TWI776928B - 電源裝置 - Google Patents

Abstract

本發明之課題在於提供一種可在維持功能性下外觀效果亦獲得改善之電源裝置。

本發明之電源裝置100具備：一個以上之電池單元；收納殼體10，其收納電池單元，且將至少一面開口並形成殼體第一開口部11；及頂蓋部20，其具有供使用者把持用之把手部28，且閉塞收納殼體10之殼體第一開口部11。頂蓋部20具備：框部23，其與收納殼體10之開口部連接，且具有構成把手部28之一部分之把手框24；及罩部21，其被覆包括把手框24在內的框部23之上表面。

Description

電源裝置

本發明係關於一種電源裝置。

具備多數個二次電池單元之電源裝置由於可將二次電池單元串聯連接而提高輸出電壓，故可用於例如助力自行車、電動推車、混合動力車、及電動車等之驅動用電源般以大電流充放電之用途。

亦可考量將如此之電源裝置設為可拆裝式，如此將有設置供使用者將電源裝置卸下用之把手之情形。又，在拆裝時或搬運時因使用者會觀看到，而還被要求具有相應之外觀設計性。另一方面，還為了在拆裝時或搬運時把手能夠發揮充分之強度而被要求功能性，在要求兼顧如此之設計性與功能性之情形下，由於該等性質在本質上為相反之特性，故滿足兩者有所困難。

例如若重視把手之設計，則有無法獲得充分之強度之情形。另一方面，若為了增加把手之強度而較厚地形成樹脂構件，則因樹脂在硬化時產 生之收縮變大，而外觀效果變差。如上述般，因難以兼顧設計性與功能性，先前存在不得不將任一者予以妥協忽略之狀況。

[先前技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本特開2004-236450號公報

本發明係鑒於先前之如此之背景而完成者，其目的之一在於提供一種可在維持功能性下外觀之效果亦經改善之電源裝置。

[解決問題之技術手段及發明之效果]

根據本發明之第1態樣之電源裝置，其具備：一個以上之電池單元；收納殼體，其收納前述電池單元且將至少一面開口並形成殼體第一開口部；及頂蓋部，其具有供使用者把持用之把手部，且閉塞前述收納殼體之殼體第一開口部；前述頂蓋部具備：框部，其與前述收納殼體之開口部連接且具有構成前述把手部之一部分之把手框；及罩部，其被覆包括前述把手框在內的前述框部之上表面。根據上述構成，藉由將電源裝置之中、使用者可觀看到並由使用者以手把持之部分分割為框部與罩部，利用框部發揮把手部等之充分之強度，而將被覆框部之罩部設為不同構件，藉此可採用考量罩部之外形及顏色等之外觀設計性之設計，而可兼顧功能性與外觀設計性。

又，根據本發明之第2態樣之電源裝置，除上述構成外，前述框部形成有在與前述收納殼體連接之狀態下與前述殼體第一開口部連通之框開口部，前述把手框形成為橫貫前述框開口部之姿勢，前述頂蓋部進一步具備配置於前述框部與罩部之間且閉塞前述框開口部之閉塞部。根據上述構成，雖然形成橫貫框開口部之把手框，但藉由採用將框開口部以不同構件之閉塞部閉塞之構成，而框部之模具成形變得容易。此外，藉由將構成為通過框開口部能夠看到底面之罩部設為不同構件，而可採用考量罩部之顏色及形狀等之外觀設計性之設計。

