4所示，在金屬線110之表面設有凹凸的情況下，鍍層130係設置成追隨凹凸之形狀。也就是說，在鍍層130之表面，亦設有凹凸。藉由在鍍層130之表面設置凹凸，以增加鍍層130與橡膠材料10的黏著面積。藉此，可以提高鍍層130與橡膠材料10間的密著性。

［製造方法］接著，針對鎢線100的製造方法，進行說明。首先，使用圖5，而針對金屬線110的製造方法，進行說明。圖5係繪示本實施形態之金屬線110之製造方法的圖式。

首先，如圖5的（a）所示，準備鎢粉末115。又，在金屬線110係ReW合金線的情況下，就以既定比例準備鎢粉末115與錸粉末即可。在金屬線110係摻鉀鎢線的情況下，亦同。鎢粉末115之各自的平均粒徑，係例如5μm，但並不限定於此。

接著，藉由對鎢粉末115之集合物進行衝壓及燒結（sinter），以製作鎢所構成的鎢錠。藉由對從周圍對鎢錠進行鍛造壓縮而伸展的型鍛加工，而如圖5的（b）所示般，製作出線材狀的金屬線116。例如，作為燒結體的鎢錠，線徑在15mm左右；相對於此，線材狀的金屬線116，線徑在3mm左右。

接著，如圖5的（c）所示般，進行使用了抽線眼模的抽線加工。

具體而言，首先，如圖5的（c1）所示，將金屬線116退火。具體而言，不單單只以燃燒器直接加熱金屬線116，還對金屬線116一邊流通電流一邊加熱。退火製程，係為了去除型鍛加工或抽線加工所導致產生的加工變形而進行。

接著，如圖5的（c2）所示，使用抽線眼模150而進行金屬線116之抽線，亦即進行抽線。又，藉由前一階段之退火製程，已使金屬線116受到加熱而變軟，因此可以輕易地進行抽線。藉由使金屬線116細線化，平均每一剖面積的拉伸強度就會變高。也就是說，相較於細線化前之金屬線116，藉由抽線製程而細線化之金屬線117，平均每一剖面積的拉伸強度更高。又，金屬線117之線徑，係例如0.6mm，但並不限定於此。

接著，如圖5的（c3）所示，藉由對抽線後的金屬線117進行電解拋光，而使金屬線117之表面平滑。電解拋光製程，係例如在將金屬線117與碳棒等等的相對電極161浸泡在氫氧化鈉水溶液等等的電解液160中之狀態下，在金屬線117與相對電極161之間通電而進行。

接著，如圖5的（c4）所示，進行模具更換。具體而言，作為用在下一項抽線加工的模具，選用口徑小於抽線眼模150的抽線眼模151。又，抽線眼模150及151，係例如燒結鑽石或單晶鑽石等等所構成的鑽石模具。

反覆進行圖5的（c1）～（c4），直到金屬線117之線徑達到所要的線徑φ（例如80μm）為止。此時，如圖5的（c2）所示之抽線製程，就要配合所要達到的金屬線之線徑，而調整抽線眼模150或151的形狀及硬度、所使用的潤滑劑、以及金屬線的溫度等等來進行。

圖5的（c1）所示之退火製程亦同樣地，配合所要達到的金屬線之線徑，調整退火條件。又，由於退火製程，而會使鎢線之表面附著氧化物。藉由調整退火條件，就可以調整所附著的氧化物量。

具體而言，金屬線之線徑越大，就要以越高的溫度退火；金屬線之線徑越小，就要以越低的溫度退火。例如，在金屬線之線徑較大的情況下，具體而言是在第1次抽線加工時，退火製程係以1400℃～1800℃的溫度退火。將達到所要線徑的最終抽線加工時的最終退火製程，則係以1200℃～1500℃的溫度加熱。又，在最終退火製程，亦可不對金屬線進行通電。

再者，在反覆抽線加工之際，亦可省略退火製程。例如，亦可省略最終退火製程。具體而言，為了要縮小結晶粒度，所以亦可省略最終退火製程，而調節潤滑劑、以及抽線眼模的形狀及硬度。

經過以上製程，就會如圖5的（d）所示般，製成金屬線110。金屬線110的長度，在例如甫製造完成時，係50km以上的長度。金屬線110，將配合使用之態樣，而切割成適當的長度。

又，圖5係將金屬線110之製造方法的各製程，示意性地繪示。各製程，例如係以在線式生產進行。例如，複數個抽線眼模，亦可係在生産線上，以依序縮小口徑的順序排列，而在各抽線眼模之間，配置進行退火製程之加熱裝置及電解拋光裝置等等。又，各製程亦可係個別進行。

接著，針對具備上述金屬線110之鎢線100的製造方法，使用圖6以進行說明。圖6係繪示本實施形態之鎢線100之製造方法的流程圖。

如圖6所示，首先，進行金屬線110之表面處理（S10）。具體而言，藉由對金屬線110之表面進行電解蝕刻處理或機械性加工，以形成微小凹凸112或凹槽113。又，在不對金屬線110之表面形成凹凸的情況下，就省略步驟S10之製程。