此外，根據第3態樣之電源裝置，除了上述任一構成外，可將前述閉塞部形成為中央凹陷之曲面狀。

進而，根據第4態樣之電源裝置，除了上述任一構成外，前述罩部可於其側面形成有框狀之、在與前述閉塞部固定之狀態下與該閉塞部之曲面連續之罩框。

進而，根據第5態樣之電源裝置，除了上述任一構成外，前述罩部可自前述框部之內面側藉由螺合而固定。

進而，根據第6態樣之電源裝置，除了上述任一構成外，前述頂蓋部可形成為不使螺孔露出之外形。

進而，根據第7態樣之電源裝置，除了上述任一構成外，可將前述罩部以樹脂構成。

1:二次電池單元

2:散熱片

3:芳香族聚醯胺纖維片

10:收納殼體

11:殼體第一開口部

12:殼體第二開口部

20:頂蓋部

21:罩部

22:閉塞部

23:框部

24:把手框

25:框開口部

26:橫向桿

27:罩框

28:把手部

30:底蓋部

32:集合體引導肋

32A(32):第一肋

32B(32):第二肋

33:輸出端子

34:螺釘蓋

40:電池集合體

41:頂面

42:底面

43:側面

43A:第一側面

43B:第二側面

44:電池保持具

45:導線板

46:銷部

47:缺口部

50:金屬板

51:箍帶部

52:側面保持部

52(51):側面保持部

52a:第一面

52a:第一面

52b:第二面

52b:第二面

52c:第一彎折面

52c:第一彎折面

52d:第一彎折線

52d:第一彎折線

52e:第二彎折面

52f:第二彎折線

53:連結邊

54:螺孔

55:螺孔

55:螺孔

55b:螺孔

56:補強板

57:肋

58:螺孔

100:電源裝置

V-V:線

圖1係顯示本發明之一實施形態之電源裝置之立體圖。

圖2係自斜下方觀察圖1之電源裝置之立體圖。

圖3係圖1之電源裝置之分解立體圖。

圖4係自斜下方觀察圖3之電源裝置之分解立體圖。

圖5係沿圖1之電源裝置之V-V線之剖面圖。

圖6係自圖3之電池集合體將金屬板卸除之分解立體圖。

圖7係自斜下方觀察圖6之電池集合體之分解立體圖。

圖8係圖6之電池集合體之分解立體圖。

圖9係圖8之電池集合體之進一步之分解立體圖。

圖10係顯示將電池集合體以金屬板緊固之狀態之分解剖面圖。

圖11係顯示圖7之金屬板之立體圖。

圖12係顯示實施例2之金屬板之立體圖。

圖13係圖3之底蓋部之立體圖。

圖14係圖4之頂蓋部之立體圖。

圖15A係顯示將電池集合體壓入底蓋部之狀態之剖面圖，圖15B係顯示將電池集合體壓入導入肋之狀態之剖面圖。

圖16係頂蓋部之分解立體圖。

圖17係顯示將閉塞部插入於圖16之框部之分解立體圖。

圖18係自斜下方觀察圖16之頂蓋部之分解立體圖。

以下，基於圖式對本發明之實施形態進行說明。惟，以下所示之實施形態係例示用於將本發明之技術思想具體化之構成者，本發明並不特定於以下之形態。又，申請專利範圍所示之構件決不特定於實施形態之構件。特別是在實施形態中所記載之構成構件之尺寸、材質、形狀、及其相對配置等只要無特定之記載，並無將本發明之範圍限定於此之旨趣，而僅為說明例。另外，為了明確說明而各圖式所示之構件之大小及位置關係等存在誇張之處。此外，在以下之說明中，有關同一名稱、符號表示同一或同質之構件，而適宜省略詳細說明。再者，構成本發明之各要素，即可採用將複數個要素以同一構件構成而由一個構件兼用複數個要素之態樣，反之亦可將一個構件之功能藉由複數個構件分擔而實現。又，在一部分之實施例、實施形態中說明之內容亦可用於其他實施例、實施形態等。

以下所示之電源裝置主要對適用於僅以馬達行駛之電動車或電動推車等之電動車輛之驅動用電源之例進行說明。此外，本發明之電源裝置可用於以引擎與馬達兩者行駛之混合動力車，亦可用於電動車輛以外之被要求大輸出之用途，例如家庭用、工廠用之蓄電裝置等。

(實施形態1)

實施形態1之電源裝置100如圖1~圖5所示。在該等圖中分別顯示：圖1係顯示本發明之一實施形態之電源裝置100之立體圖，圖2係自斜下方觀察圖1之電源裝置100之立體圖，圖3係圖1之電源裝置100之分解立體 圖，圖4係自斜下方觀察圖3之電源裝置100之分解立體圖，圖5係沿圖1之電源裝置100之V-V線之剖面圖。在該等圖所示之電源裝置100中，將外形設為箱狀且於上部設置把手部28。箱狀之電源裝置100設為縱長之長方體狀，且將底面設為平面狀而可直立。該電源裝置100於內部串聯及/或並聯地連接複數支電池單元而可朝外部輸出電力。如圖2、圖4等所示般，於底面設置輸出端子33，且將輸出端子33連接於電力供給對象機器，例如電動車而供給電力。又，使用者可握住把手部28而拆裝電源裝置100。

電源裝置100係如圖3及圖4之分解立體圖及圖5之剖面圖所示般，具備：收納殼體10、頂蓋部20、底蓋部30及電池集合體40。收納殼體10為了在內部能收納電池集合體40而形成為中空狀，且將上表面與下表面開口。收納殼體10之上表面側之殼體第一開口部11由頂蓋部20閉塞。又，收納殼體10之下表面側之殼體第二開口部12由底蓋部30閉塞。該收納殼體10較佳的是在散熱性及強度上優異之金屬製。例如，採用輕量且在外觀設計性上亦屬優異之鋁製、鐵製、或不銹鋼製等。

(散熱片2)

如圖3及圖4之分解立體圖所示般，電池集合體40於其側面配置散熱片2與芳香族聚醯胺纖維片3，且在由該等散熱片2與芳香族聚醯胺纖維片3覆蓋之狀態下收納於收納殼體10。散熱片2由在熱傳導性上優異之可撓曲性構件構成，例如可利用矽酮系樹脂片。藉由將散熱片2介置於電池集合體40之側面與收納殼體10之內面之間，而抑制在電池集合體40與收納殼體10之間形成間隙。藉此，可避免空氣層形成而成為隔熱層，而阻礙電 池集合體40之散熱之事態。

(芳香族聚醯胺纖維片3)

又，芳香族聚醯胺纖維片3係在將電池集合體40收納於收納殼體10時，為了避免在接觸部分電池集合體40或收納殼體10之表面被切削而產生粉狀之異物，而使用在強度上優異之薄形之可撓曲性片材。例如可較佳地將芳香族聚醯胺系紙製片材用作芳香族聚醯胺纖維片3。

(電池集合體40)

電池集合體40係收納複數支二次電池單元1之構件。如圖5之剖面圖及圖6、圖7之分解立體圖所示般，將該電池集合體40之周圍以複數個金屬板50包圍並機械地緊固。具體而言，電池集合體40將其外形設為長方體狀。長方體狀之電池集合體40具有頂面41、底面42及側面43。頂面41與底面42係以大致平行之姿勢彼此隔開。又，側面43係在頂面41與底面42之間連接二者。而且，金屬板50分別配置於構成該電池集合體40之長方體狀之各邊。又，諸個金屬板50在電池集合體40之頂面41與底面42各自之四個角隅，以將金屬板50之端部重合之狀態被固定。藉由如此之構成，可將電池集合體40之長方體形狀確實地固定而穩定地保持，而可抑制產生共振及晃動。又，藉由將固定位置集中於頂面41與底面42，而易於集中進行固定作業而提高組裝時之作業性。

此外，電池集合體40無需設為完全之長方體狀，只要為能夠收納於收納殼體10之形狀及大小即可，亦可採用局部切缺或突出之形狀。圖6、 圖7等所示之電池集合體40係將底面42之一邊之部分切缺之形狀。藉由設置缺口部47，而可如圖3等所示般配置輸出端子33等之構件。