接著，對於經過表面處理的金屬線110之表面，進行衝擊電鍍處理（S12）。具體而言，在含有氯化鎳（NiCl₂ ）之鹽酸（HCl）等等的酸性溶液中，對金屬線110供應高電流，而在表面形成衝擊電鍍層120。藉此，將附著在金屬線110之表面的氧化膜加以去除，而可以提高後續製程之鍍層的密著性。

在衝擊電鍍處理後，進行黃銅鍍層處理（S14）。具體而言，在將黃銅板與金屬線110浸泡在電鍍液之狀態下，在黃銅板與金屬線110之間通電。藉此以形成接觸並包覆衝擊電鍍層120的鍍層130。

經過以上製程，就製造出表面以黃銅鍍層進行過鍍膜的鎢線100。鎢線100之長度，在例如甫製造完成時，係50km以上的長度。鎢線100，將配合使用之態樣，而切割成適當的長度。

又，鎢線100之製造，係接續金屬線110之製造，而以在線式生產進行。具體而言，在生産線上，係在用於最終抽線之抽線眼模後，接著依序排列表面處理裝置、衝擊電鍍處理裝置、鍍層處理裝置。尤其，製造線要構成為：在衝擊電鍍處理後，迅速地進行鍍層處理。

製造鎢線100後，如圖6所示，亦可以用橡膠材料10被覆鎢線100（S16）。具體而言，在將鎢線100切割成既定之長度後，將鎢線100配置在模具內，而對模具灌入橡膠原料、並使其硬化。藉此，就會製造出鎢線100埋設在橡膠材料10內部的彈性構件。

［效果等等］如上所述，本實施形態之鎢線100，具有鎢或鎢合金所構成的金屬線110、以及包覆金屬線110之表面的鍍層130；鍍層130，含有銅。再者，例如，鎢線100係以橡膠材料10而使鍍層130之表面受到被覆。

藉此，由於鎢具有的楊氏模數係高拉力鋼線的約2倍，因此鎢或鎢合金所構成的金屬線110，相較於高拉力鋼線，不易變形。因此，在鎢線100用於橡膠材料10之補強的情況下，可以抑制橡膠材料10之變形。

另一方面，鎢對於橡膠之密著性不佳。因此，單是將鎢或鎢合金所構成的金屬線110埋設於橡膠材料10，也只會在橡膠材料10與金屬線110之間形成間隙，不會讓金屬線110發揮橡膠材料10之補強材料的功能。

相對於此，於本實施形態，設有含銅的鍍層130以包覆鎢線100之表面。鍍層130可以提高金屬線110與橡膠材料10間的密著性。藉此，由於鎢線100會充分發揮橡膠材料10之補強材料的功能，所以在鎢線100用於橡膠材料10之補強的情況下，可以抑制橡膠材料10之變形。

再者，本實施形態之彈性構件，具備鎢線100、以及接觸並包覆鍍層130的橡膠材料10。彈性構件之一例，係輪胎1。

藉此，由於會抑制輪胎1之變形，所以可以使操縱穩定性及燃料費優化。再者，藉由將複數條鋼索32置換成鎢索30，而可以減少鋼索32的使用量。因此，就全體而言，可以減少補強鋼索的數量，亦得以實現輪胎1之輕量化。

再者，例如，鎢線100更進一步地具備衝擊電鍍層120，其位於金屬線110與鍍層130之間，而接觸並包覆金屬線110之表面。再者，例如，衝擊電鍍層120，含有鎳。

藉此，可以提高金屬線110與鍍層130間的密著性。由於因此可以抑制鍍層130之剝落，所以可以更進一步地提高鎢線100（金屬線110）與橡膠材料10間的密著性。

再者，例如，金屬線110之線徑，係50μm以上、200μm以下。

藉此，鎢或鎢合金所構成的金屬線110，線徑越小，拉伸強度越高。也就是說，使金屬線110越細，拉伸強度越會增加，而可以更進一步地抑制橡膠材料10之變形。藉由使金屬線110細線化，所使用的鎢量就更少，亦可以實現輪胎1之輕量化。

再者，例如，金屬線110之拉伸強度，係4000MPa以上。

藉此，能以鎢線100實現與一般鋼索32所包含之高拉力鋼線係同等以上之拉伸強度。由於可以將鋼索32置換成包含鎢線100之鎢索30，該鎢線100之楊氏模數較高，而可以抑制輪胎1之變形。