該電池集合體40係如圖6~圖9之分解立體圖所示般收納複數支二次電池單元1。各二次電池單元1收納於電池保持具44中。在該例中，電池保持具44積層42支圓筒形二次電池單元1而構成。電池保持具44採用樹脂製等。二次電池單元1在圓筒形外裝罐之端面分別設置電極。又，將各二次電池單元1之端面以對齊之姿勢積層，藉由導線板45等將該等串聯或並聯連接。二次電池單元1例如可利用鋰離子二次電池、鎳氫二次電池、或鎳鎘二次電池等。又，二次電池單元1並不限定於圓筒形，亦可應用其他之形狀，例如將外裝罐設為角型之二次電池單元或層壓型二次電池單元。

(銷部46)

諸個金屬板50係由銷部46固定。銷部46在電池集合體40之頂面41及底面42之四個角隅之各者，以將諸個金屬板50之端部重合之狀態貫通金屬板50而固定。惟，在電池集合體40側，不設置固定銷部46之螺孔等，而採用將金屬板50自電池集合體40之外側緊固之構造。藉此，可在避免起因於電池集合體40側之螺孔等之位置相關之尺寸公差、或螺孔之大小之製造公差等之微小間隙而產生共振之事態下，將各邊以金屬板50按壓而緊固。

各金屬板50在電池集合體40之頂面41及底面42之四個角隅之各者，於相鄰之諸個金屬板50重合之端部形成貫通孔。藉此，易於藉由銷固確實 地固定配置於長方體狀之電池集合體40之各邊之諸個金屬板50。其結果為，以金屬板50補強各邊，而可相對於來自各方向之振動或衝擊予以穩定地保持，且可抑制產生共振及晃動。

貫通孔可作為供插入螺釘之螺孔使用。又，藉由在銷部46之側面形成螺溝，而可藉由使用螺帽以螺合而固定於螺孔，從而易於進行固定作業。在該例中，於電池集合體40之頂面側將銷部46螺合於嵌入頂蓋部20之螺帽。又，於底面側將銷部46插通於底蓋部30並使螺帽螺合。

(箍帶部51)

如圖6及圖7之分解立體圖所示般，金屬板50包含複數個箍帶部51及補強板56。箍帶部51至少局部性地分別覆蓋構成電池集合體40之邊中垂直方向之邊，亦即在電池集合體40之側面43彼此接合之邊中相鄰之一對邊。又，箍帶部51不僅被覆垂直方向之邊，亦可被覆水平方向之邊之一部分。在圖6及圖7之分解立體圖所示之例中，各箍帶部51包含一對側面保持部52、及將該側面保持部52之上端彼此予以連接之連結邊53。

(側面保持部52)

如圖6及圖7之分解立體圖所示般，側面保持部52具備覆蓋電池集合體40之邊之相鄰之第一面52a及第二面52b。進而，將第一面52a之前端以第一彎折線52d彎折而形成第一彎折面52c，而被覆電池集合體40之底面42之一部分。

又，側面保持部52之第一面52a與第二面52b相比在與延長方向交叉之寬度方向上形成為更寬幅。又，複數個箍帶部51之第一面52a彼此配置於電池集合體40之側面43中之第一側面43A上。此外，第二面52b彼此配置於電池集合體40之側面43中與第一側面43A相鄰之第二側面43B上。圖6~圖8所示之電池集合體40係將配置有導線板45之面作為第二側面43B。

一對側面保持部52至少局部地覆蓋垂直方向之邊，另一方面，連結邊53覆蓋水平方向之邊。此處連結邊53覆蓋構成電池集合體40之頂面41之水平方向之邊中、未配置補強板56之邊。該等側面保持部52與連結邊53較佳的是構成為一體。藉此，如圖10所示般，由於將連接部51構成為

字狀而可以將電池集合體40利用側面保持部52夾入之方式予以保持，故可提高組裝之作業性且將保持頂面41之一邊之構件與保持側面43之邊之構件一體化而可提高機械强度。

(補強板56)

補強板56配置於構成頂面41及底面42之水平方向之邊。補強板56如圖6及圖7之分解立體圖所示般分別配置於頂面41及底面42之對向之2邊。另外，在水平方向之邊中，不須在配置箍帶部51之連結邊53之邊配置連結板。此意味著箍帶部51之連結邊53可將一部分補強板56與一對側面保持部52一體化。

如上述般，藉由使金屬板50沿電池集合體40之各邊而將電池集合體40框狀地緊固且以不產生過多之間隙之方式按壓，而阻止晃動。另外，補 強板56不是覆蓋水平方向之邊，而是以沿水平方向之邊之方式配置。另一方面，箍帶部51之側面保持部52以覆蓋垂直方向之邊之方式，且以跨於鄰接之諸個側面43並至少局部地覆蓋邊之方式，將剖面形成為L字狀。又，箍帶部51之連結邊53亦以覆蓋水平方向之邊之方式且以跨於電池集合體40之頂面41與側面43之間之方式將剖面形成為L字狀。此構成係為了在固定金屬板50時，如圖10所示般，在將金屬板50之上表面預先固定於頂蓋部20之狀態下，將側面保持部52左右擴開並載置於電池集合體40之上表面，由此狀態使側面保持部52抵接於電池集合體40之側面43，在藉由銷部46固定電池集合體40之底面42時，以側面保持部52確實地被覆電池集合體40之側面43之方式定位。藉此，藉由側面保持部52之剖面L字狀之部分確實地保持電池集合體40之側面43，並將金屬板50配置於包含電池集合體40之側面43之各邊，並將其確實地緊固而阻止產生共振。

補強板56係如圖6及圖7之分解立體圖所示般，可沿延伸方向使側緣彎折。藉此，可在補強板56之側緣使肋57立起而增加其機械強度。

該等金屬板50及補強板56較佳的是可以鐵、鋁、或不銹鋼之金屬等構成。

(螺孔)

如上述般，用於插通銷部46之金屬板50之貫通孔可作為供插通螺釘而固定之螺孔使用。於箍帶部51之連結邊53之兩端及第一彎折面52c，分別被開口有作為箍帶側螺孔之連結側螺孔54及彎折側螺孔55。又，於補 強板56之兩端，亦被開口有板側螺孔58。該等螺孔構成供藉由銷部46將箍帶部51與電池集合體40、頂蓋部20、及底蓋部30等固定之連結機構。

如圖6、圖7之分解立體圖所示般，箍帶部51在電池集合體40之上表面，自連結邊53之兩側之連結側螺孔54之下方通過銷部46，此處為螺釘，插通於補強板56開口之板側螺孔58而螺合於頂蓋部20。另一方面，在電池集合體40之下表面，將螺釘自第一彎折面52c之上方插通分別於補強板56之兩端開口之板側螺孔58，且在貫通底蓋部30後使螺帽螺合而固定。如上述般，構成為在電池集合體40之上部自下方側朝上方側螺合，在下部自上方側朝下方側螺合。藉此，可不使螺釘頭於頂蓋部20之上表面側露出而螺合，亦可獲得無需直接螺入電池集合體40即可之優點。

於各箍帶部51之第一面52a之第一彎折面52c開口有彎折側螺孔55。又，第二面52b自第一彎折線52d切除一定之區域。在此狀態下，各箍帶部51插通彎折側螺孔55並藉由螺合而固定於電池集合體40之底面42。藉此，可自電池集合體40之底面42固定4個箍帶部51，而提高作業性。

又，補強板56於板狀之兩側開口形成有板側螺孔58。如是，將插通形成於電池集合體40之底面42及頂面41之四個角隅之箍帶部51之彎折側螺孔55之螺釘通過補強板56之板側螺孔58，遍及隔開之諸個螺釘之間而固定。

側面保持部52係如圖11之放大立體圖所示般，在第一面52a與第二面 52b之邊界處，以在第一彎折線52d之附近不存在第二面52b之方式切缺。藉此，可緩和朝向應力易於集中之角部之應力，而可保護箍帶部51。