再者，例如，金屬線110之表面，亦可具有凹凸；而金屬線110的表面之表面粗糙度Ra，亦可係0.1μm以上、10μm以下。

藉此，由於可以加大鎢線100之表面積，所以可以更進一步地提高橡膠材料10與鎢線100間的密著性。

再者，例如，金屬線110，亦可由鎢與錸之合金所構成。金屬線110所含有之錸的含有率，亦可係0.1wt%以上、10wt%以下。

藉此，可以更進一步地提高金屬線110的拉伸強度。

再者，例如，金屬線110亦可由摻雜有鉀的鎢所構成。金屬線110所含有之鉀的含有率，亦可係0.001wt%以上、0.010wt%以下。

藉此，可以更進一步地提高金屬線110的拉伸強度。

再者，例如，橡膠材料10包含硫磺與碳。

藉此，由於可以提高橡膠材料10之強度，而可以更進一步地抑制輪胎1之變形。

（其他）以上，針對本發明之鎢線及彈性構件，而基於上述實施形態進行了說明，但本發明並不限定於上述實施形態。

例如，衝擊電鍍層120亦可係鎳衝擊電鍍。例如，衝擊電鍍層120亦可係含銅的鍍層。再者，在金屬線110與鍍層130之間，亦可不設衝擊電鍍層120。

再者，例如，金屬線110的表面之表面粗糙度Ra，亦可小於0.1μm。在金屬線110之表面，亦可不設凹凸。

再者，例如，金屬線110亦可由「鎢」、以及「不同於鎢之1種以上之金屬」所組成的合金構成。「不同於鎢之金屬」，係例如過渡金屬，具體而言，係銥（Ir）、釕（Ru）或鋨（Os）等等。「不同於鎢之金屬」的含有率，係例如與錸的含有率同樣地為0.1wt%以上、10wt%以下，但並不限定於此。再者，錸的含有率、或不同於鎢之金屬的含有率，亦可少於0.1wt%、亦可多於10wt%。再者，鉀的含有率，亦可少於0.001wt%、亦可多於0.010wt%。

再者，例如，輪胎1亦可僅具備環帶層20及22中之其一。也就是說，輪胎1所具備之環帶層的數量，並不限定於2個，可以係1個，亦可係3個以上。再者，輪胎1可以並非輻射輪胎，亦可係斜交輪胎。

再者，例如，於上述實施形態，係揭露輪胎1以作為彈性構件之一例，但並不限定於此。例如，彈性構件，亦可為醫用導管或輸送帶。也就是說，鎢線100亦可用作醫用導管或輸送帶之補強用線材。

再者，例如，於橡膠材料10，亦可不含碳。具體而言，橡膠材料10亦可不含用於一般輪胎的碳黑。

其他，發明所屬技術領域通常知識者對各實施形態施加所思及之各種變形而得之形態、或是在不脫離本發明旨趣之範圍內任意組合各實施形態之構成要素及功能而實現之形態，亦屬本發明。

1:輪胎（彈性構件） 10:橡膠材料 12:胎面部 14:側壁部 16:胎唇部 20、22:環帶層 24:胎體層 30:鎢索 32:鋼索 40:胎唇 100:鎢線 110:金屬線 112:微小凹凸 113:凹槽 115:鎢粉末 116:金屬線 117:金屬線 120:衝擊電鍍層 130:鍍層 150、151:抽線眼模 160:電解液 161:相對電極

［圖1］圖1係繪示實施形態之輪胎構造的局部截斷剖面圖。［圖2］圖2係實施形態之鎢線的剖面圖。［圖3］圖3係繪示實施形態之金屬線表面狀態之一例的立體圖。［圖4］圖4係繪示實施形態之金屬線表面狀態之另一例的立體圖。［圖5］圖5係繪示實施形態之金屬線之製造方法的圖式。［圖6］圖6係繪示實施形態之鎢線之製造方法的流程圖。

10:橡膠材料

100:鎢線

110:金屬線

120:衝擊電鍍層

130:鍍層

Claims

一種鎢線，包括：金屬線，由鎢或鎢合金所構成；鍍層，包覆該金屬線之表面；以及衝擊電鍍層，位於該金屬線與該鍍層之間，而接觸並包覆該金屬線之表面；該鍍層，含有銅；該衝擊電鍍層，含有鎳。
如請求項1之鎢線，其中，該金屬線的線徑，係50μm以上、200μm以下。
如請求項1之鎢線，其中，該金屬線的拉伸強度，係4000MPa以上。
如請求項1之鎢線，其中，該金屬線的表面，具有凹凸；該金屬線的表面之表面粗糙度Ra，係0.1μm以上、10μm以下。
如請求項1至4中任一項之鎢線，其中，該金屬線，係由鎢與錸之合金所構成；該金屬線所含有之錸的含有率，係0.1wt%以上、10wt%以下。
如請求項1至4中任一項之鎢線，其中，該金屬線，係由摻雜鉀的鎢所構成；該金屬線所含有之鉀的含有率，係0.001wt%以上、0.010wt%以下。
如請求項1之鎢線，其中，該鍍層之表面受到橡膠材料所包覆。
一種彈性構件，包括：如請求項1至7中任一項之鎢線；以及橡膠材料，接觸並包覆該鍍層。
如請求項8之彈性構件，其中，該橡膠材料，含有硫磺與碳。