(實施例2)

然而，側面保持部並不限定於上述構成。在如上述圖11所示之實施形態1之電源裝置100中，藉由在第一彎折面52c之附近省略側面保持部52之第二面52b，而緩和應力集中於第一彎折線52d之角隅部之情形。

與此相對，可藉由追加另外之構件而進一步提高對於應力集中之耐性。例如，於構造上應力之集中變劇烈之長方體之電池集合體之角隅部，為了進一步緩和應力集中而可採用將側面保持部之中、與角隅部相當之區域切缺之構造。此處圖12顯示實施例2之電源裝置之側面保持部52’之立體圖。該圖所示之側面保持部52’與圖11等同樣地具備第一面52a’與第二面52b’。該第一面52a’具備使其端部在第一彎折線52d’處彎折而被覆電池集合體40之底面42之一部分之第一彎折面52c’。第一彎折面52c’使彎折側螺孔55’開口。

又，第二面52b’具備使其端部在第二彎折線52f處彎折而在與第一彎折面52c’重疊狀態下被覆電池集合體40之底面42之一部分之第二彎折面52e’。於第二彎折面52e’使第二彎折側螺孔55b’開口。第二彎折側螺孔55b’與第一彎折面52c’之彎折側螺孔55’一致而可將銷部插通並固定。此處將銷部作為螺釘藉由螺合而固定。而且，在第一面52a’與第二面52b’之邊界處將第一彎折線52d’與第二彎折線52f’之附近切缺。 藉此，可緩和朝向應力易於集中之角部之應力而可保護箍帶部51’。亦即，分別於各箍帶部51’之第一面52a’之端部設置第一彎折面52c’，於第二面52b’之端部設置第二彎折面52e’，藉由將電池集合體40之底面42及頂面41之一部分分別在與第一彎折面52c’重疊之狀態下由第二彎折面52e’被覆且藉由螺合而固定，而在電池集合體40之頂面41與底面42分別固定箍帶部51’從而可提高一體性。

(集合體引導肋32)

又，頂蓋部20或底蓋部30之至少一者係使複數個抵接於電池集合體40之集合體引導肋32彼此隔開且自內面突出。藉由設置如此之集合體引導肋32，而與收納殼體10之嵌合同時地填埋收納殼體10與電池集合體40之間隙，且藉由將電池集合體40與收納殼體10一體化，而可阻止在收納殼體10內與電池集合體40之間產生間隙而發生晃動，因此可抑制產生共振。

在本實施形態中，如圖13、圖14所示般，分別於頂蓋部20與底蓋部30作為集合體引導肋32而分別形成第一肋32A及第二肋32B。該等集合體引導肋32以將端緣朝向開口端側變為寬幅之方式形成為錐形狀。藉此，如圖15A~圖15B所示般，可易於引導電池集合體40嵌入於集合體引導肋32內。除此之外，藉由構成為於金屬板50預先將端緣彎折而形成肋，且利用該肋局部地被覆電池集合體40之側面，在電池集合體40之嵌合時集合體引導肋32按壓該肋，而可以更均一之應力將電池集合體40嵌合於頂蓋部20及底蓋部30。

又，集合體引導肋32分別形成於頂蓋部20及底蓋部30之內面之對向之部位。當頂蓋部20及底蓋部30為矩形時，分別於對向之邊形成有集合體引導肋32。在圖13、圖14所示之例中，係於構成頂蓋部20及底蓋部30之矩形之各邊形成有集合體引導肋32。惟，形成於各邊之集合體引導肋32及形成於同一邊之集合體引導肋32無須設為相同之形狀，可根據抵接、保持電池集合體40之部位之形狀而適宜變更。複數個集合體引導肋32形成為在相互平行狀態下相隔開。各集合體引導肋32形成為在側視下為L字狀。又，集合體引導肋32較佳的是與頂蓋部20或底蓋部30一體地形成。

又，亦可具備配置於頂蓋部20之內面之角隅部之與該頂蓋部20不同地形成之轉角部。於轉角部設置第三導入肋。藉此，藉由將難以射出成形之位於頂蓋部20內面之角隅部之集合體引導肋32作為不同構件組合，即便在角隅部亦可配置集合體引導肋32，以之可避免在角隅部形成有間隙之事態，而可抑制產生晃動及共振。

(頂蓋部20)

頂蓋部20固定於收納殼體10之上表面而閉塞收納殼體10之殼體第一開口部11。又，頂蓋部20於其上部具備供使用者把持之把手部28。此處頂蓋部20之分解立體圖如圖16~圖18所示。在該等圖中分別顯示：圖16係頂蓋部之分解立體圖，圖17係顯示將閉塞部插入圖16之框部之狀態之分解立體圖，圖18係自斜下方觀察圖16之頂蓋部之分解立體圖。將該等 圖所示之頂蓋部20分割為三個構件，而包含：作為第一殼體之罩部21、作為第二殼體之閉塞部22、及作為第三殼體之框部23。

(框部23)

框部23與收納殼體10之殼體第一開口部11連接。該框部23具有構成把手部28之一部分之把手框24。因此，框部23為了使把手框24發揮充分之機械強度而使用強度高之樹脂。此外，亦可構成為設置肋等在構造上補強把手部28。然而，因採用增加機械強度之構成而外觀變差。因此，將罩部21被覆於框部23之上表面。

(罩部21)

罩部21被覆包含把手框24在內的框部23之上表面。如此般藉由以罩部21被覆框部23可不使框部23之上表面露出於外部而隱藏。換言之，框部23之上表面可採用無需擔憂外觀而重點在於提高強度之構成。另一方面藉由提高罩部21之外觀之外觀設計性而可提高頂蓋部20之外觀效果。如上述般藉由將重視把手部28之強度之框部23、及重視外觀之外觀設計性之罩部21設置為不同構件而可兼顧強度與外觀。

如此般，藉由將頂蓋部20以複數個構件構成而可實現下述之功能：補強把手部28之功能，提高頂蓋部20之設計性之功能，及排除構成頂蓋部20之樹脂構件之厚度堆積而避免因樹脂收縮等所致之外觀之惡化之功能。亦即由於先前係將頂蓋部以一個構件構成，故存在下述問題：若欲提高把手部28之強度則設計性變差，另外，為了增加強度而加厚樹脂構件， 則不僅變重而且於樹脂之硬化時所產生之收縮變大而外觀品質下降等。因此，準備重視強度之框部23，且準備被覆框部23之罩部，藉由使罩部21具備外觀設計性，而可調整外觀而提高外觀效果。

框部23上形成有在與收納殼體10連接之狀態下與殼體第一開口部11連通之框開口部25。又，框部23之把手框24形成為橫貫框開口部25之姿勢。在圖16~圖18所示之例中，將框部23設為沿殼體第一開口部11之周圍之矩形，而將把手框24設置為在俯視下以呈T字狀之方式橋接框開口部25的狀態。又，使構成該T字狀之上部之橫向桿26之下方朝側面開口。

(閉塞部22)

此外，頂蓋部20在框部23與罩部21之間配置有閉塞部22，利用該閉塞部22閉塞框開口部25。藉此，即便形成橫貫框開口部25之把手框24，但藉由採用將框開口部25以不同構件之閉塞部22閉塞之構成，而框部23之模具成形變得容易。此外，藉由將構成為通過框開口部25能夠看到底面之罩部21設為不同構件，而可採用考量罩部21之顏色及形狀等之外觀設計性之設計。

又，閉塞部22形成為使中央凹陷之曲面狀。藉此，在使用者把持把手部28時較寬地確保將手伸入之空間而易於把持。此外，藉由設為曲面狀而去除階差之邊緣，伸入之手不會觸碰到邊緣，而獲得舒適之使用感。除此之外，藉由設為曲面狀亦可提高設計性。又，藉由在橫向桿26之下方設置開口，且將位於橫向桿26之下方之閉塞部22在此部分較低地形成，將 相反側較高地形成，而在閉塞部22之上表面有灰塵或水滴等之異物積留時，藉由使橫向桿26之側以下坡之姿勢傾斜，亦可獲得能夠將積留於閉塞部22之凹陷之異物經由開口順暢地排出之優點。

又，如圖1、圖16、圖17等所示般，罩部21在其側面形成框狀之罩框27。罩框27形成為在罩部21與閉塞部22接合之狀態下與閉塞部22為同一面狀，自罩框27起與閉塞部22之曲面相連，而面形成為連續地變化。藉此，在使用者欲把持把手部28而將手伸入時，可更加順暢地引導手。

該等頂蓋部20較佳的是由輕量且在絕緣性上優異之樹脂構成。例如，可適宜地使用PBT(聚對苯二甲酸丁二酯)、PC(聚碳酸酯)樹脂等。又，亦可活用將頂蓋部20以複數個構件構成之優點而以不同之構件構成。例如，可將框部23設為強度高之樹脂製或在剛性上更優異之金屬製。此外，亦可使構件之顏色就各構件而不同。例如，將閉塞部22之蓋以不同之顏色構成，而顏色不同之製品等可展示差異之變化。

如圖16~圖18所示般，罩部21自框部23之內面側藉由螺合而固定。藉此，頂蓋部20形成不會使螺孔露出之外形。另一方面，如圖3等所示般，底蓋部30自底面42藉由螺釘而固定。不過，由於螺孔由螺釘蓋34閉塞而可避免螺釘之露出。

[產業上之可利用性]

本發明之電源裝置可適宜地用於電動推車、電動速克達型機車、電 動車、混合動力車等之電源裝置。此外，亦可適宜用於可搭載於計算機伺服器的載架之備用電源裝置，行動電話等之無線基地台用之備用電源裝置，家庭內用、工廠用之蓄電用電源，路燈之電源等，與太陽能電池組合之蓄電裝置，信號機等之備用電源用等之用途。

10:收納殼體

20:頂蓋部

21:罩部

22:閉塞部

26:橫向桿

27:罩框

28:把手部

30:底蓋部

100:電源裝置

V-V:線

Claims (10)

1. 一種電源裝置，其具備：一個以上之電池單元；收納殼體，其收納前述電池單元、且將至少一面開口並形成殼體第一開口部；及頂蓋部，其具有供使用者把持用之把手部，且閉塞前述收納殼體之殼體第一開口部；且前述頂蓋部具備：框部，其與前述收納殼體之開口部連接，且具有構成前述把手部之一部分之把手框；及罩部，其被覆包括前述把手框在內的前述框部之上表面；且前述框部形成有在與前述收納殼體連接之狀態下與前述殼體第一開口部連通之框開口部，前述把手框形成為橫貫前述框開口部之姿勢，前述頂蓋部進一步具備配置於前述框部與罩部之間且閉塞前述框開口部之閉塞部。
2. 如請求項1之電源裝置，其中前述閉塞部形成為中央凹陷之曲面狀。
3. 如請求項2之電源裝置，其中前述罩部於其側面形成有框狀之、在與前述閉塞部固定之狀態下與 該閉塞部之曲面連續之罩框。
4. 如請求項1至3中任一項之電源裝置，其中前述罩部自前述框部之內面側藉由螺合而固定。
5. 如請求項1至3中任一項之電源裝置，其中前述頂蓋部形成為不使螺孔露出之外形。
6. 如請求項4之電源裝置，其中前述頂蓋部形成為不使螺孔露出之外形。
7. 如請求項1至3中任一項之電源裝置，其中前述罩部係由樹脂構成。
8. 如請求項4之電源裝置，其中前述罩部係由樹脂構成。
9. 如請求項5之電源裝置，其中前述罩部係由樹脂構成。
10. 如請求項6之電源裝置，其中前述罩部係由樹脂構成。

Images